NL7905359A - Sturingsinrichting. - Google Patents

Description

i ' i i ^ 70 7997

Schvelm 1 Towler Hydraulics GmbE,

Kaarst, Bondsrepubliek Duitsland,

Sturingsinrichting.

De uitvinding heeft betrekking op een inrichting voor het besturen van een patroonelement voor het beïnvloeden van de doorstroming, bijv. door deze als smoorklep te gebruiken.

Bij doorstroomventielen met stuurschuiven is het be-^ kend, de evenredigheid tussen schuifweg en een ingeleidusignaal te verkrijgen, doordat de schuifstand met het kracht enevenvi cht van de daarop aangrijpende krach -fen korreleert, d.w.z. door verandering van de krachtsverhouding kan de schuifveg worden veranderd, omdat op grond van de 10 natuurwet de stand van de schuif automatisch zodanig verandert, dat de aangrijpende krachten weer in evenwicht komen.

Op deze wijze is een nauwkeurige, fijngevoelige instelling van het aangedreven orgaan mogelijk, zoals dit bijv. bij verschillende transport- en beverkingsmachines noodzakelijk is.

· - - 3ij een patroonventiel, d.w.s., een tweeveg-inbouwentxei met slechts een stuurkant was het tot nog toe echter zeer moeilijk een direkte relatie tussen een ingeleid signaal en de daardoor vrijgegeven doorstroomsnelheid te verkrijgen.

In tegenstelling tot schuifventielen hebben patroon— OQ ...

ventielen slechts een stuurolieaansluiting, zodat het noodzakelijk is, de in de schuiftechniek gebruikelijke methode toe te passen in de pa-trocntechniek, namelijk een van de beide hoofdstroomaansiui'tingen met het daarbij behorende zuigervlak, resp. ringvlak met de ncodzakelijke tweede stuurolieaansluiting t.e combineren.

Door deze combinatie is: dit vlak. aan alle. drukschomme— lingen van de hoofdaansluiting onderhevig, hetgeen vereist, dat deze schommelingen aan de zijde van de tegenover liggende stuurolieaansluiting geregeld moeten werden, om de patroonzuiger in de gewenste stand te houden.

jn

Deze manier van regelen stelt echter zeer hese eisen aan de kwaliteit van hen regelsysteem.

Het deel van de uitvinding bestaat daarin, een 790 53 59 2 Ύ patroonventiel met eenvoudige middelen over een 'Bepaalde. "Kaarde te verstellen, om aldus: een zeer "bepaalde doorstroomsnelheid vrij te geven, welke evenredig aan een ingeleid signaal is-, zoals dit voor liet b.estu— ren van een schuif als zodanig bekend is-, 5 Dit probleem wordt volgens- de uitvinding' opgelost, doordat het patroonelement door een hydraulisch, volgsysteem voorhestuurd wordt, dat de aanpassing van de. druk. van de met de hoof dstrocmaanslui— ting gecombineerde stuurolieaansluiting op de betreffende drukverhou— ding in de vorm van een. automatische regeling doet plaatsvinden, waar— 10 "bij h.et voorstuursysteem twee stuurolieaansluitingen en twee kopvlakken heeft.

Op deze. wijze kan bedoeld element op in de schuiftech— niek. bekende wijze, bijv. de methode van de drukvemindering, het'mechanische volgsysteem of de elektrische standregeling in zijn stand even— 15 redig aan een ingeleid ingangssignaal veranderd worden.

Drie uitvoeringsvoorbeelden van de uitvinding zullen aan de hand van de tekening worden besproken. Daarin toont: figuur 1 het schema van een voorhesturing overeenkomstig de mathode van drukvermindering; 20 figuur 2 een schema van een mechanisch, volgsysteem, en figuur 3 een schema met een elektrische standregeling..

Bij alle uitvoeringsvormen heeft het patroonventi'el 1 een hoofdstroomaansluiting 2 en een afvoer 3. Ih het ventiel 1 bevindt 25 zich het patroonelement l·, dat via een stang 5 hydraulisch, met een verstelbare smoorklep 6 van een voorstuurzuiger 7 van een voorstuur-ventiel 8 verbonden!is. De zuiger 7 is: door een draadveer 9 belast. "Tus:-sen de veerbelaste bovenzijde 10 van de zuiger J en de onderzijde. .11 is een automatische regelsysteem 13, 1U of 15 geschakeld. De onderzijde 30 11 is bovendien via het regelsysteem 13, of 15 door een leiding 12 met de hoofdstroomaansluiting 2 verbonden.

De instelling van het drukverschil in het regelsysteem 13, lh of 15 geschiedt door een proportioneel magneet 16. Alnaargelang de iastelling van het drukverschil in het regelsysteem door de propor-35 tioneel magneet 16 wordt de druk aan de onderzijde van de zuiger alnaar— 790 53 59 f- 3 gelang de gewenste stand van de voorstuurzuiger 7 vernoegd Qf yenjin-* derd.

De regelsystemen Bestaan uit een magneetschakelaar jJ van Bet in de zuigerschuif 18 Bekende type, veile enerzijds: door Buis— 7 leidingen 19, 20 met de ruimten Boven de Bovenzijde 10; van de voorstuur— zuiger 7 en onder de onderzij de 11 verBonden is:, alsmede anderzij ds: Buis'— leidingen 21 naar het reservoir 22 en de leiding 12 als: verBinding met de hoofdstroomaansluiting 2 Bezit. Bij de uitvoeringsvorm volgens: figuur 3 zijn Bovendien nog een regelaar 23 en een vegopnemer 2b aanwezig, 10 waarBij de regelaar 23 rechtstreeks" de elektronische Besturing van de magnetische schakelaar 17 Beïnvloedt.

Aangezien de regelsystemen 13, 14 en IJ op zichzelf Bekend zijn, kan met een korte toelichting van de werking worden volstaan, voor zover dit voor een goed Begrip van de inrichting volgens: 15 de uitvinding in verband met een patroonventiel, noodzakelijk, is.

Eet regelsysteem 13 voor de drukvermindering werkt aldus, dat via de kopviakken van de zuiger schuif IS het drukverschil op de voorstuurzuiger 7 met de magneetkracht vergeleken wordt. Er'ontstaat een stabiel evenwicht, wanneer de kracht van de veer 9, met in achihame 20 van de verhouding van de vlakken, overeenstemt met de magnetische kracht.

De werking van het volgsysteem lb Bestaat daarin, dat de vergelijking van de krachten rechtstreeks via de veer ψ plaatsvindt .

25 Het regelsysteem 15 met zijn elektrische standregeling verkt zcdanrgs iat met bennln ver d.e regeZ.3,ez· 5 en de vegemener 2½ een consnairce vergelijking van de beoogde en verkelijke vaarde van de stand van de voorstuurzuiger 7 plaatsvindt.

De nabesturing wordt via de elektrische Besturing van 30 de zuigsrschuif lh in het vcorstuurventiel 1 Bewerkstelligd, 790 53 59

Claims (3)

1. Inrichting voor hat besturen van een patroonelement, yoor het beïnvloeden van de doorstroming, met Het kenmerk, dat Bet pa— troonelement (1] door een hydraulisch volgsysteem (13, 1U, 15l voorba— ^ stuurd wordt, dat de aanpassing van de druk. van de met de hoofdstroom— aansluiting (2] gecombineerde stuur olie aansluit ing (121 op de betreffende drukverhoudingen in de vorm van een automatische regeling doet plaatsvinden, waarbij het voorstuursysteem twee stuur olie aansluitingen (19, 2(5) en twee kopvlakken (1Q, 11] bezit, en waarbij de automatische 10 regeling plaatsvindt op een bij de schuiftechniek. bekende wijze.

2. Inrichting volgens conclusie 1, met het . kenmerk, dat de in de schuiftechniek bekende methode voor de drukvermindéring voor de regeling wordt toegepast.

3. Inrichting volgens conclusie 1met het kenmerk, 15 dat de in de schuiftechniek bekende methode volgens: het mechanische. ' volgsysteem voor de regeling wordt gebruikt. U. Inrichting volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de methode van de elektrische standsregeling voor de regeling wordt toegepast. 790 53 59