NL8902771A - Differentieel. - Google Patents
Differentieel. Download PDFInfo
- Publication number
- NL8902771A NL8902771A NL8902771A NL8902771A NL8902771A NL 8902771 A NL8902771 A NL 8902771A NL 8902771 A NL8902771 A NL 8902771A NL 8902771 A NL8902771 A NL 8902771A NL 8902771 A NL8902771 A NL 8902771A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- stub
- cap
- housing
- axle
- bearing
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/54—Systems consisting of a plurality of bearings with rolling friction
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
- B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
- B60K17/16—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of differential gearing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
- F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
- F16C35/06—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
- F16C35/063—Fixing them on the shaft
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H48/00—Differential gearings
- F16H48/06—Differential gearings with gears having orbital motion
- F16H48/08—Differential gearings with gears having orbital motion comprising bevel gears
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
- F16H57/021—Shaft support structures, e.g. partition walls, bearing eyes, casing walls or covers with bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2361/00—Apparatus or articles in engineering in general
- F16C2361/61—Toothed gear systems, e.g. support of pinion shafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H48/00—Differential gearings
- F16H48/38—Constructional details
- F16H48/42—Constructional details characterised by features of the input shafts, e.g. mounting of drive gears thereon
- F16H2048/423—Constructional details characterised by features of the input shafts, e.g. mounting of drive gears thereon characterised by bearing arrangement
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H48/00—Differential gearings
- F16H48/38—Constructional details
- F16H48/42—Constructional details characterised by features of the input shafts, e.g. mounting of drive gears thereon
- F16H2048/423—Constructional details characterised by features of the input shafts, e.g. mounting of drive gears thereon characterised by bearing arrangement
- F16H2048/426—Constructional details characterised by features of the input shafts, e.g. mounting of drive gears thereon characterised by bearing arrangement characterised by spigot bearing arrangement, e.g. bearing for supporting the free end of the drive shaft pinion
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
- Retarders (AREA)
Description
Titel: Differentieel.
De uitvinding betreft een differentieel omvattende een huis waarin zijn aangebracht, een pignion, in de vorm van een kegeltandwiel dat met een, één geheel daarmee vormende van het brede kopvlak uitstekende asstomp in het huis is gelagerd, waarbij deze asstomp in aandrijvende verbinding met een aandrijfas kan worden gebracht, een kroonrad dat in ingrijping is met de pignion en dat is gekoppeld of één geheel vormt met een roteerbaar in het huis gelagerd satelliethuis waarin twee tegenover elkaar gelegen, vrij roteerbare satellieten zijn gelagerd die beide in ingrijping zijn met twee tegenover elkaar gelegen tandwielen die elk met een wielas zijn verbonden, waarbij de pignion één geheel vormt met een tweede, van het smalle kopvlak uitstekende asstomp die in het huis is gelagerd door middel van een wentellager met een, in een opening in het huis aangebrachte buitenloopring en een om de tweede asstomp aangebrachte binnenloopring. Zo'n differentieel is algemeen bekend.
Bij het vervaardigen van de pignion worden, als laatste bewerking van het uit een kegel en twee daarvan uitstekende asstompen bestaande werkstuk, de tanden in het kegelvormige omtreksvlak van de pignion uitgefreesd. Dit wordt gedaan door middel van een roterende frees, zodat niet kan worden voorkomen dat daarbij tevens delen van de tweede asstomp door de frees worden geraakt en worden uitgefreesd, zodat deze asstomp dan geen volkomen glad cilindrisch buitenomtreksvlak meer heeft.
Bij de bekende differentiëlen wordt de binnenloopring van het wentellager door middel waarvan de tweede asstomp van de pignion in het huis is gelagerd, gevormd door een ringvormig, op de tweede asstomp geschoven element. Deze constructie heeft het nadeel dat het ringvormige element onderhevig is aan vervormingen doordat het element, bij de binnenkant daarvan, niet volledig wordt ondersteund als gevolg van de bovengenoemde, uit het cilindrische omtreksvlak van de tweede asstomp uitgefreesde delen. Bovendien zit het ringvormige element niet onbeweeglijk vast zodat het, bij het in werking zijn van het differentieel, betrekkelijk kleine bewegingen kan uitvoeren. Beide genoemde nadelen kunnen tot gevolg hebben dat de binnenloopring in een betrekkelijk vroeg stadium vervormt en los komt te zitten of dat de binnenflens daarvan breekt zodat het differentieel dan niet meer goed functioneert en voortijdig moet worden gerepareerd.
Het doel van de uitvinding is een verbeterd differentieel te verschaffen dat deze nadelen niet heeft.
Dit doel wordt bereikt doordat bij het differentieel volgens de uitvinding de binnenloopring van het wentellager door middel waarvan de tweede asstomp van de pignion in het huis is gelagerd, wordt gevormd door het cilindrische buitenomtreksvlak van een in het algemeen dopvormig element, met een bodem en een daarmee verbonden opstaande cilindrische mantel, dat van buitenaf op de tweede asstomp is geschoven zodat het binnenoppervlak van de bodem van het element tegen de kopkant van de asstomp aanligt.
Bij een op deze wijze dopvormig uitgevoerde binnenloopring, heeft, de, de eigenlijke binnenloopring vormende cilindrische mantel van het dopvormige element een voldoende stijfheid om de genoemde vervormingen te voorkomen, terwijl daarbij tevens deze mantel onbeweeglijk vast ten opzichte van de tweede asstomp kan worden aangebracht.
Bij voorkeur is, in het midden van de bodem van het dopvormige element een opening aangebracht en, in wezen in het midden van de kopkant van de tweede asstomp een van binnenschroefdraad voorziene blinde boring gevormd, waarbij een bout door deze opening heen, in de boring is vastgeschroefd.
Daarbij kan op voordelige wijze de opening in de bodem van het dopvormige element zijn voorzien van een binnenschroefdraad, zodat, nadat de vastzetbout is verwijderd, een andere bout of soortgelijk orgaan met een grotere diameter in deze opening kan worden geschroefd, voor het van de asstomp verwijderen van het dopvormige element.
Bij een andere uitvoeringsvorm is in het midden van het kopvlak van de tweede asstomp een kegelvormige uitsparing aangebracht en, in het midden van de bodem van het dopvormige element een naar binnen uitstekend, complementair kegelvormig uitsteeksel gevormd, dat in de uitsparing grijpt, zodat de kegelassen van de uitsparing en het uitsteeksel samenvallen, waardoor een goede centrering van het dopvormige element ten opzichte van de tweede asstomp is verkregen.
De uitvinding wordt nader uiteengezet onder verwijzing naar de tekening, waarin,
Figuur 1 in doorsnede een differentieel volgens de uitvinding toont,
Figuur 2, op grotere schaal een eerste uitvoeringsvorm van het dopvormige element volgens de uitvinding in bevestigde toestand weergeeft,
Figuur 3 de uitvoeringsvorm volgens figuur 2 bij het verwijderen van het dopvormige element toont, en
Figuur 4 een tweede uitvoeringsvorm van het dopvormige element volgens de uitvinding toont.
Zoals getoond in figuur 1 omvat het differentieel een huis 1 waarin, door middel van een wentellager 2 een eerste asstomp 3 van een pignion 4 is gelagerd, welke asstomp 3 in aandrijvende verbinding met een niet getoonde aandrijfas kan worden gebracht.
De pignion 4 is in ingrijping met een kroonwiel 5 dat één geheel vormt met een satelliethuis 6, dat door middel van de wentellagers 23 en 24 in het huis 1 is gelagerd.
In het satelliethuis 6 zijn twee, vrij roteerbare satellieten 7 en 8 gelagerd die elk in ingrijping zijn met de kegeltandwielen 9 en 10, die zijn verbonden met de wielassen respectievelijk 11 en 12.
De pignion 4 heeft een tweede, van het smalle kopvlak daarvan uitstekende asstomp 13. In het omtreksvlak van deze asstomp 13 zijn, als gevolg van het uitfrezen van de tanden van de pignion 4, delen 14 uitgefreesd.
De tweede asstomp 13 is door middel van een wentellager 26 gelagerd in een opening die is aangebracht in een binnenwand 1' van het huis 1. Dit wentellager 26 omvat een buitenloopring 15 die in de genoemde opening in de wand 1' is bevestigd, een binnenloopring 16' en een aantal tussen deze loopringen gelegen rollichamen 25.
De binnenloopring 16' wordt gevormd door de cilindrische mantel 16' van een dopvormig element 16 dat verder een bodem 16'1 omvat. Het dopvormige element 16 is door middel van de bout 17 ten opzichte van de asstomp 13 vastgelegd.
In figuur 2, is afzonderlijk de asstomp-lagerconstructie getoond, waarbij de bout 17 in een, van binnenschroefdraad voorziene blinde boring 19 vastgeschroefd, welke boring 19 in het kopvlak van de tweede asstomp 13 is aangebracht. Daarbij loopt de bout door een opening 18 die in de bodem 16'1 van het dopvormige element 16 is gevormd. Deze opening 18 is daarbij voorzien van binnenschroefdraad, zodat, door het in deze opening 18 schroeven van een bout 20 met een grotere diameter dan de bout 17, het dopvormige element 16 van de asstomp 13 kan worden verwijderd, zoals getoond in figuur 3.
Bij de in figuur 4 getoonde uitvoeringsvorm, heeft het dopvormige element 21 een kegelvormig, naar binnen uitstekend deel 21' dat in de bodem van het dopvormige element is gevormd en dat grijpt in een complementair kegelvormige uitsparing 22' die is gevormd in het kopvlak van de tweede asstomp 22.
Claims (5)
1. Differentieel omvattende een huis waarin zijn aangebracht, een pignion, in de vorm van een kegeltandwiel dat met een, één geheel daarmee vormende, van het brede kopvlak uitstekende asstomp in het huis is gelagerd, waarbij deze asstomp in aandrijvende verbinding met een aandrijfas kan worden gebracht, een kroonwiel dat in ingrijping is met de pignion en dat is gekoppeld of één geheel vormt met een roteerbaar in het huis gelagerd satelliethuis waarin twee, tegenover elkaar gelegen vrij roteerbare satellieten zijn gelagerd die beide in ingrijping zijn met twee tegenover elkaar gelegen tandwielen die elk met een wielas zijn verbonden, waarbij de pignion één geheel vormt met een tweede, van het smalle kopvlak uitstekende asstomp die in het huis is gelagerd door middel van een wentellager met een, in een opening in het huis aangebrachte buitenloopring en een om de tweede asstomp aangebrachte binnenloopring, met het kenmerk, dat de binnenloopring (16') van het genoemde wentellager (26) wordt gevormd door het cilindrische buitenomtreksvlak van een in het algemeen dopvormig element (16), met een bodem (16' 1) en een daarmee verbonden opstaande cilindrische mantel (16'), dat van buitenaf op de tweede asstomp (13) is geschoven zodat het binnenoppervlak van de bodem van het element (16) tegen de kopkant van de asstomp (13) aanligt.
2. Differentieel volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat in het midden van de bodem (16M) van het element (16) een opening (18) is aangebracht en in wezen in het midden van de kopkant van de asstomp (13) een van binnenschroefdraad voorziene blinde boring (19) is gevormd, waarbij een bout (17) door de opening (18) heen in de boring (19) is vastgeschroefd.
3. Differentieel volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat de opening (18) in de bodem (16'') van het dopvormige element (16) is voorzien van een binnenschroefdraad, zodat, nadat de bout (17) is verwijderd, een bout (20) of soortgelijk orgaan met een grotere diameter in deze opening (18) kan worden geschroefd voor het van de asstomp (13) verwijderen van het dopvormige element (16).
4. Differentieel volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat in het midden van het kopvlak van de asstomp (22) een kegelvormige uitsparing (22') is aangebracht en in het midden van de bodem van het dopvormige element (21) een naar binnen uitstekend, complementair kegelvormig uitsteeksel (21') is gevormd dat in de uitsparing (22') grijpt, zodat de kegelassen van de uitsparing en het uitsteeksel samenvallen.
5. Lager voor een asstomp volgens conclusies 1-4, met het kenmerk, dat een van de loopringen (15; 16') van het lager (26) een deel (16') van een dopvormig element (16) is, of een bij de kopse kant van de asstomp gelegen met de ring geïntegreerd vlak (16'') heeft.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL8902771A NL8902771A (nl) | 1989-11-08 | 1989-11-08 | Differentieel. |
US07/606,118 US5106350A (en) | 1989-11-08 | 1990-10-31 | Differential with removable race insert of end bearing support for a driving pinion |
JP2293795A JPH03172652A (ja) | 1989-11-08 | 1990-11-01 | 差動装置 |
EP90202913A EP0427333A1 (en) | 1989-11-08 | 1990-11-02 | Differential |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL8902771 | 1989-11-08 | ||
NL8902771A NL8902771A (nl) | 1989-11-08 | 1989-11-08 | Differentieel. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NL8902771A true NL8902771A (nl) | 1991-06-03 |
Family
ID=19855596
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NL8902771A NL8902771A (nl) | 1989-11-08 | 1989-11-08 | Differentieel. |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5106350A (nl) |
EP (1) | EP0427333A1 (nl) |
JP (1) | JPH03172652A (nl) |
NL (1) | NL8902771A (nl) |
Families Citing this family (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
NL9100630A (nl) * | 1991-04-10 | 1992-11-02 | Skf Ind Trading & Dev | Differentieel. |
US5363722A (en) * | 1992-12-18 | 1994-11-15 | Chrysler Corporation | Connector assembly for a north-south automatic transaxle |
JPH09290652A (ja) * | 1996-04-25 | 1997-11-11 | Aisin Seiki Co Ltd | ディファレンシャル装置 |
SE9603878L (sv) * | 1996-10-22 | 1997-08-11 | Lysholm Techn Ab | Axeltapp för lättmetalrotor |
US6010424A (en) * | 1998-10-22 | 2000-01-04 | Dana Corporation | Two-piece limited slip differential |
US7207110B2 (en) | 2002-12-02 | 2007-04-24 | Tesma International Inc. | Differential housing with integrated ring gear |
GB0409418D0 (en) * | 2004-04-28 | 2004-06-02 | Meritor Heavy Vehicle Sys Ltd | Differential carrier assembly |
US9074621B2 (en) * | 2004-07-05 | 2015-07-07 | Ntn Corporation | Roller bearing for automobiles |
US20070211975A1 (en) * | 2006-03-07 | 2007-09-13 | S & S Cycle, Inc. | Inner primary bearing race |
DE102013226752A1 (de) * | 2013-12-19 | 2015-06-25 | Aktiebolaget Skf | Gehäuse für ein Winkelgetriebe, Winkelgetriebe sowie Verfahren zur Montage eines Winkelgetriebes |
CN105042023A (zh) * | 2015-06-15 | 2015-11-11 | 重庆工商职业学院 | 可调节式双端面齿轮传动机构 |
CN104976310A (zh) * | 2015-06-15 | 2015-10-14 | 重庆工商职业学院 | 高稳定性可调节式差速传动系统 |
CN104976311A (zh) * | 2015-06-15 | 2015-10-14 | 重庆工商职业学院 | 可调节式双锥齿传动机构 |
CN104948705A (zh) * | 2015-06-15 | 2015-09-30 | 重庆工商职业学院 | 高稳定性双锥齿差速装置 |
CN104976312A (zh) * | 2015-06-15 | 2015-10-14 | 重庆工商职业学院 | 高稳定性双端面齿轮传动机构 |
CN104948702A (zh) * | 2015-06-15 | 2015-09-30 | 重庆工商职业学院 | 高稳定性可调节式双锥齿差速装置 |
CN111152837B (zh) * | 2020-03-18 | 2022-08-26 | 盐城富达新能源有限公司 | 一种双轮转向驱动轮 |
CN111412223A (zh) * | 2020-03-28 | 2020-07-14 | 梅国强 | 一种新型离合器和基于双轴承的动力联动方法 |
Family Cites Families (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1506037A (en) * | 1922-07-05 | 1924-08-26 | Timken Axle Co Detroit | Driving-axle construction |
US2561335A (en) * | 1946-03-13 | 1951-07-24 | Timken Axle Co Detroit | Conical truss differential case |
US2651216A (en) * | 1949-02-28 | 1953-09-08 | Timken Axle Co Detroit | Differential mounting and carrier |
GB683836A (en) * | 1950-05-17 | 1952-12-03 | Rubery Owen & Co Ltd | Power take-off shaft for a tractor or other vehicle |
DE1450805A1 (de) * | 1964-07-30 | 1969-03-13 | Rheinstahl Hanomag Ag | Lagerung fuer das Ritzel eines Achsantriebes |
DE1455882A1 (de) * | 1965-06-03 | 1969-08-07 | Rheinstahl Hanomag Ag | Achsgehaeuse fuer das aus Ritzel,Tellerrad und Ausgleichsgetriebe bestehende Achsgetriebe |
GB1400890A (en) * | 1973-06-23 | 1975-07-16 | Gkn Transmissions Ltd | Vehicle differential units |
JPS5540369A (en) * | 1978-09-18 | 1980-03-21 | Nissan Motor Co Ltd | Idle gear fixing device of automatic transmission gear |
US4402238A (en) * | 1980-06-27 | 1983-09-06 | Craig Robert D | Differential case |
US4468981A (en) * | 1981-10-02 | 1984-09-04 | Rockwell International Corporation | Drive axle and fluid pump assembly |
US4597312A (en) * | 1983-06-17 | 1986-07-01 | Eaton Corporation | Convertible axle |
JPH0236821B2 (ja) * | 1984-06-29 | 1990-08-21 | Kubota Ltd | Noosupindefusochi |
US4914712A (en) * | 1988-04-08 | 1990-04-03 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Device for supporting lift roll for fork lift truck |
-
1989
- 1989-11-08 NL NL8902771A patent/NL8902771A/nl not_active Application Discontinuation
-
1990
- 1990-10-31 US US07/606,118 patent/US5106350A/en not_active Expired - Fee Related
- 1990-11-01 JP JP2293795A patent/JPH03172652A/ja active Pending
- 1990-11-02 EP EP90202913A patent/EP0427333A1/en not_active Withdrawn
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US5106350A (en) | 1992-04-21 |
EP0427333A1 (en) | 1991-05-15 |
JPH03172652A (ja) | 1991-07-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
NL8902771A (nl) | Differentieel. | |
US4226317A (en) | Bicycle hub | |
JP2003528757A (ja) | 振れを最小限に抑えたハブアセンブリとその製造方法 | |
JP4989066B2 (ja) | 車軸部におけるピニオンユニット | |
GB2027135A (en) | A mounting for an input or output shaft in a gear casing | |
EP0491801B1 (en) | Differential | |
JPH10512814A (ja) | 工業用ロボットの手首ユニット | |
JP2705958B2 (ja) | 工作機械、殊に研削盤の高速回転主軸の軸受装置 | |
US6685359B2 (en) | Method and apparatus for preloading the outer race of a tapered roller bearing in a vehicle axle differential | |
US5855065A (en) | Method for assembling a rotary apparatus with gap-controlling features | |
JPS59501899A (ja) | かじ取歯車 | |
US4791778A (en) | Corn head gear box | |
US5616068A (en) | Method and apparatus for grinding peripheral grooves in rolling mill guide rollers | |
JPH10277806A (ja) | ローリングセンタ | |
JPH09151950A (ja) | 自動車の車輪用軸受装置 | |
JPH0398752A (ja) | 内側異形材を製造するための研削頭部 | |
JP2004203213A5 (nl) | ||
US4648816A (en) | Gear pump with retaining rings for the end bushes | |
DE60320374T2 (de) | Lagereinheit für fahrzeugrad | |
JPH106789A (ja) | 走行車両の車軸駆動装置 | |
JPS6212132Y2 (nl) | ||
JPS6141461Y2 (nl) | ||
US5865055A (en) | Spline forming die | |
JPS59175650A (ja) | 傘歯車型駆動装置 | |
US4623154A (en) | Center chuck assembly |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A1B | A search report has been drawn up | ||
BV | The patent application has lapsed |