NL8304240A - Wiellager. - Google Patents

Description

-1- N.0. 32183 Λ ' «*Γ

Wiellager.

De uitvinding betreft een wiellager met een daarin opgenomen homo-kinetische koppeling, omvattende een in het algemeen ringvormig binnendeel, een buitenloopring en twee rijen, tussen, in de buitenloopring gevormde buitenste en op het binnendeel aangebrachte binnenste loopvlakken gelegen rollichamen, waarbij de buitenloopring is voorzien van een radiaal uitstekende flens voor de bevestiging van het lager, en het ringvormige binnendeel is voorzien van een radiaal uitstekende flens waaraan de naaf van een wiel kan worden bevestigd, en dit binnendeel tevens één geheel vormt met de buitenring van de homo-kinetische koppeling. Een dergelijk wiellager is bekend uit het Britse octrooischrift 1416989.

Bij een lager van dit type vormt de homo-kinetische koppeling in wezen één geheel met het wiellager, zodat het niet meer noodzakelijk is de homo-kinetische koppeling aan het lager te bevestigen wat, door de vereiste grote nauwkeurigheid bijzonder moeilijk is. Alle verdere wielvoorzieningen, zoals remelementen, moeten echter nog steeds afzonderlijk worden aangebracht.

Het doel van de uitvinding is een wiellager van het genoemde type te verschaffen waarbij de bevestiging van de afzonderlijk tot de wielconstructie behorende onderdelen en de afstelling van deze onderdelen ten opzichte van elkaar tot een minimum worden beperkt.

Dit doel wordt bereikt doordat bij het wiellager volgens de uitvinding de flens van de binnenloopring is verlengd met een remelement dat het af te remmen deel van een reminrichting vormt, zodat het in het algemeen ringvormige binnendeel van het lager, de draagflens voor het wiel, het remelement en de buitenring van de homo-kinetische koppeling één homogeen lichaam vormen.

Aangezien de loopvlakken voor de rollichamen uit een^hoogwaardig materiaal moeten bestaan, teneinde een lager met een aanvaardbare levensduur te verkrijgen bestaat bij het bekende lager, waarbij de binnenste loopvlakken in 8304240 ' £ . -2- het buiten-omtreksvlak van het binnendeel zijn gevormd, het gehele binnendeel uit een hoogwaardig materiaal.

Bij het lager volgens de uitvinding, waarbij tevens een remelement één geheel vormt met het binnendeel zou dus 5 ook dit remelement uit een hoogwaardig materiaal moeten bestaan, waardoor het gehele wiellager betrekkelijk duur wordt.

Aangezien het remelement op zichzelf niet uit een hoogwaardig materiaal behoeft te bestaan, is volgens de 10 uitvinding op voordelige wijze het binnendeel van het lager uit een materiaal vervaardigd dat aan minder hoge eisen voldoet, en hebben de, in het buitenomtreksvlak van het binnendeel gevormde binnenste loopvlakken een zodanige behandeling ondergaan dat een oppervlaktelaag van een 15 hoogwaardig materiaal wordt gevormd.

Ook is het volgens de uitvinding mogelijk dat de binnenste loopvlakken voor de rollichamen zijn gevormd in een afzonderlijke ring van een hoogwaardig materiaal die om het ringvormige binnendeel is bevestigd. Op deze wijze kan 20 ook het binnendeel met de één geheel daarmee vormende flens en remelement uit een materiaal van minder kwaliteit worden vervaardigd, terwijl bovendien het voordeel wordt verkregen dat in geval van lagerdefecten het lager op eenvoudige wijze kan worden vervangen.

25 Doordat op deze wijze het binnendeel uit een betrekkelijk goedkoop materiaal kan worden vervaardigd, kan op voordelige wijze het binnendeel een axiale, van de homo-kinetische koppeling af gerichte, voorbij de bevestigingsflens uitstekende stomp hebben, in de vorm van 30 een geleidingsorgaan voor de velg van het wiel.

Opgemerkt wordt dat uit het Britse octrooischrift 1454398 een wiellager bekend is met twee rijen rollichamen die tussen een binnen- en een buitenloopring zijn opgenomen, en waarbij de binnenloopring één geheel vormt met een 35 bevestigingsflens voor een wiel en een remelement. Hierbij is echter geen homo-kinetische koppeling in het wiellager opgenomen zodat de binnenloopring van een eenvoudige constructie is.

8304240 * .9 -3-

De uitvinding wordt nader beschreven onder verwijzing naar de in de tekening getoonde uitvoeringsvoorbeelden.

Figuur 1 toont in axiale doorsnede een wiellager 5 volgens de uitvinding, en figuur 2 toont in axiale doorsnede een andere uitvoeringsvorm van het wiellager volgens de uitvinding.

Zoals getoond in figuur 1 omvat het wiellager een, in het algemeen ringvormig binnendeel 1 en een 10 buitenloopring 2 en twee rijen tussen deze delen 1 en 2 gelegen rolliehamen 3, die aan de ene kant tegen de, in de buitenomtrekswand van het binnendeel 1 gevormde binnenste loopbanen 4 en 4', en aan de andere kant tegen in de buitenloopring 2 gevormde buitenste loopvlakken 5, 5' 15 aanliggen. Verder zijn de afdichtingen 6 en 7 aangebracht, waarbij de afdichting 6 met de lipvormige einden 6' afdicht tegen een ringvormig element 6*' dat in de flens 13 is bevestigd. De rolliehamen 3 zijn verder tén opzichte van elkaar gesepareerd door middel van een flexibele kooi 8.

20 In een holte van het binnendeel 1 is een homo-kinetische koppeling 9 gevormd, zodat*het uitstekende deel 10 van het binnendeel 1 de buitenring van deze koppeling vormt. Verder omvat de homo-kinetische koppeling 9 de aan te drijven binnenring 11 en een aantal meeneemkogels 25 12 die elk in groeven in de buitenring 10 respectievelijk in de binnenring 11 zijn opgenomen.

Het binnendeel 1 is verder voorzien van een radiaal uitstekende flens 13, waarin een aantal, van binnenschroefdraad voorziene openingen 14 zijn aangebracht, 30 zodat door middel van de bouten 15 de naaf 16 van een wiel aan de flens 13 kan worden bevestigd. De flens 13 is naar buiten toe verlengd met het deel 17 dat het af te remmen deel van een reminrichting 18 vormt, die in het getoonde uitvoeringsvoorbeeld een schijfreminrichting is. Verder is 35 de schijf 17 voorzien van luchtspleten 17'1 ter afvoering van de hitte die tijdens remmen wordt ontwikkeld.

De buitenloopring 2 is voorzien van een radiaal uitstekende flens 19, waarin openingen 20 zijn aangebracht 8304240 -4- voor het bevestigen van het lager.

Het binnendeel 1 is verder voorzien van een axiaal uitstekende holle stomp 21 die voor het geleiden en centreren van de wielnaaf 16 dient.

5 In het in figuur 1 getoonde uitvoeringsvoorbeeld is het uit één homogeen lichaam bestaande binnendeel 1 met stomp 21, buitenring 10, flens 13 en remelement 17 vervaardigd uit een minder hoogwaardig materiaal als voor lagers zelf vereist is. De binnenloopvlakken 4, 4' hebben 10 echter een zodanige behandeling ondergaan dat ter plaatse van deze vlakken een laag van een hoogwaardig materiaal is gevormd. De in de buitenomtrekswand van het binnendeel 1 gevormde binnenste loopvlakken kunnen bijvoorbeeld worden bekleed met een hoogwaardiger materiaal dat daarna aan een 15 hardings- en slijpproces is onderworpen zodat althans dit gedeelte van de gehele eenheid beantwoordt aan de eisen zoals gesteld aan een wentellager.

In de uitvoeringsvorm getoond in figuur 2 zijn de met de uitvoeringsvorm volgens figuur 1 overeenkomstige 20 onderdelen met hetzelfde verwijzingscijfer aangegeven echter * met toevoeging van een accentteken.

De uitvoeringsvorm volgens figuur 2 wijkt slechts af van die volgens figuur 1 doordat de binnenste loopvlakken 22, 22' voor de rollichamen 23, 23' in een aparte 25 binnenloopring 24 zijn gevormd die om de buitenomtrekswand van het binnendeel 1' is aangebracht en door de sluitring 25 is vastgezet. Om deze binnenloopring 24 is een buitenloopring 26 gelegen die is voorzien van een radiaal uitstekende flens 27 met openingen 28 voor het koppelen van 30 de eenheid aan de ophanging van wiel en stuurmechanisme.

Tussen de buitenloopring 26 en binnenloopring 24 zijn nog afdichtingen 29, 30 aangebracht, terwijl de rollichamen 23, 23' in een kooi 31 zijn opgenomen. Op deze wijze is een gemakkelijk verwijderbaar lagergedeelte verkregen, zodat in 35 geval van lagerdefecten het lager op eenvoudige wijze kan worden vervangen. Overigens komt de uitvoeringsvorm volgens ~ figuur 2 overeen met die volgens figuur 1.

8304240

Claims (4)

1. Wiellager met een daarin opgenomen homo-kinetische koppeling, omvattende een in het algemeen ringvormig binnendeel, een buitenloopring en twee rijen tussen, in de buitenloopring gevormde buitenste en op het 5 binnendeel aangebrachte binnenste loopvlakken gelegen rollichamen, waarbij de buitenloopring is voorzien van een radiaal uitstekende flens voor de bevestiging van het lager en het ringvormige binnendeel is voorzien van een radiaal uitstekende flens waaraan de naaf van een wiel kan worden 10 bevestigd, en dit binnendeel tevens één geheel vormt met de buitenring van de homo-kinetische koppeling, met het kenmerk, dat de flens (13, 13') van het binnendeel (1, 1') is verlengd met een remelement (17, 17') dat het af te remmen deel van een reminrichting (18, 18') vormt, zodat het 15 binnendeel (1, 1’) van het lager, de draagflens (13, 13') voor het wiel, het remelement (17, 17') en de buitenring (10, 10') van de homo-kinetische koppeling (9, 9‘) één homogeen lichaam vormen.

2. Wiel-lager volgens conclusie 1 waarbij de 20 binnenste loopvlakken voor de rollichamen in het buitenomtreksvlak van het binnendeel zijn gevormd, met het kenmerk, dat de binnenste loopvlakken (4, 4') een zodanige behandeling hebben ondergaan dat een oppervlaktelaag van een hoogwaardig materiaal is ontstaan. 25

3. Wiellager volgens conclusie 1 met het kenmerk, dat de binnenste loopvlakken (22, 22’) voor de rollichamen (23, 23') zijn gevormd in een afzonderlijke ring (24) van een hoogwaardig materiaal die om het ringvormige binnendeel (11) is bevestigd. 30

4. Wiellager volgens conclusies 1-3 met het kenmerk. dat het binnendeel (1,1') een axiale, van de homo-kinetische koppeling (9, 9') afgerichte, voorbij de bevestigingsflens (13, 13') uitstekende stomp (21, 21') heeft in de vorm van een. geleidingsorgaan voor de naaf (16, 35 16') van het wiel. 8304240