NL8001391A - Schokbrekerstelsel voor buitengaatse toepassingen en werkwijze voor vervaardiging daarvan. - Google Patents

Description

ΐ: ’>· Ν.Ο. 28858 1

Schokbrekerstelsel voor buitengaatse toepassingen en werkwijze voor vervaardiging daarvan·

De uitvinding heeft betrekking op schokbrekerstelsels voor buitengaatse toepassingen voor het beschermen van buitengaats gebruikte structuren tegen beschadiging als gevolg van contact met vaartuigen zoals boten, barken en dergelijke 5 en heeft in het bijzonder betrekking op een schokbreker-stelsel voor buitengaatse toepassingen bestemd voor bevestiging aan buitengaatse structuren, welk stelsel van de soort is waarin gebruik wordt gemaakt van veerkrachtige elementen voor het absorberen van schokken.

10 Bij het zoeken naar en het ontwikkelen van buitengaatse oliereserves is het soms nodig om vele kilometers uit de kust een platform op te richten. Deze platforms vormen een basis van waaruit de activiteiten ten behoeven van het boren, zoeken en het opslaan kunnen plaats vinden. Sommige van 15 deze platforms hebben poten of een ander soort steunstruc-tuur die in het water staat. Teneinde mensen en materiaal naar en van deze platforms te transporteren is het noodzakelijk om vaartuigen langszij af te meren. In sommige situaties zijn deze vaartuigen erg klein. In andere situaties zijn 20 deze vaartuigen tamelijk groot en kan als gevolg van het contact tussen deze grotere vaartuigen en de platformsteun-structuur een verzwakking of anderszins een beschadiging ontstaan ofwel aan de structuur ofwel aan het vaartuig zelf.

Teneinde deze platforms tegen beschadiging als gevolg 25 van contact met vaartuigen die nabij het platform functioneren te beveiligen zijn stelsels ontworpen die nabij het waterniveau bevestigd kunnen worden aan het platform en dienst doen voor het afhouden van vaartuigen en het absorberen van schokken als gevolg van met het platform in 50 contact komende vaartuigen.

Een stelsel dat jaren in de industrie is toegepast staat bekend als het Lawrence Allison stelsel. In dit stelsel wordt gebruik gemaakt van vertikaal staand pijpsegment of een ander structureel orgaan dat nabij het waterniveau 55 aan het platform wordt bevestigd. Het bovenuiteinde van de pijp wordt gedragen door de poot van het platform op een positie boven het hoogste tijniveau en het onderuiteinde is 800 1 3 91 2 bevestigd aan bet platform op een positie onder bet laagste tijniveau. Het stelsel maakt gebruik van een aantal rubber voertuigbanden waarbij bet vertikaal staande structurele orgaan door bet midden van deze banden loopt zodat er een 5 stapel van banden ontstaat waarmee schokken als gevolg van contact door voertuigen worden geabsorbeerd. Sommige van deze Lawrence Allison stelsels werken met bloot liggende buitenoppervlakken van de banden en anderen zijn voorzien van een cylindrische metalen bekleding of buis aangebracbt 10 rond de buitenzijde van de banden en door deze banden op afstand gehouden van bet centrale steunorgaan. In dit laatste geval doen de banden dienst voor het veerkrachtig scheiden van de buitenste contactbuid van bet inwendige centrale steunorgaan.

15 Andere uit de stand der techniek bekende stelsels zijn bijvoorbeeld van de soort getoond in bet Amerikaanse oc-trooiscbrift 3.564.858. Dit octrooischrift beschrijft af-meerstelsels voor buitengaatse structuren waarin een frame wordt ondersteund door de poten van bet platform. Een 20 verend steunelement is bevestigd aan bet bovenuiteinde en aan bet onderuiteinde en een cirkelvormige buffer of manchet van veerkrachtig materiaal is zodanig gemonteerd dat een beperkte beweging van bet frame zowel in horizontale richting als in afbuigende richting mogelijk is.

25 Andere stelsels, zoals beschreven in bet Amerikaanse octrooischrift 4.005.672 maken gebruik van een schokabsor-berend element aan bet bovenste steunelement. In dit genoemde octrooischrift wordt een onderverbinsing beschreven gevormd door een veerkrachtige cylinder gepositioneerd tus-30 sen twee cylindrische organen zodanig dat een hoekverplaat-sing nabij de bodem moge lijk is.

xn het Amerikaanse octrooischrift 4.109.474 wordt bovendien het gebruik beschreven van een aantal rubber buffer-ringen met aan de boven- en onderzijde gemonteerde schokab-35 sorberende cellen.

In andere uit de stand der techniek bekende stelsels is de buitenhuis ofwel het contactoppervlak veerkrachtig gescheiden van de centrale steunstructuur door een voorgevormd rubber element. In een dergelijk stelsel zijn de bui-40 tenste beschermende bekleding of huls en de centrale onder- 800 1 3 91 ί 4 3 steuning coaxiaal gepositioneerd. Een vast rubber element verloopt over de lengte van de buitenbekleding en beslaat minder dan 360° maar tenminste 180° van de ringvormige ruimte tussen de buitenbekleding en de centrale onder-5 steuning. In deze inrichtingen heeft het rubber element een constante radiale dikte en is gepositioneerd in de ringvormige ruimte aan die zijde waar normaal het contact met de vaartuigen plaats vindt.

Alhoewel deze schokdemper stelsels in veel toepassin-10 gen zeer bevredigend functioneren zijn ze niet geheel bevredigend gebleken indien grote stootbelastingen moeten worden geabsorbeerd om het platform te beschermen. In de bekende ontwerpen worden veerkrachtige elementen rond ver-tikale posten gebruikt voor het absorberen van de energie.

15 Als deze elementen worden vervaardigd met een voldoende taaiheid of sterkte om de distructie ervan bij contact met vaartuigen te voorkomen dan worden de energie absorberende eigenschappen ervan aanzienlijk verminderd en worden bij sommige toepassingen zelfs verwaarloosbaar. Diverse ontwerpen 20 voor schokabsorberende elementen met relief gedeelten zijn eveneens uitgeprobeerd om de energie absorberende capaciteit terug te krijgen. Ook deze ontwerpen zijn niet geheel bevredigend gebleken.

Zelfs in de gevallen dat deze uit de stand der tech-25 niek bekende schokdemperstelsels bevredigend hebben gefunctioneerd, dan worden deze stelsels niet naar waarde geschat door de industrie omdat het ontwerp ervan redundante aspecten bevat die bijdragen aan de totale kosten van het stelsel. Dergelijke stelsels dragen bijvoorbeeld niet bij aan 30 het streven naar besparing van de kosten en reductie van de afmetingen, welk streven beter zou kunnen worden vervuld indien de beperkte richtingen van waaruit de contactkrachten kunnen worden aangeboden aan het stelsel in het ontwerp worden betrokken. Verder wordt voor dergelijke stelsels een 35 gecompliceerde productie- en fabrikagetechniek gebruikt hetgeen niet noodzakelijk is. Het is in het verleden gebleken dat dergelijke stelsels duur zijn wat betreft fabrikage en installatie en als gevolg daarvan zijn ze niet geheel bevredigend gebleken.

40 De uitvinding verschaft nu een schokabsorberend stelsel ann1z91 4 voor het beschermen van de poten van een buitengaats platform tegen te grote schokbelastingen. Eet stelsel bezit een vertikale kolom die bij voorkeur aan zijn boven- en onderuiteinde wordt ondersteund door schokabsorberende cellen en 5 die bevestigd is aan de schokabsorberende cellen door middel van bovenste en onderste schokabsorberende verbindingselementen. Deze schokabsorberende verbindingselementen zijn voorzien van een veerkrachtig orgaan dat gepositioneerd is tussen de kolom en een vasthoudoppervlak dat ondersteund wordt 10 door de schokabsorberende cel waarbij het veerkrachtige materiaal wordt samengedrukt indien er op de kolom een schok-belasting inwerkt. Bovendien kan de kolom flexibel worden uitgevoerd teneinde samen te werken met de schokabsorberende verbindingselementen en de schokabsorberende cellen.

15 Volgens een eerste uitvoeringsvorm van de uitvinding is een cylindrisch buitenbeveiligingsorgaan aangebracht rond de kolom en ondersteund aan zijn boven- en onderuiteinde door ringvormige veerkrachtige elementen die worden samengedrukt wanneer er schokkrachten worden overgedragen vanaf 20 dit buitenbeschermingselement naar de kolom.

Volgens een verdere uitvoeringsvorm van het stelsel volgens de uitvinding is een vertikale steunkolom aanwezig die wordt ondersteund aan zijn boven- en onderuiteinde. Een cylindrisch beschermingselement is in hoofdzaak gepositio-25 neerd rond de steunkolom en dit element levert een contactoppervlak voor de vaartuigen. Tenminste twee rubber schokabsorberende elementen zijn zodanig ontworpen dat ze passen in de ringvormige ruimte gevormd tussen de kolom en het buitenste beschermingselement. Deze schokabsorberende ele-30 menten zijn gepositioneerd in axiaal op afstand van elkaar gelegen posities binnen de ringvormige ruimte. Deze schokabsorberende elementen zijn met hun inwendige oppervlakken aangehecht aan de inwendige vertikale kolom.

In een verdere uitvoeringsvorm is de steunkolom via 35 stijve verbindingselementen gekoppeld met horizontale uitstekende armen die verbonden zijn met het platform. In een andere uitvoeringsvorm is een veerkrachtige verbinding aanwezig tussen het centrale steunelement en de horizontaal uitstekende aim en.

40 De uitvinding verschaft verder een werkwijze voor het 80 0 13 91

» I

5 tot stand brengen van een schokabsorberend stelsel waarin een veerkrachtig schokabsorberend element aan zijn binnenzijde gekoppeld is met een korte sectie van de steunkolom. tenminste twee deelsamensteHingen van dergelijke veerkrach-5 tige elementen met korte pijpsecties zijn aan een uiteinde van een buissectie vastgelast. Daarnaast kunnen deze deelsamenste Hingen in positie worden vastgelast zodanig dat de bovenste en onderste veerkrachtige verbindingselementen van de tweede uitvoeringsvorm ontstaan.

10 Terwille van een beter begrip van de uitvinding en de voordelen ervan worden in het volgende aam.de hand van de begeleidende figuren een aantal uitvoeringsvormen van de uitvinding in detail besproken.

Figuur 1 toont een zijaanzicht van een schokabsorberend 15 stelsel volgens de uitvinding bevestigd aan de poot van een buitengaats platform.

Figuur 2 toont een soortgelijk aanzicht als figuur 1 met het schokabsorberend stelsel uit figuur 1 nu gedeeltelijk in doorsnede.

20 Figuur 3 toont een doorsnede volgens de lijn 3-3 in figuur 2 gezien in de richting van de pijlen.

Figuur 4 toont een doorsnede volgens de lijn 4-4· in figuur 2 gezien in de richting van de pijlen.

Figuur 5 toont een soortgelijk aanzicht als figuur 2 25 maar nu van een tweede uitvoeringsvorm van de uitvinding.

Figuur 6 toont een perspectief aanzicht van een deel-samenstelling van het schokabsorberend element.

Figuur 7 toont een perspectief aanzicht van een deel-samenstelling van een steunkolom.

30 Figuur 8 toont een perspectief aanzicht van een deel- samenstelling soortgelijk aan die van figuur 6 nu volgens een derde uitvoeringsvorm van de uitvinding.

Figuur 9 toont een doorsnede volgens de lijn 9-9 in figuur 8 gezien in de pijlrichting.

35 Figuur 10 toont een soortgelijk aanzicht als figuur 2 maar nu van een vierde uitvoeringsvorm waarbij de schokab-sorberende kolom gedeeltelijk in doorsnede is getoond.

Figuur 11 toont een doorsnede over de lijn 11-11 in figuur 10 gezien in de pijlrichting.

40 Figuur 12 toont een soortgelijk aanzicht als figuur 2 800 1 3 91 6 maar nu van een vijfde uitvoeringsvorm.

De uitvinding kan het best worden besproken aan de hand van de figuren. De figuren tonen als voorbeeld vijf afzonderlijke uitvoeringsvormen van de uitvinding. Bij de be-5 spreking van de figuren zullen dezelfde referenties worden gebruikt in alle figuren voor het identificeren van corresponderende onderdelen van het stelsel.

De uitvoeringsvorm die getoond is in de figuren 1-4 zal in het volgende als eerste worden besproken. In figuur 10 1 is een schokabsorberend demperstelsel 10 getoond in een als voorbeeld dienende inrichting bevestigd aan het in hoofdzaak vertikaal verlopende structuurelement 12. Dit structuurelement 12 kan bestaan uit de poot of een ander struc-tuurgedeelte van een buitengaats platform, een geheel of 15 gedeeltelijk onder water functionerende stelling of iets dergelijks. Opgemerkt wordt dat het structuurelement 12 eveneens deel kan uitmaken van een strekdam of paalwand van een dok, een werf of iets dergelijks.

In de figuur is de samenstelling 10 bevestigd aan het 20 structuurelement 12 nabij de waterspiegel. De samenstelling 10 is bestemd om het structuurelement 12 te beschermen door boten, barken en andere vaartuigen af te houden die al dan niet per ongeluk in contact komen met het structuurelement 12. levens kan de samenstelling 10 worden gebruikt voor het 25 beschermen van fluïdum transportleidingen, zoals standpijpen en dergelijke tegen beschadiging als gevolg van aanstoten door vaartuigen.

De samenstelling 10 wordt ondersteund door het element 12 door middel van resp. een bovenste en onderste horizon-30 taal verlopende steunsamenstelling 14 en 16 alsmede door een optioneel spanelement 18. De samenstelling 10 is bestemd om een contactoppervlak te leveren op afstand van het element 12 en is voorzien van veerkrachtige middelen voor het absorberen van schokken die op de samenstelling inwerken als 35 vaartuigen contact maken met de samenstelling. De samenstelling reduceert de maximale schokbelasting die bij contact met een vaartuig op het element 12 wordt overgedragen.

Zoals getoond is in de uitvoeringsvorm van de figuren 1-4 bevatten de bovenste en onderste steunsamensteHingen 40 14 en 16 de in het algemeen horizontaal verlopende boven- 800 1 3 91 * * 7 en onderarmen 20 en 22. In de geïllustreerde uitvoeringsvorm is de bovenarm 20 door middel van een flens 21 vastgelast aan het structuurelement 12 en de arm bestaat up zichzelf uit een holle buissectie. De onderarm 22 is van soort-5 gelijke constructie als de bovenarm 20 en is aan het structuurelement 12 bevestigd door middel van een klampsamen-stelling 23 op de in de figuur getoonde wijze, Het is natuurlijk duidelijk dat de armen 20 en 22 ook opgebouwd kunnen worden uit andère materialen buiten de holle buissectie, 10 zoals bijvoorbeeld kokerbalken, I-balken, gedeeltelijk gesloten profielen en dergelijke. Het is alleen belangrijk dat de armen 20 en 22 een voldoende structurele samenhang bezitten om de samenstelling 10 in zijn werkpositie te ondersteunen waarbij de armen bestand moeten zijn tegen de belastingskrach-15 ten die ontstaan bij contact tussen de samenstelling 10 en vaartuigen, ^et zal tevens duidelijk zijn dat een van de bovenof onderarmen 20 en 22 of beide armen voorzien kan zijn van een schokabsorberende cel van het type zoals beschreven is in de Amerikaanse octrooischriften 4.005.672 of 4.102.474 20 (welke cellen getoond zijn in de uitvoeringsvormen van de figuren 10-12) waardoor extra schokabsorberende capaciteit aan het stelsel wordt toegevoegd. ïerwille van de eenvoud zijn de details van deze schokabsorberende cel en de verbinding ervan aan de armen 20 en 22 niet getoond maar het zal 25 duidelijk zijn dat deze cellen gemonteerd kunnen worden in overeenstemming met hetgeen beschreven staat in de bovengenoemde octrooischriften, waarnaar hier derhalve wordt verwezen. Het optionele spanelement 18 is bij 24 bevestigd aan het element 12 op de wijze zoals beschreven is in het Ame-50 rikaanse octrooischrift 4.109.474, waarnaar hier als referentie wordt verwezen.

Elk van de armen 20 en 22 is voorzien van een bovenste resp. onderste schokabsorberende verbindingssamenstelling 26 resp. 28 bevestigd aan de uiteinden van de armen. De 35 details van deze schokabsorberende verbindingssamenstellingen zullen in het volgende worden beschreven.

De samenstelling 10 is voorzien van een contacteenheid 30 die in figuur 1 getoond is in vertikale positie en die het gedeelte vormt waarmee vaartuigen contact maken tijdens 40 het gebruik van het schokdemperstelsel.

800 1 3 91 8

Volgens een bijzonder kenmerk van de uitvinding bevat de contacteenheid een vertikaal verlopende steunkolom 34 verbonden met en ingespannen tussen de bovenste en onderste schokabsorberende verbindingseenheden 26 en 28. Een cylin-5 drische buitenbescherming 32 is aangebracht zodanig dat een gedeelte van de kolom 34 wordt omsloten. Volgens een verder kenmerk van de uitvinding is de buitenbescherming 32 eccen-trisch gepositioneerd rond de kolom 34 op enige afstand daarvan op een -wijze zoals in het volgende nog in detail ter 10 sprake komt.

In de getoonde uitvoeringsvorm verloopt de buitenbescherming 32 vertikaal door het gebied waarin over het algemeen het contact tussen vaartuigen en de eenheid tot stand zal komen waarbij de lengte voldoende is om verande-15 ringen van het waterniveau als gevolg van de getijden op te vangen. De buitenbescherming 32 in de getoonde uitvoeringsvorm wordt in positie gehouden door de steunkettingen 36.

Deze kettingen 36 zijn gepositioneerd aan beide tegenover elkaar gelegen zijden van de kolom 34 en zijn met een uitein-20 de verbonden met de buitenbescherming 32 en met het andere uiteinde verbonden met de bovenste verbindingseenheid 26.

Zoals blijkt uit figuur 2 is de buitenbescherming 32 gescheiden van de kolom 34 door middel van de aan de bovenen onderzijde aanwezige schokabsorberende ringen 38 resp. 40. 25 In de getoonde uitvoeringsvorm is de buitenbescherming 32 een cylindrisch element dat gevormd kan worden uit een sectie van een standaard buis. De binnenkolom wordt op soortgelijke wijze gevormd uit een pijpsectie. De buitenbescherming 32 en de binnenkolom 34 zijn zodanig gepositioneerd dat 30 hun hartlijnen parallel maar niet coaxiaal verlopen. De hartlijn van de buitenbescherming 32 is, gezien inde figuren 2 en 3 ten opzichte van de hartlijn van de kolom 32 naar rechts verschoven.

De in figuur 2 aangegeven pijl F geeft de normale rich-35 ting aan waarin krachten worden uitgeoefend door vaartuigen die in contact komen met het stelsel. De hartlijn 35 van de kolom 34 is verplaatst in de richting van de pijl F (of in de richting van de normaal door een vaartuig uitgeoefende belasting) vanaf de hartlijn 33 van de buitenbescherming 32.

40 Deze verplaatsing van de hartlijn 35 leidt tot een vergroting S00 1 3 91 9 » .

van de dikte afmetingen van de ringvormige ruimte tussen de buitenbescherming 32 en de kolom 34- aan de zijde van de krachtvector F. Deze eccentriscbe positionering van de buitenbescherming 32 ten opzichte van de kolom 34· vermin-5 dert eveneens de dikte van de ringvormige ruimte aan de van de pijl F af gekeerde zijde van de kolom 34·. De maximale dikte van de ringvormige ruimte bevindt zich in de figuren 2 en 3 bij A terwijl het gedeelte met minimale dikte zich bevindt bij B.

10 In een eerste uitvoeringsvorm van de uitvinding bestaat de bescherming 32 uit een pijpsectie met een diameter van 76,2 cm, de kolom 34- bestaat uit een pijpsectie met een diameter van 25,4- cm en de assen van deze twee onderdelen zijn ten opzichte van elkaar verschoven over een afstand van 15 bij benadering iets meer dan 13,97 cm. De afmeting A van de ringvormige ruimte bedraagt bij benadering 35 »56 cm terwijl de afmeting B van deze ruimte bij benadering 6,99 cm bedraagt. Aan de zijde waarop de schokkrachten normaal op het stelsel inwerken is de ringvormige ruimte dus maximaal en in het 20 gegeven voorbeeld is deze maximale dikte ongeveer vijf keer groter dan de minimale dikte. Het zal duidelijk zijn dat deze afmetingen slechts gelden voor dit voorbeeld en dat ook naar wens andere afmetingen kunnen worden gekozen.

Volgens een bijzonder kenmerk van de uitvinding kunnen 25 zowel de bovenste als de onderste schokabsorberende ring 38 resp. 4-0 worden vervaardigd uit een veerkrachtig materiaal en zodanig worden gevormd dat ze goed passen bij de ringvormige ruimte tussen de kolom 34- en de buitenbescherming 32. De bovenste schokabsorberende ring 38 is getoond in 30 figuur 3* In deze uitvoeringsvorm zijn de schokabsorberende ringen 38 en 4-0 elk bijvoorbeeld door middel van een hecht-middel bevestigd aan het buitenoppervlak van de kolom 34· zodanig dat de ringen in vertikale positie worden gehouden. Bovendien kunnen er door de ringen een aantal vrij blijvende 35 openingen worden aangebracht.

Door deze ringen te vervaardigen uit veerkrachtig materiaal met de in de figuren 2 en 3 geïllustreerde vorm wordt er extra veerkrachtig schokabsorberend materiaal gepositioneerd aan die zijde van de kolom 34- waar de compres- 4-0 siebelasting normaal het hoogst is. Het zal duidelijk zijn on n 1 7 01 10 dat vanuit de richting tegengesteld aan de pijlrichting F op het stelsel inwerkende schokbelastingen minimaal zullen zijn omdat juist die zijde van het stelsel naar het platform toegekeerd is· Het zal bovendien duidelijk zijn dat de 5 ringen 38 en 40 gevormd kunnen worden zonder de openingen 42 en indien gewenst aan de binnenwand van de buitenbescherming 32 kunnen worden gehecht. Het zal verder duidelijk zijn dat de ringen in plaats van door aanhechting ook op mechanische wijze met de kolom kunnen worden verbonden· 10 Volgens een verder kenmerk van de uitvinding zijn de ringen 38 en 40 op axiaal van elkaar gelegen posities geplaatst waarbij de tussenafstand in figuur 2 is aangeduid met 0· Deze tussenafstand leidt ertoe dat de buitenbescherming tussen de twee ringen niet wordt ondersteund· 15 Bij het ontwerp van het stelsel volgens de uitvinding is de bescherming op een zodanige positie geplaatst dat het contact met de vaartuigen zal optreden in het niet ondersteunde gedeelte tussen de ringen 38 en 40· Bovendien zijn de afmetingen en het materiaal van de buitenbescherming 32 20 zodanig gekozen dat deze buitenbescherming zal vervormen in de ringvormige ruimte naar de positie 32' bij contact met een vaartuig zoals in figuur 2 met stippellijnen is aangegeven· De buitenbescherming 32 zorgt dus zelf al voor een schokabsorberend effect naast het schokabsorberend effect 25 dat geleverd wordt door de compressieringen 32. Bovendien verschaft de toename van de dikte van de ringvormige ruimte een groter vrij gebied waardoor het mogelijk is om buitenbeschermingen te gebruiken die meer veerkrachtig en minder stijf zijn waardoor de schokabsorberende capaciteit van het 30 totale stelsel toeneemt.

De details van de constructie van de verbindingseenheid 26 zijn getoond in de figuren 2 en 4. De constructie van de verbindingseenheid 26 is ook kenmerkend voor de verbindingseenheid 28. De verbindingseenheid 26 is voorzien 35 van een schokabsorberende ring 44 qua constructie identiek aan de schokabsorberende ringen 38 en 40. De ring 44 is aangehecht aan het buitenoppervlak van de kolom 34. De schokabsorberende ring 44 is echter over 180° gedraaid ten opzichte van de positie van de ringen 38 en 40, zodat het 40 gedeelte met maximale dikte van de ring 44 zich bevindt aan 80 0 1 3 91 11 de platf ormzijde van de kolom tussen de kolom 34· en de bovenarm 20. Een cylindrisch vasthoudelement is bevestigd aan het uiteinde van de arm 20 en is bestemd voor het omvatten en contact maken met het buitenoppervlak van de 5 schokabsorberende ring 44. Dit cylindrische vasthoudelement is gevormd uit twee half cylindrische segmenten 46a en 46b. Deze segmenten zijn aan elkaar bevestigd door middel van geschikte bevestigingsmiddelen en flenzen zodanig dat de segmenten van elkaar losgenomen kunnen worden. Het zal dui-10 delijk zijn dat de elementen 46a en 46b ook op andere wijze uitgevoerd kunnen zijn dan half cirkelvormige segmenten.

Volgens een verder kenmerk van de uitvinding verloopt er een pen 50 door geschikte geleidingsopeningen in het segment 46a en door een van de openingen 42 in de ring 44. De-15 ze pen 50 voorkomt rotatie van de schokabsorberende ring 44 binnen de bovenste cylindrische vasthoudsamenstelling en zorgt ervoor dat het schokdemperstelsel op de juiste wijze gepositioneerd blijft. Zoals blijkt uit de figuren 2 en 4 is het dikste gedeelte van de ring 44 gepositioneerd aan die 20 zijde van de kolom 34- waar het het meeste effect oplevert wat betreft zijn schokabsorberende functie ten aanzien van krachten die inwerken vanuit de pijlrichting F.

Tijdens bedrijf zal een vaartuig in contact komen met de buitenbescherming 32 en schokkrachten overdragen op het 25 stelsel 10 in de richting van de pijl F. Deze krachten worden in het stelsel geabsorbeerd door samendrukking van de schokabsorberende cellen indien deze aanwezig zijn, samendrukking van de ringen 44 in de verbindingseenheden 26 en 28, samendrukking van de ringen 38 en 40 in de contacteenheid 30 30 en door vervorming of verbuiging van de buitenbescher ming 32. Elk van deze elementen draagt bij aan de verbetering van de totale schokabsorberende capaciteit van het schokdemperstelsel.

In figuur 5 is een tweede uitvoeringsvorm van het 35 schokdemperstelsel getoond, aangeduid met 110. Deze uitvoeringsvorm illustreert twee variaties van het stelsel 10, die ofwel individueel ofwel samen met een van de andere uitvoeringsvormen kunnen worden toegepast. Allereerst worden er in het stelsel 110 geen bovenste en onderste schokabsor-40 berende verbindingseenheden 26 en 28 toegepast maar in 800 13 91 12 plaats daarvan worden conventionele bovenste en onderste stijve mechanische verbindingen 126 en 128 toegepast. Deze verbindingen 126 en 128 zijn niet ontworpen voor het leveren van een extra schokabsorberende functie en kunnen worden 5 toegepast indien een dergelijke functie niet gevraagd wordt.

In de tweede plaats wordt de binnenkolom 134· op afstand gehouden van de eccentrisch gepositioneerde buitenbescherming 132 door middel van de bovenste en onderste schokabsorberende ring 38 resp. 40 identiek aan de ringen ge-10 toond in de figuren 1-4. Bovendien is een centraal gepositioneerd veerkrachtig element 160 bevestigd aan de buitenzijde van de binnenkolom 134 op een positie ongeveer midden tussen de ringen 38 en 40. Dit element 160 heeft een cilindrische vorm en bevindt zich op afstand van de binnenwand van de 15 bescherming 132 aan de zijde gericht naar de pijl F. Dit veerkrachtige element 160 treedt in werking bij vervorming van de schokabsorberende ringen 38 en 40 en bij doorbuiging van het element 132 tot op een punt waarop de binnenband van het element 132 in contact komt met het buitenoppervlak van 20 de ring 160. Deze ring 160 vormt een tweede trap in de schokabsorberende actie binnen de kolom zelf.

De werkwijze voor het fabriceren van de diverse uitvoeringsvorm van de uitvinding bevat een tot de uitvinding behorend kenmerk. De kolommen 34 worden in secties gefabri-25 ceerd. Zoals figuur 6 toont wordt allereerst een korte pijp-sectie 34a vastgehecht aan de binnenzijde van een schokabsorberende ring zodat een ringsubsamenstelling 62 ontstaat. Als een aantal van deze ringsubsamensteHingen 62 is vervaardigd dan kunnen deze aan elkaar worden verbonden door de 30 pijpsecties aan elkaar te lassen op de wijze zoals getoond is in figuur 7 waarbij gelet moet worden op de juiste oriëntatie van de ringen. De vervaardiging van de steunkolom 34 kan worden gerealiseerd door twee deelsamenstelling n 62a en 62b axiaal uit te lijnen waarbij de respectievelijke ringen 35 180° ten opzichte van elkaar zijn verdraaid. De secties 34a worden bij 70 aan elkaar gelast. Een topelement 71 kan worden gelast aan het bovenuiteinde van de korte pijpsectie van 62a waarbij het element 71 gericht is in de richting van het dikste gedeelte van de ring op 62a. Vervolgens kan een pijp-40 sectie 72 bij 74 worden vastgelast aan het uiteinde van de 80 0 13 91 13 pijpsectie van 62b· De lengte van deze pijpsectie 72 is aangepast aan de toepassing van het stelsel· Vervolgens wordt de deelsamenstelling 62c bij 76 aangelast zodanig dat de ring daarvan op dezelfde wijze georienteerd is als de ring 5 van de deelsamenstelling 62b. De deelsamenstelling 62d wordt bij 78 vasfcgelast aan de deelsamenstelling 62c waarbij de ring van 62d georienteerd is op dezelfde wijze als de ring van 62a· Een onderste element 80 (of een andere verbindingseenheid) kan bij 82 aan de deelsamenstelling 62d 10 worden vastgelast· Na dit assemblageproces ontstaat de situatie van figuur 7 en wordt de ring van de deelsamenstelling 62a gelijk aan de ring 44 in de verbindingseenheid 26. De ring in de deelsamenstelling 62b en die in 62c doen resp. dienst als de ringen 38' en 40 terwijl de ring in de 15 deelsamenstelling 62d dienst gaat doen als de ring in de verbindingseenheid 28.

Door de kolom 34 op deze wijze uit de deelsamenstel-lingen 62 te fabriceren kunnen variaties in de axiale afmetingen van de ringen in de stelsels 10 en 110 op eenvoudige 20 wijze worden verwerkt door variatie in de lengte van de pijpsectie 72 of door het toevoegen van afstandselementen tussen de deelsamensteHingen 62a en 62b of tussen 62c en 62d. Deze werkwijze verschaft verder flexibiliteit indien stelsels worden ontworpen uitgaande van standaard deelsamenstel-25 lingen, waardoor er geen dure vormen nodig zijn alsmede dure apparatuur bestemd voor bepaalde speciale onderdelen. Bovendien maakt deze werkwijze het mogelijk om pijpsecties met een redelijke lengte te gebruiken voor het aanhechten van de individuele ringen. Verder kan een ring zoals de ring 160 30 worden aangebracht in een deelsamenstelling 160a en deze deelsamenstelling 160a kan vervolgens in het midden van de pijp 72 worden gelast zoals geïllustreerd is in figuur 5·

Een derde uitvoeringsvorm van een deel van het schok-demperstelsel is geïllustreerd in de figuren 8 en 9· in de 35 figuren 8 en 9 is een ringdeelsamenstelling 262 geïllustreerd. Deze ringdeelsamenstelling kan worden gebruikt in een stelsel soortgelijk aan de stelsels getoond in de figuren 1 tot en met 7 ter vervanging van de schokabsorberende ringen 36, 38 en 44 op dezelfde wijze als de deelsamenstel-40 ling 62 wordt geïnstalleerd en gebruikt in de eerste uit- 80 0 1 3 91 14 voeringsvorm.

De deelsamenstelling 262 is voorzien van een korte pijp-sectie 234a waaraan een ring 256 van veerkrachtig materiaal is aangehecht. De ring 256 heeft in de voorkeursuitvoerings-5 vorm aan de hoven- en onderzijde coïnciderende groeven 250 resp. 252. Deze groeven zijn gepositioneerd op de wijze als getoond in figuur 8 en bevinden zich op gelijke afstanden van de rand van de cylindrische ring 256. Volgens een kenmerk van de uitvinding zijn de groeven 250 en 252 ontworpen om 10 ervoor te zorgen dat de ringen na installatie en tijdens gebruik een uniforme mate van vering benaderen binnen het ontworpen deflexiegebied. Tijdens gebruik zullen de normaal op de ring 256 inwerkende krachten leiden tot compressie.

Als een kracht wordt uitgeoefend dan zullen de groeven 250 15 en 252 zich geleidelijk aan sluiten waardoor een uniforme mate van vering wordt verkregen tijdens deformatie van het veerkrachtige materiaal. De groeven 250 en 252 hebben bij voorkeur elk een breedte W die 30 tot 50% bedraagt van het ontworpen deflexiegebied. ket dit ontworpen deflexiegebied 20 wordt bedoeld de afstand waarover de ring tijdens het normale bedrijf kan worden ingedrukt. De groeven 250 en 252 hebben een gecombineerde diepte D1+D2) die 30 tot 50% bedraagt van de totale dikte T van de ring 256. De wanden van de groef verlopen taps op de getoonde wijze teneinde het 25 progressief sluiten van de groeven tijdens deformatie van de ring te bevorderen.

In een voorbeeld heeft de ring 256 een buitendiameter van 69,85 cm en een dikte T van 30,8 cm. De pijpsectie 234a is vervaardigd uit pijp met een diameter van 27,3 cm en de 30 hartlijnen van de pijp en van de veerkrachtige ring 256 zijn 14,29 cm uit elkaar geschoven. De groeven 250 en 252 zijn in dit voorbeeld identiek geconstrueerd. De groeven 250 en 252 hebben elk een diepte van 5,08 cm ofwel een gecombineerde diepte van 10,16 cm. De breedte van de groeven 250 35 en 252 bedraagt 10,16 cm. De gecombineerde hoek van de wanden van de groeven bedraagt 60°. Een ontworpen deflexiegebied bedraagt 25,4 cm.

Een vierde uitvoeringsvorm van de uitvinding is geïllustreerd in de figuren 10-11. De constructie van deze 40 uitvoeringsvorm is soortgelijk aan die van de eerste uit- 800 1 3 91 15 voeringsvorm met uitzondering van het feit dat in de boven-en ondersteuneenheden gebruik wordt gemaakt van bovenste en onderste schokaborberende cellen 334 resp. 336.

De schokabsorberende cellen 334 ©n 336 kunnen van het 5 type zijn beschreven in de Amerikaanse octrooischriften 4·.005·6?2 of 4.109.4-74. Het zal natuurlijk duidelijk zijn dat ook andere dan de in deze twee octrooischriften beschreven schokabsorberende cellen kunnen worden toegepast. Het is belangrijk dat de schokabsorberende cellen van een type zijn 10 die zorgen voor absorptie van schokkrachten indien de belasting axiaal wordt uitgeoefend op de armen 20 en 22 die resp. uitsteken uit de schokabsorberende cellen 334 en 336.

Volgens een kenmerk van de uitvinding is de contact-eenheid voorzien van een vertikaal verlopende buisvormige 15 steunkolom 34, ondersteunt door de aan de boven en onderzijde aanwezige schokabsorberende verbindingseenheden 336 en 328 bevestigd aan de respectievelijke armen 20 en 22. De bovenste schokabsorberende verbindingseenheid 326 is in constructie en in werking soortgelijk aan de onderste schok-20 absorberende verbindingseenheid 328. Terwille van de eenvoud zal alleen de bovenste verbindingseenheid 326 aan de hand van de figuren 10 en 11 worden besproken.

Sen half cirkelvormige wand 346a is door middel van lassen bevestigd aan het uitstekende uiteinde van de arm 20. 25 Een bodemwand 358 verloopt transversaal ten opzichte van de wand 346a en is daaraan gekoppeld nabij de onderste rand van de wand 346a, Uit de wand 358 is een half cirkelvormig gedeelte 358a verwijderd om ruimte te maken voor de kolom 34. Een half cirkelvormig schokabsorberend element 344 wordt 30 tegen een benedenwaartse beweging ondersteund door de bodemwand 358 en is voorzien van een half cirkelvormig randge-deelte dat aanrust tegen de binnenzijde van de wand 346a zoals getoond is in figuur 11 alsmede een half cirkelvormig binnenwandgedeelte dat dicht aansluit op de buitenzijde van 35 de kolom 34.

Het element 344 kan van elk geschikt veerkrachtig materiaal worden vervaardigd zoals rubber, polyuretaan of iets dergelijks en kan worden uitgevoerd als een 180° sectie van een bufferring. In de getoonde uitvoeringsvorm bezit deze 40 bufferring een rechthoekige dwarsdoorsnede met radiaal op 8001391 16 afstand van elkaar geplaatste doorlopende openingen 344a.

Het zal echter duidelijk zijn dat de ring ook op soortgelijke wijze worden uitgevoerd als geïllustreerd is in de Amerikaanse octrooischriften 4.098.211 en 3«991«582.

3 Een bovenwand 364 is bevestigd aan de bovenrand van de wand 346a en verloopt parallel aan de wand 358. De bovenwand 364 is in de vorm identiek aan de onderwand 358 en ook hier is een gedeelte soortgelijk aan het gedeelte 358a verwijderd om ruimte te maken voor de kolom 34.

10 De radiaal uitstekende flenzen 366 zijn gevormd aan de wand 346a en worden gebruikt om door middel van geschikte bevestigingselementen een buitenste vasthoudwand 346b losneembaar te bevestigen. De buitenste vasthoudwand 346b is gebogen in de in figuur 11 getoonde configuratie en doet 15 dienst voor het begrenzen van de buitenwaartse beweging van de kolom 34. De respectievelijke bovenste en onderste monta-geklampen 370 en 372 zijn losneembaar vastgeklemd rond de kolom 34 boven en onder de wand 346a zodat een vertikale beweging van de kolom 34 door de verbindingseenheid 326 wordt 20 begrensd. In de geïllustreerde uitvoeringsvorm zijn de bovenste en onderste montageklampen 370 en 372 uitgevoerd als gespleten kragen die rond de buitenzijde van de kolom 34 aan elkaar worden bevestigd.

net zal duidelijk zijn dat de onderste schokabsorberende 25 verbindingseenheid 328 op soortgelijke wijze als de bovenste verbindingseenheid 326 kan worden geconstrueerd.

Volgens een verder kenmerk van de uitvinding is de cilindrische buitenbescherming 32 concentrisch rond de steunkolom 34 geplaatst en is in vertikale zin gepositio-30 neerd tussen de bovenste- en onderstesteunsamensteHingen 14 en 16. Zoals blijkt uit figuur 10 is de bescherming 32 radiaal gescheiden van de kolom 34 resp. door de bovenste en onderste schokabsorberende ringen 358 en 340. De bovenste schokabsorberende ring 358 wordt in positie gehouden ten 55 opzichte van de kolom 34 door middel van een houdelement 300. De onderste ring 340 kan op soortgelijke wijze worden gemonteerd.

De ringen 358 en 340 kunnen worden vervaardigd uit elk geschikt veerkrachtig materiaal zoals het materiaal dat ook 40 wordt gebruikt voor het element 344. Deze ringen kunnen wor- 800 1 3 91 17 den gevormd met dezelfde vorm als de bufferringen waarnaar werd verwezen met betrekking tot bet element 344-.

Volgens een uitvoering van de uitvinding zijn de schok-absorberende eigenschappen van de schokabsorberende elemen-5 ten, dat wil zeggen de ringen 338? 340, de verbindingselementen 344 en de schokabsorberende cellen 334 en 330 aan elkaar gerelateerd. Deze elementen zijn zodanig gerelateerd dat de maximale deflexie onderbelasting van elk element gelijk is aan de maximale deflexie van elk van de andere 10 elementen onder belasting. In deze beschrijving wordt de maximale deflexie onderbelasting bereikt wanneer een kracht wordt uitgeoefend zodanig dat de schokabsorberende elementen tot de maximale werkgrans worden gedeformeerd.

In figuur 12 is een andere uitvoeringsvorm van de uit-15 vinding geïllustreerd. In deze uitvoeringsvorm is de kolom 520 ondersteund door middel van een resp. bovenste en onderste steunsamenstelling 522 en 524. De kolom 520 is vervaardigd uit een flexibel materiaal dat kan deformeren door buiging wanneer er een stootkracht wordt uitgeoefend door een 20 vaartuig en door deze deformatie wordt een schokabsorberend effect bereikt.

De bovenste en onderste verbindingssamenstellingen 522 en 524 zijn wat betreft hun constructie identiek en worden ondersteund door schokabsorberende cellen. Het bovenste ver-25 bindingselement 522 is gevormd uit twee half cylindrische secties 526 en 528 die aan elkaar bevestigd zijn met behulp van flenzen en die een ringvormige kamer 530 in het inwendige definiëren. Twee op afstand van elkaar geplaatste schokabsorberende ringen 532 zijn in deze ringvormige kamer 30 530 gepositioneerd. De ringen 532 kunnen van dezelfde con structie zijn als de reeds beschreven ringen 338 en 340.

Elke ring 532 wordt in vertikale positie gehouden tussen de op afstand van elkaar gelegen perallele half cirkelvormige wanden 534. Deze wanden verlopen inwendige vanaf de 35 secties 526 en 528. Aan de bovenzijde en aan de onderzijde zijn montageklemmen 536 en 538 aangebracht om de kolom 522 in vertikale positie te handhaven.

Tijdens bedrijf zal de uitvoeringsvorm van figuur 12 schokken absorberen door deflexie van de kolom 520, door 40 compressie van de ringen 532 en door compressie van de 800 1 3 91 18 schokabsorberende cellen.

In de uitvoeringsvorm van figuur 12 is de maximale deflexiekracht die uitgeoefend mag worden op de kolom 522 gelijk aan twee maal de som van de maximale deflexiekrach-5 tendie gelden voor de ringen 532 en gelijk aan twee maal de maximale deflexiekrachten die geldt voor een schokabsorbe-rende cel.

Alhoewel diverse uitvoeringsvormen van de uitvinding zijn geïllustreerd in de begeleidende figuren en in het 10 voorgaande in detail zijn beschreven zal het duidelijk zijn dat de uitvinding niet tot deze uitvoeringsvormen is begrensd maar dat er diverse andere rangschikkingen, modificaties en vervagingsmogelijkheden zijn binnen het kader van de uitvinding.

800 1 3 91

Claims (36)

1. Werkwijze voor Let beschermen van een element van een zeegaande structuur tegen beschadiging door contact met vaartuigen, waarbij een paar steunarmen aan de struc- 5 tuur op afstand van elkaar is bevestigd en door deze steun-armen een contactelement wordt ondersteund, met het kenmerk, dat dit contactelement kan bewegen binnen een gedeelte van elk van de armen zodanig dat ringvormige ruimten worden gedefinieerd tussen het contactelement en 10 de genoemde armgedeelten waarbij veerkrachtige ringen zijn gepositioneerd in elk van deze ringvormige ruimten aangrenzend aan elk van de genoemde armen.

2. Schokdemperstelsel voor gebruik op een zeegaande structuur teneinde bescherming te verschaffen bij contact 15 met vaartuigen, welk stelsel wordt gekenmerkt door: a) een vertikaal verlopende contacteenheid, b) een tot in deze contacteenheid verlopend steunelement, 20 c) eerste veerkrachtige middelen gepositioneerd tus sen het genoemde contactelement en het genoemde steunelement, d) gescheiden aan de bovenzijde en onderzijde geplaatste steunarmen, 25 e) tweede veerkrachtige middelen via welke het steun element gekoppeld is met de genoemde bovenste en onderste steunarmen, en f) middelen voor het bevestigen van de genoemde steunarmen aan het element van de zeegaande structuur, waarbij de 50 genoemde eerste en tweede veerkrachtige middelen schokken absorberen die inwerken op het genoemde contactelement.

5. Stelsel volgens conclusie 2,met het kenmerk, dat de genoemde middelen waarmee de steunarmen zijn bevestigd aan het element van de zeegaande structuur 35 voorzien zijn van een paar axiaal functionerende schokabsor-berende cellen waarvan een uiteinde gekoppeld is met het genoemde element van de structuur en waarvan het andere uiteinde gekoppeld is met een van de steunarmen.

4. Stelsel volgens conclusie 2,met het ken-40 merk, dat de genoemde eerste veerkrachtige middelen voor- 800 13 91 zien zijn van veerkrachtige ringen die gemonteerd zijn aangrenzend aan de uiteinden van het genoemde contactelement zodanig dat er een niet ondersteunde sectie van het contactelement ontstaat tussen deze genoemde veerkrachtige 5 ringen.

5. Stelsel volgens conclusie 2, m e t het kenmerk, dat de eerste veerkrachtige middelen voorzien zijn van bovenste en onderste half cirkelvormige veerkrachtige elementen welke gepositioneerd zijn tussen het genoemde con- 10 tactelement en de genoemde steunelementen.

6. Stelsel volgens conclusie 2,met het kenmerk, dat de maximale deflexiekracht die geldt voor de eerste en tweede veerkrachtige middelen gelijk is.

7. Stelsel volgens conclusie 4, met het ken-15 merk, dat de aangrijpplaats voor het contactelement in deze ringen ten opzichte van het buitenoppervlak van de genoemde ringen is verschoven.

8. Schokdemperstelsel voor toepassing bij een marine-structuur voor het verschaffen van bescherming bij contact 20 met vaartuigen, welk stelsel wordt gekenmerkt door a) een vertikaal verlopend hol contactorgaan; b) een door dit contactorgaan verlopend steunelement; c) tenminste twee axiaal op afstand van elkaar geplaat-25 ste veerkrachtige middelen welke het contactorgaan koppelen met het genoemde steunorgaan zodanig dat tussen de genoemde veerkrachtige middelen een sectie van het contactorgaan niet wordt ondersteund; d) bovenste en onderste steunarmen verbonden met het 50 steunelement op van elkaar gescheiden posities; e) middelen voor het bevestigen van de genoemde steunarmen aan de genoemde structuur waarbij tenminste de genoemde veerkrachtige middelen schokken absorberen die inwerken op het contactorgaan.

9. Stelsel volgens conclusie 8,met het ken merk, dat de middelen voor het bevestigen van de genoemde steunarmen aan de genoemde structuur voorzien zijn van een paar axiaal functionerende schokabsorberende cellen waarvan een uiteinde gekoppeld is met de genoemde struc-40 tuur en waarvan het andere uiteinde gekoppeld is met de 800 1 3 91 "betreffende stennarm.

10. Stelsel volgens conclusie 8, met het kenmerk, dat de genoemde tenminste twee veerkrachtige middelen voorzien zijn van veerkrachtige ringen gemonteerd aan- 5 grenzend aan de uiteinden van het genoemde contactorgaan zodanig dat er een niet ondersteund gedeelte van het genoemde contactorgaan vrij blijft tussen de genoemde veerkrachtige ringen.

11. Stelsel volgens conclusie 8,met het ken-10 merk, dat de genoemde tenminste twee veerkrachtige middelen voorzien zijn van een bovenste en onderste ringvormig veerkrachtig orgaan gepositioneerd tussen het genoemde contactorgaan en het genoemde steunelement.

12. Stelsel volgens conclusie 11,met het k e n-15 merk, dat de contact- en steunorganen cylindrisch zijn uitgevoerd en de hartlijnen van de genoemde contact- en steunelementen op afstand van elkaar parallel verlopen en de veerkrachtige middelen zijn gevormd in overeenstemming met de ringvormige ruimte tussen het contactorgaan en het 20 steunorgaan.

15· Schokdemperstelsel voor gebruik bij een marinestruc-tuur voor het leveren van bescherming bij contact met vaartuigen, gekenmerkt door: a) een vertikaal verlopend hol contactorgaan, 25 b) een in elk uiteinde van het genoemde contactorgaan verlopend steunelement, c) tenminste twee axiaal op afstand van elkaar geplaatste veerkrachtige middelen voor het koppelen van het con-tactelement met het genoemde steunelement zodanig dat een 30 niet ondersteund gedeelte van het contactelement tussen de genoemde veerkrachtige middelen vrij blijft, d) bovenste en onderste steunarmen verbonden met het genoemde steunelement op enige afstand van elkaar, e) middelen voor het bevestigen van de genoemde steun-35 armen aan de genoemde structuur waarbij de genoemde tenminste twee veerkrachtige middelen schokken absorberen die inwerken op het contactorgaan.

14. Stelsel volgens conclusie 13,met het kenmerk, dat de genoemde middelen voor het bevestigen van 40 de genoemde steunarmen aan de genoemde structuur voorzien 800 1 3 91 zijn van een paar axiaal functionerende schokabsorberende cellen waarvan een uiteinde gekoppeld is met de genoemde structuur en waarvan bet andere uiteinde gekoppeld is met de betreffende steunarm.

15. Stelsel volgens conclusie 13, m e t het ken merk, dat de genoemde tenminste twee veerkrachtige middelen voorzien zijn van veerkrachtige ringen gemonteerd aangrenzend aan de uiteinden van het genoemde contactorgaan zodanig dat een niet ondersteund gedeelte van het genoemde 10 contactorgaan vrij blijft tussen de genoemde veerkrachtige ringen.

16. Stelsel volgens conclusie 13, 1 e t het kenmerk, dat de genoemde veerkrachtige middelen voorzien zijn van een bovenste en onderste ringvormig veerkrachtig 15 orgaan gepositioneerd tussen het genoemde contactelement en het genoemde steunelement.

17. Stelsel volgens conclusie 16, met het kenmerk, dat de genoemde contact- en steunelementen cilindrisch zijn uitgevoerd en dat de hartlijnen van de genoemde 20 contact- en steunelementen parallel op enige afstand van elkaar verlopen en de veerkrachtige middelen zijn uitgevoerd in overeenstemming met de ringvormige ruimte tussen de contact- en steunelementen.

18. Stelsel volgens conclusie 17, m e t het ken-25 merk, dat elk veerkrachtig element voorzien is van een lichaam met een cirkelvormige buitenrand, een boven en onder-oppervlak en met elkaar coinciderende aan de bovenzijde en onderzijde aangebrachte groeven welke op gelijke afstand verlopen van de omtrek van het lichaam en verlopen tot in het 30 lichaam vanaf de boven- en onderoppervlakken over een afstand die voldoende is om een uniforme mate van vering in het lichaam te benaderen.

19. Schokdemperstelsel voor bevestiging aan een deel van een buitengaatse structuur teneinde dit deel van de struc 35 tuur te beschermen bij contact met vaartuigen zoals boten en barken, welk'stelsel wordt gekenmerkt door bovenste en onderste steunarmen voor aansluiting op het genoemde deel van de structuur, een vertikaal verlopend cylin-drisch buisvormig contactelement van voldoende lengte ten-40 einde het gebied waarin door vaartuigen contact kan worden 800 13 91 gemaakt met het buitenoppervlak ervan te overspannen, een steunelement dat axiaal door het genoemde contactorgaan verloopt en wordt ondersteund door de genoemde armen, een paar axiaal op afstand van elkaar aangebrachte middelen 5 welke zorgen voor een veerkrachtige scheiding tussen het contactorgaan en het genoemde steunorgaan, welke axiaal op afstand van elkaar gelegen middelen het contactorgaan zodanig positioneren ten opzichte van het steunorgaan dat de hartlijn van het genoemde contactorgaan radiaal op afstand 10 ligt van en parallel verloopt aan de hartlijn van het genoemde steunorgaan.

20. Stelsel volgens conclusie 19, m e t het kenmerk, dat elk van de genoemde axiaal op afstand van elkaar gelegen middelen aangepast is aan de vorm van de 15 ringvormige ruimte tussen de genoemde steun- en contactorganen.

21. Stelsel volgens conclusie 19, i e t het ken-m e r k, dat de genoemde axiaal op afstand van elkaar gelegen middelen elk voorzien zijn van een cylindrisch buiten- 20 oppervlakwM£ de vorm correspondeert met de binnenwand van het genoemde contactorgaan en elk van de genoemde axiaal op afstand van elkaar gelegen middelen voorzien is van een cylindrisch binnenoppervlak aangepast aan het buitenoppervlak van het genoemde steunelement.

22. Samenstelling volgens conclusie 21, m e t het kenmerk, dat de genoemde binnenoppervlakken van het genoemde paar axiaal op afstand van elkaar gelegen middelen zijn aangeheeht aan de buitenzijde van het genoemde steunorgaan.

23. Stelsel volgens conclusie 21,met het ken merk, dat elk veerkrachtig orgaan voorzien is van een lichaam met een cirkelvormige buitenomtrek en een bovenen onderoppervlak waarbij aan de bovenzijde en onderzijde aanwezige coïnciderende groeven op gelijke afstand van de om-35 trek van het lichaam zijn aangebracht en in het lichaam verlopen vanaf de boven- en onderoppervlakken over een afstand die voldoende is om een uniforme mate van vering in het lichaam te benaderen.

24. Schokdemperstelsel voor toepassing bij een element 40 van een buitengaatse structuur teneinde deze structuur te 80 0 1 3 91 beschermen hij contact met vaartuigen zoals boten en barken, welk stelsel wordt gekenmerkt door aan de bovenzijde en onderzijde aanwezige steunarmen die de verbinding verschaffen met de genoemde structuur, een vertikaal 5 verlopend contactorgaan van voldoende lengte om het gebied waarin vaartuigen contact maken met het buitenoppervlak ervan te overspannen, tenminste een stemorgaan dat in het genoemde contactorgaan verloopt en wordt ondersteund door de genoemde steunarmen, een paar axiaal op afstand van el-10 kaar geplaatste middelen die veerkrachtig het genoemde contactorgaan scheiden van het tenminste ene steunorgaan, welke axiaal op afstand van elkaar gelegen middelen het contactorgaan ten opzichte van het genoemde steunorgaan positioneren zodanig dat de hartlijn van het genoemde contact-15 orgaan radiaal op afstand verloopt van en parallel aan de hartlijn van het genoemde steunorgaan.

25. Stselsel volgens conclusie 24, met het kenmerk, dat elk van de axiaal op afstand van elkaar geplaatste middelen is aangepast aan de vorm van de ringvormige 20 ruimte tussen de genoemde steun- en contactorganen.

26. Stelsel volgens conclusie 24, met het kenmerk, dat de genoemde axiaal op afstand van elkaar geplaatste middelen elk een cilindrisch gevormd buitenoppervlak bezitten waarvan de vorm correspondeert met de binnen- 25 wand van het contactorgaan en elk van de op afstand van elkaar geplaatste middelen een cylindrisch binnenoppervlak bezit aangepast aan het buitenoppervlak van het genoemde steunorgaan.

27. Stelsel volgens conclusie 26,met het ken-50 merk, dat de genoemde binnenoppervlakken van het paar op afstand van elkaar geplaatste middelen is aangehecht aan de buitenzijde van elk steunorgaan.

28. Stelsel volgens conclusie 26,met het kenmerk, dat elk veerkrachtig element voorzien is van een 35 lichaam met een cirkelvormige omtrek, boven- en onderopper-vlakken en aan de bovenzijde en onderzijde aanwezige coïn-ciderende groeven die op in hoofdzaak dezelfde afstand verlopen vanaf de omtrek van het lichaam en in het lichaam verlopen vanaf de boven- en onderopprvlakken over een afstand 40 voldoende om een uniforme mate van vering in het lichaam te 800 1 3 91 ,. Λ benaderen.

29. Schokdemperelement gekenmerkt door een cylindrisch lichaam van veerkrachtig materiaal, een eccentrisch gepositioneerde cylindrisch gevormde centrale 5 opening die verloopt over de gehele lengte van het genoemde lichaam, waarbij de afmetingen van deze opening zodanig zijn dat een centraal steunelement door deze opening kan worden ontvangen, waarbij de hartlijn van deze opening parallel verloopt aan de hartlijn van het genoemde lichaam 10 maar de hartlijn van de opening verplaatst is ten opzichte van de hartlijn van het genoemde lichaam.

30. Element volgens conclusie 29, gekenmerkt door een stevig orgaan waarvan het cylindrische externe oppervlak een diameter heeft gelijk aan de diameter van de 15 genoemde centrale opening, welk orgaan een voldoende lengte heeft om door de gehele centrale opening te kunnen verlopen en dit orgaan aan het inwendige oppervlak van de genoemde centrale opening is aangehecht.

31. Element volgens conclusie 29, m e t het 20 kenmerk, dat elk veerkrachtig orgaan voorzien is van een lichaam met cirkelvormige omtrek, hoven- en onderopper-vlakken en coïneiderende aan de hovenzijde en onderzijde aanwezige groeven die op in hoofdzaak gelijke afstand verlopen vanaf de omtrek van het lichaam en vanaf de hoven- en 25 onderoppervlakken in het lichaam verlopen over een afstand die voldoende is om een uniforme mate van vering in het lichaam te benaderen.

32. Werkwijze voor het fabriceren van een schokdemper-stelsel, gekenmerkt door de volgende stappen: 30 het vormen van tenminste twee veerkrachtige bufferelementen met cylindrische openingen, het verbinden van elk van deze bufferelementen met de buitenzijde van afzonderlijke structurele elementen waarbij elk structureel element voorzien is van een buitenwand van de-35 zelfde vormen afmetingen als de openingen in de genoemde elementen, het vormen van een steunelement-deelsamenstelling door het stevig verbinden van tenminste twee structurele elementen voorzien van bufferelementen op enige afstand van elkaar door 4-0 middel van een verbindingselement, 80 0 13 91 het inbrengen van de deelsamenstelling in een buitenbescher-ming en het aansluiten van de steunarmen op de uiteinden van de genoemde deelsamenstelling.

33. Werkwijze volgens conclusie 32, m e t het kenmerk, dat tot de genoemde verhindingsstap behoort het aanhechten van de genoemde elementen aan de structurele elementen.

34. Verbindingselement voor een schokdemperstelsel, 10 gekenmerkt door een arm voor bevestiging aan een gedeelte van de buitengaatse structuur, een ontvangsteenheid gevormd aan een uiteinde van de genoemde arm, een cilindrisch schokabsorberend element gesteund door de genoemde ontvangsteenheid, een eccentrisch gepositioneerde 15 centrale opening waarvan de hartlijn parallel verloopt aan en op enige afstand van de hartlijn van het genoemde cylin-drische element, en een steunkolom die verloopt door de genoemde centrale opening in een richting transversaal op de richting van de arm.

35. Verbindingseenheid volgens conclusie 34, met het kenmerk, dat een ringvormige ruimte van in radiale richting variërende dikte is gevormd tussen de binnenwand van de genoemde ontvangsteenheid en de buitenwand van de genoemde steunkolom waarbij de radiale dikte van de 25 genoemde ringvormige ruimte maximaal is aan de zijde van de steunkolom aangrenzend aan de verbindingsplaats van de genoemde arm met de genoemde ontvangsteenheid en het genoemde schokabsorberende element vervaardigd is uit veerkrachtig materiaal en een vorm heeft die aangepast is aan de genoem-30 de ringvormige ruimte.

36. Eenheid volgens conclusie 34,met het kenmerk, dat elk veerkrachtig element voorzien is van een lichaam met cirkelvormige omtrek, boven- en onderoppervlak-ken en aan de bovenzijde en onderzijde aanwezige coïncideren-35 de groeven die in hoofdzaak op gelijke afstand verlopen van de omtrek van het genoemde lichaam en in het lichaam verlopen vanaf de boven- en onderoppervlakken over een afstand voldoende om een uniforme mate van vering in het lichaam te benaderen. 2|.Q *********** 800 1 3 91