MONTURA DE CARROCERÍA AMORTIGUADA HIDRÁULICAMENTE CON CONSTRUCCIÓN DE PERNO PASANTE
CAMPO DE LA INVENCIÓN La invención se relaciona con una montura amortiguada hidráulicamente. Más particularmente, la presente invención se relaciona con una montura amortiguada hidráulicamente que tiene una construcción de perno pasante la cual posee amortiguamiento axial en una frecuencia y amortiguamiento radial en otra frecuencia. ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Se tienen numerosas aplicaciones que existen en donde dos miembros se unen uno con el otro a través de un dispositivo amortiguador de vibraciones. Estas aplicaciones incluyen monturas de carrocerías de automóviles, monturas de armazones secundarios, monturas de cuna, monturas para motores y similares . Los dispositivos amortiguadores de vibraciones amortiguan o aislan vibraciones (incluyendo ruido inducido por las vibraciones) entre los dos miembros. Se ha propuesto un dispositivo amortiguador de vibraciones activo rellenado con un fluido como un tipo de tales dispositivos amortiguadores de vibraciones. El dispositivo rellenado con fluido incluye un primer miembro de montaje adaptado para unirse a uno de los dos miembros; un segundo miembro de montaje adaptado para unirse al otro de los dos miembros; un cuerpo elástico que conecta el primer y Ref.: 169717 segundo miembros de montaje; una cámara receptora de presión definida parcialmente por el cuerpo elástico y rellenada con un fluido incompresible; una cámara de equilibrio definida parcialmente por una capa flexible y rellenada con el fluido incompresible; y un pasaje de orificio que permite la comunicación del fluido entre la cámara receptora de presión y la cámara de equilibrio. Este dispositivo amortiguador rellenado de fluido es capaz de exhibir un efecto amortiguador de vibraciones deseado con base en los flujos del fluido a través del pasaje de orificio. Generalmente, un dispositivo amortiguador de vibraciones rellenado de fluido es capaz de amortiguar vibraciones en una dirección la cual generalmente es en una dirección axial con respecto al dispositivo. Mientras que esto puede ser aceptable para un dispositivo amortiguador de vibraciones cuando se usa como una montura para motor, cuando estos dispositivos amortiguadores de vibraciones se usan en cualquier parte en un vehículo, se necesitan características de amortiguamiento adicionales para afinar el "ruido, la vibración y la estridencia" del vehículo, especialmente cuando se monta una cabina o una carrocería sobre un armazón. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN La presente invención proporciona la técnica de una montura amortiguada hidráulicamente la cual hace posible tener un alto amortiguamiento en una frecuencia particular en la dirección axial y también tener un alto amortiguamiento en una frecuencia diferente en una dirección ortogonal a la dirección axial . El dispositivo amortiguador de vibraciones de la presente invención utiliza dos conjuntos de cámaras las cuales actúan independientemente en pares para proporcionar las características de amortiguamiento deseadas en direcciones que son generalmente perpendiculares una con la otra. Áreas de aplicabilidad adicionales de la presente invención serán evidentes de la descripción detallada proporcionada en la presente. Deberá entenderse que la descripción detallada' y los ejemplos específicos, aunque indican la modalidad preferida de la invención, están destinados para propósitos de ilustración únicamente y no pretenden limitar el alcance de la invención. BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS La presente invención se entenderá más completamente a partir de la descripción detallada y de las figuras anexas, en donde : La figura 1 es una vista lateral de la montura amortiguada hidráulicamente de conformidad con la presente invención; la figura 2 es una vista desde un extremo de la montura ilustrada en la figura 1;
la figura 3 es una vista de sección transversal de la montura ilustrada en las figuras 1 y 2 y tomada en la dirección de las flechas 3-3 en la figura 2; la figura 4 es una vista de sección transversal de la montura ilustrada en las figuras 1 y 2 tomada en la dirección de las flechas 4-4 en la figura 2; la figura 5 es una vista de corte en perspectiva que ilustra los pasajes que interconectan las varias cámaras; la figura 6 es una vista de sección transversal similar a la figura 3 pero ilustrando una montura de conformidad con otra modalidad de la presente invención en su condición moldeada; la figura 7 es una vista de sección transversal de la montura ilustrada en la figura 6 pero mostrando la montura en su posición operativa; la figura 8 es una vista de sección transversal de un cojinete de conformidad con otra modalidad de la presente invención; la figura 9 es una vista de sección transversal del cojinete ilustrado en la figura 8 pero mostrando la montura en su posición operativa; la figura 10 es una vista de sección transversal de una montura amortiguada hidráulicamente de conformidad con otra modalidad de la presente invención; y la figura 11 es una vista de sección transversal de una montura amortiguada hidráulicamente de conformidad con otra modalidad de la presente invención. DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN La siguiente descripción de la o las modalidades preferidas es simplemente de ejemplo en su naturaleza y de ninguna manera pretende limitar la invención, su aplicación o usos . Se ilustra en las figuras 1-5 una montura amortiguada hidráulicamente de conformidad con la presente invención y la cual está designada generalmente por el número de referencia
. La montura 10 comprende un metal externo 12, un metal interno 14 y un montaje de cojinete 16. El metal externo 12 es un componente en forma de copa el cual está adaptado para asegurarse a uno de los dos miembros (no mostrados) unidos entre sí por medio de la montura 10. El metal externo 12 define un extremo abierto 18 y un extremo cerrado 20. El extremo cerrado 20 define una abertura circular 22. El metal interno 14 es un componente cilindrico que incluye una porción cilindrica circular 24 que se extiende a través de la abertura 22 del metal externo 12 y una porción cilindrica frustocónica 26 la cual se extiende fuera del extremo abierto 18 del metal externo 12. Un reborde 28 se extiende radialmente hacia fuera desde el extremo de la porción 26 para formar una superficie de montaje 30 la cual está diseñada para enganchar el otro de los dos miembros que se unen por medio de la montura 10. El montaje de cojinete 16 se localiza entre el metal externo 12 y el metal interno 14. El montaje de cojinete 16 comprende un cojinete elastomérico 32, un tubo interno 34, un disco de soporte 36 y un anillo de soporte 38. El metal interno 14, el cojinete elastomérico 32, el tubo interno 34, el disco de soporte 36 y el anillo de soporte 38 son moldeados como un componente sencillo adhiriendo el metal interno 14, el tubo interno 34, el disco de soporte 36 y el anillo de soporte 38 al cojinete elastomérico 32. Una vez moldeado, el montaje de cojinete 16 se inserta en el metal externo 12 y el extremo abierto 18 del metal externo 12 es plegado o formado sobre el anillo de soporte 38 para retener el montaje de cojinete 16 dentro del metal externo 12. El disco de soporte 36 proporciona soporte para la interfase entre el metal externo 12 y el cojinete elastomérico 32. Una pared angular 50 del cojinete elastomérico 32 y el metal externo 12 definen una primera cámara anular inferior 52. Además, el cojinete elastomérico 32 y el metal externo 12 también definen una segunda cámara anular superior 54 y un pasaje de fluido 56 que se extiende entre las cámaras 52 y 54. El pasaje de fluido 56 se extiende a través de una pierna del tubo interno 34 como se muestra en la figura 5. La cámara anular inferior 52, la cámara anular superior 54 y el pasaje de fluido 56 están todos rellenados con un fluido incompresible el cual en la modalidad preferida es una mezcla de glicol y agua. El tubo interno 34 proporciona soporte para una cámara anular superior 54 y el pasaje de fluido 56 durante el movimiento de amortiguación de la montura 10. Durante el movimiento axial del metal interno 14 con respecto al metal externo 12 o un movimiento axial del metal externo 12 con respecto al metal interno 14 (arriba y abajo en las figuras 3 y 4) , la .pared angular 50 del cojinete elastomérico 32 se desvía de tal forma que el volumen de la cámara anular inferior 52 aumenta o disminuye. El cambio en volumen de la cámara anular inferior 52 ocasiona que el fluido incompresible fluya a través del pasaje de fluido 56 entre la cámara anular inferior 52 y la cámara anular superior 54. La dirección del flujo del fluido incompresible se determinará dependiendo de si la cámara anular inferior 52 está aumentando o disminuyendo en volumen. Con el fin de acomodar un incremento o decremento en el volumen de la cámara anular superior 54 cuando la cámara anular inferior 52 disminuye o aumenta, respectivamente, en volumen, una pared anular superior 58 del cojinete elastomérico 32 forma un diafragma el cual se desviará o combará hacia fuera o hacia dentro. El soporte y unión del anillo de soporte 38 mantiene la integridad de la cámara anular superior 54. El diseño del pasaje de fluido 56, la cámara anular inferior 52 y la cámara anular superior 54 determinará las características de amortiguamiento para el movimiento axial de la montura 10. El cojinete elastomérico 32 y el metal externo 12 definen una tercera cámara de fluido 60, una cuarta cámara de fluido 62 localizada diametraímente opuesta a la tercera cámara fluida 60 y un pasaje de fluido 64 que se extiende entre las tercera y cuarta cámaras 60 y 62. El pasaje de fluido 64 se extiende a través de una pata del tubo interno 34 como se ilustra en la figura 4. La tercera cámara 60, la cuarta cámara fluida 62 y el pasaje de fluido 64 se rellenan con un fluido incompresible el cual en la modalidad preferida es una mezcla de glicol y agua. El tubo interno 34 proporciona soporte para la tercera cámara de fluido 60, la cuarta cámara de fluido 62 y el pasaje de fluido 64, durante el movimiento de amortiguamiento de la montura 10. Durante un movimiento traslacional del metal interno 14 con respecto al metal externo 12 o movimiento traslacional del metal externo 12 con respecto al metal interno 14, (las direcciones hacia la derecha y hacia la izquierda en la figura 4) , el cojinete elastomérico 32 se desviará para disminuir el volumen ya sea de la tercera cámara de fluido 60 ó de la cuarta cámara de fluido 62 dependiendo de la dirección de movimiento. El decremento en volumen de la tercera cámara de fluido ' 60 ocasionará que el fluido incompresible fluya de la tercera cámara de fluido 60 a la cuarta cámara de fluido 62 a través del pasaje de fluido 64. En una forma similar, la disminución en volumen de la cuarta cámara de fluido 62 ocasionará que el fluido incompresible fluya de la cuarta cámara de fluido 62 a la tercera cámara de fluido 60 a través del pasaje de fluido 64. El diseño del pasaje de fluido 64 y la tercera y cuarta cámaras 60 y 62 determinarán las características de amortiguamiento para el movimiento traslacional (ortogonal al movimiento axial) para la montura 10. La tercera cámara de fluido 60 y la cuarta cámara de fluido 62 se localizan diametralmente opuestas una con la otra. Por lo tanto las características de amortiguamiento para la montura 10 en una dirección ortogonal a la dirección axial estarán en un máximo en las . direcciones a la derecha y a la izquierda ilustradas en la figura 4 y estarán en un mínimo en las direcciones hacia la derecha y hacia la izquierda ilustradas en la figura 3. La montura 10 también incluye un amortiguador o tope de rebote 66 como bien se conoce en la técnica. Un perno 68 asegura los dos miembros que son unidos y la montura 10 como un montaje. Con referencia ahora a las figuras 6 y 7, se ilustra una montura amortiguada hidráulicamente 110 de conformidad con otra modalidad de la presente invención. La montura 110 es la misma que la montura 10 excepto que una coraza contra suciedad o térmica integrada 170 se ha moldeado integralmente con el cojinete elastomérico 32. La coraza 170 comprende una porción generalmente horizontal o en forma de disco 172 y una sección frustocónica en ángulo hacia arriba 174 como se ilustra en la figura 6. una vez moldeada, como se ilustra en la figura 6, la coraza 170 puede invertirse a su posición de trabajo ilustrada en la figura 7. La coraza elastomérica 170 se moverá rápidamente a la posición intermedia y a su posición de trabajo o de espejo como se ilustra en la figura 7 debido a lo que se conoce como tapar el bote . Una vez que se revierte a su posición de trabajo, la coraza 170 protege a la montura 110 tanto del calor como de la contaminación por suciedad. Con referencia ahora a las figuras 8 y 9, se ilustra una montura elastomérica 210 de conformidad con otra modalidad de la presente invención. La montura 210 comprende un metal externo tubular 212, un metal interno tubular 214 y un montaje de cojinete tubular 216. El montaje de cojinete 216 es un componente cilindrico que comprende un cojinete elastomérico 232 que tiene una pluralidad de huecos 234 y una envuelta externa 236. El metal interno 214, el cojinete elastomérico 232 y la envuelta externa 236 se moldean con el cojinete elastomérico 232 que es unido tanto al metal interno 214 como a la envuelta externa 236. Después, este montaje es fijado a presión dentro del metal externo 212 para completar el montaje de la montura elastomérica 210. La montura 210 amortigua el movimiento entre el metal externo 212 y el metal interno 214 debido a la deflexión del cojinete elastomérico 232. El diseño, del cojinete elastomérico 232 incluyendo el diseño de los huecos 234 determinará la característica de amortiguamiento para la montura 210. Similar a la montura 110, la montura 210 incluye una coraza contra la suciedad y térmica integrada 270 moldeada integralmente con el cojinete elastomérico 232. la coraza 270 incluye una pared angulada hacia arriba 274 como se ilustra en la figura 8. Una vez moldeada, tal como se ilustra en la figura 8, la coraza 270 puede revertirse a su posición de trabajo ilustrada en la figura 9. La coraza elastomérica 270 se moverá rápidamente a través de la posición intermedia y a su posición de trabajo o de espejo como se ilustra en la figura 9 debido a lo que se conoce como tapar el bote. Una vez revertido a su posición de trabajo, la coraza 270 protege el montaje 210 tanto del calor como de la contaminación por suciedad. Con referencia ahora a la figura 10, una montura amortiguada hidráulicamente de conformidad con otra modalidad de la presente invención se ilustra y está diseñada generalmente por el número de referencia 310. La montura 310 comprende una cubierta fundida a presión 312, un metal interno 314 y un montaje de cojinete 316. La cubierta fundida a presión 312 es un miembro anular el cual está adaptado • para asegurarse a uno de los dos miembros (no mostrado) unidos entre sí por medio de la montura 310. La cubierta 312 define un extremo abierto 318; un extremo cerrado 320 que define una abertura circular 322 y un canal 324. El metal interno 314 es un componente cilindrico que incluye una porción cilindrica circular 326 que se extiende a través de abertura 322 de la cubierta fundida a presión 312. Un reborde 328 se extiende radialmente hacia fuera desde el extremo de la porción 326 para formar una superficie de montaje 330 la cual está diseñada para enganchar el otro de los dos miembros que son unidos por el montaje 310. El montaje de cojinete 316 se localiza entre la cubierta fundida a presión 312 y el metal interno 314. El montaje de cojinete 316 comprende un cojinete elastomérico 332, un tubo interno 334 y un tubo fundido a presión 336. El metal interno 314, el cojinete elastomérico 332, el tubo interno 334 y el tubo fundido a presión 336 son moldeados como un componente sencillo uniendo el metal interno 314, el tubo interno 334 y el tubo fundido a presión 336 al cojinete elastomérico 332. Una vez moldeado, el montaje de cojinete 316 es insertado dentro de la cubierta 312 y el tubo interno 334 se fija a presión dentro del extremo abierto 318 de la cubierta fundida a presión 312 y el tubo fundido a presión 336 es fijado a presión dentro de la abertura 322 de la cubierta fundida a presión 312. Aunque se describe que se fijan a presión dentro de la abertura 322 de la cubierta fundida a presión 312, es posible otro método para unir estos dos componentes incluyendo pero sin limitarse al método descrito más adelante para la figura 11. Una vez montados a la cubierta fundida a presión 312, el cojinete elastomérico 332 engancha en forma selladora la cubierta fundida a presión 312 en una superficie interna 340 debido a un sello estilo junta tórica 342 que se forma en el cojinete elastomérico 332 y en una superficie externa 344 debido al sello tipo banda de caucho 346 también formado en el cojinete elastomérico 332. Una pared angular 350 de cojinete elastomérico 332 y una cubierta fundida a presión 312 definen una primera cámara o cámara inferior 352. Además, el cojinete elastomérico 332 y la cubierta fundida a presión 312 forman una segunda cámara o cámara superior 354. El canal 324 y un pasaje de fluido 356 en la cubierta fundida a presión 312 conecta' las cámaras 352 y 354. El pasaje de fluido 356 se extiende a través del tubo interno 334. La cámara anular inferior 352, la cámara anular superior 354, el canal 324 y el pasaje de fluido 356 son rellenados todos con un fluido incompresible el cual en la modalidad preferida es una mezcla de glicol y agua. Durante el movimiento axial del metal interno 314 con respecto a la cubierta fundida a presión 312 (arriba y abajo en la figura 10), la pared angular 350 del cojinete elastomérico 332 se desvía de tal manera que el volumen de las cámara anular inferior 352 aumenta o disminuye. El cambio en volumen en la cámara anular inferior 352 ocasiona que el fluido incompresible fluya a través del pasaje de fluido 356, a través del canal 324, entre la cámara anular inferior 352 y la cámara anular superior 354. La dirección del flujo del fluido se determinará dependiendo si la cámara anular inferior 352 aumenta o disminuye en volumen. Con el fin de acomodar un incremento o decremento en volumen de la cámara anular superior .354, una pared anular superior 358 del cojinete elastomérico 332 forma un diafragma el cual se desvía o comba hacia dentro o hacia fuera. El diseño del canal 324, el pasaje de fluido 356 y las cámaras 352 y 354 determinarán las características de amortiguamiento para el movimiento axial de la montura 310. Con referencia ahora a la figura 11, se ilustra una montura amortiguada hidráulicamente de conformidad con otra modalidad de la presente invención y se designa generalmente por el número de referencia 410. La montura 410 comprende una cubierta fundida a presión 412, un metal interno 414 y un montaje de cojinete 416. La cubierta fundida a presión 412 es un miembro anular el cual está adaptado para asegurarse a uno de los dos miembros (solamente se muestra uno) unidos entre sí por medio de la montura 410. La cubierta 412 define un extremo abierto 418; un extremo cerrado 420 que define una abertura circular 422 y un canal 424. El metal interno 414 es un componente cilindrico que incluye una porción cilindrica circular 426 que se extiende a través de la abertura 422 de la cubierta fundida a presión 412. Un reborde 428 se extiende radialmente hacia afuera desde el extremo de la porción 426 para formar una superficie de montaje 430 la cual está diseñada para enganchar el otro de los dos miembros que son unidos por medio de la montura 410. El montaje de cojinete 416 se localiza entre la cubierta fundida a presión 412 y el metal interno 414. El montaje de cojinete 416 comprende un cojinete elastomérico 432, un tubo interno 434 y un tubo fundido a presión 436. El metal interno 414, el cojinete elastomérico 432, el tubo interno 434 y el tubo fundido a presión 436 son moldeados como un componente sencillo uniendo el metal interno 414, el tubo interno 434 y el tubo fundido a presión 436 al cojinete elastomérico 432. Una vez moldeado, el montaje de cojinete 416 es insertado dentro de la cubierta 412 y el tubo interno 434 se fija a presión dentro del extremo abierto 418 de la cubierta fundida a presión 412 y el tubo fundido a presión 436 se extiende a través de la abertura 322 de la cubierta fundida a presión 312 y es unido a la cubierta fundida a presión 312 mediante remaches tubulares o por otros métodos bien conocidos en la técnica. Una vez unido a la cubierta fundida a presión 412, el cojinete elastomérico 432 engancha en forma selladora la cubierta fundida a presión 412 en una superficie interna 440 debido a un sello estilo junta tórica 442 que es formada en el cojinete elastomérico 432 y en la superficie externa 444 debido al sello tipo banda de caucho 446 también formado en el cojinete elastomérico 432. Una pared angular 450 del cojinete elastomérico 432 y la cubierta fundida a presión 412 definen una primera cámara o cámara inferior 452. Además, el cojinete elastomérico 432 y la cubierta fundida a presión 412 forman una segunda cámara o cámara superior 454. El canal 424 y un pasaje de fluido 456 en la cubierta fundida a presión 412 conecta las cámaras 452 y 454. El pasaje de fluido 456 se extiende a través del tubo interno 434. La cámara anular inferior 452, la cámara anular superior 454, el canal 424 y el pasaje de fluido 456 son rellenados todos con un fluido incompresible el cual en la modalidad preferida es una mezcla de glicol y agua. Durante el movimiento axial del metal interno 414 con respecto a la cubierta fundida a presión 412 (arriba y abajo en la figura 11) , la pared anular 450 del cojinete elastomérico 432 se desvía de tal manera que las cámaras anulares inferiores 452 aumentan o disminuyen. El cambio en volumen en la cámara anular inferior 452 ocasiona que el fluido incompresible fluya a través del pasaje de fluido 456, a través del canal 424, entre la cámara anular inferior 452 y la cámara anular superior 454. la dirección del flujo del fluido se determinará dependiendo de si la cámara anular inferior 452 está aumentando o disminuyendo en volumen. Con el fin de acomodar un incremento o decremento en el volumen de la cámara anular superior 454, una pared anular superior 458 del cojinete elastomérico 432 forma un diafragma, el cual se desviará o combará hacia dentro o hacia fuera. El diseño del canal 424, el pasaje de fluido 456 y las cámaras 452 y 454 determinarán las características de amortiguamiento para el movimiento axial de la montura 410. Una montura de rebote 460 se une también a la montura 410. La montura de rebote 460 comprende un metal externo 462, una tapa terminal 464 y un montaje de cojinete 466. El metal externo 462 es un componente en forma de copa el cual define un extremo abierto 468 y un extremo cerrado 470. El extremo cerrado 470 define un reborde externo 472 el cual es recibido dentro del diámetro interno del tubo fundido a presión 436 del montaje de cojinete 416. La tapa terminal 464 es un miembro anular que define una abertura central 474. El perno 68 (no mostrado) se extiende a través de -los dos miembros que están siendo unidos, el metal interno 414 y la tapa externa 464 para asegurar el sistema de montaje. El montaje de cojinete 466 se localiza entre el metal externo 462 y el metal interno 414. El montaje de cojinete 466 comprende un cojinete elastomérico 482 y un tubo interno 484. El cojinete elastomérico 482 y el tubo interno 484 son moldeados como un componente sencillo uniendo el tubo interno 484 al cojinete elastomérico 482. Una vez moldeado, el montaje de cojinete 466 es insertado dentro del metal externo 462 y el extremo externo del tubo interno 484 es plegado o formado sobre el extremo abierto 468 del metal externo 462 para retener el montaje de cojinete 466 en el metal externo 462. Este montaje es unido entonces a la montura 410 montando el cojinete elastomérico 482 sobre el metal interno 414 y enganchando el reborde externo 472 con el tubo fundido a presión 436. El cojinete elastomérico 482 puede formar un ajuste con apriete con el metal interno 414 o el cojinete elastomérico 482 puede adherirse al metal interno 414 cuando se ensambla al vehículo, el perno 69 (no mostrado) se extiende a través de los dos componentes que están siendo unidos, el metal interno 414 y la tapa terminal 464 para asegurar el sistema de montaje. El espacio entre la tapa terminal 464 y el metal interno 414 conjuntamente con el cojinete elastomérico 482 actúa como un tope de rebote para el sistema de montaje. El cojinete elastomérico 482 y el metal externo 462 definen una tercera cámara de fluido 490, una cuarta cámara de fluido 492 localizadas diametralmente opuestas a la tercera cámara de fluido 490 y un pasaje de fluido 494 que se extiende entre la tercera y cuarta cámaras de fluido 490 y 492. El pasaje de fluido 494 se extiende a través de una pata del tubo interno 484. La tercera cámara de fluido 490, la cuarta cámara de' fluido 492 y el pasaje de fluido 494 son rellenados con un fluido incompresible el cual en la modalidad preferida es una mezcla de glicol y agua. El tubo interno 484 proporciona soporte para la tercera cámara de fluido 490, la cuarta cámara de fluido 492 y el pasaje de fluido 494, durante el movimiento de amortiguamiento de la montura de rebote 460. Durante un movimiento traslacional del metal interno 414 con respecto al metal externo 462 o el movimiento traslacional del metal externo 462 con respecto al metal interno 414 (direcciones hacia la derecha y hacia la izquierda en la figura 11) , el cojinete elastomérico 482 se desviará para incrementar el volumen ya sea de la tercera cámara de fluido 490 ó de la cuarta cámara de fluido 492 dependiendo de la dirección del movimiento. La disminución en el volumen de la tercera cámara de fluido 490 ocasionará que el fluido incompresible fluya desde la tercera cámara de fluido 490 a la cuarta cámara de fluido 492 a través del pasaje de fluido 494. En una forma similar, la disminución en' volumen de la cuarta cámara de fluido 492 ocasionará que el fluido incompresible fluya de la cuarta cámara de fluido 492 a la tercera cámara de fluido 490 a través del pasaje de fluido 494. El diseño para el pasaje de fluido 494 y la tercera y cuarta cámara de fluido 490 y 492 determinarán las características de amortiguamiento para el movimiento traslacional (ortogonal al movimiento axial) para la montura de rebote 460. La tercera cámara de fluido 490 y la cuarta cámara de fluido 492 se localizan diametralmente opuestas una con la otra. Por lo tanto, las características de amortiguamiento para la montura de rebote 460 en una dirección ortogonal a la dirección axial estará en un máximo en las direcciones hacia la derecha y hacia la izquierda ilustradas en la figura 11 y estarán en un mínimo en las direcciones perpendiculares a las mostradas en la figura 11.
La descripción de la invención es simplemente de ejemplo en naturaleza y, por lo tanto, las variaciones que no se alejan de la idea central de la invención pretenden estar dentro del alcance de la invención. Tales variaciones no deben considerarse que se alejan del espíritu y alcance de la invención. Se hace constar que con relación a esta fecha, el mejor método conocido por la solicitante para llevar a la práctica la citada invención, es el que resulta claro de la presente descripción de la invención.