NO149783B - Anordning ved skillevegg som bestaar av forskyvbare paneler - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse angår en anordning ved skillevegger- som skal kunne forskyves i forskjellige retninger, og mer bestemt forskyvbare skillevegger som har vegg-paneler hengende ned fra en overliggende bane der veggpanelene kan beveges langs banen, mellom områder der skilleveggene brukes og et lagringsområde som kan ligge i avstand fra det rom som skal deles med skilleveggene.

Ved bevegelige skillevegger som er beregnet for bruk i hoteller, klubber, møtesaler og liknende, der veggene skal benyttes til midlertidig oppdeling av et større rom i mindre rom, er det et alminnelig krav at opphengnings-anordningen for skilleveggene skal tillate bevegelse av panelene mellom det område der de brukes som skillevegger og et område der de lagres, hvilket område skal ligge i avstand fra det rom der oppdelingen skal finne sted.

Dette fører til at de overliggende baner eller skinner

må innbefatte rette vinkler, krysningspunkter, rettvinklede skjæringer og liknende. Paneler i anlegg av denne art er store og tunge og der anleggene skal benyttes f.eks. for selskapelighet, må det også sørges for minst mulig lydgjennomgang, noe som ytterligere ø^er vekten av de enkelte paneler.

Paneler for midlertidig oppdeling av rom og utført som beskrevet ovenfor, er vanligvis opphengt hver for seg i en skinnegang ved hjelp av et par bærere som er anbrakt ved hver sidekant av de respektive paneler mens panelene ikke er hengslet sammen. De enkelte paneler beveges mellom lagringsstedet og det sted der de skal brukes ved at de beveges i sitt plan i rette skinneganger og i rette vinkler eller slake buker og over krysningspunkter, alt etter hvorledes skinnegangen er lagt opp. Nooiinstallasjoner krever at panelene der de skal lagres, må kunne beveges i en bane som er perpendikulær på panelenes plan.

Et spesielt problem står man overfor ved bevegelige skillevegger av denne type, og problemet gjelder enkel bevegelse av panelene langs skinnegangen og gjennom krysningspunkter, rette vinkler, svinger etc. En type tidligere kjente bærere som anvendes for dette formål har en trinseanordning der to par hjul er anordnet med hjulene i ett par i rett vinkel på hjulene i det annet par, alle hjulene på horisontale akser. Bærere av denne type skaper et problem ved at hjulene ved krysnings-punktet faller ned i de spalter som man nødvendigvis har i et krysningspunkt. Da de enkelte paneler er meget tunge, er det vanskelig å føre disse over et krysningspunkt og en sving i rett vinkel ved krysningen.

En annen type bærere har form av en glideskive som skal gli langs banen. Skiven i bæreren ligger horisontalt og er understøttet mellom to paralleltløpenfle skinneflenser som ligger i samme plan og mellom disse flenser stikker bærerens opphengningsdel ned for forbindelse til panelet. Glideskiven kan ikke rotere når bæreren beveges fordi

de motstående kanter av glideskiven skal gli langs skinne-flensene. Den som betjener veggpanelene må da overvinne glidefriksjonen når panelene forskyves med det resultat av bevegelse av panelene selv langs rette baner er vanskelig på grunn av panelenes store vekt, og man får sli-tasje ikke bare av bærerne, men også av skinnegangen,

og arbeidet blir tungt.

Ved en annen type bærer med skive har skiven en rekke lagerkuler som skal gli langs skinnegangen. Erfaring har vist at lagerkuler av denne type bærere ikke ruller slik man tilsiktet, men heller glir langs skinnegangen på grunn av friksjonskrefter- som virker mellom de enkelte kuler og bærerens skive på grunn av vekten som henger i bæreren.

En annen kjent vanskelighet med bevegelige skillevegger av denne generelle art, er at man må ha ekstra utstyr i tilslutning til skinnegangen, såsom vanlige penser, krysninger og andre detaljer. Banekurver som også øker omskostningene ved skinnegangen, er det dessuten i al-minnelighet behov for.

Formålet med foreliggende oppfinnelse er å komme frem til bevegelige skilleveggpaneler som muliggjør både enkel bevegelse av tunge paneler langs rette skinneganger og lett føring ved krysninger, i rett vinkel og i Y-bevegelse og liknende, uten at det er behov for noen form for penser.

En annen hensikt med oppfinnelsen er å modifisere den vanlige bærer med de kjente glideskiver slik at man bare får rullende friksjon med bevegelse av panelene langs skinnegangen.

Andre hensikter med oppfinnelsen er å komme frem til en opphengning av skillevegger som lett kan tilpasses for skinneganger som er forsenket i taket eller henger ned fra dette, der skinnegangen og bæreren er enkel og består av et lite antall enkle deler, slik at den blir økono-misk i fremstilling, hensiktsmessig å installere og får lang levetid.

I henhold til oppfinnelsen er skinnegangen i form av et par føringer som står-vertikalt i avstand fra hverandre og danner rullebaner, anbrakt på hver side av skinnegangen, mens panelene henger ned fra skinnegangen i en spesiell bærer. Hver bærer omfatter en hengebolt som stikker opp mellom skinnegangens føringer og har et par skiver eller trinser koaksialt anbrakt for rotasjon om boltene, der hver skive eller trinse har en nedadvendt lastbærende sideflate. Anordningen er slik at den lastbærende sideflate på en av skivene ligger på en av føringene ute av berøring med den annen bærende føring, mens den annen skives lastbærende sideflate ligger an mot den annen lastbærende føring ute av berøring med den førstnevnte bærende føring. Resultatet er at skivene eller trinsene kan rotere fritt og dermed rotere i mot-satt retning langs de respektive skinnegangsføringer som bærer trinsene. Skinneføringene og skivenes lastbærende flater står i vinkel på hverandre på en belast-ningssentrerende måte for en effektiv fordeling av belastningen og for å lette føringen av bærerne i krysningspunkter og svinger. Skinnegangen innbefatter styreføringer som står overfor de føringer som danner rullebanene, med begge typer føringer avpasset for å

gi full tverrstyring for bærerne ved krysninger og svinger.

Oppfinnelsen er kjennetegnet ved de i kravene gjengitte trekk, og den vil i det følgende bli beskrevet nærmere under henvisning til tegningene der: Fig. 1, i forenkler form og sett fra siden, viser en skillevegg med individuelle paneler som kan forskyves og som henger i bærere på en skinnegang der skinnegangen er vist i snitt,

fig. 2 viser skjematisk og i perspektiv et av panelene der det henger med bærere utført i henhold til oppfinnelsen, klar for bevegelse i rett vinkel i en rettvinklet krysning,

fig. 3 viser et vertikalt snitt gjennom et av panelene der man ser detaljer ved skinnegang og bærer utført i henhold til oppfinnelsen,

fig. 3A viser et bruddstykke av et snitt tatt etter linjen 3A-3A på fig. 3,

fig. 4 viser, i forstørret målestokk, et snitt gjennom fig. 3, tatt ved skinnegangen og bæreren i henhold til

oppfinnelsen der bærerens skiver eller trinser er vist i snitt,

fig. 5 viser en krysning utført i henhold til oppfinnelsen ,

fig. 6 viser en avgrenet skinnegang som står i rett vinkel, utført i henhold til oppfinnelsen og

fig. 7 viser en rettvinklet sving med en skinnegang utført i henhold til oppfinnelsen.

De eksempler som her er vist og beskrevet i det følgende er bare eksempler på hvorledes oppfinnelsen kan bringes til utførelse, og danner ingen begrensning av det vern dette patent gir.

Henvisningstallet 10 viser generelt til en skillevegg

som er satt sammen av en flerhet av adskilte skilleveggpaneler 12. Panelene henger fra en skinnegang 14

ved hjelp av bærere 16 som er tilsluttet panelet nær ved sidekantene 18 og 20 på hver enkelt panel.

På fig. 3 og 4 er skinnegangen i henhold til oppfinnelsen vist. Skinnegangen 14 er utformet slik at den på begge sider har et par flenser 22 og 2k som danner rullebaner og står parvis anordnet vertikalt over hverandre,

og som på de to sider av skinnegangen står i horisontal avstand fra hverandre slik at det mellom dem fremkommer en spalte 26 som bærerne 16 kan bevege seg i.

Hver bærer 16 omfatter en øvre lastbærende skive 28 og

en nedre lastbærende skive 30 der skivene 28 og 30 fortrinnsvis, men ikke nødvendigvis er av identisk utførelse. Skivene 28 og 30 er lagret koaksialt og dreibart på hengebolter 32 som på en hensiktsmessig måte er festet til

det panel som skal henge i bæreren.

Skiven 28 har en nedre lastbærende, kjegleformet sideflate 34, mens skiven 30 har en tilsvarende formet, lastbærende nedadvendt flate 36. Som vist på fig. 3

og 4 hviler den lastbærende flate 34 på rullebanen 38

på den øvre flens 22, mens den lastbærende flate 36 på skiven 30 hviler på rullebaneflaten 40 på den nedre flens 24.

I den utførelsesform for skinnegangen som er vist, står det overfor flensen 22 en styreflens 42, mens det overfor flensen 24 står en styreflens 44. Flensene 42 og 44 har ingen understøttelsesfunksjon, idet hensikten er at skivene 28 og 30 skal bæres på de respektive rulle-flater 38 og,40 og dermed ligge i avstand fra flensene 42 og 44, tydelig vist på fig. 4. Flensene 42 og 44 kommer i virksomhet i skjæringspunktet og hjørner av den art som er vist på fig. 5_7> med flensene 22, 24, 42 o'g 44 utformet for tett pasning til bæreren som an-' tydet på fig. 3 og 4, for styring og sentrering.

Resultatet er at når de enkelte paneler 12 beveges langs skinnegangen 14, ruller skiven 28 på rullebanen 40 og skivene 28 og 30 roterer derved i motsatte retninger rundt hengebolten 32, hvorved man får et anlegg mellom skinnegang og bærer.

På fig. 3 og 4 kunne således flensen 22 stå i stedet for flensen 42 og flensen 24 i stedet for flensen 44. I den viste utførelsesform er flensene 22 og 24 noe tykkere enn de motstående flenser 42 og 44 for at de respektive skiver 28 og 30 skal kunne komme i avstand fra flensene 42 og 44, men den samme virkning kunne man få med andre hensiktsmessige midler, f.eks. ved ikke å ha noen vinkel på oppadvendte flater av flensene 42 og 44.

Når oppfinnelsen skal anvendes, bygges skinneganger med det tverrsnitt som er vist på fig. 3 og 4 inn i bygningens tak enten i flukt med takflaten eller hengende ned fra denne (en fluktende innbygning er skjematisk vist), med skinnegangen løpende fra lagringsstedet til det sted der panelene skal benyttes. Ved mange anlegg som benyttes i klubber, hoteller, forsamlingssaler og liknende er det ønskelig å ha lagring av panelene liggende forholdsvis langt vekk og skinnegangen må da i tillegg til at den har de vanlige rette partier, også ha krysningspunkter, rettvinklede grener, rettvinklede svinger, slake svinger og liknende, slik det er behov for ut fra bygningens kon-struksjon, for bevegelse av de enkelte paneler mellom lagringsstedet og det sted der de skal brukes.

Fig. 5 viser en skinnegangskjøring 50, der prinsippene ved foreliggende oppfinnelse er kommet til anvendelse, mens fig. 6 viser en rettvinklet avgrening 52 der også prinsippene ved foreliggende oppfinnelse er anvendt. På fig. 7 ser man en tilsvarende utførelse av en rettvinklet sving 54.

Krysningen 50, avgreningen 52 og den rettvinklede sving

54 har skinnegangflenser 22, 24, 42 og 44 utformet på samme måte som beskrevet i forbindelse med fig. 3 og 4. Naturligvis kan Y-svinger og andre skinnegangsdetaljer være utformet på tilsvarende måte. Samvirkningen mellom flensene 22, 24, 42 og 44, skivene 28 og 30 og bærerens hengebolt som er forklart under henvisning til fig. 3

og 4, er spesielt viktig når det gjelder å få til en lett bevegelse av bærerne 16 over skjæringer og rettvinklede grener.

Anordningene 50, 52 og 54 og andre som det kan være behov for, settes sammen til skinnegangen 14, med de enkelte paneler 12 hengende fra denne skinnegang ved hjelp av de viste bærere 16. Som vanlig er med forskyvbare skillevegger av den viste type, er panelene 12 ikke hengslet, og bærerne 16 er tilknyttet ett panel med bærerne plassert nær to motstående, vertikale kanter 18 og 20

av panelet.

Den måte panelene beveges langs banen 14 på vil tydelig fremgå av beskrivelse og tegninger, og panelene 12 kan lett beveges i sine plan langs rette skinneganger, og ved skjæringer eller svinger kan panelene føres rett over skjæringen eller styres for å lede de to bærere inn i skinnegangseksjoner som fastlegger den nye ønskede be-vegelsesretning (som vist på fig. 2 i forbindelse med en krysning), med full sikkerhet for at bærere 16 vil være helt understøttet og styrt i sin bevegelse selv om geometrien av skinnegangen i krysningene og i rettvinklede svinger utvider det rom som rulleskivene 28

og 30 befinner seg i.

Skinnegangen 14 som er vist, er montert i flukt med taket som nevnt, men det er klart at prinsippene ved foreliggende oppfinnelse kan anvendes for skinneganger som henger ned fra taket. I den viste utførelsesform kan skinnegangen på de rette partier ha form av lengder av kanalformede deler 60 som står ende mot ende og har et steg 62 og .flenspartier 64 og 66, som er utformet for å danne flensene 22, 24 og 42, 44. Kanaldelen 60 begrenser også de oppadrettede forlengelser 76 og 78

som danner anleggspartier 80 og 82 mot hvilke kanaldelen 84 er festet ved hjelp av en bolt 86 på en feste-plate 88 med en gjenget åpning 90 for innskruing av bolten 86. Kanaldelen 84 er en helt vanlig komponent med passende åpninger for opptagelse av hengeboltene 92 og 93, som holder kanalen 84 festet i taket på vanlig måt e .

Skinnegangens flenspartier 64 og 66 har også et par oppadrettede fremspring 94 og 96 for anbringelse av bygningsdeler 98, 100 som bærer takfeltene 102.

Skinnegangen 14 kan være av et hvilket som helst materi-ale som passer til formålet, f.eks. stål eller aluminium eller passende legeringer fra disse materialer. I en utførelsesform for oppfinnelsen ble det anvendt en hensiktsmessig aluminiumlegering og det ble ekstrudert skinneganglengder med en tverrsnittsform som er vist på fig. 3 og 4. I den viste form dannes flensene 22 og 44 av skinnegangens flensparti 64 ved parallelle tverrflenser 106 og 108, mens kantene 42 og 24 i skinnegangsflensen 66 dannes av tverrflensene 110 og 112 som står overfor henholdsvis flensen 106 og flensen 108. Flensene 106,

112 er avpasset slik at de lastbærende flater 34 på skivene 28 og 30 vil ligge omtrent 1J mm over flensene 108 og 110 når de enkelte paneler er opphengt i arbeidsstilling .

Krysningen 50 omfatter en grunnplate 120 hvortil det er festet fire korte seksjoner 122, 124, 126 og 128 av skinnegangen 14, og de er skråttskåret som antydet ved 130, langs plan som går gjennom senterlinjen 132 i krysningen. Skinnegangseksjonene 122, 124, 126 og 128 er festet til platen ved hjelp av mutterplater og bolter som ikke er vist svarende til platen 88 og boltene 86 på

fig. 3 og 4. Hovedplaten 120 er naturligvis opphengt i arbeidsstilling, f.eks. ved hjelp av bolter gjennom boltehullene 129- Selve festeanordningen 50 er ikke vist på fig. 2, da denne figur bare er ment å være skj ematisk.

Naturligvis blir de rette seksjoner 133 av skinnegangen som er vist med stiplede linjer på fig. 5» anbrakt slik at de får sine ender 134 i riktig stilling i forhold til de firkantede ender 136 av seksjonene 122, 124, 126 og 128.

På fig. 6 er det vist en rettvinklet avgrening 52

med en hovedplate 140 hvortil det er festet et rett stykke 142 av skinnegangen 14 som har et hakk ved 144

for tilslutning i rett vinkel av en kort skinnegangsek-sjon 146. De tilstøtende skinnegangseksjoner 148 har sine respektive ender 150 anordnet tett inntil endene 152 av seksjonene 142 og 146. Naturligvis er hovedplaten 140 opphengt på en hensiktsmessig måte, slik at seksjonene 142 og 146 kommer horisontalt i fliikt med de rette skinnegangseksjoner 148, og skinnegangseksjonene 142 og 146 er festet til hovedplaten 140 på samme måte som beskrevet under henvisning til krysningen 50.

På fig. 7 er hovedplaten l60 forsynt med skinnegangseksjoner 162 og 164 som har endene 166 i flukt med til-støtende ender 168 av rette skinnegangseksjoner 170.

Også her er hovedplaten l60 på en hensiktsmessig måte festet eller montert på plass slik at seksjonene 162 og 164 kommer i flukt med de rette skinnegangseksjoner 170, og skinnegangseksjonene 162 og 164 er festet til platen 160 på samme måte som beskrevet under henvisning til krysningen 50 på fig. 5-

I denne forbindelse skal det pekes på at krysningen og rettvinklede svinganordninger som vist på fig. 5~7, har de tverrsnittsformer som er vist på fig. 3 og 4.

En ytterligere forbedring som er antydet på fig. 5 og 7 består i at det ikke er nødvendig å konstruere spesielle skinnegangskretser for å være sikker på at flensene 22

og 24 i skinnegangens krysninger ligger på samme side av skinnegangen. I krysningen 50 på fig. 5 kan f.eks. skinnegangsseksjonene 124 og 128 være slik at deres flenser 22 og 24 står i flukt med hverandre horisontalt og på samme side av skinnegangen, mens skinnegangsseksjonene 122 og 126 har sine flenser 22 og 24 på den motstående side av skinnegangen. Dette kan også være tilfellet

når de.t gjelder skinnegangseksjonene i anordningene 52

og 54. Utførelsen av bæreskivene 28 og 30 og styringen fra flensene 22, 24, 42 og 44 på bærerne 16 er, som vist, slik at bærerne 16 lett overføres mellom skinnegangsseksjoner uansett på hvilken side de bærende flenser 22 og 24 befinner seg i sammenstøtende lengder av skinnegangen.

Det har vist seg at med denne oppfinnelse er innstilling av sammenstøtende ender av skinnegangen ikke spesielt kritisk, idet en tilnærmet flukting og en tilnærmet anordning i samme plan vil tilfredsstille de krav man har til.driften. Hittil har man ved hengende anordninger med bærere, av skivetypen måtte justere skjøter i skinnegangen meget kritisk.

Ser man på bærerne 16 er skivene 28 og 30 av identisk utførelse og hver skive omfatter et ringformet legeme 180 som er formet for å danne de lastbærende flater 34 og 36, en sylindrisk eller i det vesentlige sylindrisk kantflate 182 og en overside 184 som har samme vinkel som de lastbærende flater 34 og 36, slik at flatene 34 og 36 kan bytte plass. Skiven l80 er utstyrt med en for-dypning ved 186 på begge sider for å gi plass for trustlagre 188 av en eller annen hensiktsmessig utførel-se. I den viste utførelsesform omfatter lagret et hus 190 hvori det befinner seg kulebaner 192 og 196,

og mellom disse ligger det en flerhet av lagerkuler 194 anordnet på hensiktsmessig og konvensjonell måte for trustlagre og radiallagre. Den indre kulebane i lagrene 188 opptar tangen 198 på hengebolten 32.

Skivene 28 og 30 er adskilt med ringformede avstandsringer 202 og under den nedre skive 30 finnes en ytterligere ringformet avstandsring 204 som danner anlegg for en mutter 206 på det gjengede parti 208

av hengebolten 198 for tiltrekning av avstandsringer

og skiver mot hodet 210 på bolten 32. Mutteren 206 er fortrinnsvis av den selvlåsende type, men man kan naturligvis også anvende en hvilken som helst annen hensiktsmessig låsning av mutteren 206 for å holde skivene 28

og 30 i arbeidsstilling.

Selv om det er hensiktsmessig å utføre skivene 28 og 30

av nylon, delrin eller annet hensiktsmessig plastmateriale med selvsmørende egenskaper, kan skivene også lages av stål. Avstandsringene 202 og 204 kan være av de samme materialer.

Vinklene på sideflatene 34, 36 og 184 av skiven er rundt 10° i forhold til horisontalplanet (med skivene i arbeidsstilling, hvilket vil si 10° i forhold til planene som står perpendikulært på aksen for bolten 198) og en tilsvarende vinkling av rullebaneflåtene 38 og 40 fore-trekkes, idet denne vinkel har vist seg å arbeide best ut fra betraktninger vedrørende lastfordeling og last-sentrering, såvel som muligheter for full rotasjon av skivene når bæreren beveger seg langs skinnegangen med minst mulig kontaktflate mot skinnegangen. Vinkelen slik den er vist for skivens flater og den tilsvarende vinkel for skinnegangens bæreflenser 22 og 24, tjener også til riktig styring av skivene i krysninger og i rettvinklede svinger og forgreninger når skivene har tilbøyelighet til å falle, svakt påvirket av tyngdekraften og på grunn av geometrien av de deler det gjelder (runde skiver i anlegg mot kvadratiske eller delvis kvadratiske og rettvinklede krysninger av skinnegangen) når skivene blir sentrert ved krysningen og den som beveger skilleveggen får dermed et signal om hvor skivene befinner seg. Den koniske utforming av skivene og rullevirkningen man får tillater lett forflytning av de enkelte bærere opp av og bort fra krysningen ved at skivene ruller og ledes ut av sentrum i krysningen. Skiveflatene 34 og 36 har linjekontakt med flatene 38 og 40 for effektiv lastfordeling med minst mulig friksjon mot bevegelsen.

Skilleveggpanelene 12 kan utføres på en måte som stort sett er beskrevet i US patent nr. 3-450.183 der hvert panel omfatter en ramme 230 med en øvre rammedel 232, sidedeler 234 (som er antydet bare skjematisk på fig. 3) og en bunnrammedel 238 med topp, bunn og sidedeler ut-ført av ekstruderte lengder av aluminium eller liknende.

De øvre og nedre rammedeler 232 og 238 i den viste form er identiske, men har sine tverrsnittsformer stående omvendt (og de kan derfor bytte plass), og hver av dem har form av et kanalformet element 240 med et sentralt steg 242 og sideflenser 244 og 246, som står vertikalt og i avstand fra hverandre. Flensen 244 har et utstikkende parti 250, og et utstikkende kantparti 148 danner en monteringsspalte 252, mens kantpartiet 250 danner en monteringsspalte 254. I den viste utførelsesform er det til rammedelene 232 og 238, som beskrevet i US patent nr. 3.755.968 festet øvre og nedre tetningslister 260

og 262 som er like. Tetningslistene 260 og 262 omfatter en strimmel 264 som er avpasset slik at den strekker seg over lengden av de resepektive deler 232 og 238 og danner et anleggsparti 266 med langsgående kantpartier 268 og 270 som stikker ut og skal passe sammen med spaltene 252 og 254 på de respektive deler 232 og 238 på den måte som er vist på fig. 3- De utadvendte flater 272 av toppen 266 av listene 260 og 262 er beregnet på å ligge an mot den flate det skal tettes mot (det vil si tak eller gulv), mens den annen sideflate 274 har utstikkende strimmel-deler 276 og 278 som glidbart ligger an mot innsidene 280 og 282 på kanaldelens flenspartier 242 og 246.

Hver av rammedelene 232 og 238 er videre forsynt med

en forlengelse 284 og 286 på begge sider og forlengelsene er rettet på tvers av flensdelene 244 og 246 for å danne

fordypninger 288 som gir feste for selve panelflåtene 89, som beskrevet i US patent nr. 3.450.185.

Det er klart av hengeboltene 32 for de respektive bærere kan festes til det tilstøtende panel på en hensiktsmessig måte, men det er her vist en fortrukken utførelsesform der den øvre forsegling 260 har et hakk for opptagelse av en bolt 32, og bolten 32 i hver bærer 16 har sin gjengede tange 208 skrudd inn i et oppadrettet, innvendig gjenget rør 300 som er festet til panelets rammedel 232. I den viste form er røret 300 ved sin nedre ende 302 sveiset fast til en hovedplate 304 som sitter på undersiden av steget 242 på rammedelen 232, f.eks. ved hjelp av bolter eller skruer 306, med røret 300 stikkende opp gjennom steget 242 i et hull 308 i dette.- En låsemutter 310

er skrudd på boltens tange 208 og låser hengebolten 32 i forhold til røret 300 i ønsket stilling med muligheter for justering av panelet i forhold til skinnegangen.

Det skal påpekes at når det gjelder panelene 12 kan

disse være av en hvilken som helst utførelse, og mekaniske tetninger (som kan være av den type som er beskrevet.i US patent nr. 3-450.185), eller vanlige glidepakninger kan anvendes i stedet for den tetning som er vist. Pakningene må ha hakk eller hensiktsmessige åpninger

som gir plass for bærerens hengebolter på den øvre rammedel. Likeledes kan hengeboltene 32 forbindes med de respektive paneler på en hvilken som helst måte, selv om det som er vist er hensiktsmessig for den spesielle type panel det her gjelder.

Selv om oppfinnelsen er beskrevet i forbindelse med individuelle paneler kan oppfinnelsen like godt anvendes til skillevegger av den type som er beskrevet i det nevnte US patent nr. 3-450.185 der flere av panelene er hengslet sammen, slik at de kan foldes og der panelene henger med en enkel bærer anbrakt på panelets midtparti. Ved en slik opphengning av panelene har skinnegangen 14 og bærerne de samme konstruksjonsmessige trekk og detaljer som her er beskrevet og vist. I denne forbindelse skal det påpekes at skinnegangen 14 og dens spalte 26 som hengeboltene beveger seg i, skivene 28 og 30 og avstandsringene 202

og 204 avpasset slik at når tverrbelastninger virker på panelet, vil rullens kantflate 182 ligge an mot og gli på skinnegangens indre vertikale eller oppadrettede flater 320 og 322, idet flensene 22 og 24 samt 42 og 44 der disse finnes, ligger så langt i avstand fra hverandre at dette blir mulig, avhengig av hvilken retning de på tvers virkende krefter har. I henhold til foreliggende oppfinnelse vil således bæreskivene fortsette å rulle selv under utøvelse av krefter på tvers, krefter som opp-står når sammenhengslede skilleveggdeler foldes ut eller sammen.

Videre skal det påpekes at flensene 42 og 44 i skinnegangen 14 ikke behøves på rette stykker av skinnegangen når det gjelder opphengningen av bærerne 16, fordi de ikke har noen lastbærende funksjon, men det er forutsatt at flensene 42 og 44 i den viste utførelsesform også finnes på de rette strekninger av hensyn til fremstillingen av skinne-gangene. Den nedre fåens 44 er imidlertid ønskelig av hensyn til utseendet, idet den dekker en side og den danner en øvre anleggsflate for pakningen 260. På den annen side er det ved svinger og krysninger ønskelig å

ha flensene 42 og 44 fordi de der tjener viktige syre-og ledeformål når bærerne følger svingen eller krysningen, slik det vil bli forklart nærmere i det følgende.

Som det vil fremgå av fig. 3 og 4 står de innadrettede kanter av de motstående par flenser 22 og 42 og 24 og 44 tett sammen rundt bærerens hengebolt 32 og i den viste utførelsesform også i forhold til avstandsringene 202

og 204, og ut fra formen på de deler som er vist på fig.

3 og 4 innbefatter styrefunksjonene en samvirkning med fysisk kontakt mellom de respektive par flenser 22 og 42 og 24 og 44 og de respektive avstandsringer 202 og 204, samtidig med at formen på bæreskivens flater 34 og 36

og de samvirkende kantflater 38 og 40 tjener til å stille inn en bærer i forhold til dens bærende-flenser 22 og 24 ved svinger og krysninger slik at skivene 28 og 30 på træreren 16 forblir riktig sentrert i forhold til spalten 26, hvorved skivene 28 og 30 vil bevege seg riktig over krysningen eller i svingen. Som vist på fig. 5 - 7 innebærer de geometriske former ved krysninger og rettvinklede hjørner i skinnegangen at en eller begge av skinnegangens vertikale veggflater 320 og 322 av skinneganger som krysser hverandre, mangler akkurat i krysset (sammenlign fig. 2, 5, 6 og 7) mellom de skråttskårede hjørner som er nødvendige i krysningene og i rettvinklede svinger (som vist på fig. 2 og 5 - 7). Det diagonale mellomrom som derved fremkommer mellom hjørnene av skinne-gangflåtene 320 og 322 av skinnegangseksjonene danner f.eks. anordninger 50, 52 og 54 som nødvendigvis finnes i krysninger og i rettvinklede svinger (se fig. 2 og 5~7)5 noe som fører til at rullebanen eller skiveflaten 182 kommer i for stor avstand fra skinnegangens indre, oppadrettede veggflate 320 og 322, slik at man får manglende styring fra de respektive par flenser 22 og 42 og 24 og 44, og særlig når det gjelder avstandsringene 202 og 204 (i den viste utførelsesform) i krysninger og rettvinklede svinger, hvorved bæreren 16 kan forflytte seg ut av den ønskede sentrering som er vist på fig. 3 og 4 (i forhold til spalten 26) slik at det blir vanskelig å føre bæreren 16 over krysningen eller i svingen og mellom spalter 26 som krysser hverandre, og det kan til og med føre til fastkiling eller uriktig stilling av bæreren. Den tette pasning mellom de motstående par flenser 22 og 42 og 24 og 44 i forhold til bærerens hengebolt 32, som er vist på tegningene, styrer således boltene ved berøring med avstandsringene 202 og 204 når bæreren 16 beveger seg over partier av skinnegangen, f.eks. ved krysninger

og svinger der en eller begge skinnegangvegger med flatene 320 og 322 mangler (på grunn av krysningens eller svingens geometri), og flatene 320 og 322 finnes ikke for å hindre tverrforskyvning av bæreren i forhold til spalten 26. Flensene 22, 24 og 42, 46 holder derved den ønskede arbeidsbredde på spalten 26 over krysningene og svingene der skinnegangens flater 320 og 322 mangler og ikke kan utføre sin styrefunksjon. Derved sikres riktig sentrering av de enkelte bærere i kryss og svinger.

Avpasningen av dimensjonene på flensene 22, 24 og 42, 44 bringer også de innadrettede kanter på disse tilstrekkelig tett sammen og under de respektive skiver 28 og 30, slik at skivene 28 og 30 forblir understøttet av de skråttskårede partier av flensene 22 og 24 i krysninger og i rettvinklede svinger selv om, som antydet, skivene 28 og 30 derved de enkelte bærere har tilbøyelighet til å

synke noe (under påvirkning av tyngdekraften) når de pas-serer midten av skjæringen, noe som atter igjen skyldes de geometriske former det her er tale om (runde skiver 28

og 30) sentreres på og ligger an mot hjørnepartier av flensene 22 og 24 som danner kvadratet (se fig. 5) eller delvise kvadrat (se fig. 6) i midtpunktet av den krysning det dreier seg om. På fig. 3 og 4 er de innadrettede kanter av de.motstående flenser 22 og 42 og 24 og 44 rettet inn under de respektive skiver 28 og 30 over et stykke som strekker seg halvparten av skivens radius. Det er hensiktsmessig at flensene 22, 24 og 42, 44 stikker under skivene 28 og 30 et stykke som er minst lik halvparten av skivens radius og ellers vil et fremspring av flensene 22, 24, 42 og 44 under skivene 28 og 30 på en fjerdedel av skivens radius eller mindre føre til at det diagonale rom når kantene møter hverandre i hjørner i krysninger, overstiger diameteren av skivene 28 og 30 med det resultat at bæreren 16 ville falle ut av skinnegangen i en krysning.

Det er således i henhold til oppfinnelsen kritisk at de motstående par flenser 22, 42 og 24, 44 er tilstede i krysninger og rettvinklede svinger og har den tette pasning i forhold til bærerens hengebolt og at kantene ligger inn under bæreskivene som antydet ovenfor.

Man ser således at foreliggende oppfinnelse tilveiebringer en panelopphengning for forskyvbare skillevegger der man sikrer at panelene kan beveges med forholdsvis lett rullende friksjon når det utøves på tvers av panelets rettede krefter, og der man kan føre panelene rundt svinger og rundt krysninger uten behov for penser eller omkoplinger av noen art. Hengesystemet muliggjør anvendelse av en hvilken som helst type pakning enten det gjelder glidepakninger, flytende pakninger eller pakninger av den mekaniske type, og tverrsnittets grunnform for skinnegangen er den samme for alle skinnegangseksjoner enten de er rette eller ligger i kryss eller svinger. Videre kan den samme grunnform for tverrsnittet anvendes

i buede skinneganger når det er behov for å føre veggen i buer selv om buede kurver ikke er påkrevet ved utøvelse av oppfinnelsen.

Claims (7)

1. Anordning ved skillevegg bestående av forskyvbare paneler (12) og beregnet for midlertidig oppdeling av et rom, omfattende et overliggende skinnegangsystem (14) som panelene henger i for bevegelse mellom et lagrings-sted og utvalgte oppstillingssteder i rommet, der de enkelte paneler (12) henger i skinnegangssystemet i et par av bærere (16) som er forbundet med et panel ved dettes sidekanter (18, 20) og med skinnegangssystemet som har en eller flere rettvinklede svinger (52, 54) og krysninger (50, 52) som bærerne på i det minste en del av de enkelte paneler skal bevege seg over når de føres mellom de nevnte stillinger og der skinnegangssystemet (14) omfatter en flerhet av skinnegangsseksjoner (60) som er montert ende mot ende for overføring av bærerne (16) mellom seksjonene når panelene (12) beveges mellom deres nevnte stillinger, karakterisert ved at hver skinnegangsseksjon (60) er utstyrt med en bane som innbefatter et par rullebaner vertikalt i avstand fra hverandre i form av flenser (22, 24) som står på hver sin side av de respektive skinnegangs-seks joner og mellom seg danner en spalte (26) langs hvilken bærerne (16) som understøttes av de nevnte skinnegangsseksjoner beveger seg når det panel som henger i bærerne beveges langs skinnegangen, hvilke flenser (22, 24) og de respektive skinnegangsseksjoner har en oppadvendt lastbærende flate (38, 40) og ved at hver bærer (16) har en vertikal bæredel (32) anbragt mellom flensene (22, 24) i skinnegangen for understøttelse av de respektive bærere (16), ved anordninger (300, 304) for feste av bæredelene (32) til det panel (12) som henger i bæreren (16), der hver av bæredelene (32) vertikalt over hverandre har om vertikale akser dreibart lagrede par av horisontalt anordnede skiver (28, 30) der hver av bæreskivene (28, 30) har en nedadvendt lastbærende flate (34, 36) med den lastbærende flate (34) av den øvre (28) av de nevnte skiver i bæreren liggende an mot overflaten (38) av den øvre skinnegangens flenser på en side av den.nevnte spalte ( 26), samt med den lastbærende flate (36) på den nedre av skivene i bæreren liggende an mot de nevnte flater (40) på den nedre flens av skinnegangen på den annen side av spalten (26), hvilke skiveflater (34, 36) er stort sett identiske og har av-kortet kjegleform med en liten vinkel i forhold til horisontalplanet, og ved at flatene (38, 40) på flensene har nedad hellende vinkler på tvers av skinnegangen, svarende til vinklene på skiveflåtene, hvorved bæredelen (32) for hver bærer (16) vil henge vertikalt fra skinnegangen som bærer delen og hvorved vinklene på de nevnte flater tilveiebringer en sentrering av bæreren (16) i spalten (26) under påvirkning av tyngdekraften, idet den øvre (28) av bærerens skiver er ute av berøring med skinnegangen (60) på den annen side av spalten (26) og den nedre (30) av bærerens skiver er ute av berøring med skinnegangen (60) på den annen side av spalten (26) hvorved skivene (28, 30) roterer i motsatte retninger på de respektive flater (38, 40) når panelet som skivene understøtter, beveges på langs av skinnegangen, hvilke flenser (22, 24) ligger under skivene (27, 30) over en del av deres radius for å holde bærerne (16) understøttet i skinnegangen ved passering av svinger og krysninger (50, 52, 54) med skivene (28, 36) i anlegg mot flensene (22, 24), hvilke skiver (28, 30) er sylindriske kantpartier (182) og at flensene (22, 24, 44) på de respektive skinne-gangsseks j oner går over i en vertikal bane (320, 322) ved sine ytre begrensninger, hvilke flenser (22, 24, 44) i skinnegangsseksjonene står i en slik avstand fra hverandre at de tillater skivens kantpartier (182) å rulle på de nevnte vertikale baner (320, 322) når det utøves på tvers rettede krefter på panelene i områder som ligger i avstand fra krysninger av spaltene (26) ved svinger og kryss.

2. Anordning som angitt i krav 1, karakterisert ved at vinkelen på skivene og føringsflåtene (34, 36, 38, 40) danner ca. 10° med horisontalplanet.

3. Anordning som angitt i krav 1, karakterisert ved at bærerens bæredeler (32) har et styreelement (204) anbragt i spalten (26) mellom de øvre førings-flenser (22, 24, 44), som er beregnet på å komme i anlegg mot flensene ved føring av bæreren gjennom svinger og krysninger.

4. Anordning som angitt i krav 33karakterisert ved at bærerens bæredeler er utstyrt med et ytterligere styreelement (202) anordnet i spalten (26) mellom de nedre føringsflenser.

5. Anordning som angitt i krav 1,karakterisert ved at i noen av skinnegangsseksjonene er de føringer (22, 24) som danner de øvre og nedre rullebaner på motstående sider av skinnegangen rett overfor de øvre-og nedre rullebanedannende føringer (22, 24) i andre av skinnegangsseksj onene.

6. Anordning som angitt i krav 1, karakterisert ved at flensene (22, 24) ligger under skivene et stykke som tilsvarer minst halvparten av skivenes (28, 30) radius.

7. Anordning som angitt i krav 5, karakterisert ved at skivene (28, 30) er lagret på de respektive bæredeler (32) ved hjelp av trustlagre (188) og at hver av bæredelene (32) omfatter en hengebolt og har midler (206, 210) for sammenklemning av trustlageret og styre-elementene.