NO153266B - Fremgangsmaate til spinning av garn med en finhet fra nm 60 til ca. nm 250 av angorakaninull og syntetiske fibre - Google Patents

Description

Anordning ved luftputefartøy.

Oppfinnelsen vedrører svevefartøy og da nærmere angitt fartøy med luftkammer med overtrykksluftpute, hvor luft pumpes inn i en omvendt åpen kasse og strømmer ut under dennes kanter.

Kantene er i idealutførelse knivkanter og dette resulterer i en utløpskoeffisient på 0,5. Praktiske konstruktive krav gir imid-lertid en vesentlig tykkelse og en økning av nevnte koeffisient i størrelsesorden 50 pst. er en følge av dette, hvorav igjen følger en økning av kraftbehovet for å holde fartøyet svevende.

En hensikt med oppfinnelsen er å re-dusere denne koeffisient og kraftforbruks-økning.

Nærmere bestemt vedrører oppfinnelsen et luftputefartøy omfattende et ho-vedkammer med hule vegger og med en omkretskant, organ for kontinuerlig tilførsel av trykkluft til kammeret for å danne en luftpute som kan løfte fartøyet og holde det svevende alt mens noe av luften unn-slipper under omkretskantem, samt åpninger som strekker seg rundt i det minste en del av kammerets omkretskant, og ytterligere organ for avledning av en del av trykkluften inn i de hule vegger for uhindret å passere til åpningene for tilveiebringelse av et antall adskilte luftstråler som reduserer luftlekkasjen fra kammerets luftpute, idet det nye og karakteristiske er at kammerets kant er dekket av en slange av gummi eller tekstil, hvilken slanges vegger er elastiske og at dens bunnparti i hvilket luftstråleåpningen er anordnet er stivt i det minste i retning tvers på slangen.

Oppfinnelsen skal beskrives under hen-visning til tegningene. Fig. la viser skjematisk et snitt gjennom et idealisert luftputefartøy. Fig. lb er et lignenlde snitt som viser den effektive tykkelse av den kant over hvilken luftlekkasje finner sted. Fig. 2 er et snitt i likhet med fig. lb

utformet ifølge oppfinnelsen.

Fig. 3a viser et detalj sett undenifra

vedrørende luftputefartøy ifølge fig. 2.

Fig. 3b og 3c er modifikasjoner av an-ordningen ifølge fig. 3a. Fig. 4a er et snitt i likhet med fig. 2 gjennom en modifisert utførelse av oppfinnelsen. Fig. 4b er et snitt i likhet med fig. 4a

med ytterligere modifikasjoner.

Fig. la viser det omvendte kassefor-mete skrog 1 for et luftputefartøy med luftinntak 2 og propell 3 anordnet i dette. Den utstrømmende luft er vist for den ide-ale skarpe kant. Fig. lb viser skroget la med en viss

tykkelse.

I fig. 2 er skroget la blitt ytterligere modifisert for å tilveiebringe en luftav-grening 4 til det indre av skrogets dob-beltvegg og luftstråleskj ermer 5 ved den kant over hvilken luften lekker ut.

Virkningen av disse luftstråler er å mo-difisere luftlekkasjen på en gunstig måte.

I fig. 3a er stråleåpningene gitt sirku-lær form med innbyrdes avstand på tre strålediametre og anordnet i en enkelt rekke.

I fig. 3b er det vist to i siksak anord-nete rekker av sirkulære stråleåpninger, mens fig. 3c viser tre slike rekker.

Andre mønstre for stråleåpningsan-ordning kan selvsagt anvendes og likeledes behøver ikke disse være sirkulære.

I en annen form vist i fig. 4a er en elastisk slange 6 av gummi eller stoff an-vendt for å lukke dobbeltveggen rundt om-kretskanten for luftputekammeret og stråleåpningene 5a er anordnet i slangen.

Alternativt som vist i fig. 4b kan slangen bestå av elastiske vegger 7 med stiv bunn 8 forsynt med f. eks. tversgående slis-ser mellom hvilke strålehull 5b er anordnet.

Dimensjonene av slangeveggen og ba-sisdelen velges for å sikre stabil beliggen-het av slangen når stråleåpningene er i bruk.

Det komplette fartøy kan ha en eller flere propeller for å pumpe luft inn i kammeret gjennom hensiktsmessig dimensjo-nerte åpninger. En spesiell utførelsesform har seks vifter symmetrisk anordnet og leverende luft til farhøyets putekammer gjennom, to åpninger som løper langsefter hele fartøyets lengde og er anordnet på begge sider av midtdekket. Luft blir også tilført til en rekke huller forløpende langs hver side av fartøyet.

Lufttilførselen til stråleskjermen kan

taes fra hovedluftkilden til putekammeret eller alternativt fra en separat høytrykks-kilde.

Forskjellige modifikasjoner kan gjø-res innenfor oppfinnelsens ramme.

Claims (1)

1. Luftputefartøy omfattende et hoved-kammer med hule vegger og med en omkretskant, organ for kontinuerlig tilførsel av trykkluft til kammeret for å danne en luftpute som kan løfte fartøyet og holde det svevende alt mens noe av luften unn-slipper under omkretskariiten, samt åpninger som strekker seg rundt i det minste en del av kammerets omkretskant, og ytterligere organ for avledning av en del av trykkluften inn i de hule vegger for uhindret å passere til åpningene for tilveiebringelse av et antall adskilte luftstråler som reduserer luftlekkasjen fra kammerets luftpute, karakterisert ved at kammerets kant er dekket av en slange av gummi eller tekstil, hvilken slanges vegger er elastiske og at dens bunnparti i hvilket luftstråleåpningene er anordnet er stivt i det minste i retning tvers på slangen.