PL78263B1 - - Google Patents

Description

Uprawniony z patentu: Kabelschlepp GmbH, Siegen (Republika Federalna Niemiec) Urzadzenie do odwracania i transportu ciezkich przedmiotów obrabianych i Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do od- warcania i transportu ciezkich przedmiotów obra¬ bianych.Ciezkie przedmioty obrabiane sa w czasie ich wytwarzania wielokrotnie odwracane i transporto¬ wane. Jezeli ciezki przedmiot obrabiany, na przy¬ klad loze maszyny, musi byc odwrócone, to wów¬ czas jest on podnoszony przez suwnice i jest wie¬ lokrotnie przestawiany. Ta manipulacja jest bardzo ryzykowna nie tylko dla przedmiotu obrabianego, lecz takze dla personelu obslugi oraz jest zwiazana z duzym nakladem, poniewaz musi byc przepro¬ wadzana nadzwyczaj ostroznie.Celem wynalazku jest wiec skonstruowanie urza¬ dzenia za pomoca którego przedmiot obrabiany byl¬ by ostroznie i szybko odwracany w powietrzu i transportowany na suwnicy, bez koniecznosci za¬ trudnienia bezposrednio personelu i narazania go na niebezpieczenstwo.Cel ten osiagnieto przez zastosowanie belki nos¬ nej z umieszczonym w srodku urzadzeniem pod¬ wieszonym i z osadzonym na kazdym jej koncu krazkiem napedowym do pasa bez konca, w celu zawieszenia przedmiotu obrabianego.Obsluga urzadzenia wedlug wynalazku moze od¬ bywac sie za pomoca wylacznika recznego z podlo¬ gi lub przy odpowiedniej instalacji z kabiny dzwi¬ gowego suwnicy, jezeli krazki napedowe sa nape¬ dzane za pomoca silnika, umieszczonego w belce nosnej, wykonanej jako korpus wydrazony, po¬ przez wspólny wal lub za pomoca dwóch synchro¬ nicznych i oddzielnie wlaczanych silników.Przez zastosowanie urzadzenia wedlug wynalaz¬ ku zmniejsza sie powaznie niebezpieczenstwo wy- 5 padku przy odwracaniu i transporcie ciezkich przedmiotów obrabianych. Oprócz tego przedmiot obrabiany jest jednoczesnie poruszany w powietrzu oszczednie i szybko. Dzieki temu zmniejszaja sie znacznie czasy transportu i czasy ruchu suwnicy. io Zgodnie z wynalazkiem krazki napedowe sa umieszczone na belce nosnej przesuwnie w kie¬ runku wzdluznym, aby mogla byc zmieniana od¬ leglosc pasów dla wiekszych i mniejszych przed¬ miotów obrabianych oraz moglo byc dopasowane 15 do specjalnego uksztaltowania przedmiotu obrabia¬ nego polozenie pasów.W praktycznej postaci wykonania okazalo sie jako celowe uksztaltowanie belki nosnej w formie dzwigara dwuetowego oraz umieszczenie krazków 20 napedowych z ich silnikami w saniach, przesuwa¬ nych na belce nosnej. W bocznym otworze belki nosnej dwuteowej sa przy tym umieszczone dwie sruby napedowe, wspóldzialajace z zamocowanymi na saniach nakretkami. W ten sposób sanie, a tym 25 samym krazki napedowe sa przesuwane razem ze srubami niezaleznie od siebie w kierunku wzdluz¬ nym belki nosnej.Aby przy daleko siegajacych przedmiotach ob¬ rabianych imóc powiekszyc kat opasania pasów tas- 30 mowyeh na krazkach napedowych, okazalo sie jako 78 2633 nm celowe umieszczenie pod krazkami napedowymi krazków naprezajacych,'wychylanych jednak takze z dzwigniami na trwalych osiach, u dolu belki nos¬ nej albo na saniach. c ' " " ---- **^ Przy przedmiotach obrabianych o nieregular¬ nych ksztaltach' trlidno ' jest umiescic punkt ciez¬ kosci dokladnie pod punktem zaczepienia urzadze¬ nia podwieszonego, abj^ wywazyc belke nosna w linii poziomej. Belka nosna jest wiec z tego 'po¬ wodu w wielu przypadkach lekko nachylona. Aby krazki napedowe dopasowaly sie jednak doprosto¬ padlego polozenia £a'sów tasmowych i pasy'teinie mogly zeslizgnac sie, celowe okazalo sie ulózysko¬ wanie krazków napedowych pólkardanowo na ich wale. Pólkardanowe ulózyskowanie stanowi czasza kulista z osiowymi rowkami, zamocowana na wale i tuleja, sprzezona za pomoca waleczków' Walco¬ wych. Jezeli krazek napedowy musi obracac sie luzno, aby na przedmiocie obrabianym nie powstal poslizg, to wówczas moga byc usuniete waleczki walcowe.Pasy tasmowe sa wykonane celowo z rdzenia w postaci siatki stalowej, otoczonego odporna na poslizg powloka, na przyklad nawulkanizowanym plaszczem gumowym. ¦ /v ' ! f 4 ! Dalsze szczególy i zalety przedmiotu wynalazku sa * przedstawiane w dalszej • czesci * ¦opisu i rysun¬ ków. Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony przykladowo na rysunku na którym fig. 1 przed¬ stawia urzadzenie do odwracania i transportu ciez¬ kich przedmiotów 'ooraoiWnycn, V którym zastoso¬ wano stala odleglosc pasów tasmowych, — w Wi¬ doku perspektywicznym, fig. 2 odmiane wykonania urzadzenie wedlug fig. 1 do odwracania i trans¬ portu ciezkich przedmiotów obrabianych, w któ¬ rym zastosowano zmienna odle^osc pasów tasmo¬ wych, — w widoku perspektywicznym,4 fig. 3 — odcinek pasa tasmowego, w widoku perspektywicz¬ nym, a fig. 4 — pólkardanowe ulózyskowanie kraz¬ ków napedowych pasa tasmowego, czesciowo w widoku z baku i czesciowo w przekroju.Urzadzenie przedstawione na fig. 1 sklada sie z belki nosnej 1 z umieszczonym' w jej srodku ukladem podwieszonym 2 oraz z umieszczonego^na kazdym koncu belki nosnej I krazka napedowego 3,'4 do pasa bez konca 5, 6, sluzacego do- zawie¬ szenia przedmiotu obrabianego 7. Krazki napedo¬ we 3, 4 sa poruszane w przedstawianym przykla¬ dzie wykonania za* pomoca synchronicznych i od¬ dzielnie wlaczanych silników 8, 9, umieszczonych w belce nosnej 1, wykonanej jako korpus wy¬ drazony. Do wlaczania i wylaczania silników 8, 9 sluzy przewidziana tablica sterownicza 10, pola¬ czona elektrycznie z silnikami 8, 9 za pomoca ka¬ bla 11 i skrzynki przylaczowej 12.Pod krazkami napedowymi 3, 4 sa przewidziane kazdorazowo ipo dwa krazki naprezajace 13, 14, za pomoca których jest powiekszony kat opasania pa¬ sów tasmowych 5, 6 ina krazkach napedowych 3, 4. Oprócz tego wewnatrz pasów tasmowych 5, 6 s^ umieszczone haki 15' do zawieszenia nie uwi'- docznionych na rysunku lancuchów transporto¬ wych " W odmianie wykonania przedstawionej na fig. 2, belka nosna 21 jest wykonana jako dzwigar dwu- teowy. W srodku belki nosnej 21 jest równiez umieszczony uklad podwieszony 22*. nS^zkl' Hal¬ dowe 23, 24 sa ulozyskowane nzT saniach' 25, 26 prówadzfonych^^w LiBttfcS,%< nosnej rfci ^rzcsWnie w 5 klerMttu' wziiluznyrn: W saniach 25, 26 sa takze umieszczone'silniki "'28, 29 do krazków napedo¬ wych 23, 24.Sanie 25, 26 poruszaja sie z ulozyskowanymi w otworach" bocznycnLl.Delki nosnej tl' SrubarHi wrze- 10 cionowymi 30, 31, wspóldzialajacymi zijhakretka- 1 mi'r32C 32!l zamocowanymi na saniach" 25, 26. Sruby wrzecionowe 30, 31 sa ulozyskowane obrotowo w lozyskach 34, osadzonych' na belce nosnej 21 i po¬ siadaja na swych wolnych koncach zewnetrznych 15 kazdorazowo czop kwadratowy 35 do osadzenia na nim nie uwidocznionej na rysunku korby recznej. 1 W tej odmianie 'wykonania s^ takze przewidzia¬ ne pod krazkami napedowymi 23,' 24' do pasów tasmowych' 5, 6 kazdorazowo dwa "krazki napreza- 20 jace 36, 37 do powiekszenia kata opasania pasów tasmowych 5, 6 na krazkach napedowych 23, 24. fc&izkr naprezajacej13l! s4 'tak'wychylane dzwig- riiafiii 38 WSaniach 25, 26 ze ich odleglosc, a tym samym takze i kat opasania sa zmienne. 25 "" W tej odmianie wykonania, na saniach 25, 26 sa ,c przfcwidzialne haki 39 do zawieszenia nie uwidocz¬ nionych na rysunku lancuchów transportowych.Pasy tasmowe 5, 6 skladaja sie z rdzenia 41 z siatki stalowej i z nawulkanizowanego na rdzen 30 41 plaszcza gumowego 42. Plaszcz gumowy 42 prze¬ ciwdziala zsunieciu sie pasów tasmowych 5, 6 zarazków napedowych 3, 4 i 23 24. Oprócz tego plaszcz gumowy 42 eliminuje takze zsuniecie sie przedmiotu obrabianego 7 w procesie odwracania. 35 Pasy tasmowe 5, 6 sa stosownie do potrzeb laczone ze soba*w roznych'^wielkosciach za pomoca kla- mei* 43,: zeby "przedmioty obrabiane mogly byc od¬ wracane i transportowane w polozeniu poziomym, bez wzgledu na to, czy maja one na jednym kón- 40 cu wieksza lub mniejsza srednice niz na drugim ich koncu. • Krazki napedowe 3, 4 i 23, 24 sa ulozyskowane na ich wale 51 pólkardanowo, aby mogly sie one dopasowac przy skosnie wiszacej belce nosnej 45 1:21 do prostopadlego polozenia pasów tasmo* wych 5, 6. Pólkardanowe ulózyskowanie stanowi zgodnie z*fi£. 4 polaczona trwale z Walem 51 cza¬ sza kulista 52 oraz tuleja 53. W czasze kulista 52 jest wpuszczony co najmniej jeden rowek osiowy 50 54, w który Wchodzi waleczek walcowy 55. Tuleja 53 jest umieszczona w tarczy pasoWej 56 i pomie¬ dzy bocznymi kolnierzami 57, 58, zamocowanymi za pomoca srub 59 na tarczy' pasowej 56. , Waleczki walcowe 55 sa ulozyskowane na dlaw- 55 nicy gwintowej 60, zamocowanej w plaszczu tar¬ czy pasowej 56 oraz sa dociskane elastycznie spre¬ zyna talerzowa 61 w rowek 54, aby przeniesc w sposób dopuszczalny moment Obrotowy walu 51.Jezeli przedmiot obrabiany 7 posiada bardzo nie- CA regularne wymiary, to wówczas krazek napedowy 3, 4; 23, 24 moze byc rozprzegniety przez usunie¬ cie waleczków walcowych 55 tak, ze przynalezny pas tasmowy 5, 6 przesuwa sie wówczas luzno Czasza kulista 52 jest zamocowana za pomoca 65 stozka wewnetrznego na wale 51 i jest przytrzy-1wm 5 mywana nakretka 62 za posrednictwem pierscienia ustalajacego 63. Nakretka 62 jest zabezpieczona przed obluzowaniem sie za pomoca podkladki za¬ bezpieczajacej 64. PL PL

Claims (12)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie do odwracania i transportu ciez¬ kich przedmiotów obrabianych, znamienne tym, ze zawiera belke nosna (1, 21) z umieszczonym w srodku ukladem podwieszanym (2, 22) oraz z osa¬ dzonym na kazdym jej koncu krazkiem napedo¬ wym (3, 4); (23, 24) do pasa tasmowego bez konca (5, 6), sluzacego do zawieszenia przedmiotu obra¬ bianego (7).

2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze do napedu krazków napedowych (3, 4) ma sil¬ nik umieszczony w 'belce nosnej (1), wykonanej w postaci korpusu wydrazonego lub "dwa synchro-^ niczne oddzielnie wlaczone silniki (8, 9).

3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1—3, znamienne tym, ze pod krazkami napedowymi (3, 4) s4 usy¬ tuowane parami krazki naprezajace ' (13, 14) do pasów tasmowych (5, 6).

4. Odmiana urzadzenia wedlug zastrz. 1, zna¬ mienna tym, ze krazki napedowe (23, 24) sa usy¬ tuowane na belce nosnej (21) przesuwnie w kie¬ runku wzdluznym.

5. Odmiana urzadzenia wedlug zastrz. 1—5, zna¬ mienna tym, ze belka nosna (21) ma postac dzwi¬ gara dwuteowego.

6. Odmiana urzadzenia wedlug zastrz. 1, 5 i 6, znamienna tym, ze jest wyposazona w sanie (25, 26) umieszczone na belce nosnej (21) przesuwnie 6 w kierunku wzdluznym, a w saniach tych sa ulo- zyskowane krazki napedowe (23, 24) i ich silniki (28, 29).

7. Odmiana urzadzenia wedlug zastrz. 1 i 5—7, 5 znamienna tym, ze w otworze bocznym dwuteowej belki nosnej (21) jest umieszczona dla kazdych san sruba wrzecionowa (30, 31), a sruby te wspól¬ dzialaja z zamocowanymi na saniach (25, 26) na¬ kretkami (32; 33).

8. Odmiana urzadzenia wedlug zastrz. 1 i 4—8, znamienna tym, ze jest wyposazone w krazki na¬ prezajace (36, 37), wychylane przestawnie za po¬ moca dzwigni (38) u dolu san (25, 26).

9. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 i 7, znamienne tym, ze krazki napedowe (3, 4); (23, 24) sa ulo- zyskowane na wale (51) pólkardanowo.

10. Urzadzenie wedlug zastrz. 10, znamienne tym, ze ulozyskowanie pólkardanowe stanowi umieszczona trwale na wale (51) czasza kulista (52) z co najmniej jednym, przebiegajacym osio¬ wo rowkiem (54) oraz osadzona na niej tuleja (53) z kóiriierzami bocznymi (57, 58), w której jest umieszczony wchodzacy w rowek (54) waleczek walcowy (55), w celu'przeniesienia momentu ob¬ rotowego.

11. Urzadzenie wedlug zastrz. 1—II, znamienne tym, ze pasy tasmowe (5, 6) skladaja sie z rdzenia (41) z siatki stalowej i z odpornej na zeslizg po¬ wloki, na przyklad z nawulkanizowanego plasz¬ cza gumowego (42).

12. Urzadzenie wedlug zastrz. 1—12, znamienne tym, ze na belce nosnej (1) lub na saniach (25, 26) sa umieszczone haki (15, 39) do zawieszenia lan¬ cuchów transportowych. 15 20 25KI. 49a,15/00 78 263 MKP B23b 15/00KI. 49a,15/00 78 263 MKP B23b 15/00 Fig. 2KI. 49a,15/00 78 263 MKP B23b 15/00 3,4(23,24) PZG w Pab., zam. 731-75, nakl. 125+20 egz. Cena 10 zl PL PL