CN213842603U - 一种用于汽车转向节的全方位耐疲劳测试装置 - Google Patents
一种用于汽车转向节的全方位耐疲劳测试装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213842603U CN213842603U CN202022583165.XU CN202022583165U CN213842603U CN 213842603 U CN213842603 U CN 213842603U CN 202022583165 U CN202022583165 U CN 202022583165U CN 213842603 U CN213842603 U CN 213842603U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fixed
- steering knuckle
- plate
- testing device
- bidirectional screw
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
本实用新型属于汽车转向节测试领域，具体为一种用于汽车转向节的全方位耐疲劳测试装置，包括测试机构、驱动机构，所述测试机构包括工作台、支脚、支板、双向丝杠、固定螺栓，所述工作台底部固定有所述支脚，所述工作台底部两端固定有所述支板，所述支板之间转动连接有所述双向丝杠，所述双向丝杠一端与所述驱动机构连接，所述双向丝杠外侧通过螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块顶部固定有连接板，所述连接板顶部固定有夹板，所述工作台顶端两侧固定有弧形的滑板，所述滑板上成型有滑槽。本实用新型采用弧形的滑板和滑块，滑板可以支撑滑块滑动，进而改变电动推杆的角度，也就可以调节耐疲劳测试的角度，因此使用方便。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车转向节测试领域，具体是涉及一种用于汽车转向节的全方位耐疲劳测试装置。
背景技术
转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。
现有的汽车转向节的耐疲劳测试装置不能调节耐疲劳测试的角度，导致不能对转向节更加全方位的测试。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的问题，本实用新型采用弧形的滑板和滑块，滑板可以支撑滑块滑动，进而改变电动推杆的角度，也就可以调节耐疲劳测试的角度，因此使用方便。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种用于汽车转向节的全方位耐疲劳测试装置，包括测试机构、驱动机构，所述测试机构包括工作台、支脚、支板、双向丝杠、固定螺栓，所述工作台底部固定有所述支脚，所述工作台底部两端固定有所述支板，所述支板之间转动连接有所述双向丝杠，所述双向丝杠一端与所述驱动机构连接，所述双向丝杠外侧通过螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块顶部固定有连接板，所述连接板顶部固定有夹板，所述工作台顶端两侧固定有弧形的滑板，所述滑板上成型有滑槽，所述滑槽内侧滑动连接有滑块，所述滑块顶部通过螺纹连接的所述固定螺栓固定在所述滑槽上，所述滑块底部安装有电动推杆，所述电动推杆伸缩端设有安装板，所述安装板底部安装有压力传感器，所述压力传感器底部设有顶板。
在上述技术方案的基础上，所述驱动机构包括转动手柄，所述双向丝杠一端固定有所述转动手柄。
在上述技术方案的基础上，所述驱动机构包括转动手柄，所述双向丝杠一端固定有所述转动手柄。
在上述技术方案的基础上，所述滑板为板状，所述滑板可以支撑所述滑块滑动。
在上述技术方案的基础上，所述电动推杆垂直设置，所述电动推杆可以带动所述顶板垂直升降。
在上述技术方案的基础上，所述夹板为板状，所述夹板可以夹持转向节。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
需要调节耐疲劳测试的角度时，使滑块在滑槽内侧滑动，通过固定螺栓可以固定滑块的位置，进而调节耐疲劳测试的角度。
本实用新型的附加技术特征及其优点将在下面的描述内容中阐述地更加明显，或通过本实用新型的具体实践可以了解到。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型所述一种用于汽车转向节的全方位耐疲劳测试装置实施例1的第一轴测图；
图2是本实用新型所述一种用于汽车转向节的全方位耐疲劳测试装置实施例1的第二轴测图；
图3是本实用新型所述一种用于汽车转向节的全方位耐疲劳测试装置实施例1的滑块结构示意图；
图4是本实用新型所述一种用于汽车转向节的全方位耐疲劳测试装置实施例1的螺纹块结构示意图；
图5是本实用新型所述一种用于汽车转向节的全方位耐疲劳测试装置实施例2的轴测图。
附图标记说明如下：
1、测试机构；101、工作台；102、支脚；103、支板；104、双向丝杠；105、固定螺栓；106、螺纹块；107、连接板；108、夹板；109、顶板；110、滑板；111、滑槽；112、滑块；113、电动推杆；114、安装板；115、压力传感器；2、驱动机构；201、电机；202、转动手柄。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例1
请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车转向节的全方位耐疲劳测试装置，包括测试机构1、驱动机构2，测试机构1包括工作台101、支脚102、支板103、双向丝杠104、固定螺栓105，工作台101底部固定有支脚102，工作台101底部两端固定有支板103，支板103之间转动连接有双向丝杠104，双向丝杠104一端与驱动机构2连接，双向丝杠104外侧通过螺纹连接有螺纹块106，螺纹块106顶部固定有连接板107，连接板107顶部固定有夹板108，夹板108为板状，夹板108可以夹持转向节，工作台101顶端两侧固定有弧形的滑板110，滑板110为板状，滑板110可以支撑滑块112滑动，滑板110上成型有滑槽111，滑槽111内侧滑动连接有滑块112，滑块112顶部通过螺纹连接的固定螺栓105固定在滑槽111上，滑块112底部安装有电动推杆113，电动推杆113垂直设置，电动推杆113可以带动顶板109垂直升降，电动推杆113伸缩端设有安装板114，安装板114底部安装有压力传感器115，压力传感器115底部设有顶板109。
在上述实施例的基础上：驱动机构2包括转动手柄202，双向丝杠104一端固定有转动手柄202。
本实用新型的工作原理及使用流程：启动电机201带动双向丝杠104转动，通过双向丝杠104的双向螺纹可以带动两个螺纹块106朝相反的方向移动，进而可以带动连接板107和夹板108移动，夹板108可以将汽车转向节夹持，然后启动电动推杆113伸缩，进而带动顶板109接触转向节，然后通过电动推杆113的反复伸缩对转向节进行耐疲劳测试，通过压力传感器115可以得知压力的大小。需要调节耐疲劳测试的角度时，使滑块112在滑槽111内侧滑动，通过固定螺栓105可以固定滑块112的位置，进而调节耐疲劳测试的角度。
实施例2
请参阅图5，实施例2和实施例1的区别在于，驱动机构2包括转动手柄202，双向丝杠104一端固定有转动手柄202，利用转动手柄202带动双向丝杠104转动，通过双向丝杠104的双向螺纹可以带动两个螺纹块106朝相反的方向移动，进而可以带动连接板107和夹板108移动，夹板108可以将汽车转向节夹持，然后启动电动推杆113伸缩，进而带动顶板109接触转向节，然后通过电动推杆113的反复伸缩对转向节进行耐疲劳测试，通过压力传感器115可以得知压力的大小。需要调节耐疲劳测试的角度时，使滑块112在滑槽111内侧滑动，通过固定螺栓105可以固定滑块112的位置，进而调节耐疲劳测试的角度。
虽然已经通过示例对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本实用新型的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本实用新型的范围由所附权利要求来限定。
Claims (6)
1.一种用于汽车转向节的全方位耐疲劳测试装置，其特征在于：包括测试机构(1)、驱动机构(2)，所述测试机构(1)包括工作台(101)、支脚(102)、支板(103)、双向丝杠(104)、固定螺栓(105)，所述工作台(101)底部固定有所述支脚(102)，所述工作台(101)底部两端固定有所述支板(103)，所述支板(103)之间转动连接有所述双向丝杠(104)，所述双向丝杠(104)一端与所述驱动机构(2)连接，所述双向丝杠(104)外侧通过螺纹连接有螺纹块(106)，所述螺纹块(106)顶部固定有连接板(107)，所述连接板(107)顶部固定有夹板(108)，所述工作台(101)顶端两侧固定有弧形的滑板(110)，所述滑板(110)上成型有滑槽(111)，所述滑槽(111)内侧滑动连接有滑块(112)，所述滑块(112)顶部通过螺纹连接的所述固定螺栓(105)固定在所述滑槽(111)上，所述滑块(112)底部安装有电动推杆(113)，所述电动推杆(113)伸缩端设有安装板(114)，所述安装板(114)底部安装有压力传感器(115)，所述压力传感器(115)底部设有顶板(109)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向节的全方位耐疲劳测试装置，其特征在于：所述驱动机构(2)包括电机(201)，所述支板(103)上安装有输出轴与所述双向丝杠(104)连接的所述电机(201)。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向节的全方位耐疲劳测试装置，其特征在于：所述驱动机构(2)包括转动手柄(202)，所述双向丝杠(104)一端固定有所述转动手柄(202)。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向节的全方位耐疲劳测试装置，其特征在于：所述滑板(110)为板状。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向节的全方位耐疲劳测试装置，其特征在于：所述电动推杆(113)垂直设置。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向节的全方位耐疲劳测试装置，其特征在于：所述夹板(108)为板状。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022583165.XU CN213842603U (zh) | 2020-11-10 | 2020-11-10 | 一种用于汽车转向节的全方位耐疲劳测试装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022583165.XU CN213842603U (zh) | 2020-11-10 | 2020-11-10 | 一种用于汽车转向节的全方位耐疲劳测试装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213842603U true CN213842603U (zh) | 2021-07-30 |
Family
ID=77014893
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022583165.XU Expired - Fee Related CN213842603U (zh) | 2020-11-10 | 2020-11-10 | 一种用于汽车转向节的全方位耐疲劳测试装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213842603U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116429459A (zh) * | 2023-06-13 | 2023-07-14 | 溧阳市北方机械有限公司 | 一种汽车转向节测试工装 |
| CN117420034A (zh) * | 2023-12-18 | 2024-01-19 | 哈尔滨学院 | 一种锻炼器材焊接强度检测装置 |
-
2020
- 2020-11-10 CN CN202022583165.XU patent/CN213842603U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116429459A (zh) * | 2023-06-13 | 2023-07-14 | 溧阳市北方机械有限公司 | 一种汽车转向节测试工装 |
| CN116429459B (zh) * | 2023-06-13 | 2023-09-01 | 溧阳市北方机械有限公司 | 一种汽车转向节测试工装 |
| CN117420034A (zh) * | 2023-12-18 | 2024-01-19 | 哈尔滨学院 | 一种锻炼器材焊接强度检测装置 |
| CN117420034B (zh) * | 2023-12-18 | 2024-02-23 | 哈尔滨学院 | 一种锻炼器材焊接强度检测装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN213842603U (zh) | 一种用于汽车转向节的全方位耐疲劳测试装置 | |
| US10024745B1 (en) | Dynamometer for automobile steering wheel position adjusting device | |
| CN101710028B (zh) | 汽车转向系试验台安装调整系统 | |
| CN206869749U (zh) | 一种多角度夹紧机构 | |
| CN206545418U (zh) | 一种汽车轮胎夹持装置及搬运装置 | |
| CN209190583U (zh) | 一种汽车后保险杆总成检具 | |
| CN110681749A (zh) | 一种油尺扭转加工设备 | |
| CN218156659U (zh) | 一种轮胎动平衡机轮胎定心装置 | |
| CN208262159U (zh) | 一种货车车架焊接用夹紧固定装置 | |
| CN207888117U (zh) | 一种汽车零部件焊接夹具 | |
| CN216369619U (zh) | 一种电动车驱动后桥加工用自动校正机构 | |
| CN110961910B (zh) | 一种翻转式仪表台装配工装 | |
| CN209716895U (zh) | 一种高行程千斤顶的立柱专用自动化焊接夹具 | |
| CN220854414U (zh) | 一种新型汽车扭力杆总成检测装置 | |
| CN113848075A (zh) | 一种车桥抗压检测设备 | |
| CN201527344U (zh) | 汽车转向系试验台安装调整系统 | |
| CN220162395U (zh) | 一种行星减速机定位支架 | |
| CN217195088U (zh) | 一种汽车前减震器压装工装 | |
| CN216883574U (zh) | 一种具有防摩擦功能的汽车标准件加工用夹持装置 | |
| CN220408481U (zh) | 一种汽车转向节的加工工装 | |
| CN213580365U (zh) | 一种行李架强度受力工况检测设备 | |
| CN214922117U (zh) | 一种汽车配件的轴销和螺栓装配装置 | |
| CN218927574U (zh) | 一种汽车尾灯模型加工夹紧装置 | |
| CN117288485A (zh) | 一种汽车扭力杆总成检测装置 | |
| CN220218198U (zh) | 一种可翻转式夹持工装 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20210730 Termination date: 20211110 |