NO152289B - Distanseelement for lastepaller - Google Patents

Abstract

Et distanseelement for lastepaller og som omfatter en rørform-ig del, som oppviser dels en serie spisse festefliker (3a), som er bestemt for å trenge inn i og forbinde rørdelen med en dekkdannende del til lastepallen, dels en serie i rett vinkel mot festeflikene bøyde stoppeorganer (3), som i likhet med. fasteflikene er utført i ett stykke med selve rrdelen. Ele-. mentet er tilvirket av et tynnvegget platestykke som er gitt en polygonal rørform sett i tverrsnitt ved hjelp av aksialt utstrekkende bøyningskanter (7), som er beliggende i grensesoner mellom festefliker (3a) og stoppeorgan (3). Hvert og ett av rørveggpartiene, som er avgrenset av to tilgrensende bøyningskanter (7), og som er forbundet med nevnte stoppeorgan (3), utstrekker seg i vinkel mot to andre nærliggende og på begge sider derav liggende rrveggpartier (12).

Description

Nærværende oppfinnelse vedrører et distanseelement for lastepaller, hvilket distanseelement omfatter en rørformig del som i det minste ved sin ene ende oppviser dels en serie i alt vesentlig aksialt utstrakte festefliker, som skal trenge, inn i og forbinde rørdelen med en dekkdannende del til lastepallen, dels en serie støtte- eller stoppeorganer som utstrekker seg i vinkel, fortrinnsvis i rett vinkel mot festeflikene, og som i likhet med festeflikene er utført i ett stykke med selve rørdelen, som har tverrsnittsvis polygonal rørform som er dannet ved hjelp av aksialt utstrakte bøyningskanter som er beliggende i grensesoner mellom festefliker og stoppeorganer.

Distanseelementer som f.eks. er kjent fra US-patent nr. 3.641.948 (fig. 1 og 12) bør være så kraftige at de bl.a. er istand til å motstå de påkjenninger som forekommer i form av slag eller støter fra de gaffelarmer som stikkes inn mellom

de aktuelle dekkdelene ved løfting hhv. avlevering av lastepallen. Distanseelementene ifølge nevnte patentskrift antas imidlertid ikke uten anvendelse av meget tykt platemateriale

og være istand til å oppfylle disse krav på grunn av at bøy-ningskantene, d.v.s. de kanter som befinner seg på begge

sider av et enkelt plant rørveggsparti, bare unntakelsesvis bidrar til den polygonale rørformen hos det aktuelle elementet, nemlig akkurat ved et hjørneparti som dannes f.eks. ved hver tredje eller hver annen festeflik. Dette innebærer at det plateparti som strekker seg mellom to første bøyningskanter, som i virkeligheten bidrar til den polygonale rørformen, får en forholdsvis meget stor flate og derved blir lett deformer-bar ved slag og støter fra en gaffelarm.

Nærværende oppfinnelse tar sikte på å eliminere ovennevnte ulemper samt på å fremskaffe et kraftigere og mer økonomisk distanseelement. Dette oppnås ifølge oppfinnelsen ved at hvert og ett av rørveggpartiene, som er avgrenset av to tilgrensende bøyningskanter, og som er forbundet med nevnte stoppeorgan, utstrekker seg i vinkel mot to andre nærliggende og på begge sider beliggende rørveggpartier.

Under henvisning til vedlagte tegninger følger nedenfor en nærmere beskrivelse av et eksempel på en utførelsesform av nærværende oppfinnelse.

Fig. 1 viser et delvis snitt i perspektiv av distanseelement

ifølge oppfinnelsen,

fig. 2 viser et sideriss av et for fremstilling av det i fig. 1

viste elementet bestemt platestykke hvori det er utstan-set et antall tenner,

fig. 3 viser et lignende sideriss hvor annen hver tann er bøyd

under dannelse av stoppeorgan,

fig. 4 viser et enderiss av distanseelementet ifølge oppfinnelsen i ferdig bøyd tilstand,

fig. 5 viser et utskåret endeparti av et element'ifølge en va-riant av oppfinnelsen, og

fig. 6 viser et sideriss som illustrerer en lastepalle hvori

det inngår distanseelement ifølge oppfinnelsen.

Fremstillingen av distanseelementet ifølge nærværende oppfinnelse omfatter tre arbeidsmomenter, nemlig stansing, bøyning og sveising. I fig. 2 vises det hvordan et platestykke (1)

ved stansing er utformet med to serier likeartede pg i alt vesentlig triangulære eller spisse tenner 2, 2'. Nærmere bestemt omfatter hver og en av disse serier 2, 2' ti tenner.3,

3, 3a, 3, 3a.... etc. Ved den ene enden av platestykket 1 er det etterlatt et parti 4 som ved sine motsatte ender savner

tenner eller tanndannende partier. Nærmere bestemt avgrenses dette parti 4 oventil og nedentil av rette begrensningskanter 5, hvorved avstanden mellom disse begrensningskanter i alt vesentlig er like store som avstanden mellom bunnene 6 méllom nærbeliggende tenner 3, 3a. I praksis kan platestykket 1 tilvirkes av galvanisert stålplate med en tykkelse på ca. 1 mm.

I fig. 3 vises hvordan annen hver tann i hver og en av tann-seriene 2, 2' er bøyd i vinkel, nemlig i rett vinkel mot pla-testykkets 1 liv. Nærmere bestemt er det tennene 3 som er bøyd i forhold til platelivet og som danner stoppe- eller støtteorgan, mens de mellomliggende tennene 3a tillates å være igjen upåvirket under dannelse av festefliker, som egner seg for å bli drevet inn i tre eller lignende materiale.

I fig. 1 og 4 vises hvordan platestykket ifølge fig. 3 er gitt tverrsnittsvis polygonal rørform ved hjelp av aksialt utstrekkende bøyningskanter av to typer, nemlig ved på den ene siden å oppvise første bøyningskanter 7 som er beliggende i grensesonene mellom festeflikene 3a og stcppeorganene 3, og som på den andre side oppviser andre bøyningskanter 8 som løper fra festeflikenes spisser i alt vesentlig parallelt med de første bøyningskantene 7. Ved denne bøyning ser man til at tennene 3, som danner stoppeorganene, rettes mot rør-delens sentrum, og videre at de med festefliktennene 3a til-hørende partiene av platelivet på samme måte rettes innad mot rørdelens sentrum, slik at nevnte andre bøyningskanter 8 blir lagt nærmere rørdelens sentrum enn de første bøynings-kantene 7. Etter tilbøyning av platestykket ifølge fig. 4 fastsveises endepartiet 4 ved det motsatte endepartiet ved hjelp av en eller flere sveiser 9 av hensiktsmessig type.

I det viste eksempel oppgår antall tenner 3, 3a i hver serie til ti, hvilket innebærer at antallet av to første bøynings-kanter 7 avgrensede og i alt vesentlig plane rørveggpartier 12 oppgår til fem, og som en følge herav erholder platestykket eller rørdelen pentagonal form. Denne tverrsnittsform, i likhet med andre tverrsnittsformer av høyere orden, d.v.s. med ennå flere tenner hhv. bøyningskanter, er fordelaktig forsåvidt som antallet forstivende, bøyde rørveggpartier er stort uan-sett hvor en gaffelarm treffer det aktuelle distanseelementet. Hvert parti 12 er skråstilt i forhold til to tilgrensende partier 12 på begge sider om dette.

I fig. 5 anskueliggjøres en alternativ utførelsesform hvor flere, nærmere bestemt tre andre bøyningskanter 8a, 8b og 8c

er forbundet med hvert enkelt par festefliker 3a. Av disse bøy-ningskanter peker de to førstnevnte innad mot elementets sentrum, mens den sistnevnte, som utstrekker seg fra flikens spiss, er rettet utad.

I fig. 6 vises til slutt skjematisk hvordan et antall.(hensiktsmessig fire hjørnevis plasserte) og med 10 betegnede, distanse-elemeneter ifølge oppfinnelsen er anordnet for innbyrdes å forbinde to dekkdannende deler eller skiver 11, og for å holde disse på avstand fra hverandre i den hensikt å muliggjøre inn-føring av en gaffel til en gaffeltruck mellom de aktuelle delene.

Fordelene med distanseelementet ifølge oppfinnelsen er flere. Ved den tverrsnittsvis polygonale rørformen kan elementet, slik som forklart ovenfor, tilvirkes av forholdsvis meget tynn og således billig plate under bibeholdelse av eller t.o.m. for-bedring av elementets holdfasthetsegenskaper med såvel hensyn til trykkbelastning fra lasten på lastepallen som med hensyn til slag- eller støt-påkjenninger fra den~aktuelle truckgaffelen. Ved at de rørveggpartier som hører sammen med de festeflik-dannende tennene 3a er bøyd ikke bare langs selve rørdelsav-snittet men også langs de flikdannende partiene under dannelse av sammenhengende bøyningskanter mellom motsatte tannspisser, erholder tennene eller festeflikene ekstrem god stivhet, slik at de tross liten platetykkelse på en sikker måte kan presses inn i skivedelene 11 uten tendens til bøyning. En annen ikke uvesentlig fordel er at stoppeorganéne 3 er bøyd i retning innad mot distanseelementets sentrum, hvorved deres vanligvis skarpe kanter bøyes innenfor elementets rørvegger, hvor de ikke får anledning til å skade f.eks. hender eller klær hos personalet som håndterer lastepallene.

Oppfinnelsen er naturligvis ikke begrenset bare til den utfør-elsesformen som her er vist ved hjelp av beskrivelse og tegninger. Sådeles er det f.eks. mulig å utforme et distanseelement med bare en serie tenner, hvorved elementet forbindes med en skive- eller dekkdel kun ved sin ene ende, mens den andre enden av elementet utformes slik at den egner seg for direkte støtte mot det aktuelle underlag. Videre kan antallet tenner i hver serie, slik som tidligere antydet, være større enn nettopp ti som er vist på tegningene.

Claims (6)

1. Distanseelement for lastepaller omfattende en rørfor-mig del som i det minste ved sin ene ende oppviser dels en serie i alt vesentlig aksialt utstrakte festefliker (3a), som er bestemt for å trenge inn i og forbinde rørdelen med en dekkdannende del (11) til lastepallen, dels en serie støtte- eller stoppeorganer (3) som utstrekker seg i vinkel, fortrinnsvis i rett vinkel, mot festeflikene, hvilke organer i likhet med festeflikene er utført i ett stykke med selve rørdelen, som har tverrsnittsvis polygonal rørform som er dannet ved hjelp av aksialt utstrakte bøyningskanter (7) som er beliggende i grensesoner mellom festefliker (3a) og stoppeorgan (3), karakterisert ved at hvert og ett av rørvegg-partiene (12) som er avgrenset av to tilgrensende bøynings-kanter (7), og som er forbundet med nevnte stoppeorgan (3), utstrekker seg i vinkel mot to andre nærliggende og på begge sider derav beliggende rørveggpartier (12).

2. Distanseelement ifølge krav 1, karakterisert ved at rørdelen har andre bøyningskanter (8), som hver løper mellom to i vinkel mot hverandre utstrekkende rørveggpartier (12) fra festeflikene (3a) i alt vesentlig parallelt med de førstnevnte bøyningskantene (7) under for-stivning av ikke bare selve rørdelveggen men også festeflikene.

3. Distanseelement ifølge krav 2, karakterisert ved at den andre bøyningskant (8) løper i alt vesentlig fra spissen av tilhørende festeflik.

4. Distanseelement ifølge krav 2 eller 3, karakterisert ved at nevnte andre bøyningskanter (8) er beliggende nærmere rørdelens sentrum enn de første bøy-ningskantene (7).

5. Distanseelement.ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at antallet rørveggpar-tier (12), som avgrenses av to første bøyningskanter (7), og som er bestemmende for den polygonale formen til rørdelen, oppgår til minst fem.

6. Distanseelement ifølge krav 2 eller 3, karakterisert ved at det med hver enkelt festeflik (3a) er forbundet et flertall andre bøyningskanter (8a, 8b, 8c) .