NL8220456A - Platform. - Google Patents

Description

8 2 20 4 5 6: VO 4980

Platform.

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op zelfdragende platforms, die een gesloten ruimte vormen voor het opnemen van goederen, bij voorkeur voor koel- en/of vriesopleggers, waarbij het plat-\ form een veellagige of gelaagde constructie omvat van de "sandwich"-5 soort.

Er bestaan reeds bekende platforms, in hoofdzaak volledig bestaande uit kunststofmateriaal, bijvoorbeeld uit het Amerikaanse octrooischrift 3.003.810. Dergelijke platforms voldoen echter niet aan de eisen van sterkte - ondanks de aanwezigheid van versterkingsplaten van 10 "multiplex"-, slijtbestendigheid en andere eigenschappen op de lange duur, zoals ondoordringbaarheid voor waterdamp.

Ook is een aantal andere soorten van niet zelfdragende "sandwich"-constructies bekend, waarvan sommige oppervlaktelagen van metaal hebben. Het Amerikaanse octrooischrift 3.481.642 bijvoorbeeld toont 15 een inrichting, waarbij gebruik wordt gemaakt van draagbalken, die buitenlagen omvatten van metalen profielen, en een kern van PVC. Het Zweedse octrooischrift 307.079 heeft betrekking op een constructie, gegrond op een kern van polyurethaan met buitenlagen van plaatmetaal. Het Duitse "Auslegeschrift" 1.238.349 heeft in het algemeen betrekking op "sand-20 wich"-platforms, voorzien van doorlopende verankeringsdelen. Het Duitse "Offenlegungsschrift" 2.712.977 leert een "gegolfde" techniek, die betrekkelijk zinloos is voor zelfdragende constructies, in het bijzonder aangezien de golvingen verticaal zijn. Het Franse octrooischrift 1.414.949 toont een soort platform, die een groot aantal versterkingselementen om-25 vat. Het Franse octrooischrift 1.469.545 heeft betrekking op een isola-tietank, waarbij alleen de binnenhouder zelfdragend is. Het Britse octrooischrift 941.905 beschrijft een stalen tank, die thermisch is geïsoleerd en waarbij blijkbaar versterkingselementen nodig zijn.

Het vraagstuk achter de onderhavige uitvinding is het 30 verbeteren van de "sandwich"-techniek op het feitelijke gebied, en het elimineren van de tekortkomingen, en het verschaffen van een zelfdragende constructie, die in elk opzicht optimaal is.

Bovendien is de moeilijkheid het bereiken van een ver- 8220456 2 beterde bevestiging van de wielas(sen) van het platform en/of een gestel van het platform, dat in het laatste geval van de "demonteerbare carrosserie"-soort is, door het optimaal gebruiken van de voordelen van de sandwich-constructie.

5 De uitvinding verschaft een zelfdragend platform, dat een gesloten ruimte vormt voor het opnemen van goederen, waarbij althans de bodem van de ruimte voor het opnemen van goederen een kern omvat van constructie-kunststofschuim op basis van PVC, voorzien van een dichtheid in het bereik van 60 tot 100 kg/m3, bij voorkeur 80 kg/m3, en waar-10 bij de kern aan weerszijden daarvan is bedekt door aan deze zijden bevestigde metalen platen.

Een constructie-kunststof van de vermelde soort heeft "gesloten cellen", die de "gesloten" gedaante daarvan gedurende een onbeperkte tijd handhaven, althans vanuit een praktisch oogpunt.

15 Bij voorkeur is een monteerplaat (of zijn -platen) aangebracht voor althans een 'wielas. De plaat is door plakken bevestigd aan de kern en bevindt zich dicht bij en symmetrisch ten opzichte van de hartlijn van het platform.

De monteerplaat is met voordeel aan te brengen in een 20 uitsparing in de kern tussen de onderste oppervlaktelaag en de kern, en gaten zijn gevormd in de monteerplaat voor de bevestiging van de wielasinrichting.

De bevestiging wordt bij voorkeur verkregen door in deze gaten aangebrachte boutverbindingen.

25 De bevestigingsplaat is bij voorkeur een vierzijdig raam, en is bevestigd aan de kern, alsmede aan de oppervlaktelaag.

Een polyurethaanlijm kan worden gebruikt voor de plakte vestiging.

In de uitvoeringsvorm, waarbij een gestel is aangebracht 30 voor het platform, bij voorkeur een gestel voor een zogenoemde "demonteerbare carrosserie", is dit gestel bevestigd aan althans een monteerplaat, die door plakken is verbonden met de kern.

Deze plaat omvat bij voorkeur een aantal metalen stroken, welke stroken zich in het algemeen evenwijdig met en symmetrisch 35 ten opzichte van de hartlijn van het platform/de carrosserie uitstrekken.

De stroken kunnen zijn geplaatst in uitsparingen in de kern tussen de onderste oppervlaktelaag en de kern.

8220456 3

Boutverbindingen kunnen worden gebruikt voor het bevestigen van het gestel in gaten in de stroken.

Dank zij het feit, dat de kern bestaat uit een con-structieschuimkunststof met gesloten cellen in de juiste betekenis daar-5 van, en omdat de oppervlaktelagen bestaan uit metalen platen, is een volkomen diffusiedichtheid verkregen.

Aangezien de feitelijke sandwich-constructie geen harde verstijvingslaag van de multiplexsoort of dergelijke vereist, is een vervormingsbestendigheid van het platform verkregen bij het laden 10 en bij het stoten door het gebruiken van de veerkrachtige buigzaamheid van de kern samen met de zachte soepelheid/meegeefbaarheid.

Het zelfdragende platform en de monteerplaat(en), door plakken bevestigd aan de kern, heffen de noodzaak op van een draag-gestel en daaraan gemonteerde, wielas(sen) dragende inrichtingen.

15 Het ontbreken van een gestel en een andere draagcon structie, bijvoorbeeld balken, heft doeltreffend het geleiden van koude op, en maakt de constructie zeer geschikt voor koel-/vriesopleggers.

De voorkeursplaatsing van de monteerplaat(en) dicht bij en symmetrisch ten opzichte van de hartlijn van het platform betekent 20 een gunstige overbrenging en verdeling van krachten van/naar de wielas-bevestiging naar/van de sandwich-constructie, zodat de eigenschappen van de sandwich-constructie optimaal worden gebruikt en terzelfdertijd vervormingsneigingen en andere belastingen afkomstig van de ruwheid van het wegdek, worden gedempt als gevolg van het feit, dat het platform der-25 gelijke belastingen in beginsel volgens een hartlijn voelt, die betrekkelijk stabiel is.

De plaatsing van de monteerplaat(en) langs de hartlijn kan vrij worden gekozen volledig ongeacht de draagconstructies. In de gronduitvoering kan het platform bijvoorbeeld zijn voorzien van monteer-30 platen op plaatsen, die overeenkomen met de plaatsen van verschillende opleggersoorten, soorten met een aantal assen, aanhangwagens, of of plaatsen voor gestellen voor platforms van de demonteerbare carrosserie-soort. In een dergelijk geval is het de vrije keuze van de gebruiker om te beslissen of de oplegger bijvoorbeeld een drie-assige moet zijn of 35 een aanhangwagen of om te beslissen over het bepaalde ontwerp van het gestel.

8220456 4

Door het uitvoeren van de bevestiging aan de monteer-plaat(pn) als een boutverbinding is het voor de gebruiker, zelfs in een latere fase, een eenvoudige maatregel de opleggersoort en/of het gestel te wijzigen binnen het kader van de mogelijkheden, verschaft door de aan-5 wezige monteerplaten.

De hoge dichtheid van de, de voorkeur verdienende construe tie-schuimkunststof in vergelijking met bijvoorbeeld polyurethaan, polystyreen, betekent toch een zeer aanzienlijke gewichtsvermindering in vergelijking met constructies die niet in de vorm van een sandwich 10 zijn, maar betekent ook een op de lange duur geen water absorberende sandwich-kern. In vergelijking kan worden vermeld, dat in bepaalde poly-urethaan-constructies zeer grote waterhoeveelheden zijn gementen, overeenkomende met tientallen procenten van het totale gewicht.

Fig. 1 is een zij-aanzicht van een drie-assige opleg-15 ger, voorzien van een platform overeenkomstig de onderhavige uitvinding, fig. 2 is een onderaanzicht van de oplegger, fig. 3 is een achteraanzicht van de oplegger, fig. 4 is een verticale doorsnede van een gedeelte van het voertuig, 20 fig. 5 is een doorsnede van een gedeelte volgens de lijn V - V in fig. 4, fig. 6 is een zij-aanzicht van een platform, voorzien van een gestel van de "demonteerbare carrosserie"-soort, fig. 7 is een schematisch onderaanzicht van het plat-25 form en het gestel, fig. 8 is een achteraanzicht van de oplegger, fig. 9 is een doorsnede van een gedeelte volgens de lijn IV - IV in fig. 2, fig. 10 is een zij-aanzicht van het gestel, 30 fig. 11 is een bovenaanzicht van het gestel, en fig. 12 is een doorsnede volgens de lijn VII - VII in fig. 6.

De oplegger 10 in fig. 1 omvat een bovenste constructie 11 van een op zichzelf bekende sandwich-soort, een bodem of platform 35 12 overeenkomstig een uitvoeringsvorm van de uitvinding, deuren 13 voor het afsluiten van de bovenste constructie, en een wielasinrichting 14, 15.

8220456 « 5

Het platform 12 bestaat uit een kern van de construc-(rS

tie-schuimkunststof DIVINYLCELL^met als hoofdbestanddeel polyvinylchloride, voorzien van een dikte van ongeveer 120 mm. Aan elke zijde van deze kern 15 is bijvoorbeeld door polyurethaanlijm een metalen plaat 16 5 van aluminium bevestigd, voorzien van een dikte van ongeveer 2 mm.

Het platform vormt een sandwich-constructie of een gelaagd produkt, waarbij de platen 16 vast zijn bevestigd aan de kern 15.

In de kern 15 zijn groeven gevormd, en in deze groeven zijn raamvormige monteerplaten 17 van bandstaal bevestigd aan de kern 15, 10 bij voorkeur door het gebruiken van dezelfde soort lijm als gebruikt in de rest van de sandwich-constructie. In de uitvoeringsvorm, die is weergegeven, heeft het bandstaal een afmeting van 100 x 10 mm. De onderste plaat 16 van aluminium bedekt (door plakken) de monteerplaten. Gaten 18, bij voorkeur schroefgaten, voor het opnemen van boutverbindingen zijn 15 gevormd in de monteerplaten 17 en de onderste plaat van aluminium.

Wielassen 14 en daarbij behorende veerpakketten zijn door middel van "dozen" 20 bevestigd aan een betreffende monteerplaat, en door bouten vastgezet in de gaten van de monteerplaten.

De monteerplaten 18 en zodoende de wielassen 14 zijn 20 in het midden en symmetrisch volgens de lengtehartlijn van de oplegger 10 geplaatst.

Het overbrengen, de verdeling van krachten van/naar de wielasbevestigingen naar/van het platform 12 vindt plaats door het benutten van de eigenschappen van het materiaal van de gelaagde vloer-25 constructie zonder de verdeling van de zijbalken, een gestel, verster-kingsprofielen, enz., te verstoren.

In de uitvoeringsvorm, die is geopenbaard in de figuren 1-5, hebben de monteerplaten 17 plaatsen, die overeenkomen met de behoefte van een drie-assige oplegger. Een dergelijke oplegger is in 30 de tekening eveneens weergegeven. Het moet echter worden benadrukt, dat de monteerplaten op een willekeurige gewenste wijze kunnen worden aangebracht, waardoor een door de gebruiker bepaald gebruik mogelijk is van; het gewenste aantal monteerplaten.

In de uitvoeringsvorm volgens de figuren 6 tot 12, is 35 geen wielasinrichting aanwezig maar een platformgestel 14 voor een "demonteerbare carrosserie", welk gestel dozen/platen 20 heeft voor de be- 8220456 6 vestiging van het platform op een op zichzelf bekende wijze aan een vrachtwagen. Draagpoten 22 zijn door boutverbindingen bevestigd in de gaten 18 van de bevestigingsstroken en het gestel.

De bevestigingsstroken en dus het gestel 14 bevinden 5 zich in het midden en symmetrisch volgens de lengtehartlijn van de oplegger .

In de in de figuren 6 tot 8 weergegeven uitvoeringsvorm, zijn de bevestigingsstroken 17 aangebracht, zoals vereist door het gestel in de figuren 10 tot 12.

10 Het gestel omvat gestelelementen, die langs de lengte zijden van de carrosserie/het huis 11 kunnen worden geplaatst. Elk ge-stelelement bestaat uit twee lengtebalken 23, 24 met een lengte, die in het algemeen gelijk is aan de lengte van het huis 11. De balken zijn onderling verbonden door een aantal dwarsbalken 25 en een pootdraagwieg aan 15 elke eindplaats. De draagpoten 23 van het gestel zijn op een op zichzelf bekende wijze scharnierbaar bevestigd in de wieg.

Het gestel 14 is bestemd om door bouten in de gaten 18 te worden bevestigd aan het huis 11.

Aan beide einden van elke lengtebout 23 bevinden zich 20 hoekdozen of -platen 27, voorzien van openingen 27 voor het opnemen van borgpennen van een vrachtwagen voor het transport van het platform, die van de "demonteerbare carrosserie"-soort is.

8220456

Claims (14)

1. Zelfdragend platform, dat een gesloten ruimte vormt voor het opnemen van goederen, bij voorkeur voor koel-/vries-opleggers, waarbij althans de bodem van de ruimte voor het opnemen van goederen een kern omvat van een constructie-schuimkunststof, en aan de kern bevestigde 5 oppervlaktelagen, met het kenmerk, dat de kern (15) bestaat uit een constructie-schuimkunststof, die PVC als hoofdbestanddeel omvat, voorzien van een dichtheid in het bereik van 60 tot 100 kg/m3, bij voorkeur 80 kg/m3, waarbij metalen platen (16) zijn bevestigd aan beide zijden van de kern en deze bedekken.

2. Platform volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat een monteerplaat (17) voor een wielasinrichting (14, 15) door plakken is bevestigd aan de kern (15).

3. Platform volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat de monteerplaat is aangebracht dicht bij en symmetrisch ten opzichte van 15 de hartlijn (21) van het platform.

4. Platform conclusie 3, met het kenmerk, dat de monteerplaat (17) is bevestigd in een uitsparing in de kern (15) tussen de onderste oppervlaktelaag en de kern.

5. Platform volgens conclusie 4, met het kenmerk, dat ga-20 ten (18) voor de wielasinrichting (14, 15) zijn gevormd in de monteerplaat.

6. Platform volgens conclusie 5, met het kenmerk, dat de wielasinrichting (14, 15) kan worden bevestigd door boutverbindingen in de gaten.

7. Platform volgens een der conclusies 2 tot 6, met het kenmerk, dat de monteerplaat (17) een vierzijdig raam is.

8. Platform volgens conclusie 7, met het kenmerk, dat de monteerplaat (17) is bevestigd aan de kern (15) alsmede aan de onderste oppervlaktelaag (16).

9. Platform volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat althans een monteerplaat (17) voor een platformgestel (14) door plakken is bevestigd aan de kern (15).

10. Platform volgens conclusie 9, met het kenmerk, dat de 8220456 » monteerplaat een aantal metalen stroken omvat, zich in het algemeen evenwijdig met en symmetrisch ten opzichte van de hartlijn (21) van het platform uitstrekkende.

11. Platform volgens conclusie 10, met het kenmerk, dat de 5 stroken zijn geplaatst in uitsparingen in de kern (15) tussen de onderste oppervlaktelaag (16) en de kern.

12. Platform volgens conclusie 11, met het kenmerk, dat gaten (18) voor bevestiging van het platformgestel zijn gevormd in de strook.

13. Platform volgens conclusie 12, met het kenmerk, dat het platformgestel is bevestigd door boutverbindingen in de gaten (18).

14. Platform volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het platformgestel een gestel is voor een zogenoemde demonteerbare carrosserie. 8220456