PL44024B1 - - Google Patents

Description

, KI. 35, b, 7/03 36CC & Znane sa urzadzenia do sterowania dzwigu, w których przyrzady przelaczajace silniki elek¬ tryczne dzwigu sa umieszczone po obydwu bo¬ kach siedzenia dla dzwigowego, a dzwignie prze¬ lacznikowe znajduja sie z przodu. Gdy przyrza¬ dy przelaczajace sa umieszczone po obydwu bo¬ kach siedzenia w oslonach, których wysokosc nad plaszczyzna podporowa urzadzenia sterow¬ niczego znacznie przewyzsza wysokosc siedzenia dla dzwigowego i które z przodu wystaja znacz¬ nie poza siedzenie, to przy jezdzie do przodu dzwigowy nie widzi czesci przestrzeni tuz przed dzwigiem. Jest to niekorzystnie ze wzgledu na niebezpieczenstwo.Znane sa takze urzadzenia do sterowania dzwigu, w których przyrzady przelaczajace sa umieszczone pod siedzeniem dla dzwigowego, a dzwignie znajduja sie czesciowo z przodu sie¬ dzenia i czesciowo z jego boku. Taki uklad za¬ pewnia dzwigowemu pelna swobode widzenia w kierunku do dolu, lecz przestrzen pod siedze¬ niem jest zbyt mala dla umieszczenia w niej wiekszych przyrzadów sterowniczych lub wiek¬ szej liczby takich przyrzadów. Ponadto umiesz¬ czone z przodu siedzenia dzwignie przelaczniko¬ we dla dzwigowego ograniczaja swobode jego ruchu w kierunku do przodu.Celem wynalazku jest zbudowanie takiego urzadzenia sterowniczego, w którym przyrzady przelaczajace bylyby umieszczone po obydwu bokach siedzenia dla dzwigowego oraz afoy dzwignie do sterowania znajdowaly sie z przodu urzadzenia oraz aby dzwigowy mial doibra /wi¬ docznosc w kierunkach bocznych, do przodu i do tylu i aby dzwignie przelacznikowe nie kre¬ powaly swobody jego ruchów oraz aby przy¬ rzady te umozliwialy mu na swobodne wyko¬ nanie szesciu operacji, a mianowicie: na jazde dzwigu w kierunku naprzód i do tylu, przesuw wózka w kierunku na lewo i na prawo oraz podnoszenie i opuszczanie lacznie z uruchomie¬ niem chwytaka oraz na wykonywanie ruchów obrotowych w przypadku dzwigu obrotowego.Wynalazek rozwiazuje to zadanie w ten spo- /?sóto, ze przyrzady przelaczajaca których waly napedowe sa umieszczone poziomo i równolegle wzgledem siebie, wraz z urzadzeniami napedo¬ wymi i dzwigniami przelacznikowymi sa osa¬ dzone w komorach, których nieco powyzej wy¬ sokosci siedzenia polozone powierzchnie ograni¬ czajace sa pochylone ku dolowi mniej wiecej na wysokosc przedniej krawedzi siedzenia.Przyklad wykonania urzadzenia wedlug wyna¬ lazku jesit .uwidoczniony schematycznie na ry¬ sunku, na którym fig- 1 przedstawia widok z przodu urzadzenia sterowniczego, fig. 2 — prze¬ krój wzdluz linii A — A na fig. 1, fig. 3- widok z góry urzadzenia sterowniczego, fig. 4 — widok z przodu urzadzenia sterowniczego z podniesio¬ nym i na bok odchylonymi siedzeniem, fig. 5 — przekrój pionowy prawej oslony zawierajacej przyrzady przelaczajace, fig. 6 — przekrój pio¬ nowy lewej oslony zawierajacej przyrzady prze¬ laczajace, a fig. 7 — przekrój wzdluz linii B — B na fig. 6.Opisany uklad dotyczy urzadzenia, przezna¬ czonego do sterowania silnika elektrycznego, któ¬ ry sluzy do przesuwania dzwigu w kierunku naprzód i do tylu, do przesuwania wózka na le¬ wo i na prawo, podnoszenia i uruchamiania urzadzen chwytakowych, a w przypadku dzwigu wiezowego do ruchu obrotowego* Po obydwu bokach siedzenia, skladajacego s;e z fotelu 1, tylnego oparcia 2 i podtrzymujacego je slupka sa osadzone oslony 4, 5, w których znajduja sie przyrzady 3, przelaczajace (fig. 1-4). Oslony 4, 5 sa tak uksztaltowane, ze ich górne powierzchnie ograniczajace € nie zasla¬ niaja dzwigowemu widocznosci na lewo, ani na Turawo. zwierzchnie ograniczajace 7 oslon sa w kierunku do przodu pochylone mniej wiecej na wysokosci przedniej krawedzi fotelu tak, aby dzwigowy nadal dobra widocznosc w kierunku W dól. Dzwignie przelacznikowe 8, 0, 10 znaj¬ duja sie na przedniej stronie ostous 4, 5 i sa tak dmiesrozone, ze twe ograniczaja swobody rm- ttoów dzwigowego.Wedlug wynalazku ta szczególnie korzystna toat*c konstrukcyjna oslon 4, 5 zostala umozli- wiofta 'dzaeki temu, ze przyrzady przelaczajace sa •tmdzoue w sposób stoupkKiy. W ptodanym przy- kladzie wykonania, jako przyrzady przelaczajace gmewidziai&e sa znane przelaczniki reczne 11 {fig. 5 d 8). Opisywanie tych przelaczników recz¬ nych jest zbedne, gdyz ja one znane i nie sta- itowia przedmiotu wynaalazku. Waly napedowe £2, 13, 14 i 15 przelaczników recznych wedlug wynalazku sa umtószozone poziomo i równole¬ gle wzgledem siebie. Na walach napedowych 12, 13 i 15 osadzone sa kola stozkowe 17, 18 i 19, zazebiajace sie odpowiednio z kolami stozkowy¬ mi 20, 21 i 22. Te kola stozkowe 20, 21 i 22 umieszczone sa na walach 23, 24 i 25, poprzecz¬ nych wzgledem walów napedowych 12, 13 i 15 i sa ulozyskowane w oslonach 4, 5. Oprócz kól stozkowych 20, 21 i 22 umieszczonych na walach 23 24 i 25, osadzone jest jedno kolo czolowe 26, zazebiajace sie z odcinkiem zebatym 27, 28 lub 29.Odcinki zebate 27 i 28 osadzone na osi 30 sa pochylone pod pewnym katem do osi 13 i 12 ulozyskowanych w oslonie 4. Kazdy odcinek ze¬ baty jest na stale polaczony z jedna z dzwigien 9, 10. Dzwignie przechodza poprzez otwory 31, przewidziane w pokrywach, zamykajacych od przodu oslony 4, 5- Uchwyty 32 dzwigien prze¬ lacznikowych 9, 10 sa skierowane do siebie tak, ze dzwigowy moze wedlug wyboru jedna reka uruchomic jedna albo druga dzwignie alibo obie razem. W omawianym przykladzie wykonania jeden z umieszczonych w oslonie 4 przelaczni¬ ków recznych 11 jest przeznaczony do podno¬ szenia i do opuszczania przyrzadów roboczych, np, chwytaków dzwigu, a drugi przelacznik recz¬ ny jest przeznaczony do uruchomienia przyrza¬ du roboczego, np. do otwierania i zamykania urzadzenia chwytakowego.Urzadzenie posiada taki uklad dzwigni 9 i 10, ze jedna z nich przelacznikowa jest przesuwana w tym samym kierunku w jakim przesuwane maja byc urzadzenia. Jesli dzwignia 9 jest prze¬ znaczona do podnoszenia i do opuszczania np. chwytaków dzwigu, to w celu podniesienia chwytaków, dzwignia zostaje podniesiona, a jesli ¦ma sluzyc do ich opuszczania, dzwignia ta zosta¬ je opuszczona- Polozenia przyrzadów przelaczajacych uwi¬ dacznia urzadzenie wskaznikowe, posiadajace podzialke zaopatrzona na bebnie 33 napedzana napedem sznurowym 34 oraz przy pomocy kraz¬ ków S5, urnocowanych na walach 12, 13 przy¬ rzadów przelaczajacych 11. Na bebnie 33 nie uwidoczniono podzialki, gdyz mozna ja obser¬ wowac poprzez wziernik 36 w pokrywie 37, stanowiacej od góry oslone 4.Umieszczone w oslonie 5 dwa przelaczniki reczne sa przeznaczone do ruchu dzwigu naprzód i wstecz oraz do przesuwu wózka na lewo, albo na prawo pod katem prostym wzglednie w kie¬ runku jazdy dzwigu. Do sterowania tych dwóch przyrzadów przelaczajacych jest przewidziana jedna tylko dzwignia 8. Jest ona umieszczona poprzecznie do walu 38 ulozyekowanego w oslo¬ nie 5 i przechodzi poprzez osadzona na wale 38 - 2 -tarcze 39 polaczona na stale z dzwignia prze¬ lacznikowa 8, mogaca obracac sie naokolo swej osi podluznej w otworze walu 38. W miejscu, w którym tarcza 39 jest osadzona na wale 38, wal ten jest splaszczony i poszerzony (41). Tar¬ cza 39 posiada czworokatny otwór 40, który odpo¬ wiada splaszczonej czesci 41 walu 38, wobec czego przy wychyleniu tarczy 39 przy odpowied¬ nim przesuwie dzwigni 8a, na skutek stalego polaczenia obydwu czesci tarcza 39 moze sie przesuwac na splaszczonej czesci 41 naokolo osi dzwigni 8a- Na obwodzie tarcza 39 posiada rowki, do których wchodza krazki 43 ulozysko- wane przy palaku 44. Palak 44, który z jednej strony jest ulozyskowany poprzez krazki 43 w rowkach 42, z drugiej strony jest prowadzony w otworze 45 przy lbie 46 sworznia 41, obroto¬ wo osadzonego w oslonie 5.Jesli dzwignie 8 przesuniemy tak, ze wsunieta do walu 38 czesc 8a obróci sie na okolo swej osi podluznej, wówczas tarcza 39 zostaje obró¬ cona na splaszczonej czesci 41 walu 38 w kie¬ runku strzalek jak na fig. 7, na skutek czego poprzez palak 44 obrócony zostaje trzpien 47.Obrót ten zostaje przeniesiony poprzez kola ze¬ bate 48, 49 na wal pedny 14, a polaczony z nim przyrzad przelacznikowy 11 zostaje przelaczony.Jesli dzwignie 8 przesunie sie do góry albo na dól, wówczas wal 38 napedza poprzez osadzony na nim odcinek zebaty 29 przekladnie kolowa 26, 22, 19, a tym samym obrócony zostaje wal 25 przelacznika recznego 11 (fig. 6). Górny prze¬ lacznik reczny jest przeznaczony do napedu wózka, a dolny — do biegu dzwigu naprzód i wstecz. Uklad dzwigni przelacznikowych i prze¬ kladni jest taki, ze kierunek ruchu przelaczni¬ kowego dzwigni 8 odpowiada kierunkowi zamie¬ rzonego przesuwu wózka wzglednie dzwigu. Ru¬ chy podnoszenia lub opuszczania dzwigni 8 oraz jej obrót w kierunku na lewo albo na prawo moga byc dokonywane kolejno albo równoczes¬ nie- Za pomoca urzadzenia przelaczajacego, uwi¬ docznionego na fig. & i 6, mozna uruchomic dzwig w kierunku do przodu lub do tylu oraz dokonac przesuwu wózka na lewo albo na pra¬ wo, podnosic i opuszczac oraz otwierac i zarny-* kac chwytaki. Przyrzady przelaczajace przezna¬ czone do dalszych operacji,, np. do obracania dzwigu, mozna umiescic w osobnych oslonach 50. Przyrzady przelaczajace sa uruchamiane za pomoca kól recznych 51, którymi mozna stero¬ wac z siedzenia dla dzwigowego.Siedzenie dla dzwigowego mozna podniesc i odchylac na boki (fig. 4), dzieki czemu miejsce miedzy oslonami 4 i 5 jest dostepne dla kontroli i napraw. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie do sterowania dzwigów, w któ¬ rym przyrzady przelaczajace sa umieszczone po obydwu bokach siedzenia dla dzwigowego, a dzwignie przelacznikowe znajduja sie na przedniej stronie urzadzenia, znamienne tym, ze przyrzady przelaczajace (11) o walach na¬ pedowych (12 —15), umieszczonych poziomo, a równolegle wzgledem siebie, wraz z urza¬ dzeniami napedowymi (17 — 30) oraz (38 — 49) i dzwigniami przelacznikowymi (8, 9, 10) sa umieszczone w komorach, których .powierzch¬ nie ograniczajace (6, 7) znajduja sie powyzej wysokosci siedzenia i sa pochylone ku dolowi mniej wiecej na wysokosci przedniej krawe¬ dzi siedzenia (1). 2- Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze dwa waly napedowe (14, 15) jednej grupy przyrzadów przelaczajacych (11) sa nape¬ dzane za pomoca jednej tylko dzwigni prze¬ lacznikowej (8), obracajacej sie naokolo dwóch osi, przy czym obrót naokolo jednej osi jest przenoszony na jeden przyrzad prze¬ laczajacy, a obrót naokolo drugiej osi jest przenoszony na drugi przyrzad przelaczajacy. 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 — 2, znamienne tyim, ze dzwignia przelacznikowa (8) jest ulo- zyskowana poprzecznie w wale (38) i moze sie obracac naokolo swej osi podluznej, na którym to wale (38) osadzony jest odcinek zebaty (29), zazebiajacy sie z przekladnia ko¬ lowa (22, 26) przeznaczona dla jednego wa¬ lu napedowego (15), ponadto osadzona jest na nim obrotowo tarcza zabierakowa (39), na stale polaczona z dzwignia przelacznikowa (8), z która to tarcza (39) zazebia sie palak (44), sprzezony z przekladnia kolowa (48, 49) przeznaczona dla drugiego walu napedowego (14). 4. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 — 3,- znamienne tyim, ze dzwignie przelacznikowe (8/ 9, 10) i urzadzenia napedowe (27 — 30 oraz 38 — 4§3 sa tak wykonane, iz kierunek ruchu dzwigni przelacznikowych odpowiada kierunkowi ru¬ chu dzwigu wzglednie kierunkowi ruchu ste¬ rowanych czesci dzwigu. VEB Elektroschaltgerate Ei sen a eh Zastepca: mgr Józef Kaminski rzecznik patentowy - 3 -Do opisu patentowego nr 44024 Ark. 1 Rg.e fig S 3 i i f\7l / / c ..-¦) In. . / Igi X^~v ff T M (Inn i )[ Ib ^O 4 i l t siDo opisu patentowego nr 44024 Ark. 2 rr1 1 J ( ~xDo opisu patentowego nr 44024 Ark. 3 Fig. 7 L 2252. RSW. „Prasa", Kielce- aigi; PL