Opublikowano: 20.X.1967 53783 KI. 63 b, 3 MKP B 62 b UKD Twórca wynalazku: Kazimierz Koczot Wlasciciel patentu: Kudowskie Zaklady Przemyslu Bawelnianego im.Hanki Sawickiej, Kudowa Zdrój (Polska) Wózek do transportu osnów i zakladania ich na krosnach Przedmiotem wynalazku jest wózek do transpor¬ tu osnów i zakladania ich na krosnach typu „Sau- rer". Znane i stosowane konstrukcje wózków przeznaczonych do transportu osnów nie pozwala¬ ly na mechanizacje procesu transportu osnów i procesu zakladania ich na krosna.Z uwagi na fakt, ze waga osnów wynosi od 300 kg do 350 kg ich transport i zakladanie na krosna wymagal zatrudnienia do tego procesu okolo szesciu osób. Celem wynalazku jest opracowanie takiej konstrukcji wózka, aby przy jego minimal¬ nych wymiarach w sposób maksymalny zmecha¬ nizowac proces transportu osnów,, to jest proces nakladania osnów na wózek i ich dowozu do hal produkcyjnych na których sa ustawione krosna, oraz proces zakladania osnów z wózka na krosna typu „Saurer".Nowosc wynalazku polega na zastosowaniu kon¬ strukcji pozwalajacej na szybki zmechanizowany proces nakladania osnów na wózek ich transport do krosien i wykorzystanie wózka do szybkiego, bezposredniego montazu osnowy wprost z wózka na krosno. W przeciwienstwie do znanych, stoso¬ wanych wózków do transportu osnów, wózek be¬ dacy przedmiotem wynalazku pozwala na bardzo duze skrócenie procesu transportu i montazu osnów na krosnach oraz na znaczne, prawie pie¬ ciokrotne zmniejszenie angazowanej do tych prac robocizny.Konstrukcja wózka wedlug wynalazku przed- 10 15 20 25 30 stawiona jest na fig. 1 w widoku z boku, a na fig. 2 w widoku od dolu. Wózek bedacy przed¬ miotem wynalazku posiada podwozie 1 zbudowa¬ ne z katowników. Do podwozia 1 przymocowane sa ulozyskowane dwa identyczne kola 9 i jedno kierunkowe kolo 10. Wzdluz osi symetrii podwo¬ zia 1 znajduje sie ulozyskowana w poprzecznych bokach podwozia pociagowa sruba 11 do polowy posiadajaca gwint prawpskretny, a od polowy do konca gwint lewoskretny.Na obu polowach pociagowej sruby 11 sa umo¬ cowane nakretki 12 w postaci osi slizgajacych sie w szynach celownika tworzacych boki wzdluzne podwozia 1. Przy obu koncach nakretek 12 sa obrotowo zamocowane ramiona 2 zakonczone z drugiej strony kolami zebatymi obrotowo umo¬ cowanymi na trzpieniach przymocowanych trwale do dolnej plyty oporowego lozyska 3. Górna plyta oporowego lozyska 3 jest trwale polaczona z uksztaltwana lukowo platforma 4 na która jest wtaczana i na której jest transportowana osnowa.Lozysko opprowe 3 jest wyposazone w blokujace urzadzenie 5 pozwalajace na blokowane, usytuo¬ wanie platformy 4 wzgledem podwozia 1.Z jednej strony pociagowa sruba 11 posiada nie- gwintowane przedluzenie przechodzace przez po¬ przeczny bok podwozia 1. Na przedluzeniu tym znajduje sie trwale zamocowane zebate kolo 6 oraz okrotowo zamocowana dzwignia 8 na której zamocowana jest zapadka 7 wspólpracujaca 2 ko- 53 78353 783 lem zebatym 6. Dwa ramiona 2 znajdujace sie przy tym samym wzdluznym boku podwozia 1, pola¬ czone obrotowo z jednej strony z obydwoma na¬ kretkami 12, z drugiej strony poprzez znajdujace sie na ich koncach kola zebate sa wzajemnie za¬ zebiane. W sposób identyczny sa konstrukcyjnie zwiazane pozostale dwa ramiona 2 usytuowane przy przeciwnym boku wzdluznym podwozia 1.Dzialanie wózka do transportu osnów i zakla¬ danie ich na krosnach przedstawia sie nastepuja¬ co. Pokrecajac dzwignia 8 powoduje sie poprzez zapadke 7 i zebate kolo 6 obrót pociagowej sru¬ by -11 co powoduje oddalanie sie wzajemnie od siebie obu nakretek 12 w kierunku poprzecznych boków podwozia 1.W zwiazku z tym nastepuje maksymalne roz¬ chylenie sie ramion 2 i oporowe lozysko 3 wraz z zamocowana do niego platforma 4 zajmuje naj¬ nizsze polozenie wzgledem podwozia 1. Opierajac wózek poprzecznym bokiem podwozia 1 i platfor¬ ma 4 o plaszczyzne na której znajduje sie osno¬ wa, wtacza sie osnowe na platforme 4. Nastepnie wózek z znajdujaca sie na platformie osnowa przywraca sie do polozenia poziomego wzgledem plaszczyzny 'podlogi i po obróceniu platformy 4 wraz z znajdujaca sie na niej osnowa o kat 90° i zablokowaniu tego polozenia blokujacym me¬ chanizmem 5 osnowa usytuowana jest wzdluz wózka i przygotowana jest, do transportu.Po przywiezieniu osnowy do krosna odblokowu¬ je sie lozysko oporowe 3 i obraca platfrme 4 o kat 90° wzgledem osi symetrii wzdluznej wózka.Nastepnie podjezdza sie wózkiem pod krosno i dzwignia 8 podnosi sie platforme 4 z znajdujaca sie na niej osnowa na takiej wysokosci, aby moz¬ na bylo bezposrednio zamocowac osnowe na kros¬ nie w odpowiednich uchwytach. Po zamocowaniu osnowy w krosnie platforme 4 opuszcza sie, wó¬ zek wycofuje sie spod krosna. Wózek przekazuje sie. do magazynu osnów i cykl powtarza sie analo¬ gicznie. W przykladowym wykonaniu wymiary 20 30 35 40 podwozia nosnego wynosza 600 mm X 250 mm, wysokosc podnoszenia platformy 4 od 0 do 250 mm.Platforma, zamocowana do górnej plyty oporo¬ wego lozyska 3 ma moznosci obrotu wzgledem wózka o 360°. Wózek bedacy przedmiotem wyna¬ lazku moze byc z powodzeniem stosowany do transportu róznych przedmiotów o ksztaltach wal¬ ca, znacznych wymiarach dlugosci oraz o wadze rzedu do 400 kg. 1 PL