CN104948705A - 高稳定性双锥齿差速装置 - Google Patents

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16H48/42—Constructional details characterised by features of the input shafts, e.g. mounting of drive gears thereon

Abstract

本发明公开了一种高稳定性双锥齿差速装置，包括输入部分、差速机构和一一对应的同轴固定于差速机构的两个半轴齿轮的两个输出轴，所述输入部分与差速机构的差速体之间通过互为镜像对称的两个锥齿轮副啮合传动，所述差速机构的外壳上设有用于对所述两个锥齿轮副的主动轮进行径向限位的限位座；本发明的高稳定性双锥齿差速装置，其输入部分与差速机构的差速体之间通过互为镜像对称的两个锥齿轮副啮合传动，而该两个锥齿轮副的从动轮能够抵消轴向分力，能保证差速体轴向受力平衡，提高主动轮及相应轮轴的结构稳定性，利于差速机构的运转，延长使用寿命。

Description

高稳定性双锥齿差速装置
技术领域
本发明涉及一种机械装置，尤其涉及一种高稳定性双锥齿差速装置。
背景技术
差速器常用于车辆中，能够使左、右驱动轮实现以不同转速转动，主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮、外壳、行星轮轴和作为行星架的差速体组成，当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动，在四轮驱动时，还需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差，现有技术中差速器的差速体与输入轴之间一般通过一个锥齿轮副传动连接，而受到齿轮副的压力角的影响，锥齿轮副的从动轮会受到轴向推力，并将该力传递给差速体，导致差速体轴向受力不平衡，同时差速装置的输入轴受到切线方向的反作用力，稳定性极差，不利于差速机构的运转，影响使用寿命。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的是提供一种高稳定性双锥齿差速装置，能保证其差速机构的差速体轴向受力平衡，提高稳定性，利于差速机构的运转，延长使用寿命。
本发明的高稳定性双锥齿差速装置，包括输入部分、差速机构和一一对应的同轴固定于差速机构的两个半轴齿轮的两个输出轴，所述输入部分与差速机构的差速体之间通过互为镜像对称的两个锥齿轮副啮合传动；所述差速机构的外壳上设有用于对所述两个锥齿轮副的主动轮进行径向限位的限位座；所述限位座包括支撑座、限位柱和限位轴承；所述支撑座与差速机构的外壳一体设置；所述限位柱与相应锥齿轮副的主动轮同轴设置并固定于支撑座，限位柱轴向伸入相应锥齿轮副的主动轮的内部，所述限位轴承套于相应限位柱并连接于相应限位柱与相应锥齿轮副的主动轮之间；
进一步，所述输入部分包括输入轴和与输入轴平行设置并沿输出轴轴向排列的换向轴；所述换向轴与输入轴之间通过齿轮副传动连接使换向轴与输入轴之间相互反向转动；
进一步，所述输入轴上同轴固定有第一主动锥齿轮；差速机构的差速体上固定有用于与第一主动锥齿轮啮合传动的第一从动锥齿轮；所述换向轴上同轴固定有第二主动锥齿轮；差速机构的差速体上固定有用于与第二主动锥齿轮啮合传动的第二从动锥齿轮；
进一步，所述第一从动锥齿轮和第二从动锥齿轮分列于差速体的轴向两端；
进一步，所述输入轴和换向轴均单自由度转动连接于差速机构的外壳。
本发明的有益效果是：本发明的高稳定性双锥齿差速装置，其输入部分与差速机构的差速体之间通过互为镜像对称的两个锥齿轮副啮合传动，而该两个锥齿轮副的从动轮能够抵消轴向分力，能保证差速体轴向受力平衡，提高主动轮及相应轮轴的结构稳定性，利于差速机构的运转，延长使用寿命。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
图1为本发明的结构示意图，如图所示：本实施例的高稳定性双锥齿差速装置，包括输入部分、差速机构和一一对应的同轴固定于差速机构的两个半轴齿轮1的两个输出轴2，所述输入部分与差速机构的差速体3之间通过互为镜像对称的两个锥齿轮副啮合传动，所述差速机构的外壳4上设有用于对所述两个锥齿轮副的主动轮进行径向限位的限位座；所述限位座包括支撑座5、限位柱6和限位轴承7；所述支撑座5与差速机构的外壳4一体设置；所述限位柱6与相应锥齿轮副的主动轮同轴设置并固定于支撑座5，限位柱6轴向伸入相应锥齿轮副的主动轮的内部，所述限位轴承7套于相应限位柱6并连接于相应限位柱6与相应锥齿轮副的主动轮之间；两输出轴2单自由度转动连接于差速机构的外壳4，差速机构的差速体3通过两个输出轴2转动连接于差速机构的外壳4，输入部分与差速机构的差速体3之间通过互为镜像对称的两个锥齿轮副啮合传动，能保证差速体3轴向受力平衡，利于差速机构的运转，延长使用寿命；由于两个锥齿轮副均传动连接于差速体3，因此两个锥齿轮副的从动轮一定与差速体3同轴设置，因此两个锥齿轮副沿差速体3的轴向排列；差速装置的输入轴12受到切线方向的反作用力，稳定性极差，本实施例在差速机构的外壳4上设有能够能够对两个锥齿轮副的主动轮进行径向限位的限位座，大大提高主动轮及相应轮轴的结构稳定性。
本实施例中，所述输入部分包括输入轴12和与输入轴12平行设置并沿输出轴2轴向排列的换向轴13；所述换向轴13与输入轴12之间通过齿轮副传动连接使换向轴13与输入轴12之间相互反向转动，为在输入轴12与差速体3之间以及换向轴13与差速体3之间各设置一个锥齿轮副创造条件，而且依然通过一个输入轴12输入动力，与现有车辆结构相吻合，利于推广应用。
本实施例中，所述输入轴12上同轴固定有第一主动锥齿轮14；差速机构的差速体3上固定有用于与第一主动锥齿轮14啮合传动的第一从动锥齿轮15；所述换向轴13上同轴固定有第二主动锥齿轮16；差速机构的差速体3上固定有用于与第二主动锥齿轮16啮合传动的第二从动锥齿轮17，第一主动锥齿轮14与第一从动锥齿轮15啮合形成一个锥齿轮副，第二主动锥齿轮16和第二从动锥齿轮啮合形成另一个锥齿轮副，两个齿轮副即是前文所述两个锥齿轮副。
本实施例中，所述第一从动锥齿轮15和第二从动锥齿轮17分列于差速体3的轴向两端，空间利用合理，差速体3所受扭力分布均匀，综合受力性能好。
本实施例中，所述输入轴12和换向轴13均单自由度转动连接于差速机构的外壳4，整体性好。

Claims (5)

1.一种高稳定性双锥齿差速装置，其特征在于：包括输入部分、差速机构和一一对应的同轴固定于差速机构的两个半轴齿轮的两个输出轴，所述输入部分与差速机构的差速体之间通过互为镜像对称的两个锥齿轮副啮合传动，所述差速机构的外壳上设有用于对所述两个锥齿轮副的主动轮进行径向限位的限位座；所述限位座包括支撑座、限位柱和限位轴承；所述支撑座与差速机构的外壳一体设置；所述限位柱与相应锥齿轮副的主动轮同轴设置并固定于支撑座，限位柱轴向伸入相应锥齿轮副的主动轮的内部，所述限位轴承套于相应限位柱并连接于相应限位柱与相应锥齿轮副的主动轮之间。
2.根据权利要求1所述的高稳定性双锥齿差速装置，其特征在于：所述输入部分包括输入轴和与输入轴平行设置并沿输出轴轴向排列的换向轴；所述换向轴与输入轴之间通过齿轮副传动连接使换向轴与输入轴之间相互反向转动。
3.根据权利要求2所述的高稳定性双锥齿差速装置，其特征在于：所述输入轴上同轴固定有第一主动锥齿轮；差速机构的差速体上固定有用于与第一主动锥齿轮啮合传动的第一从动锥齿轮；所述换向轴上同轴固定有第二主动锥齿轮；差速机构的差速体上固定有用于与第二主动锥齿轮啮合传动的第二从动锥齿轮。
4.根据权利要求3所述的高稳定性双锥齿差速装置，其特征在于：所述第一从动锥齿轮和第二从动锥齿轮分列于差速体的轴向两端。
5.根据权利要求4所述的高稳定性双锥齿差速装置，其特征在于：所述输入轴和换向轴均单自由度转动连接于差速机构的外壳。
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