NL8101065A - Afschuifwerking en compressieenergie-absorptieinrichting. - Google Patents
Afschuifwerking en compressieenergie-absorptieinrichting. Download PDFInfo
- Publication number
- NL8101065A NL8101065A NL8101065A NL8101065A NL8101065A NL 8101065 A NL8101065 A NL 8101065A NL 8101065 A NL8101065 A NL 8101065A NL 8101065 A NL8101065 A NL 8101065A NL 8101065 A NL8101065 A NL 8101065A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- plates
- energy
- energy absorbing
- absorbing device
- cells
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
- E01F15/14—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact specially adapted for local protection, e.g. for bridge piers, for traffic islands
- E01F15/145—Means for vehicle stopping using impact energy absorbers
- E01F15/146—Means for vehicle stopping using impact energy absorbers fixed arrangements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/37—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers of foam-like material, i.e. microcellular material, e.g. sponge rubber
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F7/00—Vibration-dampers; Shock-absorbers
- F16F7/12—Vibration-dampers; Shock-absorbers using plastic deformation of members
- F16F7/121—Vibration-dampers; Shock-absorbers using plastic deformation of members the members having a cellular, e.g. honeycomb, structure
Description
% -1-
Afschuifwefking en ccrcpressieenergie-absorptieinriditing.
De uitvinding betreft een inrichting en materialen voor absorberen, en verspreiden van de stootenergie van auto's of andere bewegende voertuigen. Meer in het bijzonder betreft de uitvinding een energie-absorberende constructie, waarbij een 5 aantal platen met cellen gevuld met schuim zodanig in een stapel staat opgesteld dat de stootkracht wordt geabsorbeerd. De energie wordt geabsorbeerd, wanneer het schuim wordt samengedrukt en wanneer de wanden van de platen in elkaar snijden.
Het is reeds lang bekend dat de botsingsenergie van een 10 auto verspreid kan worden, indien de auto een vervormbare constructie of een vervormbaar materiaal treft en fijn drukt. Het is dus bekend dat licht gewicht cement, plastic schuim en andere vezel-materialen gebruikt kunnen worden cm de botsingsenergie te absorberen. Eveneens worden verschillende constructies zoals 15 met schuim gevulde honingraatconstructies gebruikt cm door samendriikking de botsingsenergie te absorberen.
Bovendien kan de botsingsenergie geabsorbeerd worden door het snijden of afschuiven van betrekkelijk stijve energie-absorberende constructies. Zoals weergegeven wordt in het 2Q Amerikaanse octrooi 3.587.787 kan bijvoorbeeld een aantal platen met elkaar snijdende wanden zodanig gestapeld worden dat de wanden van de aangrenzende platen in elkaar snijden waardoor de energie van een stootkracht bij een botsing wordt verstrooid. Gebleken is dat het energieverlies van dergelijke constructies kleiner wordt, 25 wanneer de samendrukkracht er voor zorgt dat de wanden van de platen kreuken in plaats van doorsnijden of afschuiven. Evenzo kunnen de wanden van de platen uitzetten of samentrekken als gevolg van de omgevingstemperatuur en vocht waardoor de doelmatigheid van de energie-absorberende constructie wordt verminderd. Bovendien 30 is de stijfheid en sterkte van dergelijke constructies in het algemeen beperkt waardoor de constructies niet zodanig kunnen werken dat deze op optimale wijze doorsnijden of afschuiven.
Een goede energie absorberende constructie voor een 8101065 * * -2- grote stootenergie bij voertuigen zoals auto's of vrachtwagens moet gelijkmatig en volledig fijn ‘gedrukt worden cm een maximale stootenergie te absorberen en moet een kracht-absorberende eigenschap leveren, welke toeneemt wanneer de afstand af gelegd 5 door het botsend voertuig toeneemt. Het materiaal van een dergelijke absorberende inrichting moet een groot energieverlies per vierkante centimeter leveren, zodat de energie-absorberende constructies zo klein mogelijk gemaakt kunnen worden.
Daarom beoogt de uitvinding een energie-absorberende 10 inrichting en materiaal, welke betrekkelijk compact is en welke zodanig werkt, dat de stootenergie van voertuigen zoals auto's en vrachtwagens gelijkmatig en consequent geabsorbeerd wordt.
Een ander doel van de uitvinding is het verschaffen van een energie-absorberende inrichting, die gebruik maakt zowel 15 van een afschuifwerking als van een samendrukwerfcing, waardoor de energie van een stootkracht wordt geabsorbeerd.
Ben ander doel van de uitvinding is het verschaffen van een energie-absorberende inrichting, welke gebruik maakt van de gunstige energie-absorberende eigenschap van het doorsnijden 20 of af schuiven van ruimteroosters, terwijl de ongunstige afschuif-eigenschappen verbonden aan dergelijke constructies vermeden worden.
Ban ander doel van de uitvinding is het verschaffen van een energie-absorberende constructie, waarbij gestapelde platen 25 met honingraatcellen gevuld met schuim er voor zorgen dat deze in elkaar snijden of afschuiven als gevolg van een aangewende stootkracht, zodat de energie van de stoot gelijkmatig en doelmatig verstrooid wordt.
Cm deze doeleinden te bereiken en om de problemen van de 30 bekende constructies te overwinnen omvat de verbeterde schok-absorberende inrichting overeenkomstig de uitvinding een aantal energierabsorberende platen, die zodanig gestapeld zijn, dat de energie van een stootkracht wordt verstrooid. Elke plaat heeft een reeks van elkaar snijdende wanden, die een aantal cellen 35 begrenzen. Een vervormbaar vulmateriaal, bijvoorbeeld polyurethaan- 8101065 -3- schuim, vult de cellen van deze platen.
Tijdens de werking zijn de randen van de wanden van de aangrenzende platen zodanig gericht, dat deze samenwerken en in elkaar snijden en in het vulmateriaal, waardoor de energie 5 van een stootkracht wordt verstrooid. Evenzo wordt het vervormbaar vulmateriaal fijn gedrukt waardoor de energie van de stootkracht verder wordt verstrooid.
Bij een voorkeursuitvoeringsvorm van de uitvinding worden de energie-absorberende platen gevormd als een honingraatruimte-10 rooster van hexagonale cellen, die gelijkmatig in één lijn liggen met de celvlakken gelegen in het vlak van de plaat, terwijl de celwanden zodanig lopen, dat snij randen worden begrensd. Evenzo zijn aangrenzende platen van de stapel ander een hoek van 90° ten opzichte van elkaar geplaatst. Door de variatie in de richting 15 van de platen wordt er voor gezorgd dat een stootkracht de platen gelijkmatig doorsnijdt of in elkaar schuift.
De gestapelde platen worden geplaatst in een vervormbare houder zoals een doos van polyethyleen, terwijl verschillende van dergelijke gevulde dozen in één lijn ondersteund worden in een 20 vasthoudframe, Het vasthoudframe heeft een aantal in elkaar geplaatste vasthoudeenheden, die de gevulde vervormbare dozen ondersteunen en die zodanig telescoperen dat achtereenvolgens de dozen plat gedrukt worden als gevolg van een axiale stootkracht.
Het vasthoudframe wordt verschuifbaar ondersteund op 25 een vast andersteuningsvlak door middel van een aantal poten.
Elke poot heeft een naar voren wijzende pen, een ring, welke verschuifbaar samenwerkt met de pen, en een ketting, die met één eind r is bevestigd aan de ring, terwijl het andere eind bevestigd is aan het ondersteuningsvlak. Indien een voertuig het vasthoudframe 30 in dwarsrichting treft, zullen de aan de poten van het frame bevestigde kettingen het frame in een vaste stand houden waardoor weerstand geboden wordt aan de dwarskracht en waardoor het voertuig uitwijkt. Indien echter een axiale kracht wordt aangebracht, zullen de einden van de ringen van de kettingen vallen 35 van de pennen en zal het frame hierdoor in axiale richting kunnen 8101065 * * -4- telescoperen.
Ofschoon een vervormbaar polyuretheen materiaal bij voorkeur geschuimd wordt in de hexagonale cellen van de energie-absorberende platen, zijn bij een andere uitvoeringsvorm van 5 de uitvinding de gestapelde platen voorzien van lege cellen en wordt een schuim paneel geplaatst tussen de opeenvolgende platen.
Door een stootkracht snijden de lege cellen van de platen in het schuimpaneel, totdat de cellen gevuld zijn met schuim. Hierna snijden de wanden van de cellen in elkaar en in het schuim waardoor · 10 de stootenergie wordt geabsorbeerd.
De uitvinding zal thans nader worden toegelicht aan de hand van de beschrijving en bijgevoegde tekeningen, waarbij:
Fig. 1 perspectivisch twee aangrenzende energie-absorberende platen met een ruimterooster en met rechthoekige cellen weergeeft; 15 fig. 2 perspectivisch een uitvoeringsvorm van de uitvin ding weergeeft, waarbij een schuimblok is geplaatst tussen de platen met lege cellen; fig. 3 perspectivisch een uitvoeringsvorm van de uitvinding weergeeft, waarbij een langwerpige tussengelegen met 20 schuim gevulde plaat geplaatst is tussen kortere met schuim gevulde platen; fig. 4 perspectivisch twee tegenelkaar aanliggende energie-absorberende platen weergeeft voorzien van een honingraatconstructie van hexagonale- met schuim gevulde cellen; 25 fig. 5 een bovenaanzicht is van de gestapelde platen in fig. 4; fig. 6 perspectivisch een houder voor de energie-absorberende platen van de uitvinding weergeeft; fig. 7 perspectivisch een telescopisch vasthoudframe 30 van een beschermingsrail voor de houder van fig. 6 weergeeft; fig. 8 een bovenaanzicht is van het vasthoudframe van fig. 7 in de platgedrukte of samengedrukte toestand.
Fig. 1 toont perspectivisch twee gestapelde energie-absorberende platen overeenkomstig de uitvinding. Een bovenplaat 35 1 cravat drie elkaar snijdende wanden 3, 5 en 7, die geplaatst 8101065 # * -5- zijn in een Hok 9 van vervormbaar materiaal/ bijvoorbeeld polyurethaan-schuim. De wanden 3, 5 en 7 begrenzen afzonderlijke cellen binnen het schuim. Ben onderste energie-absorberende plaat 11 ligt aan tegen de bovenplaat 1 en cmvat drie elkaar snijdende wanden 5 13, 15 en 17, die cellen begrenzen binnen een dienovereenkomstig blok 19 van polyurethaanschuim. De wanden 1, 3, 5, 13, 15 en 17 kunnen gemaakt zijn van betrekkelijk stijf material, bijvoorbeeld karton, plastic, met plastic bedekt papier of ihars geïmpregneerd linnen, papier, glas vezel, aluminium of andere metalen of 10 materialen.
Bij de werking wordt een stootkracht zoals veroorzaakt door een voertuig en algemeen aangegeven met de pijl 21 in hoofdzaak loodrecht op liet vlak van de bovenplaat 1 uitgeoefend, zodat de aangrenzende randen van de wanden van de platen ge-15 dwongen warden in elkaar te snijden of te schuiven en in de schuinblckken. Aldus werkt een gedeelte van de benedenrand van de wand 3 samen met een overeenkomstig gedeelte van de bovenrand van de wand 17, terwijl de wanden in elkaar snijden of schuiven op de plaats waar deze met elkaar contact maken. Natuurlijk 20 schuiven de wanden 3 en 17 eveneens in de bijbehorende delen van de schuMblokken 9 en 19. Evenzo snijden de wanden 13 en 15 in de wanden 5 en 7 en de bijbehorende delen van de schuimblokken.
De afschuiörerking van de wanden van de platen voorziet in een gelijkmatige weerstand tegen de stootkracht 21 waardoor de energie 25 van de stootkracht verstrooid of geabsorbeerd wordt.
Wanneer de wanden van de platen in elkaar afschuiven, worden de schuimblckken 9 en 19 samengedrukt en veroorzaken hierdoor een extra weerstandskracht, die verder de energie van de stootkracht 21 verstrooit. Aldus wordt de energie van de kracht 21 30 in hoofdzaak verminderd door het doorsnijden van het schuim en . de platen 10 en 11 en door het samendrukken van het schuim.
De richting van de wanden van de platen van fig. 1 en de energier-absorberende, snijdende of afschuivende werking van de wanden is beschreven in het Amerikaanse octrooischrift 35 3.587.787. De ruimteroosterconstructie welke hierin beschreven is 8101065 ¥ ^ * -6- bezit echter lege cellen en hierdoor wordt de energie-absorptie alleen geleverd door de afschuivende werking van de wanden van de constructie. De met schuim gevulde constructie van de uitvoering volgens fig. 1 voorziet in een vergrote energie-5 absorptie door het samendrukken van het schuim en door het af schuiven van het schuim in de wanden van de constructie.
Evenzo hebben de wanden van de constructie volgens fig. 1 een vergrote sterkte en stevigheid als gevolg van de dwarsondersteuning welke door het schuim geleverd wordt. Dien-10 overeenkomstig kunnen de wanden van de platen van fig. 1 meer gelijkmatig in elkaar afschuiven. Hierdoor is de afschuif-werking van de verbeterde constructie in het algemeen groter dan de afschuifwerking van een constructie met lege cellen, die niet ondersteunde wanden bezit, die kunnen kreukelen of ver-15 buigen in plaats van in elkaar te schuiven. Evenzo kan de constructie met lege cellen uitzetten of inkrimpen als gevolg van .de omgevingstemperatuur en vocht, terwijl de met schuim gevulde constructie overeenkomstig de uitvinding dimensionaal gestabiliseerd wordt door het schuim en door het schuim beschermd 20 wordt tegen ongewenst vocht. Bovendien voorkomen de celwanden van de platen dat het schuim overmatig uitzet als gevolg van een samendrukkracht en hierdoor de kracht-absorptie eigenschappen van het schuim vergroot worden.
Het is duidelijk dat ofschoon slechts twee gestapelde 25 platen in fig. 1 zijn weergegeven extra platen in de aangegeven richting gestapeld kunnen zijn waardoor een vergrote energie-absorptie wordt verkregen. Evenzo geeft ter verduidelijking fig. 1 twee energie-absorberende platen weer voorzien van een betrékkelijk klein oppervlak. Het is echter duidelijk dat 30 de wanden van fig. 1 verlengd kunnen zijn en dat extra wanden toegevoegd kunnen zijn aan het aangegeven patroon waardoor energie-absorberende platen met elk gewenst oppervlak verkregen worden - Ofschoon polyurethaanschuim wordt voorgesteld als een vervormbaar energie-absorberend materiaal, is het bovendien duidelijk dat elk soort 35 gewenst materiaal op de aangegeven wijze gébruikt kan worden.
8101065 * * -7-
Fig. 2 toont perspectivisch een andere uitvoeringsvorm van de uitvinding, waarbij constructies 23 en 25 met lege cellen geplaatst zijn op tegenoverelkaar gelegen vlakken van een tussen-gelegen schuimblok 27. Tijdens de werking is een stoot of een 5 samendrukkradit aangewend in de richting volgens de pijl 29 aanvankelijk de oorzaak ervan dat de ruimteroosteroonstructies 23 en 25 af schuiven in het tussengelegen schuimblok 27 waardoor een gedeelte van de energie van de aangewende kracht wordt verstrooid. Het blok 27 kan dusdanige afmetingen bezitten, dat 10 de ruiinteroosterconstructies 23 en 25 niet in elkaar beginnen af te schuiven totdat de ruimteroosters volledig zijn ingebed in het blok, zoals bijvoorbeeld in fig. 1 is aangegeven. Nadat de ruimteroosteraxistructies zijn ingebed In het blók 27 is natuurlijk het afschuiven van de wanden van de ruimteroosters en het 15 samendrukken van het schuim gelijk aan het afschuiven en samendrukken hetgeen beschreven is bij de uitvoeringsvorm volgens fig. 1.
Het is duidelijk dat de uitvoeringsvorm volgens fig.
2 kan voorzien in een extra energieabsorptie boven de uitvoeringsvorm volgens fig. 1, ondat de energie noodzakelijkerwijs geabsor-20 beerd moet worden daar de lege ruimteroosters 23 en 25 volgens fig. 2 afschuiven in het tussengelegen schuimblok 27 en deze energieabsorptie natuurlijk geleverd wordt door de constructie volgens fig. 1, andat het schuim geplaatst is in de cellen in fig. 1 voordat een samendrukkracht wordt aangewend.
25 Fig. 3 toont perspectivisch een uitvoeringsvorm van de uitvinding, waarbij een verlengde met schuim gevulde ruimte-roostercmstructie 31 geplaatst is tussen eindconstructies 33 en 35 voorzien van een ruimterooster. Wanneer tijdens de werking een samendrukkracht wordt uitgeoefend, bijvoorbeeld op het vlak van 30 de eindconstructie 33, worden deze eindconstructies gedwongen af te schuiven in de tussengelegen constructie 31 op de wijze zoals beschreven is in fig. 1. Terwijl de einden van de tussengelegen constructie 31 afschuiven in de eindruimtteroosters, wordt echter het centrale schuimgedeelte van de constructies samengedrukt 35 of platgedrukt waardoor verder de energie geabsorbeerd wordt.
8101065 9 -8-
Wanneer het centrale gedeelte van de constructie 31 voldoende is samengedrukt, blijven de eindconstructies 33 en 35 afschuiven in de constructie 31 waardoor een extra energie-absorptie wordt verkregen.
5 De uitvoeringsvormen volgens de fig. 1-3 tonen verschillende energie-absorberende constructies, die in overeenstemming met de uitvinding gébruikt kunnen worden. Het is echter duidelijk dat de uitvinding niet beperkt is tot de bijzondere constructies weergegeven in de fig. 1-3 of tot de weergegeven onderlinge af-10 metingen van de schuimblokken of wanden. De constructies zijn weergegeven in een uitgestrekt formaat cm het begrijpen van de uitvinding te vergemakkelijken en daarom zijn de onderlinge afmetingen niet zodanig gekozen dat de uitvinding hiertoe beperkt is.
15 Fig. 4 toont perspectivisch twee gestapelde platen 37 en 39 van energie-absorberend materiaal in overeenstemming met een voorkeursuitvoeringsvorm van de uitvinding. Elk van de platen van fig. 4 wordt gevormd door de wanden van boardpapier of ander geschikt ’'afschuivend'' materiaal zoals hierboven is beschreven, 20 die een honingraatconstructie van met schuim gevulde ‘hexagonale cellen vormen.
Zoals aangegeven is voor de uitvoeringsvorm volgens fig. 1 zijn de honingraatcellen van de voorkeursuitvoeringsvorm van fig. 4 gevuld met een passend vervormbaar energie-absorberend 25 materiaal, bijvoorbeeld polyurethaanschuim, dat geplaatst is in de cellen bijvoorbeeld door een chemische schuirrwerking zoals algemeen bekend is. Aangenomen wordt dat de hexagonale schuim-constructie volgens fig. 4 beter is dan de andere constructies.
Dit als gevolg van de grote kracht-gewicht-verhouding, een groter 30 percentage kreukelen en stabiele cmtreksafmetingen. Eveneens schijnt de honingraatcelconstructie volgens fig. 4 een betere dynamische dimensionele stabiliteit te bezitten wanneer deze wordt samengedrukt. De hexagonale cellen schijnen aldus hun vorm te behouden wanneer zij samengedrukt en doorgesneden worden, 35 waardoor de cellen ogenschijnlijk een betere afschuifwerking 8101065 • * —9— voor de energie-absorptie verschaffen.
Tijdens de werking zorgt een stootkracht ervoor dat de bovenste honingraatplaat 37 en de onderste honingraatplaat 39 in elkaar afschuiven qp de wijze zoals beschreven is bij de 5 uitvoeringsvorm volgens fig. 1. Het polyurethaaxischuim van de hexagonale cellen wordt natuurlijk doorgesneden wanneer de platen hierin kanen/ en wordt samengedrukt/ wanneer de wanden van de cellen in elkaar af schuiven.
Fig. 5 toont een bovenaanzicht van twee honingraatplaten 10 37 en 39 geplaatst in een voorkeurs richting volgens fig. 4.
Uit proefnemingen is vastgesteld dat, indien een aantal honingraatplaten in één lijn gestapeld is waardoor een energie-absorberende kolcm gevormd wordt, de kolom de neiging heeft in het midden te verbuigen, wanneer een axiale drukkracht wordt aangewend.
15 Het blijkt dat de dwarseanponent van de axiale kracht de neiging heeft de kolcm in dwarsrichting te bewegen, waardoor het ongewenst verbuigen wordt teweeg gébracht. Indien dienovereenkomstig afwisselend platen van de kolcm zodanig geplaatst zijn dat aangrenzende tegenelkaar aanliggende platen coder een hoek ten 20 opzichte van elkaar geplaatst zijn, de neiging tot verbuigen belangrijk wordt verminderd. Voor het verminderen van het verbuigen en voor een gemakkelijke fabricage is een afwisselend over 90° richten van tegenelkaar aanliggende platen aanvaardbaar gebleken, wanneer de platen voorzien zijn van de weergegeven 25 hexagonale cellen.
In de praktijk wordt de voorkeur gegeven aan honingraatplaten met lege cellen met kleine verhoudingen tussen de cel-lengte en de gemiddelde celdiameter en die gestapeld zijn volgens de aangegeven afwisselend 90° richting. Polyurethaan wordt 30 vervolgens geschuimd in de constructie van de gestapelde honingraatplaten waardoor de cellen van de platen worden gevuld en waardoor de platei tezamen worden gehouden. Het is duidelijk dat elk aantal honingraatplaten gébruikt kan worden voor het vormen van een energie-absorberende stapel met een gewenste energie-35 absorberende eigenschap.
8101065 V , -10-
Pig. 6 toont een perspectivisch beeld van een houder 41, die gebruikt wordt om één of meer stapels van de energie-absorberende platen overeenkomstig de uitvinding vast te houden.
De stapels zijn in de houder zodanig gericht, dat de energie 5 van een stootkracht, welke wordt aangewend bijvoorbeeld in de richting van de pijl 42, wordt geabsorbeerd. De houder volgens fig. 6 is bij voorkeur gemaakt van een materiaal zoals polyethyleen, dat de platen beschermt tegen vocht en dat zal vervormen zodanig dat een stootkracht wordt overgebracht op de vastgehouden 10 platen. Evenzo zal de polyethyleenhouder de samengeperste platen vasthouden nadat de stoot hierop heeft ingewerkt en zal hierdoor het hierop volgend herstelproces vergemakkelijken. De houder 41 kan natuurlijk vervaardigd zijn uit elk ander geschikt waterdicht duurzaam en vervormbaar materiaal.
15 Het lichaam van de houder 41 kan gemaakt zijn uit één enkele plaat van polyethyleen, welke aan de onderzijde wordt qpeigelaten, zodat geschikte in één lijn gelegen honingraatplaten kunnen worden ingebracht. Nadat de platen zijn geplaatst in de houder, wordt een betrékkelijk stijf paneel 43 bevestigd aan het 20 lichaam van de houder door middel van schroeven 45 of andere geschikte bevestigingsmiddelen.
Uit proefnemingen is gebleken dat de stootkracht van een auto er de oorzaak van is dat het paneel 43 wegbreekt van de zijkanten van de houder 41, echter blijft vastzitten aan de 25 einden van de houder. Het gedeeltelijk los gekomen paneel 43 laat de lucht in de houder en in het schuim van de honingraatplaat ontsnappen wanneer de platen en de houder worden plat gedrukt, m het algemeen zal het gedeeltelijk los gekomen paneel 44 niet toestaan dat delen van de plat gedrukte honingraatplaten uit de 30 houder vallen. Indien het echter gewenst is te voorzien in een extra middel voor het vasthouden van de samengedrukte platen, terwijl de lucht kan ontsnappen, kan een aan de binnenzijde gelegen vervormbare zak 46, bijvoorbeeld van geweven polypropyleen uit grof linnen, geplaatst zijn binnen de houder 41 om de honingraat-35 platen vast te houden. De houder 41 kan uitgevoerd zijn als een 8101065 - 9 -11- afsluiting tegen vocht uit de omgeving of anderzijds kan de irihoud van de houder geplaatst zijn in een afgesloten zak genaakt van een vervormbaar materiaal, zoals bijvoorbeeld plastic.
Fig. 7 toont perspectivisch een U-vormige beschermingsrail, 5 die gébruikt kan warden voor het ondersteunen van gevulde houders 41 in één lijn met elkaar. De beschermingsrail van fig. 7 is geplaatst aan de voorzijde van en is tevens bevestigd aan een stevige verankeringsconstructie, bijvoorbeeld een betonnen paal 47. Zoals weergegeven is in fig. 7, zijn de houders 41, 10 die de gestapelde energie-absorberende honingraatplaten vasthouden, geplaatst binnen in elkaar schuivende U-vormige delen van de beschermingsrail en warden vastgehouden tegen gegolfde eindwanden 49. De houders worden ondersteund door L-vormige steunen 51, die bijvoorbeeld door middel van bouten zijn bevestigd aan de 15 eindwanden 49.
De beschermingsrailconstructie wordt verschuifbaar ondersteund pp een betonnen voet 53 door middel van poten 55, die verschuifbare voeten of sloffen 57 bezitten. Het frame van de beschermingsrail bezit een aantal in elkaar schuivende U-vormige 20 gegolfde delen, die in elkaar schuiven, wanneer een axiale stootkracht inwerkt cp een neusgedeelte 59. Elk gedeelte telescqpeert door het axiaal verschuiven op een bout 63 in een sleuf 61.
Elke poot 55 van de telesccperende geleidingsrail heeft aan de voorzijde een uitstekende pen 65, die verschuifbaar samen-25 werkt met een ring 67. De ring 67 is bevestigd aan êên eind van een ketting 69, terwijl het andere eind van de ketting stevig is bevestigd aan de betonnen voet 53 door middel van een bout 71.
Indien tijdens de werking een voertuig het neusgedeelte 59 van de telesccperende geleidingsrail treft, wordt door de axiale 30 ccnponent van de stootkracht van het voertuig het voorste gedeelte van de geleidingrail axiaal bewogen op de sloffen 57 van de bijbehorende poten 55, en wanneer het gedeelte telescqpeert in de sleuf 61, vallen de ringen 67 van de verschuivende poten van de bijbehorende pennen 65. Wanneer het voorste gedeelte van 35 de beschermingsrail telescqpeert, wordt de houder 41 samengedrukt 8101065 -12- en hierdoor wordt een gedeelte van de stootenergie van het voertuig geabsorbeerd. Het is duidelijk dat opeenvolgende secties van de beschermingsrails zullen telescoperen en de bijbehorende houders 41 zullen worden plat gedrukt waardoor de stootenergie 5 van het voertuig verder wordt geabsorbeerd. De telescoperende werking van de geleidingsrail volgens fig. 7 is beschreven in het Amerikaanse octrooiscihrift 3.982.734.
Pig. 8 is een bovenaanzicht van het frame van de telescoperende geleidingsrail van fig. 7 nadat de neus van het frame 10 getroffen is door een voertuig. Zoals aangegeven is in fig. 8 zijn de U-vormige delen in elkaar geschoven en zijn de houders 41 samengedrukt waardoor de stootenergie wordt geabsorbeerd.
Indien de constructie volgens fig. 7 in dwarsrichting getroffen wordt door een voertuig, worden de ringen 67 vastgehouden 15 op de bijbehorende pennen 65 en bieden de kettingen 69 hierdoor weerstand aan de dwarsgerichte stootkracht, zodat het voertuig wordt teruggeworpen van de beschermingsrail. Een stoot in dwars-inrichting mag de houders 41 niet plat drukken.
Ofschoon de houder 41 volgens fig. 6 en het frame 20 van de telescoperende geleidingsrail volgens de fig. 7 en 8 bij voorkeur gebruikt worden met energie-absorberend materiaal volgens de fig. 1 tot 6, is het duidelijk dat andere vormen en afmetingen van houders en andere houder-ondersteunings-constructies· toegepast kunnen worden tezamen met het energie-25 absorberend materiaal van de uitvinding om de stootenergie te verstrooien zonder dat gegaan wordt buiten het kader van de uitvinding. De onderhavige uitvoeringsvormen moeten daarom slechts beschouwd worden als illustratief en niet beperkend.
8101065
Claims (17)
1. Energie-absorberende inrichting omvattende een aantal energie-absorberende platen, die op elkaar gestapeld zijn om samengedrukt te warden en cm in elkaar te snijden waardoor de energie van de stootkracht wordt verstrooid, waarbij elke plaat 5 een aantal elkaar snijdende wanden bezit voor het begrenzen van een aantal cellen, en een vulmiddel voor het vullen van deze cellen en beschikt cm te vervormen waardoor de energie van de stootkracht wordt geabsorbeerd en cm de wanden te ondersteunen, zodat de randen van de wanden van de tegenelkaar aanliggende 10 platen in elkaar snijden en in het genoemd vulmiddel als gevolg van de stootkracht waardoor de energie van de stoot wordt verstrooid.
2. Energie-absorberende inrichting volgens conclusie 1 met het kenmerk, dat er tenminste een vervontbare houder (41) is 15 voor het vasthouden van de genoemde energie-absorberende platen.
3. Energie-absorberende inrichting volgens conclusie 2 met het kenmerk, dat de vervontbare houder een doos van polyethyleen is.
4. Energie-absorberende inrichting volgens conclusie 2 20 met het kenmerk, dat een vervontbare zak (46), die kan ademen, geplaatst is in de houder cm de energie-absorbereden platen vast te houden, wanneer de houder en de platen plat gedrukt worden door de stootkracht.
5. Energie-absorberende inrichting volgens conclusie 4, 25 dat een waterdichte zak geplaatst is in de houder, die de genoemde vervormbare zak en de energie-absorberende platen omsluit waardoor de platen en de vervontbare zak beschermd worden tegen vocht.
6. Energie-absorberende inrichting volgens conclusie 1 met het kenmerk, dat de cellen in doorsnede hexagonaal zijn.
7. Energie-absorberende inrichting volgens conclusie 1 met het kenmerk, dat de cellen van tegenelkaar aanliggende energie-absorberende platen onder een hoek ten opzichte van elkaar geplaatst zijn cm een gelijkmatige snijdende werking tussen de platen als gevolg van de stootbelasting in stand te houden. 8101065 -14-
8. Energie-absorberende inrichting volgens conclusie 7 met het kenmerk, dat de cellen in doorsnede hexagonaal zijn en dat de tegeneUcaar aanliggende platen geplaatst zijn onder een hoek ΛΛο van ongeveer 90 .
9. Energie-absorberende inrichting volgens conclusie 1 met het kenmerk/ dat het vulmiddel een geschuimd plastic materiaal is.
10. Energie-absorberende inrichting volgens conclusie 1 met hét kenmerk/ dat het vulmiddel een polyurethaansdhuim is.
11. Energie-absorberende inrichting volgens conclusie 1 omvattende een aantal vervormbare houders, 'waarbij elke houder middelen bezit voor het vasthouden van een aantal op elkaar gestapelde energie-absorberende platen, en een vasthoudframe voor het ondersteunen van een aantal gevulde vervormbare houders 15 gelegen in één lijn waardoor de opeenvolgende houders in elkaar kunnen schuiven en hierdoor de stootkracht kan worden verstrooid.
12. Energie-absorberende inrichting volgens conclusie 11 met het Kenmerk/ dat het vasthoudframe een aantal in elkaar geplaatste vasthoudeenheden voor het in elkaar schuiven als gevolg 2Q van een axiale stootkracht omvat waardoor achtereenvolgens de ondersteunde gevulde vervormbare houders worden plat gedrukt.
13. Energie-absorberende inrichting volgens conclusie 12 met het kenmerk, dat het vasthoudframe een aantal poten (55) voor het verschuifbaar ondersteunen van het vasthoudframe op een 25 ondersteuningsvlak bezit en dat elke poot een naar voren staande pen (65) bezit, voorts een ring (67) verschuifbaar samenwerkend met de pen, en een ketting (69), die met een eind is bevestigd aan 1 de ring, terwijl het andere eind is bevestigd aan het ondersteuningsvlak cm de poot in een vaste stand te houden waardoor weerstand 30 geboden wordt aan dwarsgerichte stootkrachten en cm buiten samente werking ' kanen met de genoemde pen waardoor de poot een axiale schuivende beweging kan maken als gevolg van een axiale stootkracht.
14. Energie-absorberende inrichting volgens conclusie 1 met het kenmerk, dat het vulmiddel een aantal panelen van vervorm- 35 baar energie-absorberend materiaal omvat, waarbij elk paneel geplaatst 8101065 .Λ -15- is tussen twee gestapelde energie-absorfaerende platen cm binnen te dringen in. de platen en cm de cellen van de platen te vullen dit als gevolg van de stootkracht.
15. Energie-absorberende inrichting volgens conclusie 1 5 met het kenmerk, dat tenminste één van de genoemde energie- absorberende platen wanden bezit cm de cellen te begrenzen, welke langer zijn dan de cellen van de tegenelkaar aanliggende platen.
16. Energie-absorberende inrichting omvattende een 10 aantal energie-absorberende platen on de energie van de stootkracht te verstrooien, waarbij elke plaat een honingraatruimte-rooster van hexagonale cellen bezit gelijkmatig in één lijn gelegen met celvlakken gelegen in het vlak van de plaat, waarbij de celwanden zodanig lopen dat zijranden worden gevormd, voorts 15 een vulmiddel geplaatst in de hexagonale cellen van elke plaat cm te vervormen waardoor de energie van de genoemde stootkracht wordt geabsorbeerd en cm de platen gestapeld vast te houden en de snij randen van de wanden van de cellen in de aangrenzende platen te richten waardoor deze in elkaar schuiven en in het genoemd 20 vulmiddel dit als gevolg van de stootkracht.
17. Energie-absorberende inrichting in hoofdzaak zoals beschreven in de beschrijving en/of weergegeven in de tekeningen. 8101065
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US18423680 | 1980-09-05 | ||
US06/184,236 US4352484A (en) | 1980-09-05 | 1980-09-05 | Shear action and compression energy absorber |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NL8101065A true NL8101065A (nl) | 1982-04-01 |
NL191212B NL191212B (nl) | 1994-10-17 |
NL191212C NL191212C (nl) | 1995-03-16 |
Family
ID=22676097
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NL8101065A NL191212C (nl) | 1980-09-05 | 1981-03-05 | Element voor het absorberen van kinematische energie. |
Country Status (14)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4352484A (nl) |
JP (1) | JPS5747046A (nl) |
AR (1) | AR224435A1 (nl) |
AU (1) | AU542096B2 (nl) |
BE (1) | BE887808A (nl) |
BR (1) | BR8101769A (nl) |
CA (1) | CA1161866A (nl) |
CH (1) | CH654633A5 (nl) |
DE (1) | DE3108607A1 (nl) |
FR (1) | FR2489912A1 (nl) |
GB (1) | GB2083162B (nl) |
IT (1) | IT1170808B (nl) |
NL (1) | NL191212C (nl) |
SE (1) | SE461924B (nl) |
Families Citing this family (175)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4583716A (en) * | 1982-05-19 | 1986-04-22 | Energy Absorption Systems, Inc. | Universal anchor assembly for impact attenuation device |
GB2129845B (en) * | 1982-10-13 | 1985-10-30 | Victor Smardon Howard | Post and rail fencing |
US4607824A (en) * | 1983-01-11 | 1986-08-26 | Energy Absorption Systems, Inc. | Guardrail end terminal |
JPS6051122U (ja) * | 1983-09-16 | 1985-04-10 | ダイキョ−・ベバスト株式会社 | スライデイングル−フの整風板装置 |
US4666130A (en) * | 1984-03-15 | 1987-05-19 | Energy Absorption Systems, Inc. | Expanded cell crash cushion |
GB8413692D0 (en) * | 1984-05-29 | 1984-07-04 | Btr Plc | Energy absorption |
US4674911A (en) * | 1984-06-13 | 1987-06-23 | Energy Absorption Systems, Inc. | Energy absorbing pneumatic crash cushion |
US4635981A (en) * | 1984-10-29 | 1987-01-13 | Energy Absorption Systems, Inc. | Impact attenuating body |
DE3637751A1 (de) * | 1986-11-05 | 1988-05-11 | Bayer Ag | Kunststoffdaempfer mit stossfaenger |
FR2619583B1 (fr) * | 1987-08-21 | 1991-07-19 | Diffusion Regionale Locale | Dispositifs attenuateurs de chocs places en avant des obstacles situes en bordure d'une route et elements de construction de ceux-ci |
US4928928A (en) * | 1988-01-12 | 1990-05-29 | The Texas A&M University System | Guardrail extruder terminal |
US4822207A (en) * | 1988-06-17 | 1989-04-18 | The United States Of America As Represented By The United States Department Of Energy | Anti-terrorist vehicle crash impact energy absorbing barrier |
US4880088A (en) * | 1988-11-07 | 1989-11-14 | Conoco Inc. | Collision protecting system for TLP structures |
US4915540A (en) * | 1989-06-05 | 1990-04-10 | Jack Kennedy Metal Products And Buildings, Inc. | Contractible mine stopping and contractible block member for use therein |
USRE34220E (en) * | 1989-06-05 | 1993-04-13 | Jack Kennedy Metal Products And Buildings, Inc. | Contractible mine stopping and contractible block member for use therein |
US5022782A (en) * | 1989-11-20 | 1991-06-11 | Energy Absorption Systems, Inc. | Vehicle crash barrier |
IT1239582B (it) * | 1990-02-07 | 1993-11-10 | C.R.A. Centro Ricerche Applicate | Barriera spartitraffico a dissipazione d'urto. |
US5112028A (en) * | 1990-09-04 | 1992-05-12 | Energy Absorption Systems, Inc. | Roadway impact attenuator |
US5123775A (en) * | 1990-12-31 | 1992-06-23 | Graham-Migletz Enterprises, Inc. | Aluminum can truck-mounted attenuator |
US5192157A (en) * | 1991-06-05 | 1993-03-09 | Energy Absorption Systems, Inc. | Vehicle crash barrier |
US5248129A (en) * | 1992-08-12 | 1993-09-28 | Energy Absorption Systems, Inc. | Energy absorbing roadside crash barrier |
US5403113A (en) * | 1992-08-12 | 1995-04-04 | Energy Absorption Systems, Inc. | Shear loading energy absorbing device |
US5306066A (en) * | 1992-10-15 | 1994-04-26 | Ford Motor Company | Energy absorbing vehicle doors |
US5314261A (en) * | 1993-02-11 | 1994-05-24 | Energy Absorption Systems, Inc. | Vehicle crash cushion |
DE4340346A1 (de) * | 1993-11-26 | 1995-06-01 | Audi Ag | Verwendung und Herstellverfahren für ein Deformationselement im Fahrzeugbau sowie Deformationselement |
GB2292404B (en) * | 1994-08-20 | 1999-03-24 | Recticel Ltd | Crash barrier |
US6022003A (en) | 1994-11-07 | 2000-02-08 | The Board Of Regents Of The University Of Nebraska | Guardrail cutting terminal |
US6220575B1 (en) | 1995-01-18 | 2001-04-24 | Trn Business Trust | Anchor assembly for highway guardrail end terminal |
US5700545A (en) * | 1995-05-31 | 1997-12-23 | The Oakwood Group | Energy absorbing structure |
JPH0914346A (ja) * | 1995-06-28 | 1997-01-14 | Matsuya Sogo Kenkyusho:Kk | 免震装置 |
SE506549C2 (sv) * | 1995-09-11 | 1998-01-12 | Volvo Ab | Energiabsorberande bikakeblock med tre skikt |
US6004066A (en) * | 1995-09-29 | 1999-12-21 | Plascore, Inc. | Deformable impact test barrier |
US5620276A (en) * | 1995-09-29 | 1997-04-15 | Plascore, Inc. | Deformable impact test barrier |
JP3341559B2 (ja) * | 1995-12-28 | 2002-11-05 | 日産自動車株式会社 | 車両用アームレスト |
US5697657A (en) * | 1996-01-11 | 1997-12-16 | Albert W. Unrath, Inc. | Vehicle mounted crash attenuation system |
US5746537A (en) * | 1996-03-20 | 1998-05-05 | The United States Of America As Represented By The Administrator Of The National Aeronautics And Space Administration | Crash-energy absorbing composite structure and method of fabrication |
US5947452A (en) | 1996-06-10 | 1999-09-07 | Exodyne Technologies, Inc. | Energy absorbing crash cushion |
AU3947897A (en) | 1996-08-14 | 1998-03-06 | Bayerische Motoren Werke Ag | Sacrificial energy absorbing structure |
GB9705201D0 (en) * | 1997-03-13 | 1997-04-30 | Darchem Eng Ltd | Impact energy absorber |
US5851005A (en) * | 1997-04-15 | 1998-12-22 | Muller; Franz M. | Energy absorption apparatus |
US6116805A (en) * | 1997-05-05 | 2000-09-12 | Gertz; David C. | Crash attenuator with a row of compressible hoops |
US6293727B1 (en) | 1997-06-05 | 2001-09-25 | Exodyne Technologies, Inc. | Energy absorbing system for fixed roadside hazards |
US5797592A (en) | 1997-06-16 | 1998-08-25 | Energy Absorption Systems, Inc. | Roadside energy absorbing barrier with improved fender panel fastener |
ES2178231T3 (es) * | 1997-06-27 | 2002-12-16 | Dow Chemical Co | Articulos que absorben energia de espumas termoplasticas extruidas. |
US6129342A (en) * | 1997-07-11 | 2000-10-10 | Trn Business Trust | Guardrail end terminal for side or front impact and method |
US5957435A (en) * | 1997-07-11 | 1999-09-28 | Trn Business Trust | Energy-absorbing guardrail end terminal and method |
US6098767A (en) * | 1997-12-15 | 2000-08-08 | Albert W. Unrath, Inc. | Cushion for crash attenuation system |
US6199942B1 (en) | 1998-02-04 | 2001-03-13 | Oakwood Energy Management, Inc. | Modular energy absorbing assembly |
US7360822B2 (en) * | 1998-02-04 | 2008-04-22 | Oakwood Energy Management, Inc. | Modular energy absorber and method for configuring same |
US6679967B1 (en) | 1998-02-04 | 2004-01-20 | Oakwood Energy Management, Inc. | Method for making a modular energy-absorbing assembly |
US6682128B2 (en) | 1998-02-04 | 2004-01-27 | Oakwood Energy Management, Inc. | Composite energy absorber |
US6017084A (en) * | 1998-02-04 | 2000-01-25 | Oakwood Energy Management Inc. | Energy absorbing assembly |
US6062632A (en) * | 1998-03-20 | 2000-05-16 | Solectria Corporation | Vehicle body collision energy absorption system |
FR2783887B1 (fr) * | 1998-09-28 | 2000-11-10 | Alstom Technology | Structure d'amortissement de choc |
US6092959A (en) * | 1998-11-16 | 2000-07-25 | Energy Absorption Systems, Inc. | Method for decelerating a vehicle, highway crash cushion, and energy absorbing element therefor |
GB2345113A (en) * | 1998-12-23 | 2000-06-28 | Rolls Royce Plc | Energy absorbing shield |
US7243964B1 (en) | 1999-04-28 | 2007-07-17 | Traffix Devices, Inc | Truck mounted crash attenuator |
US6581992B1 (en) * | 1999-04-28 | 2003-06-24 | Traffix Devices, Inc. | Truck mounted crash attenuator |
US7306397B2 (en) * | 2002-07-22 | 2007-12-11 | Exodyne Technologies, Inc. | Energy attenuating safety system |
US7101111B2 (en) * | 1999-07-19 | 2006-09-05 | Exodyne Technologies Inc. | Flared energy absorbing system and method |
US6467834B1 (en) | 2000-02-11 | 2002-10-22 | L&L Products | Structural reinforcement system for automotive vehicles |
US6244637B1 (en) | 2000-03-02 | 2001-06-12 | Energy Absorption Systems, Inc. | Adjustable tailgate mount for truck mounted attenuator |
US6482486B1 (en) | 2000-03-14 | 2002-11-19 | L&L Products | Heat activated reinforcing sleeve |
US6471285B1 (en) | 2000-09-29 | 2002-10-29 | L&L Products, Inc. | Hydroform structural reinforcement system |
US8517349B1 (en) | 2000-10-05 | 2013-08-27 | The Texas A&M University System | Guardrail terminals |
US6461076B1 (en) | 2001-01-03 | 2002-10-08 | Energy Absorption Systems, Inc. | Vehicle impact attenuator |
GB2375328A (en) | 2001-05-08 | 2002-11-13 | L & L Products | Reinforcing element for hollow structural member |
JP2002340280A (ja) * | 2001-05-18 | 2002-11-27 | Jamco Corp | 真空断熱ブロック |
WO2003010444A1 (en) * | 2001-07-23 | 2003-02-06 | Shock-Proof Solutions Pty Ltd | Mechanical shock absorbing apparatus |
US8021074B2 (en) | 2001-09-13 | 2011-09-20 | Engineered Arresting Systems Corporation | Capped and/or beveled jet blast resistant vehicle arresting units, bed and methods |
US6786533B2 (en) | 2001-09-24 | 2004-09-07 | L&L Products, Inc. | Structural reinforcement system having modular segmented characteristics |
US6536986B1 (en) * | 2001-09-24 | 2003-03-25 | Barrier Systems, Inc. | Energy absorption apparatus with collapsible modules |
US20030077119A1 (en) * | 2001-09-28 | 2003-04-24 | Energy Absorption System, Inc. | Vehicle mounted crash attenuator |
US6793274B2 (en) | 2001-11-14 | 2004-09-21 | L&L Products, Inc. | Automotive rail/frame energy management system |
EP1458935B1 (en) * | 2001-11-30 | 2013-10-16 | The Texas A & M University System | Steel yielding guardrail support post |
US6948703B2 (en) | 2002-01-30 | 2005-09-27 | The Texas A&M University System | Locking hook bolt and method for using same |
US6932327B2 (en) | 2002-01-30 | 2005-08-23 | The Texas A&M University System | Cable guardrail release system |
US6863467B2 (en) * | 2002-02-27 | 2005-03-08 | Energy Absorption Systems, Inc. | Crash cushion with deflector skin |
US7246791B2 (en) * | 2002-03-06 | 2007-07-24 | The Texas A&M University System | Hybrid energy absorbing reusable terminal |
US7077460B2 (en) | 2002-04-30 | 2006-07-18 | L&L Products, Inc. | Reinforcement system utilizing a hollow carrier |
DE10249517B4 (de) * | 2002-10-23 | 2008-11-20 | Eurocopter Deutschland Gmbh | Stoßabsorbierende, lastbegrenzende Verbindungsvorrichtung sowie Drehflügelflugzeug mit einer solchen Verbindungsvorrichtung |
JP3888630B2 (ja) * | 2002-12-04 | 2007-03-07 | 川崎重工業株式会社 | エネルギー吸収部材及びそれを用いるヘリコプタの耐衝撃構造 |
US6851892B2 (en) | 2003-02-10 | 2005-02-08 | Saudi Arabian Oil Company | Marine impact-absorbing structure |
US20060193688A1 (en) * | 2003-03-05 | 2006-08-31 | Albritton James R | Flared Energy Absorbing System and Method |
US6851664B2 (en) * | 2003-05-15 | 2005-02-08 | Walbro Engine Management, L.L.C. | Self-relieving choke valve system for a combustion engine carburetor |
US20110101714A1 (en) * | 2003-06-03 | 2011-05-05 | Ann Bator Mary | Bumper energy absorber and method of fabricaitng and assembling the same |
US7494165B2 (en) | 2003-07-03 | 2009-02-24 | Netshape Energy Management Llc | Method of making bumper system using thermoformed component |
US6962459B2 (en) * | 2003-08-12 | 2005-11-08 | Sci Products Inc. | Crash attenuator with cable and cylinder arrangement for decelerating vehicles |
EP1687549B1 (de) * | 2003-11-29 | 2008-05-14 | Erbslöh Aluminium GmbH | Energieabsorptionselement |
ATE458867T1 (de) | 2003-12-09 | 2010-03-15 | Exodyne Technologies Inc | Energiedämpfungs-sicherheitssystem |
EP1593872A1 (en) * | 2004-05-06 | 2005-11-09 | Grupo Antolin-Ingenieria, S.A. | Shock absorber and manufacturing procedure thereof |
US7228723B2 (en) | 2004-07-01 | 2007-06-12 | Netshape Energy Management Llc | Bumper impact-testing device |
EP1614810B1 (de) * | 2004-07-06 | 2010-07-28 | Triopan Dähler AG | Anpralldämpfer |
US7128496B2 (en) * | 2004-07-21 | 2006-10-31 | Rock Twelve, Llc | Vehicle barrier system |
US7371029B2 (en) * | 2004-07-21 | 2008-05-13 | Rock Twelve, Llc | Vehicle barrier system |
PL1794372T3 (pl) * | 2004-09-15 | 2015-04-30 | Energy Absorption System | Poduszka bezpieczeństwa |
EP1645691B1 (de) * | 2004-10-06 | 2007-03-07 | TSS Technische Sicherheits-Systeme GmbH | Übergangskonstruktion |
US7168880B2 (en) * | 2004-11-17 | 2007-01-30 | Battelle Memorial Institute | Impact attenuator system |
KR100707399B1 (ko) * | 2004-11-30 | 2007-04-13 | 한국건설기술연구원 | 차량의 충격흡수장치 및 그러한 충격흡수장치의 설치 방법 |
US7874572B2 (en) | 2005-01-10 | 2011-01-25 | Energy Absorption Systems, Inc. | Towable impact attenuator |
EP1695874A1 (en) * | 2005-02-25 | 2006-08-30 | Albert W. Unrath, Inc. | Cushion for crash attenuation system |
US8381403B2 (en) | 2005-05-25 | 2013-02-26 | Zephyros, Inc. | Baffle for an automotive vehicle and method of use therefor |
US7597382B2 (en) | 2005-06-07 | 2009-10-06 | Zephyros, Inc. | Noise reduction member and system |
US7396189B2 (en) * | 2005-07-01 | 2008-07-08 | Saudi Arabian Oil Company | Cubic marine impact-absorbing structure |
US7926179B2 (en) | 2005-08-04 | 2011-04-19 | Zephyros, Inc. | Reinforcements, baffles and seals with malleable carriers |
GB0600901D0 (en) | 2006-01-17 | 2006-02-22 | L & L Products Inc | Improvements in or relating to reinforcement of hollow profiles |
DE102006010468A1 (de) * | 2006-03-07 | 2007-09-13 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Deformierbare Barriere für Aufpralltests |
US7794174B2 (en) * | 2007-01-29 | 2010-09-14 | Traffix Devices, Inc. | Crash impact attenuator systems and methods |
DK2115221T3 (en) * | 2007-01-30 | 2015-12-21 | Traffix Devices Inc | Trailer mounted collision front |
KR100888251B1 (ko) * | 2007-03-19 | 2009-03-10 | 신도산업 주식회사 | 충격흡수장치용 탱크장치 |
US8021075B2 (en) * | 2007-04-06 | 2011-09-20 | Engineered Arresting Systems Corporation | Capped and/or beveled jet blast resistant vehicle arresting units, bed and methods |
US7699347B2 (en) * | 2007-08-27 | 2010-04-20 | Shoap Stephen D | Method and apparatus for a shared crumple zone |
ITRM20070644A1 (it) | 2007-12-14 | 2009-06-15 | Pasquale Impero | Pannello metallico a struttura cellulare, relativo procedimento di produzione, e suo utilizzo in un assorbitore d'urto. |
ITRM20080022A1 (it) * | 2008-01-15 | 2009-07-16 | Pasquale Impero | Barriera di sicurezza stradale. |
US8894318B2 (en) * | 2008-03-17 | 2014-11-25 | Battelle Memorial Institute | Rebound control material |
US8539737B2 (en) | 2008-09-19 | 2013-09-24 | Ford Global Technologies, Llc | Twelve-cornered strengthening member |
US8113554B2 (en) * | 2008-10-30 | 2012-02-14 | Shoap Stephen D | Method and apparatus for an attachable and removable crumple zone |
KR100902630B1 (ko) * | 2009-01-29 | 2009-06-15 | 우신그린산업(주) | 차량 충돌충격 흡수완화장치 |
ITRM20090075A1 (it) * | 2009-02-19 | 2010-08-20 | Pasquale Impero | Armatura a celle esagonali per cemento armato. |
US8484787B2 (en) * | 2009-03-25 | 2013-07-16 | Board Of Supervisors Of Louisiana State University And Agricultural And Mechanics College | Fenders for pier protection against vessel collision |
KR20100132428A (ko) * | 2009-06-09 | 2010-12-17 | (주) 임팩트 블랙홀 | 압연관 표면 드래그(drag)에 의한 운동 마찰력과 압연력을 이용한 차량충격을 흡수하는 방법 및 이를 이용한 차량충격흡수장치 |
IT1397955B1 (it) * | 2009-12-23 | 2013-02-04 | Capuano | Dispositivo a decelerazione progressiva per aree di sicurezza e fuori pista. |
US8469626B2 (en) * | 2010-04-15 | 2013-06-25 | Energy Absorption Systems, Inc. | Energy absorbing vehicle barrier |
US8726424B2 (en) | 2010-06-03 | 2014-05-20 | Intellectual Property Holdings, Llc | Energy management structure |
US8974142B2 (en) | 2010-11-15 | 2015-03-10 | Energy Absorption Systems, Inc. | Crash cushion |
USD679058S1 (en) | 2011-07-01 | 2013-03-26 | Intellectual Property Holdings, Llc | Helmet liner |
US9516910B2 (en) | 2011-07-01 | 2016-12-13 | Intellectual Property Holdings, Llc | Helmet impact liner system |
EP3281544A1 (en) | 2011-07-21 | 2018-02-14 | Brainguard Technologies, Inc. | Helmet |
US10716352B2 (en) | 2011-07-21 | 2020-07-21 | Brainguard Technologies, Inc. | Visual and audio indicator of shear impact force on protective gear |
USD683079S1 (en) | 2011-10-10 | 2013-05-21 | Intellectual Property Holdings, Llc | Helmet liner |
US9320311B2 (en) | 2012-05-02 | 2016-04-26 | Intellectual Property Holdings, Llc | Helmet impact liner system |
US9894953B2 (en) | 2012-10-04 | 2018-02-20 | Intellectual Property Holdings, Llc | Helmet retention system |
WO2015017617A1 (en) * | 2013-07-31 | 2015-02-05 | Engineered Arresting Systems Corporation | Energy absorbing system for arresting a vehicle |
CA2923559C (en) | 2013-09-11 | 2021-08-10 | Energy Absorption Systems, Inc. | Crash attenuator |
USD733972S1 (en) | 2013-09-12 | 2015-07-07 | Intellectual Property Holdings, Llc | Helmet |
CN103510491B (zh) * | 2013-10-16 | 2015-04-08 | 江苏宏远科技工程有限公司 | 复合材料消能护舷及其制造工艺 |
EP3062650B1 (en) | 2013-10-28 | 2019-07-03 | Intellectual Property Holdings, LLC | Helmet retention system |
CA2940221A1 (en) * | 2014-03-03 | 2015-09-11 | Engineered Arresting Systems Corporation | Macro-patterned materials and structures for vehicle arresting systems |
CN104060577A (zh) * | 2014-06-10 | 2014-09-24 | 陈建玲 | 复合材料消能护舷 |
JP6523789B2 (ja) * | 2014-07-11 | 2019-06-05 | 日産自動車株式会社 | 自動車の衝撃吸収材 |
CN104213527A (zh) * | 2014-09-23 | 2014-12-17 | 深圳市正道公路工程有限公司 | 公路可导向蜂网状吸能防撞垫 |
US11097782B2 (en) | 2014-11-24 | 2021-08-24 | Tesseract Structural Innovations, Inc. | Sill beam uniform deceleration unit |
EP3224035B1 (en) | 2014-11-24 | 2021-03-31 | Tesseract Structural Innovations Inc. | Uniform deceleration unit |
CZ306613B6 (cs) * | 2015-05-29 | 2017-03-29 | ÄŚVUT v Praze | Vnitřní struktura deformačního bloku, zejména stavebního prvku dopravních sjezdů |
US10315698B2 (en) | 2015-06-24 | 2019-06-11 | Ford Global Technologies, Llc | Sixteen-cornered strengthening member for vehicles |
US9944323B2 (en) | 2015-10-27 | 2018-04-17 | Ford Global Technologies, Llc | Twenty-four-cornered strengthening member for vehicles |
US9611599B1 (en) * | 2015-12-03 | 2017-04-04 | Lindsay Transportation Solutions, Inc. | Guardrail crash absorbing assembly |
US9611601B1 (en) * | 2015-12-17 | 2017-04-04 | Lindsay Transportation Solutions, Inc. | Crash absorbing guardrail panel assembly |
DE112016005972T5 (de) * | 2015-12-24 | 2018-09-20 | Uacj Corporation | Energieabsorbierendes element |
US9889887B2 (en) | 2016-01-20 | 2018-02-13 | Ford Global Technologies, Llc | Twelve-cornered strengthening member for a vehicle with straight and curved sides and an optimized straight side length to curved side radius ratio |
US10155542B2 (en) * | 2016-01-22 | 2018-12-18 | Ford Global Technologies, Llc | Stepped honeycomb rocker insert |
JP6789640B2 (ja) * | 2016-02-24 | 2020-11-25 | 三菱重工業株式会社 | ネットワーク構造体、緩衝体、及び車両 |
US9789906B1 (en) | 2016-03-23 | 2017-10-17 | Ford Global Technologies, Llc | Twenty-eight-cornered strengthening member for vehicles |
EP3445616B1 (en) | 2016-04-21 | 2020-12-16 | Tesseract Structural Innovations Inc. | Uniform deceleration unit crash box |
US10393315B2 (en) | 2016-04-26 | 2019-08-27 | Ford Global Technologies, Llc | Cellular structures with twelve-cornered cells |
US10704638B2 (en) | 2016-04-26 | 2020-07-07 | Ford Global Technologies, Llc | Cellular structures with twelve-cornered cells |
US10473177B2 (en) | 2016-08-23 | 2019-11-12 | Ford Global Technologies, Llc | Cellular structures with sixteen-cornered cells |
US10220881B2 (en) | 2016-08-26 | 2019-03-05 | Ford Global Technologies, Llc | Cellular structures with fourteen-cornered cells |
US10279842B2 (en) | 2016-08-30 | 2019-05-07 | Ford Global Technologies, Llc | Twenty-eight-cornered strengthening member for vehicles |
US10300947B2 (en) | 2016-08-30 | 2019-05-28 | Ford Global Technologies, Llc | Twenty-eight-cornered strengthening member for vehicles |
US10429006B2 (en) | 2016-10-12 | 2019-10-01 | Ford Global Technologies, Llc | Cellular structures with twelve-cornered cells |
ES2663668B1 (es) * | 2016-10-13 | 2019-04-02 | Carrillo Sanchez Arturo | Relleno de espacios y/o sustituto de cámaras de aire y procedimientos de fabricación. |
EP3309299B1 (de) * | 2016-10-14 | 2020-05-13 | Trumer Schutzbauten Ges.m.b.H | Schutzverbauung |
US10788091B2 (en) | 2017-08-22 | 2020-09-29 | Oakwood Energy Management, Inc. | Mass-optimized force attenuation system and method |
EP3781444A4 (en) * | 2018-04-16 | 2021-11-17 | Tesseract Structural Innovations Inc. | EVEN DECELERATION UNIT |
US11034315B2 (en) * | 2018-04-17 | 2021-06-15 | Tesla, Inc. | Advanced thin-walled structures for enhanced crash performance |
JP6970487B2 (ja) * | 2018-04-25 | 2021-11-24 | トヨタ車体株式会社 | 衝撃吸収部材及びその製造方法 |
US11585102B2 (en) | 2018-11-07 | 2023-02-21 | Viconic Sporting Llc | Load distribution and absorption underpayment system |
US10982451B2 (en) | 2018-11-07 | 2021-04-20 | Viconic Sporting Llc | Progressive stage load distribution and absorption underlayment system |
DE102018009432A1 (de) | 2018-11-30 | 2019-05-02 | Daimler Ag | Energieabsorptionselement und Verfahren zu dessen Herstellung |
DE102020106916A1 (de) * | 2019-04-25 | 2020-10-29 | B.I.G. Holding SE | Stoßabsorbierendes Stadtmöbel und Stadtmöbelanordnung |
MX2021013948A (es) | 2019-05-15 | 2022-01-04 | Valtir Llc | Atenuador de choque con ensamble de bisagra de placa de liberacion, ensamble de bisagra de placa de liberacion y metodo para el uso de este. |
US11292522B2 (en) | 2019-12-04 | 2022-04-05 | Ford Global Technologies, Llc | Splayed front horns for vehicle frames |
CN111350144B (zh) * | 2020-03-29 | 2021-12-17 | 华中科技大学 | 一种复合材料消能限高架 |
CN113445452A (zh) * | 2021-07-12 | 2021-09-28 | 长沙理工大学 | 一种新型剪切挤胀吸能的可导向防撞垫 |
Family Cites Families (50)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DD41039A (nl) * | ||||
GB157430A (en) * | 1914-01-10 | 1922-01-12 | Rudolf Hoefler | Improvements in building blocks or slabs |
US1996490A (en) * | 1932-07-02 | 1935-04-02 | Wladimir Senutovitch | Cellular structure for panels and other applications |
US2171358A (en) * | 1934-12-28 | 1939-08-29 | American Rezo Inc | Hollow panel |
US2501180A (en) * | 1946-04-01 | 1950-03-21 | Bernard P Kunz | Corrugated structure |
US2654686A (en) * | 1950-05-11 | 1953-10-06 | Northrop Aircraft Inc | Stiffened honeycomb core |
US2836863A (en) * | 1953-04-13 | 1958-06-03 | Charles T Denker | Panel structures |
US2860740A (en) * | 1953-07-27 | 1958-11-18 | Hexcel Products Inc | Spliced metal foil honeycomb product and method of making same |
US3010540A (en) * | 1958-06-02 | 1961-11-28 | Gen Mills Inc | Shock absorber |
US2960197A (en) * | 1958-10-07 | 1960-11-15 | Engelhard Ind Inc | Sandwich structure |
US3082846A (en) * | 1959-07-01 | 1963-03-26 | Avco Corp | Shock absorbing device |
US3070480A (en) * | 1959-10-22 | 1962-12-25 | Johns Manville | Corrugated panel and method |
US3104194A (en) * | 1962-01-30 | 1963-09-17 | Adam T Zahorski | Panel structure |
US3227429A (en) * | 1963-02-04 | 1966-01-04 | American Radiator & Standard | Mass transfer packing |
US3256001A (en) * | 1963-05-09 | 1966-06-14 | American Radiator & Standard | Gas scrubber |
US3195686A (en) * | 1964-02-27 | 1965-07-20 | Richard M Johnson | Energy absorbent structure |
US3265163A (en) * | 1964-03-05 | 1966-08-09 | Bendix Corp | Shock absorber |
US3523858A (en) * | 1964-05-21 | 1970-08-11 | Hexcel Products Inc | Ventilated honeycomb structure |
US3251076A (en) * | 1965-03-19 | 1966-05-17 | Daniel M Burke | Impact absorbing mat |
US3402105A (en) * | 1965-04-02 | 1968-09-17 | Lummus Co | Packed fractionating tower |
US3533894A (en) * | 1965-10-24 | 1970-10-13 | Hexcel Corp | Directionally stabilized honeycomb product |
US3447163A (en) * | 1966-02-16 | 1969-06-03 | Peter W Bothwell | Safety helmets |
US3587787A (en) * | 1967-09-28 | 1971-06-28 | Rich Enterprises Inc John | Shear action energy absorption material |
US3574103A (en) * | 1968-09-06 | 1971-04-06 | Atomic Energy Commission | Laminated cellular material form |
US3506295A (en) * | 1968-10-14 | 1970-04-14 | Msl Ind Inc | Shock absorber bumper |
US3606258A (en) * | 1969-01-02 | 1971-09-20 | Fibco Inc | Energy absorbing deceleration barriers |
US3666055A (en) * | 1970-05-25 | 1972-05-30 | Dynamics Research And Mfg | Energy absorbing device |
US3695583A (en) * | 1970-09-04 | 1972-10-03 | Dynamics Research And Mfg Inc | Shock absorbing structure |
US3768781A (en) * | 1970-09-04 | 1973-10-30 | Dynamics Res Mfg Inc | Shock absorbing structure |
US3643924A (en) * | 1970-09-24 | 1972-02-22 | Fibco Inc | Highway safety device |
US3666310A (en) * | 1971-01-11 | 1972-05-30 | Gulf & Western Ind Prod Co | Shock absorbing bumper |
US3847426A (en) * | 1971-09-17 | 1974-11-12 | F Mcgettigan | Frangible buffer apparatus for vehicles |
US3787083A (en) * | 1972-06-06 | 1974-01-22 | Raymond Lee Organization Inc | Safety vehicle bumper |
DE2258063C2 (de) * | 1972-11-27 | 1984-03-22 | Adam Opel AG, 6090 Rüsselsheim | Hohlbauteil, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
US3783968A (en) * | 1972-12-29 | 1974-01-08 | C Derry | Sound barrier |
US3852150A (en) * | 1973-01-15 | 1974-12-03 | Mccord Corp | Resilient energy absorbing assembly |
US3888531A (en) * | 1973-03-21 | 1975-06-10 | Straza Enterprises Ltd | Frangible shock absorbing bumper |
JPS519809B2 (nl) * | 1973-06-15 | 1976-03-30 | ||
US3880404A (en) * | 1973-08-29 | 1975-04-29 | Fibco Inc | Energy absorbing impact attenuating highway safety systems |
US3856268A (en) * | 1973-09-17 | 1974-12-24 | Fibco Inc | Highway safety device |
FR2288648A1 (fr) * | 1974-03-05 | 1976-05-21 | Peugeot & Renault | Pare-chocs composite absorbeur d'energie |
SE383128B (sv) * | 1974-07-04 | 1976-03-01 | Saab Scania Ab | Cellblock for stotupptagning |
US3944187A (en) * | 1974-09-13 | 1976-03-16 | Dynamics Research And Manufacturing, Inc. | Roadway impact attenuator |
US3933387A (en) * | 1975-03-10 | 1976-01-20 | General Motors Corporation | Thermoformed plastic energy absorber for vehicles |
US3982734A (en) * | 1975-06-30 | 1976-09-28 | Dynamics Research And Manufacturing, Inc. | Impact barrier and restraint |
US4072334A (en) * | 1975-07-21 | 1978-02-07 | Energy Absorption Systems, Inc. | Energy absorbing bumper |
GB1545098A (en) * | 1975-12-29 | 1979-05-02 | Berol Kemi Ab | Polyurethane foams their preparation and use |
GB1584955A (en) * | 1976-07-28 | 1981-02-18 | Explosafe Sa | Explosionsuppressive filler masses |
FR2364788A2 (fr) * | 1976-09-21 | 1978-04-14 | Peugeot & Renault | Pare-chocs composite absorbeur d'energie |
US4227593A (en) * | 1976-10-04 | 1980-10-14 | H. H. Robertson Company | Kinetic energy absorbing pad |
-
1980
- 1980-09-05 US US06/184,236 patent/US4352484A/en not_active Expired - Lifetime
-
1981
- 1981-02-25 AU AU67629/81A patent/AU542096B2/en not_active Expired
- 1981-02-25 GB GB8105978A patent/GB2083162B/en not_active Expired
- 1981-02-26 SE SE8101261A patent/SE461924B/sv not_active IP Right Cessation
- 1981-02-27 CA CA000371881A patent/CA1161866A/en not_active Expired
- 1981-03-05 NL NL8101065A patent/NL191212C/nl not_active IP Right Cessation
- 1981-03-05 BE BE0/204024A patent/BE887808A/fr not_active IP Right Cessation
- 1981-03-06 AR AR284537A patent/AR224435A1/es active
- 1981-03-06 DE DE19813108607 patent/DE3108607A1/de active Granted
- 1981-03-16 IT IT48030/81A patent/IT1170808B/it active
- 1981-03-18 CH CH1858/81A patent/CH654633A5/de not_active IP Right Cessation
- 1981-03-18 JP JP56039293A patent/JPS5747046A/ja active Granted
- 1981-03-25 BR BR8101769A patent/BR8101769A/pt unknown
- 1981-04-06 FR FR8106873A patent/FR2489912A1/fr active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
NL191212B (nl) | 1994-10-17 |
FR2489912B1 (nl) | 1985-03-22 |
DE3108607C2 (nl) | 1989-08-17 |
GB2083162B (en) | 1984-07-25 |
FR2489912A1 (fr) | 1982-03-12 |
SE461924B (sv) | 1990-04-09 |
AU6762981A (en) | 1982-03-11 |
CA1161866A (en) | 1984-02-07 |
IT1170808B (it) | 1987-06-03 |
AR224435A1 (es) | 1981-11-30 |
US4352484A (en) | 1982-10-05 |
SE8101261L (sv) | 1982-03-06 |
IT8148030A0 (it) | 1981-03-16 |
GB2083162A (en) | 1982-03-17 |
IT8148030A1 (it) | 1982-09-16 |
BE887808A (fr) | 1981-07-01 |
NL191212C (nl) | 1995-03-16 |
DE3108607A1 (de) | 1982-04-15 |
JPH0125928B2 (nl) | 1989-05-19 |
JPS5747046A (en) | 1982-03-17 |
CH654633A5 (de) | 1986-02-28 |
AU542096B2 (en) | 1985-02-07 |
BR8101769A (pt) | 1982-08-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
NL8101065A (nl) | Afschuifwerking en compressieenergie-absorptieinrichting. | |
US4666130A (en) | Expanded cell crash cushion | |
AU635152B2 (en) | Roadway impact attenuator | |
CA2219144C (en) | Energy absorbing structure | |
USRE29544E (en) | Energy absorbing deceleration barriers | |
CA2460548C (en) | Apparatus with collapsible modules for absorbing energy from the impact of a vehicle | |
CA1041814A (en) | Impact barrier and restraint | |
CA1197402A (en) | Universal anchor assembly for impact attenuation device | |
US3674115A (en) | Liquid shock absorbing buffer | |
US6098767A (en) | Cushion for crash attenuation system | |
JP2505702B2 (ja) | 路側バリア | |
US7389860B2 (en) | Energy absorbing device having notches and pre-bent sections | |
DE69937360T2 (de) | Aufprallenergieabsorbtionsanlage für aufprall gefährdeter objekte entlang der strasse | |
EP0517377A1 (en) | Vehicle crash barrier with multiple energy absorbing elements | |
US3759351A (en) | Frangible energy absorbing bumper mounting device | |
JPH0423138B2 (nl) | ||
US5697657A (en) | Vehicle mounted crash attenuation system | |
US6758506B2 (en) | Energy absorber for interposing between a rigid beam and a bumper skin, and an energy-absorbing assembly | |
CZ296549B6 (cs) | Nárazník | |
EP2685003A2 (en) | Crash cushion apparatus | |
AU2014229264B2 (en) | Roadside crash cushion | |
DE19628660A1 (de) | Papierschutzmaterial zum Abpacken von elektronischen Erzeugnissen | |
NL9400461A (nl) | Honingraatconstructie voor botsingsbeschermingsconstructies. | |
NL193170C (nl) | Verplaatsbaar afscheidingselement en daarmee gevormde afscheiding. | |
DE102010009814A1 (de) | Umschließende Schutzeinrichtung für Stützen und Wände |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A85 | Still pending on 85-01-01 | ||
BA | A request for search or an international-type search has been filed | ||
BB | A search report has been drawn up | ||
BC | A request for examination has been filed | ||
V4 | Discontinued because of reaching the maximum lifetime of a patent |
Free format text: 20010305 |