Przedmiotem wynalazku jest przegroda ladowni, zwlaszcza zas ladowni statku morskiego wraz z mechani¬ zmami do blokowania przesuwnej ramy tej przegrody w prowadnicach, usytuowanych w pozycji pionowej w ladowni tego statku.Znana jest przegroda ladowni statku, która to przegroda wyposazona jest w zestaw haków i ciegien do blokowania w pozyqi zamknietej przesuwnej ramy tej przegrody. Poszczególne segmenty kazdej ramy przesuw¬ nej polaczone sa w tym rozwiazaniu miedzy soba hakami, wyposazonymi w dlugi gwintowany trzon z nakretka.Hak zaczepiony jest za, przeznaczony wylacznie do tego celu, staly element jednego z segmentów ramy przesuwnej, zas gwintowany trzon umieszczony jest w otworze sasiedniego segmentu tej ramy. Po dokreceniu nakretek i docisnieciu do siebie w ten sposób sasiednich segmentów tworza one sztywna rame przesuwna, która jako calosc moze przesuwana byc w prowadnicach ladowni. Unieruchomienie ramy przesuwnej w prowadnicach, zgodnie ze znanym rozwiazaniem technicznym, dokonane jest poprzez przymocowanie tej ramy w jej dolnej czesci do dna statku, za pomoca zespolu zlozonego kolejno: z fundamentu , sciagacza haka, ciegna i szakli.Przedstawiony znany uklad blokowania ram przesuwnych ladowni, tak samojak i inne znane tego rodzaju uklady, ma na celu unieruchomienie ram przesuwnych w prowadnicach ladowni statku oraz zapobiezenie zaczepieniu i pociagnieciu ramy przesuwnej do góry poprzez wyjmowany w tym czasie z ladowni kontener.Znana przegroda ladowni sklada sie wszakze z bardzo duzej ilosci elementów. Ciezar tych elementów jest ^ponadto znaczny i dlatego tez podejmowane czynnosci przy wykonywaniu prac zwiazanych z przezbrpjeniem ladowni, sa uciazliwe, czasochlonne oraz w pewnym stopniu niebezpieczne dla obslugi. Ilosc, ciezar oraz wysoki stopien skomplikowania technicznego elementów, skladajacych sie na znane rozwiazanie techniczne przegród ladowni powoduje, ze równiez wysoki jest koszt wykonania takich przegród.Istota wynalazku polega na tym, ze na kazdej z prowadnic przesuwnych ram kontenerowych-wjej szczytowej czesci, jest zamocowana kostka lozyskowa, w której to kostce i w przyleglym do niej rejonie prowadnicy sa wykonane wspólosiowo otwory, w otworach tych osadzony jest przesuwnie i obrotowo rygiel, którego polozenie wzdluz osi jest okreslone w jednej z dwu pozycji za pomoca elementów ustalajacych.Rygiel zlozony jest ze sworznia i rekojesci, przymocowanej prostopadle i trwale do tego sworznia, elementy ustalajace zwiazane sa zas z konstrukqa prowadnicy, przy czym bezposrednie zazebienie elementów ustalajacych z okreslona czescia rygla wyznacza jedna z dwu jego pozycji roboczych. Wykonane w prowadnicy i w kostce lozyskowej wspólosiowe otwory o osi poziomej, umieszczone sa natomiast bezposrednio nad górna krawedzia ramy przesuwnej osadzonej w tejprowadnicy. *2 136 192 Elementy ustalajace stanowic moga przy tym integralna czesc prowadnicy lub kostki lozyskowej, moga stanowic czesc odrebna lecz polaczona trwale i bezposrednio z prowadnica lub kostka lozyskowa, albo tez moga byc z nimi polaczone posrednio za pomoca czesci laczacych. Efektem technicznym wynikajacym ze stosowania wynalazku jest znaczne uproszczenie konstrukcji ukladu elementów, majacych za zadanie unieruchomienie ram przesuwnych w prowadnicach, co w rezultacie powoduje nastepnie zmniejszenie pracochlonnosci i wysilku zalogi kosztu wykonania przegród ladowni jako calosci.Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 uwidacz¬ nia fragment ladowni statku obejmujacy prowadnice naroznikowa i nastepna prowadnice posrednia - ukazany w przekroju prostopadla do tych prowadnic plaszczyzna pozioma, zas fig. 2 ukazuje polozenie otworów dla pomieszczenia rygla na prowadnicach w rzucie na plaszczyzne pionowa. Prowadnica ramy 8 przesuwnej utworzona jest w zasadniczej swej czesci z trwale polaczonych ze soba plaskowników 9 i 10 oraz ksztaltowni¬ ka?.W szczytowej czesci prowadnicy usytuowana jest kostka lozyskowa 2, która zamocowana jest trwale do ksztaltownika 7 i plaskownika 9. W kostce tej i ksztaltowniku sa przelotowe, wspólosiowe otwory 11, w których osadzony jest przesuwnie i obrotowo rygiel, zlozony ze sworznia 5 i rekojesci 6. Rygiel zajmowac moze jedno z dwu polozen roboczych i polozenia te sa okreslone i ustalone za pomoca kostek pozycyjnych 3 i 4, które umieszczone i zamocowane sa na plycie 1. W polozeniu blokowania ramy 8 przesuwnej rekojesc 6 rygla znajduje sie miedzy kostka lozyskowa 2 a kostka pozycyjna 3, zas w polozeniu odblokowanym rekojesc ta znajduje sie miedzy kostkami pozycyjnymi 3 i 4. Wysokosc usytuowana otworu 11 na prowadnicy dobrana jest przy tym tak, aby sworzen 5 rygla znajdowal sie bezposrednio nad górna, pozioma krawedzia ramy 8 przesuwnej.Zastrzezenia patentowe 1. Przegroda ladowni, zawierajaca prowadnice oraz osadzone w tych prowadnicach ramy przesuwne, zlozo¬ ne z jednego lub wiecej segmentów, znamienna tym, ze na kazdej z prowadnic przesuwnych ram (8) kontenerowych, w jej szczytowej czesci, jest zamocowana kostka lozyskowa (2), w której to kostce i w przyleg¬ lym do niej rejonie prowadnicy sa wykonane wspólosiowe otwory (11) otworach tych osadzony jest przesuw¬ nie i obrotowo rygiel, którego polozenie wzdluz osi jest okreslone w jednej z dwu pozycji za pomoca elementów ustalajacych. 2. Przegroda wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze rygiel zlozony jest ze sworznia (5) i rekojes¬ ci (6) przymocowanej prostopadle i trwale do tego sworznia, elementy ustalajace jego polozenie zwiazane sa zas z konstrukcja prowadnicy, przy czym bezposrednie zazebienie elementu ustalajacego z okreslona czescia rygla wyznacza jedna z dwu jego pozycji roboczych. 3. Przegroda wedlug zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, ze elementami ustalajacymi pozycje robocze rygla sa kostki pozycyjne (3 i 4) trwale zamocowane na poziomej plycie (1), zlokalizowanej w bezposrednim sa¬ siedztwie otworu (11). 4. Przegroda wedlug zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, ze elementami ustalajacymi polozenie rygla sa dwa otwory o osiach prostopadlych do osi sworznia (5) i w sworzniu tym wykonane oraz przetyczka osadzona w jednym z tych otworów. 5. Przegroda wedlug zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, ze elementami ustalajacymi polozenie rygla sa dwa kanaly wytworzone wzdluz czesci obwodu sworznia (5), plaskie sciecie wzdluz tworzacych sworznia (5) oraz wypust o ksztalcie odcinka kola, umocowany do wewnetrznej powierzchni otworu (11).136 192 Fig.1136 192 11 F-^-l r 7 Z_i Fig. Z Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 100 Cena 100 zl PL