Przedmiotem wynalazku jest samojezdna uniwersalna maszyna torowa przeznaczona glównie do scinania law torowiska toru kolejowego z oczyszczeniem tlucznia, wsypa¬ niem w tor i oprofilowaniem go w torze.Stan techniki. Dotychczas znane sa maszyny do obróbki tluczniowej podsypki torów kolejo¬ wych. Maszyny te wyposazone sa w elementy plytowe w ksztalcie plugów przyporzadkowanych poszczególnym tokom szynowym, np. profilarki podsypki profilujace jedynie sam tor, pozosta¬ wiajac nie scieta lawe torowiska.Znana jest równiez z prospektu profilarka law torowiska produkcji austriackiej firmy Plasser — Theurer o symbolu SV52 oraz FR53 posiadajaca dwa zespoly, (po jednym dla kazdej strony to¬ ru do scinania lawy torowiska skladajace sie z obrotowych ram, dookola których porusza sie ze¬ spól czerpaków. Zadne ze znanych i przedsta¬ wionych urzadzen nie spelnia wymogów wynika¬ jacych ze stanu toru, parametrów toru, oraz wy¬ maganych parametrów scinanej lawy torowiska.Profilarka SV52 i FR53 wyposazona w zespoly czerpakowe nie spelnia zasadniczych wymogów dotyczacych regulacji szerokosci scinanej lawy, regulacji odleglosci podstawy lawy od osi toru, regulacji kata nachylenia lawy torowiska, szcze¬ gólnie na lukach. Wymienione czynnosci niezbed¬ ne przy konserwacji torowisk kolejowych w kra¬ ju wykonywane sa recznie.Istota rozwiazania. Istota uniwersalnej maszyny torowej wedlug wynalazku jest to, ze na cztero- osiowym podwoziu kolejowym w obnizonej czesci srodkowej podwozia jest zabudowana wieza 5 wsporcza na wózku przesuwnym, zawierajaca element ruchomy ze stopniem swobody w pla¬ szczyznie pionowej wyposazony w silowniki hy¬ drauliczne.Element ruchomy wiezy wsporczej polaczony io jest przegubem z mechanizmem wybierajacym zawierajacym lancuch wybierakowy.Podstawa wiezy wsporczej ma mechanizm o- brotu umozliwiajacy obrót wiezy wsporczej o kat 360°, oraz mechanizm przesuwu umozliwiajacy w przemieszczanie poziome wózka przesuwnego w lewa i prawa strone prostopadle do osi toru.Mechanizm wybierajacy wyposazony jest w zsyp urobku, oraz lancuch wybierakowy o obwodzie zamknietym. Ponadto wyposazeniem uniwersal- 20 nej maszyny torowej sa nastepujace zespoly za¬ instalowane na czteroosiowym podwoziu kolejo¬ wym: transporter rozdzielczy o dwóch kierunkach obrotu, transportery boczne dla rozsypywania. o- czyszczonego tlucznia do srodka toru lub na 25 zewnatrz toków szyn, wzglednie jednoczesnie do srodka i na zewnatrz toków szyn, agregat prado¬ twórczy, kabina transportowa i robocza, uklad jazdy transportowej i roboczej, uklad transportu urobku i przesiewacz do odsiewania zanieczysz- 30 czen. 117 3223 117 322 4 Korzysci techniczno-uzytkowe. Wprowadzenie do eksploatacji uniwersa^iej maszyny tariwgr- pozwoli uzyskac rocziiiieiiuiiMiliiiJwmi ^tiwf kiiMl^T^* tej lawy torowiska na jedna maszyne, oraz popra¬ wi estetyke toru kolejowego. 5 Opis budowy. Przedmiot wynalazku przedsta¬ wiony jest w przykladzie wykonania na rysun¬ kach, na których fig. 1 przedstawia rzut boczny maszyny w pozycji ze zlozonym do jazdy trans¬ portowej mechanizmem wybierajacym, fig. 2 io schematyczny widok z góry maszyny, fig. 3 wi¬ dok z przodu maszyny z rozlozonym do pracy mechanizmem wybierajacym.Uniwersalna maszyna torowa zbudowana na czteroosiowym podwoziu kolejowym 1, jest u- 15 rzadzeniem samojezdnym posiadajacym agregat pradotwórczy 2 do napedu silników elektrycz¬ nych jazdy transportowej, pomp hydraulicznych, przesiewacza, transporterów. W czesci srodkowej podwozie kolejowe posiada obnizona platforme 3, 2° na której zainstalowano wieze wsporcza 4 mecha¬ nizmu wybierajacego 5 opierajaca sie na wiencu zebatym 6 stanowiacym podstawe wiezy wspor¬ czej.Wieniec zebaty 6 jest zamocowany do wózka 25 przesuwnego 7. Ruch obrotowy wiezy wsporczej 4 realizuje mechanizm hydrauliczny obrotu wie¬ zy 8, przesuw poprzeczny wózka przesuwnego 7 realizuje mechanizm hydrauliczny przesuwu 9.Elment ruchomy wiezy wsporczej 10 polaczony 30 przegubem 11 z mechanizmem wybierajacym 5, podnoszony jest i opuszczany wzgledem prowad¬ nic 12 za pomoca silowników hydraulicznych 13.Silowniki 14 sluza do poziomowania mechaniz¬ mu wybierajacego 5, a tym samym ustawiania * zadanego kata nachylenia scinanej lawy torowi¬ ska. Mechanizm hydrauliczny obrotu 8, oraz si¬ lownik hydrauliczny 15 umozliwiaja plynna re¬ gulacje szerokosci scinanej lawy, oraz biora udzial w skladaniu i rozkladaniu maszyny z po- *° zycji transportowej w pozycje robocza. Maszyna wyposazona jest w zespól transporterów urobku 16 i 17, przesiewacz urobku 18, transporter wy- siewek 19, transporter rozdzielczy 20 czystego tlucznia, oraz dwa transportery boczne 21 i 22 45 sluzace do rozscielania czystego tlucznia w to¬ rze.Opis dzialania. Sposób poslugiwania sie maszy¬ na wedlug wynalazku polega na tym, ze w miej¬ scu poczatkujacym prace, wieze wsporcza 4 prze- 5° suwa sie wózkiem przesuwnym 7 na prawa lub lewa strone toru w zaleznosci od potrzeb i wa¬ runków pracy.Przy pomocy silowników 13 i 14 opuszcza sie mechanizm wybierajacy na poziom istniejacej la- M wy torowiska. Silownikiem hydraulicznym 15 oraz hydraulicznym mechanizmem obrotu 8 usta¬ wia sie szerokosc scinanej lawy, silownikami hy¬ draulicznymi 14, ustawia wlasciwy kat nachyle¬ nia scinanej lawy torowiska.Po dokonaniu nastaw wlasciwych parametrów, uruchamia sie pozostale zespoly robocze w kolej¬ nosci: transporter wysiewek 19, przesiewacz 18, transportery urobku 16 i 17, transportery czyste¬ go tlucznia 20, 21 i 22, lancuch wybierakowy me¬ chanizmu wybierajacego 5, jazde robocza maszy¬ ny. Po uruchomieniu maszyny urobek z lawy to¬ rowiska przenoszony jest lancuchem wybierako¬ wym w korycie 23, zsypem 25, transporterami urobku 16 i 17 na przesiewacz wibracyjny 18, skad odsiany tluczen spada zsypem 24 na tran¬ sporter rodzielczy 20 i jeden z bocznych trans¬ porterów 21 i 22 w zaleznosci od potrzeb. Odsia- ne na przesiewaczu 18 zanieczyszczenia sa trans¬ portowane i odsiewane poza obreb toru transpor¬ terem wysiewek 19.Mechanizm wybierajacy 5 dzieki posiadaniu ru¬ chomosci we wszystkich plaszczyznach moze byc ustawiany równolegle do osi toru, i byc wyko¬ rzystany do kopania rowów pod saczki odwadnia¬ jace na miedzytorzach.Zastrzezenia patentowe 1. Uniwersalna maszyna torowa przeznaczona glównie do scinania law torowiska, zbudowana na czteroosiowym podwoziu kolejowym, wyposazo¬ nym w agregat pradotwórczy, kabine transporto¬ wa i robocza, uklad jazdy transportowej i robo¬ czej, uklad transporterów urobku i przesiewacz do odsiewania zanieczyszczen, znamienna tym, ze na czteroosiowym podwoziu kolejowym w obnizo¬ nej czesci podwozia jest zabudowana wieza wsporcza (4) na wózku przesuwnym (7) zawiera¬ jaca element ruchomy (10) ze stopniem swobody w plaszczyznie pionowej wyposazony w silowni¬ ki hydrauliczne (13) polaczony przegubem (11) z mechanizmem wybierajacym (5), przy czym pod¬ stawa wiezy wsporczej ma mechanizm obrotu (8) umozliwiajacy obrót wiezy wsporczej o kat 360°, oraz mechanizm przesuwu (9) umozliwiajacy prze¬ mieszczanie poziome wózka przesuwnego w lewa i prawa strone prostopadle do osi toru. 2. Uniwersalna maszyna torowa wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze mechanizm wybierajacy (5) wyposazony w zsyp (25) urobku, ma lancuch wy¬ bierakowy o obwodzie zamknietym. 3. Uniwersalna maszyna torowa wedlug zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, ze wyposazona jest w transporter rozdzielczy (20) o dwóch kierunkach obrotu, oraz transportery boczne (21 i 22), dla roz¬ sypywania oczyszczonego tlucznia do srodka toru, lub na zewnatrz toków szynowych wzglednie jed¬ noczesnie do srodka i na zewnatrz toru. h117 322 PL