Pierwszenstwo: Zgloszenie ogloszono: 30.05.1973 Opis patentowy opublikowano: 12.10.1974 71650 KI. 7c,l/14 MKP B21d 1/14 Twórcawynalazku: Edward Wisniewski Uprawniony z patentu tymczasowego: Huta Florian Przedsiebiorstwo Panstwowe Wyodrebnione, Swietochlowice (Polska) Sposób prostowania belek metalowych zwlaszcza stalowych Wynalazek dotyczy sposobu prostowania belek metalowych zwlaszcza stalowych, spawanych, skrecanych lub nitowanych, w szczególnosci suwnicowychjezdni lub podsuwnicowych belek.Dotychczas prostowanie belek podsuwnicowych jest bardzo utrudnione, a to z uwagi na koniecznosc stosowania hydraulicznych pras i lewarów i w wiekszosci wypadków wymagalo to odstawienia suwnicy do generalnego remontu lacznie z jej demontazem i kilkutygodniowym postojem. Jeszcze wiekszym problemem jest prostowanie jezdni podsuwnicowych wykonanych badz jako kratownice spawane lub nitowe, badz jako blaszki lub kompozycje specjalne. Prostowanie ich bylo praktycznie niemozliwe i w skrajnych przypadkach wymagalo wymiany przesla, zas krzywe belki powodowaly szybkie niszczenie toru i zdzieranie kól jezdnych suwnic i zdzieranie szyn przy czym w skrajnych przypadkach trwalosc kól znizala sie do dwu tygodni pracy.Celem wynalazku jest sposób prostowania metalowych belek, zwlaszcza stalowych nie wymagajacy ich demontazu ani stosowania specjalnego sprzetu w postaci hydraulicznych pras, a zadaniem wynalazku jest opracowanie takiego sposobu.Cel ten zostal osiagniety przez to ze, do wygietego pasa belki od strony wypuklej w miejscu, w którym strzalka krzywizny ma najwiekszy wymiar wtapia sie elektrode czolowo wzdluznie do tego pasa. Elektroda w odmianie sposobu moze byc ^spawana spoina przerywana.Prostowanie belek wyzej wymienionym sposobem nie wymaga ich demontazu, a jedynie poluzowania konców belek dla zapewnienia im ruchu, przy czym prostowanie jest bardzo latwe ,do przeprowadzenia, za pomoca znanych i powszechnie stosowanych spawarek i elektrod. Miejsca w których elektrody sa opawane nie sa oslabione, a prostowanie mozna prowadzic kilkakrotnie co zapewnia precyzyjne sterowanie procesem prostowa¬ nia i kontrolowania stopnia wyprostowania przez porównywanie strzalki ugiecia. Jest rzecza oczywista, ze w przypadku gdy górny pas belki ma inna krzywizne niz dolny to pomiar i proces prostowania prowadzi sie równoczesnie lub na przemian z dwu stron i kontroluje obie strzalki.Sposób prostowania zostal przedstawiony w przykladzie stosowania pokazanym na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia belke suwnicowa skrzynkowa w widoku z boku, fig. 2 - ta belke w widoku od czola, a fig. 3-belke w widoku z góry, fig. 4 - przedstawia belke kratowa w widoku z boku, fig. 5 - te belke2 71650 w widoku od czola, fig. 6 - te belke wygieta szablisto w widoku z góry, a fig. 7- te belke wygieta wezowato w widoku z góry.Belka podsuwnicowa, na przyklad typu skrzynkowego, jak na fig. 1 ,2 i 3, ma dolny pas 1 dwa srodniki 2 i górny pas 3 polaczone pachwinowymi spoinami 4. W przypadku gdy belka, ta wykrzywi sie lukowo, lub na pewnej dlugosci skrzywiona zostanie po luku, to nalezy ustalic za pomoca na przyklad sznura porównawcza linie prosta 9, ustalic maksymalna strzalke 5 i w tym miejscu nalezy wtopic elektrody 6 których dlugosc dobiera sie w zaleznosci od krzywizny luku i ustala metoda prób. Na poczatek mozna zastosowac spoine przerywana 7 a o ile okaze sie, ze krzywizna jeszcze pozostala, dospawac w miejscach wolnych tak aby powstala spoina ciagla. W przypadku gdyby i to bylo za malo nalezy dodac nowa elektrode lub ja wydluzyc.W przypadku krzywizny obydwu pasów dolnego 1 i górnego 3 zaczac nalezy od pasa bardziej krzywego i stopniowo raz z jednej raz z drugiej prostowac belke. W przypadku belki jezdnej pod torem suwnicy, nalezy, o ile na to pozwala konstrukcja, zluzowac polaczenia wiazace belke z dalsza konstrukcja i w wypukle miejsca wtapiac elektrody 6. Gdy belka wykazuje ksztalt zmijki nalezy ja prostowac podobnie z tym, ze nalezy elektrody wpawac w obydwa miejsca wypukle krzywizny. Grubosc elektrody winna wynosic zaleznie od luku krzywizny od 0,5 do 0,8 grubosci krawedzi pasa do którego jest wspawana. Zaleca sie stosowanie spawania elektrycznego. Dlugosc wpawanych elektrod waha sie od 0,5 do 2 metrów.Jak wspomniano sposób jest bardzo prosty zapewnia pelny sukces, daje mozliwosc kontroli nad przebiegiem prostowania a srodki prowadzace do osiagniecia celu sa proste, a co najwazniejsze jak wspomniano nie wymagaja demontazu belek a czas wylaczenia suwnicy z pracy wynosi wielokrotnie mniej niz dotychczas praktycznie dla prostowania belek nie caly jeden dzien. PL PL