PL83429B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL83429B1
PL83429B1 PL1972157254A PL15725472A PL83429B1 PL 83429 B1 PL83429 B1 PL 83429B1 PL 1972157254 A PL1972157254 A PL 1972157254A PL 15725472 A PL15725472 A PL 15725472A PL 83429 B1 PL83429 B1 PL 83429B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
metal sleeve
sleeve
sealing element
joint
rim
Prior art date
Application number
PL1972157254A
Other languages
English (en)
Original Assignee
Gkn Transmissions Limited Te Birmingham Grootbrittannie
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Gkn Transmissions Limited Te Birmingham Grootbrittannie filed Critical Gkn Transmissions Limited Te Birmingham Grootbrittannie
Publication of PL83429B1 publication Critical patent/PL83429B1/pl

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P19/00—Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes
    • B23P19/04—Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes for assembling or disassembling parts
    • B23P19/08—Machines for placing washers, circlips, or the like on bolts or other members
    • B23P19/084—Machines for placing washers, circlips, or the like on bolts or other members for placing resilient or flexible rings, e.g. O-rings, circlips
    • B23P19/086—Non-metallic protective bellows
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P11/00—Connecting or disconnecting metal parts or objects by metal-working techniques not otherwise provided for 
    • B23P11/005—Connecting or disconnecting metal parts or objects by metal-working techniques not otherwise provided for  by expanding or crimping
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
    • F16D3/20—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
    • F16D3/22—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts
    • F16D3/223—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts
    • F16D3/226—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts the groove centre-lines in each coupling part lying on a cylinder co-axial with the respective coupling part
    • F16D3/227—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts the groove centre-lines in each coupling part lying on a cylinder co-axial with the respective coupling part the joints being telescopic
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/84—Shrouds, e.g. casings, covers; Sealing means specially adapted therefor
    • F16D3/843—Shrouds, e.g. casings, covers; Sealing means specially adapted therefor enclosed covers
    • F16D3/845—Shrouds, e.g. casings, covers; Sealing means specially adapted therefor enclosed covers allowing relative movement of joint parts due to the flexing of the cover
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J3/00—Diaphragms; Bellows; Bellows pistons
    • F16J3/04—Bellows
    • F16J3/041—Non-metallic bellows
    • F16J3/042—Fastening details
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
    • F16D3/20—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
    • F16D3/22—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts
    • F16D3/223—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts
    • F16D2003/22316—Means for fastening or attaching the bellows or gaiters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2300/00—Special features for couplings or clutches
    • F16D2300/12—Mounting or assembling
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S464/00—Rotary shafts, gudgeons, housings, and flexible couplings for rotary shafts
    • Y10S464/904—Homokinetic coupling
    • Y10S464/906—Torque transmitted via radially spaced balls

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Sealing Devices (AREA)
  • Gasket Seals (AREA)
  • Quick-Acting Or Multi-Walled Pipe Joints (AREA)
  • Diaphragms And Bellows (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)

Description

Przedmiotem niniejszego wynalazku jest przegub wychylny zwlaszcza do pojazdów mechanicznych oraz sposób uszczelniania przegubu wychylnego.Znany jest przegub wychylny zawierajacy wy¬ drazony cylindryczny czlon zewnetrzny, otwarty z jednego konca i wchodzacy wen czoln wewne¬ trzny odchylny wzgledem czlonu wewnetrznego, sprezone za pomoca elementów przenoszacych mo¬ ment obrotowy, umozliwiajace wzajemne przemie¬ szczanie 0'bu polaczonych czesci.(Szczególnie duze wymagania sa stawiane w od¬ niesieniu do' osloniecia otwartego konca zewne¬ trznej tulei przegubu, który ma by6 wykonany z walem napedowym lub napedzanym pojazdu sa¬ mochodowego. W celu zmniejszenia tarcia miedzy stykajacymi sie powierzchniami wewnetrznych i zewnetrznych elementów przenoszacych moment obrotowy przegub jest zwykle wypelniony sonarem na caly czas uzytkowania pojazdu.W takim wykonaniu przegubu istotne jest to, aby nie nastepowal zaden przeciek s»maru nieza¬ leznie od zmian temperatury jakim jest poddany przegub a wywolanych przez niewielkie ilosci cie¬ pla wytwarzanego za kazdym razem przy urucha- niu przegubu, który winien pracowac takze w skraj¬ nych warunkach temperatury, oraz przy sniegu, oblodzeniu, oraz w zanurzeniu w wodzie i blocie.Dodatkowo w szeregu przypadkach element uszczelniajacy musi umozliwiac przemieszczenie sie WEglejdeim sliebie czesci przegubu na przyklad wsu- 25 30 2 wanie tulei wewnetrznej do tulei zewnetrznej bez zadnego ujemnego wplywu na szczelnosc przegubu.Przegub wychylny umieszczony jeist zwykle na wiac¬ ie napedzanym w pojezdzie samochodowym, który to wal osiaga duze predkosci obrotowe, na przy¬ klad 0OiOO do 7000 obr/min, co powoduje wyste¬ powanie sil odsrodkowych dzialajacych na element uszczelniajacy przegubu od jeigo wlasnej masy, jak tez od masy smaru znajdujacego sie w przegubie.Stwarza to dodatkowy problem odpowiedniego za*- mocowania elementu uszczelniajacego pomiedzy elementami przegulbu tak, aby nie nastepowal za¬ den przeciek simaru.Znany sposób uszczelniania przegubu wychylne^ go polega na tym, ze element uszczelniajacy na¬ klada sie wspólosiowo na zewnetrzna tuleje i do¬ ciska sie za pomoca obejmy tasmowej, przy czym mechanizm dociskajacy wystaje promieniowo, co jest niepozadane wszedzie tam, gdzie zaciskanie ma byc dokonywane w ograniczonej przestrzeni.Rozwiazania takie nie sa w pelni zadowalajace badz to pod wzgledem technicznymi, badz tez z uwa¬ gi na wysokie koszty wykonania.Celem niniejszego wynalazku jest opanowanie konstrukcji przegubu wychylnego oraz sposobu uszczelniania tego przegubu, które umozliwialyby przemieszczanie wzgledem siebie zewnetrznego i wewnetrznego czlonu przegubu bez mozliwosci uszkodzenia uszczelnienia przegubu.Cel ten zostal osiagniety przez to, ze metalowa 83 4293 83429 4 tuleja wystaje wzdluz osi poza wolny koniec tule- jowego obrzeza nasadkowego, a na czlonie zewne¬ trznym, na jego obwodzie, wykonany jest rowek, w którym osadzony jest pierscien wystajacy pro¬ mieniowo z zaglebienia rowka. Koncowa czesc tu- lei metalowej zagieta jest do wewnatrz, prosto¬ padle do osi przegiubu, stykajac sie z boczna scian¬ ka pierscienia.Cel wynalazku osiagnieto równiez w sposobie uszczelniania przegubu, przez to, ze wzdluz osi prze¬ gubu nasuwa sie na obrzeze nasadkowe elementu uszczelniajacego soisle dopasowana tuleja metalowa tak, aby krawedz metalowej tulei wystawala po¬ osiowe poza wolny koniec obrzeza nasadkowego i zachodzila na elementy mocujace na tuleje ze¬ wnetrzna, nastepnie odksztalca sie koncowa czesc metalowej tulei dla utworzenia blokady przed wy¬ sunieciem sie metalowej tulei wzdluz osi prze¬ gubu. .. .Z..."; ^ Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przegub wychylny w przekroju po¬ dluznym, fig. 2 — przegub z fig. 1 we fragmenta¬ rycznym przekroju podluznym, pokazujacym pierw¬ szy etap mocowania elementu uszczelniajacego wzgledem tulei zewnetrznej, fig. 3 — przegub z fig. 1 we fragmentarycznym przekroju podluz¬ nym pokazujacym drugi etap mocowania elemen¬ tu uszczelniajacego wzgledem tulei zewnetrznej.Zgodnie z wynalazkiem przegub wychylny zawie¬ ra cylindryczna tuleje zewnetrzna 10 oraz tuleje wewnetrzna 14, przy czym tuleja 10 na jednym koncu ma otwór 13 (fig. 1) a na drugim koncu zamknieta jest plytka 11 z kolnierzem zlacznym 12.Wewnatrz tulei zewnetrznej 10 umieszczona jest tuleja wewnetrzna 14 polaczona z walem napedo¬ wym 15 za pomoca wielowypustu oraz z tuleja zewnetrzna 10 za pomoca elementów laczacych przenoszacych moment obrotowy.Elementami tymi sa rozmieszczone na obwodzie w pewnym odstepie od siebie kulki 16 wchodzace do rowków 17 i 18 wyikonanych wzdluz osi prze¬ gubu odpowiednio w wewnetrznej i zewnetrznej tulei. Kuliki 16 znajduja sie stale w plaszczyznie symetralnej przegubu, dzieki koszyczkowi 19 posia¬ dajacego na swej wewnetrznej i zewnetrznej stro¬ nie czesciowo sferyczne powieorzchnie 20 i 21 prze¬ suniete symetrycznie wzgledem osi przechylu tu¬ lei wewnetrznej 11 przegubu.Rowek 18 umozliwia ruchy wzdluz osi tulei we¬ wnetrznej 14 wzgledem tulei zewnetrznej 10.Otwór 13 w tulei zewnetrznej 10 jest osloniety elementem uszczelniajacym 22, który ma cylindry¬ czne, podobne do ksztaltu tulei zewnetrznej 10, obrzeze nasadkowe 23 obejmujace z zewnatrz tu¬ leje zewnetrzna 10 oraz cylindryczne, wewnetrzne obrzeze nasadkowe 24 obejmujace tuleje wewne¬ trzna 14 i wreszcie czesc srodkowa 25, w przekroju zblizona ksztaltem do ksztaltu litery „C", laczaca oba obrzeza nasadkowe 23, 24.Zewnetrzna tuleja 10 przegubu wychylnego ma na zewnetrznej powierzchni wykonany obwodowy rowek 26, pomiedzy którym to rowkiem a krawe¬ dzia otwartego konca utworzony jest odpowiedni wystep 27.Wewnetrzna powierzchnia nasadkowego obrzeza 23 elementu uszczelniajacego 22 ma w przekroju podluznym, w przyblizeniu ksztalt dopelniajacy do omówionego ksztaltu powierzchni zewnetrznej tu¬ lei 10 przegubu tak, ze przy zalozeniu elementu uszczelniajacego 22 obejmuje on scisle zewnetrzna tuleje 10. Element uszczelniajacy 22 ma miedzy czescia w ksztalcie litery „C" i nasadkowym obrze¬ zem 23 pierscieniowa schodkowa czesc 28, której plaszczyzna boczna styka sie z plaszczyzna czolowa 29 tulei zewnetrznej 10.Tuleja zewnetrzna 10 jest wyposazona w zespól mocujacy element uszczelniajacy 22 w postaci obwodowego rowka 30 oraz pierscienia 30a, o prze¬ kroju kolowym wykonanego z metalu sprezynuja¬ cego, na przyklad ze stali. Srednica przekroju pierscienia 30a jest tak dobrana, ze po zalozeniu, wystaje on promieniowo z rowka 30 na wysokosc odpowiadajaca srednicy zewnetrznej krawedzi na¬ sadkowego obrzeza 23 elementu uszczelniajacego 22.Mocowanie elementu uszczelniajacego 22 dokony¬ wane jest przez przesuniecie poosiowe podatnej tu¬ lei metalowej 31 poza obrzeze nasadkowe 23 ele¬ mentu uszczelniajacego 22 z lewej strony na pra¬ wa, jak pokazano na fig. 2. Tuleja metalowa 31 moze byc wykonana z miejkkiego metalu i moze miec typowa grubosc scianki 1 mm.Tuleja metalowa 31 ma schodkowe zwezenie 32, którym opiera sie o powierzchnie elementu uszczel¬ niajacego 22 w miejscu uskoku 28, co umozliwia scisniecie elementu uszczelniajacego 22 wzdluz osi miedzy schodkowym zwezeniem 32 tulei metalowej 31 a powierzchnia czolowa 29 laczonej zewnetrz¬ nej tulei 10 w pozadany sposób. Tuleja metalowa 31 nachodzi na Obrzeze nasadkowe 23 elementu uszczekiiajaceigo 22 tak dalece, ze jej krawedz 33 wystaje poza wolna krawedz 34 nasadkowego obrzeza 23 oraz zachodzi na rowek 30 i pierscien 30a. Czesc koncowa tulei 31 przylega i naciska na pierscien 30a.Opisane rozwiazanie jest realizowane przez uchwycenie tulei 31 w miejscu schodkowego zwe¬ zenia 32 przez oprawe ze szczekami 4, których we¬ wnetrzna powierzchnia posiada ksztalt odpowiada¬ jacy ksztaltowi zewnetrznej powierzchni tulei 31 w miejscu jej schodkowego zwezenia 32. Szczeki 4 oprawy moga przesuwac sie w kierunku strzalki 5.Srednica tulei metalowej 31 jest taka, ze obejmu¬ je ona scisle zewnetrzna powierzchnie nasadkowe¬ go obrzeza 23 elementu uszczelniajacego 22 i moze wywierac na nia lekki promieniowy docisk pod¬ czas wciskania tulei metalowej 31 na obrzeze na¬ sadkowe 23.Zewnetrzna tuleja 10 przegiubu wychylnego jest zabezpieczona przed przesuwaniem sie wzdluz osi, za pomoca oprawy 35 zaopatrzonej w szczeki 36 przesuwane w kierunku promieniowym mocujace kolnierz 12, oraz w kolki 3 przechodzace przez otwory w kolnierzu 12 sluzace do ustalenia kol¬ nierza wzgledem walu napedzanego 15.W drugim stadium uszczelniania, zilustrowanym na fig. 3, uskok 28 w elemencie uszczelniajacym 22, scisniety wstepnie w kierunku osiowym, jest utrzymywany w tym stanie przez ciagly docisk 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 605 83429 6 wywierany na oprawe ze szczekami 4 w kierunku strzalki 5, podczas gdy tuleja zewnetrzna 10 prze¬ gubu jest przytrzymywana przez oprawe 35.Krawedz 33 tulei metalowej 31 poddawana jest operacji zawalcowania do wewnatrz na piescieniu 30a.Równoczesnie zaleca sie, alby tuleja metalowa 31 poddana byla lokalnemu zawalcowantiu w kierunku promieniowymi w celu utworzenia obwodowego wglebienia 37 w miejscu miedzy wolna krawedzia 34 obrzeza nasadkowego 23 elementu uszczelnia¬ jacego 22 a wystepem 27 na laczonej tulei zewne¬ trznej 10.Zawaicowanie krawedzi 33 tulei metalowej 31 ma za zadanie utrzymanie uskoku 26 elementu uszczelniajacego 22 w stanie stalego poosiowego sci^ sniecia, przez co uzyskuje sie szczególnie skuteczne uszczelnienie w obszarze 38 miedzy powierzchnia czolowa 29 laczonej tulei zewnetrznej 10 i powierz¬ chnia uskoku 28 elementu uszczelniajacego 22.Zawaicowanie promieniowe tulei metalowej 31 przy krawedzi obrzeza zasadlkowego 23 elementu uszczelniajacego 22 stwarza szczególnie sikuteczne uszczelnienie na dnie obwodowego rowka 26 w strefie oznaczonej ogólnie ideksem 39.W rezultacie dzieki tym dwóm niezaleznym stre- fcm uszczelnienia, w których wystepuje silny do¬ cisk miedzy elementem uszczelniajacym 22 i ze¬ wnetrzna tuleja 10 przegubu wychylnego zapobie¬ ga sie jakimikolwiek przeciekom smaru na zew¬ natrz przegubu.Zaleca sie, by operacje zawaicowanie tulei me¬ talowej 31 na jej krawedzi 33 i w czesci 37 wyko¬ nywac przy pomocy rolek.W tym celu montuje sie obrotowo na wale 42 rolki profilowe 40 i 41 przesuwane promieniowo w stosunku do tulei metalowej 31.Wal 42 moze byc zamocowany w dowolny znany sposób na ramieniu (nie pokazanym na rysunku) polaczonym z zabierakiem powodujacym obracanie sie walu 42 wokól osi 43 polaczenia. Obie rolki profilowe powinny dociskac tuleje melowa 31 w tej samej odleglosci od osi 43, dzieki czemu docisk wywierany na tuleje metalowa 31 przez rolke pro¬ filowa 40 w miejscu zawalcowania obwodowego rowka 37 przeciwdziala odksztalceniom tulei meta¬ lowej 31 na zewnatrz tej strefy podczas zawalco¬ wania krawedzi 33 na pierscieniu 30a przez rolke profilowa 41.Tuleja metalowa 31 ma szyjke 44 wystajaca po- osiowo poza otwarty koniec tulei zewnetrznej 10 i oslaniajaca element uszczelniajacy 22. Szyjka 44 jest usztywniona przez wywiniecie jej krawedzi 45.Szyjka 44 zabezpiecza element uszczelniajacy 22 przed odksztalceniaarDi promieniowymi powstajacy¬ mi na skutek dzialania znacznych sil odsrodko¬ wych wystepujacych .podczas obracania sie calego przegubu z duza predkoscia obrotowa. Zastosowa¬ nie rowka 30 i pierscienia 30a pozwala na uzyska¬ nie ekonomicznej konstrukcji z tego wzgledu, ze elementy mocujace uzyskuje sie bez zwiekszenia grubosci scianek zewnetrznej tulei lt przegubu wychylnego. Poza tym podzielony na obwodzie sprezynujacy pierscien, moze'latwo dostosowywac sie do róznic w srednicy zewnetrznej tulei 10 spo¬ wodowanych tolerancjami wykonania.Rozwaza sde równiez sposób uszczelniania, w któ¬ rym zamiast zastosowania pierscienia 30a bedzie » sie zawalcowywac koncowa czesc tulei metalowej 31 do nieco glebszego rowka 30 w celu osiowego polaczenia miedzy tuleja metalowa 31 a zewne¬ trzna tuleja 10 przegubu wychylnego.Obrzeze nasadkowe 24 elementu uszczeindajace- io go 22 jest zamocowane do tulei wewnetrznej 14 za pomoca spinacza tasmowego 46. PL PL PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 15 l. Przegub wychylny zawierajacy wydrazony cylindryczny czlon zewnetrzny, otwarty z jednego konca) i wewnetrzny czlon wchodzacy wen i wy¬ chylny katowo wzgledem czlonu zewnetrznego sprzezone ze soba za pomoca elementów przeno- to szacych moment obrotowy i umozliwiajacych wza¬ jemne przemieszczenie czlonów, przy czytm otwarty koniec czlonu zewnetrznego jest zamkniety ele¬ mentem uszczelniajacym z tulejowym obrzezem nasadkowym obejmujacym z zewnatrz czlon zewne- 25 trzny i zacisnietym na nim za pomoca tulei meta¬ lowej nasadzonej z kolei na tym obrzezu nasad¬ kowym, znamienny tym, ze tuleja metalowa (31) wystaje swa czescia koncowa (33) poosiowo poza wolny koniec tulejowego obrzeza nasadkowego (23), 30 a na czlonie zewnetrznym (10), na jego obwodzie, wykonany jest rowek (30) z osadzonym w nim pierscieniem (30a) wystajacym promieniowo z za¬ glebienia rowka, przy czym koncowa czesc (33) tu¬ lei metalowej (31) zagieta jest do wewnatrz prosto- 35 padle do osi przegubu stykajac sie z boczna scian¬ ka pierscienia (30a). 2. Przegub wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze tuleja metalowa (31) ma czesc (32) o mniejszej srednicy znajdujaca sie w oddaleniu od czolowej 40 powierzchni (29) otwartego konca (13) czlonu zew¬ netrznego (10), zas miedzy powierzchnia czolowa (29) czlonu zewnetrznego (10) a czescia (32) tulei metalowej (31), scisnieta osiowo miedzy nimii, znaj¬ duje sie czesc (28) elementu uszczelniajacego (22). 45 & Przegub wedlug zastrz. 1 lub 21 znamienny tym, ze pomiedzy czolowa powierzchnia (29) czlo¬ nu zewnetrznego (10) a wolnym koncem (34) tule¬ jowego obrzeza nasadkowego (23) elementu uszczel¬ niajacego (22) na metalowej tulei (31) znajduje sie 50 obwodowe zaglebienie (37). 4. Przegub wedlug zastrz. 1 lub 2, znamienny tym, ze tuleja metalowa (31) ma wywinieta kra¬ wedz (44) wystajaca poosiowo poza otwarty koniec zewnetrznego czlonu (10) i tworzaca czesc (45) osla- 55 niajaca element uszczelniajacy (22). 5. Sposób uszczelniania przegubu wychylnego, w którym element uszczelniajacy, wykonany z od¬ ksztalcanego materialu, umieszcza sie w poosiowej wspólpracy z zewnetrznym czlonem przegubu, któ- 60 rego zewnetrzna powierzchnie obciska sie tulejo¬ wym obrzezem nasadkowym elementu uszczelnia¬ jacego, znamienny tym, ze wzdluz osi przegubu na¬ suwa sde na obrzeze nasadkowe (23) elementu uszczelniajacego (22) scisle dopasowana tuleje me- « talowa (31) tak, aby krawedz (33) tulei metalowej7 83429 8 (31) wystawala poosiowo poza wolny koniec (34) obrzeza nasadkowego (23) i zachodzila na elemen¬ ty blokujace (30, 30a) zalozone na czlonie zewne¬ trznym (10), nastepnie odksztalca sie koncowa czesc (33) metalowej tulei (31) dla utworzenia blokady zabezpieczajacej przed wysunieciem sie metalowej tulei (31). 6. Sposób wedlug zastrz. 5, znamienny tym, ze na tulei metalowej (31), w miejscu miedzy otwar¬ tym koncem zewnetrznej tulei (10) i wolna krawe¬ dzia (34) nasadkowego obrzeza (23) elementu uszczelniajacego (22), zawalcowuje sie do wew¬ natrz obwodowe wglebienie zaciskowe (37). 7. Sposób wedlug zastrz. 5 lub 6, znamienny tym, ze obwodowe wglebienie zaciskowe (37) na tiulei metalowej (31) wykonuje sie droga docisku rolek profilowych (40, 41) obiegajacych tuleje (31) wo¬ kól osi (43) przegiuibu. 8. S»posób wedlug zastrz. 7, znamienny tym, ze odksztalcenie tulei metalowej (31) w obu miej¬ scach, to jest na krawedzi (33) i w obwodowym wglebieniu (37) dokonuje sie przez jednoczesny do¬ cisk obu profilowych rolek (41, 40) lub za pomtea jednej odpowiednio uksztaltowanej rolki dociskowej w tej samej odleglosci promieniowej od osi prze¬ gubu. 5 1083429 4 "21 F'9"183428 Fig-
2. rAO 4-1 -4.
3. Fig-3. DN-3, zam. 1175/76 Cena 10 zl PL PL PL
PL1972157254A 1971-08-14 1972-08-12 PL83429B1 (pl)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB3823671A GB1379915A (en) 1971-08-14 1971-08-14 Connection of resiliently deformable sealing members to universal joints

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL83429B1 true PL83429B1 (pl) 1975-12-31

Family

ID=10402142

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL1972157254A PL83429B1 (pl) 1971-08-14 1972-08-12

Country Status (20)

Country Link
US (1) US3822570A (pl)
JP (1) JPS5824651B2 (pl)
AR (1) AR193285A1 (pl)
AT (1) AT340726B (pl)
AU (1) AU463711B2 (pl)
BE (1) BE787578A (pl)
BR (1) BR7205526D0 (pl)
CA (1) CA959666A (pl)
CS (1) CS180601B2 (pl)
DE (1) DE2239666A1 (pl)
DK (1) DK134082B (pl)
ES (1) ES405813A1 (pl)
FR (1) FR2150138A5 (pl)
GB (1) GB1379915A (pl)
IL (1) IL40031A (pl)
IT (1) IT964937B (pl)
NL (1) NL170039C (pl)
PL (1) PL83429B1 (pl)
TR (1) TR17299A (pl)
ZA (1) ZA725263B (pl)

Families Citing this family (39)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5344645Y2 (pl) * 1973-11-09 1978-10-26
US3967363A (en) * 1973-12-13 1976-07-06 Monroe Auto Equipment Company Method and apparatus for manufacturing combination shock absorbers and leveling struts
DD122842A5 (pl) * 1975-05-22 1976-11-05
JPS5328348U (pl) * 1976-08-18 1978-03-10
JPS53165957U (pl) * 1977-06-02 1978-12-26
US4131029A (en) * 1977-06-10 1978-12-26 Eocom Corporation Gimballed coupling for lead screw and nut assembly
DE2816155C2 (de) * 1978-04-14 1980-05-29 Loehr & Bromkamp Gmbh, 6050 Offenbach Käfig für die Kugeln eines Gleichlaufdrehgelenkes
USRE30606E (en) * 1978-11-13 1981-05-12 Telescoping universal joints
US4229010A (en) * 1978-12-20 1980-10-21 Bellofram Corporation Self-aligning shaft seal
DE2931764C2 (de) * 1979-08-04 1985-04-25 Löhr & Bromkamp GmbH, 6050 Offenbach Getriebene Lenkachse
DE3009639C2 (de) * 1980-03-13 1983-01-27 Löhr & Bromkamp GmbH, 6050 Offenbach Abdichtung
US4381659A (en) * 1981-02-09 1983-05-03 General Motors Corporation Method of manufacturing universal joint housing
DE3326990A1 (de) * 1983-07-27 1985-02-07 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart Vorrichtung zum einstellen von gelenkwellen
US4541373A (en) * 1983-11-04 1985-09-17 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Oil lash adjuster
US4773426A (en) * 1985-06-03 1988-09-27 Picker International, Inc. Ultrasonic mechanical sector scanning transducer probe assembly
DE3536289A1 (de) * 1985-10-11 1987-04-16 Loehr & Bromkamp Gmbh Ausgleichsgetriebe mit zumindest einem integrierten gleichlaufdrehgelenk
CA1285970C (en) * 1985-12-30 1991-07-09 Danny Dale Brown Boot restraint for plunging universal joint
US4767381A (en) * 1985-12-30 1988-08-30 Gkn Automotive Components Inc. Boot restraint for plunging universal joint
GB8716180D0 (en) * 1987-07-09 1987-08-12 Spicer Hardy Ltd Outer member for universal joint
DE3726135A1 (de) * 1987-08-06 1989-02-16 Opel Adam Ag Achsantriebswelle fuer ein kraftfahrzeug
US5183351A (en) * 1991-07-23 1993-02-02 Gkn Automotive, Inc. Boot retainer for a mechanical joint
JP3190784B2 (ja) * 1994-04-28 2001-07-23 富士機工株式会社 車両用変速機操作装置のシール構造
US5807086A (en) * 1996-08-16 1998-09-15 The Duriron Company, Inc. Seal chamber splash guard
DE19638779C1 (de) * 1996-09-21 1998-04-23 Loehr & Bromkamp Gmbh Gleichlaufdrehgelenk mit Schmiermittelreservoir
JP4179405B2 (ja) * 1999-05-18 2008-11-12 株式会社ショーワ ブーツ取付構造及び方法
JP3639258B2 (ja) * 2001-02-21 2005-04-20 ジー・ケー・エヌ・ドライブライン・ドイチェランド・ゲゼルシャフト・ミット・ベシュレンクテル・ハフツング 等速度継ぎ手用外方継ぎ手部分
DE10161491B8 (de) * 2001-12-14 2004-11-11 Gkn Driveline International Gmbh Faltenbalganordnung mit Schutzkappe
DE10215657B4 (de) 2002-04-09 2017-03-30 Audi Ag Vorrichtung zum Verbinden einer Längsantriebswelle
DE10340583A1 (de) * 2003-09-01 2005-04-21 Shaft Form Engineering Gmbh Gleichlaufgelenk mit Dichtungsanordnung
US6926612B2 (en) * 2003-09-04 2005-08-09 Gkn Driveline North America, Inc. Joint assembly and sealing boot
WO2006087115A1 (de) 2005-02-17 2006-08-24 Shaft-Form-Engineering Gmbh Antriebswelle und gleichlaufgelenk hierfür
DE102005017995A1 (de) * 2005-04-19 2006-11-02 Carl Freudenberg Kg Befestigung eines Endabschnitts eines Rollbalgs an einem Anschlussteil
US20070173337A1 (en) * 2006-01-26 2007-07-26 Hans Wormsbaecher Rolling boot assembly
JP4869854B2 (ja) * 2006-10-02 2012-02-08 Ｎｔｎ株式会社 シール構造
CN200978857Y (zh) * 2006-11-18 2007-11-21 梁劲松 涨紧式层架用自锁撑头
DE102008009363B4 (de) * 2008-02-14 2009-12-31 Gkn Driveline Deutschland Gmbh Verbindungsanordnung zwischen einem Wellenzapfen und einem Gleichlaufdrehgelenk
CN102084160B (zh) * 2008-06-27 2014-11-26 Gkn动力传动系统国际有限责任公司 具有轴向地移位的第一紧固区域的保护罩
WO2013043166A1 (en) 2011-09-21 2013-03-28 Gkn Driveline North America, Inc. External rolling diaphragm overmoulded high speed constant velocity joint boot
JP2013194895A (ja) * 2012-03-22 2013-09-30 Hitachi Automotive Systems Kyushu Ltd プロペラシャフト及びこのプロペラシャフトに用いられる等速ジョイント

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3017756A (en) * 1959-07-06 1962-01-23 Dana Corp Universal joint
US3106077A (en) * 1961-03-06 1963-10-08 Dana Corp Universal joint
US3343855A (en) * 1964-10-16 1967-09-26 Ford Motor Co Seal construction for articulated joints
FR1465613A (fr) * 1965-11-29 1967-01-13 Citroen Sa Andre Perfectionnements apportés aux joints articulés
AT287423B (de) * 1968-02-09 1971-01-25 Gelenkwellenbau Gmbh Abdichtung für den Innenraum eines Drehgelenks
US3611816A (en) * 1969-06-02 1971-10-12 Continental Gummi Werke Ag Sleeve for sealing coaxially arranged parts
CA930562A (en) * 1969-12-11 1973-07-24 G. Fisher Leslie Universal joints

Also Published As

Publication number Publication date
CS180601B2 (en) 1978-01-31
NL7211071A (pl) 1973-02-16
AU4524272A (en) 1974-02-07
AR193285A1 (es) 1973-04-11
ATA697472A (de) 1977-04-15
IL40031A (en) 1974-11-29
AT340726B (de) 1977-12-27
NL170039B (nl) 1982-04-16
DE2239666A1 (de) 1973-02-15
CA959666A (en) 1974-12-24
DK134082B (da) 1976-09-06
BE787578A (fr) 1972-12-01
JPS5824651B2 (ja) 1983-05-23
US3822570A (en) 1974-07-09
IL40031A0 (en) 1972-09-28
NL170039C (nl) 1982-09-16
TR17299A (tr) 1975-03-24
BR7205526D0 (pt) 1973-08-21
DK134082C (pl) 1977-02-07
ZA725263B (en) 1973-04-25
IT964937B (it) 1974-01-31
FR2150138A5 (pl) 1973-03-30
ES405813A1 (es) 1975-07-16
JPS4828843A (pl) 1973-04-17
AU463711B2 (en) 1975-08-07
GB1379915A (en) 1975-01-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL83429B1 (pl)
US4280340A (en) Universal joint, notably for automobile vehicle transmissions
JPS5944540B2 (ja) 自在継手
JP2005214395A (ja) ステアリング装置用等速自在継手およびステアリング装置
JPH07224946A (ja) 密封装置
JP2010513804A (ja) 玉継手
US7063331B2 (en) Mechanism for preventing intrusion of water or the like into boot for universal joint
PL122378B1 (en) Centered double universal joint
US6186694B1 (en) Device for permanently coupling two shafts
EP1048864A2 (en) A boot for a constant velocity universal joint
US4540384A (en) Tripot joint with spider retaining shaft bumper assembly
US5451186A (en) Axially fixed transmission joint
US6558262B1 (en) Boot for slip yoke assembly in a vehicle driveshaft
JP3815697B2 (ja) 等速ジョイントのブーツ構造
JP2566324Y2 (ja) プロペラシャフト用等速ジョイントのブーツ
WO2007023802A1 (ja) 等速自在継手用フレキシブルブーツ
JPH11159538A (ja) 等速自在継手用ブーツ
JPS5931899Y2 (ja) 自動車用パワ−ウィンド装置の継手具
IT202000020437A1 (it) Giunto sferico
KR100215240B1 (ko) 자동차 조향장치용 멀티 스텝 유니버셜조인트
JP2020046060A (ja) 摺動式等速自在継手
JP3810919B2 (ja) 等速自在継手用ダストシール
JP2007056949A (ja) 等速自在継手用フレキシブルブーツ
KR100397680B1 (ko) 스웨징용클램프내장형부트
JP5149393B2 (ja) 長手方向シャフトの等速ジョイントのための密封兼安全保護部材