NL8920493A - FOLDABLE HINGE ROD FOR CARRYING A WORK PLATFORM. - Google Patents
FOLDABLE HINGE ROD FOR CARRYING A WORK PLATFORM. Download PDFInfo
- Publication number
- NL8920493A NL8920493A NL8920493A NL8920493A NL8920493A NL 8920493 A NL8920493 A NL 8920493A NL 8920493 A NL8920493 A NL 8920493A NL 8920493 A NL8920493 A NL 8920493A NL 8920493 A NL8920493 A NL 8920493A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- rod
- pivot
- rotating seat
- pivot rod
- hinge
- Prior art date
Links
- 206010027439 Metal poisoning Diseases 0.000 abstract 1
- 238000010257 thawing Methods 0.000 description 5
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 3
- 238000005507 spraying Methods 0.000 description 3
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 1
- 239000007921 spray Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F11/00—Lifting devices specially adapted for particular uses not otherwise provided for
- B66F11/04—Lifting devices specially adapted for particular uses not otherwise provided for for movable platforms or cabins, e.g. on vehicles, permitting workmen to place themselves in any desired position for carrying out required operations
- B66F11/044—Working platforms suspended from booms
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geology (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Invalid Beds And Related Equipment (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Agricultural Machines (AREA)
- Tents Or Canopies (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
Inklapbare scharnierstang voor het dragen van een werkplatform.Collapsible hinge bar for carrying a work platform.
De uitvinding heeft betrekking op een inklapbaar scharnierstangensysteem voor plaatsing op een rijdend gestel, omvattend zwenkbaar opgehangen scharnierstangen om een werkplatform op te heffen en omlaag te brengen, welk systeem omvat een draaiende zitting op het werkplatform te zwenken in een in hoofdzaak horizontaal bewegingsvlak.The invention relates to a collapsible pivot rod system for mounting on a moving frame, comprising pivotally suspended pivot rods for raising and lowering a work platform, the system comprising pivoting a rotating seat on the work platform in a substantially horizontal plane of movement.
Gedurende de laatste jaren worden scharnierstang-systemen van deze soort op veel verschillende gebieden gebruikt, onder andere voor de bouw en het onderhoud van de gebouwen en installaties. Een speciale taak is het ijsvrij maken van vliegtuigen. In dat geval is het scharnierstangensysteem geplaatst op een wagen die voorzien is van een ontdooii'ngsinrichting en gebruikt wordt voor het manoeuvreren van een spuitmondstuk om een ontdooii'ngsmiddel te verstuiven .In recent years, hinge rod systems of this kind have been used in many different areas, including for the construction and maintenance of buildings and installations. A special task is the de-icing of aircraft. In that case, the pivot rod system is placed on a carriage which is provided with a defrosting device and is used to maneuver a spray nozzle to atomize a defrosting agent.
Het doel van de onderhavige uitvinding is een scharnierstangensysteem te verschaffen dat wordt gekenmerkt door een bijzondere grote manoeuvreerbaarheid, die het mogelijk maakt het met voordeel te gebruiken voor taken die een grote mobiliteit vragen, gecombineerd met een bijzonder snelle uitvoering van de taak, bijvoorbeeld het ijsvrij maken van vliegtuigen onmiddellijk voordat zij starten.The object of the present invention is to provide a hinge rod system which is characterized by a particularly high maneuverability, which makes it possible to use it advantageously for tasks requiring a high mobility, combined with a particularly fast execution of the task, for example ice-free making planes immediately before they take off.
Volgens de uitvinding wordt dit doel bereikt door het feit dat de draaiende zitting de verbinding vormt tussen twee scharnierstangen die in eikaars verlengde zijn geplaatst, doordat het ene deel van de draaiende zitting scharnierend is aan het vrije einde van de eerste scharnierstang die in hoofdzaak geplaatst is boven een middenlijn van het rijdËnde gestel en die aan zijn andere einde in een in hoofdzaak vertikaal vlak zwenkbaar verbonden is met een zwaaistangensysteem dat georiënteerd is in het zwaaivlak van het zwaaistangensysteem, en de tweede scharnierstang, ook om in een in hoofdzaak vertikaal vlak te zwaaien, verbonden -is met het andere deel van de draaiende zitting en aan zijn andere einde verbonden is met het werkplatform, en dat de twee scharnierstangen zwenkbaar zijn door middel van elk van hun zwaai-inrichtingen die gedragen worden op het rijdende gestel respektievelijk de draaiende zitting, en dat het zwaaistangensysteem bestemd is om een zwaaibewe-ging over te brengen naar de genoemde eerste scharnier-stang waar het genoemde vrije einde van de scharnierstang een loodlijn die dat einde snijdt in één van de eindstanden van de scharnierstang volgt of daar dichtbij ligt, en dat tegelijk de draaiende zitting van het scharnierstangen-systeem in een in hoofdzaak horizontale stand wordt gehouden.According to the invention, this object is achieved by the fact that the rotating seat forms the connection between two hinge rods which are placed in each other in an extension, in that one part of the rotating seat is hinged at the free end of the first hinge rod which is substantially placed above a centerline of the running frame and pivotally connected at its other end in a substantially vertical plane to a pivot rod system oriented in the pivot plane of the pivot rod system, and the second pivot rod, also to pivot in a substantially vertical plane , connected to the other part of the rotating seat and connected at its other end to the working platform, and that the two hinge rods are pivotable by means of each of their swinging devices carried on the moving frame and the rotating seat, respectively , and that the swing rod system is adapted to transmit a swing movement to said first hinge rod where said free end of the hinge rod follows a perpendicular intersecting that end in one of the end positions of the hinge rod and is at the same time rotating the seat of the hinge rod system in a substantially horizontal position.
In tegenstelling tot bekende scharnierstangsystemen van de beschreven soort vormt de draaiende zitting niet langer het laagste verankeringsdeel van de struktuur die bijvoorbeeld de twee genoemde scharnierstangen dient te dragen, maar een tussenschakel die de genoemde tweede scharnierstang verbindt met de genoemde eerste scharnierstang. Dit betekent dat de eerste scharnierstang alleen naar boven en naar beneden behoeft te zwenken, maar niet ook draaibaar verankerd behoeft te zijn met bijvoorbeeld het rijdende gestel. Dit leidt tot een vermindering van de massa die verplaatst moet worden wanneer het werkplatform opzij moet worden bewogen. De zijdelingse beweging kan worden bereikt door slechts de zwenkbare zitting te draaien die geplaatst is aan het vrije einde van de eerste scharnierstang, waardoor de tweede scharnierstang zijdelings wordt gezwaaid.In contrast to known hinge rod systems of the type described, the rotating seat no longer forms the lowest anchoring part of the structure which, for example, has to bear the two said hinge rods, but an intermediate link connecting said second hinge rod to said first hinge rod. This means that the first pivot rod only has to pivot up and down, but it also need not be rotatably anchored with, for example, the moving frame. This leads to a reduction in the mass to be moved when the working platform has to be moved to the side. Lateral movement can be achieved by rotating only the pivotal seat positioned at the free end of the first hinge rod, swinging the second hinge rod sideways.
Het is mogelijk de zwaaiende beweging van de tweede scharnierstang naar boven en naar beneden op eenvoudiger wijze te besturen, zonder afhankelijk te zijn van de zwaaii'ng op een neer van de genoemde eerste scharnierstang. Dit betekent in de praktijk dat het systeem, wanneer het wordt gebruikt voor het snel ontdooien van vliegtuigen, kan worden aangepast aan verschillende maten van vliegtuigen door instelling van de hoogte en tegelijk de benodigde werkafstand vanaf de machine wordt aangehouden. De voorzijde van het werkplatform kan op elk moment gericht gehouden worden naar het te behandelen objekt zonder daartoe genoodzaakt te zijn een zware massa te bewegen.It is possible to control the swinging movement of the second hinge rod up and down in a simpler manner, without being dependent on the swing up and down of said first hinge rod. In practice, this means that when used for rapid defrosting of aircraft, the system can be adapted to different aircraft sizes by adjusting the height while maintaining the required working distance from the machine. The front of the working platform can be directed at any time towards the object to be treated without the necessity of moving a heavy mass.
Omdat de eerste scharnierstang in hoofdzaak geplaatst zal zijn rond de middenlijn van het rijdende gestel, is een goede stabiliteit gewaarborgd omdat de zwaardere elementen van het scharnierstangensysteem boven die middenlijn worden gehouden. Tijdens het werk zullen alleen de kleine massa's van de tweede scharnierstang en het werkplatform over de wielbasis van het voertuig worden verplaatst.Since the first pivot rod will be located substantially around the centerline of the moving frame, good stability is ensured because the heavier elements of the pivot rod system are held above that centerline. During work, only the small masses of the second pivot rod and work platform will move over the wheelbase of the vehicle.
Met het oog op het ijsvrij maken van vliegtuigen brengt het systeem volgens de uitvinding het specifieke substantiële voordeel mee dat de toevoerleidingen die nodig zijn voor de afgifte van de spuitmiddelen met het oog op het ontdooien, vanuit het rijdende gestel naar het werkplat-form een eenvoudige en dus betrouwbare struktuur kunnen krijgen omdat het funktioneren van het scharnierstangensysteem niet gebaseerd is op een lengteverandering van de scharnier-stangen van het systeem.In view of de-icing aircraft, the system according to the invention has the specific substantial advantage that the supply lines required for dispensing the spraying agents for defrosting, from the moving frame to the working platform, provide a simple and thus can obtain reliable structure because the functioning of the hinge rod system is not based on a change in the length of the hinge rods of the system.
Een uitvoeringsvorm van een inklapbaar scharnierstangensysteem volgens de uitvinding zal toegelicht worden in de volgende gedetailleerde beschrijving, waarbij wordt verwezen naar de bijgaande tekening waarin fig. 1 een uitvoeringsvorm toont van het scharnierstangensysteem volgens de uitvinding, bevestigd op een rijdend gestel en gedeeltelijk in transportstand en gedeeltelijk in werkstand; fig. 2 toont hetzelfde, van bovenaf gezien en in werkstand; fig. 3 toont op vergrote schaal de draaiende zitting met kettingaandrijver van het systeem, van opzij gezien; en fig. 4 toont de zitting volgens fig. 3 van boven gezien.An embodiment of a collapsible hinge rod system according to the invention will be explained in the following detailed description, reference being made to the accompanying drawing in which Fig. 1 shows an embodiment of the hinge rod system according to the invention, mounted on a moving frame and partly in transport position and partly in working position; Fig. 2 shows the same, seen from above and in working position; Fig. 3 shows on an enlarged scale the rotating seat with chain drive of the system, seen from the side; and fig. 4 shows the seat according to fig. 3 seen from above.
De uitvinding zal worden beschreven in verband met een voertuig dat bestemd is voor het ijsvrij maken van vliegtuigen. In het algemeen wordt dat ijsvrij maken uitgevoerd onmiddellijk vóór de start van het vliegtuig.The invention will be described in connection with a vehicle intended for de-icing aircraft. Generally, de-icing is performed immediately before the aircraft takes off.
Het voertuig 10 omvat een motorhuis 12. dat een niet gespecificeerd systeem bevat voor het verspuiten van een ontdooiïngsmiddel. Het verspuiten wordt uitgevoerd vanaf een werkplatform 14. Het is mogelijk dat platform ook voor andere taken te gebruiken, bijvoorbeeld voor het uitvoeren van reparaties.The vehicle 10 includes a motor housing 12. containing an unspecified system for spraying a defrosting agent. Spraying is carried out from a working platform 14. It is possible to use that platform for other tasks, for example for carrying out repairs.
Het scharnierstangensysteem omvat twee scharnierstangen 16 en 18, die in eikaars verlengde zijn geplaatst en door middel van een draaiende zitting 20 met elkaar verbonden zijn, doordat het eerste deel 22 van de zitting scharnierend is aan het vrije uiteinde van de onderste scharnierstang 16 en het tweede deel 24 ervan scharnierend is aan het ondereinde van de tweede scharnierstang 18.The pivot rod system comprises two pivot rods 16 and 18, which are placed in line with each other and are connected to each other by means of a rotating seat 20, because the first part 22 of the seat is hinged at the free end of the lower pivot rod 16 and the second part 24 thereof is hinged at the lower end of the second hinge rod 18.
De onderste scharnierstang 16 is zwenkbaar verankerd aan een vertikaal vlak met een zwaaistangensysteem, bestaande uit een paar parallelstangen 26 en 28 en een besturings-hefboom 30, dat zodanig op het dak van het motorhuis 12 is bevestigd dat het systeem en de scharnierstang 16 in hoofdzaak boven de middenlijn van het voertuig 10 zijn geplaatst.The lower pivot rod 16 is pivotally anchored to a vertical plane with a pivot rod system consisting of a pair of parallel rods 26 and 28 and a control lever 30 mounted on the roof of the motor housing 12 such that the system and pivot rod 16 are substantially placed above the centerline of the vehicle 10.
De verankering omvat een twee-armige zwaaiarm 32 die door middel van een tap 34 zwenkbaar verbonden is zowel met het ondereinde van de scharnierstang 16 als het uitstekende einde van de parallelstang 26. De zwenkbare verankering van de parallelstang 26 met het motorhuis 12 is aangeduid door 36. Aan het ene einde 38 is de parallelstang 28 zwenkbaar verbonden met de linkerarm van de zwaaiarm 32, en aan zijn andere einde 40 is hij zwenkbaar verankerd met het motorhuis 12. De besturingshefboom 30 van de verankering is aan zijn ene einde 42 zwenkbaar verbonden met de scharnierstang 16 op een afstand vanaf het ondereinde van dat genoemde, en door een bed 44 verankerd met het motorhuis 12.The anchor comprises a two-arm swing arm 32 which is pivotally connected by a pin 34 to both the lower end of the pivot rod 16 and the projecting end of the parallel rod 26. The pivotal anchor of the parallel rod 26 to the motor housing 12 is indicated by 36. At one end 38, the parallel rod 28 is pivotally connected to the left arm of the pivot arm 32, and at its other end 40 it is pivotally anchored to the motor housing 12. The anchoring control lever 30 is pivotally connected at one end 42 with the pivot rod 16 spaced from the lower end of that, and anchored by a bed 44 to the motor housing 12.
Door middel van een bed 46 is de draaiende zitting 20 in het vlak van tekening van fig. 1 zwenkbaar verbonden met het buitenste einde van de scharnierstang 16. Door middel van een bed 50 is een bedieningshefboom 48 aan zijn ene einde zwenkbaar verbonden met de draaiende zitting 20, en aan het andere einde is hij door middel van een bed 52 scharnierend verbonden met de rechterarm van de zwaaiarm 32.By means of a bed 46, the rotating seat 20 is pivotally connected in the plane of the drawing of Fig. 1 to the outer end of the pivot rod 16. By means of a bed 50, an operating lever 48 is pivotally connected at one end to the rotating seat 20, and at the other end it is hingedly connected to the right arm of the swing arm 32 by means of a bed 52.
De scharnierstang 16 kan op en neer gezwaaid worden door middel van een hydraulische zuigeraandrijving 54 die ook op het dak van het motorhuis 12 is geplaatst. Door middel van de bedden 56 en 58 is de aandrijving 54 verbonden met de scharnierstang 16 respektievelijk het dak van het motorhuis 12.The hinge rod 16 can be swung up and down by means of a hydraulic piston drive 54 which is also placed on the roof of the motor housing 12. The drive 54 is connected by means of the beds 56 and 58 to the hinge rod 16 and the roof of the motor housing 12, respectively.
Zoals verder blijkt uit de tekening zijn de lengteverhoudingen van de stangen 26,28,30 van het zwaaistangen- systeem en de plaatsing van hun scharnierende verbindingen met de scharnierstang 16 respektievelijk het motorhuis 12 zodanig gekozen dat een bovenwaartse zwaai van de schar-nierstang 16 door het in werking stellen van de hydraulische zuigeraandrijving 54 resulteert in een bijna vertikale opheffing van de draaiende zitting 20 vanuit de links onderin de figuur getekende transportstand, waar de scharnierstang 16 gezwaaid is naar een liggende stand langs het dak van het motorhuis 12, naar een boven in de figuur getekende werkstand. In deze stand liggen alle zwaardere elementen van het systeem, d.w.z. het zwaaistangensysteem 26,28,30 en de scharnierstang 16 en de draaiende zitting 20, nog steeds boven de middenlijn van het voertuig 20, wat een goede balans geeft, en dus een goede manoeuvreerbaarheid van het voertuig 10.As further shown in the drawing, the longitudinal ratios of the rods 26, 28, 30 of the swing rod system and the arrangement of their pivotal connections to the pivot rod 16 and the motor housing 12 are selected such that an upward swing of the pivot rod 16 by actuation of the hydraulic piston drive 54 results in an almost vertical lifting of the rotating seat 20 from the transport position shown at the bottom left of the figure, where the hinge rod 16 is swung to a horizontal position along the roof of the motor housing 12, upwards working position drawn in the figure. In this position, all the heavier elements of the system, ie the swing bar system 26, 28, 30 and the articulation rod 16 and the pivoting seat 20, are still above the centerline of the vehicle 20, providing good balance and thus good maneuverability of the vehicle 10.
Het feit is dat de opstelling teweeg brengt dat de hydraulische zuigeraandrijving 54 wanneer hij ontlast wordt, de onderste verankering 26,28,30 van de scharnierstang 16 door een zwaaibeweging iets naar links trekt. De zwaaiarm 32 draait tegelijk linksom en houdt dus, via de besturings-hefboom en het bed 46, de draaiende zitting 20 in horizontale stand.The fact is that the arrangement causes the hydraulic piston drive 54 when relieved to pull the lower anchor 26, 28, 30 of the hinge rod 16 slightly to the left by a swinging motion. The swing arm 32 simultaneously rotates counterclockwise and thus, via the control lever and the bed 46, keeps the rotating seat 20 in a horizontal position.
De draaiende zitting 20 omvat een deel 22 dat zwenkbaar verbonden is met de scharnierstang 16 en een deel 24 dat ten opzichte van het deel 22 scharnierend is en evenwijdig daaraan, en waarbij het nabij gelegen einde van de scharnierstang 18 zwenkbaar is verbonden. Het werkplatform 14 is scharnierend ten opzichte van dat uiteinde van die scharnierstang.The pivoting seat 20 includes a portion 22 pivotally connected to the pivot rod 16 and a portion 24 pivotable relative to the portion 22 and parallel thereto, the adjacent end of the pivot rod 18 pivotally connected. The working platform 14 is hinged relative to that end of that hinge rod.
Al deze verbindingen zijn zodanig gevormd dat de scharnierstang 18 met het werkplatform 14 vanuit de bovengenoemde transportstand naar de werkstand kan worden gezwaaid en omgekeerd. In de werkstand kan het werkplatform 14 verder in een horizontaal vlak worden gezwaaid, zoals aangeduid in fig. 2.All these connections are formed in such a way that the hinge rod 18 with the working platform 14 can be swung from the above transport position to the working position and vice versa. In the working position, the working platform 14 can be further swung in a horizontal plane, as indicated in fig. 2.
Om in staat te zijn in het horizontale vlak te zwaaien, is de draaiende zitting 20, in zijn getekende uitvoeringsvorm, voorzien van een kettingaandrijving die gevormd is als een eindloze dubbele ketting 60, gevoerd om een ketting- wiel 62 dat ingebed is in het zittingdeel 22, en een ketting-wiel 64 dat geplaatst is op een aandrijfas 66 waarop ook het zittingdeel 24 geplaatst is. De kettingaandrijving wordt aangedreven door middel van een dubbele zuigeraan-drijving, bestaande uit twee zuigercilinders 66 en 68 die geplaatst zijn op het deel 22 en met hun respektieve delen van de dubbele ketting 60 zijn gekoppeld. Door middel van een gemeenschappelijke klep, die niet getekend is en die bij voorkeur geplaatst is op het werkplatform 14, worden de cilinders 66 en 68 bestuurd teneinde in de tegengestelde richting te werken. De slaglengte van de cilinders vormt een beperking voor de grootte van de zwaaibeweging.In order to be able to swing in the horizontal plane, the rotating seat 20, in its illustrated embodiment, is provided with a chain drive formed as an endless double chain 60, wrapped around a sprocket 62 embedded in the seat part 22, and a sprocket wheel 64 which is placed on a drive shaft 66 on which the seat part 24 is also placed. The chain drive is driven by a double piston drive consisting of two piston cylinders 66 and 68 placed on the part 22 and coupled to their respective parts of the double chain 60. By means of a common valve, not shown, which is preferably placed on the working platform 14, the cylinders 66 and 68 are controlled to operate in the opposite direction. The stroke length of the cylinders limits the magnitude of the swing.
Uit het bovenstaande blijkt dat de instelling van de werkhoogte, die bijvoorbeeld wordt bepaald door de hoogte van het vliegtuig, wordt uitgevoerd door opheffen van de scharnierstang 16. Meestal zal het voldoende zijn de scharnier-stang 16 op te heffen tot een enkele beginstand en vanuit die stand kan het werkplatform 14 tenslotte, door middel van de draaiende zitting 20 en de scharnierstang 18, worden aangedreven naar de juiste werkstanden omdat de scharnierstang 18 ook scharnierend is in het vertikale vlak door middel van een hydraulische zuigeraandrijving 70, die door middel van de verbindingsstangen 77 ingebed is in het deel 24 van de draaiende zitting. Vergeleken met het andere deel van het hele scharnierstangensysteem, hebben deze elementen een kleine massa. Een scharnierveründing 24 tussen het werkplatform 14 en de scharnierstang 18 zorgt ervoor dat het platform zich op elk moment op de juiste werkstand bevindt.From the above it appears that the adjustment of the working height, which is determined for instance by the height of the aircraft, is carried out by lifting the hinge rod 16. Usually it will be sufficient to raise the hinge rod 16 to a single starting position and from in that position, the working platform 14 can finally be driven, by means of the rotating seat 20 and the hinge rod 18, to the correct working positions because the hinge rod 18 is also hinged in the vertical plane by means of a hydraulic piston drive 70, which by means of the connecting rods 77 are embedded in the part 24 of the rotating seat. Compared to the other part of the entire hinge rod system, these elements have a small mass. A hinge joint 24 between the working platform 14 and the hinge rod 18 ensures that the platform is in the correct working position at all times.
In plaats van een aandrijfsysteem met ketting en zuiger kan een tandwielsysteem worden gebruikt.A gear system can be used instead of a chain and piston drive system.
Claims (2)
Applications Claiming Priority (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DK269888A DK269888A (en) | 1988-05-17 | 1988-05-17 | EXPLANATORY LED STANDARD MECHAMISM |
| DK269888 | 1988-05-17 | ||
| DK8900127 | 1989-05-17 | ||
| PCT/DK1989/000127 WO1989011440A1 (en) | 1988-05-17 | 1989-05-17 | Foldable link rod for carrying an operative platform |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL8920493A true NL8920493A (en) | 1990-04-02 |
| NL194644B NL194644B (en) | 2002-06-03 |
| NL194644C NL194644C (en) | 2002-10-04 |
Family
ID=8114761
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL8920493A NL194644C (en) | 1988-05-17 | 1989-05-17 | Vehicle for freeing aircraft from ice. |
Country Status (11)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0386172B1 (en) |
| JP (1) | JP2712112B2 (en) |
| CA (1) | CA1332365C (en) |
| DE (3) | DE3990519C2 (en) |
| DK (2) | DK269888A (en) |
| FI (1) | FI95120C (en) |
| GB (1) | GB2229989B (en) |
| NL (1) | NL194644C (en) |
| NO (1) | NO900246D0 (en) |
| SE (1) | SE502412C2 (en) |
| WO (1) | WO1989011440A1 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4405594A1 (en) * | 1994-02-22 | 1995-08-24 | Paul Lingen | Add-on crane for a mobile implement |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3233700A (en) * | 1963-07-11 | 1966-02-08 | Mobile Aerial Towers Inc | Aerial tower mechanism |
| DE2021758A1 (en) * | 1970-05-04 | 1971-12-02 | John Rotheisler | Lifting gear for mobile work platforms |
| DE2324503C2 (en) * | 1973-05-15 | 1986-06-26 | Jacques Piasco Cuneo Tranchero | Mobile crane |
| GB1412558A (en) * | 1973-06-27 | 1975-11-05 | Simon Eng Dudley Ltd | Access equipment |
| FR2332227A1 (en) * | 1975-11-18 | 1977-06-17 | Laing & Son Ltd John | LIFTING GEAR |
| GB1537771A (en) * | 1976-12-14 | 1979-01-04 | Simon Eng Dudley Ltd | Access equipment |
| JPS5555667Y2 (en) * | 1978-09-06 | 1980-12-23 | ||
| US4333607A (en) * | 1979-12-04 | 1982-06-08 | Fmc Corporation | Proportional mix system and method for applying a thixotropic de-icing fluid to an aircraft |
| GB2106074B (en) * | 1981-08-13 | 1985-05-30 | Gray Mackenzie Technical Servi | Workplatform |
| DK157064C (en) * | 1981-12-08 | 1990-04-30 | Godtfred Vestergaard | DEVICES FOR DEFICTION OF AIRCRAFT |
| JPS5935514U (en) * | 1982-08-30 | 1984-03-06 | 朝日工業株式会社 | Joints for deformed reinforcing bars |
-
1988
- 1988-05-17 DK DK269888A patent/DK269888A/en not_active Application Discontinuation
-
1989
- 1989-05-16 CA CA000599785A patent/CA1332365C/en not_active Expired - Lifetime
- 1989-05-17 NL NL8920493A patent/NL194644C/en not_active IP Right Cessation
- 1989-05-17 WO PCT/DK1989/000127 patent/WO1989011440A1/en active IP Right Grant
- 1989-05-17 DE DE3990519A patent/DE3990519C2/en not_active Expired - Lifetime
- 1989-05-17 DE DE8990045U patent/DE8990045U1/en not_active Expired - Lifetime
- 1989-05-17 EP EP89906058A patent/EP0386172B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1989-05-17 DE DE893990519T patent/DE3990519T1/en active Pending
- 1989-05-17 JP JP1505429A patent/JP2712112B2/en not_active Expired - Lifetime
-
1990
- 1990-01-15 SE SE9000131A patent/SE502412C2/en not_active IP Right Cessation
- 1990-01-16 DK DK199000125A patent/DK174245B1/en not_active IP Right Cessation
- 1990-01-16 FI FI900235A patent/FI95120C/en not_active IP Right Cessation
- 1990-01-16 GB GB9001045A patent/GB2229989B/en not_active Expired - Lifetime
- 1990-01-17 NO NO900246A patent/NO900246D0/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DK174245B1 (en) | 2002-10-14 |
| SE9000131D0 (en) | 1990-01-15 |
| FI95120C (en) | 1995-12-27 |
| FI900235A0 (en) | 1990-01-16 |
| DK269888D0 (en) | 1988-05-17 |
| SE502412C2 (en) | 1995-10-16 |
| DE8990045U1 (en) | 1990-04-26 |
| GB2229989A (en) | 1990-10-10 |
| NO900246L (en) | 1990-01-17 |
| DK12590D0 (en) | 1990-01-16 |
| JPH02504258A (en) | 1990-12-06 |
| NL194644B (en) | 2002-06-03 |
| SE9000131L (en) | 1990-01-15 |
| EP0386172A1 (en) | 1990-09-12 |
| DE3990519C2 (en) | 2001-05-31 |
| GB2229989B (en) | 1992-06-03 |
| CA1332365C (en) | 1994-10-11 |
| DK269888A (en) | 1989-11-18 |
| NL194644C (en) | 2002-10-04 |
| NO900246D0 (en) | 1990-01-17 |
| EP0386172B1 (en) | 1995-11-08 |
| GB9001045D0 (en) | 1990-06-20 |
| WO1989011440A1 (en) | 1989-11-30 |
| DE3990519T1 (en) | 1990-07-19 |
| JP2712112B2 (en) | 1998-02-10 |
| FI95120B (en) | 1995-09-15 |
| DK12590A (en) | 1990-03-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4058198A (en) | Conveyor assembly | |
| JP5146385B2 (en) | Folding transport conveyor for construction machinery, construction machine vehicle, and method for pivoting a transport conveyor | |
| CN100384316C (en) | Agricultural machine for swathing products lying on the ground | |
| US4981204A (en) | Mobile material-handling apparatus | |
| US4042116A (en) | Track laying tractor with movable boom which can be tilted laterally | |
| US2305913A (en) | Spraying apparatus | |
| US3357517A (en) | Mobile scaffold | |
| CA1080545A (en) | Ballast regulator side plow | |
| US2357600A (en) | Conveyer | |
| NL9200298A (en) | AGRICULTURAL VEHICLE. | |
| US5226776A (en) | Foldable link rod for carrying an operative platform | |
| NL8920493A (en) | FOLDABLE HINGE ROD FOR CARRYING A WORK PLATFORM. | |
| HU183458B (en) | Track constructing machine with correcting device of track position | |
| HUT59554A (en) | Agricultural spreading machine particularly sprayer | |
| US4370088A (en) | Portable fencing loading means | |
| US2905262A (en) | Mast control and deck leveling means for vehicle supported mast structure | |
| EP0678261B1 (en) | Pivoting and sliding articulated bed base | |
| CA1139271A (en) | Vehicular lift mechanism for transporting large structural members | |
| US2698106A (en) | Loader machine | |
| JPH08301429A (en) | Self-travelling conveyor | |
| SU1217651A1 (en) | Manipulator | |
| JP2923815B2 (en) | Method and apparatus for mounting engine assembly on automobile body | |
| JP2000262134A (en) | Apparatus for changing posture of combine harvester | |
| SU1133138A1 (en) | Dump truck body actuator guard | |
| US5120180A (en) | Railcar straddle for material handling |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| BA | A request for search or an international-type search has been filed | ||
| BB | A search report has been drawn up | ||
| BC | A request for examination has been filed | ||
| V4 | Discontinued because of reaching the maximum lifetime of a patent |
Effective date: 20090517 |