PL56501B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano: 30.XI.1968 56501 KI. 76 c, 20/04 MKP 8-42-4 UKD Wspóltwórcy wynalazku: Alfons Elke, Franciszek Sliwa Wlasciciel patentu: Zaklady Przemyslu Welnianego im. Tomasza Rych- linskiego, Bielsko-Biala (Polska) Urzadzenie blokujace dzialanie przekladni zebatej w przedzarkach wózkowych Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie bloku¬ jace dzialanie przekladni zebatej napedzajacej wrzeciona w przedzarkach wózkowych.Wózek przedzarki przesuwa sie podczas procesu produkcyjnego w ciaglym ruchu posuwisto-zwrot¬ nym pomiedzy ramami przedzarki. Gdy nawija¬ nie przedzy na cewce wrzeciona jest ukonczone to wówczas wózek zatrzymuje sie mniej wiecej w polowie drogi pomiedzy ramami i dokonuje sie wymiany cewki. Aby cewke wymienic, po zatrzy¬ maniu wózka blokuje sie najpierw przekladnie ze¬ bata, a nastepnie przesuwa sie wózek w kierun¬ ku wjazdu tak, aby zluznic nitki przedzy. Zablo¬ kowanie przekladni zebatej podczas manewrowa¬ nia wózkiem w celu zluzowania nitek przedzy, jest czynnoscia bardzo wazna, poniewaz umozliwia ona wyjecie nawinietej cewki i zalozenie nowej.Dotychczas we wszystkich znanych typach prze¬ dzarek wózkowych blokade przekladni wykony¬ wano recznie za pomoca metalowego klina, który wkladano pomiedzy zeby kól przekladni. Sposób ten mimo swej skutecznosci i pewnosci dzialania mial jednak te wade, ze narazal obslugujacego maszyne na ciagle niebezpieczenstwo okaleczenia rak, a nawet urwania dloni.Wprawdzie próbowano zastapic dotychczasowy sposób blokady przez zastosowanie recznych me¬ chanizmów zaciskajacych, zakleszczajacych lub rozsprz^glajacych kola zebate, lecz wszystkie te próby konczyly sie z reguly niepowodzeniem lub 10 15 20 25 30 byly niemozliwe do realizacji wskutek braku miejsca na wózku przedzarki. Na przyklad przy manewrowaniu wózkiem, w ukladzie blokady po¬ wstawaly nie do unikniecia poslizgi lub wskutek drgan maszyny w toku procesu produkcyjnego wystepowalo niepozadane zablokowanie przeklad¬ ni. Poslizgi w ukladzie blokady przekladni do¬ prowadzaly do rozluznienia nitek przedzy, co kom¬ plikowalo z kolei wymiane cewek i utrudnialo rozpoczecie nowego cyklu pracy maszyny. Nato¬ miast niepozadane zablokowanie kól zebatych przekladni w czasie procesu produkcyjnego moglo doprowadzic do powaznej w skutkach awarii ma¬ szyny przedzalniczej.Wszystkie dotychczasowe wady zostaly usuniete dzieki zastosowaniu urzadzenia wedlug wynalaz¬ ku. Urzadzenie to sklada sie z dwóch ramion, jednego blokujacego, zaopatrzonego w stopke wkladana pomiedzy zeby kól przekladni i dru¬ giego- ustalajacego, zaopatrzonego w glowice ste¬ rujaca, przy czym obydwa ramiona sa osadzone swoimi wolnymi koncami nastawnie na wspólnym walku, stanowiacym obrotowy punkt podparcia dla utworzonej w ten sposób dzwigni dwura- miennej.Sterujaca glowica umieszczona jest przesuwnie , w przykreconej do tylnej scianki wózka przedzar¬ ki obejmie, zaopatrzonej w dwa zaczepowe wy¬ ciecia, ustalajace naprzemian polozenie dzwigni, w którym stopka ramienia blokujacego znajduje 5650156501 3 sie w stanie spoczynku nad kolami zebatymi albo polozenie, w którym stopka opada pomiedzy zeby kól, blokujac dzialanie przekladni przy manewro¬ waniu wózkiem w kierunku jego wjazdu, zwlasz¬ cza podczas luzowania nitek przedzy i zmianie 5 cewek na wrzecionach. Glowica sterujaca ustala przy wspólpracy z zaczepowymi wycieciami obej¬ my odblokowane lub blokujace polozenie dzwigni wzgledem przekladni zebatej.Gdy glowica sterujaca znajduje sie w poloze- 10 niu blokujacym, to skutecznie i natychmiast unie¬ ruchamia ona dzialanie przekladni bez obawy 0 jakikolwiek poslizg obrotowy, który móglby wplynac ujemnie na uzyskanie wymaganego zlu¬ zowania nitek przedzy podczas wymiany cewek 15 na wrzecionach. Do jednej z cech i zalet urzadze¬ nia nalezy równiez nastawne osadzenie ramion w walku lozyskowym, pozwalajace na dowolne zwiekszenie dlugosci tych ramion. Ta cecha urza¬ dzenia umozliwia przy seryjnej jego produkcji za- 20 stosowanie go do kazdego typu przedzarki wóz¬ kowej.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przy¬ kladowym wykonaniu na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia wózek przedzarki, w widoku z bo- 25 ku, fig. 2 — czesc wózka, w widoku z góry, fig. 3 — glowice sterujaca, w przekroju wzdluz linii A—A na fig. 2, fig. 4 — glowice sterujaca w prze¬ kroju wzdluz linii B—B na fig. 3, fig. 5 — ulo¬ zyskowanie dzwigni, w przekroju wzdluz linii C— 30 C na fig. 2, a fig. 6 — ulozyskowanie dzwigni w przekroju wzdluz linii D—D na fig. 5.Wózek przedzarki umieszczony na kolowym podwoziu 1 jest zaopatrzony w kola zebate 2 przekladni, napedzajacej nie uwidocznione na ry- 35 sunku wrzeciona.Urzadzenie blokujace obroty kól zebatych 2 przy wymianie cewek na wrzecionach sklada sie z dwóch ramion 3 i 5, z których ramie blokujace 3 jest zaopatrzone w stopke 4, wkladana pomiedzy 40 zeby kól 2, a drugie ramie 5 jest zaopatrzone w glowice sterujaca G. Obydwa ramiona 3 i 5 sa zamocowane nastawnie na wspólnym walku 6, stanowiacym obrotowy punkt podparcia dla utwo¬ rzonej w ten sposób dzwigni dwuramiennej. Na- 45 stawne zamocowanie ramion 3 i 5 umozliwia ich wydluzenie lub skrócenie, w celu przystosowania urzadzenia do danego typu przedzarki wózkowej.Zamocowanie to jest rozwiazane w ten sposób, ze po obydwóch czolowych stronach walka 6 wy- 50 konane sa wyciecia 6^, w których sa umieszczo¬ ne ramiona 3 i 5, przykrecane srubami 7. Wysu¬ wanie ramion 3 i 5 w jedna lub druga strone w wycieciach 6a umozliwiaja podluzne otwory 3a do srub 7 wykonane w koncówkach ramion 3 i 5. 55 Walek 6 jest ulozyskowany w dwuczesciowej podstawie 8, przykreconej srubami 9 i 10 do pod¬ wozia 1 wózka, przy czym wysokosc tej podstawy ustala sie dla danego typu przedzarki za pomoca sruby9. 60 Glowica G wkrecona do ramienia 5 dzwigni jest umieszczona przesuwnie pionowo w obejmie 13 przykreconej sruba 11 do scianki 12 wózka.Krawedzie obejmy 13 sa zaopatrzone u dolu w dwa wyciecia zaczepowe 14 i 15 ustalajace polo- 85 4 zenie glowicy G i ramion 3 i 5 dzwigni. Glowica G sklada sie z kadluba 16 z wydrazonym we¬ wnatrz osiowo otworem 16a, oraz z trzpienia 17 ze sprezyna 18 osadzonego przesuwnie pionowo w otworze 161a, przy czym w dolnej czesci trzpie¬ nia 17 jest osadzony poprzeczny do jego osi swo- rzen 19, którego koncówki wyprowadzone sa na. zewnatrz poprzez podluzne otwory 16b, wykonane w kadlubie 16 i opieraja sie naprzemian o wycie¬ cia zaczepowe 14 i 15 obejmy 13.Otwór 16a jest od góry zamkniety nagwinto¬ wana pokrywa 20 przez która w czesci srodko¬ wej jest wyprowadzona na zewnatrz koncówka trzpienia 17, zaopatrzonego w kolnierz oporowy 21. Sprezyna 18 dociska swoja sila trzpien 17 w kierunku strzalki 22, zaznaczonej na fig. 3 utrzy¬ mujac sworzen 19 w polozeniu górnym podluznego otworu 16b w kadlubie 16 i koncówki sworznia 19 18 do dna zaczepowego wyciecia 14 lub wyciecia 15 w obejmie 13, uniemozliwiajac niepozadana zmiane polozenia ramion 3 i 5 dzwigni, na przy¬ klad wskutek silnych drgan eksploatacyjnych ma¬ szyny przedzalniczej. Dlugosc d podluznego otwo¬ ru 16b w kadlubie 16 musi byc odpowiednio wieksza od glebokosci wyciec 14 i 15, aby przy nacisnieciu palcem trzpienia 17 mozna bylo po pokonaniu sily sprezyny 18 uzyskac przesuniecie do dolu trzpienia 17 wewnatrz kadluba 16 na dlugosc, umozliwiajaca wyjscie koncówek sworz¬ nia 19 z jednego z wyciec 14 lub 15 i przesuniecie ich do wyciecia 14 lub 15 w celu ustalenia dru¬ giego polozenia dzwigni. Odpowiednie wyregulo¬ wanie polozenia glowicy G, jej sworznia 19 w stosunku do wyciec 14 i 15, oraz stopki 4 ramienia 3 w stosunku do zebów kól 2, mozna osiagnac za pomoca srub 7 i 9, wydluzajac lub skracajac od¬ powiednio ramiona 3 i 5 lub zmieniajac wysokosc podstawy 8, a tym samym punktu obrotu ramion 3 i 5 dzwigni.Podczas normalnej pracy przedzarki wózkowej ramiona 3 i 5 dzwigni znajduja sie w polozeniu, zaznaczonym na fig. 1 liniami przerywanymi, to znaczy w polozeniu nie blokujacym dzialania kól zebatych 2. Sworzen 19 znajduje sie wówczas w wycieciu 14 obejmu 13. Dopiero gdy zachodzi ko¬ niecznosc wymiany nawinietych cewek na wrze¬ cionach, glowice G obejmuje sie dlonia i kciu¬ kiem naciska sie na wystajaca ponad pokrywe 20 koncówke trzpienia 17. Nacisk ten po pokona¬ niu sily sprezyny 18 powoduje przesuniecie do dolu trzpienia 17, tak, ze jego sworzen 19 wy¬ sunie sie z wyciecia zaczepowego 14. Naciskajac dalej na trzpien 17, glowice G przesuwa sie dlo¬ nia reki do górnego polozenia i zwalnia trzpien 17, az sworzen 19 wejdzie do nastepnego wyciecia 15. W tym polozeniu, zaznaczonym na fig. 1 linia¬ mi ciaglymi stopka 4 ramienia 3 znajduje sie po¬ miedzy zebami kól 2| przekladni i blokuje dzia¬ lanie przekladni podczas manewrowania wózkiem przy wymianie cewek nawojowych. Po zalozeniu nowych cewek, nastepny cykl maszyny przedzal¬ niczej moze odbywac sie normalnie, po przeloze¬ niu glowicy sterujacej G do polozenia, pokaza¬ nego liniami przerywanymi na fig. 1.56501 PL

Claims (1)

1. Zastrzezenia patentowe Urzadzenie blokujace dzialanie przekladni ze¬ batej w przedzarkach wózkowych, znamienne tym, ze ma dwa ramiona (3 i 5), z których ramie blokujace (3) jest zaopatrzone w stopke (4) wkladana pomiedzy zeby kól (2) przekladni, a drugie ramie ustalajace (5) jest zaopatrzone w glowice sterujaca (G), przy czym ramiona (3 i 5) sa zamocowane swymi wolnymi konca¬ mi nastawnie na wspólnym walku (6), stano¬ wiacym obrotowy punkt podparcia dla utwo¬ rzonej w ten sposób dzwigni dwuramiennej, a glowica sterujaca (G) umieszczona jest prze¬ suwnie w przykreconej do tylnej scianki (12) wózka (2) obejmie (13), zaopatrzonej w dwa wyciecia zaczepowe (14 i 15), z ktbrych wycie¬ cie (14) ustala polozenie glowicy (G) i ramie¬ nia (3) w polozeniu nie powodujacym bloko¬ wania przekladni, a wyciecie (15) ustala polo¬ zenie glowicy (G) i ramienia (3) w polozeniu powodujacym zablokowanie tej przekladni. 20 4. 6 Urzadzenie wedlug zastrz. 1 znamienne tym, ze glowica sterujaca (G) sklada sie z kadluba (16) z wydrazonym wewnatrz otworem (I6a) oraz z trzpienia (17) ze sprezyna (18) osadzo¬ nego przesuwnie pionowo w otworze (16a), przy czym w dolnej czesci trzpienia (17) jest osa¬ dzony poprzecznie do jego osi sworzen (19) którego koncówki wyprowadzone sa na ze¬ wnatrz poprzez podluzne otwory (16b) wykona¬ ne w kadlubie (16) dociskane sa za pomoca sprezyny (18) do wyciec zaczepowych (14 i 15) obejmy (13). Urzadzenie wedlug zastrz. 1 i 2, znamienne tym, ze dlugosc (d) podluznego otworu (16b) w kadlubie (l[6)'jest wieksza od glebokosci wy¬ ciec (14 i 15). Urzadzenie wedlug zastrz. 1—3, znamienne tym, ze ramiona (3 i 5) sa zamocowane na¬ stawnie w wycieciach (6a), wykonanych na czolowych bokach walka (6), a walek (6) jest ulozyskowany na podstawie (8), której wyso¬ kosc jest ustalana dowolnie za pomoca sru¬ by (9). 13 5 7 3a 3 2 4KI. 76 c, 20/04 56501 MKP D 02 d 17 L ! fy.5 PZG w Pata., zam 867-68, nakl. 390 e*'/.. PL