NO127616B - - Google Patents

Description

Anordning for manøvrering av på hengsler svingbare lukelemmer på fartøyer eller lignende.

Foreliggende oppfinnelse angår en anordning for manøvrering av fartøyslaste-lukelemmer eller lignende, som kan svinges

om hengsler ved hjelp av en kraftmaskin.

Ved slike luker er det et ønskemål at

ingen manøvreringsdeler løper langs med

lukekarmene, fordi hvis disse deler anbringes i en kappe eller skjerm, opptar denne

plass og er til hinder for lukens betjening

og hvis de ikke anbringes i en kappe, blok-keres de ofte av gods som kiler seg inn

mellom manøvreringsdelene og karmen,

idet de dessuten også i dette tilfelle er i

veien. Noen av de før kjente manøvrerings-anordninger viser også søyler eller master

som raker temmelig høyt opp, og som like-ledes er i veien og som man må ta hensyn

tii ved lossing og lasting. Det forekommer

videre en hydraulisk luke-manøvrerings-anordning, som er bestemt først og fremst

for lukelemmer som kan foldes sammen

under åpningen og som består av en en-kelt virkende hydraulisk motor, som er festet mellom dekket like utenfor lukekarmen ved lukens hengselside og den nærliggende underside av lukehalvdelen, hvorunder hengselakslene for luken og motoren

er slik innbyrdes anbrakt at motoren i

lukens oppsvingete stilling ligger mellom

de to lukehalvdeler og i det vesentligste

utenfor lukeåpningen.

Foreliggende oppfinnelse har til formål

ved manøvreringsanordninger for laste-lukelemmer av den art som innledningsvis

er angitt, å unngå forskjellige ulemper og

oppfinnelsen karakteriseres ved at hver

støttearm ved den til lukelemmen festede ende er forskyvbar i lengderetningen i forhold til samme og ved sin andre ende er svingbart forbundet med et utenfor lukelemmens hengselside fast anbragt stativ, idet det til siden for støttearmen på lukelemmen er anbrakt minst et av kraftmaskinen påvirket løfte- og trekkorgan, hvorunder dettes forbindelse med støtte-armen resp. lukelemmen ligger slik at lukelemmen ved hjelp av kraftmaskinen og trekkorganet kan svinges opp til vertikal stilling så lukeåpningen frilegges helt, idet trekkorganet er forbundet med støtte-armen under formidling av en av denne

båret utvekslingsanordning som drives av

kraftmaskinen. Derunder er løfte- og

trekkorganet fortrinnsvis forbundet med

støttearmen under formidling av en av denne båret utvekslingsanordning, som drives av kraftmaskinen. Denne utvekslingsanordning utgjøres hensiktsmessig av en vinkelvektarm, hvis kne er slik lagret

på støttearmen at vinkelvektstangen er svingbar om en i et vertikalplan liggende aksel, som er hovedsakelig vinkelrett mot støttearmens lengderetning, hvorunder løfte- og trekkorganet er festet til den fri ende av vinkelvektstangens ene ben mens kraftmaskinen er påvirkbart forbundet med den fri ende av vinkelvektarmens annet ben.

Ved den sistnevnte utførelse omfatter manøvreringsanordningen fortrinnsvis to hovedsakelig parallelle trekkorganer, hvorunder støttearmen eller to støttearmer hver er forbundet med to vinkelvektarmer- resp. hver sin vinkelvektarm- anordnet speilsymmetrisk i forhold til støttearmene resp. støttearmenes vertikale lengdesnittplan, mens dessuten en kraftoverføringsdel, som ved hjelp av kraftmaskinen kan endre sin lengde, er innkoblet mellom de to ben-ender av vinkelvektarmene som ikke er forbundet med trekkorganene. Denne kraftoverføringsdel dannes ifølge en særlig utførelsesform for oppfinnelsen av en av støttearmen (støttearmene) båret, enkeltvirkende hydraulisk motor, hvis akselret-ning er parallell med lukens hengselsside, hvorunder motorens sylinder er leddforbundet med den ene vinkelvektarm og dens stempelstang er leddforbundet med den annen vinkelvektarm.

Ved den sist angitte utførelse omfatter anordningen fortrinnsvis to parallelle støt-tearmer, forsynt med hver sin vinkelvektarm og to innbyrdes og med støttearmene hovedsakelig parallelle løfte- og trekkorganer hvorunder støttearmenes og løfte-og trekkorganenes festepunkter til luken ligger langs en felles, med lukens hengselsside parallell linje, og støttearmene er stivt forbundet ved hjelp av et åk som strekker seg langs med nevnte side av luken, og på hvilket nevnte vinkelvektarmer er lagret og ved hjelp av hvilket støttearmene er lagret på stativet.

Ytterligere karakteristiske trekk ved oppfinnelsen vil fremgå av den følgende beskrivelse av en eksempelvis valgt utfør-else i forbindelse med vedlagte tegninger. På disse viser fig. 1 i sideriss en del av et lastefartøy, forsynt med lukelemmanøv-reringsanordningen ifølge oppfinnelsen. Fig. 2 viser i større målestokk og i sideriss en separat lasteluke, forsynt med en slik manøvreringsanordning. Fig. 3 viser denne lasteluke og manøvreringsanordningen i oppriss. Fig. 4 viser sluttelig lukelemmen i sideriss i helt oppsvinget stilling.

På fig. 1 er vist en del av et lastefar-tøy 1 med tre lasteluker 2, hvis lukelemmer lukker hver sin i hoveddekket anordnet lasteromsåpning, omkring hvilken der på vanlig måte er anordnet en karm 3. Med 4 betegnes plattformer og med 5 en del av et dekkshus; lukelemmene 2 er her vist av den type som kan felles sammen ved åpning og som i tverrskipsretning er delt i to halvdeler, som er forbundet med hverandre med et hengsel 6 (fig. 2 og 4), hvorunder den ene lukelemhalvdelen langs sin fri tverrskipskant er leddforbundet med fartøyets dekk ved hjelp av et annet hengsel 7, mens den andre lukelemhalvdelen og lukekarmen 3 er forsynt med tilsvarende, ikke viste ruller eller glideorganer for styr-ing av denne lukelemhalvdel i forhold til karmen under åpningen.

I noen avstand fra hengselssiden av hver lukelem 2 er der på fartøyets 1 hoved-dekk montert et stativ 8, bestående av to vertikale, i langskipsretning oppstilte, parallelle bukker 8a og 8b, av kraftig stål-konstruksjon. Bukkenes 8 overkant ligger på et noe høyere nivå enn oversiden av den pålagte lastelukelems overside. Et par støt-ter 9, som er forbundet med stativets 8 to bukker, spenner over mellomrommet mellom stativet 8 og lukekarmen 3, hvorunder disse støtter 9 har form av plater og er forsynt med et antall langs en sirkelbue anordnete, i sideretningen fra støtteplatene rettete tapper 10, som er innrettet til under åpningsbevegelsen av lukelem 2 suksessivt å komme i inngrep med tilsvarende ut-tagninger lii kanten av en tilsvarende sektor 12, som er festet til lukekanten, slik at hengslene 7 på lukelem 2 dannes av så-kalte tannstangshengsler.Disse tannstangs-hengsler 7 er slik anordnet at lukelem 2 under sin åpningsbevegelse suksessivt med-deles en løftebevegelse i sitt eget plan i en hensikt som skal forklares nærmere i det følgende. Mellomrommet mellom stativet 8 og lukekarmen 4 er slik avpasset at lukelemmen 2 i oppsvinget stilling helt fri-legger lasteromsåpningen innenfor lukekarmen 8, når den dobbeltsammenfoldete lukelem befinner seg vertikalt ovenfor nevnte mellomrom.

Ved det øvre, nærmest lukelemmen 2 beliggende hjørne av stativet 8 (fig. 2—4) er der ved hjelp av et par hengsler 13 lagret et åk 14 som strekker seg langs hengselssiden av lukelem 2. Hengselsakslene for åket 14 ligger langs en med lukelems 2 hengselsside parallell linje, slik at åket 14, samt et par med dette fast forbundne støt-tearmer 15, som åket således forbinder med hverandre, og som ved sin fri ende er forbundet med lukelem 2, er svingbare i verti-kalretningen. Åket 14 danner sammen med de rette innover luken 2 rettete løftearmer 15 en hovedsakelig stiv fagverkslignende konstruksjon. Åket 14 dannes således hovedsakelig av to med hverandre med mellomrom stivt forbundne plater, en øvre 14a, og en undre 14b, og støttearmene 15 dannes av spesialbyggete I-bjelker, hvis profil-høyde avtar suksessivt fra åket i retning mot armenes fri ende. I-bjeikenes steg er dessuten hensiktsmessig forsynt med vekt-reduksjonshull, eller letningshull 16. Hver av støttearmene 15 er videre forsynt med en styrebane som løper i armens lengderetning fra umiddelbar nærhet av den ende av armen som er forbundet med lukelemmen 2, hvilken styrebane her utgjøres av en i bjelkesteget anordnet langstrakt åpning 17 med rette kanter, hvorunder denne åpning 17 glidbart samvirker med et på lukelemmen 2 anordnet inngrepsorgan, som her består av en styretapp 18 som pas-serer gjennom nevnte åpning 17, og som er festet i et på lukelemmen 2 anbragt feste 19. På denne måte er hver av støttearm-ene 15 således såvel leddet som i lengderetningen forskyvbart forbundet med lukelemmen 2, hvorunder festene 19 med ledd-og styretappene 18 ligger langs en felles linje, som er parallell med lukens 2 hengselsside og ligger i betydelig avstand fra denne side, hensiktsmessig nærmere lukelemmens 2 delingslinje eller midtlinje enn lukelemmens hengselsside, som vist på tegningene. Når lukelemmen 2 åpnes fra stillingen på fig. 2 og 3 til den på fig. 4 viste stilling, svinger lukelemmen først omkring de to underste tapper 10 i sektorlederne 7 og støttearmene 15 svinger om leddtappene 18, hvorunder støttearmene 15 snart med sin underside kommer til å ligge tilnærmel-sesvis parallelt med oversiden av luken 2. Under den fortsatte løftebevegelse kommer lukelemmen 2 til å svinge om suksessivt de til høyre liggende tapper 10 i sektorlederne 7 og derved samtidig forskyves i sitt eget plan, hvorunder en relativ forskyvning foregår mellom støttearmene 15 og lukelemmen 2, når styretappene 18 glir langs åpningene 17 og støttearmene kommer til å holde lukelemmen fast i et stadig og fast grep takket være de ytre endepartier av armene som stikker forbi lagringsstedene 18 og 19, samtidig som lukelemmen 2 suksessivt flyttes til den på fig. 4 viste stilling, i hvilken den ligger helt utenfor lukeåpningen.

I åket 14 er der midt for hver av støtte-armene 15 festet en dreietapp 20, hvis aksel ligger i et vertikalplan og er hovedsakelig vinkelrett mot lengderetningen av støtte-armene 15. På hver av disse dreietapper 20 er der mellom åkets 14 to plater 14a og 14b dreibart lagret med sitt kne en vinkelvektarm, som her er i form av en triangel-plate 21, og hvis to ben eller ytterhjørner er betegnet med 22 og 23. Vinkelvektarmene 21 danner en utvekslingsanordning mellom den kraftmaskin som er bestemt for åpning og lukning av lukelemmen 2 og selve lukelemmen 2. Vinkelvektarmenes 21 utadrettede, lengere ben 23 er forbundet med lukelemmen 2 ved hjelp av et par med støttearmene 15 hovedsakelig parallelle, i foreliggende tilfelle stive løfte- og trekk-stenger 24, som er leddbart festet såvel til vinkelvektarmene 21 som lukelemmen 2, hvorunder leddakslene for de dreietapper 25, med hvilke stengene 24 er forbundet med lukelemmen 2, ligger på en med sent-rumslinjen for støttearmenes leddtapper 18 felles linje. Leddtappene 25 er anbragt 1 festeanordninger 26 på luken, og trekk-stengene 26 er lagret på disse tapper 25 ved hjelp av universalledd 27. Vinkelvektarmene 21 er speilsymmetrisk anordnet i forhold til støttearmenes 15 og åkets 14 felles vertikale lengdemidtplan.

Kraftmaskinen for manøvrering av lukelemmen 2 består ved den viste utfør-elsesform av en enkeltvirkende hydraulisk motor 28, som er anordnet som en med hensyn til sin lengde foranderlig kraftover-føringslenke mellom de to vinkelvektarmers 21 nærliggende, kortere ben 22, derved at motorens sylinder 29 er leddforbundet med den ene vinkelvektarms ben 22, mens dens stempelstang 30 er leddforbundet med den andre vinkelvektarms tilsvarende ben 22. Vinkelvektarmene 21 er fortrinnsvis for stabilitetets skyld utført av dobbelte, mot hverandre skråstilte triangelplater, sam-menføyet eller bøyet til tetraederform med den åpne, korteste siden liggende ved «kneet», som er lagret på dreietapperi 20. De nødvendige tilkoblingsledninger, ven-tiler og annet utstyr for drift av den hydrauliske motor er ikke vist på tegningene men forutsettes å være av vilkårlig egnet, før kjent art. Den hydrauliske motor 28, som således med sin lengdeakse ligger parallelt med lastelukens 2 hengselsside, ligger mellom åkets 14 to plater 14a og 14b og følger således med støttearmene 15 og åket 14 under svingningsbevegelsen ved åpningen av luken 2, som tilveiebringes ved at motoren 28 tilføres trykkmedium, hvorunder den ekspanderer og derunder bringer vinkelvektarmene 21 til å dreie seg om sine leddtapper 20. Derunder utøver benene 23 en trekkfraft i stengene 24 slik at disse løfter lukelemmen 2 fra stillingen på fig. 2 og 3 til stillingen på fig. 4. Ved at lukelemmen 2 derunder suksessivt løftes i sitt eget plan ved hjelp av sektorlederne 7, begrenses den nødvendige vinkelbevegelse hos vinkelvektarmene 21 i forhold til åket 14 resp. støttearmene 15.

Det er ikke absolutt vesentlig for oppfinnelsen at ovennevnte kraftoverførings-lenke dannes av en hydraulisk motor, men den kan i stedet dannes f. eks. av en av støttearmene 15 båret tannstangutveksling, skrueutveksling eller lignende, med to innbyrdes ved hjelp av et motordrev eller lignende i enderetningen forskyvbare trekk- eller trykkstenger, som med sine i ytterender er leddforbundet med resp. vinkelvektarm 21, hvorunder drivmotoren for 1

nevnte drev eller lignende bæres av åket

14 resp. støttearmene 15.

Nevnte kraftoverføringslenke kan vi-

dere dannes av en differentialtalje eller lignende, som kan drives ved hjelp av en

på fartøyets dekk oppstilt vinsj motor eller lignende.

Videre behøver løfte- og trekkorganet

eller -organene ikke å bestå av stive trekk-

stenger 24, men disse kan også utgjøres av kjettinger, kjeder, liner eller lignende bøyelige forbindelsesorganer. I det sist-

nevnte tilfelle kan utvekslingsanordningen på støttearms-åket 14 i stedet for vinkelvektarmene 21 utgjøres av kjetting-, kjede-

eller linehjulsutvekslinger, ved hvilken minst ett hjul (eller en sektor) over hvil-

ken trekkorganet løper direkte fra sitt festepunkt på lukelemmen 2, er lagret på

åket 14 på tilsvarende måte som de viste vinkelvektarmer 21, hvorunder kraftmaski-

nen er koblet til trekkpartiene av disse trekkorganer under formidling av hen-siktsmessige vendehjul, utvekslingsanord-

ninger eller lignende.

Claims (9)

1. Anordning for manøvrering av på hengsler svingbare lukelemmer på fartøyer eller lignende ved hjelp av en kraftmaskin og minst en i vertikal retning svingbar med sin ene ende ved lukelemmen sving-

bart festet, stiv og tilnærmet rett støtte-arm (14, 15), karakterisert ved at hver støttearm (14, 15) ved den til lukelemmen festete ende er forskyvbar i lengderetningen i forhold til lemmen og ved sin andre ende er svingbart forbundet med et utenfor lukelemmens (2) hengselside fast anbrakt stativ (8), idet det til siden for støtte-armen på lukelemmen er anbrakt minst et av kraftmaskinen (28) påvirket løfte-og trekkorgan (24), hvorunder dettes forbindelse (23, 25) med støttearmen resp. lukelemmene ligger slik at lukelemmen ved hjelp av kraftmaskinen og trekkorganet kan svinges opp til vertikal stilling så lukeåpningen frilegges helt, idet trekkorganet (24) er forbundet med støttearmen (14, 15) under formidling av en av denne båret utvekslingsanordning (21) som drives av kraftmaskinen (28).

2. Anordning som angitt i påstand 1, karakterisert ved at utvekslingsanordningen omfatter en vinkelvektarm (21) hvis kne er slik lagret på støttearmen (14,15) at vinkelvektarmen er svingbar om en i vertikalplan liggende aksel (20) som er hovedsakelig vinkelrett på støttearmens lengderetning, at trekkorganet (24) er festet til den fri ende (23) av vinkelvektarmens ene ben (21) og at kraftmaskinen (28) er påvirkbart forbundet med den fri ende av vinkelvektarmens andre ben (22).

3. Anordning som angitt i påstand 1 og 2, omfattende to hovedsakelig parallelle trekkorgan, karakterisert ved at de to vinkelvektarmer (21) som støttearmen er forsynt med, er anordnet speilsymmetrisk i forhold til støttearmenes vertikale lengdesnittplan, og at kraftmaskinen (28) består av en med hensyn til sin lengde foranderlig kraftoverføringsanordning (29, 30) som er inkoplet mellom de to vinkelvektarmers ben (22) som ikke er forbundet med trekkorganet (24).

4. Anordning som angitt i påstand 3, karakterisert ved at nevnte kraftover-føringsanordning (29, 30) består av en av støttearmen (støttearmene 14, 15) båret, enkeltvirkende hydraulisk motor (28) hvis akseretning er parallell med lukens (2) hengselsside, hvorunder motorens sylinder (29) er leddforbundet med den ene vinkelvektarms ben (22) og dens stempelstang (30) er leddforbundet med den annen vinkelvektarms ben (22).

5. Modifikasjon av anordning som angitt i påstand 3, karakterisert ved at kraft-overføringsanordningen består av en av støttearmen (støttearmene 14, 15) båret tannstangutveksling, skrueutveksling eller lignende med to innbyrdes ved hjelp av et motordrev i enderetningen forskyvbare trekk- eller trykkstenger, som med sine ytterender er leddforbundet med resp. vinkelvektarm (21) hvorunder drivmotoren for nevnte drev eller lignende bæres av støtte-armen (støttearmene 14, 15).

6. Modifikasjon av anordning som angitt i påstand 3, karakterisert ved at kraft-overføringsanordningen dannes av en differentialtalje eller lignende som er anbrakt mellom vinkelvektarmene (21) og som på-virkes av en kraftmaskin.

7. Modifikasjon av anordning som angitt i påstand 1, karakterisert ved at utvekslingsanordningen utgjøres av en kjetting, kjede- eller linenjulsutveksling, ved hvilken minst ett hjul (eller en sektor) over hvilket trekkorganet løper direkte fra sitt festepunkt på lukelemmen (2), er slik lagret på støttearmen (hver av støttearmene 14, 15), at dette hjul (denne sektor) er dreibar omkring en i et vertikalplan liggende aksel som er hovedsakelig vinkelrett på løftearmens lengderetning.

8. Anordning som angitt i hvilken som helst av påstandene 2—7, og innbefattende to parallelle støttearmer (15), forsynte med hver sin utvekslingsanordning (21) og med to innbyrdes og med løftearmene stort sett parallelle trekkorganer (24) karakterisert ved at løftearmenes og trekkorganenes festepunkter (18, 25) på lukelemmen (2) er be-ligggende langs en felles, med lukens heng-selssider parallell linje.

9. Anordning som angitt i påstand 8, karakterisert ved at støttearmens (støtte- armenes 14, 15) lagringsaksel (13) på stativet (8) i nedfelt stilling av luken ligger i et noe høyere nivå enn dens lagringsaksel (18) på lukelemmen (2), hvorunder avstanden mellom de to nivåer er av samme størrelsesorden som støttearmens (15) største profilhøyde i retning fra lukelemmen.