NL8800664A

NL8800664A - Werkwijze en inrichting voor het vervaardigen van een waterbouwkundige constructie, zoals een pijler, steiger en dergelijke.

Info

Publication number: NL8800664A
Application number: NL8800664A
Authority: NL
Original assignee: Darya Paye Jetty Co Ltd
Priority date: 1988-03-17
Filing date: 1988-03-17
Publication date: 1989-10-16
Also published as: DE68903583D1; CN1020203C; CN1036611A; DE68903583T2; US4923335A; NZ228357A; EP0333287A3; FI891257A; PT90023B; EP0333287A2; FI891257A0; JPH0370047B2; GR3006801T3; PT90023A; JPH0216210A; EP0333287B1

Description

$ NO 34950 , . :'4j

Werkwijze en inrichting voor het vervaardigen van. een waterbouwkundige constructie, zoals een pijler, steiger en dergelijke.

5

De uitvinding heeft betrekking op een werkwijze voor het vervaardigen van een waterbouwkundige constructie, zoals een pijler, een steiger, een reservoir enz. op een waterbodem door plaatsing op de waterbodem van een dubbelwandige holle kolom, waarvan de basis breder is 10 dan het naarboven toe daarop volgende deel en waarvan de holle wand tijdens of na het plaatsen wordt gevuld met verhardbaar materiaal, zoals beton, welke kolom op de waterbodem wordt geplaatst vanaf een drijvende inrichting.

Uit de ter visie gelegde internationale octrooiaanvrage WO 87/03026 15 is bekend, een dubbelwandige holle kolom te vervaardigen van veelhoekige doorsnede welke kolom een brede basis heeft met scherpe onderrand en van veelhoekige horizontale doorsnede, welke basis naar boven toe uitloopt in een smaller middengedeelte waarop een bovengedeelte aansluit. Deze kolom kan met behulp van een drijvende inrichting, zoals een bak, die is 20 voorzien van een kraan, worden gebracht naar de plaats van bestemming en aldaar worden neergelaten waarbij de holle wand wordt gevuld met beton en waarbij de verankering in de bodemwater wordt verkregen doordat de kolom onder invloed van zijn gewicht en . met behulp van ontgravingsmiddelen voldoend diep in de waterbodem wordt geplaatst.

25 Deze holle kolom wordt nabij het te vervaardigen werk, dus aan dê oever, samengesteld uit van te voren vervaardigde delen,, die ter plaatse door middel van verbindingsmiddelen, zoals bouten en lassen, met elkaar worden verbonden.

Het principe van deze op zichzelf bekende kolom, die.reeds geschikt 30 is gebleken voor het vervaardigen van aanlegsteigers en dammen, maakt een relatief rendabele productiemethode mogelijk.

Wanneer men echter te maken krijgt met omvangrijke bouwwerken, waarbij de afmetingen, in het horizontale vlak en in verticale richting groot zijn, dan begint de vervaardiging van deze kolommen aan de 35 oever, problemen op te leveren. Dit geldt dan ook voor het plaatsen van de vervaardigde holle kolom op de drijvende inrichting en het vandaaraf neerlaten van de kolom op de waterbodem.

De uitvinding beoogt dan ook een zeer eenvoudige werkwijze te verschaffen waarmee het mogelijk is de kolom ook bij grote afmetingen op 40 relatief goedkope wijze te vervaardigen en te plaatsen.

.0800664 i 2 Ύ

Dit doel wordt overeenkomstig de uitvinding bereikt doordat als drijvende inrichting gebruik wordt gemaakt van een volledig als werkplaats uitgevoerd platform, met regelbaar drijfvermogen en met een onderkant of bodem, die plaatsing op de waterbodem toelaat, dat het 5 platform in het begin van de vervaardiging van de kolom in ondiep water op de waterbodem wordt geplaatst, dat dan aldaar een eerste gedeelte van de kolom, zoals het basisgedeelte, wordt vervaardigd op een tijdelijke ondersteuning, die zich bevindt ter plaatse van een zodanig uitgevoerde opening of uitsparing van het platform, dat het platform van de 10 vervaardigde kolom weg kan worden bewogen, dat na de vervaardiging van het eerste gedeelte van de kolom het platform naar dieper water wordt verplaatst en het reeds vervaardigde deel van de kolom op de waterbodem wordt geplaatst, één en ander zodanig, dat het bovengedeelte van het reeds vervaardigde deel van de kolom bereikbaar blijft vanaf het dek van 15 het platform, dat daarna een volgend deel van de kolom wordt aangebracht en, zo dit niet het laatste deel is, het platform opnieuw wordt verplaatst naar weer dieper water en de kolom verder wordt neergelaten, waarbij het telkens reeds vervaardigde deel van de kolom door regeling van het drijfvermogen van het platform eerst wort opgetild en na 20 verplaatsing wordt neergelaten, dat na voltooiing van de kolom al of niet reeds gevuld met beton, deze met behulp van het platform weer wordt opgetild en naar de plaats van bestemming wordt gevaren, alwaar de kolom definitief wordt neergelaten en vastgezet.

De uitvinding berust derhalve thans op het principe, dat men begint 25 met de vervaardiging van de kolom op een als ponton uitgevoerd platform met ’regelbaar drijfvermogen, dat op de waterbodem is neergezet, hetzij door deze ponton bij hoog water op de oever te zetten danwel nabij de oever door vermindering van drijfvermogen op de waterbodem neer te laten al of niet onder gebruikmaking van op zichzelf bekende uitschuifbare 30 steunpoten, Is een eerste deel vervaardigd, onder gebruikmaking van het voordeel, dat men nog kan beschikken over de toevoer vanaf de oever, dan wordt de ponton verplaatst naar iets. dieper water en wordt het reeds vervaardigde deel van de kolom op de waterbodem neergezet. Men bouwt vervolgens het volgende deel van de kolom op het reeds vervaardigde 35 deel, tilt het dan verkregen kolomdeel door koppeling met de ponton en verhoging van het drijfvermogen daarvan iets op en vaart weer naar een volgend punt waar men de kolom weer kan neerlaten, teneinde het dan bijvoorbeeld resterende deel te vervaardigen. Heeft men de kolom op deze wijze vervaardigd dan staat de kolom op een plaats van de waterbodem, 40 die niet de juiste plaats is. De kolom kan dan al zijn voorzien van een * 880 06 64

V

3 · ..

betonvulling alnaargelang dit wenselijk is. Wanneer de ponton met de gedeeltelijk vervaardigde kolom zich van de oever heeft verwijderd, ontstaat tijdens het verder voortbouwen aan de kolom het voordeel, dat het reeds op de waterbodem staande deel een ankerpunt vormt, ondanks het 5 feit,dat men er nog verder aan bouwt.

Is de kolom voltooid dan wordt, na het wat dieper leggen van de ponton, deze opnieuw gekoppeld met de kolom en deze kolom wordt opgetild door vergroting van het drijfvermogen en vervolgens naar de plaats van bestemming gevaren alwaar dan de definitieve plaatsing en verankering 10 kan plaatsvinden eveneens vanuit de ponton, die nog steeds de kolom met zijn opening of uitsparing omgeeft. Pas wanneer deze werkzaamheden zijn voltooid kan men door openen van de opening of uitsparing de ponton wegvaren.

Het platform voor het uitvöeren van de werkwijze volgens de 15 uitvinding kan volgens een eerste uitvoeringsvorm bestaan uit een ponton, die ter plaatse van althans één zijkant is voorzien van een naar die zijkant toe open uitsparing, waarin of ter plaatse waarvan zich middelen bevinden voor het tijdelijk ondersteunen van het eerste deel van de te vervaardigen kolom. Bij deze uitvoeringsvorm is de zich in de 20 zijkant bevindende uitsparing altijd open, zodat het scheiden van ponton en kolom op elk gewenst moment kan plaatsvinden.

Een dergelijke ponton heeft echter meestal een wat beperkt werkoppervlak, want om volledig uitgerust te zijn voor het uitvöeren van alle werkzaamheden, dient zich op de ponton te bevinden een 25 betoncentrale met betongeleidingsmiddelen, de grondstoffen voor beton, zoals water, zand, cement en grind, een verrijdbare kraan, en verder generatoren voor het opwekken van energie teneinde de bij het plaatsen te gebruiken apparatuur, zoals pompen, van energie te kunnen voorzien.

Volgens een andere uitvoeringsvorm van het platform volgens de 30 uitvinding bestaat dit uit twee losneembar met elkaar koppelbare pontons, die in de gekoppelde toestand een aaneengesloten werkdek vormen en die ter plaatse van het deelvlak een uitsparing begrenzen, die na ontkoppeling en uiteenbewegen van de pontons open is en waarin of ter plaatse waarvan zich middelen bevinden voor het tijdelijk ondersteunen 35 van het eerste deel van de te vervaardigen kolom. Deze uitvoeringsvorm levert in de gekoppelde toestand van beide pontons een gesloten groot werkoppervlak van waaruit men de te vervaardigen kolom aan alle kanten kan bereiken.

Tijdens de vervaardiging van de kolom, in het bijzonder tijdens de 40 vervaardiging van het basisgedeelte, kan de opening of uitsparing zijn .Bi006Ê4 χ '* 4 afgesloten door een verwijderbaar dek, door steunbalken en dergelijke. Wil men dit deel neerlaten via de uitsparing of opening dan maakt men gebruik van de bij voorkeur als brugkraan uitgevoerde werkkraan, tilt daarmee het kolomdeel op en laat dit vervolgens zakken nadat men de 5 afdekking van de opening of uitsparing heeft verwijderd.

Volgens de uitvinding bestaat het middel voor het tijdelijk ondersteunen van het eerste deel van de te vervaardigen kolom, echter bij voorkeur uit een de opening of uitsparing opvullend lichaam met regelbaar drijfvermogen. Dit lichaam, dat losneembaar kan zijn gekoppeld 10 met de beide pontons, of met de ene ponton, heeft dan een bovendek, dat in één vlak of praktisch in één vlak zal liggen met het dek van de ponton of pontons. Na vervaardiging van het basisgedeelte van de kolom laat men dit lichaam zakken tot onder de ponton, koppelt het vervaardigde kolomdeel met het hijsmiddelen verwijdert dit lichaam 15 waarna men het kolomdeel verder kan laten zakken tot het op de waterbodem steunt.

Men kan echter ook zodanig tewerk gaan, dat men het vervaardigde kolomdeel met dit lichaam laat zakken en daarmee op de waterbodem laat steunen. Na vervaardiging van een volgend kolomdeel, tilt men dit dan 20 met behulp van de ponton van het op de waterbodem rustende lichaam af en vaart weg waarna men op een andere plaats het vervaardigde kolomdeel op de waterbodem neerlaat. Het lichaam geeft men dan weer drijfvermogen, zodat het teruggewonnen wordt en later opnieuw kan worden gebruikt.

Denkbaar is, dat men dit lichaam onder de kolom laat totdat deze 25 volledig is voltooid. Hoofdzaak is, dat men steeds stapsgewijs de hoogte van de kolom vergroot, waarbij deze telkens steunt op de waterbodem en daarbij reeds kan worden gevuld met beton en dan door zijn massa een verankeringsplaats vormt voor de drijvende als werkplaats fungerende ponton resp. pontons.

30 De uitvinding zal thans nader worden toegelicht aan de hand van de tekeningen.

Fig. 1 toont in bovenaanzicht een uitvoeringsvorm van de inrichting volgens de uitvinding voor het toepassen van de werkwijze volgens de uitvinding.

35 Fig. 2 is een doorsnede volgens de lijn II-II van fig. 1 en toont de inrichting van fig. 1 eveneens schematisch.

Fig. 3 is eveneens schematisch een doorsnede volgens de lijn III-III van fig. 1.

Fig. 4 dient ter toelichting van de werkwijze.

40 Fig. 5 toont in bovenaanzicht schematisch een andere .aao o664 5 ' . . . ê uitvoeringsvorm van de inrichting volgens de uitvinding.

Fig. 6 toont schematisch een zijaanzicht van de inrichting van fig.

5.

Fig. 7 toont de inrichting van fig. 5 resp. 6 in een andere stand 5 ter toelichting van de werkwijze volgens de uitvinding.

De in fig. 1 getoonde inrichting bestaat uit een ponton met de delen 1 en 2, die volgens de lijri 3 aan elkaar zijn bevestigd met niet-getoonde losneembare bevestigingsmiddelen. In de met elkaar gekppppelde stand omsluiten deze póntdelen 1 en 2 een uitsparing 4, die 10 zich ten dele in de ponton 1 en tendele in de ponton 2 bevindt. Worden . deze twee delen 1 resp. 2 van elkaar gescheiden dan is de uitsparing open.

In deze uitsparing bevindt zich een derde lichaam 5 met drijfvermogen waarvan het bovenvlak 6 in wezen in één vlak ligt met het 15 dek 7 van de beide pontons 1 en 2.

Op dit dek bevindt zich een railbaan 8, 9 voor een brug of portaalkraan 10, die slechts schematisch is aangeduid en die is voorzien van een loopkat 11 met hijsmiddel 12. Op het dek bevinden zich alle andere voorzieningen, die nodig zijn aangegeven met de rechthoek 13 en 20 de schematisch aangeduide betonmolen 14.

In het begin van de vervaardiging van een kolom wordt de ponton 1, 2, 5 geplaatst op de waterbodem 15. Hetzij direkt danwel met steunpoten, zoals deze schematisch zijn aangeduid in fig. 6. Op het lichaam 5 wordt dan een eerste deel 16 van de te vervaardigen kolom vervaardigd of 25 geplaatst. Door verhoging van het drijfvermogen of gebruikmaking van het getij, maakt men dan het platform vlot en vaart het naar een andere plaats, zoals schematisch getoond in fig. 4. Aldaar wordt het drijfvermogen van het deel 5 verminderd, zodat dit naar beneden zakt, en bij voorbeeld komt te staan op de bodem 15r, echter zodanig, dat de 30 bovenkant van het reeds vervaardigde kolomdeel 16 zich ongeveer ter hoogte van het dek 7 bevindt, zodat men boven op dit gedeelte een volgende kolomdeel 17 kan vervaardigen of plaatsen.

Daarna heeft men verschillende mogelijkheden.

Hen kan het deel 5 verwijderen en met behulp van de kraan de kolom 35 op de bodem 15' neerzetten.

Men kan ook naar een weer iets dieper gelegen niveau varen en de kolom dan verder laten zakken, zodat men een volgend deel daar bovenop kan plaatsen.

Na voltooiing van de kolom en doorgaans na vulling van de holle 40 wand met beton tilt men de kolom op door allereerst de pontons op een .8000664 '--:___ - λ

•F

6 's lager drijfniveau te brengen, vervolgens met de kolom te koppelen en daarna onder gebruikmaking van het drijfvermogen van de pontons op te tillen. Men vaart dè kolom dan naar de plaats van bestemming en laat dze dan neer, hetzij met behulp van de kraan danwel of in combinatie met de 5 kraan door reducering van het drijfvermogen.

Staat de kolom op de waterbodem dan moet deze daar voldoende diep in doordringen, welke werkzaamheden men eveneens via het inwendige van de kolom, d.w.z. via de opening, die zich binnen de binnenwand van de holle wand bevindt, vanaf het platform kan uitvoeren.

10 Is de kolom definitief geplaatst dan scheidt men de pontondelen 1 en 2 van elkaar en vaart deze weg, waarna de pontons terug worden gebracht naar de oever voor de vervaardiging van een volgende kolom.

Moet men een reeks van kolommen plaatsen dan kunnen deze op de juiste afstand van elkaar worden geplaatst onder gebruikmaking van een 15 scharnierend parallellogramraam, zoals beschreven in de eerder genoemde ter visie gelegde internationale octrooiaanvrage. Dit raam kan men vanaf de ponton koppelen met de reeds bestaande kolom. Men kan dit raam ook van te voren koppelen met de reeds geplaatste kolom en aan het vrije uiteinde drijfvermogen geven, zodat dit raam met de nieuwe kolom kan 20 worden gekoppeld zodra deze met het platform wordt aangevoerd.

Bij de uitvoeringsvorm volgens de fig. 5 t/m 7 gaat het om een enkele ponton 18, die aan één zijkant een uitsparing 19 heeft, waarin zich een lichaam 20 bevindt met regelbaar drijfvermogen. Op het dek van het ponton bevinden zich dezelfde installaties als aangeduid bij de 25 uitvoeringsvorm van de fig. 1 t/m 4 en waarvan alleen zijn getoond de railbanen 8 resp. 9. De uitvoeringsvorm van de fig. 5 t/m 7 is voorzien van uitschuifbare poten 21 nabij de hoeken van de ponton. Met deze poten kan de ponton horizontaal worden geplaatst op een hellend of oneffen vlak nabij de oever.

30 Het lichaam 20 dient weer voor het daarop vervaardigen van het eerste kolomgedeelte 16, dat vervolgens, zoals getoond in fig. 7, met behulp van het lichaam 20, wordt neergelaten op de waterbodem 15', waarna op dezelfde wijze als beschreven bij de uitvoeringsvorm van de fig. 1 t/m 4 een tweede deel op het eerste deel van de kolom kan worden 35 geplaatst resp. vervaardigd.

Na Voltooiing van de kolom kan deze met behulp van de ponton 18 worden gevaren naar de plaats van bestemming. Na voltooiing van de plaatsing kan de ponton direkt wegvaren, aangezien de uitsparing 19 open is.

.8800664

Claims

4 è

1. Werkwijze voor het vervaardigen van een waterbouwkundige constructie, zoals een pijler, een steiger, een reservoir enz. op een 5 waterbodem door plaatsing op de waterbodem van een dubbelwandige holle kolom, waarvan de basis breder is dan het naarboven toe daarop volgende deel en waarvan de holle wand tijdens of na het plaatsen wordt gevuld met verhardbaar materiaal, zoals beton, welke kolom op de waterbodem wordt geplaatst vanaf een drijvende inrichting, met het kenmerk, dat als 10 drijvende inrichting gebruik wordt gemaakt van een volledig als werkplaats uitgevoerd platform, met regelbaar drijfvermogen en met een onderkant of bodem, die plaatsing op de waterbodem toelaat, dat het platform in het begin van de vervaardiging van de kolom in ondiep water op de waterbodem wordt geplaatst, dat dan aldaar een eerste gedeelte van 15 de kolom, zoals het basisgedeelte, wordt vervaardigd op een tijdelijke ondersteuning, die zich bevindt ter plaatse van een zodanig uitgevoerde opening of uitsparing van het platform, dat het platform van de vervaardigde kolom weg kan worden bewogen, dat na de vervaardiging van het eerste gedeelte van de kolom het platform naar dieper water wordt 20 verplaatst en het reeds vervaardigde deel van de kolom op de waterbodem wordt geplaatst, één en ander zodanig, dat het bovengedeelte van het reeds vervaardigde deel van de kolom bereikbaar blijft vanaf het dek van het platform, dat daarna een volgend deel van de kolom wordt aangebracht en, zo dit niet het laatste deel is, het platform opnieuw wordt 25 verplaatst naar weer dieper water en de kolom verder wordt neergelaten, waarbij het telkens reeds vervaardigde deel van de kolom door regeling van het drijfvermogen van het platform eerst wort, opgetild en na verplaatsing wordt neergelaten, dat na voltooiing van de kolom al of niet reeds gevuld met beton, deze met behulp van het platform weer wordt 30 opgetild en naar de plaats van bestemming wordt gevaren, alwaar de kolom definitief wordt neergelaten en vastgezet.

2. Platform voor het uitvoeren van de werkwijze volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat dit platform bestaat uit een ponton, die ter plaatse van althans één zijkant is voorzien van een naar die zijkant toe 35 open uitsparing, waarin of ter plaatse waarvan zich middelen bevinden voor het tijdelijk ondersteunen van het eerste deel van de te vervaardigen kolom.

3. Platform voor het uitvoeren van de werkwijze volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat dit platform bestaat uit twee losneembaar met 40 elkaar koppelbare pontons, die in de gekoppelde toestand een /880 0684 JO ·* aaneengesloten werkdek vormen en die ter plaatse van het deelvlak een uitsparing begrenzen, die na ontkoppeling en uiteenbewegen van de pontons open is en waarin of ter plaatse waarvan zich middelen bevinden voor het tijdelijk ondersteunen van het eerste dëel van de te 5 vervaardigen kolom.

4. Platform volgens conclusie 2 of 3, met het kenmerk, dat de middelen voor het tijdelijk ondersteunen van het eerste deel van de te vervaardigen kolom bestaan uit een de opening of uitsparing opvullend lichaam met regelbaar drijfvermogen. .8800664