NL8101643A - Met behulp van mallen bestuurbare machine voor het bewerken van stenen. - Google Patents

Description

- 1 -

Het behulp van mallen bestuurbare machine voor het bewerken van stenen.

De onderhavige uitvinding betreft een met behulp van mallen bestuurbare machine voor het bewerken van stenen omvattende een werkstuktafel, tenminste twee evenwijdige horizontale looprails, die aan opzij van de werkstuktafel aangebrachte 5 railsteunen zijn bevestigd, een in hoofdzaak horizontale pp de looprails door middel van een brugaandrijving verrijdbare brug, een langs de brug verrijdbare basissteun, een op de basissteun vertikaal beweegbare gereedschapondersteuning, een aan de gereed-schapondersteuning bevestigde gereedschapkop en een sjabloonbestu-10 ring met een zich in hoofdzaak dwars ten opzichte van de langs-richting van de rails uitstrekkende drager voor de stuur krommen, een op de basissteun aangebrachte stuurkromme-volger en spanorganen voor het in stand houden van het ingrijpen van de stuurkromme-volger in de stuurkromme.

15 Een steen-bewerkingsinrichting van dit type is reeds bekend, waarbij als spanorganen pneumatische zuiger-cilinder uitvoeringen worden toegepast. Deze zijn aangebracht tussen de brug, die het bewerkingsgereedschap draagt, en een extra brug. De hoofdbrug en de extra brug zijn gemeenschappelijk evenwijdig aan 20 elkaar over de looprails verrijdbaar. De stuurkromme-drager is bevestigd aan de extra brug en staat in ingrijping met een aan de hoofdbrug bevestigde stuurkromme-volger. Nadat beide bruggen ten opzichte van het werkstuk zijn gericht, wordt de extra brug in zijn stand op de looprails geblokkeerd. Vervolgens wordt aan de zuiger-25 cilinderinrichting perslucht toegevoerd zodanig, dat de hoofdbrug naar de extra brug getrokken wordt, waardoor het ingrijpen van de stuurkromme-volger in de stuurkromme van de stuurkromme-drager wordt veilig gesteld.

Deze bekende inrichting is evenwel in zoverre 30 nadelig dat de pneumatische zuiger-cilinderinrichting aangesloten moet zijn op een eventueel speciaal hiervoor aanwezige perslucht- 8101643 «\ ï - 2 - inrichting. Bovendien is het verstelbereik van de zuiger-cilinder-inrichting natuurlijk beperkt. Dientengevolge is de maximale bereikbare diepte van het profiel bij het bewerken van de stenen in langs-richting van de looprails beperkt.

5 Daarom beoogt de onderhavige uitvinding een met behulp van sjablonen gestuurde machine voor het bewerken van stenen zodanig verder te verbeteren dat met zo weinig mogelijk kosten een goede samenwerking tussen de stuurkromme-volger en de stuurkromme van de stuurkrorame-drager bereikt wordt zonder dat hiertoe behalve 10 de zonder meer aanwezige stroomaansluiting andere energie-aanslui-tingen beschikbaar moeten zijn. De verstelweg van de spanorganen, die dienen voor het ingrijpen van de stuurkromme-volger en de stuurkromme, moet zo veel mogelijk onbeperkt zijn. Voorts is een geringe instelbaarheid van de spankracht gewenst.

15 Dit doel wordt overeenkomstig de uitvinding bereikt door een met behulp van sjablonen gestuurde machine voor het bewerken van stenen van het voorgenoemde type, welke hierdoor wordt gekenmerkt, dat de spanorganen tenminste een elektromotor, die bij stilstand een draaimoment afgeeft, bevatten welke elektro-20 motor op de brug in langsrichting van de rails inwerkt via drijfmiddelen, die het terugstellen van de brug tegen de kracht van de motor toelaten.

Om het terugstellen van de brug tegen de kracht van de motor toe te laten moet het op de elektromotor, die bij 25 stilstand een draaimoment afgeeft, aangesloten drijfwerk geen automatisch blokkerende elementen zoals bijvoorbeeld een wormdrijfwerk bevatten.

Bij een voorkeursuitvoeringsvorm dient de elektromotor, die bij stilstand een draaimoment afgeeft, tegelijk 30 voor de aandrijving van de brug. Dit heeft een aanzienlijke besparing bij de bouw en het onderhoud van de steen-bewerkingsmachine tot gevolg. Immers aldus zijn niet meer afzonderlijke spanorganen voor het zeker stellen van het ingrijpen van de stuurkromme-volger en de stuurkromme noodzakelijk, maar moet de zonder meer bij de meeste van 35 dergelijke machines aanwezige aandrijfmotor voor de brug alleen 8101643 - 3 - * '» dienovereenkomstig worden uitgevoerd. Een betrouwbare constructie van de brugaandrijving wordt verkregen wanneer volgens een andere uitvoeringsvorm van de uitvinding de elektromotor is bevestigd aan de brug en tenminste een rondsel aandrijft, dat in ingrijping is met 5 een langs de rails lopende tandstang.

Normaal zijn bij het bewerken van stenen volgens een sjabloon meerdere werkhandelingen nodig om een bepaalde profiel- diepte te verkrijgen. Een bijzonder eenvoudige en betrouwbare in- % stelling in horizontale richting wordt tussen deze afzonderlijke 10 bewegingshandelingen bij de onderhavige uitvinding hierdoor bereikt, doordat de stuurkromme-volger is aangebracht op een horizontale instelondersteuning, die op de basissteun in langsrichting van de rails verstelbaar is.

Bij voorkeur is de elektromotor, die bij stil-15 stand een draaimoment afgeeft, uitgevoerd als een permanent bekrachtigde gelijkstroommotor, waarbij met behulp van in het algemeen bekende elektrische schakelingen de motorkracht van de motor volgens een andere uitvoeringsvorm van de uitvinding elektrisch gestuurd kan worden. Dit is bijzonder gunstig, omdat aldus op eenvoudige 20 wijze de spankracht van de spanorganen, die het ingrijpen van de stuurkromme-volger en de stuurkromme verzekeren, binnen ruime grenzen variabel is. Zodoende kan deze spankracht volledig afgestemd worden op de omstandigheden bij het bewerken van de stenen, dus bijvoorbeeld op de hardheid van de steen, de uitvoering van de 25 bewerkingskop (bijvoorbeeld frees- of slijpkop), de voortbewegings-snelheid en de grootte van het afnemen van het materiaal.

Bijzondere voordelen, in het bijzonder bij steen-bewerkingsmachinesvan het hierboven genoemde type, worden verkregen wanneer de stuurkromme-drager is aangebracht op de werkstuk-30 tafel. In dit geval is namelijk geen speciale brug nodig, die de stuurkromme-drager draagt. Hierdoor wordt een aanzienlijke kostenbesparing verkregen bij de produktie en het in bedrijf zijn van de steen-bewerkingsmachine. Op de werkstuktafel is normaal een inrichting voor het inspannen van het werkstuk aanwezig. Een bijzonder 35 eenvoudige uitvoeringsvorm van de uitvinding wordt verkregen, wanneer 8101643

N

- 4 - de stuurkromme-drager zich uitstrekt tussen twee aan de werkstuk-tafel bevestigde staanders, waarop tevens de steun voor het inspannen van het werkstuk is aangebracht.

Zoals gebruikelijk zijn de werkstuktafels voor 5 het bewerken van stenen uitgevoerd als draaitafels om een gemakkelijk draaien van het werkstuk mogelijk te maken. De stuurkromme-drager kan in een dergelijk geval bevestigd zijn aan een draaibaar deel of aan een vast deel van de draaitafel. In het eerste geval kan de bevestiging bijzonder eenvoudig en materiaal-besparend worden 10 uitgevoerd, terwijl de tweede constructie het voordeel heeft dat het werkstuk onafhankelijk van de stuurkromme-drager beweeglijk is en aldus gemakkelijker van verschillende kanten achter elkaar bewerkt kan worden.

Een uitvoeringsvoorbeeld van de uitvinding zal 15 nog nader worden toegelicht aan de hand van de beschrijving en bijgevoegde tekeningen, waarbij: fig. 1 de onderhavige steen-bewerkingsmachine volgens een schematisch aanzicht loodrecht op de looprails weergeeft; 20 fig. 2 een steen-bewerkingsmachine volgens fig.

1 in aanzicht, gedeeltelijk in doorsnede, evenwijdig aan de looprails weergeeft; fig» 3 een werkschema van de onderhavige steen-bewerkingsmachine en van de brugaandrijving in bovenaanzicht 25 weergeeft.

De in de figuren weergegeven, met behulp van sjablonen bestuurbare steen-bewerkingsmachine heeft twee op rail-fundamenten 10 bevestigde looprails 12 en 14, waarop een brug 16 vertikaal ten opzichte van het vlak van de tekening in fig, 1, 30 respectievelijk evenwijdig aan het vlak van tekening in fig. 2 verrijdbaar is.

Aan de brug 16 is een als werkgereedschap voor het bewerken van stenen dienende freeskop 18 in twee richtingen verrijdbaar bevestigd. Horizontaal langs de brug loopt een basis-35 steun 20, waarop wederom vertikaal bewegend een instelondersteu- 8101643 . ♦ * - 5 - een ning voor het gereedschap is aangebracht, die/freeskop 18 draagt, (In fig. 1 is de freeskop 18 vanwege het overzicht niet weergegeven).

Onder de brug 16 bevindt zich de werkstuktaf el 24 met het werkstuk 26, bijvoorbeeld een blok van natuursteen.

5 De werkstuktafel bestaat uit een voetstuk 28, een draaiend freem 30 en een draagplaat 32, die op het draaiend freem draaibaar is gelegerd. Het werkstuk rust op balken 34 en wordt vastgehouden door een inspaninrichting. De inspaninrichting omvat twee staanders 36, die op de draagplaat 32 verankerd zijn.

10 Aan de staanders 36 zijn hoekrails 38 met één been bevestigd, terwijl het andere been van schroefdraad voorziene boringen bezit, waarin aandrukassen 40 lopen. De aandrukassen 40 hebben aandruk-voeten 42, die afsteunen tegen het werkstuk, wanneer de aandrukassen in de schroefdraad van de rails naar beneden gedraaid worden.

15 Aan het boveneind van de staanders 36 zijn steunen 44 in de vorm van horizontaal aangebrachte platen bevestigd, die dienen voor het steunen van een stuurkromme-drager 46, waarvan de functie nader beschreven zal worden.

De brug 16 wordt op de looprails 12 en 14 zo 20 geleid, dat een kantelen of veranderen van de hoekstand ten opzichte van de looprails onder alle bedrijfsomstandigheden praktisch is uitgesloten. De constructie van deze geleiding en van de brug-aandrijving blijkt in het bijzonder uit de fig. 1 en 3. De brug 16 loopt op vier draagwielen 48, telkens twee op beide looprails 12 25 en 14. Aan elke kant zijn onder de ongeveer dubbel T-vormig uitgevoerde looprails telkens twee onderste geleidingswielen 50 aanwezig, die het uitlichten van de brug door de bij de bewerking van de stenen optredende belastingen verhinderen.

Voor de zijdelingse geleiding dienen vier opzij 30 gelegen geleidingswielen 52, die bij de weergegeven uitvoeringsvorm alleen aan de kant van de looprail 14 aanwezig zijn. Om bovendien de parallelgeleiding van de brug te verzekeren werkt de in het algemeen met het verwijzingscijfer 54 aangegeven brugaandrij-ving synchroon op beide zijden van de brug. Het toerental van de 35 aandrijfmotor 56 van de brug wordt via een hieraan door middel van 8101643 * * * - 6 - een flens bevestigd drijfwerk 58 gereduceerd en overgebracht op een rondsel 60, dat in ingrijping is met een langs de rail 14 lopende tandstang 62. Door een in twee legers 64 gelegerde synchronisatie-as 66 wordt de aandrijving overgebracht op de andere zijde van de 5 brug. Op het andere eind van de synchronisatie-as 66 is een tweede rondsel 68 aangebracht, dat in ingrijping is met een evenwijdig aan de rail 12 lopende tandstang 70. De aandrijfdelen zijn aan beide zijden van de brug bevestigd aan aandrijfdragers, die voorzien zijn van de verwijzingscijfers 72 en 74, en zijn op hun beurt verbonden 10 met een rechthoekige profieldrager 76, die het dragend deel van de brug 16 vormt.

De basissteun 20 wordt bij zijn beweging langs de brug 16 geleid en gedragen op de rails 78, die boven en onder op de rechthoekige profieldrager 76 zijn aangebracht. Hiertoe zijn op 15 de basissteun 20 twee op de bovenste rail 78 lopende draagwielen 80, twee tegen de onderste rail afsteunende onderste geleidingswie-len 82 alsook acht opzij gelegen geleidingswielen 84 aanwezig, waarvan telkens twee van beide kanten aanliggen tegen de bovenste en onderste rail 78.

20 Langs deze geleiding is de basissteun 20 door middel van een basissteunaandrijving verrijdbaar, die in hoofdzaak bestaat uit een basissteun-aandrijfmotor 86 en uit een met het verwijzingscijfer 88 aangegeven kettingaandrijving, waarvan de ketting bevestigd is aan de hoofdondersteuning. Bijzonderheden van 25 de basissteun-aandrijving, die voor de vakman zonder meer begrijpelijk zijn, zijn in de figuur niet weergegeven.

De vertikaal bewegende gereedschapinstelonder-steuning 22 wordt geleid in een aan de basissteun bevestigde lei-railgeleiding 90, zoals te zien is in de fig. 1 en 2. Op de gereed-30 schapinstelondersteuning zijn hiertoe leirails 92 aangebracht. De vertikale beweging van de gereedschapinstelondersteuning wordt aangedreven via een motor 93 en een niet nader weergegeven asaandrijving.

Aan het benedeneind van de gereedschapinstel-35 ondersteuning 22 is een steen-bewerkingsgereedschap aangebracht, 81 01 643 « φ - 7 - dat door een gereedschapaandrijfmotor 94 via een V-riem 96 en een kegeIwielaandrijving 98 wordt aangedreven. De toepassing van een kegelwielaandrijving is in het bijzonder bij zogenaamde universele machines gebruikelijk, omdat deze een draaiing van de gereedschap-5 aandrijfas 100 over 90° toestaat en het aanbrengen van een cirkelzaag 102 op de in fig. 2 gestippeld aangegeven wijze mogelijk is.

In fig. 1 is het onderste deel van de gereedschapinstelondersteu-ning 22 en van de V-riem 96 met de daaraan bevestigde delen weggelaten om de daaronder liggende delen zichtbaar te maken.

10 Aan de basissteun 20 is op de van de gereedschap- instelondersteuning 22 afgekeerde zijde een evenwijdig aan de rails onder de rechthoekige profieldrager 76 van de brug 16 lopende horizontale instelondersteuning 104 evenwijdig aan de rails bewegend bevestigd. De horizontale instelondersteuning 104 wordt bij het 15 in de figuur weergegeven uitvoeringsvoorbeeld geleid in een op de basissteun 20 aangebrachte railgeleiding 106. Op de horizontale instelondersteuning is de as 108 van een stuurkromme-volgwiel 110 gelegerd, dat in ingrijping is met de stuurkromme 112 van de stuur-kromme-drager 46.

20 De werking van de onderhavige steen-bewerkings- machine wordt hierna aan de hand van een freesbewerking van een te bewerken steen beschreven. Nadat op bekende wijze het werkstuk 26 is gericht en met behulp van de aandrukassen 40 is bevestigd op de werkstuktafel 24, kan de op de machine geplaatste freeskop 18 25 gericht worden. Hiertoe worden de brug 16 en de basissteun 20 zo verreden, dat de freeskop 18 boven de plaats van het werkstuk 26 staat, waarop de freeshandeling begonnenmoet worden. Hierbij is de horizontale instelondersteuning vrijgegeven en wordt zo verschoven, dat het stuurkromme-volgwiel 110 op de met het begin van het frezen 30 in overeenstemming zijnde plaats van de stuurkromme-drager 46 aanligt tegen de stuurkromme 112. De hoogte van de bevestiging van de stuurkromme-drager 46 enerzijds en van het stuurkromme-volgwiel 110 anderzijds zijn zo op elkaar afgestemd, dat het crikelomtreksvlak van het stuurkromme-volgwiel goed aanligt tegen de stuurkromme 112.

35 De aanvangspositie van de freeshandeling wordt 8101643 - 8 - zoals gebruikelijk zo gekozen, dat bij het daaropvolgend frezen niet te grote aanraakvlakken van het in het algemeen met de hand vooraf grof gehouwen steen gelegen zijn tegenover de freeskop. Volgens dit kriterium wordt ook de vertikale aanvangsstand van de 5 gereedschapinstelondersteuning gekozen.

Overeenkomstig de uitvinding is de aandrijfmotor 56 van de brug uitgevoerd als een permanent bekrachtigde gelijk-stroommotor of op andere wijze als een elektromotor, die continu belastbaar is en een draaimoment afgeeft. Voor het begin van het 10 frezen wordt de stroomtoevoer naar de aandrijfmotor 56 van de brug met behulp van een elektrische stuur- of regelinrichting, die in de figuur niet weergegeven is, op een zodanige waarde ingesteld, dat de brugaandrijving de brug met een bepaalde kracht in fig. 2 van rechts naar links drukt, dus zodanig dat op de brugaandrijving 15 steeds een spanning rust, die· het stuurkromme-volgwiel 110 drukt tegen de stuurkromme 112 van de stuurkromme-drager 46. Hierdoor zijn de stuurkromme-drager 46 en het stuurkromme-volgwiel 110 bij het frezen normaal steeds in ingrijping. Nu kan de basissteunaan-drijfmotor 86 ingeschakeld worden, zodat de freeskop langs de 20 brug 16 gevoerd wordt langs het werkstuk 26. Zoals te zien is in fig. 3, loopt hierbij het stuurkromme-volgwiel 110 bijvoorbeeld van links naar rechts langs de stuurkromme 112 van de stuurkromme-drager 46. Omdat bij een bepaalde horizontale instelondersteuning een starre koppeling aanwezig is tussen het stuurkromme-volgwiel 25 110 en de freeskop 18, voeren beide nauwkeurig dezelfde bewegingen evenwijdig aan de looprails uit, zodat het profiel van de stuurkromme-drager gefreesd wordt in het werkstuk 26. Een bijzonder voordeel bij de onderhavige steen-bewerkingsmachine is hierin gelegen dat door variatie van de door de aandrijfmotor voor de brug gaande 30 stroomsterkte de aandrukdruk van het stuurkromme-volgwiel 110 tegen de stuurkromme-drager 46 gemakkelijk en nauwkeurig beïnvloed kan worden. Wanneer namelijk de freeskop 18 tijdens het frezen stoot op een grote weerstand, omdat de steen niet zorgvuldig genoeg vooraf bewerkt is of de machine aan het begin van het frezen niet optimaal 35 gericht is, wordt de brug op dit moment tegen de kracht van de 8101643 - 9 - aandrijfmotor 56 van de brug zodanig bewogen, dat het stuurkromme-volgwiel afgelicht wordt van de stuurkromme 112, Weliswaar is het frezen niet meer nauwkeurig in overeenstemming met de vorm van de stuurkromme-drager 46 en moet het frezen wederom herhaald worden, 5 echter de freeskop en de overige bouwdelen van de onderhavige steen-bewerkingsmachine zijn echter optimaal tegen overbelasting beschermd. De door de aandrijf motor 56 van de brug gaande stroom-sterkte en de aldus via de brugaandrijving 54 op cfe freeskop werkende kracht moeten daarom in elk bijzonder geval gekozen worden in over-10 eenstemming met het materiaal van het te bewerken werkstuk, het type van de gebruikte freeskop, de voortbewegingssnelheid van de basissteunaandrijving, de grootte van het bij een freeshandeling in horizontale en vertikale richting af te nemen materiaal en andere parameters. Door een juiste keuze van de aandrukkracht kan 15 met de onderhavige inrichting het gevaar van defecten aanzienlijk verminderd worden.

Na elke freeshandeling wordt de freeskop opnieuw ingesteld. Dit geschiedt in vertikale richting op bekende wijze door het vertikaal verschuiven van de gereedschapinstelondersteu-20 ning 22, terwijl in horizontale richting voor het instellen van de freeskop de horizontale instelondersteuning 104 in de railgeleiding 106 over een dienovereenkomstige afstand zodanig wordt verschoven, dat de afstand tussen de freeskop 18 en het stuurkromme-volgwiel 110 over een dienovereenkomstige afstand in horizontale richting 25 afneemt. Wanneer bij een eerste freeshandeling een vertikale gefreesde rand op het werkstuk is verkregen, zoals in fig. 3 gestippeld is aangegeven en voorzien is van het verwijzingscijfer 114, ontstaat na het beschreven instellen van de horizontale instelondersteuning 104 de vertikale freesstand 116, Door een opnieuw instellen en 30 frezen kan aldus een willekeurige freesdiepte in het werkstuk 26 verkregen worden, waarbij het verloop van de vertikale freeskanten steeds nauwkeurig in overeenstemming is met het verloop van de stuur-kronae 112 van de stuurkromme-drager 46.

De in de figuren weergegeven bevestiging van de 35 stuurkromme-drager 46 aan de staanders 36, die op hun beurt 8101643 - 10 - bevestigd zijn aan de draagplaat 32, is bijzonder eenvoudig en kan met geringe kosten verkregen worden. Voor bepaalde toepassingen kan het evenwel gunstig zijn wanneer de stuurkromme-drager niet bevestigd is aan het draaibare deel van de werkstuktafel 24 maar 5 aan een vast deel hiervan, bijvoorbeeld aan het voetstuk 28. Dit heeft het voordeel dat men de draagplaat 32 en hiermee het werkstuk 26 onafhankelijk van de stuurkromme-drager 46 kan draaien. Aldus kunnen bijvoorbeeld meerdere kanten van een werkstuk achter elkaar met dezelfde stuurkromme vorm of na het uitwisselen van de 10 stuurkromme-drager 46 met een andere stuurkrommevorm bewerkt worden zonder dat de stand van het wekstuk ten opzichte van de draagplaat 32 veranderd moet worden.

15 8101643

Claims (9)

1. Het behulp van mallen bestuurbare machine voor het bewerken van stenen omvattende een werkstuktafel,tenminste twee evenwijdige horizontale looprails, die aan opzij van de werkstuk- 5 tafel aangebrachte railsteunen zijn bevestigd, een in hoofdzaak horizontale op de looprails door middel van een brugaandrijving verrijdbare brug, een langs de brug verrijdbare basissteun, een op de basissteun vertikaal beweegbare gereedschapinstelondersteuning, een aan de gereedschapinstelondersteuning bevestigde gereedschap- 10 kop en een sjabloonbesturing met een zich in hoofdzaak dwars ten opzichte van de langsrichting van de rails uitstrekkende drager voor de stuurkromme, een op de basissteun aangebracht stuurkromme-volger en spanorganen voor het in stand houden van het ingrijpen van de stuurkromme-volger in de stuurkromme, met het kenmerk, dat 15 de spanorganen tenminste een elektromotor (56), die bij stilstand een draaimoment afgeeft, omvatten, welke elektromotor op de brug (16) in langsrichting van de rails (12, 14) via aandrijfmiddelen inwerkt, die een terugstellen van de brug tegen de motorkracht toelaten.

2. Steen-bewerkingsmachine volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de elektromotor (56), die bij stilstand een draaimoment afgeeft, de brugaandrijving (54) verzorgt.

3. Steen-bewerkingsmachine volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat de elektromotor (56) is bevestigd aan 25 de brug (16) en tenminste een rondsel (60) aandrijft, dat in in-grijping is met een langs de rail lopende tandstang (62).

4. Steen-bewerkingsmachine volgens één der conclusies 1-3, met het kenmerk, dat de stuurkromme-volger (110) is aangebracht op een horizontale instelondersteuning (104), die in 30 langsrichting van de rails (12, 14) verstelbaar is bevestigd aan de basissteun (20).

5. Steen-bewerkingsmachine volgens één der conclusies 1-4, met het kenmerk, dat de elektromotor (56), die bij stilstand een draaimoment afgeeft, een permanent bekrachtigde 35 gelijksfcroomnotor is. 8101643 .. *- * - 12 -

6. Steen-bewerkingsmachine volgens één der conclusies 1-5, met het kenmerk, dat de motorkracht van de elektromotor (56), die bij stilstand een draaimoment afgeeft, elektrisch bestuurbaar is.

7. Steen-bewerkingsmachine volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de stuurkromme-drager (46) is aangebracht op de werkstuktafel (24).

8. Steen-bewerkingsmachine volgens conclusie 7, met het kenmerk, dat de stuurkromme-drager (46) zich uitstrekt 10 tussen twee boven de werkstuktafel (24) oprijzende staanders (36), die eventueel gebruikt worden voor het inspannen van het werkstuk (26).

9. Steen-bewerkingsmachine in hoofdzaak zoals beschreven in de beschrijving en/of weergegeven in de tekening. 15 81 01 643