PL119678B1 - Lock for automative vehicle doors - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest zamek do drzwi pojazdu samochodowego zaopatrzony w elektryczny obwód sygnalizacyjny do informowania kierowcy jesli drzwi pojazdu sa otwarte lub czesciowo zamkniete.Ten zamek zawiera korpus, ruchomy element podtrzymywany przez ten korpus, który moze zajac pierwsze polozenie wówczas, gdy zamek jest zamkniety, drugie polozenie wówczas, gdy zamek jest czesciowo zam¬ kniety i trzecie polozenie wówczas, gdy ten zamek jest otwarty.Celem wynalazku jest wykonanie zamka, który umozliwialby taka sygnalizacje za pomoca pewnych i prostych srodków.Cel ten osiagnieto przez wykonanie zamka do drzwi pojazdu samochodowego zaopatrzonego w elektry¬ czny obwód sygnalizacyjny do informowania kierowcy jesli drzwi pojazdu sa otwarte lub czesciowo zam¬ kniete, który to zamek zawiera korpus, ruchomy element podtrzymywany przez ten korpus, który zajmuje pierwsze polozenie wówczas gdy zamek jest zamkniety, drugie polozenie wówczas, gdy zamek jest czesciowo zamkniety i trzecie polozenie wówczas, gdy zamek jest otwarty. Zgodnie z wynalazkiem ten zamek jest zaopatrzony w magnetyczny wylacznik wprowadzony do elektrycznego obwodu sygnalizacyjnego, i w srodki sterowane przez ten ruchomy organ zamykajace ten wylacznik wówczas, gdy ruchomy organ znajduje sie w drugim i w trzecim polozeniu.Korzystnie, wylacznik magnetyczny jest utworzony przezkontaktron umieszczony w korpusie zamka i wprowadzony do elektrycznego obwodu sygnalizacyjnego, i przez staly magnes umieszczony w korpusie w poblizu tegokontaktronu, tak abypowodowac zamknieciestyków zawartych w tym kontaktronie, przy czym ruchomy element jest zaopatrzony w przeslone, która wchodzi miedzy kontaktron i staly magnes wówczas, gdy ruchomy element jest w pierwszym polozeniu, przerywajac linie strumieni magnetycznych miedzy magnesem i stykami kontaktronu w celu spowodowania otwarcia tych styków.Zastosowanie kontaktronu w zamku wedlug wynalazku umozliwia otrzymanie wielu korzysci. Styki wewnatrz kontaktronu sa chronione przezwilgocia, która panuje czesto w czesci wewnetrznej drzwi pojazdu.Mikrowylacznik dowolnego typu bylby poddany czestym uszkodzeniom z racji panujacej wilgoci. Dzieki ochronie zapewnionej przez kontaktron styki, które on zawiera, nie moga utleniac sie i nie moga stopicsiew strefie styku. Wylacznik typu kontaktronu moze byc wiec stosowany korzystnie w zamku wedlug wynalazku z racji znacznej pewnosci w dzialaniu, która umozliwia mu dobra prace bez ryzyka uszkodzenia podczas znacznej ilosci cyklówpracy. Ponadto wylacznik typu kontaktronu ma zalety z punktu widzeniadokladnosci jego dzialania. Inna korzysc zapewniona przez taki wylacznik polega na tym, ze ma on bardzo male wymiary tak, ze moze byc bardzo latwo umieszczony w zamku drzwi samochodu.2 119471 Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykladach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia zamek znanego typu do drzwi pojazdu samochodowego, w widoku perspektywicznym, fig. 2— z&iisek wedlug wynalazku, w widoku z przodu., fig. 3— szczegól zamka z fig. X w przekroju wzdluz linii III—III oznaczonej na fig. 2, fig. 4— drugi przyklad wykonania zamka z fig. 2, w widoku z przodu, fig. 5— szczegól zamka z fig. 4, w przekroju wzdluz linii V-Voznaczonej na fig. 4, fig. 6— zamek z fig. 4, w przekroju wzdluz linii VI-VI oznaczonej na fig. 4.Drzwi 1 (fig. 1) pojazdu samochodowego, majabrzeg la i powierzchnie zewnetrzna Ib. Czesc nadwozia 2 pojazdu zawiera brzeg 2a. Brzeg la drzwi 1jest umieszczony na wprost brzegu 2a nadwozia 2 wówczas, gdy drzwi 1 sa w polozeniu zamkniecia. Na brzegu la drzwi 1,jest przymocowany zamek 3 zawierajacy korpus 4 i element wprowadzajacy w postaci widelek 5, który moze obracac sie wokól czopa i umieszczonego w korpusie 4.Widelki 5 wspólpracuja w znany sposób z elementem oporowym utworzonym przez sworzen 7 umie¬ szczony na nadwoziu 2 na wprost brzegu 2a wówczas,gdydrzwi 1 sa w polozeniu zamkniecia. Zamek takijak przedstawiono na fig. 1, jest typu, w którym widelki 5 zajmuja pierwsze polozenie, które odpowiada zamknieciu zamka, drugie polozenie, które odpowiada czesciowemu zamknieciu zamka i trzecie polozenie, które odpowiada otwarciu zamka. Uchwyt • sluzy do sterowania zamkiem 3, i jest umieszczony na powierzchni zewnetrznej lh drzwi*1. Walec obrotowy 9 mozna uruchamiac za pomoca klucza w celu blokowania zamka 3 z zewnatrz pojazdu samochodowego.Na fig. 2przedstawiono czesc zamka, którajest zwrócona do Wnetrza brzegu la drzwi pojazdu. Wspólne czesci zamka wedlug wynalazku i zamka znanego typu przedstawionego nafig. 1,saoznaczone tymi samymi odnosnikami.Element obrotowy utworzony przez tarcze zapadkowa 10 jest umieszczony obrotowo na czopie 6 widelek 5, i jest przymocowany do nich. Dzwignia 11 stanowiaca ruchomy element, jest dzwignia znanego typu, przymocowana do korpusu 4 na osi 12 i jest polaczona mechanicznie w znany sposób, z uchwytem 8 drzwi 1 pojazdu. Miedzy tarcza 10 i dzwignia U jest umieszczona w znany sposób sprezyna 13, utrzymujaca widelki 5 w polozeniu, które odpowiada polozeniu otwarcia zamka. Dzwignia U jest zaopatrzona w zab Ha wspólpracujacy w znany sposób z dwoma zebami lOa i lOb, w które jest zaopatrzona tarcza 10, okreslajac dwa inne polozenia widelek 5. Tarcza 10 i dzwignia U maja wiec pierwsze polozenie, która odpowiada polozeniu zamkniecia zamka, drugie polozenie, które odpowiada polozeniu czesciowego zamkniecia zamka i trzecie polozenie, które odpowiada polozeniu otwarcia zamka.Wówczas, gdy zab Ha dzwigni 11 opiera sie o zab lOa tarczy 10, widelki 5 znajduja sie w swoim pierwszym polozeniu, które odpowiada polozeniu zamkniecia zamka. Wówczas, gdy zab Ha dzwigni 11jest dociskany do zeba lOb tarczy 10, widelki S zajmuja swoje drugie polozenie, które odpowiada polozeniu czesciowego zamkniecia zamka. Natomiast,gdy tarcza 10jest obracana w kierunku przeciwnym do kierunku obrotu wskazówek zegara w stosunku do polozenia przedstawionego na fig. 2tak, ze zab Ha styka sie jedna ze swoich powierzchni 1Ib z brzegiem lOc tarczy 10, widelki 5zajmuja polozenie, które odpowiada polojeniu otwarcia zamka.Zamek wedlug wynalazku jest zaopatrzony we wspornik 14 z tworzywa sztucznego, zmontowany na korpusie 4 zamka 3, przy czym ten wspornik ma czesc w ksztalcie litery U, która ma dwa ramiona 14a i 14b.Ramie 14* zawierastaly magnes 15o ksztalcie walcowym, zas w ramieniu 1*jest umieszczony kontaktronli znanego typu. Wspornik 14 zawiera czesc 14czaopatrzonaw dwa otworyprowadzace dla dwóch przewodów elektrycznych 17 i lt odgalezionych od styków kontaktronu li. Kontaktronjest zmontowany w elektry¬ cznym obwodzie sygnalizacyjnym sluzacym do informowania kierowcy pojazdu samochodowego srodkami akustycznymi lub optycznymi jesli drzwi pojazdu samochodowego sa otwarte lub czesciowo zamkniete. Linie strumienia magnetycznego wytwarzanego przez magnes staly 15 maja za zadanie powodowanie zamkniecia styków kontaktronu li.Na dzwigni 11 jest umocowana mala plytka 19 w ksztalcie katownika, którego ramie Wajest skierowane prostopadle do dzwigni 11. Wspornik 14 stalego magnesu 15 i kontaktron lijak równiez mala plytka 19 sa rozmieszczone tak, ze kiedy dzwignia 11 zajmuje polozenie, które odpowiada polozeniu zamkniecia zamka, to jest wówczas, gdy zab Hajest docisniety do zeba lta tarczy lt, jak to przedstawiono na fig. 2, ramie 19i wchodzi miedzy magnes 15 i kontaktronliprzecinajac linie strumienia magnetycznego wskazane powyzej i powodujac otwarcie styków kontaktronu.Natomiast gdy dzwignia 11 nie zajmuje polozenia, które odpowiada polozeniu zamkniecia zamka, ale zajmuje dowolne inne polozenie przesuniete katowo w kierunku obrotu wskazówek zegara w stosunku do polozenia przedstawionego na fig. 2, ramie 19a nie przerywa juz linii strumienia magnetycznego miedzy magnesem 15 i kontaktronem li. Styki usytuowane we wnetrzu kontaktronu li zamykaja sie i kierowca pojazdu otrzymuje zadany sygnal119(71 3 Oczywiscie w zamku takim jak przedstawiono lub w zamku innego typu, ruchomy element do którego jest przymocowana mala plytka 19móglby byc innym elementem niz dzwignia 11. Na przyklad, podobnie jak w zamku przedstawionym, ruchomy element móglby byc tarcza zapadkowa 16.Wystarczy zeby ruchomy element do którego jest przymocowana mala plytka 19 byl w stanie zajac pierwsze polozenie wówczas, gdy zamekjest zamkniety, drugie polozenie wówczas, gdy zamekjest czesciowo zamkniety i trzecie polozenie wówczas, gdy ten zamek jest otwarty.Mozna byloby oczywiscie wykorzystac ten sam ruchomy elementjako ekran sluzacydo przecinania linii strumienia magnetycznego miedzy magnesem i kontaktronem.Przyklad wykonania przedstawiony na fig. 4, 5 i 6 polega na innym rozmieszczeniu malej plytki 19 na dzwigni U, i na innym polozeniu wspornika 14. Ponadto do korpusu 4 zamka 3 i do wspornika 14 jest przymocowany czop 2#, który slizga sie wewnatrz malej szczeliny 19b, którajest wykonana wplytce 19tak, ze sluzy jako element prowadzacy podczas przemieszczania sie tej malej plytki 19.Zastrzezenia patentowe 1. Zamek do drzwi pojazdu samochodowego zaopatrzony w elektryczny obwód sygnalizacyjny do informowania kierowcy, jesli drzwi pojazdu sa otwarte lub czesciowo zamkniete, zawierajacy korpus, ruchomy element podtrzymywany przez ten korpus, który zajmuje pierwsze polozenie wówczas, gdy zamek jest zamkniety, drugie polozenie wówczas, gdy zamekjest czesciowo zamkniety i trzecie polozenie wówczas, gdy zamek jest otwarty, ammieasy tym, ze jest zaopatrzony w wylacznik magnetyczny wprowadzony do elektrycznego obwodu sygnalizacyjnego i w czesci sterowane przez ten ruchomy element zamykajace ten wylacznik wówczas, gdy ruchomy element znajduje sie w drugim i w trzecim polozeniu. 2. Zamek wedlug zastrz. l.ammifMy tym, ze wylacznik magnetycznyjest utworzony przez kontaktron (lf) umieszczony w korpusie (4) zamka (3) i w elektrycznym obwodzie sygnalizacyjnym, i przezstalymagnes (15) umieszczony na korpusie (4) w poblizu kontaktronu (li), w celu zamykania styków zawartych w tym kontaktronie (W), przy czym ruchomy elementjest zaopatrzony w przeslone, która wchodzi miedzy kontak¬ tron (li) i staly magnes (15) wówczas, gdy ruchomy element jest w pierwszym polozeniu, przecinajac linie strumieni magnetycznych miedzy magnesem (15) i stykami kontaktronu(li), w celu spowodowania otwarcia tych styków. 3. Zamek wedlug zastrz. 2, namteny tym, ze ruchomy element jest utworzony przez dzwignie (11) przymocowana przegubowo do korpusu (4) zamka (3), i polaczona mechanicznie z uchwytem (I) do otwierania zamka z zewnatrz pojazdu, przyczym przeslonajest utworzona przez mala plytke(19)skierowana prostopadle do tej dzwigni (11). 4. Zamek wedlug zastrz. 3, wmmtmmy tym, ze mala plytka (19) ma ksztalt katownika, którego jedno ramie jest przymocowane do dzwigni (11), a którego drugie ramie (19a) jest skierowane prostopadle do dzwigni (11), w plaszczyznie prostopadlej do osi tej dzwigni (11). 5. Zamek wedlug zastrz. 4, wmmlmmf tym, ze ramie (19a) malej plytki (19)skierowane prostopadle do dzwigni (11), jest zaopatrzone w szczeline (19b), przy czym korpus(3) zamka (4)jest zaopatrzony w czop (2t), który slizga sie w tej szczelinie (19b), w celu prowadzenia tej plytki (19). 6. Zamek wedlug zastrz. 2, mmdmmy tym, ze korpus (4) zamka (3) zawiera wspornik (14) z tworzywa sztucznego przymocowany do tego korpusu (4), przy czym kontaktron (li) i staly magnes (15) sa umie¬ szczone na tym wsporniku (14). 7. Zamek wedlug zastrz. «, wmsmmj tym,ze wnwnik (1^ zawiera czesc w kszulcie litery U majaca ramiooa (1+, Ma), w których sa umieszczone odpowiednk)koiiUktron(1*) i sUly magnes (15), podczasgdy mala plytka (19)^ umiesicM^ we wglebieni pierwsze pototeme.ii* cm Fig 1 Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 120 egz.Cena 100 zl \ PL PL PL

Claims (7)

1.Zastrzezenia patentowe 1. Zamek do drzwi pojazdu samochodowego zaopatrzony w elektryczny obwód sygnalizacyjny do informowania kierowcy, jesli drzwi pojazdu sa otwarte lub czesciowo zamkniete, zawierajacy korpus, ruchomy element podtrzymywany przez ten korpus, który zajmuje pierwsze polozenie wówczas, gdy zamek jest zamkniety, drugie polozenie wówczas, gdy zamekjest czesciowo zamkniety i trzecie polozenie wówczas, gdy zamek jest otwarty, ammieasy tym, ze jest zaopatrzony w wylacznik magnetyczny wprowadzony do elektrycznego obwodu sygnalizacyjnego i w czesci sterowane przez ten ruchomy element zamykajace ten wylacznik wówczas, gdy ruchomy element znajduje sie w drugim i w trzecim polozeniu.

2. Zamek wedlug zastrz. l.ammifMy tym, ze wylacznik magnetycznyjest utworzony przez kontaktron (lf) umieszczony w korpusie (4) zamka (3) i w elektrycznym obwodzie sygnalizacyjnym, i przezstalymagnes (15) umieszczony na korpusie (4) w poblizu kontaktronu (li), w celu zamykania styków zawartych w tym kontaktronie (W), przy czym ruchomy elementjest zaopatrzony w przeslone, która wchodzi miedzy kontak¬ tron (li) i staly magnes (15) wówczas, gdy ruchomy element jest w pierwszym polozeniu, przecinajac linie strumieni magnetycznych miedzy magnesem (15) i stykami kontaktronu(li), w celu spowodowania otwarcia tych styków.

3. Zamek wedlug zastrz. 2, namteny tym, ze ruchomy element jest utworzony przez dzwignie (11) przymocowana przegubowo do korpusu (4) zamka (3), i polaczona mechanicznie z uchwytem (I) do otwierania zamka z zewnatrz pojazdu, przyczym przeslonajest utworzona przez mala plytke(19)skierowana prostopadle do tej dzwigni (11).

4. Zamek wedlug zastrz. 3, wmmtmmy tym, ze mala plytka (19) ma ksztalt katownika, którego jedno ramie jest przymocowane do dzwigni (11), a którego drugie ramie (19a) jest skierowane prostopadle do dzwigni (11), w plaszczyznie prostopadlej do osi tej dzwigni (11).

5. Zamek wedlug zastrz. 4, wmmlmmf tym, ze ramie (19a) malej plytki (19)skierowane prostopadle do dzwigni (11), jest zaopatrzone w szczeline (19b), przy czym korpus(3) zamka (4)jest zaopatrzony w czop (2t), który slizga sie w tej szczelinie (19b), w celu prowadzenia tej plytki (19).

6. Zamek wedlug zastrz. 2, mmdmmy tym, ze korpus (4) zamka (3) zawiera wspornik (14) z tworzywa sztucznego przymocowany do tego korpusu (4), przy czym kontaktron (li) i staly magnes (15) sa umie¬ szczone na tym wsporniku (14).

7. Zamek wedlug zastrz. «, wmsmmj tym,ze wnwnik (1^ zawiera czesc w kszulcie litery U majaca ramiooa (1+, Ma), w których sa umieszczone odpowiednk)koiiUktron(1*) i sUly magnes (15), podczasgdy mala plytka (19)^ umiesicM^ we wglebieni pierwsze pototeme.ii* cm Fig 1 Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 120 egz. Cena 100 zl \ PL PL PL