NO832780L - Plattform - Google Patents

Plattform

Info

Publication number
NO832780L
NO832780L NO832780A NO832780A NO832780L NO 832780 L NO832780 L NO 832780L NO 832780 A NO832780 A NO 832780A NO 832780 A NO832780 A NO 832780A NO 832780 L NO832780 L NO 832780L
Authority
NO
Norway
Prior art keywords
platform
core
stated
mounting plate
frame
Prior art date
Application number
NO832780A
Other languages
English (en)
Inventor
Jan Widman
Original Assignee
Jan Widman
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jan Widman filed Critical Jan Widman
Publication of NO832780L publication Critical patent/NO832780L/no

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/04Enclosed load compartments ; Frameworks for movable panels, tarpaulins or side curtains
    • B62D33/048Enclosed load compartments ; Frameworks for movable panels, tarpaulins or side curtains for refrigerated goods vehicles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/04Enclosed load compartments ; Frameworks for movable panels, tarpaulins or side curtains
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10STECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S220/00Receptacles
    • Y10S220/902Foam
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/13Hollow or container type article [e.g., tube, vase, etc.]
    • Y10T428/1352Polymer or resin containing [i.e., natural or synthetic]
    • Y10T428/1355Elemental metal containing [e.g., substrate, foil, film, coating, etc.]
    • Y10T428/1359Three or more layers [continuous layer]
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/24Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.]
    • Y10T428/24479Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.] including variation in thickness
    • Y10T428/24496Foamed or cellular component
    • Y10T428/24504Component comprises a polymer [e.g., rubber, etc.]
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/24Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.]
    • Y10T428/24479Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.] including variation in thickness
    • Y10T428/2457Parallel ribs and/or grooves
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/24Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.]
    • Y10T428/24479Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.] including variation in thickness
    • Y10T428/24612Composite web or sheet
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/249921Web or sheet containing structurally defined element or component
    • Y10T428/249953Composite having voids in a component [e.g., porous, cellular, etc.]
    • Y10T428/249987With nonvoid component of specified composition
    • Y10T428/24999Inorganic

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Handcart (AREA)
  • Gloves (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)

Description

Foreliggende oppfinnelse angår selvæbrenfie plattformer
som danner et lukket rom for oppbevaring av gods, fortrinnsvis for kjøle og/eller frysevogner, der plattformen omfatter en flerlags eller laminert konstruksjon av "sandwich" typen.
Det er tidligere kjent plattformer som består stort sett
av plastmateriale, f.eks. fra U.S. patent nr. 3 003 810.
Slike plattformer tilfredsstiller imidlertid ikke kravene
til styrke på tross av bruk av forsterkende plater av kryssfiner, til slitestyrke og egenskaper som er knyttet til lang tid f.eks. vanndamptetthet.
Det er også tidligere kjent et antall andre typer av ikke selvbærende "sandwich"-konstruksjoner, der noen har overflatelag av metall. F.eks. beskriver U.S. patent nr. 3 481 642
en anordning som har bærebjelker, omfattende ytre lag av metallprofiler og en kjerne av PVC. Svensk patent 307 079 omhandler en konstruksjonr.som er basert på en polyuretankjerne med ytre lag av metallplater. Tysk utlegningsskrift nr. 1 238 349 angår "sandwich"-plattformer med gjennomgående forankringsdeler. Ålment tilgjengelig tysk ansøkning 2 712 977 omhandler en "korrugerings"-teknikk som er så godt som ubrukelig når det gjelder selvbærende konstruksjoner, spesielt fordi korrugeringene er vertikale. Fransk patent nr. 1 4l4 949 viser en type plattformer som omfatter et stort antall forsterkningselementer. Fransk patent nr. 1 469 545 angår en isolerende tank, der bare det indre av tanken er selvbærende. Britisk patent nr. 941 905 beskriver en ståltank som er varmeisolert og der tydeligvis forsterkende elementer er nødvendige.
Problemet som ligger bak foreliggende oppfinnelse, er å
kunne forbedre "sandwich"-teknikken på det område det her gjelder og eliminere de nevnte ulemper, samt komme frem til en selvbærende konstruksjon som har de beste egenskaper
Foreliggende oppfinnelse angår selbærende plattformer som danner et lukket rom for gods, fortrinnsvis for kjøle og/eller frysetilhengere, der plattformen omfatter en lagdelt eller laminert konstruksjon av "sandwich<*>" typen.
Det er tidligere kjent plattformer som består hovedsaklig av plastmateriale, f.eks. fra U.S. patent nr. 3.003.810. Slike plattformer tilfredsstiller imidlertid ikke styrkekravene på tross av at de har forsterkningsplater av kryssfiner, kravene til slitestyrke~og kravene til langtidsegenskaper så som ugjennomtrengelighet for vanndamp. De nevnte plast/finer-plattformer kan også ha festeanordninger f.eks. metallplater for montering av hjulaksler.
Det er også kjent et antall andre typer av ikke selvbærende sandwichkonstruksjoner, der noen har overflatelag av metall. F.eks. viser U.S.patent nr. 3-481.642 en anordning med bære-bjelker som omfatter det ytre lag av metallprofiler og en kjerne av PVC. Svensk patent'307-079 omhandler en konstruksjon som er basert på en polyuretankjerne med utvendige lag av metallplater. Tysk utlegningsskrift nr. 1.238.349 angår generelt "sandwich"-plattformer med gjennomgående forankringsdeler. Tilgjengelig tysk ansøkning 2.712.977 omhandler en "korrugerings"-teknikk som er temmelig ubrukelig i selvbærende konstruksjoner, spesielt fordi korrugeringene er verdikale. Fransk patent nr. 1.414.949 viser en type plattformer som omfatter et stort antall forsterkningselementer. Fransk patent nr. 1.469-545 angår en isolerende tank, der
den innvendige beholder er forsterket med langsgående bjelker. Britisk patent nr. 941.905 beskriver en ståltank som er termisk isolert og er understøttet i en vugge.
Problemet bak foreliggende .oppfinnelse er å forbedre "sandwich"-teknikken på det område det her gjelder og eliminere de nevnte ulemper, samt komme frem til en "selvbærende konstruksjon som har de beste egenskaper
uansett hvorledes man ser på dem.
I tillegg er problemet å komme frem til en forbedret feste-anordning for hjulakselen (akselene) for plattformen og/eller en ramme for plattformen, der denne i det sistnevnte tilfelle er av typen med avtagbar kasse, ved å anvende på best mulig måte fordelene ved sandwich-konstruksjonen.
Oppfinnelsen tilveiebringer en selvbærende plattform som danner et lukket rom for gods, der i det minste bunnen av godsrommet omfatter en kjerne av en celleplastkonstruksjon på PVC-basis, med en vekt på 60 til 100 kg/m^, fortrinnsvis 80 kg/m^, og der begge sider av kjernen er dekket med metallplater som er festet til sidene.
Konstruksjonsplast av den nevnte type er lukkede celler som bibeholder den lukkede oppbygning i ubegrenset tid, i det minste fra et praktisk synspunkt.
Det er fortrinnsvis anbragt en monteringsplate (eller plater) for minst en hjulaksel. Platen er med bindemiddel festet til kjernen og ligger nær inntil og symmetrisk i forhold til plattformens senterlinje.
Monteringsplaten kan med fordel settes inn i en fordypning
i kjernen mellom det nedre overflatelag og selve kjernen, og hull er utformet i monteringsplaten for feste av hjulakselanordningen.
Akselen festes fortrinnsvis ved hjelp av skruforbindelser i
. hullene.
Festeplaten er fortrinnsvis en firesidet ramme og er festet til kjernen såvel som til overflatelaget.
Et polyuertanlim kan benyttes som festemiddel.
I den utførelsesform der rammen er innrettet for plattformen, fortrinnsvis en ramme for såkalt "avtagbar kasse", er rammen festet til minst en monteringsplate som er limt fast til kjernen.
En slik plate omfatter fortrinnsvis flere metallbånd som strekker seg hovedsaklig parallelt og symmetrisk i forhold til centerlinjen for plattformen/kassen.
Båndene kan være anbragt i fordypninger i kjernen mellom
det nedre overflatelag og kjernen.
Skruforbindelser kan anvendes for feste av rammen med hull
i båndene.
På grunn av det faktum at kjernen består av en celleformet plastkonstruksjon med lukkede celler i den rette betydning av dette og fordi overflatelagene består av metallplater,
er det oppnådd en absolutt diffusjonstetthet.
Da den egentlige sanwichkonstruksjon ikke krever noen harde, avstivende lag av kryssfinertypen eller lignende,
har man fått en motstand mot deformasjon av plattformen når den lastes, og motstand mot slag ved å utnytte den ettergivende elastisitet i kjernen i kombinasjon med den myke fleksibilitet/bøyelighet .-
Den selvbærende plattform og ..monteringplatén (platene)
som med bindemiddel er festet til kjernen, opphever behovet for en bæreramme og opphengningsanordninger for hjulakselen (akselene) festet til denne.
Utelatelse av en ramme og andre understøttelseskonstruk-sjoner f.eks. bjelker, vil på en effektiv måte eliminere ledning av kulde og gjør konstruksjonen velegnet for kjøle/ frysetilhengere.
Den foretrukne plassering av monteringsplaten (platene)
nær inntil og symmetrisk i forhold til plattformens centerlinje, medfører en fordelaktig overføring og fordeling av krefter fra og til festeanordningen for hjulakselen til og fra sandwichkonstruksjonen, slik at egenskapene ved sandwichkonstruksjonen utnyttes på best mulig måte, samtidig som tilbøyeligheter til deformasjon og frembringelse av andre påkjenninger p.g.a. ujevnheter i veien dempes, ved det faktum at plattformen føler slike påkjenninger hovedsaklig langs en centerlinje som relativt sett er stabil.
Plasseringen av monteringsplaten (platene) langs centerlinjen kan velges fritt omtrent uten hensyn til bærekonstruk-sjonene. I basisversjonen kan plattformen f.eks. være for-synt med monteringsplater i stillinger som tilsvarer stil-lingene ved forskjellige tilhengertyper, flerakslede til-hengere, semitilhengere eller i stillinger for rammer for plattformer av den type som har avtagbar kasse. I dette tilfelle er.det for brukeren fritt valg å bestemme om tilhengeren f.eks. skal være en treakslet tilhenger eller en semitilhenger, eller å bestemme seg for en spesiell utform-ning av rammen.
Ved å ha festeanordningen for monteringsplaten (platene) som en skruforbindelse, er det enkelt for brukeren selv på et senere trinn å modifisere tilhengertypen og/eller rammen innenfor de muligheter som tilbys med eksisterende monteringsplater.
Den høye tetthet i den foretrukne celleformede konstruksjonsplast sammenlignet f.eks. med polyuretan og polystyren, fører fremdeles til en meget betydelig vektreduksjon sammenlignet med konstruksjoner som ikke er lagdelte og fører til en sandwichkjerne som ikke absorberer vann over lang tid. Til sammenligning kan det nevnes at i visse polyure-tankonstruksjoner har man målt meget store vannmengder,
svarende til flere titall prosent av den totale vekt.
Fig. 1 viser sett fra siden en treakslet tilhenger med en plattform i henhold til oppfinnelsen,
fig. 2 viser tilhengeren sett nedenfra,
fig. 3 viser tilhengeren sett bakfra,
fig. 4 viser et vertikalt snitt gjennom en del av kjøre-tøyet,
fig. 5 viser et snitt tatt etter linjen V - V på fig. 4,
fig. 6 viser sett fra siden en plattform med ramme av den type som har avtagbar kasse,
fig. 7 viser skjematisk plattformen og rammen sett nedenfra,
fig. 8 viser tilhengeren sett bakfra,
fig. 9 viser et snitt gjennom en del av tilhengeren tatt etter linjen IV-IV på.fig. 2,
fig. 10 viser rammen sett fra siden,
fig. 11 viser rammen sett ovenfra og
fig. 12 viser et snitt tatt etter linjen VII-VII på fig. 6.
Tilhengeren 10 på fig. 1 omfatter en øvre konstruksjon 11 av kjent sandwich type, en bunn eller plattform 12 ifølge en utførelsesform for oppfinnelsen, dører 13 for lukning av den øvre konstruksjon og en hjulakselanordning l4_, 15.
Plattformen 12 består av en kjerne av celleformet konstruksjonsplast DIVINYCELL ;. på polyvinylkloridbasis med en tykkelse på omtrent 120 mm. På hver side av denne kjerne 15 er det festet f.eks. med polyretanlim en metallplate 16 av aluminium med en tykkelse på omtrent 2 mm. Plattformen danner en sandwichkonstruksjon eller et laminat der platene 16 er stivt forbundet med kjernen 15.
I kjernen 15 er det utformet spor og i disse spor ligger det rammeformede monteringsplater 17 av båndstål festet til kjernen 15, fortrinnsvis ved bruk av samme type lim som' benyttes i resten av sandwichkonstruksjonen. I den ut-førelsesform som er vist, har båndstålet en dimensjon på 100 x 10 mm. Den nedre aluminiumsplate 16 dekker (med bindemiddel) monteringsplatene. Hull 18, som fortrinnsvis er gjenget og skaå oppta skruforbindelser er utformet i monteringsplatene 17 og den nedre aluminiumplate.
Hjulaksler 14 og fjærsatser for disse, er festet ved
hjelp av "bokser" 20 til hver sin av monteringsplatene og er festet med skruer i hullene i monteringsplatene.
Monteringsplatene 18 og dermed hjulakslene 14 er anbragt sentralt og symmetrisk langs tilhengerens 10 lengdeakse.
Overføring og fordeling av krefter fra/til hjulakselanordningen til/fra plattformen 12, foregår ved utnyttelse av egenskapene i materialene i den laminerte gulvkonstruk-sjon, uten å forstyrre bidraget fra sidebjelker, en ramme, forsterkningsprofiler, etc.
I'den utførelsesform som er vist på fig. l-55har monteringsplatene 17 stillinger som passer til en treakslet tilhenger. En slik tilhenger er også vist på tegningene. Det skal imidlertid påpekes at monteringsplatene kan an-ordnes på en hvilken som helst ønsket måte og brukeren har anledning til å bestemme anvendelse av det ønskede antall monteringsplater.
I utførelsesformen på fig. 6 til 12 har man ingen hjulakselanordning, men en plattformramme 14 for en avtagbar kasse der rammen har boksprofiler/plater 20 for feste av plattformen på i og for seg kjent måte på en lastebil. Støtteben 22 er festet med skrueforbindelser i hullene
18 på festebåndene og rammen.
Festebåndene og dermed rammen 14 er anbragt sentralt dg symmetrisk langs tilhengerens lengdeakse.
I utførelsesformen som er vist på fig. 6 til 8 er feste-bånd 17 anbragt slik det kreves med rammen på fig. 10
til 12.
Rammen omfatter rammeelementer som kan anbringes langs
de langsgående sider av kassen/huset 11. Hvert ramme-element består av to langsgående bjelker 23, 24 med en lengde stort sett svarende til lengden av huset 11. Bjelkene er forbundet med hverandre ved hjelp av flere tverrbjelker 25 og en benstøtte finnes ved hver ende. Støttebenene 23 for rammen er hengslet i benstøtten
på en i og for seg kjent måte.
Rammen 14 skal festes til huset 11 med skruer i hullene 18.
Ved begge ender av hver langsgående bjelke 23 finnes det hjørnebokser eller -plater 27 med åpninger,27 som gir plass for låsepinner på en lastebil ved transport av plattformen som er av typen med avtagbar kasse.

Claims (14)

1. Selvbærende plattform som danner et lukket rom for gods fortrinnsvis for kjøle/frysetilhengere der i det minste bunnen av godsrommet omfatter en kjerne 15 av celleformet konstruksjonsplast og overflatelag 16 som er laminert til kjernen, karakterisert ved at kjernen (15) består av et. cellef ormet konstruks j onsplast på PVC-basis, med- en vekt på 60 til 100 kg/m' ', fortrinnsvis 80 kg/m^, og at metallplatene (16) er festet til og dekker begge sider av kjernen.
2. Plattform som..angitt i krav 1, karakterisert ved at en monteringsplate (17) for en hjulakselanordning (14, 15) med bindemiddel er festet til kj ernen . (15).
3- Plattform som angitt i krav 2, karakterisert ved at monteringsplaten er anbragt tett inntil og symmetrisk i forhold til ceh terlinjen (21) av plattformen.
4. Plattform som angitt i krav 3, karakterisert ved at monteringsplaten (17) er festet i en fordypning i kjernen (15) mellom det nedre overflatelag og kjernen.
5. Plattform som angitt i krav 4, karakterisert ved at hullene (18) for hjulakselanordningen (14, 15) er utformet i monteringsplaten.
6. Plattform som angitt i krav <>> .; "5, k a r a k t e r i-• sert ved at hjulakselanordningen (14, 15) kan festes med skrueforbindelser i hullene.
7. Plattform som angitt i et hvilket som helst av kravene
2 til 6. karakterisert ved at monteringsplaten (17) er en firesidet ramme.
8. Plattform som angitt i krav 7, karakterisert ved at monteringsplaten (17) er festet til kjernen (15) såvel som til det nedre overflatelag (16).
9. Plattform som angitt i krav 1, karakterisert ved at minst en monteringsplate (17) for en plattformramme (14) med bindemiddel er festet til kjernen (15) •
10. Plattform som angitt i krav 9, karakterisert ved at monteringsplaten omfatter flere metallbånd som strekker seg hovedsaklig parallelt med og symmetrisk i forhold til plattformens senterlinje (21).
11. Plattform som angitt i krav 10, karakterisert ved at båndene er anbragt i fordypninger i kjernen (15) mellom det nedre overflatelag (16) og kjernen.
12. Plattform som angitt i krav 11, karakterisert ved at hullene (18) for feste av plattformrammen er utformet i båndet.
13. Plattform som angitt i krav 12, karakterisert ved at plattformrammen er festet med skrueforbindelser i hullene (18).
14. Plattform som angitt i hvilket som helst av de foregående krav, karakterisert ved at plattformrammen er en ramme for såkalt avtagbar kasse.
NO832780A 1981-12-10 1983-08-01 Plattform NO832780L (no)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8107409A SE429735B (sv) 1981-12-10 1981-12-10 Sjelvberande lastflak, bildande slutet, lastupptagande utrymme, foretredesvis for kyl/frystransportvagnar

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NO832780L true NO832780L (no) 1983-08-01

Family

ID=20345247

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NO832780A NO832780L (no) 1981-12-10 1983-08-01 Plattform

Country Status (9)

Country Link
US (1) US4482589A (no)
EP (1) EP0096059A1 (no)
DE (1) DE3249252T1 (no)
DK (1) DK151861B (no)
GB (1) GB2122957B (no)
NL (1) NL8220456A (no)
NO (1) NO832780L (no)
SE (1) SE429735B (no)
WO (1) WO1983002097A1 (no)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4644631A (en) * 1985-07-17 1987-02-24 John Shock Method of making flooring assembly for dump trucks and R.R. cars
US4752098A (en) * 1985-07-17 1988-06-21 John Shock Replacement flooring assembly for dump trucks or R.R. cars and method of making
FR2599317B1 (fr) * 1986-06-03 1990-11-23 Klegefrance Semi-remorque a caisson isotherme.
US4861092A (en) * 1987-07-28 1989-08-29 Bogard Donald E Pick-up truck tonneau cover
US5030488A (en) * 1988-11-23 1991-07-09 Chemical And Polymer Technology, Inc. Laminates, panels and means for joining them
US5066067A (en) * 1989-09-18 1991-11-19 Relco, Inc. Prefabricated bus housing
GB2264087A (en) * 1992-02-13 1993-08-18 Boalloy Ltd Van bodies
US5772276A (en) * 1995-08-22 1998-06-30 Great Dane Limited Partnership Composite floor
NL1002096C2 (nl) * 1996-01-15 1997-07-16 Univ Delft Tech Zelfdragende koelwagen.
DE29908168U1 (de) * 1999-05-11 1999-07-29 Westrick Anhänger mit einem selbsttragenden Aufbau aus Leichtmetall
CN101179964A (zh) * 2005-04-27 2008-05-14 开利公司 冷藏柜的壁结构
US20130183482A1 (en) 2012-01-12 2013-07-18 Timothy J. Hannen Fiber reinforced cellular pvc
DE102013101584B4 (de) * 2013-02-18 2021-01-21 Kögel Trailer GmbH Bodenelement für einen Nutzfahrzeugaufbau und Nutzfahrzeugaufbau oder Nutzfahrzeug mit einem derartigen Bodenelement

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3003810A (en) * 1956-02-02 1961-10-10 Evans Prod Co Plastic truck body construction
FR1222773A (fr) * 1959-01-21 1960-06-13 Kleber Colombes Renforcement des assemblages d'angle en construction par panneaux composites
FR1254220A (fr) * 1960-04-14 1961-02-17 Huels Chemische Werke Ag Plaque de construction
US3163435A (en) * 1961-12-11 1964-12-29 Dairy Equipment Co Transport tank
DE1238349B (de) * 1962-06-28 1967-04-06 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Einrichtung zum Verbinden eines Kasten- oder Profiltraegers mit der plattenfoermigenAussenwand eines Fahrzeuges
FR1414949A (fr) * 1964-09-11 1965-10-22 Chausson Usines Sa Structure composite rigide pour la réalisation de plates-formes et planchers, notamment pour véhicules automobiles
DE1479811A1 (de) * 1965-03-08 1969-04-30 Bil Vestfold & Karosseri A S Verfahren zum Verbinden von Sandwich-Elementen,insbesondere im Karosserie-Bau,und Sandwich-Element zur Durchfuehrung des Verfahrens
FR1469545A (fr) * 1965-12-29 1967-02-17 Chaudronnerie Alpes Rhone A C Perfectionnements aux réservoirs transportables
ES340756A1 (es) * 1966-06-17 1968-06-01 Bonallack & Sons Limited Mejoras en las carrocerias aisladas termicamente destinadasa vehiculos comerciales.
US4032680A (en) * 1970-07-22 1977-06-28 Francois Allard Construction member
FR2101078A1 (en) * 1970-08-18 1972-03-31 Air Liquide Thermal insulation material - combining low expansion foam with compressed elastic foam to maintain sealed joints
US3924039A (en) * 1972-11-01 1975-12-02 Dow Chemical Co Cryogenic construction and article therefor
DE2712977A1 (de) * 1977-03-24 1978-10-05 Peter Schmitz Ausbildung an einem aufbau fuer lastkraftfahrzeuge
SE421299B (sv) * 1979-03-28 1981-12-14 Dynatrans Ab Isolerad tankcontainer

Also Published As

Publication number Publication date
DK151861B (da) 1988-01-11
SE8107409L (sv) 1983-06-11
US4482589A (en) 1984-11-13
GB2122957A (en) 1984-01-25
SE429735B (sv) 1983-09-26
NL8220456A (nl) 1983-11-01
GB2122957B (en) 1986-02-05
DE3249252T1 (de) 1983-12-01
DK352383A (da) 1983-08-02
GB8319378D0 (en) 1983-08-17
DK352383D0 (da) 1983-08-02
WO1983002097A1 (en) 1983-06-23
EP0096059A1 (en) 1983-12-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NO832780L (no) Plattform
US3339326A (en) Panel with triangular cross-section foam core elements
US5934741A (en) Self-supporting refrigerated truck
US6076693A (en) Molded container assembly for transporting bulk materials
NO311420B1 (no) Container
NO129039B (no)
US2160477A (en) Vehicle tank
US3175520A (en) Heat-insulated railway box cars
US3058753A (en) Transport assemblies for liquid or pulverulent materials
US7338111B2 (en) Trailer having combination extruded panel/sheet sides
US3310345A (en) Trailer
RU2345918C1 (ru) Полувагон из алюминиевых сплавов
US1316949A (en) Wagon tank construction
US7967338B1 (en) Trailer chassis
US2578052A (en) Load suspending vehicle body
US2606039A (en) Cargo tank mount
US3096996A (en) Vehicle frame structure
US2091731A (en) Tank
US2105302A (en) Portable tank
US4128270A (en) Vehicle flooring construction
ES2269865T3 (es) Estructura de marco de base para un contenedor cisterna.
US3129684A (en) Insulated ship hull
CN106586291A (zh) 一种物流用集装箱
JP2001097249A (ja) トラックの貨物室およびトラック
US2138399A (en) Vehicle body