PL105840B1 - Regulator odsrodkowy z pneumatycznym korektorem dawki paliwa - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest regulator odsrodkowy z pneumatycznym korektorem dawki paliwa do silników wysokopreznych zwlaszcza doladowanych.

Znany jest z austriackiego patentu nr 275243 regulator odsrodkowy z pneumatycznym korektorem dawki paliwa, skladajacy sie z membrany osadzonej trwale na trzpieniu, polaczonym poprzez uklad laczników z listwa sterujaca pompy wtryskowej i dzwignia glówna regulatora.

Znany jest równiez z polskiego patentu nr 89343 ogranicznik dymienia do doladowanych silników spalinowych stanowiacy osobny podzespól pompy wtryskowej, zabudowany na jej korpusie od strony napedu, skladajacy sie z silownika pneumatycznego oraz z suwaka sterujacego polaczonego z krzywka sterujaca. Przebieg charakterystyki zewnetrznej pompy wtryskowej koryguje suwak poprzez uzaleznienie polozenia zderzaka dawki pelnego obciazenia od cisnienia doladowania. Ogranicznik dymienia odznacza sie tym, ze w jego tulei zamocowany jest suwliwie suwak z krzywka, który oparty jest o trzpien przepony i dociskany sprezyna spiralna, a w tulei wykonane jest wzdluzne wyciecie, w którym pracuje krzywka, natomiast w górnej czesci krzywki lub w suwaku wykonane jest wglebienie stanowiace zderzak dawki rozruchowej, Cejem wynalazku jest zabezpieczenie silnika przed przeciazeniem cieplnym w przypadku awarii sprezarki oraz korekcja przebiegu charakterystyki zewnetrznej pompy wtryskowej, wyposazonej dowolnie w regulator predkosci obrotowej z nieobciazona lub obciazona dzwignia glówna. Dla osiagniecia tego celu postawiono zadanie skonstruowania takiego regulatora odsrodkowego z pneumatycznym korektorem dawki, którego sily nastawcze przenoszone przez dzwignie glówna nie wplywalyby na dzialanie korektora.

W pierwszej wersji wedlug wynalazku regulator odsrodkowy z korektorem dawki paliwa, skladajacy sie z membrany trwale osadzonej na trzpieniu posiadajacym wzgledem swej osi skosna plaszczyzna, a przeciwlegly do membrany i prowadzony w walcowej czesci obudowy koniec trzpienia opiera sie czolowo o sprezyne silownika, w istocie swej charakteryzuje sie tym, ze skosna plaszczyzna trzpienia stale styka sie czolowo ze skosna plaszczyzna nasadki w zakresie jej skoku. Na wystajacej zas poza obudowe czesci sruby regulacyjnej wkreconej w nasadke, umieszczony jest staly opór pod sprezyne odciazenia i zakonczenie pod ramie dzwigni sprezyny.2 105 840 W drugiej wersji wedlug wynalazku regulator odsrodkowy z pneumatycznym korektorem dawki paliwa, skladajacy sie z membrany trwale osadzonej na trzpieniu i opierajacej sie czolowo o sprezyne silownika, umieszczona na trzpieniu pomiedzy membrana a przewezona czescia obudowy, w istocie swej charakteryzuje sie tym, ze wolny koniec trzpienia polaczony jest przegubowo z krzywka obrotowa, której srubowo uksztaltowana powierzchnia czolowa stale styka sie z uzupelniajaca ja srubowo uksztaltowana powierzchnia czolowa krzywki przesuwnej z wkrecona w nia sruba regulacyjna. Na wystajacej poza obudowe czesci sruby regulacyjnej umieszczony jest identycznie jak w wersji pierwszej staly opór pod sprezyne odciazenia i zakonczenie pod ramie dzwigni srezyny.

W obu wyzej podanych wersjach rozwiazania, sprezyna odciazenia polaczona jest drugim swym koncem przegubowo poprzez wysiegnik i dzwignie ze sprezyna glówna regulatora, przy czym wysiegnik z dzwignia tworzy jednolita calosc i osadzony jest na jej osi obrotu. r — Rozwiazanie wedlug wynalazku znajduje zastosowanie do pomp wtryskowych, wyposazonych w regulatory z dzwigniarni obciazonymi lub nieobciazonymi i to w kazdym przypadku niezaleznie od polozenia punktu ograniczenia maksymalnej dawki paliwa.

Przedmiot wynalazku uwidoczniony jest w przykladzie wykonania na rysunku, na którym poszczególne figury przedstawiaja: — fig. 1 ideowy schemat wzdluznego przekroju regulatora, uwzgledniajacy silownik z przeniesieniem ruchu membrany przez zastosowanie w nim wspólpracy skosnej plaszczyzny nasadki sruby regulacyjnej, — fig. 2 — ideowy schemat przekroju silownika, w którym przeniesienie ruchu membrany zapewnia przegubowe polaczenie wolnego konca trzpienia z krzywka obrotowa, wspólpracujaca z krzywka przesuwna wkrecona w srube regulacyjna.—fig. 3 przekrój A—A z fig. 2 — fig. 4 — wykres sily nastawczej Pn i sily odciazenia PQ w zaleznosci od kata wychylenia dzwigni nastawnej.

Regulator odsrodkowy z pneumatycznym korektorem dawki paliwa sklada sie z silownika posiadajacego membrane 1, sterowana cisnieniem powietrza dolotowego z kolektora ssacego silnika wysokopreznego (nie pokazanego na rysunku), Polaczona jest ona trwale z trzpieniem 2 i dociskana do pozycji wyjsciowej sprezyna silownika 3. W obudowie 4 na przedluzeniu osi trzpienia 2 zamontowany jest z mozliwoscia regulacji poosiowej zderzak 5, ograniczajacy wielkosc ugiecia membrany 1. Trzpien 2 posiada wzgledem swej osi skosna plaszczyne 6, wspólpracujaca z czolowa skosna plaszczyzna 7 nasadki 8 w zakresie skoku h. W nasadke 8 wkrecona jest sruba regulacyjna 9 z mozliwoscia zmiany i ustalenia jej wzdluznego polozenia. Nasadka 8 umieszczona jest w obudowie 4, a wystajaca poza nia czesc sruby regulacyjnej 9 posiada staly opór 10 pod sprezyna odciazenia 11 zakonczenie 12 pod ramie dzwigni sprezyny 13.

Druga wersja w odniesieniu do pierwszej rózni sie tym, ze trzpien 2 nie posiada skosnej plaszczyzny 6, a wolny jego koniec polaczony jest przegubowo z krzywka obrotowa 14. Krzywka ta wspólpracuje swoja srubowo uksztaltowana powierzchnia czolowa 15 z uzupelniajaca ja srubowo uksztaltowana powierzchnia czolowa 16 krzywki przesuwnej 17. W krzywke przesuwna 17 (odpowiednik nasadki 8 z pierwszej wersji) wkrecona jest sruba regulacyjna 9 z mozliwoscia zmiany i ustalenia jej wzdluznego polozenia. Na wystajacej poza obudowe 4 czesci sruby regulacyjnej 9 umieszczony jest identycznie jak w wersji pierszej staly opór 10 pod sprezyne odciazenia 11 i zakonczenie 12 pod ramie dzwigni sprezyny 13.

W obu opisanych wyzej wersjach rozwiazania, sprezyna odciazenia 11 polaczona jest drugim swym koncem przegubowo poprzez wysiegnik 18 i dzwignie 19 ze sprezyna glówna regulatora 20, przy czym wysiegnik 18 z dzwignia 19 tworzy jednolita calosc i osadzony jest na jej osi obrotu 21.

Dzialanie regulatora odsrodkowego z pneumatycznym korektorem dawki paliwa w obu przypadkach rozwiazania wedlug wynalazku polega na tym, ze cisnienie powietrza doiotowego panujace w kolektorze ssacym silnika wysokopreznego, oddzialywuje na membrane 1 pewna zmienna sila P. Ruch trzpienia 2 jest mozliwy wówczas, gdy zostanie pokonane wstepne napiecie sprezyny silownika 3. Wówczas to zmiana polozenia skosnej plaszczyzny 6 trzpienia 2 (fig. 1) lub obrót krzywki obrotowej 14 (fig. 2), powoduje przesuniecie nasadki 8 (fig. 1) lub krzywki przesuwnej 17 (fig. 3) w zakresie skoku h, a zatem i przesuniecie sruby regulacyjnej 9, co pociaga za soba zmiane objetosci dawki paliwa. W celu umozliwienia stosowania tego rozwiazania korektora do* pomp wtryskowych z regulatorem wielozakresowym z obciazona dzwignia 22, musi istniec urzadzenie, które uniezaleznia zakres dzialania korektora od sily nastawczej Pn regulatora obrotów, czyli napiecia sprezyny glównej regulatora 20. Funkcje te zapewnia zastosowanie w regulatorze obrotów sprezyny odciazenia 11, która jednym swym koncem opiera sie o opór 10 sruby regulacyjnej 9 a drugim polaczona jest przegubowo z wysiegnikiem 18 i dzwignia 19 stanowiacymi jednolita calosc osadzonymi na wspólnej osi obrotu 21.

Zmniejszenie napiecia sprezyny glównej regulatora 20 a przez to sily nastawczej Pn (fig. 4) powoduje zmniejszenie napiecia sprezyny odciazenia 11 a tym samym i sily odciazenia PQ. Przebieg zmian Pn i Po obrazuje wykres z fig. 4. Taki uklad polaczenia wysiegnika 18 ze sprezyna odciazenia 11, zapewnia to, ze przy kazdej zmianie sily napiecia sprezyny glównej regulatora 20, zredukowanej na os sruby regulacyjnej 9 nastepuje zmiana sily napiecia sprezyny odciazenia 11 o wartosc równa lecz przeciwnie skierowana, jak to pokazano na fig. 4.105 840 3

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 1, Regulator odsrodkowy z pneumatycznym korektorem dawki paliwa, skladajacy sie z membrany trwale osadzonej na trzpieniu posiadajacym wzgledem swej osi skosna plaszczyzne, a przeciwlegly do membrany I prowadzony w walcowej czesci obudowy koniec trzpienia opiera sie czolowo o sprezyne silownika, zna¬ mienny tym, ze skosna plaszczyzna (6) trzpienia (2) stale styka sie czolowo ze skosna plaszczyzna (7) nasadki (8) w zakresie jej skoku (h), przy czym na wystajacej poza obudowe (4) czesci sruby regulacyjnej (9) wkreconej w nasadke (8) umieszczony jest staly opór (10) pod sprezyna odciazenia (11) i zakonczenie (12) pod ramie dzwigni sprezyny (13), a sprezyna odciazenia (11) polaczona jest drugim swym koncem przegubowo poprzez wysiegnik (18) idzwignie (19) ze sprezyna glówna regulatora (20), przy czym wysiegnik (18) z dzwignia (19) tworzy jednolita calosc i osadzony jest na jej osi obrotu (21). 2, Regulator odsrodkowy z pneumatycznym korektorem dawki paliwa, skladajacy sie z membrany trwale osadzonej na trzpieniu i opierajacej sie czolowo o sprezyne silownika, umieszczona na trzpieniu pomiedzy membrana a przewezona czescia w obudowie, znamienny tym, ze wolny koniec trzpienia (2) polaczony jest przegubowo z krzywka obrotowa (14) której srubowo uksztaltowana powierzchnia czolowa (15) stale styka sie z uzupelniajaca ja srubowo uksztaltowana powierzchnia czolowa (16) krzywki przesuwnej (17) z wkrecona w nia sruba regulacyjna (9), przy czym na wystajacej poza obudowe (4) czesci sruby regulacyjnej (9) umieszczony jest staly opór (10) pod sprezyne odciazenia (11) i zakonczenie (12) pod ramie dzwigni sprezyny (13). 3, Regulator odsrodkowy wedlug zastrz. 2, znamienny tym, ze sprezyn? odciazenia (11) polaczona jest drugim swym koncem przegubowo poprzez wysiegnik (18) idzwignie (19) ze sprezyna glówna regulatora (20), przy czym wysiegnik (18) z dzwignia (19) tworzy jednolita calosc i osadzony jest na jej osi obrotu (21). Fig. i105 840 P 4_ 3 1_ 2_ U Fig.

2 H JQ_ IZ Fig.

3 Fig. 4 • Prac. Poligraf. UP PRL. Naklad 120 + 18 Cena 45 zl