PL18126B1 - Licznik do okreslania przebytej drogi wagonu kolejowego. - Google Patents

Description

Dotychczas na kolejach wagony wycofy¬ wano zwykle z obiegu po uplywie pewnego czasu, np. po czterech miesiacach i podda¬ wano je w warsztatach naprawie. Otóz do¬ swiadczenia wykazaly, ze w wiekszosci przypadków naprawa nastepowala zbyt wczesnie, co pociagalo za soba bardzo duze a nawet zupelnie zbyteczne wydatki i ko¬ szta, pominawszy straty na tonokilome- trach, spowodowane przez unieruchomie¬ nie wagonu.Umieszczenie bez trudnosci licznika w wagonie okazalo sie niewykonalne. Oprócz tego w panewkach osi wagonu kolejowego jest tak malo miejsca, ze nie mozna w nich umiescic przekladni zebatych, które zwy¬ kle wykazuja nader zlozona budowe. Otóz proponowano umieszczenie licznika od ze¬ wnatrz; jest to jednak z powodów tech¬ nicznych niepraktyczne, poniewaz przyrza¬ dy te sa narazone na zla wole obslugi, jak równiez na wplywy zewnetrzne, tak ze licz¬ nik latwo ulega uszkodzeniu. Oprócz tego taki licznik, umieszczony w wagonie kole¬ jowym, wymagalby niezwykle silnej budo¬ wy, aby mógl sprostac silnemu ruchowi ko¬ lejowemu.Wynalazek niniejszy dotyczy licznika, który usuwa powyzsze trudnosci, posiada male wymiary, prosta budowe, daje zupel¬ nie dokladne pomiary, przyczem mozna go latwo umiescic w istniejacej panewce osi wagonu. Osiaga sie to dzieki ternie ze jego czesci sa osadzone w wydrazeniu osi kola.Na rysunku przedstawiano w czescio- % ^rpa przekroju podluznym przyklad wyko¬ nania wynalaz4u.* T Na przedniej stronie obrzeza fi czopa A osi wagonu zamocowana jest tarcza C, po¬ siadajaca stozkowa odsade E. Zapomoca tej odsady tarcza C jest umieszczona w stoz- kowem wydrazeniu D czopa A. Odsada E, dostosowana pod wzgledem swego ksztaltu i wielkosci do wydrazenia D, wyposazona jesit w podluzny otwór walcowy, w którym luzno obraca sie walek F, który ustala sie w swem polozeniu zapomoca dodatkowej podkladki G i wtyczki H. Na walku F jest osadzona oslona K, w której miesci sie 'wla¬ sciwy mechanizm L. W niniejszym przy¬ kladzie czesci C i K, L licznika, poruszaja¬ ce sie wzgledem siebie, sa umieszczone przy wydrazeniu D czopa A osi.W jednym przykladzie wykonania wy¬ nalazku slimak J sprzezony jest z walkiem licznika i zazebia sie z kolem zebatem T, na którego osi osadzone jest kolo slimakowe V. Os kól T i V obraca sie w lozyskach U osltany K. Slimak V przenosi ruch na kolo slimakowe N walka licznika.W drugiej postaci wykonania tarcza C posiada slimak Y, który zazebia sie z kolem zebatem 0 zaopatrzonem w nosek S, który za kazdym obrotem tego kola posuwa wa¬ lek mechanizmu licznika o jeden zab kola czolowego R, osadzonego na tymze walku.Przekladnia C, Y polaczona jest z walkiem licznika zapomoca mechanizmu zapadko¬ wego, poruszajacego skokowo walek licz¬ nika. Zamiast slimaków J i Y mozna rów¬ niez zastosowac gwint srubowy X, który zazebia sie z kolami mechanizmu naped- nego lub zapadkowego i sprzezony jest podczas ruchu z tarcza C.Licznik wyposazony jest w mechanizm L, który dodaje w obu kierunkach obrotu, tak ze przy dowolnie czestej zmianie kie¬ runku jazdy wagonu dodaja sie liczby prze¬ jechanych kilometrów.Mechanizm L wraz z napedem mozna umiescic wewnatrz oslony V, która obej¬ muje caly licznik. Mechanizm L wzglednie jego oslone K nalezy zabezpieczyc od obra¬ cania sie Wraz z calem urzadzeniem. W tym celu Wedlug jednej postaci wykonania licznika oslona K posiada uszko P, które sluzy do zamocowania lancucha. W razie stosowania zewnetrznego mechanizmu, (o- znaczonego na rysunku linjami przerywa- nemi), zatrzymanie uskutecznia sie zapo¬ moca dzwigni W, która w poziomem lub in¬ nem polozeniu ustalona jest na maznicy.Mechanizm licznikowy posiada kólko Z, które po przebyciu pewnego szlaku, np. 60 000 km, pozwala na ponowne nastawie¬ nie licznika na zero. Os podluzna licznika moze byc umieszczona równolegle, prosto¬ padle lub pod dowolnym katem ukosnym do osi kola. PL

Claims (12)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Licznik do okreslania przebytej drogi wagonu kolejowego, znamienny tern, ze odsada (E) tarczy (CJ jest osadzona w osiowem wydrazeniu (D) czopa (A), np. w otworze od kla tokarki.
2. 2. Licznik wedlug zastrz, 1, znamien¬ ny tern, ze jedna z jego czesci, np. tarcza (CJ, obracajaca sie razem z ozfcpem (A), jest zaopatrzona w dostosowana do stozko¬ wego wydrazenia (DJ odsade (EJ, która zachodzi w to wydrazenie.
3. 3. Licznik wedlug zastrz. 2, znamien¬ ny tern, ze na tarczy (CJ stozkowej odsady (EJ jest osadzona inna czesc licznika, np. mechanizm (L).
4. 4. Licznik wedlug zastrz. 1 — 3, zna¬ mienny tero, ze na odsadzie (EJ jest osa¬ dzona przekladnia (C, J, X, YJ, bezposred¬ nio lub posrednio napedzajaca mechanizm (L).
5. 5. Licznik wedlug zastrz. 4, znamien¬ ny tern, ze na odsadzie/^ znajduje sie tarcza (CJ, zaopatrzona w przekladnie do posredniej lub bezposredniej zmiany ruchu — 2 —obrotowego na ruch postepowy, np. w sli¬ mak (J, YJ lub gwint srubowy (X), który polaczony jest zapomoca kólka (T) i slima¬ ków (V, NJ wzglednie (Q, R) z walkiem mechanizmu (L).
6. 6. Licznik wedlug zastrz. 5, znamien¬ ny tern, ze slimak (YJ wzglednie gwint (X) polaczony jest z walkiem mechanizmu (L), poruszajacym skokowo walek mecha¬ nizmu licznikowego.
7. 7. Licznik wedlug zastrz. 1 — 4, zna¬ mienny tern, ze posiada mechanizm (L), do¬ dajacy liczby w obu kierunkach obrotu osi kola wagonu.
8. 8. Licznik wedlug zastrz. 1 — 7, zna¬ mienny tern, ze posiada drugie lozysko do mechanizmu (LJ, znajdujace sie nazewnatrz wydrazenia (DJ.
9. 9. Licznik wedlug zastrz. 8f znamien¬ ny tern, ze drugie lozysko jest wykonane na oslonie (V*J, zamykajacej czesci liczni¬ ka.
10. 10. Licznik wedlug zastrz. 1 — 9, zna¬ mienny temf ze mechanizm (LJ powstrzy¬ mywany jest od wspólnego obracania sie zapomoca uszka (PJ i dzwigpi (W).
11. 11. Licznik wedlug zastrz. 8 — 10, znamienny tern, ze dzwignia (W) znajduje sie nazewnatrz drugiego lozyska.
12. 12. Licznik wedlug zastrz. 1 — 11, znamienny tern, ze os podluzna licznika jest umieszczona równolegle lub prostopa¬ dle albo ukosnie do osi kola wagonu. J a k o b H a b 6 c k. Zastepca: Dr. inz. M. Kryzan. rzecznik patentowy. Y7 V R 'M 7 „ Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL