CN211085650U - 一种新型减震器耐久测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的一种新型减震器耐久测试装置，包括：一减震器疲劳测试机平台；相对设置在减震器疲劳测试机平台上的第一、二三维运动机构；安装在减震器疲劳测试机平台上的鱼眼轴承，鱼眼轴承的上端与第二三维运动机构连接，鱼眼轴承的下端与新型减震器耐久测试装置中的主缸活塞连接；测试时，将待测试减震器的固定端铰接在第一三维运动安装机构上，待测试减震器的活动端铰接在第二三维运动安装机构上，连接温度传感器及冷却水管，输入测试参数即可开始测试。本实用新型通过采用两个三维运动安装机构安装待测试减震器，方便测试空间及角度的调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及减震器开发测试技术领域，特别涉及用于减震器双频耐久整体性能对比测试的新型减震器耐久测试装置，具备测试效果对比明显、易安装操作、测试装置行程可调、可靠性好等优点。
背景技术
减震器以其优越的减震性能被广泛应用到车辆、机械等各个领域，市场需求量大，同时不断进步的科技装备也对减震器性能提出更大的要求，市场需要性能优越、可靠性强的减震产品，这也就对减震器的研发、测试提出新的更高要求
目前的减震器测试装置存在测试强度差、工装功能单一、安装精度差、位置不易调整等的缺点，无法实现这些新的更高要求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对目前的减震器测试装置存在测试强度差、工装功能单一、安装精度差、位置不易调整等的缺点而提供一种能有效提高测试效率，节省测试成本的新型减震器耐久测试装置，其能满足对减震器高强度测试的测试要求，满足不同测试角度、行程的需求，具备对平台主缸零侧载、易制作、可靠性强、工装易调整、测试强度强、可靠性好等优点。
本实用新型所解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：
一种新型减震器耐久测试装置，包括：
一减震器疲劳测试机平台；
相对设置在所述减震器疲劳测试机平台上的第一三维运动机构和第二三维运动机构；
安装在所述减震器疲劳测试机平台上的鱼眼轴承，所述鱼眼轴承的上端与所述第二三维运动机构连接，所述鱼眼轴承的下端与所述新型减震器耐久测试装置中的主缸活塞连接；
测试时，将待测试减震器的固定端铰接在第二三维运动安装机构上，待测试减震器的活动端铰接在第一三维运动安装机构上，连接温度传感器及冷却水管，输入测试参数即可开始测试。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一三维运动安装机构包括：
滑动配置且可锁定在所述减震器疲劳测试机上的第一安装支座；
滑动配置且可锁定在所述第一安装支座上的第一安装支架，所述第一安装支架与所述第一安装支座的运动方向相互垂直；
滑动配置且可锁定在所述第一安装支架上的第三安装支架，所述第三安装支架的运动方向垂直于所述第一安装支架的运动方向和第一安装支座的运动方向；在所述第三安装支架固定安装有第一减震器安装块，在所述第一减震器安装块上安装有力值传感器；
待测试减震器的活动端铰接在第一减震器安装块上。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述第二三维运动安装机构包括：
滑动配置且可锁定在所述减震器疲劳测试机上的第二安装支座；
滑动配置且可锁定在第二安装支座上的第二安装支架；
安装在所述第二安装支架上的直线滑轨轴承，其中所述直线滑轨轴承的固定部固定在所述第二安装支架上；在所述直线滑轨轴承的运动部上固定安装有第二减震器安装块；所述鱼眼轴承的上端与所述第二减震器安装块连接；
测试时，将待测试减震器的固定端固铰接在第二减震器安装块上。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一安装支座和第二安装支座间隔设置但运动方向相互平行；所述第一安装支座和所述第二安装支座的运动方向相互平行。
在本实用新型的一个优选实施例中，测试时，所述待测试减震器的轴线与水平面之间的夹角为45°。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一安装支座和第二安装支座分别滑动配置且可锁定在所述减震器疲劳测试机平台的两相对侧面上，所述鱼眼轴承安装在所述减震器疲劳测试机平台的顶面上。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一安装支座和第二安装支座均采用燕尾槽和与燕尾槽滑动配合的燕尾块滑动配置在所述减震器疲劳测试机平台的两相对侧面上，其中燕尾槽设置在所述减震器疲劳测试机平台的两相对侧面上，燕尾块固定在所述第一安装支座和第二安装支座上；在燕尾槽内配置有可滑动螺栓，所述可滑动螺栓穿过所述第一安装支座和第二安装支座，通过螺母锁紧可滑动螺栓即可使所述第一安装支座和第二安装支座锁定在所述减震器疲劳测试机平台的两相对侧面上。
在本实用新型的一个优选实施例中，在所述第一安装支架和第二安装支架上均开设有腰形长槽，所述腰形长槽的延伸方向与所述第一安装支架和第二安装支架的运动方向平行；在所述第一安装支座和第二安装支座上均设置有螺栓孔，用固定螺栓穿过对应的腰形长槽旋入到螺栓孔内并锁紧，即可将所述第一安装支架和第二安装支架分别锁定在所述第一安装支座和第二安装支座上。
在本实用新型的一个优选实施例中，在所述第一安装支架和第三安装支架上还开设有对应的腰形长孔，用固定螺栓穿过所述第一安装支架和第三安装支架上对应的腰形长孔并用螺母锁紧，即可将所述第三安装支架锁定在所述第一安装支架上，松开螺母，即可使第三安装支架相对第一安装支架滑动。
由于采用了如上的技术方案，本实用新型通过采用两个三维运动安装机构安装待测试减震器，方便测试空间及角度的调节，使用滑轨直线轴承能有效承载测试样件的传来的载荷，消除对平台主缸的侧载力，鱼眼轴承能增加工装的自由度，使整个工装运行稳定可靠。
与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：
1.可适应不同长度及角度要求的测试；
2.能有效承载斜置样件带来的侧载对主缸的伤害；
3.斜置测试比同测试参数下竖直测试的强度强，能有效排查产品隐患；
4.可重复使用，节省物料成本、金钱成本、时间成本，符合绿色、环保、可持续发展的国家发展战略；
附图说明
图1为本实用新型新型减震器耐久测试装置的分解示意图。
图2为本实用新型新型减震器耐久测试装置用于测试减震器的状态示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式来进一步描述本实用新型。
参见图1和图2，图中所示的一种新型减震器耐久测试装置总的设计思路是通过采用两个三维运动安装机构安装待测试减震器，方便测试空间及角度的调节。
该新型减震器耐久测试装置包括一个减震器疲劳测试机平台100，在减震器疲劳测试机平台100上安装有相应的减震器疲劳测试相关仪表，这与现有的减震器疲劳测试机没有什么区别，在此不在赘述。
本实用新型的特点就在于通过采用两个三维运动安装机构安装待测试减震器，方便测试空间及角度的调节，具体是：
在减震器疲劳测试机平台100相对设置有第一三维运动机构和第二三维运动机构；同时在减震器疲劳测试机平台100的两相对侧面110、120上均设置有燕尾槽111、121。在燕尾槽111、121配置有可滑动螺栓(图中未示出)第一三维运动安装机构包括第一安装支座210、第一安装支架220、第三安装支架230、第一减震器安装块240，第一安装支座210上设置有燕尾块(图中未示出)并开设有螺栓通孔(图中未示出)，第一安装支座210上的燕尾块滑动配置在减震器疲劳测试机平台100的侧面110上的燕尾槽111，同时将滑动配置在燕尾槽111内的可滑动螺栓穿过第一安装支座210上的螺栓通孔并旋上螺母。需要移动第一安装支座210时，松开螺母即可在减震器疲劳测试机平台100的侧面110上移动第一安装支座210，锁紧螺母即可将第一安装支座210锁紧在减震器疲劳测试机平台100的侧面110上。
在第一安装支座210的顶面上开设有螺栓孔211，在第一安装支架220上开设有腰形长槽221，腰形长槽221的延伸方向与第一安装支架210的运动方向平行，用固定螺栓(图中为示出)穿过腰形长槽221旋入到螺栓孔211内并锁紧，即可将第一安装支架220锁定在第一安装支座210上。松开固定螺栓即可使第一安装支架220在第一安装支座210的顶面上移动，第一安装支架220在第一安装支座210的顶面上移动方向与第二安装支座310第一安装支座210的运动方向相互垂直。
在第一安装支架220和第三安装支架230上还开设有对应的腰形长孔222、231，用固定螺栓穿过第一安装支架220和第三安装支架230上对应的腰形长孔222、231并用螺母锁紧，即可将第三安装支架230锁定在第一安装支架220上，松开螺母，即可使第三安装支架230相对第一安装支架220滑动。第三安装支架230的运动方向垂直于第一安装支架220的运动方向。
第一减震器安装块240固定在第三安装支架230上，在第一减震器安装块240安装有力值传感器250。
第二三维运动安装机构包括第二安装支座310、第二安装支架320、直线滑轨轴承330、第二减震器安装块340，第二安装支座310上设置有燕尾块(图中未示出)并开设有螺栓通孔(图中未示出)，第二安装支座310上的燕尾块滑动配置在减震器疲劳测试机平台100的侧面120上的燕尾槽121，同时将滑动配置在燕尾槽121内的可滑动螺栓穿过第二安装支座310上的螺栓通孔并旋上螺母。需要移动第二安装支座310时，松开螺母即可在减震器疲劳测试机平台100的侧面120上移动第二安装支座310，锁紧螺母即可将第二安装支座310锁紧在减震器疲劳测试机平台100的侧面120上。第二安装支座310的运动方向与第二安装支座310的运动方向相互平行。
在第二安装支座310的顶面上开设有螺栓孔311，在第二安装支架320上开设有腰形长槽321，腰形长槽321的延伸方向与第二安装支架310的运动方向平行，用固定螺栓(图中为示出)穿过腰形长槽321旋入到螺栓孔311内并锁紧，即可将第二安装支架320锁定在第二安装支座310上。松开固定螺栓即可使第二安装支架320在第二安装支座310的顶面上移动，第二安装支架320在第二安装支座310的顶面上移动方向与第二安装支座310的运动相方相互垂直。同时与第一安装支架220的运动方向平行。
直线滑轨轴承330的固定部331固定在第二安装支架320上，第二减震器安装块340固定安装在直线滑轨轴承330的活动部332上。
另外在减震器疲劳测试机平台100的顶面130上安装有一鱼眼轴承400，鱼眼轴承400的上端与第二减震器安装块340连接，鱼眼轴承400的下端与新型减震器耐久测试装置中的主缸活塞(图中未示出)连接。
测试时，将待测试减震器500的活动端510铰接在第一减震器安装块240上，待测试减震器500的固定端520铰接在第二减震器安装块340上，并使得待测试减震器的轴线与水平面之间的夹角为45°。最后连接温度传感器(图中未示出)及冷却水管530，输入测试参数即可开始测试。
测试时，启动主缸，主缸活塞即可通过鱼眼轴承驱动第二减震器安装块340以及直线滑轨轴承330的活动部332在直线滑轨轴承330的固定部331上上下来回滑动，上下第二减震器安装块340即可驱动测试减震器500的活动端520进行伸缩运动，对减震器500的耐久性进行测试。
Claims (9)
1.一种新型减震器耐久测试装置，包括：一减震器疲劳测试机平台；其特征在于，还包括：
相对设置在所述减震器疲劳测试机平台上的第一三维运动机构和第二三维运动机构；
安装在所述减震器疲劳测试机平台上的鱼眼轴承，所述鱼眼轴承的上端与所述第二三维运动机构连接，所述鱼眼轴承的下端与所述新型减震器耐久测试装置中的主缸活塞连接；
测试时，将待测试减震器的固定端铰接在第二三维运动安装机构上，待测试减震器的活动端铰接在第一三维运动安装机构上，连接温度传感器及冷却水管，输入测试参数即可开始测试。
2.如权利要求1所述的一种新型减震器耐久测试装置，其特征在于，所述第一三维运动安装机构包括：
滑动配置且可锁定在所述减震器疲劳测试机上的第一安装支座；
滑动配置且可锁定在所述第一安装支座上的第一安装支架，所述第一安装支架与所述第一安装支座的运动方向相互垂直；
滑动配置且可锁定在所述第一安装支架上的第三安装支架，所述第三安装支架的运动方向垂直于所述第一安装支架的运动方向和第一安装支座的运动方向；在所述第三安装支架固定安装有第一减震器安装块，在所述第一减震器安装块上安装有力值传感器；
待测试减震器的固定端铰接在第一减震器安装块上。
3.如权利要求2所述的一种新型减震器耐久测试装置，其特征在于，所述第二三维运动安装机构包括：
滑动配置且可锁定在所述减震器疲劳测试机上的第二安装支座；
滑动配置且可锁定在第二安装支座上的第二安装支架；
安装在所述第二安装支架上的直线滑轨轴承，其中所述直线滑轨轴承的固定部固定在所述第二安装支架上；在所述直线滑轨轴承的运动部上固定安装有第二减震器安装块；所述鱼眼轴承的上端与所述第二减震器安装块连接；
测试时，将待测试减震器的活动端固铰接在第二减震器安装块上。
4.如权利要求3所述的一种新型减震器耐久测试装置，其特征在于，所述第一安装支座和第二安装支座间隔设置但运动方向相互平行；所述第一安装支座和所述第二安装支座的运动方向相互平行。
5.如权利要求3所述的一种新型减震器耐久测试装置，其特征在于，测试时，所述待测试减震器的轴线与水平面之间的夹角为45°。
6.如权利要求3所述的一种新型减震器耐久测试装置，其特征在于，所述第一安装支座和第二安装支座分别滑动配置且可锁定在所述减震器疲劳测试机平台的两相对侧面上，所述鱼眼轴承安装在所述减震器疲劳测试机平台的顶面上。
7.如权利要求3所述的一种新型减震器耐久测试装置，其特征在于，所述第一安装支座和第二安装支座均采用燕尾槽和与燕尾槽滑动配合的燕尾块滑动配置在所述减震器疲劳测试机平台的两相对侧面上，其中燕尾槽设置在所述减震器疲劳测试机平台的两相对侧面上，燕尾块固定在所述第一安装支座和第二安装支座上；在燕尾槽内配置有可滑动螺栓，所述可滑动螺栓穿过所述第一安装支座和第二安装支座，通过螺母锁紧可滑动螺栓即可使所述第一安装支座和第二安装支座锁定在所述减震器疲劳测试机平台的两相对侧面上。
8.如权利要求3所述的一种新型减震器耐久测试装置，其特征在于，在所述第一安装支架和第二安装支架上均开设有腰形长槽，所述腰形长槽的延伸方向与所述第一安装支架和第二安装支架的运动方向平行；在所述第一安装支座和第二安装支座上均设置有螺栓孔，用固定螺栓穿过对应的腰形长槽旋入到螺栓孔内并锁紧，即可将所述第一安装支架和第二安装支架分别锁定在所述第一安装支座和第二安装支座上。
9.如权利要求3所述的一种新型减震器耐久测试装置，其特征在于，在所述第一安装支架和第三安装支架上还开设有对应的腰形长孔，用固定螺栓穿过所述第一安装支架和第三安装支架上对应的腰形长孔并用螺母锁紧，即可将所述第三安装支架锁定在所述第一安装支架上，松开螺母，即可使第三安装支架相对第一安装支架滑动。
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| CN201921935662.2U CN211085650U (zh) | 2019-11-11 | 2019-11-11 | 一种新型减震器耐久测试装置 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113295361A (zh) * | 2021-05-19 | 2021-08-24 | 北京航空航天大学 | 一种可变方向的水平隔振测试实验台 |
| CN113933082A (zh) * | 2021-10-13 | 2022-01-14 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 减震器耐久试验散热方法和散热装置 |
| CN114279667A (zh) * | 2022-03-07 | 2022-04-05 | 成都理工大学 | 用于墙板节点的拟静力抗震试验装置和试验方法 |
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