NL194644C - Vehicle for freeing aircraft from ice. - Google Patents
Vehicle for freeing aircraft from ice. Download PDFInfo
- Publication number
- NL194644C NL194644C NL8920493A NL8920493A NL194644C NL 194644 C NL194644 C NL 194644C NL 8920493 A NL8920493 A NL 8920493A NL 8920493 A NL8920493 A NL 8920493A NL 194644 C NL194644 C NL 194644C
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- rod
- drive
- hinge
- boom
- rotating seat
- Prior art date
Links
- 238000005507 spraying Methods 0.000 claims description 4
- 238000010257 thawing Methods 0.000 claims description 4
- 206010027439 Metal poisoning Diseases 0.000 abstract 1
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 description 3
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 2
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 1
- 239000007921 spray Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F11/00—Lifting devices specially adapted for particular uses not otherwise provided for
- B66F11/04—Lifting devices specially adapted for particular uses not otherwise provided for for movable platforms or cabins, e.g. on vehicles, permitting workmen to place themselves in any desired position for carrying out required operations
- B66F11/044—Working platforms suspended from booms
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geology (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Invalid Beds And Related Equipment (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Agricultural Machines (AREA)
- Tents Or Canopies (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
1 1946441 194644
Voertuig voor het ijsvrij maken van vliegtuigenVehicle for freeing aircraft from ice
De uitvinding heeft betrekking op een voertuig voor het ijsvrij maken van vliegtuigen, bestaande uit een bestuurbare auto met een daarop bevestigd machinehuis, in het machinehuis ondergebrachte middelen voor 5 het verspuiten van een ontdooiingsmiddel, een aan de auto bevestigde giek of scharnierstang, met zwenkmiddelen om de giek te laten zwenken om een horizontale as die dwars verloopt op de lengteas van het voertuig, met een werkplatform aangebracht aan het uiteinde van de giek, en met zwenkmiddelen om het werkplatform om een verticale as te laten draaien.The invention relates to a vehicle for ice-freeing aircraft, consisting of a controllable car with a machine housing mounted thereon, means accommodated in the machine housing for spraying a defrosting agent, a boom or articulated rod attached to the car, with pivoting means for causing the boom to pivot about a horizontal axis that extends transversely to the longitudinal axis of the vehicle, with a working platform mounted at the end of the boom, and with pivotal means for pivoting the working platform about a vertical axis.
Zo'n voertuig is bekend uit aanvrager’s oudere Nederlandse octrooiaanvrage 8220469.Such a vehicle is known from applicant's older Dutch patent application 8220469.
10 Een van de bijzonderheden van die oudere uitvoering was de aanwezigheid van een lichtgewichtboom, in lengterichting instelbaar, met aan het vrije uiteinde de sproeispuitmond.One of the special features of that older embodiment was the presence of a lightweight boom, adjustable in length, with the spray nozzle at the free end.
De onderhavige uitvinding beoogt het aantal vrijheidsgraden van het systeem te vergroten om daardoor gemakkelijker en sneller te kunnen werken.The present invention has for its object to increase the number of degrees of freedom of the system in order to thereby be able to work more easily and faster.
Daartoe bezit het voertuig volgens deze uitvinding het kenmerk dat de zwenkmiddelen om de giek te 15 laten zwenken om een horizontale as een paar parallelstangen omvatten en een eerste bedieningshefboom, op zwenkbare wijze aangebracht om horizontale assen die dwars verlopen op de lengteas van het voertuig, dat aandrijfmiddelen aanwezig zijn voor de zwenkbeweging van de parallelstangen eh van de eerste bedieningshefboom om de horizontale assen, waarbij zwenkmiddelen die de parallelstangen, de eerste bedieningshefboom en aandrijfmiddelen bevestigen, zwenkbaar om de horizontale assen opgesteld zijn op 20 plaatsen met onderlinge afstanden in lengterichting op het genoemde huis, dat armen op zwenkbare wijze de parallelstangen verbinden met een eerste scharnierstang die deel uitmaakt van de giek aan een eerste uiteinde daarvan, en middelen aanwezig zijn die op zwenkbare wijze de eerste bedieningshefboom verbinden met de eerste scharnierstang op een plaats nabij het eerste uiteinde en op afstand van de armen, dat draaimiddelen om een horizontale as aanwezig zijn om het eerste uiteinde van een tweede scharnier-25 stang van de giek aan te brengen aan het tweede uiteinde van de eerste scharnierstang voor een draaiende beweging om horizontaal en verticaal op afstand gelegen assen, een tweede bedieningshefboom die functioneel verbonden is met de armen en de draaimiddelen om deze laatste in een in hoofdzaak horizontaal vlak te houden ongeacht een willekeurige verticale beweging van de eerste en tweede scharnierstang, dat eerste middelen aangebracht zijn aan de genoemde draaimiddelen, om de scharnierstang te bewegen 30 om de verticale as, en tweede middelen aangebracht zijn aan de draaimiddelen om de tweede scharnier-stang te bewegen om de horizontale as, en op afstand aangebrachte zwenkmiddelen om horizontale assen om de genoemde aandrijfmiddelen en de eerste bedieningshefboom te verbinden met de eerste scharnier-stang van de giek, waarbij de genoemde schamierstangen en het werkplatform in een verticaal langsvlak beweeglijk zijn ten opzichte van het huis in afhankelijkheid van de bediening van de genoemde aandrijf-35 middelen.To that end, the vehicle according to the present invention is characterized in that the pivoting means for pivoting the boom about a horizontal axis comprise a pair of parallel rods and a first operating lever, pivotally arranged about horizontal axes extending transversely of the longitudinal axis of the vehicle, drive means are provided for pivoting movement of the parallel bars eh of the first operating lever about the horizontal axes, pivoting means securing the parallel bars, the first operating lever and driving means are pivotally arranged about the horizontal axes at locations with mutual longitudinal distances on said axis housing that arms pivotally connect the parallel rods to a first pivot rod that forms part of the boom at a first end thereof, and means are provided that pivotally connect the first operating lever to the first pivot rod at a location near the first end and on dist and of the arms, that pivotal means are provided about a horizontal axis to mount the first end of a second boom pivot rod to the second end of the first pivot rod for rotational movement about horizontally and vertically spaced axes , a second operating lever operatively connected to the arms and the rotating means to hold the latter in a substantially horizontal plane irrespective of any vertical movement of the first and second hinge rod, that first means are arranged on said rotation means, around the hinge rod to be moved about the vertical axis, and second means are provided on the rotating means to move the second hinge rod about the horizontal axis, and remotely arranged pivot means about connecting horizontal axes about said drive means and the first operating lever to the first articulated rod of the boom, said hinged rods and work platform can be movable in a vertical longitudinal plane with respect to the housing in dependence on the operation of said drive means.
Samen met de draaimiddelen dient de tweede scharnierstang om aan het op deze stang geplaatste werkplatform een verdere vrijheidsgraad te geven van beweging dwars ten opzichte van de lengteas van het voertuig. Dit betekent dat, om deze extra vrijheidsgraad te benutten, het slechts nodig is een massa van aanzienlijk geringere waarde in beweging te brengen dan de totale massa van het stangenmechanisme.Together with the turning means, the second articulated rod serves to give the working platform placed on this rod a further degree of freedom of movement transversely of the longitudinal axis of the vehicle. This means that in order to utilize this additional degree of freedom, it is only necessary to set in motion a mass of considerably lesser value than the total mass of the rod mechanism.
40 De draaiende zitting vormt nu een tussenschakel die de genoemde tweede scharnierstang verbindt met de genoemde eerste scharnierstang. Dit betekent dat de eerste scharnierstang alleen naar boven en naar beneden behoeft te zwenken, maar niet ook draaibaar verankerd behoeft te zijn met bijvoorbeeld het rijdende gestel. Dit leidt tot een vermindering van de massa die verplaatst moet worden wanneer het werkplatform opzij moet worden bewogen. De zijdelingse beweging kan worden bereikt door slechts de 45 zwenkbare zitting te draaien die geplaatst is aan het vrije einde van de eerste scharnierstang, waardoor de tweede scharnierstang zijdelings wordt gezwaaid.The rotating seat now forms an intermediate link which connects said second hinge rod to said first hinge rod. This means that the first hinge rod only has to pivot upwards and downwards, but does not also have to be rotatably anchored with, for example, the moving frame. This leads to a reduction in the mass to be moved when the working platform is to be moved aside. The lateral movement can be achieved by only turning the pivotable seat which is placed at the free end of the first hinge bar, whereby the second hinge bar is swung sideways.
Het is mogelijk de zwaaiende beweging van de tweede scharnierstang naar boven en naar beneden op eenvoudiger wijze te besturen, zonder afhankelijk te zijn van de zwaaiing op en neer van de genoemde eerste scharnierstang. Dit betekent in de praktijk dat het systeem, wanneer het wordt gebruikt voor het snel 50 ontdooien van vliegtuigen, kan worden aangepast aan verschillende maten van vliegtuigen door instelling van de hoogte en tegelijk de benodigde werkafstand vanaf de machine wordt aangehouden. De voorzijde van het werkplatform kan op elk moment gericht gehouden worden naar het te behandelen object zonder daartoe genoodzaakt te zijn een zware massa te bewegen.It is possible to control the swinging movement of the second hinge rod up and down in a simpler manner, without being dependent on the swing up and down of said first hinge rod. In practice, this means that when used for the rapid defrosting of aircraft, the system can be adapted to different aircraft sizes by adjusting the height and at the same time maintaining the required working distance from the machine. The front side of the working platform can be kept focused at any time towards the object to be treated without being forced to move a heavy mass.
Omdat de eerste scharnierstang in hoofdzaak geplaatst zal zijn rond de middenlijn van het rijdende 55 gestel, is een goede stabiliteit gewaarborgd omdat de zwaardere elementen van het scharnierstangen-systeem boven die middenlijn worden gehouden. Tijdens het werk zullen alleen de kleine massa’s van de tweede scharnierstang en het werkplatform over de wielbasis van het voertuig worden verplaatst.Because the first articulated rod will be positioned substantially around the center line of the traveling 55 frame, good stability is guaranteed because the heavier elements of the articulated rod system are held above that center line. During work, only the small masses of the second articulated rod and the work platform will be moved over the wheelbase of the vehicle.
194644 2194644 2
Zwaaimiddeien voor een scharnierstang van de hierboven aangegeven soort, en omvattend een naar boven en naar beneden beweegbare basis, zijn op zichzelf bekend uit DE-OS 2.021.758. Dit stuk toont een voertuig dat omvat: een bestuurbare auto, 5 op dat huis aangebrachte zwenkmiddelen met stangen die scharnierend zijn in verticale vlakken evenwijdig aan de lengteas van het voertuig, welke zwenkmiddelen met scharnierende stangen een paar parallelstangen omvatten en een eerste bedieningshefboom, op zwenkbare wijze aangebracht om horizontale assen die dwars verlopen op de lengteas van het voertuig, 10 aandrijfmiddelen voor de zwenkbeweging van de parallelstangen en van de eerste bedieningshefboom om de horizontale assen, waarbij zwenkmiddelen die de parallelstangen, de eerste bedieningshefboom en aandrijfmiddelen plaatsen, opgesteld zijn voor een zwenkbeweging om de horizontale assen, een eerste scharnierstang die een eerste en een tweede uiteinde heeft, armen die op zwenkbare wijze de parallelstangen verbinden met de eerste scharnierstang aan het eerste uiteinde daarvan, middelen die op 15 zwenkbare wijze de eerste bedieningshefboom verbinden met de eerste scharnierstang op een plaats nabij het eerste uiteinde en op afstand van de armen, een tweede bedieningshefboom die functioneel verbonden is met de armen en de draaimiddelen om deze laatste in een in hoofdzaak horizontaal vlak te houden ongeacht een willekeurige verticale beweging van de eerste en tweede scharnierstang, 20 op afstand aangebrachte zwenkmiddelen om de genoemde aandrijfmiddelen en de eerste bedieningshefboom te verbinden met de eerste scharnierstang, waarbij de genoemde schamierstangen en het werkplatform in een verticaal langsvlak beweeglijk zijn ten opzichte van het huis in afhankelijkheid van de' bediening van de genoemde aandrijfmiddelen. Deze bekende middelen zijn echter geen onderdelen van een mobiel systeem, voor het ijsvrij maken van vliegtuigen, waarvoor de graden van vrijheid van beweging die 25 de zwaaimiddeien voor de schamierstangen bezit, voldoende zijn om een zeer gespecialiseerde taak uit te voeren.Swinging means for a hinge rod of the above-mentioned type, and comprising an upwardly and downwardly movable base, are known per se from DE-OS 2.021.758. This piece shows a vehicle comprising: a steerable car, pivot means mounted on said housing with rods pivotal in vertical planes parallel to the longitudinal axis of the vehicle, said pivot means with pivot rods comprising a pair of parallel rods and a first operating lever on pivotable arranged around horizontal axes extending transversely to the longitudinal axis of the vehicle, drive means for pivoting movement of the parallel bars and of the first operating lever about the horizontal axes, pivoting means placing the parallel bars, the first operating lever and driving means being arranged for a pivotal movement about the horizontal axes, a first articulated rod having a first and a second end, arms pivotally connecting the parallel rods to the first articulated rod at the first end thereof, means pivotally connecting the first operating lever to the first articulated rod at a location near the first end and spaced from the arms, a second operating lever operatively connected to the arms and the pivotal means to hold the latter in a substantially horizontal plane regardless of any vertical movement of the first and second pivot rod Remote pivoting means for connecting said drive means and the first operating lever to the first hinge rod, said hinge rods and the working platform being movable in a vertical longitudinal plane relative to the housing in dependence on the operation of said drive means. These known means, however, are not parts of a mobile system for ice-freeing aircraft, for which the degrees of freedom of movement which the swing means have for the hinge rods are sufficient to perform a highly specialized task.
De uitvinding zal hierna worden toegelicht aan de hand van de tekening, waarin figuur 1 een uitvoeringsvorm toont van het scharnierstangensysteem volgens de uitvinding, bevestigd op 30 een rijdend gestel en gedeeltelijk in transportstand en gedeeltelijk in werkstand; figuur 2 toont hetzelfde, van bovenaf gezien en in werkstand; figuur 3 toont op vergrote schaal de draaiende zitting met kettingaandrijver van het systeem, van opzij gezien; en figuur 4 toont de zitting volgens figuur 3 van boven gezien.The invention will hereafter be elucidated with reference to the drawing, in which figure 1 shows an embodiment of the hinge rod system according to the invention, mounted on a moving frame and partly in transport position and partly in working position; Figure 2 shows the same, viewed from above and in working position; Figure 3 shows on an enlarged scale the rotating seat with chain drive of the system, viewed from the side; and Figure 4 shows the seat according to Figure 3 viewed from above.
3535
De uitvinding zal worden beschreven in verband met een voertuig dat bestemd is voor het ijsvrij maken van vliegtuigen. In het algemeen wordt dat ijsvrij maken uitgevoerd onmiddellijk vóór de start van het vliegtuig.The invention will be described in connection with a vehicle intended for ice-freeing aircraft. In general, this ice-freeing is carried out immediately before the start of the aircraft.
Het voertuig 10 omvat een motorhuis 12 dat een niet gespecificeerd systeem bevat voor het verspuiten van een ontdooiingsmiddel. Het verspuiten wordt uitgevoerd vanaf een werkplatform 14. Het is mogelijk dat 40 platform ook voor andere taken te gebruiken, bijvoorbeeld voor het uitvoeren van reparaties.The vehicle 10 comprises a motor housing 12 which contains an unspecified system for spraying a defrosting agent. The spraying is carried out from a working platform 14. It is possible that the platform can also be used for other tasks, for example for carrying out repairs.
Het scharnierstangensysteem omvat twee schamierstangen 16 en 18, die in eikaars verlengde zijn geplaatst en door middel van een draaiende zitting 20, die op een nog te beschrijven wijze om een verticale as draaibaar is, met elkaar verbonden zijn, doordat het eerste deel 22 van de zitting om een horizontale as scharnierend is aan het vrije uiteinde van de onderste scharnierstang 16 en het tweede deel 24 ervan om 45 een horizontale as scharnierend is aan het ondereinde van de tweede scharnierstang 18.The hinge rod system comprises two hinge rods 16 and 18, which are placed in line with each other and are connected to each other by means of a rotating seat 20 which is rotatable about a vertical axis, as the first part 22 of the seat is hinged about a horizontal axis at the free end of the lower hinge rod 16 and its second part 24 is hinged about a horizontal axis at the lower end of the second hinge rod 18.
De onderste scharnierstang 16 is in een verticaal vlak zwenkbaar verankerd met een zwaaistangen-systeem, bestaande uit een paar parallelstangen 26 en 28 en een besturingshefboom 30, dat zodanig op het dak van het motorhuis 12 is bevestigd dat het systeem en de scharnierstang 16 ih hoofdzaak boven de middenlijn van het voertuig 10 zijn geplaatst.The lower hinge rod 16 is pivotally anchored in a vertical plane with a swivel rod system consisting of a pair of parallel rods 26 and 28 and a control lever 30, which is mounted on the roof of the motor housing 12 such that the system and the hinge rod 16 are substantially placed above the center line of the vehicle 10.
50 De verankering omvat een twee-armige zwaaiarm 32 die door middel van een tap 34 om het verticale vlak zwenkbaar verbonden is zowel met het ondereinde van de scharnierstang 16 als het uitstekende einde van de parallelstang 26. De in het verticale vlak zwenkbare verankering van de parallelstang 26 met het motorhuis 12 is aangeduid door 36. Aan het ene einde 38 is de parallelstang 28 zwenkbaar verbonden met de linkerarm van de zwaaiarm 32, en aan zijn andere einde 40 is hij in het verticale vlak zwenkbaar 55 verankerd met het motorhuis 12. De besturingshefboom 30 van de verankering is aan zijn ene einde 42 in het verticale vlak zwenkbaar verbonden met de scharnierstang 16 op een afstand vanaf het ondereinde van dat genoemde, en door een bed 44 verankerd met het motorhuis 12.The anchoring comprises a two-armed swivel arm 32 which is pivotally connected by means of a pin 34 to the lower end of the hinge rod 16 and the protruding end of the parallel rod 26. The anchoring of the swivel in the vertical plane parallel rod 26 with the motor housing 12 is indicated by 36. At one end 38, the parallel rod 28 is pivotally connected to the left arm of the swinging arm 32, and at its other end 40 it is pivotally anchored 55 in the vertical plane with the motor housing 12. The anchoring control lever 30 is pivotally connected at its one end 42 in the vertical plane to the hinge rod 16 at a distance from the lower end of the said one, and anchored to the motor housing 12 by a bed 44.
Claims (4)
Applications Claiming Priority (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DK269888A DK269888A (en) | 1988-05-17 | 1988-05-17 | EXPLANATORY LED STANDARD MECHAMISM |
DK269888 | 1988-05-17 | ||
DK8900127 | 1989-05-17 | ||
PCT/DK1989/000127 WO1989011440A1 (en) | 1988-05-17 | 1989-05-17 | Foldable link rod for carrying an operative platform |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NL8920493A NL8920493A (en) | 1990-04-02 |
NL194644B NL194644B (en) | 2002-06-03 |
NL194644C true NL194644C (en) | 2002-10-04 |
Family
ID=8114761
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NL8920493A NL194644C (en) | 1988-05-17 | 1989-05-17 | Vehicle for freeing aircraft from ice. |
Country Status (11)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0386172B1 (en) |
JP (1) | JP2712112B2 (en) |
CA (1) | CA1332365C (en) |
DE (3) | DE3990519C2 (en) |
DK (2) | DK269888A (en) |
FI (1) | FI95120C (en) |
GB (1) | GB2229989B (en) |
NL (1) | NL194644C (en) |
NO (1) | NO900246D0 (en) |
SE (1) | SE502412C2 (en) |
WO (1) | WO1989011440A1 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4405594A1 (en) * | 1994-02-22 | 1995-08-24 | Paul Lingen | Add-on crane for a mobile implement |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3233700A (en) * | 1963-07-11 | 1966-02-08 | Mobile Aerial Towers Inc | Aerial tower mechanism |
DE2021758A1 (en) * | 1970-05-04 | 1971-12-02 | John Rotheisler | Lifting gear for mobile work platforms |
DE2324503C2 (en) * | 1973-05-15 | 1986-06-26 | Jacques Piasco Cuneo Tranchero | Mobile crane |
GB1412558A (en) * | 1973-06-27 | 1975-11-05 | Simon Eng Dudley Ltd | Access equipment |
FR2332227A1 (en) * | 1975-11-18 | 1977-06-17 | Laing & Son Ltd John | LIFTING GEAR |
GB1537771A (en) * | 1976-12-14 | 1979-01-04 | Simon Eng Dudley Ltd | Access equipment |
JPS5555667Y2 (en) * | 1978-09-06 | 1980-12-23 | ||
US4333607A (en) * | 1979-12-04 | 1982-06-08 | Fmc Corporation | Proportional mix system and method for applying a thixotropic de-icing fluid to an aircraft |
GB2106074B (en) * | 1981-08-13 | 1985-05-30 | Gray Mackenzie Technical Servi | Workplatform |
DK157064C (en) * | 1981-12-08 | 1990-04-30 | Godtfred Vestergaard | DEVICES FOR DEFICTION OF AIRCRAFT |
JPS5935514U (en) * | 1982-08-30 | 1984-03-06 | 朝日工業株式会社 | Joints for deformed reinforcing bars |
-
1988
- 1988-05-17 DK DK269888A patent/DK269888A/en not_active Application Discontinuation
-
1989
- 1989-05-16 CA CA000599785A patent/CA1332365C/en not_active Expired - Lifetime
- 1989-05-17 NL NL8920493A patent/NL194644C/en not_active IP Right Cessation
- 1989-05-17 WO PCT/DK1989/000127 patent/WO1989011440A1/en active IP Right Grant
- 1989-05-17 DE DE3990519A patent/DE3990519C2/en not_active Expired - Lifetime
- 1989-05-17 DE DE8990045U patent/DE8990045U1/en not_active Expired - Lifetime
- 1989-05-17 EP EP89906058A patent/EP0386172B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1989-05-17 DE DE893990519T patent/DE3990519T1/en active Pending
- 1989-05-17 JP JP1505429A patent/JP2712112B2/en not_active Expired - Lifetime
-
1990
- 1990-01-15 SE SE9000131A patent/SE502412C2/en not_active IP Right Cessation
- 1990-01-16 DK DK199000125A patent/DK174245B1/en not_active IP Right Cessation
- 1990-01-16 FI FI900235A patent/FI95120C/en not_active IP Right Cessation
- 1990-01-16 GB GB9001045A patent/GB2229989B/en not_active Expired - Lifetime
- 1990-01-17 NO NO900246A patent/NO900246D0/en unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DK174245B1 (en) | 2002-10-14 |
SE9000131D0 (en) | 1990-01-15 |
FI95120C (en) | 1995-12-27 |
FI900235A0 (en) | 1990-01-16 |
DK269888D0 (en) | 1988-05-17 |
SE502412C2 (en) | 1995-10-16 |
DE8990045U1 (en) | 1990-04-26 |
GB2229989A (en) | 1990-10-10 |
NO900246L (en) | 1990-01-17 |
DK12590D0 (en) | 1990-01-16 |
JPH02504258A (en) | 1990-12-06 |
NL194644B (en) | 2002-06-03 |
NL8920493A (en) | 1990-04-02 |
SE9000131L (en) | 1990-01-15 |
EP0386172A1 (en) | 1990-09-12 |
DE3990519C2 (en) | 2001-05-31 |
GB2229989B (en) | 1992-06-03 |
CA1332365C (en) | 1994-10-11 |
DK269888A (en) | 1989-11-18 |
NO900246D0 (en) | 1990-01-17 |
EP0386172B1 (en) | 1995-11-08 |
GB9001045D0 (en) | 1990-06-20 |
WO1989011440A1 (en) | 1989-11-30 |
DE3990519T1 (en) | 1990-07-19 |
JP2712112B2 (en) | 1998-02-10 |
FI95120B (en) | 1995-09-15 |
DK12590A (en) | 1990-03-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5137101A (en) | Cross-country vehicle with stepwise locomotion | |
JPH0696400B2 (en) | Aircraft towing vehicle | |
FR2682156A1 (en) | Mobile drilling machine | |
JP2001146396A (en) | Retractable counterweight for aerial work platform of straight boom | |
US6250423B1 (en) | Mobile lifting platform | |
US6484421B1 (en) | Snow plow assembly | |
US20060182594A1 (en) | Transfer apparatus | |
NL194644C (en) | Vehicle for freeing aircraft from ice. | |
SE459307B (en) | CRANED FORESTRY MACHINE | |
US5226776A (en) | Foldable link rod for carrying an operative platform | |
JP2003009750A (en) | Chemical spraying work vehicle | |
JP4190811B2 (en) | Aerial work platform | |
JP2001258458A (en) | Apparatus for mounting spraying boom of tractor controlling machine | |
EP0919509A1 (en) | Device for handling containers | |
CA1139271A (en) | Vehicular lift mechanism for transporting large structural members | |
NL194025C (en) | Device for collecting hay. | |
JP4050890B2 (en) | Boom work vehicle | |
JPH0788784A (en) | Robot work vehicle | |
NL1013468C2 (en) | Overhead work platform vehicle, especially for greenhouse construction, has platform supported on scissor frame mounted on turntable in undercarriage | |
US4002253A (en) | Attachment for articulated vehicle | |
JPS61271139A (en) | Seat structure of car for rescue or operation | |
KR200257577Y1 (en) | An apparatus for tilting of cabinrizer in an excabator | |
JP2021170970A (en) | Work vehicle | |
JP2536191B2 (en) | Traveling equipment such as combine | |
JP2005013935A (en) | Spraying-boom storing device of spray working vehicle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
BA | A request for search or an international-type search has been filed | ||
BB | A search report has been drawn up | ||
BC | A request for examination has been filed | ||
V4 | Discontinued because of reaching the maximum lifetime of a patent |
Effective date: 20090517 |