NO159784B - Distanseelement for lastepaller. - Google Patents

Description

Nærværende oppfinnelse vedrører et distanseelement for lastepaller, hvilket distanseelement omfatter en rørformig del som i det minste ved sin ene ende oppviser dels en serie i alt vesentlig aksialt utstrakte festefliker, som skal trenge inn i og forbinde rørdelen med en dekkdannende del til lastepallen, dels en serie støtte- eller stoppeorganer som utstrekker seg i vinkel, fortrinnsvis i rett vinkel mot festeflikene, <p>g som i likhet med festeflikene er utført i ett stykke med selve rørdelen, som har tverrsnittsvis polygonal rørform som er dannet ved hjelp av aksialt utstrakte bøyningskanter som er beliggende i grensesoner mellom festefliker og stoppeorganer.

Et distanseelement av ovennevnte type illustreres i f.eks. US patent nr. 3 641 948. Ved dette kjente distanseelement er festeflikene og stoppeorganene av vesentlig forskjellig utforming. Festeflikene er relativt smale mens stoppeorganene som regel

er rektangulære og skyter ut utad fra distanseelementet, hvorved det også illustreres hvorledes stoppeorganene kan skyte inn mot distanseelementets sentrum. I sistnevnte tilfelle kreves i visse tilfeller forskjellig form seg imellom hos stoppeorganene. Ulempen med samtlige i det amerikanske patent-skrift illustrerte utførelsesformer er at den stanseanordning med hvis hjelp emnet til det aktuelle distanseelementet skal utstanses blir forholdsvis komplisert.

Formålet med nærværende oppfinnelse er å redusere den ovenfor nevnte ulempe og å avstedkomme et distanseelement som kan tilvirkes med en forholdsvis enkel stanseanordning, og som til tross for dette har utmerkede anvendelsesegenskaper.

Det nevnte formål oppnås ifølge nærværende oppfinnelse med et distanseelement hvis karakteristiske trekk fremgår av de etterføl-gende patentkrav. Ved at tennene som dannes av festeflikene og stoppeorganene i alt vesentlig er like, underlettes fremstillingen av.distanseelementet ifølge oppfinnelsen. Stanseanord-ningen blir forholdsvis enkel samtidig som festeflikenes trian-gulare form i kombinasjon med langsgående bøyningskanter i festeflikene gir oppkomst til en meget stabil utførelse med hensyn til distanseelementets rørdel og selve festefliken. Stoppeorganene erholder videre en form som er vel forenlig med di-stanseelemetets poligonale rørform for såvidt som stoppeorganene avsmalner i retningen innad mot rørdelens sentrum, hvorved stoppeorganenes innadrettede spisser ikke kan gi oppkomst til skadende kontakt med arbeidspersonalet.

Under henvisning til vedlagte tegninger følger nedenfor en nærmere beskrivelse av et eksempel på en utførelsesform av nærværende oppfinnelse.

Fig. 1 viser et delvis snitt i perspektiv av et distanseelement ifølge oppfinnelsen,

fig. 2 viser et sideriss av et for fremstillingen av det i fig. 1 viste elementet bestemt platestykke hvori det er utstanset et antall tenner,

fig. 3 viser et lignende sideriss hvor annen hver tann er bøyd

under dannelse av stoppeorgan,

fig. 4 viser et enderiss av distanseelementet ifølge oppfinnelsen i ferdig bøyd tilstand,

fig. 5 viser et utskåret endeparti av et element ifølge en va-riant av oppfinnelsen, og

fig. 6 viser et sideriss som illustrerer en lastepalle hvori

det inngår distanseelement ifølge oppfinnelsen.

Fremstillingen av distanseelementet ifølge nærværende oppfinnelse omfatter tre arbeidsmomenter, nemlig stansing, bøying og sveising. I fig. 2 vises det hvordan et platestykke (1) ved stansing er utformet med to serier likeartede og i alt vesentlig triangulære eller spisse tenner 2, 2'. Nærmere bestemt omfatter hver og en av disse serier 2, 2' ti tenner 3, 3, 3a, 3, 3a... etc. Ved den ene enden av platestykket 1 er det etter-latt et parti 4 som ved sine motsatte ender savner tenner eller tanndannende partier. Nærmere bestemt avgrenses dette parti 4 oventil og nedentil av rette begrensningskanter 5, hvorved avstanden mellom disse begrensningskanter i alt vesentlig er like store som avstanden mellom bunnene 6 mellom nær-beliggende tenner 3, 3a. I praksis kan platestykket 1 tilvirkes av galvanisert stålplate med en tykkelse på ca. 1 mm.

I fig. 3 vises hvordan annen hver tann i hver og en av tann-seriene 2, 2' er bøyd i vinkel, nemlig i: rett vinkel mot pla-testykkets 1 liv. Nærmere bestemt er det tennene 3 som er bøyd i forhold til platelivet og som danner stoppe- eller støt-teorgan, mens de mellomliggende tennene 3a tillates å være igjen upåvirket under dannelse av festefliker, som egner seg for å bli drevet inn i tre eller lignende materiale.

I fig. 1 og 4 vises hvordan platestykket ifølge fig. 3 er

gitt tverrsnittsvis polygonal rørform ved hjelp av aksialt utstrekkende bøyningskanter av to typer , nemlig ved på den ene siden å oppvise første bøyningskanter 7 som er beliggende i grensesonene mellom festeflikene 3a og stoppeorganene 3, og som på den andre side oppviser andre bøyningskanter 8 som løper fra festeflikenes spisser i alt vesentlig parallelt med de første bøyningskantene 7. Ved denne bøyning ser man til at tennene 3, som danner stoppeorganene, rettes mot rør-delens sentrum, og videre at de med festefliktennene 3a til-hørende partiene av platelivet på samme måte rettes innad mot rørdelens sentrum, slik at nevnte andre bøyningskanter 8 blir lagt nærmere rørdelens sentrum enn de første bøynings-kantene 7. Etter tilbøyning av platestykket ifølge fig. 4 fastsveises endepartiet 4 ved det motsatte endepartiet ved hjelp av en eller flere sveiser 9 av hensiktsmessig type.

I det viste eksempel oppgår antall tenner 3, 3a i hver serie til ti, hvilket innebærer at antallet av to første bøynings-kanter 7 avgrensende og i alt vesentlig plane rørveggpartier 12 oppgår til fem, og som en følge herav erholder platestykket eller rørdelen pentagonal form. Denne tverrsnittsform, i likhet med andre tverrsnittsformer av høyere orden, d.v.s. med ennå flere tenner hhv. bøyningskanter, er fordelaktig for så vidt som antallet forstivende, bøyde rørveggpartier er stort uansett hvor en gaffelarm treffer det aktuelle distanseelementet. Hvert parti 12 er skråstilt i forhold til to tilgrensen-de partier 12 på begge sider om dette.

I fig. 5 anskueliggjøres en alternativ utførelsesform hvor flere, nærmere bestemt tre andre bøyningskanter 8a, 8b og 8c er forbundet med hvert enkelt par festefliker 3a. Av disse bøyningskanter peker de to førstnevnte innad mot elementets sentrum, mens den sistnevnte, som utstrekker seg fra flikens spiss, er rettet utad.

I fig. 6 vises til slutt skjematisk hvordan et antall (hensiktsmessig fire hjørnevis plasserte) og med 10 betegnede di-stanseelementer ifølge oppfinnelsen er anordnet for innbyrdes å forbinde to dekkdannende deler eller skiver 11, og for å holde disse på avstand fra hverandre i den hensikt å mulig-gjøre innføring av en gaffel til en gaffeltruck mellom de aktuelle delene.

Fordelene med distanseelement ifølge oppfinnelsen er flere. Ved den tverrsnittsvis polygonale rørform kan elementer, slik som forklart ovenfor, tilvirkes av forholdsvis meget tynn og således billig plate under bibeholdelse av eller t.o.m. for-bedring av elementets holdfasthetsegenskaper med såvel hensyn til trykkbelastning fra lasten på lastepallen som med hensyn til slag- eller støtpåkjenniriger fra den aktuelle .truckgaffel-en. Ved at de rørveggpartier/som hører sammen med de feste-flikdannende tennene 3a ejrhøyå ikke bare langs selve rør-delsavsnittet men også langs de flikdannende partiene under dannelse av sammenhengende bøyningskanter mellom motsatte tann-spisser, erholder tennene eller festeflikene ekstrem god stiv-het, slik at de tross liten platetykkelse på en sikker måte kan presses inn i skivedelene 11 uten tendens til bøyning, En annen ikke uvesentlig fordel er at stoppeorganene 3 er bøyd i retning innad mot distanseelementets sentrum, hvorved deres vanligvis skarpe kanter bøyes innenfor elementets rørvegger, hvor de ikke får anledning til å skade f.eks. hender eller klær hos personalet som håndterer lastepallene.

Oppfinnelsen er naturligvis ikke begrenset bare til den utfør-elsesformen som her er vist ved hjelp av beskrivelse og tegninger. Således er det f.eks. mulig å utforme et distanseelement med bare en serie tenner, hvorved elementet forbindes med en skive- eller dekkdel kun ved sin ene ende, mens den andre enden av elementet utformes slik at den egner seg for direkte støtte mot det aktuelle underlag. Videre kan antallet tenner i hver serie, slik som tidligere antydet, være større enn nettopp ti som er vist på tegningen.

Claims (1)

1. Distanseelement for lastepaller omfattende en rørfor-mig del som i det minste ved sin ene ende oppviser dels en serie i alt vesentlig aksialt utstrakte festefliker (3a), som er bestemt for å trenge inn i og forbinde rørdelen med en dekkdannende del (11) til lastepallen, dels en serie støtte-eller stoppeorganer (3) som utstrekker seg i vinkel, fortrinnsvis i rett vinkel, mot festeflikene, hvilke organer i likhet med festeflikene er utført i ett stykke med selve rør-delen, som har tverrsnittsvis polygonal rørform som er dannet ved hjelp av aksialt utstrakte bøyningskanter (7) som er beliggende i grensesoner mellom festefliker (3a) og stoppeorgan (3), karakterisert ved at såvel festeflikene (3a) som stoppeorganene (3) har formen av i alt vesentlig triangulære tenner, av hvilke annen hver, nemlig de som danner stoppeorganene (3), er bøyde i vinkel mot de tilgrens-ende tennene (3a), nærmere bestemt på den måten at nevnte tenner (3), som danner stoppeorgan, peker i retning mot rør-delens sentrum, og at tennene, som danner festeflikene og stoppeorganene, i alt vesentlig er like.