PL70973B1 - - Google Patents

Description

Szyba antenowa, zwlaszcza do pojazdów samochodowych Przedmiotem wynalazku jest szyba antenowa, zwlaszcza do pojazdów samochodowych.Dobre dzialanie odbiornika fal radiowych zalezy zwlaszcza od dostrojenia anteny do dlugosci fal odbieranych i jego przystosowania do impedancji wejscia, czyli opornosci pozornej na wejsciu odbiornika, jak równiez od miejsca jego umieszczenia i polozenia wzgledem anteny. Wplyw anteny jest szczególnie znaczny dla odbiornika fal krótkich i z tego powodu duza liczba uzywanych odbiorników radiofonicznych jest zaopatrzona w dwa odrebne wejscia antenowe umozliwiajace zestrojenie z jednej strony z podwójna antena cwiercfalowa przystosowana do odbioru fali zmodulowanej czestotliwosciowo a z drugiej strony z antena o wiekszej dlugosci, która odpowiada lepiej odbiorowi fali zmodulowanej amplitudowo.Problem przystosowania anteny wynika z ostrych brzegów pojazdu, gdyz warunki pracy sa zle, a mozli¬ wosc stosowanych rozwiazan technicznych jest ograniczona. Wskutek tego umieszcza sie anteny w szybach pojazdów, badz w postaci drutów polozonych miedzy poszczególnymi warstwami szyby klejonej, badz korzystnie w postaci wtloczonych w material szyby przewodników. Antenom tym nadaje sie ksztalt typowych anten przeznaczonych do odbioru fal metrowych. To znaczy, ze stosuje sie rózne podwójne odmiany dlugosci zblizonej do metra, ogólnie w ksztalcie litery T. Mimo wyjatkowej kierunkowosci tego rodzaju anten, wprowadza sie tam ewentualne pewne zmiany ksztaltu, majace na celu polepszenie odbioru emisji o duzej dlugosci fali, bez pogorszenia odbioru fal krótkich.Znana jest z opisu zgloszeniowego RFN Nr 20060418 szyba posiadajaca dwie odrebne anteny w ksztalcie litery T dla odbioru emisji z modulacja amplitudy oraz emisji z modulaqa czestotliwosci, przy czym, poniewaz kazda z anten dostosowana jest do odbioru okreslonej emisji, przelacza sie je poza odbiornikiem badz za pomoca przelacznika mechanicznego sterowanego recznie, badz korzystnie za pomoca filtru elektronicznego, dzialajace¬ go automatycznie. Wykonanie takie jest klopotliwe i nie polepsza skutecznosci poszczególnych anten.Celem wynalazku jest uzyskanie szyby antenowej o podwyzszonej skutecznosci, latwiej dla ukierunkowania i wytworzenia a zarazem prostej w konstrukcji i pewnej w dzialaniu, której charakterystyki odbioru lub emisji sa bardzo dobre dla pasm o róznej czestotliwosci.Cel ten osiagnieto przez to, ze przewody w obszarze szyby polaczone sa bezposrednio ze soba, a za pomoca wspólnego elementu polaczone z odbiornikiem, przy czym geometrie przewodu przebiegajacego równolegle do2 70 973 krawedzi szyby dobiera sie tak, ze sygnaly z obu przewodów przy odbiorze fali zmodulowanej czestotliwosciom wo znajduja sie w fazie w punkcie zlaczenia przewodów, przy czestotliwosci wybranej dla regulacji anteny.Korzystnie jest, gdy zespól ramion wyznacza krzywa lezaca przy brzegu szyby i przerwana tylko na dwóch krótkich symetrycznych odcinkach dla osiagniecia zadanej dlugosci. Kazde z dwóch ramion jest ponadto zagiete lub rozgalezione jako ramie pomocnicze.Stwierdzono, ze jest mozliwe bez powodowania znacznego zmniejszenia sygnalów przekazywanych przez kazda galaz, polaczenie ich w ten sposób, zeby ich przesuniecie fazowe bylo zawsze mniejsze od 90°, poprawiajac nieco ich zestrojenje i korzystnie dzialajac na zestrojenie ramion w ksztalcie U tak, ze sygnal wynikowy jest zawsze lepszy niz sygnaly ramion w ksztalcie T rozwazane pojedynczo.Ramiona montowane na pojezdzie, ale rozwazane oddzielnie sa zestrojone w pasmie fal ultrakrótkich i podaja sygnaly o maksymalnej czestotliwosci, których napiecia sa porównywalne, nastepnie ich charakterystyki sa nalozone w ten sposób, ze te sygnaly znajduja sie w fazie.Korzystny sposób okreslenia optymalnego toru przewodników antenowych szyby przeznaczonej dla pojazdu wyposazonego w okreslone urzadzenie odbiorcze polega na nalozeniu na powierzchnie szyby obwodu o podstawie zlozonej z przewodnika tworzacego zamknieta rame usytuowana w pewnej odleglosci od brzegu szyby, i z przewodnika srodkowego polaczonego z ta rama. Nastepnie reguluje sie modulacje ampOtudy oddzielnie dla ramienia i ramy po czym oddzielnie sie je zestraja, zmieniajac dlugosc ramienia w ksztalcie litery T, którego rola przewaza w modulacji czestotliwosci, nastepne ponowne laczy sie rame, zmieniajac jej dlugosc tak, ze jest ono w fazie z pierwszym ramieniem dajac sygnal maksymalny.Styba antenowa wedlug wynalazku, ma te zalete, ze na skutek odpowiedniego doboru ksztaltu przewodów tworzacych antene, w trakcie eksploatacji nie ma koniecznosci jej przelaczania, poniewaz dobrze pracuje ona przy odbiorze emisji z modulacja czestotliwosci jak i modulacja amplitudy.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia szybe z antena o ramieniu w ksztalcie T polaczonym z ramieniem w postaci zamknietej ramy, fig. 2 —szybe z ukladem anten w ksztalcie T i w ksztalcie U, fig. 3—szybe z ukladem anten w ksztalcie T i w ksztalcie U o skróconych ramionach, fig. 4 — szybe z fig. 2, w której ramie w ksztalcie U posiada u podstawy dodatkowe zagiecie, fig. 5 — szybe z fig. 2, w której ramie jest rozdzielone na dwa oddzielne prety, fig. 6 — szy¬ be z fig. 2 z kilkoma posrednimi przewodnikami.Przednia szyba 1 (fig. 1) posiada obwód antenowy zawierajacy ramie w ksztalcie T utworzone z pionowego srodkowego przewodu 2 i z przewodu poziomego 3, polaczone z zamknieta rama 4 za pomoca wspólnego zacisku 5. Przewód laczacy (nie przedstawiony) jest odgaleziony na zacisku 5.Rama 4 jest oddalona od brzegu, aby uwzgledniajac wplyw polozenia przewodu, pojemnosc calkowita szyby nie przekraczala 100 pF, i jest ona zestrojona w ten sposób, ze antena pracuje w rezonansie, uwzgledniajac impedancje wejsciowa odbiornika i charakterystyki przewodu laczacego. Dla okreslonej anteny stosuje sie przewód laczacy majacy zawsze te sama dlugosc.Antena w ksztalcie litery T jest polaczona z zaciskiem 5 i nastepnie zestrojona kolejno przez modyfikacje dlugosci przewodu poziomego w ten sposób, aby ponownie otrzymac wyjsciowy sygnal maksymalny.Szyba 11 (fig. 2) posiada uklad anten zawierajacy ramie w ksztalcie litery T i ramie w ksztalcie litery U.Przewód poziomy 13 ramienia T jest przedluzony równolegle do brzegu szyby przez konce 14a, 14b ramy w ksztalcie U, która ma przerwy 16a, 16b. Rama ta jest polaczona z podstawa 17 przewodu srodkowego w poblizu zacisku 15.Przerwy 16a, 16b, sa dobierane w ten sposób, ze w punkcie polaczenia rama 14 w ksztalcie U znajduje sie w fazie z ramieniem T. Polozenie optymalne przerw 16a, 16b moze byc otrzymane przez pomiar napiecia wyjsciowego anteny. Zestrojenie ostateczne mozna otrzymac zmieniajac dlugosc przewodu polaczeniowego.Anteny przedstawione na figurach nastepnych sa latwiejsze do zestrojenia z odbiornikiem i danym przewodem. Szyba 21 (fig. 3) zaopatrzona jest w antene, której dwa ramiona sa zestrojone przez skrócenie ramy w ksztalcie U. Pozwala to na zestrojenie najpierw ramienia 22, 23 w ksztalcie T polaczonego z przewodem.Ramiona przewodów 24a, 24b sa nastepnie polaczone w punkcie 27 z przewodem 22 i sa skrócone w ten sposób, aby ich napiecie wyjsciowe bylo w fazie z napieciem ramion 22, 23. Przewód laczacy jest dolaczony do anteny w punkcie 25.W innym przykladzie wykonania szyba 31 (fig. 4) zawiera ramie w ksztalcie T zlozone z przewodów 32, 33. Ten obwód zostal takze wyregulowany w sposób przedstawiony w odniesieniu do fig. 3. Obydwa ramiona 34a, 34b w ksztalcie litery U sa polaczone w punckie 37 z podstawa przewodu pionowego 32.Przewód doprowadzony do odbiornika jest odgaleziony w punkcie 35. Poprawienie fazy przewodów 34a, 34b dokonuje sie przez zagiecie ich w celu przedluzenia do koniecznej dlugosci przewodami 38a, 38b.70 973 3 W stosunku do rozwiazania przedstawionego na fig. 3, to rozwiazanie zapewnia wieksza dlugosc anteny i daje lepsze wyniki dla odbiornika w zakresie modulacji amplitudy.Na fig. 5 przedstawiono antene, dla której korekcja fazy zostala wykonana wedlug tej samej zasady. Ramie 42, 43 w ksztalcie litery T jest podobne do poprzedniego. Rama w ksztalcie U jest zdwojona w czesci dolnej i zawiera dwa pomocnicze prety 48a, 48b w przyblizeniu równolegle do dolnego brzegu szyby 41. Prety glówne 44a, 44b ramy w ksztalcie litery U sa podparte mostkami 49a, 49b. Dlugosc wolnych pretów 48a, 48b jak równiez polozenie mostków 49a, 49b moga byc rózne, korzystnym jednak jest, gdy wykonanie tych elementów jest w ksztalcie litery H tak, aby obydwa ramiona anteny byly zgodne w fazie w ich punkcie laczenia 45 i przystosowane do przewodu dolaczonego w tym punkcie.IMa fig. 6 przedstawiono inny przyklad wykonania szyby, w którym szyba zawiera kilka posrednich przewodów pionowych. Czesc w ksztalcie Tz pionowym ramieniem 52 i ramieniem poziomym 53 tworzy jak w przykladach poprzednich, fragment anteny, który przewaza przy odbiorze emisji z modulacja czestotliwosci.Ramie 54a, 54b w ksztalcie U jest polaczone u dolu ramienia w ksztalcie T. Dlugosc stroików torowych 58a, 5Sb moze byc skrócona, a ich punkty przylaczenia 59a, 59b do przewodników 54a, 54b wybrano w taki sposób, aby obydwa ramiona byly zgodne w fazie. Umieszczajac kilka przewodów w najbardziej aktywnej strefie szyby, polepsza sie jakosc anteny dla odbioru modulacji amplitudy/ale to rozwiazanie jest nieco mniej korzystne ze wzgledu na gorsza widocznosc.Szyba wedlug wynalazku moze byc stosowana nie tylko dla odbioru fal radiowych, lecz równiez w innych dziedzinach, na przyklad w telewizji lub dla odbioru sygnalów telefonicznych.Antena ta nadaje sie zwlaszcza do bezposredniego umieszczania na szybie. Jest takze mozliwe umieszczanie jej na wsporniku, na przyklad w postaci arkusza z tworzywa sztucznego i umocowanie tego wspornika na szybie, wskutek czego jest mozliwe zalozenie anteny na szybie juz zmontowanej.W przypadku bezpiecznych szyb wielowarstwowych, przewody moga byc umieszczone w warstwie tworzy¬ wa usytuowanej miedzy warstwami szkla w postaci drutów nalozonych na warstwe z tworzywa lub wtloczo¬ nych w te warstwe, ale ponadto moga byc nalozone i wypalane na powierzchni zewnetrznej szyby zwróconej do wnetrza pojazdu.W celu okreslenia rozmieszczenia i doboru przewodów w szybie antenowej pojazdu wyposazonego w okre¬ slony odbiornik postepuje sie nastepujaco. Umieszcza sie najpierw na szybie obwód zasadniczy zlozony z przewodu obwodowego tworzacego rodzaj ramy równoleglej do brzegu szyby i z pionowego przewodu posredniego polaczonego w czesci górnej i dolnej z ta rama. Pionowy przewód posredni musi mozliwie najmniej zmniejszac widocznosc, dlatego jego szerokosc nie powinna przekraczac 0,4 mm, podczas gdy przewody obwodowe powinny miec korzystnie szerokosc wieksza. Przewody antenowe powinny byc dostatecznie oddalone od brzegu szyby tak, aby pojemnosc szyby i przewodu laczacego nie przekraczala 100 pF. Poniewaz antena jest bardziej skuteczna, gdy przewody, które ja tworza sa bardziej oddalone od krawedzi pojazdu, jest korzystne przemieszczenie ich w kierunku pola widzenia zwlaszcza, gdy to nie powoduje zmniejszonej widzialnosci i umozliwia zachowanie estetycznego wygladu szyby.Mierzy sie nastepnie na pojezdzie parametry anteny zasadniczej dla kilku czestotliwosci w zakresie modulacji amplitudy, nizszych od 30 MHz a dalej postepuje sie zaleznie od otrzymanych wyników. Poprawia sie ewentualnie obwód zasadniczy, przy czym skutecznosc anteny dla modulacji amplitudy nie bedzie znacznie zmieniona po dokonaniu nastepnej regulacji, chyba ze usunie sie z obwodu znaczne czesci przewodu. Nastepnie zestraja sie antene przez pomiar napiecia anteny w pasmie modulacji czestotliwosci od 80 do 100 MHz, po czym izoluje sie ramie w ksztalcie litery T, odcinajac przewody obwodowe z jednej i drugiej strony przewodnika srodkowego, w dwóch pobliskich punktach na poziomej czesci dolnej i na pewnej odleglosci na czesci poziomej górnej, nastepnie zestraja sie ramiona, korzystnie ramie w ksztalcie litery T. W tym celu, dopasowuje sie dlugosc czesci poziomej ramienia w ksztalcie litery T zmieniajac progresywnie polozenie górnych punktów naciecia, przy czym szyba znajdujaca sie na pojezdzie jest polaczona za posrednictwem normalnego przewodu laczacego ja z odbiornikiem. PL PL

Claims (10)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Szyba antenowa, zwlaszcza do pojazdów samochodowych, zawierajaca przewody elektryczne stanowiace antene z których jeden przebiega pionowo przez srodek szyby i dostrojony jest do odbioru fali zmodulowanej czestotliwosciowo, zas drugi przewód umieszczony jest równolegle do krawedzi szyby przynajmniej wzdluz poziomej czesci krawedzi szyby i dostrojony jest do odbioru fali zmodulowanej amplitudowo, znamien¬ na t y m, ze oba przewody (2, 4, 12, 14, 22, 24, 32, 34, 42, 44, 52, 54) w obszarze szyby (1,11, 21, 31, 41,' 51) polaczone sa bezposrednio ze soba u podstawy pionowego przewodu (2, 12, 22, 32,42, 52) umieszczonego4 90973 •, t w srodku szyby, a za pomoca wspólnego elementu polaczone z odbiornikiem, przy czym geometrie przewodu przebiegajacego równolegle do krawedzi szyby dobiera sie tak, ze sygnaly z obu przewodów przy odbiorze fali zmodulowanej czestotliwosciowe znajduja sie w jak najwiekszym stopniu w fazie w punkcie zlaczenia przewo¬ dów przy czestotliwosci wybranej dla regulacji anteny.

2. Szyba wedlug zastrz. 1,znamienna tym, ze przewód antenowy o ksztalcie ramy (4, 14,24, 34, 44,54) ma ksztalt litery U, wzglednie kszalt zamknietej ramy.

3. Szyba wedlug zastrz. 2, znamienna tym, ze górna przebiegajaca poziomo czesc przewodu antenowego w ksztalcie ramy (4, 14, 24, 34, 44, 54) ma w srodku przerwe, w której umieszczone jest ramie poziome przewodu w ksztalcie litery T (12,22,32,42,52), tworzace wraz z przewodem o ksztalcie ramy, rame posiadajaca po obu stronach pionowego przewodu o ksztalcie litery T w pewnej odleglosci od niego przerwe, przy czym odleglosc ta wynika z regulacji przewodu o ksztalcie litery T oraz w warunku, aby sygnaly z obu czesci anteny znajdowaly sie w przyblizeniu w fazie.

4. Szyba wedlug zastrz. 1,znamienna tym, ze przewód w ksztalcie ramy (34,44) zaopatrzony jest w przewody symetryzujace (38,48).

5. Szyba wedlug zastrz. 1, znamienna t y m, ze przewód w ksztalcie ramy (54) zaopatrzony jest w stroiki torowe (58).

6. Szyba wedlug zastrz.4, znamienna tym, ze przewody symetryzujace (38, 48) przewodu o ksztalcie ramy (34,44) polozone sa równolegle do dolnej poziomej czesci przewodu o ksztalcie ramy.

7. Szyba wedlug zastrz. 6, znamienna t y m, ze przewody symetryzujace (38) przewodu antenowego w ksztalcie ramy (44) sa polaczone w ksztalcie litery H.

8. Szyba wedlug zastrz. 5, znamienna tym, ze stroiki torowe (58) polozone sa równolegle do znajdujacego sie posrodku szyby pionowego przewodu (52).

9. Szyba wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze przewody sa osadzone w plastycznej warstwie posredniej szyby klejonej.

10. Szyba wedlug zastrz. 1,znamienna tym, ze przewody umieszczone sa na dodatkowej warstwie, która zamocowana jest na szybie, przy czym warstwe te stanowi folia z tworzywa sztucznego.KI, 21 a4,66/05 70973 MKPHG1q' ^ Rg 1 Rg 3KI.21a\66/05 70973 MKPH01q1/32 36V ^3e1 Rc 4 35 F19 5 Fig 6 Prac. Poligraf. UPPRL. Naklad 120+18 Cena 10 zl PL PL