NO774077L - Halsvernkrave, saerlig for motorsyklister - Google Patents

Description

Halsvernkrave, særlig for motorsyklister.

Denne oppfinnelse vedrører beskyttelse av personer som bærer styrthjelm, særlig motorsykkelførere, i tilfelle av styrt-ning fra kjøretøyet i fart..

Ved motorsykkelulykker eksisterer en fare for at føre-ren som bærer styrthjelm,kan få skader i halshvirvelområdet. som skyldes selve hjelmen hhv. dennes underkant, og som skjer når hodet som .er tynget med hjelmen, vipper bakover. Videre kan det oppstå skader i brystbenet eller kravebenområdet når hodet med hjelmen på slynges fremover og/eller sideveis. Derfor er endel styrthjelmer utstyrt med en nakkeutskjæring som hindrer at det finnes en underkant på hjelmen som kan' komme bort i halshvirvelområdet eller .nakkeområdet. Ved hjelp av denne forholdsregel oppnås større bevegelsesfrihet bakover for hodet, slik at hodet med hjelmen vil ryke bakover i tilfelle nedstyrtning under stor hastighet. Dermed øker imidlertid faren for overspenning av rygg-raden samt oppdeling og brudd av halshvirvler og dermed fare for skader på ryggmargen.

Hensikten med oppfinnelsen er derfor å komme frem til

en løsning som ved ulykker, særlig ved ulykker som skjer under stor hastighet, gjør det mulig å forhindre at motorførerens hode, som er utstyrt med hjelm, kan utføre brå bevegelser eller/og.bevegelser som avviker sterkt fra normalstillingen for hodet i for-hold til kroppen og særlig i forbindelse med en hjelm som er ut-ført som integralhjelm eller som har helvisir.

I samsvar med oppfinnelsen er det foreslått å utstyre hjelmen med en halsmansjett som er utformet som et oppblåsbart slangelegeme.

Ved hjelp av en sådant utformet halsmansjett oppnås for-uten en direkte halsbeskyttelse også en til en viss grad fiksert hodeholdning som følge av en støtdempende understøttelse av hjelmen mot halsen og kroppen. Dermed unngås i høy: grad de farlige svingebevegelser med altfor kraftige utslag. Den omtrent ringformede halsmansjett som fortrinnsvis skal fylles, med luft, vir-ker da som en slags- luftpute som er i kontakt med hjelmens under-side eller underkant, og som i hver avbøyningsretning innvirker, hemmende på hodets bevegelse og sikrer en suksessiv, gradvis økende nedbremsning av bevegelsen. Denne understøttelse' eller "opphengning" av hjelmen fører.også til at innskrenkningene med hensyn til materialvalg og konstruksjon av hjelmene med tanke på

å holde hjelmens vekt.eller masse nede-, kan gjøres mindre stren-ge.

Ved en videreutvikling oppnås ifølge krav- 2 en bedre til-, pasning av hjelmen til.halsmansjetten samt en gunstigere polster-virkning ved bøyning av hodet bakover.

Ved en ytterligere videreutvikling ifølge krav 3 finnes det fordeler ved halsmansjettens anlegg. Som lukke til oppluk-ning eller sammenføyning av de to ender av et delt slangelegeme kan det fortrinnsvis i det forreste område være anbragt et knapp-eller hakelukke.

Ved utførelses formen ifølge krav 4 oppnås fordeler ved .fylling av den oppblåsbare halsmansjett, hvis tverrsnitt forøv-rig ikke behøver å være konstanr i hele sin lengde, men fortrinnsvis er tiltagende fra det forreste til det bakerste område. Utfø-■ reisen ifølge krav '5 tjenersamtidig som munnstykke til å blåse opp halsmansjetten med.munnen.

Ved utførelsen ifølge krav 6 oppnås at halsmansjettens egenskaper er tilpasset de virkninger som opptrer ved en styrt. Med utførelsen ifølge krav 7 oppnås at faren for beskadigelser

av det indre, luftugjennomtrengelige lag praktisk talt utelukkes på grunn av fremstående, forholdsvis spisse deler på motorsykke-len eller tilsvarende deler på ulykkestedet, f.eks. rennesten, . veisperringer osv., slik at dempe-, og polstervirkningen av halsmans jetten, som er fylt med luft, bibeholdes. Ytre og indre skader unngås dermed i vid utstrekning. Samme hensikt har også ut-førelsene ifølge krav 8,9 og 10, idet ve.d innsetning av et lag materiale med stor slitemotstand og stor styrke motvirkes en beskadigelse av halsmans jettensa/ ytre krefter og dermed et luft-tap, f.eks. ved skrapende berøring med veibanen.-

Utførelsen ifølge krav 11 er fordelaktig ved at det kan fremstilles en for umiddelbar berøring med huden egnet overflate av halsmansjetten,.idet det er en spesiell fordel at dette ytre lag på en enkel måte kan tas av for rensing eller kan erstattes ved slitasje.

, Ved utførelsesformen ifølge krav 12 fåes et innlegg bestå-ende av en oppblåsbar halsmansjett i forbindelse med en styrthjelm som er utstyrt med oppblåsbar polstring. Dette er en fordel når det med luft oppblåsbare indre av halsmansjetten umiddel-bart kan forbindes med det med . luft oppblåsbare indre av styrt-hjelmens innvendige utstyr, f.eks. over et innstikkbait tilslut-ningsmunnstykke. Etter at halsmansjetten er anbragt og hjelmen<p>åsatt, er det mulig å oppnå en fast og dessuten tilstrekkelig ettergivende plassering av hjelmen på hodet.

Ved utførelsen ifølge krav 13 er halsmansjetten direkte forbundet med styrthjelmen, f.eks. med dennes innvendige utstyr. Derved kan det på en enkel måte oppnås en korrekt plassering mellom hjelm og halsmansjett. Utførelsene ifølge krav 14 og.15 tje-ner til beskyttelse av det oppblåsbare, innvendige utstyr mot skader på den luftugjennomtrengiige, indre vegg og det oppnås og-, så en passende berøringsoverflate til hodet.

Spesielt i forbindelse med en hjelm med oppblåsbart inn-vendig utstyr er det med halsmansjetten ifølge oppfinnelsen til-veiebragt et vesentlig bidrag til sikkerhet og til beskyttelse av hode- og halshvirvelområdene, særlig for motorsyklister med styrthjelm. Halsmansjetten ifølge oppfinnelsen er dessuten enkel og forholdsvis billig å fremstille. Den tar liten plass i ikke oppblåst tilstand og kan f.eks. anbringes inne i den avtatte hjelm. Hjelmmansjettens innsats et imidlertid også nyttig i forbindelse med alminnelige hjelmer som ikke har oppblåsbart, inn-vendig utstyr.

Oppfinnelsen skal forklares - nærmere under henvisning til

tegningen, hvor:

Fig. 1 viser en styrthjelm med kinnbeskyttelse og med tilhørende beskyttelsesmansjett ifølge oppfinnelsen i oppblåst tilstand sett fra siden og delvis i snitt, og fig. 2 viser i større målestokk et tverrsnitt av halsmansjetten langs linjen II-'II på fig. 1.

På fig. 1 er det vist en styrthjelm 4 med visir 41 og med kinnbeskyttelse 42. Styrthjelmen 4 har et oppblåsbart, inn-vendig utstyr 5, som utenfra og innover består av et luftugjen- . nomtrengelig lag 50, et lag med høy gjennomslagsmotstand og et lag 53, som består av bomuld, for direkte berøring med hodet 6 på bæreren av hjelmen 4. Til laget 51 benyttes fortrinnsvis filt,, f.eks. aramidfilt. Aramid markedsføres av E.I. du Pont de Nemours & Co. og er en polyamidfrembringelse som i flere lag settes inn i skuddsikre vester og er kjent under varemerket "Kevlar".

En på undersiden av hjelmen 4 anbragt halsmansjett 1 er her utformet som et oppdelt ringslangelegeme med .en knappluknirig'2 forrest og har bakentil en vulstaktig fremspringende utbuling.

10. Fylling og tømming av det lukkede hullegeme med luft skjer

ved hjelp av i det minste en lukkbar. åpning. Foran er det f.eks. en tilbakeslagsventil som kan lukkes ved hjelp av en ventilslange 3. Halsmansjetten 1 kan blåses opp ved å bruke denne ventilslange 3 som munnstykke. Gjennom en luftgjennomgang 52 mellom- hals- ■ mansjetten 1 og det oppblåsbare, indre utstyr 5 i hjelmen 4 kan

den gjennom ventilslangen innblåste luft- gjennom halsmansjetten blåses inn i det indre, utstyr 5, hvilket utstyr kan være bygget opp av flere oppblåsbare avdelinger som står i forbindelse med hverandre.

Tverrsnittet av halsmans jetten .1 på fig. 2 viser- oppbyg-ningen av slangelegemets vegg i flere lag. Innenfra og utover består denne vegg i dette spesielle utførelseseksempel av følgen-de lag: Et lag 11 av luftugjennomtrengelig materiale, et lag 12 av filt med høy gjennomslagsmotstand, et lag 13 av et materiale med høy slitasjemotstand og stor styrke.samt et lag 14"som egner seg til direkte berøring med halsen. Til dette lag 14 blir det fortrinnsvis benyttet en bomuldsvevnad eller en vevnad av 90% bomuld. Til laget 12 blir det fortrinnsvis innsatt ovennevnte aramidfilt. Til laget 13 brukes hensiktsmessig en vevnad av polytetrafluoretylenmultifibre eller en vevnad av PTFE- og poly-amidtråder, en vevnad som ikke bare har store styrkeegenskaper, men også er meget slitesterkt.

Claims (15)

1. Beskyttelseshalsmansjett, særlig for motorsyklister med styrthjelm,, karakterisert ved at den er utformet som et oppblåsbart slangelegeme (1).

2. Halsmansjett ifølge krav l,. karakterisert ved at slangelegemet ved nakkeområdet har en vulstaktig utbuling .(10) .

3. Halsmansjett ifølge krav 1 eller 2,karakteri-, sert ved at det ringformede slangelegeme har et lukkeorgan (2) .

4. Halsmansjett ifølge krav 1,2 eller 3, karakterisert ved at slangelegemet har en kontraventil. ■

5. Halsmansjett ifølge et eller-flere av kravene 1. til 4, karakterisert ved at slangelegemet har en ventilslange (3).

6. Halsmansjett ifølge et eller flere av kravene 1 til 5, karakterisert ved at slangelegemets vegg er oppbyg-get av flere lag.

7. Halsmansjett ifølge krav 6, karakterisert ved at det rundt det luftugjennomtrengelige indre lag (11) er anbragt et lag (12) av filt med stor gjennomslagsmotstand..

8.. Halsmansjett ifølge krav 6 eller 7, karakterisert ved det rundt det luftugjennomtrengelige indre lag (11) er anbragt et lag (13) av et materiale på polytetrafluoretylen-basis.

9. Halsmansjett ifølge krav 8, karakterisert ved at laget (13) består av en vevnad av flerfibret poiytetra-fluoretylen.

10.. Halsmansjett ifølge krav 8 eller 9, karakterisert' ved at laget (13) består av en vevnad av polytetrafluor-etylen- og polyamidfibre.

11. Halsmansjett ifølge et eller flere av kravene 1 til 10, karakterisert ved at slangelegemet eir utstyrt med et avtagbart ytre lag (14) av bomuldstoff.

12. Halsmansjett ifølge et eller flere av kravene 1 til 11, karakterisert ved at den er innrettet til å tilslut--tes den oppblåsbare,, indre foring (5) i en styrthjelm (4) .

13.. Halsmansjett ifølge et eller flere av kravene 1 til 12, karakterisert ved at den er festet på en styrthjelm (4) .

14. Halsmansjett ifølge krav 13, karakterisert ved at den oppblåsbare, indre foring (5). på den innad vendende . side har et lag (51) av filt med stor gjennomslagsmotstand,

15. Halsmansjett ifølge.krav 14, karakterisert ved at laget (51) er dekket av et lag (53) av bomuldsstoff.