CN104948702A - 高稳定性可调节式双锥齿差速装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高稳定性可调节式双锥齿差速装置，包括输入部分、差速机构和一一对应的同轴固定于差速机构的两个半轴齿轮的两个输出轴，所述输入部分与差速机构的差速体之间通过互为镜像对称的两个锥齿轮副啮合传动，所述差速机构的外壳上设有用于对所述两个锥齿轮副的主动轮进行径向限位的限位座；本发明的高稳定性可调节式双锥齿差速装置，其输入部分与差速机构的差速体之间通过互为镜像对称的两个锥齿轮副啮合传动，而该两个锥齿轮副的从动轮能够抵消轴向分力，能保证差速体轴向受力平衡，提高主动轮及相应轮轴的结构稳定性，利于差速机构的运转，延长使用寿命。

Description

高稳定性可调节式双锥齿差速装置

技术领域

本发明涉及一种机械装置，尤其涉及一种高稳定性可调节式双锥齿差速装置。

背景技术

差速器常用于车辆中，能够使左、右驱动轮实现以不同转速转动，主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮、外壳、行星轮轴和作为行星架的差速体组成，当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动，在四轮驱动时，还需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差，现有技术中差速器的差速体与输入轴之间一般通过一个锥齿轮副传动连接，而受到齿轮副的压力角的影响，锥齿轮副的从动轮会受到轴向推力，并将该力传递给差速体，导致差速体轴向受力不平衡，同时差速装置的输入轴受到切线方向的反作用力，稳定性极差，不利于差速机构的运转，影响使用寿命；现有技术中农用车辆无法根据田地的垄宽调整左右车轮之间的距离，因此田地的垄宽不规范时，不利于车辆在田地中行驶。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种高稳定性可调节式双锥齿差速装置，能保证其差速机构的差速体轴向受力平衡，提高稳定性，利于差速机构的运转，延长使用寿命，便于调整输出轴的伸出长度。

本发明的高稳定性可调节式双锥齿差速装置，包括输入部分、差速机构和一一对应的同轴固定于差速机构的两个半轴齿轮的两个输出轴，所述输入部分与差速机构的差速体之间通过互为镜像对称的两个锥齿轮副啮合传动；所述差速机构的外壳上设有用于对所述两个锥齿轮副的主动轮进行径向限位的限位座；所述限位座包括支撑座、限位柱和限位轴承；所述支撑座与差速机构的外壳一体设置；所述限位柱与相应锥齿轮副的主动轮同轴设置并固定于支撑座，限位柱轴向伸入相应锥齿轮副的主动轮的内部，所述限位轴承套于相应限位柱并连接于相应限位柱与相应锥齿轮副的主动轮之间；所述输出轴包括同轴设置的内轴、外轴、定位套和弹簧；所述内轴固定于相应半轴齿轮，所述外轴插入内轴内并与内轴通过螺纹连接；所述定位套套装于外轴外部并轴向单自由度滑动连接于外轴，定位套和内轴的端面通过牙嵌齿对接，所述弹簧连接于外轴与定位套之间用于为定位套提供弹力使定位套与内轴压紧；

进一步，所述输入部分包括输入轴和与输入轴平行设置并沿输出轴轴向排列的换向轴；所述换向轴与输入轴之间通过齿轮副传动连接使换向轴与输入轴之间相互反向转动；

进一步，所述输入轴上同轴固定有第一主动锥齿轮；差速机构的差速体上固定有用于与第一主动锥齿轮啮合传动的第一从动锥齿轮；所述换向轴上同轴固定有第二主动锥齿轮；差速机构的差速体上固定有用于与第二主动锥齿轮啮合传动的第二从动锥齿轮；

进一步，所述第一从动锥齿轮和第二从动锥齿轮分列于差速体的轴向两端；

进一步，所述输入轴和换向轴均单自由度转动连接于差速机构的外壳。

本发明的有益效果是：本发明的高稳定性可调节式双锥齿差速装置，其输入部分与差速机构的差速体之间通过互为镜像对称的两个锥齿轮副啮合传动，而该两个锥齿轮副的从动轮能够抵消轴向分力，能保证差速体轴向受力平衡，提高主动轮及相应轮轴的结构稳定性，利于差速机构的运转，延长使用寿命；输出轴的伸出长度可调，便于使用。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

图1为本发明的结构示意图，如图所示：本实施例的高稳定性可调节式双锥齿差速装置，包括输入部分、差速机构和一一对应的同轴固定于差速机构的两个半轴齿轮1的两个输出轴2，所述输入部分与差速机构的差速体3之间通过互为镜像对称的两个锥齿轮副啮合传动，所述差速机构的外壳4上设有用于对所述两个锥齿轮副的主动轮进行径向限位的限位座；所述限位座包括支撑座5、限位柱6和限位轴承7；所述支撑座5与差速机构的外壳4一体设置；所述限位柱6与相应锥齿轮副的主动轮同轴设置并固定于支撑座5，限位柱6轴向伸入相应锥齿轮副的主动轮的内部，所述限位轴承7套于相应限位柱6并连接于相应限位柱6与相应锥齿轮副的主动轮之间；所述输出轴2包括同轴设置的内轴9、外轴8、定位套10和弹簧11；所述内轴9固定于相应半轴齿轮1，所述外轴8插入内轴9内并与内轴9通过螺纹连接；所述定位套10套装于外轴8外部并轴向单自由度滑动连接于外轴8，定位套10和内轴9的端面通过牙嵌齿对接，所述弹簧11连接于外轴8与定位套10之间用于为定位套10提供弹力使定位套10与内轴9压紧；外轴8上设有用于对弹簧11进行轴向支撑的凸台；外轴8的外螺纹上加工有用于与定位套10轴向连接的轴向滑槽，定位套10的内壁设有与轴向滑槽配合的滑块，通过定位套10能对外轴8和内轴9进行锁止定位，而手动压缩弹簧11使定位套10与内轴9分离后，转动外轴8可调整外轴8的伸出长度，因此本实施例的可调节式双锥齿传动机构用于车辆时，可无需拆卸输出轴2上的车轮即可调整两输出轴2上的车轮之间的距离，操作简单方便；两输出轴2单自由度转动连接于差速机构的外壳4，差速机构的差速体3通过两个输出轴2转动连接于差速机构的外壳4，输入部分与差速机构的差速体3之间通过互为镜像对称的两个锥齿轮副啮合传动，能保证差速体3轴向受力平衡，利于差速机构的运转，延长使用寿命；由于两个锥齿轮副均传动连接于差速体3，因此两个锥齿轮副的从动轮一定与差速体3同轴设置，因此两个锥齿轮副沿差速体3的轴向排列；差速装置的输入轴12受到切线方向的反作用力，稳定性极差，本实施例在差速机构的外壳4上设有能够能够对两个锥齿轮副的主动轮进行径向限位的限位座，大大提高主动轮及相应轮轴的结构稳定性。

本实施例中，所述输入部分包括输入轴12和与输入轴12平行设置并沿输出轴2轴向排列的换向轴13；所述换向轴13与输入轴12之间通过齿轮副传动连接使换向轴13与输入轴12之间相互反向转动，为在输入轴12与差速体3之间以及换向轴13与差速体3之间各设置一个锥齿轮副创造条件，而且依然通过一个输入轴12输入动力，与现有车辆结构相吻合，利于推广应用。

本实施例中，所述输入轴12上同轴固定有第一主动锥齿轮14；差速机构的差速体3上固定有用于与第一主动锥齿轮14啮合传动的第一从动锥齿轮15；所述换向轴13上同轴固定有第二主动锥齿轮16；差速机构的差速体3上固定有用于与第二主动锥齿轮16啮合传动的第二从动锥齿轮17，第一主动锥齿轮14与第一从动锥齿轮15啮合形成一个锥齿轮副，第二主动锥齿轮16和第二从动锥齿轮啮合形成另一个锥齿轮副，两组齿轮副即是前文所述两个锥齿轮副。

本实施例中，所述第一从动锥齿轮15和第二从动锥齿轮17分列于差速体3的轴向两端，空间利用合理，差速体3所受扭力分布均匀，综合受力性能好。

本实施例中，所述输入轴12和换向轴13均单自由度转动连接于差速机构的外壳4，整体性好。

Claims (5)

1.一种高稳定性可调节式双锥齿差速装置，其特征在于：包括输入部分、差速机构和一一对应的同轴固定于差速机构的两个半轴齿轮的两个输出轴，所述输入部分与差速机构的差速体之间通过互为镜像对称的两个锥齿轮副啮合传动，所述差速机构的外壳上设有用于对所述两个锥齿轮副的主动轮进行径向限位的限位座；所述限位座包括支撑座、限位柱和限位轴承；所述支撑座与差速机构的外壳一体设置；所述限位柱与相应锥齿轮副的主动轮同轴设置并固定于支撑座，限位柱轴向伸入相应锥齿轮副的主动轮的内部，所述限位轴承套于相应限位柱并连接于相应限位柱与相应锥齿轮副的主动轮之间；所述输出轴包括同轴设置的内轴、外轴、定位套和弹簧；所述内轴固定于相应半轴齿轮，所述外轴插入内轴内并与内轴通过螺纹连接；所述定位套套装于外轴外部并轴向单自由度滑动连接于外轴，定位套和内轴的端面通过牙嵌齿对接，所述弹簧连接于外轴与定位套之间用于为定位套提供弹力使定位套与内轴压紧。

2.根据权利要求1所述的高稳定性可调节式双锥齿差速装置，其特征在于：所述输入部分包括输入轴和与输入轴平行设置并沿输出轴轴向排列的换向轴；所述换向轴与输入轴之间通过齿轮副传动连接使换向轴与输入轴之间相互反向转动。

3.根据权利要求2所述的高稳定性可调节式双锥齿差速装置，其特征在于：所述输入轴上同轴固定有第一主动锥齿轮；差速机构的差速体上固定有用于与第一主动锥齿轮啮合传动的第一从动锥齿轮；所述换向轴上同轴固定有第二主动锥齿轮；差速机构的差速体上固定有用于与第二主动锥齿轮啮合传动的第二从动锥齿轮。

4.根据权利要求3所述的高稳定性可调节式双锥齿差速装置，其特征在于：所述第一从动锥齿轮和第二从动锥齿轮分列于差速体的轴向两端。

5.根据权利要求4所述的高稳定性可调节式双锥齿差速装置，其特征在于：所述输入轴和换向轴均单自由度转动连接于差速机构的外壳。