PL69733Y1 - Ramka mocujaca tablice rejestracyjne - Google Patents

Abstract

Ramka pod tablice rejestracyjne samochodów posiadająca tylną prostokątną ściankę o zaokrąglonych bokach i stopniowo uwypuklających się na zewnątrz krawędziach, które zakrzywiają się na końcach w stronę tylnej ścianki, wyposażonej w szereg otworów przelotowych o różnych kształtach i wielkościach, charakteryzująca się tym, że na obwodzie otworów przelotowych znajdują się owalne uwypuklenia (1), których rozmiar mieści się w przedziale długości 1,8 - 2,5 mm i 0,6 - 0,8 mm szerokość i które umieszczone są w maksymalnej odległości do 2 mm od krawędzi otworu, natomiast tylna ścianka ramki wyposażona jest dodatkowo w dwanaście wystających poza powierzchnię ścianki sprężystych łapek, w tym sześć łapek wklęsłych (2) oraz sześć łapek wypukłych (3), przy czym na jednej z krawędzi dolnych ramki znajdują się języczki blokujące (4), a na odpowiadającej jej krawędzi górnej znajdują się łapki zatrzaskowe (6).

Description

Opis wzoru

Przedmiotem wzoru użytkowego jest ramka samochodowa pod tablice rejestracyjne samochodów.

Konstrukcja i kształt ramki mają za zadanie swobodne zamocowanie tablicy rejestracyjnej, zlikwidowanie drgań co może powodować odkręcenie śrub montażowych ramki, a w konsekwencji zgubienie tablicy rejestracyjnej.

Ramka mocująca według wzoru ma na celu skasowanie luzów, a w konsekwencji zniwelowanie drgań, które są przyczyną odkręcania się śrub montażowych.

Znane są ramki mocujące tablice rejestracyjne o kształcie prostokąta z obramowaniem, które zwyczajowo wykonane są z tworzywa sztucznego. Powierzchnia płaska takiej ramki wyposażona jest w cały szereg otworów przelotowych. Otwory przelotowe służą do umieszczenia w nich wkrętów mocujących ramkę do nadwozia pojazdu, a ich odmienne kształty i rozmiary pozwalają na dostosowanie ramki do różnych modeli pojazdów. Mocowanie tablicy w ramce mocującej jest dokonywane zazwyczaj poprzez zatrzaśnięcie tablicy wewnątrz obramowania ramki. Z opisu wynalazku nr EP 0277523 Znana jest plastikowa ramka wzmacniająca posiadająca otwory montażowe służące do połączenia śrubowego tablicy z samochodem. Ramka wyposażona jest także w otwory mocujące z krawędziami oporowymi do stałego mocowania za pomocą kołka rozporowego.

Inne rozwiązanie o numerze zgłoszenia PL 294861 przewiduje urządzenie składające się z płyty podstawowej z pionowymi żebrami i z krawędzią o profilu w kształcie litery U, na której mocowanie elementów tablicowych następuje za pośrednictwem elementów sprężynujących. Urządzenie charakteryzuje się tym że elementy sprężynujące są ryglowane diametralnie w układzie prowadzenia, umieszczonym w biegnącej wokoło płyty podstawowej krawędzi. Elementy sprężynujące posiadają powierzchnie przylegania połączone ze sobą sprężystym mostkiem łączącym, które podczas całego przebiegu ryglowania stykają się ze skosami ślizgowymi, umieszczonymi w układzie prowadzenia. Wprowadzenie docisku następuje przez stykanie się elementu tablicowego z garbkiem dociskowym, umieszczonym na elemencie sprężystym.

Ramka według wzoru użytkowego posiada tylną ściankę stanowiącą prostokątną powierzchnię o zaokrąglonych bokach, której krawędzie stopniowo uwypuklają się na zewnątrz, zakrzywiając się na końcu w stronę tylnej ścianki ramki. Tylna ścianka ramki wyposażona jest w szereg otworów przelotowych o różnych kształtach i wielkościach.

Ramka według wzoru charakteryzuje się tym, że na obwodzie otworów przelotowych znajdują się owalne uwypuklenia, których rozmiary mieszczą się w przedziale długości 1,8-2,5 mm, a ich szerokość mieści się w przedziale 0,6-0,8 mm. Uwypuklenia umieszczone są blisko krawędzi otworów montażowych, max 2 mm od krawędzi. Tylna ścianka ramki wyposażona jest w dwanaście wystających poza powierzchnię ścianki tylnej sprężystych łapek w tym sześć łapek wklęsłych oraz sześć wypukłych. Ponadto ramka wyposażona jest w języczki blokujące oraz łapki zatrzaskowe.

Przedmiot wzoru użytkowego został uwidoczniony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok ramki z przodu, fig. 2 przedstawia widok w przekroju poprzecznym wzdłuż linii A-A, natomiast fig. 3 przedstawia widok w przekroju poprzecznym wzdłuż linii B-B.

Ramka posiada tylną ściankę stanowiącą prostokątną powierzchnię o lekko zaokrąglonych bokach. Krawędzie ramki stopniowo uwypuklają się na zewnątrz. Dolna krawędź, tworzy na odcinku równoległym do tylnej ścianki, powierzchnię, która jest szersza od odpowiadającej jest powierzchni górnej i przeznaczona jest do umieszczenia na niej napisów reklamowych, logo, itp. Tylna ścianka ramki wyposażona jest w otwory przelotowe o różnych kształtach i wielkościach. Na obwodzie otworów przelotowych, w odległości max. do 2 mm od ich krawędzi, wykonane są owalne uwypuklenia 1, których długość wynosi od 1,8 do 2,5 mm, a szerokość mieści się w przedziale 0,6-0,8 mm. Owalne uwypuklenia 1 powodują zakleszczenie śruby montażowej lub podkładki 5 z śrubą montażową.

Na jednej z powierzchni utworzonych przez górną krawędź ramki - prostopadłej do tylnej ścianki ramki, umieszczone są cztery łapki zatrzaskowe 6, które są równoległe do tylnej ścianki. Natomiast na odpowiedniej krawędzi dolnej, także prostopadłej do tylnej ścianki, znajdują się cztery języczki blokujące 4, które w widoku z przodu mają kształt równoramiennego trapezu. Języczki 4 położone są równolegle do ścianki tylnej w odległości pozwalającej na umieszczenie tablicy rejestracyjnej pomiędzy języczkami 4 a tylną ścianką ramki.

Po umieszczeniu dolnej krawędzi tablicy rejestracyjnej w przestrzeni za języczkami blokującymi 4, górna krawędź tablicy jest blokowana za pomocą łapek zatrzaskowych 6.

Tylna ścianka ramki wyposażona jest ponadto w dwanaście wystających poza powierzchnię ścianki sprężystych łapek, w tym sześć łapek wklęsłych 2, które po połączeniu ramki ze zderzakiem samochodu mają za zadanie dociśnięcie jej do zderzaka i skasowanie luzów pomiędzy samochodem a ramką, oraz sześć łapek wypukłych 3.

Po zamocowaniu tablica rejestracyjna jest blokowana przez łapki zatrzaskowe 6 oraz języczki blokujące 4. Wypukłe łapki 3 dociskają tablicę do języczków blokujących 4. Takie mocowanie powoduje skuteczne zablokowanie tablicy i kasuje luz pomiędzy tablicą a ramką.

Claims (2)

1. Zastrzeżenia ochronne

   1. Ramka pod tablice rejestracyjne samochodów posiadająca tylną prostokątną ściankę o zaokrąglonych bokach i stopniowo uwypuklających się na zewnątrz krawędziach, które zakrzywiają się na końcach w stronę tylnej ścianki, wyposażonej w szereg otworów przelotowych o różnych kształtach i wielkościach, znamienna tym, że na obwodzie otworów przelotowych znajdują się owalne uwypuklenia (1), których rozmiar mieści się w przedziale długości 1,8-2,5 mm i 0,6-0,8 mm szerokości i które umieszczone są w maksymalnej odległości do 2 mm od krawędzi otworu, natomiast tylna ścianka ramki wyposażona jest dodatkowo w dwanaście wystających poza powierzchnię ścianki sprężystych łapek, w tym sześć łapek wklęsłych (2) oraz sześć łapek wypukłych (3), przy czym na jednej z krawędzi dolnych ramki znajdują się języczki blokujące (4), a na odpowiadającej jej krawędzi górnej znajdują się łapki zatrzaskowe (6).
2. 2. Ramka według zastrz. 1, znamienna tym, że jedna z utworzonych przez dolną krawędź ramki powierzchni równoległych względem tylnej ścianki, jest czterokrotnie szersza od odpowiadającej jej powierzchni górnej krawędzi ramki.