NO318178B1 - Slangetransportband og drivenhet for dette - Google Patents

Abstract

Et slangetransportbånd (1) omfattende et langstrakt bånd (2) som kan brettes til en lukket slange. Ved kantene er det forsynt med fortykkede deler (3) som er anbrakt hvilende mot hverandre under dannelsen av slangen. Disse fortykkede deler binder den V-. formede del som utvider seg i retning bort fra slangen som har blitt formet av båndet (2). Nevnte V-formede del ifølge oppfinnelsen er anbrakt mellom to drivmller (12). Ved å velge vinkelen av den V-formede del mellom 30° og 90°, er det blitt funnet at det er mulig å la slangetransportbåndet (1) bli drevet som et V-bånd. Oppfinnelsen angår også en drivenhet. (7) for det ovenfor beskrevne slangetransportbånd (1).

Description

Oppfinnelsen angår et slangetransportbånd som angitt i innledningen i krav 1.

Et slikt slangetransportbånd er kjent fra DE-A-4036731. For å drive de nærliggende fortykkede deler er de motstøtende sider forsynt med motstående utsparinger for å romme en wirekonstmksjon omfattende to sammenkoplede wirer. Disse wirer må overføre drivkrefter.

Denne konstruksjon er forholdsvis komplisert men nødvendig for å sikre tilstrek-kelig drift for de fortykkede deler.

Fra GB-A-2007178 er det kjent et slangetransportbånd hvor de fortykkede deler er trapesformet. Når disse fortykkede deler ligger mot hverandre dannes det en V med en vinkel som er større enn 120°. De to deler av V kan bæres på ruller som vist på fig. 3 i denne GB-søknad. Det er nødvendig her at de fortykkede deler blir trykket mot hverandre, og dette oppnås ved å gjøre rullene avtrappet. Den første del virker på den ovenfor beskrevne V-formede del, mens den andre del av rullene er forbundet med den øvre side av trapesen av hver av de fortykkede deler. Dette betyr at rullene må ha en forholdsvis kompleks utforming og at det er nødvendig med en betydelig måletoleranse. Dersom avstanden mellom de parallelle utsider av de fortykkede deler reduseres ved slitasje, vil det være nødvendig å tilpasse avstanden mellom de hevede sider av rullene. For dette formål er det nødvendig å sørge for at rullene beveger seg i forhold til hverandre. I tilfelle med utformingen ifølge denne GB søknad er driften ved hjelp av to ruller som omslutter de trapesformede fortykkede deler på alle sider. En slik drift er forholdsvis kompleks og er overveiende tilveiebrakt på bare ett sted som i tilfellet med konvensjonelle transportbånd. Dette gjør det nødvendig at båndet blir forsynt med langsgående forsterkninger for å absorbere drivkreftene tilveiebrakt av den eneste drivmotor og strekker seg over lengden av båndet. En slik drift betyr også at lengden av slike bånd er begrenset, fordi drivkreftene ellers ville bli for store for de langsgående forsterkninger, eller fordi båndet ellers blir kostbart.

Fra WO-A-93/08107 er det kjent et slangetransportbånd hvor sidene som støter mot hverandre er vinkelrett på forlengelsen av slangetransportbåndet. Det er ikke nødvendig å klemme de fortykkede deler mellom to V-formede driv- eller føringsdeler.

Formålet med oppfinnelsen er å tilveiebringe en enklere utforming for slangetransportbånd.

Dette formål oppnås ved hjelp av de karakteristiske trekk angitt i krav 1.

Oppfinnelsen er basert på den idé at de to fortykkede deler bør være utformet på en slik måte at dersom de anbringes mot hverandre dannes det en V som mer eller mindre svarer til den V som anvendes i transportbånddrift. Det er også blitt funnet at dersom vinkelområdet ifølge oppfinnelsen anvendes, har de to fortykkede deler ikke tendensen til å gli forbi hverandre, og dersom de anbringes mellom ruller anbrakt i en tilsvarende vinkel, skjer det en selvsentrerende virkning. Dette gjør det unødvendig å forsyne de fortykkede deler med ytterligere ytre kanter som må være i inngrep med føringer og/eller drivanordninger.

Det er heller ikke nødvendig å oppta ytterligere drivkonstruksjoner så som sammenkoplede wirer.

Dersom det skulle skje slitasje av de fortykkede deler, så vil den formede V ligge "dypere" i rommet avgrenset av driv- eller føringsanordningene, og det er ikke nødvendig å utforme disse driv- eller føringsanordninger slik at de kan beveges i forhold til hverandre. Man har også funnet at med denne utførelsesform er det meget enkelt å tilveiebringe en drift ved å anbringe V-en dannet av de fortykkede deler i en tilsvarende formet fordypning bestående av to ruller anbrakt motsatt hverandre med i det vesentlige den samme vinkel som vinkelen i V-en. Dersom minst én av rullene drives, kan dette sørge for driften av slangetransportbåndet ifølge oppfinnelsen. Dersom slike par av ruller er montert med jevne mellomrom langs lengden av slangetransportbåndet, er det ikke lenger nødvendig å anvende en sentral drivanordning, men det kan anvendes drivanordninger forskjøvet langs lengden av båndet. Et slikt desentralisert system er billigere å fremstille, anvender mindre energi, og gjør det også unødvendig å tilveiebringe langsgående forsterkninger som over store lengder kan overføre krefter i båndet, fordi kreftene bare må overføres i avsnittet mellom to drivanordninger. Det er også mulig å lage båndet av ubegrenset lengde. Ifølge en fordelaktig utførelsesform av oppfinnelsen beveges både transportdelen og returdelen i den samme posisjon. M.a.o., ved hjelp av tilveiebringelse av vinkler kan returdelen bevege seg tilbake. Fordelen med dette er at heller ikke noe materiale kan unnslippe fra slangetransportbåndet i returbåndet. Dette betyr at det ikke lenger er nødvendig å tømme slangetransportbåndet fullstendig ved leveringsenden. Gjenværende materiale kan fjernes under en etterfølgende gjennomgående passasje. Videre er det følgelig tilveiebrakt beskyttelse av omgivelsene og videre helsen. Det er ved eksperimenter blitt funnet at en særlig liten krumningsradius av slangetransportbåndet kan anvendes i horisontalplanet. Selv en radius på 0,5 m gav intet grunnlag for problemer. Det har blitt funnet at et slangetransportbånd ifølge oppfinnelsen kan beveges med forholdsvis høye hastigheter. Verdier opp mot 10 m pr sekund kan her angis som eksempel. Ved delvis åpning av slangen kan materiale fjernes fra den ved hjelp av f.eks. en snekketransportør.

Selv om det ikke lenger er nødvendig å tilveiebringe forsterkningene i båndet for strekkrefter som strekker seg over store lengder, vil det fremdeles være ønskelig for bestemte anvendelser å tilveiebringe forsterkninger i lengderetningen bare for overføring av krefter over en kort strekning mellom to drivstasjoner.

Det kan også være nødvendig med tverrgående forsterkninger for å oppta vekten av materialet som må flyttes ved hjelp av slangetransportbåndet. Slike tverrgående forsterkninger er fortrinnsvis tilveiebrakt i båndet av slangetransportbåndet.

De fortykkede deler kan også være tilveiebrakt med forsterkninger, så som f.eks. de som anvendes i tilfellet med V-bånd.

Drifts- eller føringsrullene i den enkleste utførelsesform kan ha en sylindrisk ytre overflate. I dette tilfelle er hevede kanter så som de som er beskrevet i den kjente teknikk ikke nødvendig. De kan eventuelt ha en lett krummet overflate.

Det er mulig ikke bare å føre slangetransportbåndet ved hjelp av de ovenfor beskrevne ruller, men også med en glidestøtte. Denne glidestøtte kan omfatte en jevn overflate som virker på bena i V-en og/eller en overflate som er forsynt med åpninger gjennom hvilke det f.eks. kan blåses trykkluft slik at båndet flyter lett over det.

Det er også mulig å tilveiebringe en lineær motor anbrakt nær de fortykkede deler for (delvis) drift av båndet. Deler som reagerer på magnetiske felter fra den lineære motor kan så tilveiebringes i de fortykkede deler, f.eks. ferromagnetiske deler eller permanente magneter. Disse kan være i form av trekantede deler som ligger med jevne mellomrom.

En annen fremgangsmåte for føring er mulig dersom det anvendes minst to rulle-enheter som ligger i en avstand fra hverandre. I stedet for direkte virkning av rullene på de fortykkede deler kan det tilveiebringes et hjelpebånd rundt to ruller som ligger med en avstand fra hverandre, hvor hjelpebåndet igjen er i kontakt med de fortykkede deler. Dette reduserer bl.a. risikoen for slipp mellom rullene og de fortykkede deler. Et slikt hjelpebånd kan være i form av et V-bånd, slik at en maksimal kraft kan overføres fra den aktuelle rullen til den fortykkede del. Foruten den ovenfor beskrevne støtte av båndet ved hjelp av et utstrømmende fluid, så som luft, er det også mulig å drive båndet med det samme fluid.

Oppfinnelsen skal beskrives nærmere i det følgende i forbindelse med noen ut-førelseseksempler og under henvisning til tegningene, der fig. 1 er et snittriss av slangetransportbåndet med drivenheten ifølge oppfinnelsen, fig. 2 viser en føringsstasjon for slangetransportbåndet ifølge oppfinnelsen i en første utførelsesform, fig. 3 viser en førings-stasjon for slangetransportbåndet ifølge oppfinnelsen i en andre utførelsesform, fig. 4 viser en anordning med forskjellige drifts- og føringsstasjoner for et endeløst slangetransportbånd ifølge oppfinnelsen, fig. 5 viser en leveringsstasjon for slangetransportbåndet ifølge oppfinnelsen, og fig. 6 viser slangetransportbåndet ifølge oppfinnelsen når det er åpnet.

På fig. 1 har slangetransportbåndet henvisningstall 1. Det omfatter et bånd 2 som er

brettet til formen av en slange. Båndet 2 er forsynt med fortykkede deler i dets ender, som tydelig vist på fig. 1 og 6. Disse fortykkede deler er begge et rettvinklet triangel. Dersom de plane sider av de rettvinklede fortykkede deler 3 anbringes mot hverandre som vist på fig. 1 dannes en V. Vinkelen a av V-en ligger ifølge oppfinnelsen mellom 30° og 90°, mer spesielt mellom 35° og 70°, og i en foretrukket utførelsesform mellom 50° og 60°. Dette betyr at bunnvinkelen V av de fortykkede deler ligger mellom hhv 15 - 45°, 17,5 - 35° og 25 - 30°. Det har blitt funnet at med en slik vinkel har de motstående rette sider av de rettvinklede triangler 3 et slikt grep at innbyrdes forskyvning ikke skjer. Disse sider trykkes mot hverandre ved vekten av den hengende rørformede del og tilstedeværelsen av rullene 11 og 12 av drivenheten som har henvisningstall 10. Det er ikke nødvendig her å tilveiebringe anordninger i disse rette sider for å hindre innbyrdes forskyvning, så som svalehale-konstruksjoner og andre spesielle tiltak. Det har blitt runnet at V-formen som her anvendes tillater en stigning av båndet opp til 45° uten at det oppstår slipp. Det er derfor mulig, når båndet beveger seg i den lukkede tilstand gjennom bend, at flaten av de to rette sider av de trekantformede fortykkede deler hvor de går mot hverandre å bli litt skråstilt i forhold til horisontalretning i den stillingen

Innholdet i transportbåndet 2 har henvisningstall 5. Drivenheten 10 som er tidligere nevnt ovenfor er montert på en ramme 6. Bøying av båndet 2 til en slangeanordning slik at bredden av slangetransportbåndet under transport av den samme mengde av materiale kan være betydelig mindre enn i det tilfelle med plane transportbånd ifølge den kjente teknikk. Rullene 11 og 12 er begge forbundet med en drivmotor 7. En frihjulskonstruksjon er anbrakt mellom drivmotoren 7 og de aktuelle ruller, slik at dersom en av motorene skulle få sam-menbrudd eller det skulle skje uregelmessigheter i løpehastigheten, er det ingen unødvendig last på V-en. Materialet som både båndet og de fortykkede deler 3 er laget av kan være ethvert materiale kjent fra den kjente teknikk for transportbånd, så som gummistoff, forsterket e.l. Med den ovenfor nevnte vinkel er det mulig å tilveiebringe en drift av slangetransportbåndet 1 på en enkel måte. I tilfelle med den ovenfor nevnte vinkel skjer det ingen slipp, på den ene side fordi det oppnås grep på samme måte som et V-bånd i en trinse. På den annen side betyr den valgte vinkel at kilekraften forårsaket av slangen med innholdet ikke er så stor at de fortykkede deler blir skadet av rullene eller beveges mellom dem eller klemmer uakseptabelt.

Fig. 2 og 3 viser føringsstasjoner. På fig. 2 består føringsstasjonen av en ramme som svarer til rammen vist på fig. 1, og er også vist med henvisningstall 6. Til denne er det festet ikke drevne ruller 8 og 9 som bæres på pinner 17 ved hjelp av lagre 13. Fig. 3 viser en utførelsesform hvor det er tilveiebrakt en glidestøtte 14 for opplagring av de fortykkede deler 3 av båndet. Nevnte støtte er først og fremst forsynt med et jevnt overflatelag 15 laget av f.eks. Teflonmateriale, og forsynt med åpninger 16 som er forbundet ved hjelp av ledninger 18 til en kilde med trykkluft. Dette vil bevirke at de fortykkede deler 3 kan flyte over glidestøtten 14 under driften.

Ved hjelp av de ovenfor beskrevne drifts- og føringsanordninger er det mulig å bygge opp en fullstendig bane for slangetransportbåndet 1, som vist på fig. 4. På denne tegning har drivenhetene henvisningstall 10 og føringsinnretningene henvisningstall 20. På figuren vises det tydelig at både transportdelen og returdelen av slangetransportbåndet ligger i det samme plan, og at returdelen er realisert ved å benytte vinkler i horisontalplanet. Det vises også at det forefinnes mer enn én drivenhet 10. På denne måten er det mulig å konstruere båndet på en slik måte at det kan strekke seg over meget store lengder. På grunn av det faktum at drivkreftene tilføres på forskjellige steder, er lengden av slangetransportbåndet i virkeligheten ubegrenset. På fig. 4 har forsyningsstasjoner for materialet henvisningstall 19. disse kan omfatte enhver innretning kjent i teknikken. En tømmestasjon har henvisningstall 21. Den er vist i nærmere detalj på fig. 5. Som vist på denne figur består den av en snekketransportør 22 omfattende et rør 23 i hvilket en snekke 24 drevet av en motor 25 er anbrakt. Dette rør rager frem gjennom en føring 26 for å bevege de fortykkede deler av slangetransportbåndet litt bort fra hverandre. Det vil være klart at det er mulig å oppnå en slik åpning med andre føringsanordninger. På grunn av det faktum at båndet beveger seg videre i det samme horisontale plan etter at materialet er fjernet, er det ikke nødvendig at alt materiale fjernes fra det. Det gjenværende materiale kan fjernes av en etterfølgende gjennomgående passasje, og dette gjenværende materiale vil ikke bli avdekket for omgivelsene på veien til den neste gjennomgående passasje, fordi slangetransportbåndet vil forbli lukket.

Endelig viser fig. 6 en oppbygning hvor lommetransportøren, som i tilfelle med konvensjonelle innretninger, i virkeligheten er forsynt med en returdel som ligger i et forskjellig vertikalt plan fra planet for transportbåndet. For dette formål brettes bandet åpent og støttes nær leveringsenden på ruller 27, 28, 29. Beltet kan transporteres tilbake over en rulle med forholdsvis liten diameter. Dette er fordi det forefinnes lite eller ingen langsgående forsterkninger i båndet. Båndet drives på forskjellige steder slik at drivkreftene strekker seg over en forholdsvis kort lengde. Med oppbygningen vist på fig. 6 er det oppnådd en selvsentrerende operasjon ved hjelp av ruller 27 og 29 som samvirker med de fortykkede deler 3. Måten som returdelen føres støttet på ruller 35 er vist i den nedre del av fig. 6. I tilfellet med denne utførelsesform er det mulig å forsyne slangétransportbåndet med et hoveddrev med en rulle på den vanlige måte.

Selv om oppfinnelsen er beskrevet ovenfor med henvisning til en foretrukket utførelsesform, vil det være klart for fagfolk på området at det kan gjøres mange modifikasjoner på den. F.eks. er det mulig med returbevegelse i det samme horisontale og vertikale plan.

Claims (13)

1. Slangetransportbånd (1) og omfattende et langstrakt bånd (2) som er bøyelig til en rørform med motstøtende langsgående kanter av båndet forsynt med fortykkede deler (3), hvor delene divergerer til kantene av båndet og danner på den måten en i det vesentlige V-formet langsgående båndsøm som er i inngrep med en drivanordning for båndet, karakterisert ved at vinkelen (of) av V-formen mellom de divergerende sider av de fortykkede deler ligger mellom 35° og 70°, og at de motstøtende sider av båndet støter mot hverandre på en kontinuerlig måte.

2. Slangetransportbånd ifølge krav 1, karakterisert ved at vinkelen (a) ligger mellom 50° og 60°.

3. Slangetransportbånd ifølge ett av kravene 1 - 2, karakterisert ved at det er forsynt med minst én forsterkning (4) som strekker seg i lengderetningen.

4. Slangetransportbånd ifølge ett av kravene 1-3, karakterisert ved at båndet er forsynt med en forsterkning som strekker seg i tverretningen.

5. Slangetransportbånd ifølge ett av kravene 1-4, karakterisert ved at bånddriften omfatter minst to ruller (12,12) som er anbrakt på en slik måte at deres inngrepsflater svarer til nevnte V-formede vinkel.

6. Slangetransportbånd ifølge krav 5, karakterisert ved at det omfatter flere par av ruller i aksialretningen av slangetransportbåndet.

7. Slangetransportbånd ifølge krav 5 eller 6, karakterisert ved at minst ett av nevnte par av ruller omfatter en rulle som har en sylindrisk overflate.

8. Slangetransportbånd ifølge krav 5-7, karakterisert ved at minst ett av nevnte par av ruller omfatter en rulle som har en konveks overflate.

9. Slangetransportbånd ifølge ett av kravene 1-8, karakterisert ved at det omfatter en glidestøtte (14) for det fortykkede parti av båndet mellom de to par av ruller.

10. Slangetransportbånd ifølge krav 9, karakterisert ved at glidestøtten omfatter en jevn kontaktflate.

11. Slangetransportbånd ifølge krav 9 eller 10, karakterisert ved at det er tilveiebrakt åpninger (16) for tilførsel av fluid under trykk i glidestøtten.

12. Slangetransportbånd ifølge ett av kravene 1-11, karakterisert ved at det omfatter en lineær drivmotor og deler anbrakt i de fortykkede deler som reagerer på et magnetisk felt.

13. Slangetransportbånd ifølge ett av kravene 5 - 12, karakterisert ved at retur-løpet av det endeløse transportbånd omfatter den samme båndkonfigurasjon som det trans-porterende løp.