PL65573Y1 - Przyrząd do spinania sprężyn na amortyzatorach samochodowych - Google Patents

Description

2 PL 65 573 Υ1

Opis wzoru

Przedmiotem wzoru użytkowego jest przyrząd do spinania sprężyn na amortyzatorach samochodowych. W aktualnym stanie techniki do spinania i rozpinania sprężyn na amortyzatorach samochodowych, w tym do spinania kolumn Mac-Phersona są znane i stosowane różnego rodzaju ściągacze ręczne z wykorzystaniem tak zwanych śrub rzymskich.

Znane rozwiązania są pracochłonne, wymagają doboru do każdego rozmiaru sprężyny innego ściągacza, przy pracy dużego wysiłku fizycznego oraz nie zabezpieczają obsługi przed gwałtownym wypadnięciem sprężyny stwarzając zagrożenia wypadkowe.

Istotą rozwiązania według wzoru użytkowego jest konstrukcja uniwersalnego przyrządu o napędzie elektrycznym do spinania wszystkich obecnie stosowanych sprężyn na amortyzatorach samochodowych. Konstrukcja przyrządu zawiera nośną ramę z saniami, po których, liniowo w płaszczyźnie pionowej przemieszcza się wózek na przednich i tylnych tocznych rolkach osadzone z przesunięciem w osi pionowej. Przed odchylaniem się wózka od osi pionowej zabezpieczają dodatkowe dwie rolki prowadzące. Na wózku od strony roboczej znajduje się specjalny uchwyt mocowania amortyzatora z regulacją, umożliwiającą płynne odchylanie zamocowanego amortyzatora do 25 stopni od pionu we wszystkie strony. W górnej części nośnej ramy od strony roboczej zamocowane są obrotowo na bokach oporowe haki do spinanych sprężyn. Wózek ruch liniowy otrzymuje od gniazda z gwintem i napędowej śruby odbierającej ruch obrotowy od pasowej przekładni oraz elektrycznego silnika 0 zmiennym kierunku obrotów zabudowanych w dolnej części ramy nośnej.

Wykorzystanie w rozwiązaniu wózka przemieszczającego się pionowo po saniach ramy nośnej, zawierającego uchwyt mocowania amortyzatora, z regulacją umożliwiającą płynne odchylanie zamocowanego amortyzatora do 25 stopni od pionu we wszystkie strony z mechanicznym napędem wraz z zamocowanymi w części górnej hakami pozwala na łatwe i szybkie rozpinanie lub spinanie sprężyn na amortyzatorze praktycznie z każdego samochodu osobowego, nadając mu walory uniwersalnego ściągacza. Napęd mechaniczny eliminuje wysiłek fizyczny i nie wymaga przebywania mechanika w bezpośredniej bliskości ściskanej sprężyny, co czyni obsługę bezpieczną. Przyrząd charakteryzuje się prostą i lekką konstrukcją, łatwą obsługą, niewymagającą wysokich kwalifikacji od mechanika i ma istotny wpływ na przyspieszenie procesu rozpinania i spinania sprężyn na samochodowych amortyzatorach.

Przedmiot wzoru użytkowego uwidoczniono na rysunku 1, na którym fig. 1 przedstawia schematycznie przyrząd w widoku czołowym od strony roboczej, fig. 2 - schematycznie widok boczny przyrządu, zaś rysunek 2 schematycznie budowę i zasadę działania wózka z uchwytem.

Przyrząd do spinania sprężyn samochodowych na amortyzatorach według wzoru użytkowego zbudowany jest z nośnej ramy 1 z saniami 2, na których liniowo w płaszczyźnie pionowej przemieszcza się wózek 3 poprzez przednie toczne rolki 4 i tylne toczne rolki 5 osadzonych z przesunięciem w osi pionowej i poziomej. Przed odchylaniem się wózka od osi pionowej w płaszczyźnie równoległej do sań zabezpieczają dodatkowe dwie rolki prowadzące 17. Na wózku 3 od strony roboczej znajduje się uchwyt mocowania amortyzatora 6. W górnej części nośnej ramy 1 od strony roboczej zamocowane są obrotowo na jej bokach oporowe haki 9 do mocowania spinanych sprężyn 10. Na wózku 3 osadzone jest gniazdo V\_ z gwintem współpracujące z napędową śrubą 12 odbierającą ruch obrotowy od pasowej przekładni 13 napędzanej elektrycznym silnikiem 14. Dolna część ramy nośnej 1 zabudowana jest osłonami 15, a śruba nośna osłona 16.

Uchwyt amortyzatora /rys. 2/ osadzony jest na wózku obrotowo poprzez płytę 21 na sworzniu 18. którego oś jest przesunięta względem środka wózka, co powoduje stały nacisk od ciężaru uchwytu 1 od sił ściskanej sprężyny na śrubę regulacyjną 19. Obracając śrubą regulacyjną 19 można zmieniać położenie płyty 20 w osi prostopadłej do wózka 3. Z kolei płyta 20 zamocowana jest obrotowo na sworzniu 22 i można zmieniać jej położenie w osi równoległej do wózka 3 za pomocą śruby regulacyjnej 23. Uchwyt amortyzatora wyposażony jest w imak, który składa się z płyty 20, w której znajduje się gniazdo 24 na kolumnę amortyzatora. Kolumna amortyzatora dociskana jest suwakiem 25 poprzez śrubę dociskową 26. Szybki montaż i demontaż suwaka dociskowego 25 umożliwia samoblokujące się przy dokręcaniu w płycie 20 gniazdo 27 śruby 26.

Claims (4)

1. 3 PL 65 573 Υ1 Zastrzeżenia ochronne 1. Przyrząd do spinania sprężyn na amortyzatorach samochodowych, znamienny tym, że ma ramę nośną /1/ z dwoma hakami /9/ i z saniami /2/, na których ruchomo osadzony jest wózek /3/ z uchwytem /6/ napędzany poprzez śrubę /12/ i przekładnię pasową/13/ silnikiem elektrycznym /14/.
2. 2. Przyrząd do spinania sprężyn według zastrz. 1, znamienny tym, że wózek 13/ do przemieszczania się po saniach /2/ ma przednie toczne rolki /4/ i tylne toczne rolki /5/ osadzone z przesunięciem w osi poziomej, oraz dwie rolki stabilizujące /17/.
3. 3. Przyrząd do spinania sprężyn według zastrz. 1, znamienny tym, że na wózku /3/ obrotowo, w płaszczyźnie równoległej do płaszczyzny sań /2/, zamocowany jest uchwyt /6/, którego oś obrotu jest przesunięta względem środka wózka.
4. 4. Przyrząd do spinania sprężyn według zastrz. 1, znamienny tym, że uchwyt /6/ ma obrotowo, w płaszczyźnie prostopadłej do sań /2/, zamocowaną płytę /20/, na której suwliwie zamocowany jest suwak /25/ z śrubą /26/ i samoblokującym gniazdem /27/.