Przy -rusztach paleniskowych z przebie- gajacemi równolegle obok siebie w kierunku przesuwu rusztewiniarni, szczególnie przy stasowaniu drobnego paliwa ailbo pylu albo takiego paliwa, którego .znaczna czesc sta¬ nowi drobnoziarnisty miaterijal, wystepuje ta wada, zc znaczna ilosc takiego paliwa spada przez sziczeliny pomiedzy odfdzielnemi pre¬ tami riusztowemii. StraJtaJ ta moze byc bardzo znaczna, szczególnie w wypadku takich ru- sztowin, które wykonywaja ruch tam a zipa- Wrotem. Ruch teii wzmacnia spadanie drob¬ noziarnistych czesci paliwa, dochodzi do 5 —10% calej ilosci paliwa. Przy dlugich rusztach przepad ma1 miejsce na calej dlu¬ gosci ruisztfu. Spadajace paliwo mozna bylo¬ by zbierac w przestrzeni pod rusztowinami w odipowiedniem urzadzfeniiu i znów dopro¬ wadzac do paleniska, co ma jednak znacz¬ ne wady, poniewaz pochlania duzo niepo¬ trzebnej pracy, a prócz tego, musi byc za¬ jeta potrzebna przestrzen pod rusztem.Dalsza wada polega na tern, zel przy bardzo zasobnem w gaz paliwie istnieje istale nie¬ bezpieczenstwo zapalenia sie spadajacego pylu pod rusztem, co jest szczególnie wadli¬ we z tego powediu, ze przy wiekszych ini- stalacjiach rusztowych trudno sie dioistac do przestrzeni pod ruszitowinaimi i nadzór nad nia jest utrudniony.Przedmiot wynalazku usuwia powyzisizie wady. W tym cidlu w stykajacych isie ze sfr^ ba bocznych sciankach sajsiedtoich rusztowin wykonywuje sie odipowiednie wydrazenia, tworzace lacznie podluzny zlobek, przez który przeplywa srodek tloczny, Srodzie tennalezy przepuszczac z najwieksza szybko¬ scia od jednego konca rusztu dla drugiego, wskutek czego spadajace pomiedzy preta¬ mi rusztowemi czastki paliwa zio9taja po¬ ciagana i zbierane. W tym cehi mozna w przeciwleglym do wpustu srodka tloczonego koncu ruisztowin wbudotwac zbiornik do za¬ bieranego paliwa, z którego moze ono zapo- moca dowolnych srodków byc wyjmowane i znów doprowadzone do paleniska. Wydra¬ zony zlobek mozna równiez zastapic kilko¬ ma obok siebie lezAoeimi i oddzielonymi zldbkami, przez które równiez przeplywa prad' srodka tlocznego, dzieki czeniu dzia¬ lanie zostaje wzmocnione ii jest pewlniejisze.Dolny zlobek moiznia irówniieiz uzyc do wlo¬ zenia odlpjdmego na! plomien szczeliwa, np. sztaiura azbestowego, W ten sposób zabez¬ piecza sie nietylko od istpiadaniai czastki pa¬ liwa ale takze od przedostawania sie plo¬ mieni.Srodiek tloczny jest sam prlzez sie dbi- Wolny, przyjmujac tylko, ze posiada on pew¬ na prejzniosc i znaczna szybkosc przeplywu.Najodlpowiedniejsze jest stosowanie zimne¬ go pdwiefea, które1 dodatkowo wywiera chlodzace dzialanie na prety rulsiztoiwe. Moz¬ liwe sa, naturalnie, i inne srodki1 tloczne do¬ wolnego rodzaju w stanie gazowym*, paro¬ wym albo plynnym;, np., pana, mieszaftlina pary i powietrza albo odlociny, które, oczy¬ wiscie, nie beda juz wywieraly chlodzace¬ go dzialania.Nowe urzadzenie posiada przeto szereg zalet.Przedewszystkiem zapobiega spadaniu drobnoziiataistych oza|stek paliwa i zachoi- WuJje tlo, co spadlo, do pcmioWnegoi uzycia; Poniewaz w wydrazonym zlobku panu¬ je znaczne cisnienie, srodek tloczny ma daznosc ulatniania sie ku doilbwi ii ku gó¬ rze pUzez ograniczajace powierzchnie: ulatnianie isie ku dolowi jest malo szko¬ dliwe, ale mozna! mu zapobiec przez wspo¬ mniane szczeliwo azbestowe; ulatnianie sie srodka tlocznego ku górze jest pozyteczne, poniewaz przeszkadza znacznej czesci pali¬ wa., która spadla, porusizac sie wtyl, a prze¬ ciwnie, czesci te sa wdmuchiwanie zpowro- tem ku górze do masy paliwa.Silne ochladzanie pretów rusztowych z zewnatrz przyplywajacem powietrzem przez wydtrazcne ruisztowiny dziala bardzb ko¬ rzystnie.Wreszcie, przy wydrazonych rusztowi- nachl, przy których powietrze z próznej przestrzeni wciskane zostaje! dbi paliwa, wdkntuchiwanemu temu poiwietrzu stawia pe¬ wien opór paliwo, który wskutek wyisokoisci warstwy drobnoziiarnlisitego paliwa i czescio¬ wego zzuzlowanla rusztu moze byc o tyle Wzmocniony, ze wdmuchiwane powietrze nie mioize przeniknac przez paliwo i wtedy da¬ zy ono do utorowania sobie drogi ku dolo¬ wi, przeciskajac sie przez szczeliny pomie¬ dzy rusztowiniami. Powietrz^ to milesza sie jedbak z palnym gaizelm i wystepuje przy zwyklych rusztach jako niebieski plomliien tlenku weglowego pod rusztem. To, ze takie oddzialywanie zwrotne plomienia jest szko¬ dliwe, nile wymaga wyjasnienia. Szczególnie wystepnie zjawisko to przy panujacej w przestrzeni paleniskowej naldpreznosci, czy to z powodu, ze przewiew kbtaitoowy zafwoi- d'zi, czy to przy odzuzJlowaniu, gdy dolnie dlrzwi sa otwarte i do przestrzeni palenisko¬ wej wchodzi niadimilar powietrza. Zjawisko to zotetaje wedlug wynalazku calkowicie u- suniete wtekulek tego, ze1 w szczelinach po¬ miedzy irusztowinami panuje cisnibnie, któ¬ re przynajmniej równowazy cis^ielniiie spali¬ nowego powietrza, a w pewnych wlafunkach przewyzsza je.Na zalaczonym irysunku sia przedstawio¬ ne przyklady wykdnania ipfzedmiiotiu wyna¬ lazku, przyczem filg. 1 prz^dstalwila widWk boczny urzadzenia z wydrazonym zlóbkiem; fig. 2 — przekrój poprzeczny urzadzenia' £ usizeregowanemi obok siebie korytkowemi pretami wydrazonemi; fig. 3 — takie sanie urzadzenie przy koncu suwul portusizajacych sie wzgledem siebie rusztowin; fig. 4 — dtfui- — 2 —gi przyklad wykonania z otwartcmi u dolu pretami rusztowemu. .W pierwszym przykladzie wykonania sa pomiedzy dwiema boczmemi scianami A u- mieszczone równolegle obok isidbie wydra¬ zone prety B. Sprezynujace nastawnicze u- rzadzenie C przyciska mozliwie szczelnie sciany A oraz boczne scianki ruisztowin B; Przy ruchomych msztowinach nalezy ulnii- kac zbyt wielkiego tafrcia rusztowio. Ruszto- wiiny te posiadaja wl znahy sposób korytko¬ wa prózna przestrzen G, przez która prze¬ plywa 'spalinowe powietrze i która zostaje przykryta pokryciem D. W tym przykladzie wykonania przy bocznych sciankach rusztoi- win isalsiiednicli. pomiedzy górtnemi i dolnemi powierzchniami F, F wytworzony zostaje wydrazony zlobek E. Wedllug wynalazku przez zlobek ten przeplywa wzdluz srodek tloczny. Miejsce wstepu srodlka tlocznego znajduje sie przy jedinym koncu rusztu, nip., przy zasilaniu; w przeciwleglym koncu ru¬ sztu umieszczony jest zbiotmik paliwa, któ¬ re opadlo. Czastka paliwa zostaja uchwycen ne w przestrzeni E przez srddek tloczny i pociagane przezen.W urzadzeniu wedlug fig. 2 stosuje sie ruchome urzadizenie rusztowe, przy którem obok siebie lezace ruiszftowiiiny piotruszaja sie przeciwbieznie. W tymi wiy|padfcu mai miejsce pionowe przesuwanie rusztowin wzgledlem siebie w kierunku do konców suwu, przez co wydrazone zlobki, jak wskalzuje fig. 3, zostaja wlpraiwdzSe odksztalcone, ale dzia^ lanile ich pozostaje bez zmiany.W przykladzie wykonania wedlug fig. 4 kazdy wydrazony zlobek zoistaje rozdzielo¬ ny przez powierzchnie F1, F2, F3, F4, F5 na zlobki E1, E2, Es, E*, E5. Dolny zlobek mo¬ ze sluzyc do wlozenia ogniotrwalego szcze¬ liwa, np. sznura azbestowego. PL