NO146031B - Anordning for stopping av en forbrenningsmotor ved overturtall - Google Patents

Abstract

Anordning for stopping av en forbrenningsmotor ved overturtall.

Description

Oppfinnelsen vedrører en anordning for stopping av en forbrenningsmotor med brennstoffinnsprøyting i tilfelle av overturtall.

Ved forbrenningsmotorer med brennstoffinnsprøyting er det kjent anordninger hvor i.tilfelle av overturtall hos motoren et tur-tallfølsomt eller av overturtallet påvirket utløsningsorgan åpner en trykkfluidumventil for tilførsel av trykkfluidum til en eller flere manøversylindre eller lignende servomotorer, hvis stempler virker på de tannstenger som styrer brennstoffinnsprøyt-ningspumpene, slik at brennstoffinnsprøytningen fra samtlige brennstoffpumper brytes. En markant ulempe ved disse kjente anordninger er at de ikke kan virke om tannstangen eller de mek-aniske overføringsorganer mellom manøversylindrene og tannstangen låses fast eller sperres på grunn av en eller annen feil.

Det er også kjent anordninger for stopping av brennstoffinn-sprøytningspumpene, hvilke anordninger.innbefatter, hydrauliske sylindre som er anordnet på samtlige innsprøytningspumper og som i tilfelle av overturtall i motoren tilføres trykkfluidum, slik at hvert stempel i de hydrauliske sylindre forskyves og over en hevarm påvirker innsprøytningspumpens stempel, slik at dette skilles fra sin løftearm, støtstang eller lignende løfteorgan og fra sin drivkam. Ulempen ved slike anordninger er deres relative kompleksitet og de store omkostninger.

Fra norsk utlegningsskrift nr. 136 160 er det kjent en inn-sprøytningspumpe med et føringselement mellom pumpestempelet og drivelementet. På hver pumpe er det montert en arbeids-sylinder. Ved rusing eller overturtall vil en ventil til-

føre trykk til arbeidssylinderne og påvirke deres respektive stempler. Hvert stempel påvirker så føringselementet slik at forbindelsen mellom drivelementet og føringsstykket brytes. Denne tidligere kjente anordning virker riktignok tilfreds-stillende, men for at den skal kunne monteres i tilknytning til vanlige motorer av den type det her er tale om, kreves relativt omfattende monteringsarbeider og inngrep i motoren.

Ifølge oppfinnelsen er det tilveiebragt en anordning for ved overturtall å stoppe en forbrenningsmotor med brennstoff-innsprøyting ved hjelp av en brennstoffinsprøytningspumpe med et pumpestempel med konstant slaglengde, i hvilken pumpe et i pumpehuset forskyvbart føringselement er anordnet mellom pumpestempelet og pumpestempelets drivelement, hvilket førings-element begrenser et kammer som inneholder drivelementet, hvilken anordning innbefatter et system for ved overturtall å tilføre en komprimert gass til et rom med et stempel som ved gasspåvirkning skiller drivelementet fra føringselementet, idet det som kjennetegner anordningen ifølge oppfinnelsen er at føringselementet utgjør det nevnte stempel og at kammeret utgjør, det nevnte rom. Fordelaktig kan gass-systernet tilknyttes kammeret gjennom den nevnte avløpskanal. Når et andre kammer er anordnet mellom pumpestempelet og føringselementet kan fordelaktig det andre kammer være forsynt med organer, eksempelvis i form av en snøfteventil, en tilbakeslagsventil, en overtrykksventil eller en sikkerhetsventil, for tilveiebringelse av en forbindelse mellom det andre kammer og den omgivende atmosfære for utslipping av den trykkgass som eventuel lekker inn fra det førstnevnte kammer.

Oppfinnelsen representerer en sterk forenkling av det tidligere system. Man eliminerer en del av det relativt kompliserte tilleggsutstyr og griper direkte inn i pumpen. Oppfinnelsen representerer således en ny og enkel og virkningsfull løsning på det foreliggende problem. Oppfinnelsen kan enkelt tillempes ved allrede forhåndenværende brennstoffpumper uten omfattende monteringsarbeider og inngrep.

Ved at gass-systemet tilknyttes kammeret gjennom den nevnte avløpskanal benyttes en slik forhåndenværende kanal for inn-slipping av gass for påvirkning av føringselementet, og dette gir en fordelaktig utførelse. Det trekk at det nevnte andre kammer kan bringes i forbindelse med atmosfæren gjennom en ventil medfører at man unngår en eventuell trykkoppbygging som følge av gasslekkasje forbi det som stempel virkende føringselement.

Oppfinnelsen ska] beskrives nærmere under henvisning til tegningen, som mer skjematisk viser et snitt gjennom en fordelaktig utførelsesform av oppfinnelsen. Tegningen viser i lengde-snitt en brennstoffinnsprøytningspumpe forsynt med en nødstopp-anordning ifølge oppfinnelsen.

Som nevnt er anordningen ifølge oppfinnelsen beregnet til i tilfelle av overturtall å stoppe en forbrenningsmotor med et brennstoffinnsprøytningssystem som innbefatter brennstoff-innsprøytningspumper av deplacementstypen med et frem- og tilbakegående stempel. Tegningen viser en slik brennstoff-

> innsprøytningspumpe 1 med frem- og tilbakegående stempel 12 med konstant slaglengde. Dette putestempel 12 bibringes en frem-og tilbakegående.bevegelse ved hjelp av en støtstang eller et lignende drivelement 3, som over en kantfølger eller en lignende rulle 4 hviler mot en drivkam 5. En skive eller brikke

) 6 er forskyvbart montert i pumpens 1 pumpehus 7 mellom pumpestempelet 12 og dets drivelement 3. Denne skive 6 deler således pumpehuset 7 i to adskilte, lukkede kammere 8 og 9, hvorav det første inneholder pumpestempelet 12, mens det andre inneholder støtstangen eller drivelementet 3. Dette andre kammer 5 9 er i sin nedre del forsynt med en avløpskanal 10 for eventuell brennstofflekkasje fra pumpen.

Pumpestempelet 12 kan også dreies ved hjelp av et drev 2 i fra en tannstang 11, slik at det er mulig å stille inn mengden inn-sprøytet brennstoff ved å dreie pumpestempelet 12 på i og for seg kjent måte.

Det kan hende at tannstangen 11 låses fast i en stilling som svarer til maksimal brennstoffmengde. Dette kan skje av

5

ulike årsaker, f.eks. på grunn av fastskjærte lagre, skader på tannstangens eller drevets tenner, eller på grunn av inntrengt smuss eller urenheter. I slike tilfeller vil motoren få en ten-dens til å ruse,og det er derfor nødvendig å bryte brennstoff-innsprøytningen med én gang. Ifølge oppfinnelsen oppnår man dette ved at en komprimert gass, fortrinnsvis en inert gass, f.eks. kvelstoff eller kulldioksyd, ledes inn i pumpehusets nedre kammer 9, hvilket kammer inneholder støtstangen eller drivelementet 3 for pumpestempelet 12. Denne komprimerte gass har et så høyt trykk at den er istand til å overvinne kraften fra pumpestempelets 12 returfjær 13, og skiven eller brikken 6 og pumpestempelet 12 løftes derfor opp og skilles helt ifra den drivende støtstang 3. Støtstangen 3 kan da ikke lenger gi pumpestempelet 12 en frem- og tilbakegående arbeidsbevegelse,

og brennstoffinnsprøytningen brytes og motoren stoppes.

Tilføringen av komprimert gass til kammeret 9 i pumpehuset

skjer på en enkel måte gjennom avløpskanalen 10 for lekkasjebrennstoff, hvilken kanal knyttes til en trykkgasskilde 15 ved hjelp av en utløsningsanordning 16 som er følsom for overturtall i motoren.

Det øvre kammer 8 hvor pumpestempelet 12 er anordnet, er hen- ' siktsmessig forsynt med en lufteanordning 17 til den omgivende atmosfære, f.eks. en kalibrert overtrykksventil, en tilbakeslagsventil eller en enkel snøfteventil, slik at man unngår at det i kammeret 8 bygges opp et for høyt trykk som følge av trykkgass som lekker inn i kammeret 8 fra kammeret 9. På denne måten unngår man også en tilstopping av tannstangen 11

med smuss eller lekkasjebrennstoff, som eventuelt presses opp mot tannstangen under påvirkning av et overtrykk i kammeret 8.

Den nye anordning er betydelig enklere enn tidligere kjente anordninger for samme formål og er også mer driftssikker.

Skiven eller brikken 6 kan, som i det viste og beskrevne ut-førelseseksempel, være slik utformet at den helt adskiller kammerne 8 og 9 fra hverandre, eller den kan være forsynt med gjennomgående hull, som gir forbindelse mellom kammerne 8 og 9, og disse hull er da forsynt med ventiler som mulig-gjør en strømning av kromprimert gass bare fra kammeret 8 til kammeret 9. Oppfinnelsen kan således meget enkelt an-vendes på tidligere kjente brennstoffpumper.

Claims (3)

1. Anordning for ved overturtall å stoppe en forbrenningsmotor med brennstoffinnsprøyting ved hjelp av en brennstoff-innsprøytningspumpe med et pumpestempel (12) med konstant slaglengde, i hvilken pumpe et i pumpehuset (7) forskyvbart føringselement (6) er anordnet mellom pumpestempelet (12) og pumpestempelets drivelement (3), hvilket føringselement (6) begrenser et kammer (9) som inneholder drivelementet (3), hvilken anordning innbefatter et system for ved overturtall å tilføre en komprimert gass til et rom med et stempel som ved gasspåvirkning skiller drivelementet (3) fra førings-elementet (6),karakterisert ved at føringselementet (6) utgjør det nevnte stempel og at kammeret (9) utgjør dét nevnte rom.

2. Anordning ifølge krav 1, med en avløpskanal for gjen-vinning av lekkasjebrennstoff fra kammeret, karakterisert ved at gass-systemet (15, 16) er tilknyttet kammeret (9) gjennom den nevnte avløpskanal (10).

3. Anordning ifølgekravl eller 2, med et andre->.kammer mellom pumpestempelet og føringselementet, karakterisert ved at det nevnte andre kammer (8) er forsynt med organer (17), eksempelvis i form av en snøfteventil, en tilbakeslagsventil, en overtrykksventil eller en sikkerhetsventil, for tilveiebringelse av en forbindelse mellom det andre kammer (8) og den omgivende atmosfære for utslipping av den trykkgass som eventuelt lekker inn fra det førstnevnte kammer (9).