PL209768B1 - Taśma przenośnika - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest taśma przenośnika. Niniejszy wynalazek dotyczy ogólnie taśm przenośnika, a zwłaszcza taśmy przenośnika bez końca do instalacji klimatyzacyjnej, w której taśma przenośnika rozciąga się spiralnie wzdłuż części swojej długości, zawierającej poprzeczne pręty i elementy boczne.

Taśmy przenośników opisanego powyżej typu są często używane w instalacjach klimatyzacyjnych do, na przykład, szybkiego mrożenia wyrobów spożywczych.

Takie taśmy przenośników są zwykle wykonane z elementów złącznych, które zawierają elementy boczne i połączone z nimi pręty poprzeczne. Elementy złączne są połączone ze sobą w taki sposób, że taśma przenośnika może obracać się pionowo i poprzecznie.

Jednakże, elementy złączne taśmy przenośnika mogą być skonstruowane na różne sposoby.

Na pos. 1a-c pokazano taśmę 101 przenośnika z elementami złącznymi 102 pierwszego typu. Każdy element złączny 102 zawiera dwa elementy boczne 103 oraz pręt 104 rozciągający się pomiędzy elementami bocznymi 103 i trwale z nimi połączony.

W elementach bocznych 103 są uformowane wydłużone otwory 105 przeznaczone do łączenia ze sobą elementów złącznych 102, przy czym pręt 104 elementu złącznego 102 przechodzi przez wydłużone otwory 105 w elementach bocznych 103 sąsiedniego elementu złącznego 102.

Wydłużone otwory 105 umożliwiają ruchy sąsiednich elementów złącznych 102 względem siebie. Dzięki tej możliwości ruchu, taśma 101 przenośnika może również być obracana w kierunku bocznym.

Pręty 104 są osadzone obrotowo w wydłużonych otworach 105, co umożliwia obracanie się taśmy 101 przenośnika w kierunku pionowym.

W trakcie obrotu w pionie, który pokazano na pos. 1c, taśma 101 przenośnika jest sztywna na odcinku dwóch prętów 104, co oznacza, że promień skrętu R1 zależy od odległości A1 odpowiadającej odległości pomiędzy dwoma prętami 104

Taśma przenośnika skonstruowana według tej zasady jest opisana, na przykład, w EP 293 095.

Jednakże, ten znany ze stanu techniki typ taśmy 101 przenośnika ma kilka poważnych wad. Elementy złączne 102 taśmy 101 przenośnika mają stosunkowo małą sztywność, co oznacza jej ograniczoną nośność.

Wadę tę wyeliminowano za pomocą taśmy 201 przenośnika, jak pokazano na pos. 2a-c. Taśma 201 przenośnika zawiera elementy złączne 202 drugiego typu.

Ten drugi typ elementów złącznych 202 zawiera elementy boczne 203, które są trwale połączone parami z dwoma prętami 204.

Elementy boczne 203 i pręty 204 tworzą elementy złączne 202 o strukturze ramowej stosunkowo sztywnej na skręcanie. Elementy złączne 202 są z kolei połączone ze sobą w sposób podobny do tego, co opisano powyżej dla taśmy 101 przenośnika z elementami złącznymi 102 wspomnianego pierwszego typu.

Taśma przenośnika skonstruowana według tej zasady jest opisana, na przykład, w SE 452 590.

W niektórych przypadkach korzystne jest zapewnienie jeszcze silniejszego połączenia pomiędzy elementami złącznymi 202. Następnie znane jest również łączenie elementów złącznych 202 za pomocą elementów pociągowych (nie pokazanych), które są połączone z przeciwległymi prętami dwóch sąsiednich elementów złącznych 202.

Skutkiem stosunkowo sztywnych na skręcanie elementów złącznych 202 wspomnianego drugiego typu jest to, że taśma 201 przenośnika będzie miała dobrą nośność. Jednakże, w niektórych sytuacjach konstrukcja elementów złącznych powoduje trudności.

Taka konstrukcja elementów złącznych 202 skutkuje tym, że taśma 201 przenośnika, przy obracaniu w kierunku pionowym, co pokazano na pos. 2c, staje się sztywna na odcinku A2 odpowiadającym trzem prętom 204, w wyniku czego promień obrotu R2 taśmy 201 przenośnika zwiększa się, jeżeli odległość pomiędzy prętami 202 nie ulega zmianie w stosunku do taśmy 101 przenośnika, składającej się z elementów złącznych 102 wspomnianego pierwszego typu. W celu zachowania danego promienia obrotu, który jest często pożądany, odległość pomiędzy prętami 204 musi być zmniejszona, co skutkuje bardziej zwartą i cięższą taśmą 201 przenośnika.

W rezultacie istnieje zapotrzebowanie na ulepszoną taśmę przenośnika z elementami złącznymi wspomnianego drugiego typu, tj. taśmę przenośnika ze sztywnymi na skręcanie elementami złącznymi.

PL 209 768 B1

Mając na uwadze to, co powiedziano powyżej, pierwszym celem wynalazku jest zapewnienie ulepszonej taśmy przenośnika ze sztywnymi na skręcanie elementami złącznymi.

Kolejnym celem wynalazku jest zapewnienie takiej taśmy przenośnika, która cechuje się dobrą skrętnością w kierunku pionowym.

Celem wynalazku jest również zapewnienie taśmy przenośnika o stosunkowo małej wadze.

Taśma przenośnika bez końca do instalacji klimatyzacyjnej, w której taśma przenośnika rozciąga się spiralnie wzdłuż części swojej długości, zawierająca poprzeczne pręty i elementy boczne, według wynalazku charakteryzuje się tym, że elementy boczne są połączone parami tylko z dwoma prętami, które są trwale połączone z elementami bocznymi i tworzą, wraz z nimi, elementy złączne mające sztywną na skręcanie strukturę ramową, oraz sąsiednie elementy złączne są połączone przegubowo ze sobą za pomocą elementu sprzęgowego, który jest umieszczony pomiędzy nimi i połączony obrotowo z sąsiadującymi ze sobą prętami sąsiednich elementów złącznych.

Korzystnie, każdy z sąsiednich elementów złącznych jest połączony przegubowo z elementem sprzęgowym umieszczonym pomiędzy nimi tak, że może obracać się wokół dwóch wzajemnie prostopadłych osi, które są prostopadłe do kierunku wzdłużnego taśmy przenośnika.

Korzystnie, sąsiednie elementy złączne są, za pomocą wspomnianych elementów sprzęgowych, przesuwne względem siebie w kierunku wzdłużnym taśmy przenośnika.

Korzystnie, element sprzęgowy jest skonstruowany tak, że sąsiadujące ze sobą pręty sąsiednich elementów złącznych, w stanie wydłużonym, są rozmieszczone w pewnej odległości od siebie, która odpowiada odległości pomiędzy tymi dwoma prętami odpowiednich elementów złącznych.

Korzystnie, elementy boczne każdego z elementów złącznych zachodzą zakładkowe na elementy boczne sąsiednich elementów złącznych w stanie wydłużonym taśmy przenośnika.

Korzystnie, każdy element złączny ma część przednią, która jest uformowana komplementarnie do części tylnej sąsiedniego elementu złącznego dla umożliwienia wzajemnego zakładkowego zachodzenia na siebie elementów złącznych.

Korzystnie, elementy boczne każdego elementu złącznego mają centralnie rozciągający się próg dla utworzenia części przedniej i części tylnej elementów złącznych.

Korzystnie, dwa pręty każdego elementu złącznego są połączone z odpowiednimi elementami bocznymi na przynależnej stronie progu.

Korzystnie, sąsiednie elementy złączne są przystosowane do zbliżenia do siebie bez zakładki oraz element sprzęgowy, który łączy elementy złączne ze sobą, zawiera dwa środki sprzęgające, z których każdy jest umieszczony na odpowiedniej wzdłużnej krawędzi bocznej taśmy przenośnika, przy czym każdy ze środków sprzęgających ma wystający kołnierz, który wypełnia szczelinę pomiędzy odpowiednimi elementami bocznymi sąsiednich elementów złącznych podczas odsuwania ich od siebie.

Korzystnie, w elemencie sprzęgowym są uformowane wydłużone otwory, w które mają wchodzić sąsiadujące ze sobą pręty sąsiednich elementów złącznych.

Korzystnie, element sprzęgowy zawiera dwa środki sprzęgające, z których każdy jest umieszczony na odpowiedniej wzdłużnej krawędzi bocznej taśmy przenośnika.

Korzystnie, pierwszy element boczny każdego elementu złącznego tworzy element dystansowy do podtrzymywania znajdującego się powyżej zwoju taśmy przenośnika, kiedy rozciąga się ona spiralnie we wspomnianej instalacji klimatyzacyjnej.

Korzystnie, również drugi element boczny każdego elementu złącznego tworzy element dystansowy.

Taśma przenośnika, charakteryzująca się tym, że elementy boczne są połączone parami tylko z dwoma prętami, które są trwale połączone z elementami bocznymi i tworzą , wraz z nimi, elementy złączne mające sztywną na skręcanie strukturę ramową, oraz sąsiednie elementy złączne są połączone przegubowo ze sobą za pomocą elementu sprzęgowego, który jest umieszczony pomiędzy nimi i połączony obrotowo z sąsiadującymi ze sobą prętami sąsiednich elementów złącznych, daje w rezultacie ulepszoną taśmę przenośnika. Ponieważ każdy element złączny zawiera dwa elementy boczne i dwa prę ty poprzeczne trwale połączone z nimi, elementom złącznym moż na nadać stosunkowo sztywną strukturę ramową, nadając w wyniku tego taśmie przenośnika dobrą nośność.

Każdy element boczny jest ponadto połączony tylko z dwoma prętami, tj. tymi prętami, z którymi ten element boczny jest trwale połączony. Połączenie sąsiadujących ze sobą elementów złącznych uzyskuje się pośrednio za pomocą elementu sprzęgowego. W wyniku tego można wykonać taśmę przenośnika o dobrej skrętności w kierunku pionowym. Pośrednie połączenie sąsiadujących elementów złącznych oznacza w istocie rzeczy, że taśma przenośnika, przy obracaniu w kierunku pionowym,

PL 209 768 B1 jest sztywna na odcinku tylko dwóch sąsiednich prętów, w odróżnieniu od znanych dotychczas taśm przenośników ze sztywnymi elementami złącznymi, które to taśmy przenośników są sztywne na odcinku trzech prętów przy obracaniu w kierunku pionowym. Zatem, taśmę przenośnika według wynalazku można wykonać tak, żeby cechowała się danym promieniem skrętu przy stosunkowo malej liczbie prętów na jednostkę długości, dwa zamiast trzech, co umożliwia znaczne zmniejszenie wagi taśmy przenośnika. Będzie również możliwe zwiększenie wymiarów taśmy przenośnika bez nieuzasadnionego zwiększenia jej wagi.

Fakt, że każdy z sąsiednich elementów złącznych jest połączony przegubowo z elementem sprzęgowym umieszczonym pomiędzy nimi, w celu obracania się wokół dwóch wzajemnie prostopadłych osi, które są prostopadłe do wzdłużnego kierunku taśmy przenośnika oznacza, że skonstruowana w ten sposób taśma przenośnika jest obrotowa zarówno w kierunku pionowym, jak i bocznym.

W wyniku tego, że sąsiednie elementy złączne są, za pomocą wspomnianego elementu sprzęgowego, ruchome względem siebie w kierunku wzdłużnym taśmy przenośnika, taśma przenośnika może być wydłużana lub rozciągana, jak również kurczona lub skracana. Skracając taśmę przenośnika wzdłuż jej jednej części krawędziowej i/lub wydłużając taśmę przenośnika wzdłuż jej drugiej części krawędziowej, możliwe jest również uzyskanie wspomnianej skrętności w kierunku bocznym taśmy przenośnika.

Korzystnie, element sprzęgowy jest skonstruowany tak, że sąsiadujące ze sobą pręty sąsiednich elementów złącznych, w stanie wydłużonym, znajdują się w odległości od siebie, która odpowiada odległości pomiędzy dwoma prętami odpowiednich elementów złącznych. Zapewniając, że odległość pomiędzy wszystkimi prętami taśmy przenośnika jest identyczna w stanie wydłużonym taśmy, łatwo jest przepuścić taśmę przenośnika po rolce odchylającej w celu jej skręcenia w kierunku pionowym.

To, że elementy boczne każdego elementu złącznego zachodzą zakładkowe na elementy boczne sąsiadujących elementów złącznych w stanie rozciągniętym taśmy przenośnika zapewnia, że taśma przenośnika nie ma przerwanych krawędzi bocznych również wtedy, gdy jest wydłużona lub rozciągnięta.

Korzystnie, każdy element złączny ma część przednią, która jest uformowana komplementarnie do tylnej części sąsiadującego elementu złącznego, dla umożliwienia wzajemnego zakładkowego zachodzenia na siebie, prowadzącego do zbliżenia elementów złącznych. W elementach bocznych każdego elementu złącznego może znajdować się biegnący centralnie obszar przejściowy dla utworzenia wspomnianej części przedniej i wspomnianej części tylnej elementów złącznych.

Korzystnie, pręty każdego elementu złącznego są połączone z odpowiednimi elementami bocznymi na przynależnej stronie wspomnianego obszaru przejściowego. Skonstruowane w ten sposób elementy złączne mogą być wykonane tak, że mają korzystnie dużą sztywność na skręcanie.

Wydłużone otwory w elemencie sprzęgowym, w które wchodzą wspomniane sąsiadujące ze sobą pręty sąsiednich elementów złącznych, umożliwiają wspomnianą zdolność ruchu elementów złącznych w kierunku wzdłużnym taśmy przenośnika, a także skrętność taśmy przenośnika w kierunku bocznym.

Taśma przenośnika, w korzystnym przykładzie wykonania, w której pierwszy element boczny każdego elementu złącznego tworzy element dystansowy do podtrzymywania znajdującego się powyżej zwoju taśmy przenośnika, gdy rozciąga się spiralnie we wspomnianej instalacji klimatyzacyjnej, jest samonośna z jednej strony. Korzystnie, również drugi element boczny każdego elementu złącznego tworzy element dystansowy. Taka taśma przenośnika jest samonośna z obu stron.

Przedmiot wynalazku w przykładach wykonania uwidoczniono na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia taśmę przenośnika bez końca według wynalazku, która rozciąga się spiralnie wzdłuż części swojej długości, w rzucie perspektywicznym, fig. 2a-c - taśmę przenośnika według wynalazku z elementami złącznymi drugiego typu, schematycznie, fig. 3 - zalecany przykład wykonania taśmy przenośnika według wynalazku, w wyrwaniu, w rzucie perspektywicznym, fig. 4 - środki łączące taśmy przenośnika z fig. 3, w rzucie perspektywicznym, fig. 5 - element boczny taśmy przenośnika z fig. 3, w rzucie perspektywicznym, fig. 6 - drugi przykład wykonania taśmy przenośnika według wynalazku, w wyrwaniu, w rzucie perspektywicznym.

Wynalazek dotyczy taśmy 1 przenośnika bez końca do instalacji klimatyzacyjnej, w której taśma 1 przenośnika biegnie spiralnie wzdłuż części swojej długości. Zatem, taśma 1 przenośnika jest przeznaczona do skonstruowania w postaci pętli bez końca, na przykład jak pokazano na fig. 1. Taśma 1 przenośnika może być przeznaczona do przenoszenia wyrobów spożywczych, które są szybko mrożone podczas transportu w instalacji klimatyzacyjnej.

PL 209 768 B1

Jednakże rozumie się samo przez się, że taśma przenośnika według wynalazku może być również używana do innych zastosowań niż instalacje klimatyzacyjne.

Niniejszy wynalazek zostanie dalej opisany w odniesieniu do schematycznego, podstawowego przykładu wykonania i korzystnych przykładów wykonania. Elementom, równoważnym nadano te same numery identyfikacyjne.

Na figurach 2a-c, do których obecnie się odwołujemy, pokazano schematycznie taśmę 1 przenośnika według wynalazku.

Taśma 1 przenośnika zawiera wiele elementów złącznych 2, z których każdy ma dwa elementy boczne 3 i dwa pręty rozciągające się pomiędzy elementami bocznymi i trwale z nimi złączone.

Pokazana część taśmy 1 przenośnika zawiera w szczególności pierwszy element złączny 2a i drugi element złączny 2b, sąsiadujące ze sobą, które są pośrednio połączone przegubowo ze sobą za pomocą elementu sprzęgowego 5. Liniami przerywanymi pokazano jeden więcej element złączny 2 sąsiadujący ze wspomnianym drugim elementem złącznym 2b.

Każdy element złączny 2a, 2b zawiera dwa elementy boczne 3a, 3b oraz dwa pręty poprzeczne 4a, 4b rozciągające się pomiędzy dwoma elementami bocznymi 3a, 3b i trwale z nimi połączone.

Zatem, każdy element złączny 2a, 2b ma strukturę ramową, która nadaje elementom złącznym 2a, 2b dużą sztywność na skręcanie.

Nie ma bezpośredniego połączenia pomiędzy pierwszym 2a elementem złącznym a drugim 2b elementem złącznym, ale połączenie przegubowe uzyskano pośrednio za pomocą elementu sprzęgowego 5 umieszczonego pomiędzy nimi i połączonego z dwoma sąsiadującymi ze sobą prętami 4a i 4b, tj. z prętami znajdującymi się naprzeciwko siebie, w sąsiadujących ze sobą elementach złącznych 2a, 2b.

W pokazanym przykładzie wykonania, element sprzęgowy 5 zawiera dwa środki sprzęgające 6, z których każdy jest umieszczony na odpowiedniej wzdłużnej krawędzi bocznej 7 taśmy 1 przenośnika.

Każdy środek sprzęgający 6 składa się z wydłużonego korpusu, w którym są uformowane dwa rozmieszczone kolejno wydłużone otwory 8.

W każdy z wydłużonych otworów 8 wchodzi jeden z dwóch sąsiadujących ze sobą prętów 4a, 4b sąsiadujących ze sobą elementów złącznych 2a, 2b.

Wydłużone otwory 8 w środkach sprzęgających 6 powodują, że sąsiadujące ze sobą elementy złączne 2a, 2b mogą się przemieszczać względem siebie w kierunku wzdłużnym taśmy 1 przenośnika.

Jak pokazano na fig. 2a, pierwszy element złączny 2a ma część tylną 9, która jest uformowana komplementarnie do części przedniej 10 sąsiedniego drugiego elementu złącznego 2b dla utworzenia zakładki 11 pomiędzy elementami złącznymi 2a i 2b. Zakładka 11 jest korzystnie uformowana w taki sposób, że jest ona również utrzymywana, kiedy elementy złączne 2a, 2b są maksymalnie odsunięte od siebie. W przykładzie wykonania pokazanym na fig. 2a, stosunkowo szersza część przednia pierwszego elementu złącznego 2a chwyta węższą część tylną drugiego elementu złącznego 2b, przy czym kierunek przesuwania się taśmy przenośnika pokazano strzałką na fig. 2a.

Taśma 1 przenośnika według wynalazku może w ten sposób być skrócona lub skurczona poprzez doprowadzenie do złączenia jej elementów złącznych 2a, 2b ze sobą. Taśmę 1 przenośnika można również wydłużać lub rozciągać odsuwając elementy złączne 2a, 2b od siebie. Zakładka 11 pomiędzy elementami złącznymi 2a, 2b, która jest utrzymywana w stanie wydłużonym taśmy 1 przenośnika, zapewnia, że taśma 1 przenośnika ma nieprzerwane krawędzie boczne 7 również wtedy, gdy taśma 1 przenośnika jest wydłużona.

Element sprzęgowy 5 umieszczony pomiędzy sąsiednimi elementami złącznymi 2a, 2b powoduje, że elementy złączne 2a, 2b są obrotowe względem siebie.

W szczególności, elementy złączne 2a, 2b są połączone przegubowo z elementem sprzęgowym 5 umieszczonym pomiędzy nimi w celu obracania się z jednej strony wokół pierwszej osi obrotu rozciągającej się równolegle do poprzecznego kierunku taśmy 1 przenośnika i oznaczonej numerem 12 na fig. 2a oraz, z drugiej strony, wokół drugiej osi obrotu rozciągającej się prostopadle zarówno do wspomnianego kierunku poprzecznego, jak i wzdłużnego kierunku taśmy 1 przenośnika, która to druga oś jest oznaczona numerem 13 na fig. 2b.

Zdolność do obrotu wokół tej pierwszej osi obrotu 12 umożliwiają pręty 4a, 4b elementów złącznych 2a, 2b, które wchodzą obrotowo w wydłużone otwory 8 w elementach sprzęgających 6.

Zdolność do obrotu wokół tej drugiej osi obrotu 13 umożliwiają pręty 4a, 4b, które mogą obracać się we wspomnianych wydłużonych otworach 8.

PL 209 768 B1

Taśma 1 przenośnika według wynalazku może zatem obracać się zarówno w pionie, jak i poprzecznie, dzięki zdolności obrotowej jej elementów złącznych 2a, 2b.

W celu obrotu taśmy 1 przenośnika w kierunku bocznym, taśma 1 przenośnika może, na przykład, być wydłużona wzdłuż jednej krawędzi bocznej 7 i/lub skrócona wzdłuż innej krawędzi bocznej 7.

Taśma 1 przenośnika według wynalazku w rzeczywistości ma wyjątkowo dobrą zdolność obracania się w kierunku pionowym. Powodem tego jest to, że pierwszy element złączny 2a jest połączony obrotowo w pionie z elementem sprzęgowym 5, który z kolei jest połączony obrotowo w pionie z sąsiednim drugim elementem złącznym 2b. Oznacza to, że podczas obracania w kierunku pionowym taśma 1 przenośnika według wynalazku, która zatem zawiera szereg tak połączonych przegubowo i pośrednio elementów złącznych 2, jest sztywna tylko na odcinku A, odpowiadającym dwóm sąsiadującym poprzecznym prętom 4. Należy to porównać z konwencjonalnymi taśmami 201 przenośnika, które zawierają sztywne elementy złączne 202 i które, podczas obracania w kierunku bocznym, są sztywne na odcinku odpowiadającym trzem prętom 204.

Dobra zdolność obrotowa taśmy 1 przenośnika według wynalazku w kierunku pionowym zapewnia szereg zalet.

W szczególności, taśmie 1 przenośnika można zapewnić dany promień obrotu R o pewnej wielkości za pomocą stosunkowo mniejszej liczby prętów 4 na jednostkę długości. Oznacza to, że waga taśmy 1 przenośnika jest mniejsza, co jest dużą zaletą, zwłaszcza w przypadku taśm 1 przenośnika o stosunkowo dużych wymiarach.

Figura 3, do której obecnie się odwołujemy, pokazuje wyrwaną część taśmy 1 przenośnika według korzystnego przykładu wykonania wynalazku.

Jak opisano powyżej, taśma 1 przenośnika zawiera wiele przegubowo i pośrednio połączonych elementów złącznych 2, z których każdy zawiera dwa elementy boczne 3 i dwa poprzeczne pręty 4, które rozciągają się pomiędzy elementami bocznymi 3 i są z nimi trwale połączone.

W pokazanym przykładzie wykonania, pośrednie połączenie pomiędzy dwoma sąsiadującymi elementami złącznymi 2 uzyskuje się za pomocą elementu sprzęgowego 5 w postaci dwóch środków sprzęgających 6, z których każdy jest umieszczony wzdłuż odpowiedniej krawędzi bocznej 7.

Każdy środek sprzęgający 6 składa się z wydłużonego korpusu, w którym są utworzone dwa kolejno usytuowane wydłużone otwory 8, co pokazano dokładniej na fig. 4.

Pręty elementów złącznych 2 ponadto podtrzymują siatkę drucianą 14 tworzącą powierzchnię nośną taśmy 1 przenośnika. Ta siatka druciana, która jest tylko częściowo pokazana na fig. 3, jest, korzystnie, utworzona w taki sposób, że działa w taki sposób, aby ustawić wspomniane środki sprzęgające 6 wzdłuż odpowiednich krawędzi bocznych 7 taśmy 1 przenośnika.

Odległość pomiędzy prętami 4 taśmy 1 przenośnika w stanie wydłużonym taśmy przenośnika, korzystnie jest identyczna z odległością pomiędzy prętami 4 odpowiednich elementów złącznych 2. Jednakże rozumie się samo przez się, że niniejszy wynalazek obejmuje również taśmy przenośnika z prętami, które są rozmieszczone w innych układach odległościowych. Identyczna odległość pomiędzy prętami w stanie wydłużonym taśmy przenośnika jest jednakże korzystna dla przepuszczania taśmy przenośnika po rolce odchylającej w celu odchylenia taśmy przenośnika kierunku pionowym.

Na figurze 5 pokazano dokładniej element boczny 3 taśmy 1 przenośnika według wynalazku. W szczególności, element boczny 3 składa się z blachy z zasadniczo centralnie rozciągającą się linią składania lub progiem 15. Z każdej strony wspomnianego progu 15 jest uformowany otwór 16 na umieszczenie pręta. Z tylnej strony elementu bocznego 3 jest uformowana, integralnie ze wspomnianą blachą, skrzynkowa struktura 17, umożliwiająca niezawodne spawanie wspomnianych prętów 4 z elementem bocznym 3.

Dolne części narożne 18 elementu bocznego 3 są skonstruowane w sposób umożliwiający doprowadzanie do siebie dwóch sąsiadujących ze sobą elementów złącznych 2, tak, żeby elementy boczne 3 nie uderzały o siebie lub o sąsiadujące pręty.

Centralny próg 15 elementu bocznego 3 powoduje, że elementy złączne 2 uzyskują część przednią 11 i część tylną 10, zgodnie z tym co opisano w odniesieniu do fig. 2a. Część tylna 10 elementu złącznego 2 jest uformowana komplementarnie do części przedniej 11 sąsiedniego elementu złącznego 2 dla umożliwienia zbliżania do siebie elementów złącznych 2.

Fakt, że pręty 4 łączą się z odpowiednimi elementami bocznymi 3 na odpowiedniej stronie wspomnianego centralnego progu 15 przyczynia się do poprawy sztywności skręcania elementów złącznych 2.

PL 209 768 B1

Elementy boczne 3 tworzą również elementy dystansowe do podtrzymywania nałożonych zwojów taśmy 1 przenośnika, gdy rozciąga się spiralnie. Element boczny 3 pokazany na fig. 5 ma na swoim spodzie element prowadzący 19, które zapobiega ześlizgiwaniu się zwoju znajdującego się powyżej ze zwoju leżącego poniżej. Zatem, taśma 1 przenośnika zawierająca elementy złączne 2 z elementami bocznymi 3 według fig. 5 jest samonośna. Jednakże rozumie się samo przez się, że niniejszy wynalazek obejmuje również taśmy przenośnika, które nie są samonośne, jak również taśmy przenośnika, które są samonośne tylko wzdłuż jednej krawędzi bocznej.

Według wynalazku, zapewniono w ten sposób taśmę 1 przenośnika bez końca do instalacji klimatyzacyjnej, w której taśma 1 przenośnika rozciąga się spiralnie wzdłuż części swojej długości. Taśma 1 przenośnika zawiera wiele połączonych przegubowo i pośrednio elementów złącznych 2, z których każdy zawiera dwa elementy boczne 3 i dwa pręty poprzeczne 4, rozciągające się pomiędzy elementami bocznymi 3 i trwale z nimi połączone. Przegubowe i pośrednie połączenie pomiędzy dwoma sąsiednimi elementami złącznymi 2 uzyskuje się za pomocą elementu sprzęgowego 5, który jest połączony z sąsiadującymi prętami 4 elementów złącznych 2. Innymi słowy, element sprzęgowy 5 jest połączony z dwoma prętami 4 sąsiadujących ze sobą elementów złącznych 2, które to pręty 4 są skierowane ku sobie.

Element sprzęgowy 5 jest skonstruowany w taki sposób, że umożliwia obracanie się dwóch sąsiednich elementów złącznych 2 względem siebie wokół dwóch prostopadłych do siebie osi obrotu 12, 13, które są prostopadłe do wzdłużnego kierunku taśmy 1 przenośnika. W rezultacie taśma 1 przenośnika może obracać się zarówno w pionie, jak i na boki.

W korzystnym przykładzie wykonania, zdolności obrotowe elementów złącznych 2 uzyskuje się za pomocą elementu sprzęgowego 5 w postaci dwóch środków sprzęgających 6, z których każdy jest umieszczony na krawędzi bocznej 7 taśmy 1 przenośnika. Każdy ze środków sprzęgających 6 ma wydłużone otwory 8, w które wchodzą obrotowo wspomniane sąsiadujące pręty 4.

Na figurze 6, do której obecnie się odwołujemy, pokazano jeszcze jeden przykład wykonania taśmy 1 przenośnika według wynalazku.

Podobnie jak w opisanym poprzednio przykładzie wykonania, taśma 1 przenośnika zawiera wiele elementów złącznych 2, z których każdy ma dwa elementy boczne 3 (z których pokazano tylko jeden) i dwa pręty 4 rozciągające się pomiędzy elementami bocznymi 3 i trwale z nimi połączonymi. Sąsiednie elementy złączne 2 są ponadto połączone ze sobą za pomocą elementu sprzęgowego 5 w postaci dwóch środków sprzęgających 6, które są rozmieszczone na odpowiedniej krawędzi bocznej taśmy 1 przenośnika. W każdym środku sprzęgającym 6 są uformowane dwa kolejno rozmieszczone wydłużone otwory 8, w które wchodzą, w każdy z nich, jeden z dwóch sąsiadujących prętów 4 sąsiadujących ze sobą elementów złącznych 2.

Dzięki wydłużonym otworom 8 w środkach sprzęgających 6, sąsiadujące elementy złączne 2 są ruchome względem siebie w kierunku wzdłużnym taśmy 1 przenośnika.

Każdy element złączny 2 ma część przednią, która jest identyczna z częścią tylną. Oznacza to, że dwa sąsiadujące elementy złączne 2 nie mogą być zbliżone do siebie na zakładkę. Bardziej szczegółowo, pomiędzy dwoma sąsiadującymi elementami złącznymi 2 jest utworzona szczelina podczas ich odsuwania się od siebie.

Jednakże pożądane jest, żeby taśma 1 przenośnika miała nieprzerwane krawędzie boczne. Z tego względu każdy środek sprzęgający 6 zawiera wystający kołnierz 20 wypełniający szczelinę utworzoną pomiędzy dwoma sąsiadującymi elementami złącznymi 2.

Element sprzęgowy można również skonstruować innymi sposobami. Na przykład, zgodnie z nie pokazanym przykładem wykonania, możliwe jest pośrednie połączenie dwóch sąsiadujących elementów złącznych za pomocą elementu sprzęgowego utworzonego w jednym kawałku i umieszczonego pomiędzy bocznymi krawędziami taśmy przenośnika. Element sprzęgowy może mieć dwa kolejno umieszczone wydłużone otwory, z których w każdy wchodzi jeden z dwóch sąsiadujących prętów w sąsiadujących elementach złącznych. Wyposażając element złączny w wystający kołnierz, kołnierz ten, w połączeniu z kolejnymi wystającymi kołnierzami elementów sprzęgowych tego samego rodzaju, może być wykonany tak, żeby dzielił powierzchnię nośną taśmy przenośnika na oddzielne ścieżki, umożliwiając w ten sposób rozdzielanie wyrobów na taśmie przenośnika.

Rozumie się samo przez się, że niniejszy wynalazek nie jest ograniczony do pokazanych i opisanych powyżej przykładów wykonania.

Zatem możliwe jest dopuszczenie, aby element sprzęgowy był utworzony z części siatki drucianej tworzącej powierzchnię nośną taśmy przenośnika. Element sprzęgowy, który pośrednio łączy dwa

PL 209 768 B1 sąsiadujące elementy złączne będzie wówczas składał się z drutów, które łączą dwa sąsiadujące pręty sąsiednich elementów złącznych.

Możliwe jest również skonstruowanie elementów bocznych w taki sposób, że nie tworzą one elementów dystansowych do podtrzymywania zwojów leżących powyżej. Możliwe jest również dopuszczenie, aby elementy boczne tworzyły elementy dystansowe wzdłuż tylko jednej z dwóch części krawędziowych taśmy przenośnika. Taka taśma przenośnika byłaby zatem samonośna tylko z jednej strony.

Elementy boczne można również skonstruować w inny sposób, a ponadto element sprzęgowy nie musi być skonstruowany zgodnie z pokazanymi przykładami wykonania. Środki sprzęgające elementu sprzęgowego mogą, na przykład, posiadać pojedynczy wydłużony otwór, w który wchodzą oba sąsiednie pręty sąsiadujących elementów złącznych.

Zatem możliwe są różne modyfikacje i odmiany, w związku z czym zakres niniejszego wynalazku jest określony wyłącznie przez załączone zastrzeżenia patentowe.

Claims (15)

1. Taśma przenośnika bez końca do instalacji klimatyzacyjnej, w której taśma przenośnika rozciąga się spiralnie wzdłuż części swojej długości, zawierająca poprzeczne pręty i elementy boczne, znamienna tym, że elementy boczne (3) są połączone parami tylko z dwoma prętami (4), które są trwale połączone z elementami bocznymi (3) i tworzą, wraz z nimi, elementy złączne (2) mające sztywną na skręcanie strukturę ramową, oraz sąsiednie elementy złączne (2) są połączone przegubowo ze sobą za pomocą elementu sprzęgowego (5), który jest umieszczony pomiędzy nimi i połączony obrotowo z sąsiadującymi ze sobą prętami (4) sąsiednich elementów złącznych (2).

2. Taśma według zastrz. 1, znamienna tym, że każdy z sąsiednich elementów złącznych (2) jest połączony przegubowo z elementem sprzęgowym (5) umieszczonym pomiędzy nimi tak, że może obracać się wokół dwóch wzajemnie prostopadłych osi (12, 13), które są prostopadłe do kierunku wzdłużnego taśmy przenośnika.

3. Taśma według zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, że sąsiednie elementy złączne (2) są, za pomocą wspomnianych elementów sprzęgowych (5), przesuwne względem siebie w kierunku wzdłużnym taśmy przenośnika.

4. Taśma według zastrz. 3, znamienna tym, że element sprzęgowy (5) jest skonstruowany tak, że sąsiadujące ze sobą pręty (4) sąsiednich elementów złącznych (2), w stanie wydłużonym, są rozmieszczone w pewnej odległości od siebie, która odpowiada odległości pomiędzy tymi dwoma prętami odpowiednich elementów złącznych (2).

5. Taśma według zastrz. 3, znamienna tym, że elementy boczne (4) każdego z elementów złącznych (2) zachodzą zakładkowo na elementy boczne (3) sąsiednich elementów złącznych (2) w stanie wydłużonym taśmy przenośnika.

6. Taśma według zastrz. 5, znamienna tym, że każdy element złączny (2) ma część przednią (10), która jest uformowana komplementarnie do części tylnej (9) sąsiedniego elementu złącznego (2) dla umożliwienia wzajemnego zakładkowego zachodzenia na siebie elementów złącznych (2).

7. Taśma według zastrz. 5, znamienna tym, że elementy boczne (3) każdego elementu złącznego (2) mają centralnie rozciągający się próg (15) dla utworzenia części przedniej (10) i części tylnej (9) elementów złącznych (2).

8. Taśma według zastrz. 7, znamienna tym, że dwa pręty (4) każdego elementu złącznego (2) są połączone z odpowiednimi elementami bocznymi (3) na przynależnej stronie progu (15).

9. Taśma według zastrz. 1, znamienna tym, że sąsiednie elementy złączne (2) są przystosowane do zbliżenia do siebie bez zakładki oraz element sprzęgowy (5), który łączy elementy złączne (2) ze sobą, zawiera dwa środki sprzęgające (6), z których każdy jest umieszczony na odpowiedniej wzdłużnej krawędzi bocznej (7) taśmy (1) przenośnika, przy czym każdy ze środków sprzęgających (6) ma wystający kołnierz (20), który wypełnia szczelinę pomiędzy odpowiednimi elementami bocznymi (3) sąsiednich elementów złącznych (2) podczas odsuwania ich od siebie.

10. Taśma według zastrz. 1, znamienna tym, że w elemencie sprzęgowym (5) są uformowane wydłużone otwory (8), w które mają wchodzić sąsiadujące ze sobą pręty (4) sąsiednich elementów złącznych (2).

PL 209 768 B1

11. Taśma według zastrz. 1, znamienna tym, że element sprzęgowy (5) zawiera dwa środki sprzęgające (6), z których każdy jest umieszczony na odpowiedniej wzdłużnej krawędzi bocznej (7) taśmy przenośnika.

12. Taśma według zastrz. 1, znamienna tym, że pierwszy element boczny (3) każdego elementu złącznego (2) tworzy element dystansowy do podtrzymywania znajdującego się powyżej zwoju taśmy przenośnika, kiedy rozciąga się ona spiralnie we wspomnianej instalacji klimatyzacyjnej.

13. Taśma według zastrz. 11, znamienna tym, że również drugi element boczny (3) każdego elementu złącznego (2) tworzy element dystansowy.

14. Taśma według zastrz. 4, znamienna tym, że elementy boczne (4) każdego z elementów złącznych (2) zachodzą zakładkowo na elementy boczne (3) sąsiednich elementów złącznych (2) w stanie wydłużonym taśmy przenośnika.

15. Taśma według zastrz. 6, znamienna tym, że elementy boczne (3) każdego elementu złącznego (2) mają centralnie rozciągający się próg (15) dla utworzenia części przedniej (10) i części tylnej (9) elementów złącznych (2).