PL124696B1 - Injection pump for internal combustion engines in particular diesel-type ones - Google Patents
Injection pump for internal combustion engines in particular diesel-type ones Download PDFInfo
- Publication number
- PL124696B1 PL124696B1 PL1980227288A PL22728880A PL124696B1 PL 124696 B1 PL124696 B1 PL 124696B1 PL 1980227288 A PL1980227288 A PL 1980227288A PL 22728880 A PL22728880 A PL 22728880A PL 124696 B1 PL124696 B1 PL 124696B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- piston
- pump
- regulating
- injection pump
- injection
- Prior art date
Links
- 238000002347 injection Methods 0.000 title claims description 28
- 239000007924 injection Substances 0.000 title claims description 28
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 4
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 24
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M57/00—Fuel-injectors combined or associated with other devices
- F02M57/02—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps
- F02M57/022—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps characterised by the pump drive
- F02M57/023—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps characterised by the pump drive mechanical
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M57/00—Fuel-injectors combined or associated with other devices
- F02M57/02—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
- F02M59/24—Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke
- F02M59/26—Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke caused by movements of pistons relative to their cylinders
- F02M59/28—Mechanisms therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Details Of Reciprocating Pumps (AREA)
Description
Przedmiotem wynalazku jest pompa wtryskowa dla silników spalinowych, zwlaszcza silników wy¬ sokopreznych.Pompa ta jest wykonana w postaci jednego zes¬ polu konstrukcyjnego razem z dysza wtryskowa, polaczonego cylindrem silnika, przy czym czlom re¬ gulacyjny tloka jest napedzany za pomoca czlonu napedowego, pokonujacego dzialanie sprezyny po¬ wrotnej oddzialywujacej poprzez sprezyne talerzo¬ wa na tlok pompy. Czlon regulacyjny jest utwo¬ rzony przez sztywno polaczona z tlokiem lub sta¬ nowiaca z nim jedna calosc korbe z wystajacym równolegle do osi tloka czopem korbowym i jest umieszczony przy napedzanym zakonczeniu tloka miedzy czlonem napedowym a sprezyna talerzowa, przy czym z czopem korbowym jest sprzezony dra¬ zek regulacyjny.W znanych pompach wtryskowych tego rodza¬ ju drazek regulacyjny jest umieszczony wewnatrz obudowy pompy. Montaz tego rodzaju drazków re¬ gulacyjnych nastrecza wiele trudnosci, zwlaszcza wówczas gdy silnik ma kilka zespolów konstruk¬ cyjnych zawierajacych pompe wtryskowa z dysza wtryskowa. Bardzo utrudniona jest równiez regu¬ lacja tych pomp.Znane sa konstrukcje, w których pret regulacyj¬ ny jest umieszczony na zewnatrz zespolu konstruk¬ cyjnego zawierajacego pompe wtryskowa z dysza wtryskowa, przy czym tloki tych zespolów sa osa¬ dzone w tulei regulacyjnej, z która jest polaczony 2 krótki drazek regulacyjny, wyprowadzony z obu¬ dowy pompy i sprzezony z drugim drazkiem regu¬ lacyjnym znajdujacym sie na zewnatrz obudowy.Tego rodzaju konstrukcja jest jednak stosunkowo * skomplikowana, poniewaz w pompie wtryskowej musi byc umieszczony krótki drazek regulacyjny i tuleja regulacyjna. Znajdujacy sie na zewnatrz drazek regulacyjny jest sprzezony w tym wykona¬ niu z krótkim wewnetrznym drazkiem regulacyj- io nym, który nastepnie jest polaczony z tuleja regu¬ lacyjna, a ta ostatnia zwykle z tlokiem pompy.Tak wiec istnieja trzy miejsca polaczen i w kaz¬ dym z tych miejsc wystepuje luz. Luz" calkowity, bedacy suma poszczegGlnych luzów, powoduje nie- is korzystne pogorszenie dokladnosci regulacji.Celem wynalazku jest upnoszczenie i zwiekszenie dokladnosci regulacji zespolów konstrukcyjnych pomp wtryskowych wraz z dysza wtryskowa.Cel ten zostal osiagniety dziejki temu, ze czop w korbowy w obszarze napedzanego zakonczenia tlo¬ ka pompy jest wyprowadzony przez czolowe za¬ konczenie obudowy pompy wtryskowej i jest sprze¬ zony z drazkiem regulacyjnym, umieszczonym poza zespolem konstrukcyjnym, utworzonym przez pom- 25 pe wtryskowa z dysza wtryskowa.Dzieki temu, ze czop korbowy czlonu regulacyj¬ nego wystaje z obudowy w obszarze napedzanego konca tloka pompy i ze bezposrednio jest sprze¬ zony z lezacym na zewnatrz drazkiem regulacyj¬ ni nym, istnieje luz tylko miedzy czopem korbowym 1240963 124 696 4* i drazkiem regulacyjnym. Tak wiec calkowity luz przenoszenia ruchu z drazka regulacyjnego na tlok pompjTwtryskowej jest zredukowany do minimum.PonaHW uzyskuje sie przez to istotne uproszcze¬ nie konstrukcji. Poniewaz czop korbowy wystaje z góine£oa zakonczenia obudowy pompy„ drazek re- gjjlacyjny. moz$ byc umieszczony w tym latwo dos- tepnynTTniiejtjeu, dzidki czemu montaz tego drazka jest bardzo prosty. Na precie regulacyjnym jest osadzona obejma, zacisnieta za pomoca sruby, ma¬ jaca wydluzona lape, na której koncu jest wybra¬ nie, w które wchodzi czop korbowy. Równiez za¬ cisk tej obejmy z lapa jest latwo dostepny, dzieki czemu w sumie uzyskuje sie latwe nieskompliko¬ wane nastawianie elementów gSoimpy i duza dok¬ ladnosc regulacji.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przyk¬ ladzie wykonania na rysunku, który przedstawia pompe wtryskowa w przekroju wzdluznym.Pompa wtryskowa zawiera obudowe 1, dysze wtryskowa 2, tuleje 3 tloka pompy, tlok 4 pompy, sprezyne powrotna 5, podparta na sprezynie tale¬ rzowej 6, polaczonej z tlokiem 4 pompy. Powyzej tloka 4 pompy jest umieszczony element docisko¬ wy 8, na który dziala popychacz 7.Z napedzanym zakonczeniem 9 tloka 4 pompy jest sztywno polaczony czlon regulacyjny 10.Czlon regulacyjny 10 jest wiec umieszczony mie¬ dzy górna sprezyna talerzowa 6 a czlonem nape¬ dowym tloka 4 pompy, który stanowi popychacz 7. 10 15 20 25 30 Czlon regulacyjny jest wykonany w postaci kor¬ by, której czop korbowy 11 wystaje z górnego za¬ konczenia obudowy 1 i wchodzi, w wybnanie 14 w lapie obejmy 12, zacisnietej za pomoca sruby na drazku regulacyjnym 13. Konstrukcja ta umoz¬ liwia umieszczenie czlonu regulacyjnego 10 powy¬ zej górnej sprezyny talerzowej 6.Zastrzezenie patentowe Pompa wtryskowa dla silników spalinowych, zwlaszcza silników wysokopreznych, wykonana w postaci jednego zespolu konstrukcyjnego razem z dysza wtryskowa, polaczonego z cylindrem silni¬ ka, w której czlon regulacyjny tloka jest napedza¬ ny za pomoca czlonu napedowego* pokonujacego dzialanie sprezyny powrotnej oddzialywujacej po¬ przez sprezyne talerzowa na tlok pompy, przy czym czlon regulacyjny jest utworzony przez sztywno polaczona z tlolkiem lub stanowiaca z nim jedna calosc korbe z wystajacym równolegle do osi tloka czopem korbowym i jest umieszczony przy nape¬ dzanym zakonczeniu tloka miedzy czlonem nape¬ dowym a sprezyna talerzowa, przy czym drazek regulacyjny jest sprzezony z czopem korbowym, znamienna tym, ze czop korbowy <11) w obszarze napedzanego zakonczenia tloka (4) pompy jest wy¬ prowadzony przez czolowe zakonczenie obudowy (1) pompy wtryskowej i jest sprzezony z drazkiem re¬ gulacyjnym (13), umieszczonym poza zespolem kon¬ strukcyjnym, utworzonym przez pompe wtryskowa z dysza wtryskowa (2). -11 12 '13 Drukarnia Narodowa, Zaklad Nr 6, 458/84 Cena 100 zl PL
Claims (1)
1. Zastrzezenie patentowe Pompa wtryskowa dla silników spalinowych, zwlaszcza silników wysokopreznych, wykonana w postaci jednego zespolu konstrukcyjnego razem z dysza wtryskowa, polaczonego z cylindrem silni¬ ka, w której czlon regulacyjny tloka jest napedza¬ ny za pomoca czlonu napedowego* pokonujacego dzialanie sprezyny powrotnej oddzialywujacej po¬ przez sprezyne talerzowa na tlok pompy, przy czym czlon regulacyjny jest utworzony przez sztywno polaczona z tlolkiem lub stanowiaca z nim jedna calosc korbe z wystajacym równolegle do osi tloka czopem korbowym i jest umieszczony przy nape¬ dzanym zakonczeniu tloka miedzy czlonem nape¬ dowym a sprezyna talerzowa, przy czym drazek regulacyjny jest sprzezony z czopem korbowym, znamienna tym, ze czop korbowy <11) w obszarze napedzanego zakonczenia tloka (4) pompy jest wy¬ prowadzony przez czolowe zakonczenie obudowy (1) pompy wtryskowej i jest sprzezony z drazkiem re¬ gulacyjnym (13), umieszczonym poza zespolem kon¬ strukcyjnym, utworzonym przez pompe wtryskowa z dysza wtryskowa (2). -11 12 '13 Drukarnia Narodowa, Zaklad Nr 6, 458/84 Cena 100 zl PL
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT0671679A AT364578B (de) | 1979-10-15 | 1979-10-15 | Einspritzpumpe fuer einspritzbrennkraftmaschinen, insbesondere dieselmotoren |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL227288A1 PL227288A1 (pl) | 1981-06-19 |
| PL124696B1 true PL124696B1 (en) | 1983-02-28 |
Family
ID=3589071
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL1980227288A PL124696B1 (en) | 1979-10-15 | 1980-10-14 | Injection pump for internal combustion engines in particular diesel-type ones |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4380222A (pl) |
| EP (1) | EP0027792B1 (pl) |
| JP (1) | JPS5696151A (pl) |
| AT (1) | AT364578B (pl) |
| DE (1) | DE3062640D1 (pl) |
| ES (1) | ES495917A0 (pl) |
| PL (1) | PL124696B1 (pl) |
| YU (1) | YU263580A (pl) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5851056U (ja) * | 1981-10-03 | 1983-04-06 | 株式会社ボッシュオートモーティブ システム | ユニツトインジエクタ |
| DE3539963A1 (de) * | 1984-11-27 | 1986-06-05 | Steyr-Daimler-Puch Ag, Wien | Einrichtung zur kupplung einer verschiebbaren betaetigungsstange mit einem regelglied, insbesondere mit der regelstange eines einspritzaggregates einer brennkraftmaschine |
| AT390125B (de) * | 1984-11-27 | 1990-03-26 | Steyr Daimler Puch Ag | Einrichtung zur kupplung einer verschiebbaren betaetigungsstange mit einem regelglied, insbesondere einer regelstange eines einspritzaggregates einer brennkraftmaschine |
| DE3813320A1 (de) * | 1988-04-08 | 1989-10-19 | Voest Alpine Automotive | Pumpenduese fuer dieselmotoren |
| CN113250878B (zh) * | 2021-06-18 | 2022-08-16 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种共轨喷油器控制柱塞部件 |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1967101A (en) * | 1928-08-31 | 1934-07-17 | Bosch Robert | Fuel feed mechanism |
| US1746579A (en) * | 1928-11-22 | 1930-02-11 | George Mills Blackstone | Injector-pump mechanism |
| DE587825C (de) * | 1930-11-22 | 1933-11-10 | Robert Bosch Akt Ges | Drehkolbensteuerung fuer Brennstoffeinspritzpumpen |
| DE697091C (de) * | 1933-05-05 | 1940-10-05 | Gen Motors Corp | Brennstoff-Einspritzpumpe |
| US2053682A (en) * | 1934-02-10 | 1936-09-08 | Sulzer Ag | Governing apparatus for internal combustion engines |
| GB548457A (en) * | 1941-04-08 | 1942-10-12 | George Lynex Stanley | Improvements in or relating to fuel injection pumps |
| GB549210A (en) * | 1941-05-07 | 1942-11-11 | Cav Ltd | Improvements relating to liquid-fuel injection pumps for internal combustion engines |
| DE761799C (de) * | 1942-02-19 | 1954-03-01 | Sulzer Ag | Brennstoffeinspritzpumpe fuer Brennkraftmaschinen |
| US3190561A (en) * | 1962-06-28 | 1965-06-22 | Bendix Corp | Fuel injector |
| US3401569A (en) * | 1966-03-21 | 1968-09-17 | Eaton Yale & Towne | Control linkage |
| US3566849A (en) * | 1969-07-28 | 1971-03-02 | Gen Motors Corp | Fuel injector pump and limiting speed governor for internal combustion engine |
| US4036196A (en) * | 1975-08-25 | 1977-07-19 | Allis-Chalmers Corporation | Spring loaded lever to operate control rack of fuel injector |
-
1979
- 1979-10-15 AT AT0671679A patent/AT364578B/de active
-
1980
- 1980-10-13 JP JP14213380A patent/JPS5696151A/ja active Pending
- 1980-10-14 EP EP80890121A patent/EP0027792B1/de not_active Expired
- 1980-10-14 ES ES495917A patent/ES495917A0/es active Granted
- 1980-10-14 DE DE8080890121T patent/DE3062640D1/de not_active Expired
- 1980-10-14 YU YU02635/80A patent/YU263580A/xx unknown
- 1980-10-14 PL PL1980227288A patent/PL124696B1/pl unknown
- 1980-10-15 US US06/197,240 patent/US4380222A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0027792A1 (de) | 1981-04-29 |
| JPS5696151A (en) | 1981-08-04 |
| ATA671679A (de) | 1981-03-15 |
| US4380222A (en) | 1983-04-19 |
| YU263580A (en) | 1983-01-21 |
| DE3062640D1 (en) | 1983-05-11 |
| AT364578B (de) | 1981-10-27 |
| ES8202619A1 (es) | 1982-02-01 |
| EP0027792B1 (de) | 1983-04-06 |
| ES495917A0 (es) | 1982-02-01 |
| PL227288A1 (pl) | 1981-06-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| PL124696B1 (en) | Injection pump for internal combustion engines in particular diesel-type ones | |
| DK0976926T3 (da) | Integreret pumpe- og ventillöfterenhed i et brændstoftilförelsessystem | |
| ATE311569T1 (de) | Geregelte pumpe | |
| GB2295652A (en) | Injection timing altered by creep driven changes in force between two opposed springs acting on a valve solenoid armature | |
| SU910131A3 (ru) | Устройство дл впрыска топлива | |
| US4393835A (en) | RPM Governor for a fuel injection pump | |
| FR2807105B1 (fr) | Moteur a combustion interne, a rapport volumetrique et a cylindree variables | |
| ES2047272T5 (es) | Motor diesel con regulador mecanico. | |
| FR2470871A1 (fr) | Dispositif de positionnement angulaire d'un arbre d'entrainement dans une pompe d'injection de carburant pour moteurs a combustion interne | |
| KR880010236A (ko) | 연료 분사펌프 | |
| RU95108382A (ru) | Устройство для впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания | |
| EP0046142A2 (en) | Motor-driven compressor unit particularly for airtight compressors on fluid compressing or refrigerating machines | |
| CA1100836A (en) | Fuel injection timing and control apparatus | |
| CN201351512Y (zh) | V型水冷柴油机 | |
| US6668797B2 (en) | Fuel injection pump system | |
| US3361075A (en) | Fuel injection pump | |
| KR900000576A (ko) | 내연기관, 특히 디젤기관의 연료 분사 펌프 | |
| RU2003109307A (ru) | Система регулирования газодизеля | |
| JP3221033B2 (ja) | 燃料噴射ポンプ用の定残圧弁 | |
| GB941784A (en) | Improvements in fuel injection pumps for internal combustion engines | |
| EP1236894A1 (en) | Electromagnetically operated pump | |
| RU95105280A (ru) | Электромагнитный привод управляющего элемента | |
| PL105840B1 (pl) | Regulator odsrodkowy z pneumatycznym korektorem dawki paliwa | |
| US5247917A (en) | Fuel injection pump for internal combustion engines | |
| SU1671973A1 (ru) | Регулируемый шестеренный насос внутреннего зацеплени |