DE2429689B2 - Überdrehzahl-Abstellvorrichtung einer Einspritz-Brennkraftmaschine - Google Patents

Description

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Die Erfindung betrifft eine Überdrehzahl-Abstellvorrichtung einer Einspritz-Brennkraftmaschhre, die Einspritzpumpen mit konstantem Hub aufweist, in denen der Pumpenkolben von einem Antriebsstößel durch ein Führungsstück getrennt ist, welches im Pumpengehäuse gleitend eine abgeschlossene Kammer begrenzt, die den Antriebsstößel enthält, wobei die Vorrichtung ein System zur Zufuhr von komprimiertem Gas zu einem von einem Kolben begrenzten Raum bei Überdrehzahl aufweist und der Kolben bei Beaufschlagung durch das Gas das Führungsstück vom Antriebsstößel abhebt.

Eine solche Vorrichtung ist aus der FR-PS 21 20 400 bekannt. Hierbei ist der zum Abstellen dienende von y> einem Kolben begrenzte Raum außerhalb der Einspritzpumpe angeordnet und betätigt bei Beaufschlagung über einen in das Einspritzpumpeninnere greifen den Hebel das Führungsstück und hebt dieses an. Nachteilig bei dieser Konstruktion ist der verhältnismäßig große !Mechanische Aufwand der Überdrehzahl-Abstellvorrichtung.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine einfachere und somit wirtschaftlichere Überdrehzahl-Abstellvorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst daß das Führungsstück den Kolben und die Kammerden Raum bildet.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung weist keine zusätzlich anzuordnenden Kolben und Zylinder auf, sondem benützt in der Einspritzpumpe ohnehin vorhandene Elemente.

Weiterhin ist aus der Firmendruckschrift »Bosch:

Förderpumpe für Qiesel-Kraftstoff <VDT-UBP'401/1«, Äueust 1956 S.5, ?i«e Pumpenkonstruktion bekannt beider ein pumpenwiemes P«^™¹¹*¹™.^*^"· kolben außer Eingriff bringt Hisrbe. w.riI jedoch nicht ein äußeres Druckmittel eines äußeren Sicherheitssys Ls verwendet sondern es wird led.gl.ch eme Selbstregelung der Pumpe bewirkt Auf dae eingangs envahnteVorrichtung ist diese Konstruktion daher nicht an

wendbar. , , _Γ*~ ,

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.

fn der Zeichnung ist dre Erfindung beispielswerse und schematise!» in einem Schnitt durch eine mit einer erfindungsgemäßen Uberdrehzahl-Afestdlvorrichtung ausgerüsteten Kraftstoff-Einspritzpumpe dargestellt

in der Figur ist eine Kraftstoff-Einspritzpumpe 1 mit einem hin- und hergehenden Pumpenkolben 12 konstanten Hubes dargestellt. Die Translationsbewegung des Pumpenkofoens 12 erfolgt vermittels eines Antriebsstößels 3. der sich über eine Rolle 4 auf einem Antnebsnocken 5 abstützt. Ein Paßstück (Fütmmgv stück) 6 ist zwischen dem Pumpenkolben 12 und dem diesem zugeordneten AntriebsstöTel 3 innerhalb des Pumpengehäuses 7 der Einspritzpumpe gleitend ver schiebbar gelagert und biWet innerhalb des Pumpenge häuses 7 zwei voneinander gelrennte, geschlossene Kammern 8 und 9 aus, von denen die erste den Pum penkolben 12 und die zweite den Antrtebsstößel 3 ent hält. Die zweite Kammer 9 ist in ihrem unteren Bereich an eine Kraftstoffrückleitung 10 angeschlossen.

Die Drehverstellung des Pumpenkolbens 12 erfolgt vermittels eines Ritzels 2 über eine Zahnstange 11. die schematisch im Schnitt dargestellt ist und in an sich bekannter Weise durch Drehverstellung des Pumpen kolbens zur Regelung des Durchsatzes an eingespritztem Kraftstoff dient.

Aus verschiedenen Gründen wie z.B. auf Grund eines Klemmens oder Festfressens oder durch Ver schmutzung kann es vorkommen, daß die Zahnstange 11 in einer Stellung blockiert wird, welche dem Maximaldurchsatz von Kraftstoffeinspritzmenge entspricht. In diesem Falle besteht die Gefahr, daß der Motor »durchgeht«, so daß es notwendig wird, den Motor durch Unterbrechung der Kraftstoffeinspritzung sofort abzustellen. Entsprechend der Erfindung wird zu die sem Zweck ein vorzugsweise inertes Druckgas wie z. B. Stickstoff oder Kohlendioxid in die den Stößel 3 enthaltende zweite Kammer 9 unter einem ausreichend hohen Druck eingeleitet um das Paßstück 6 und damit den Pumpenkolben 12 gegen die entgegengesetzt wirkende Beaufschlagung durch die Kolbenrückstellfeder 13 voll von dem Antriebsstößel 3 abzuheben und von diesem zu trennen. Somit findet keine Kraftstoffeinspritzung mehr statt und der Motor wird abgestellt.

Das Einleiten von Druckgas in die Kammer 9 läßt sich auf einfache Weise vermittels der Kraftstoffrückleitung 10 bewerkstelligen, die zu diesem Zweck mit einer Druckluftquelle 15 verbunden wird, welche ihrerseits durch eine auf Überdrehzahl ansprechende Auslösevorrichtung 16 gesteuert ist.

Die den Pumpenkolben 12 enthaltende obere Kammer 8 ist vorzugsweise vermittels einer Überdruckvorrichtung 17 wie z. B. einem gewichtsbelasteten Ventil, einer Rückschlagklappe, einem Entlüftungs- oder Sicherheitsventil od. dgl. mit der Außenluft verbunden, um in dieser Kammer die Ausbildung eines Überdrucks zu verhindern, der durch einen Leckstrom von Druckgas aus der Kammer 9 in die Kammer 8 hervorgerufen

werden könnte. Dabei wird gleichzeitig vermieden, daß sich die Zahnstange J1 mit Verunreinigungen vollsetzt, welche ansonsten unter einem in der Kammer 8 herrschenden Oberdruck zu dieser gelangen könnten.

Die erfindungsgemäß vorgeschlagene Abstellvorrichtung ist somit in bezug auf r okanme Vorrichtungen dieser Art wesentlich vereinfacht und weist zudem eine höhere Betriebssicherheit und Zuverlässigkeit auf.

Das zwischengeschaltete Paßstück S kann wie in der Zeichnungsfigur dargestellt ohne Verbindungsdurchlässe zwischen den Kammern 8 und 9 ausgebildet sein oder auch eine Verbindung zwischen diesen beiden Kammern bildende Bohrung aufweisen, welche mit Rückschlagklappen oder -ventilen versehen sind, die einen Gasdurchsatz nur von der Kammer 8 zur Kammer 9 hin gestatten. Das Verfahren und die Vorrichtung nach der Erfindung sind somit ohne weiteres anwendbar auf bekannte und bereits vorhandene Einspritzpumpen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

JPatentansprüche:

1. Oberdrehzahl-Abstell vorrichtung einer Einspritz- Brennkraftmaschine, die Einspritzpumpen mit konstantem Hub aufweist, in denen der Pumpenkolben von einem Antriebsstöße! durch ein Führungsstück getrennt ist welches im Pumpengehäuse gleitend eine abgeschlossene Kammer begrenzt die den Antriebsstößel enthält wobei die Vorrichtung »o ein System zur Zufuhr von komprimiertem Gas zu einem von einem Kolben begrenzten Saum bei überdrehzahl aufweist und der Kolben bei Beaufschlagung durch das Gas das Führungsstück vom Antriebsstößel abhebt dadurch gekennzeichnet, daß das Führungsstück (6) den Kolben und die Kammer (9) den Räum bildet

2. Vorrichtung nach Anspruch 1 mit einer in die Kammer mündenden Kraftstößrückleitung, dadurch gekennzeichnet, daß das Züftihrsysiem ίϊ5, 16} an to die Kraftstoffrückleitung (10) angeschlossen ist.

3. Vorrichtung nach einem der Ansprüche \ oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine die Pumpenkolbenstange umgebende, vom Führungsstück (6) begrenzte Kammer (8) der Einspritzpumpe (!) vermittels einer zur Abgabe von gegebenenfalls in diese Kammer (8) aus der den Stößel (3) enthaltenen Kammer (9) eintretendem Leckgas dienenden Überdruckvorrichtung (17), z. B. in Form eines Entlüftungsventils, einer Rückschlagklappe, eines Überdruckventils oder >n einer Zahnstange (11) ausgebildeter Nuten, mit der freien Atmosphäre verbunden ist.