MXPA05003552A - Metodo y aparato para moldear un troquel un bloque en "v" para un motor de combustion interna. - Google Patents

Abstract

Un troquel (20) para moldear un troquel un bloque en V para un motor de combustion interno que se puede operar en una amplia variedad de maquinas de moldeo por troquel, incluyendo aquellas con una capacidad reducida para operar los troqueles normalmente pesados para grandes partes de moldeo. Tal troquel (20) incluye ademas de un elemento (21) estacionario del troquel para la plancha estacionaria de una maquina de molde por troquel, solamente un elemento (22) movil del troquel llevado por las barras (13) de union, el unico elemento (22) movil del troquel lleva patines (25) formadores de cavidad, piezas (23) centrales del troquel formadores de cilindro y un medio (30) para trabajar las piezas (23) centrales del tal en sus posiciones extendidas formadoras de cilindro por lo cual el elemento (21) estacionario del troquel, los patines (25) formadores de cavidad y piezas (23) centrales del troquel formadoras del cilindro forman una cavidad del troquel.

Description

MÉTODO Y APARATO PARA MOLDEAR CON TROQUEL UN BLOQUE EN "V" PARA UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA CAMPO DE LA INVENCIÓN Esta invención se relaciona con métodos y aparatos para moldear con troquel, y más en particular, a métodos y aparatos para moldear con troquel bloques en V para motores de combustión interna.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN El moldeo por troquel se ha utilizado para la fabricación de artículos voluminosos. Los ejemplos son partes de automóviles como bloques de motor de combustión interna y cajas de transmisión automática que se fabrican con moldeo con troquel como un primer paso en la formación de la parte. Tales partes tienen superficies extensas y complejas con tolerancias poco holgadas, el moldeo por troquel permite su formación para alta producción, lo cual elimina las operaciones de maquinado costosas y ahorra metal. El moldeo por troquel requiere presiones extremas ejercidas en el metal líquido y grandes cantidades de calor de liberan de los metales fundidos conforme cambia su estado. Los troqueles grandes requieren mantener las tolerancias de dimensión dentro de ciertos límites, lo cual hace que las operaciones sean atractivas y que proporcionen la resistencia para soportar las tensiones que resultan de altas presiones y altas fuerzas. Los moldes para el moldeo por troquel como para grandes partes automotrices, como las cajas de transmisión automática, por ejemplo, son de 2.1 a 2-5 metros de altura, de 2.1 a 2.5 metros de ancho y de 1.8 a 2.1 metros de espesor cuando se encuentran cerrados, y se deben fabricar de un acero de alta resistencia a la tensión y de alta durabilidad. (Las palabras "molde" y "troquel" se utilizan en forma intercambiable). Tales moldes con frecuencia incluyen un elemento estacionario, un elemento móvil operado por la máquina de moldeo por troquel para cerrar el molde y varios elementos deslizables referidos como "patines" que se mueven en forma transversal a la dirección de movimiento de la máquina de moldeo por troquel para proporcionar una cavidad de molde con configuraciones de superficie re-entrantes e intricadas. El molde se desliza, su deslizamiento es transversal a la dirección de movimiento de la máquina de moldeo por troquel, y por lo general se mueve por cilindros hidráulicos hacia sus posiciones apropiadas. El moldeo por troquel es deseable como un método de fabricación para partes como bloques de motor automotor y cajas de transmisión ya que puede producir partes con formas intrínsecas con bajas tolerancias. El moldeo por troquel puede proporcionar tales partes con resistencia y superficies con texturas sin operaciones de maquinado costosas y laboriosas. Tales partes tienen un espesor de pared diseñado para aprovechar la economía de las operaciones de moldeo por troquel. La mala alineación debida a por ejemplo, el enrollamiento del molde, mala alineación del molde en la máquina de moldeo o no paralelismo en las superficies de plancheado de la máquina de moldeo o su dirección de movimiento, puede variar el espesor de pared y distorsionar las dimensiones de la superficie de parte hasta límites no aceptables y puede dar como resultado el desperdicio de las partes moldeadas por troquel. El moldeo por troquel de bloques en V para los motores de combustión interna posee un problema difícil debido a la formación de cilindros de un bloque en V que requiere una pluralidad de elementos centrales de troquel formadores de cilindro que se deben mover en el troquel en un ángulo agudo en donde operarán los pistones del motor de combustión interna, y debido a que los bloques en V son grandes y pesados y están sometidos a bajas tolerancias en sus dimensiones. En el moldeo por troquel de tales bloques de motor, una pluralidad de partes de troquel móviles están en registro con la posición cerrada del troquel para formar una cavidad de troquel, y después se retraen para permitir el retiro de la parte moldeada del troquel. Estas partes del troquel deben mantenerse en su lugar en la posición cerrada contra las altas fuerzas de inyección del metal fundido, algunas veces de hasta 500,000 a 1,000,000 libras. Las partes de troquel, que se pueden mover en una dirección que coincide con la dirección principal o longitudinal de movimiento de la máquina de moldeo por troquel se traban en su lugar por el mecanismo de cierre de la máquina de moldeo por troquel en sí. Las partes del troquel, o patines, que se mueven en una dirección paralela al plano de partida, que es perpendicular al eje de movimiento de la máquina de moldeo por troquel, se traban en su lugar cuando el troquel se cierra con las superficies que interactúan en los patines y la cubierta del troquel y el mecanismo de cierre de la máquina de moldeo por troquel. Aunque se acumula una fuerza sustancial durante el paso de inyección de metal en el moldeo por troquel, los miembros móviles del troquel se pueden trabar satisfactoriamente en la posición cerrada del troquel por las fuerzas impuestas en la misma por el mecanismo de cierre de la máquina de moldeo por troquel, cuando se mueven solamente en estas dos direcciones. Sin embargo, al trabar los elementos centrales del troquel que son móviles a un ángulo agudo con respecto al eje longitudinal de la máquina de moldeo por troquel ha presentado algunos problemas. Cada vez que las descripciones se refieran a piezas centrales o a elementos centrales del troquel, o piezas centrales del troquel formadoras de cilindros, las referencias se relacionarán con los elementos del troquel que se mueven en un ángulo agudo con respecto a la dirección de movimiento de la máquina de moldeo por troquel y puede llevar y colocar los manguitos formadores de cilindro en el moldeo de bloques V o puede formar los cilindros del moldeo del bloque V. La Patente de Estados Unidos No. 3,433,292 expone un troquel en donde los elementos centrales del troquel han sido trabados en las posiciones cerradas del troquel mediante el acoplamiento de una placa de respaldo con las varillas del pistón del medio del cilindro hidráulico separado utilizado para mover los elementos centrales del troquel. Este mecanismo de traba no es satisfactorio ya que las grandes fuerzas angulares impuestas en las varillas de los pistones por la presión de inyección del metal fundido afectan los empaques de los cilindros hidráulicos, y provocan un rápido desgaste en el área de contacto entre los extremos del pistón y la placa de respaldo debido a la acción de deslizamiento y a las áreas de contacto relativamente pequeñas. La Patente de Estados Unidos No. 4,206,799 expone otro desarrollo en el moldeo por troquel de bloques en V al proporcionar en el troquel un montaje de troquel expulsor el cual comprende además de una pluralidad de patines, una pluralidad de miembros de troquel que incluyen los elementos centrales del troquel que se pueden mover con relación al montaje de troquel en una dirección de ángulo agudo al eje longitudinal de movimiento de la máquina de moldeo por troquel, y un medio de placa de respaldo separado conectado con la máquina de moldeo por troquel y acoplada con el lado trasero del montaje de troquel expulsor por una conexión de movimiento perdido. En este montaje de troquel, cuando la máquina está en la posición cerrada, los miembros del troquel del montaje de troquel expulsor, incluyendo los elementos centrales del troquel móviles en forma angular, quedan en registro en la posición cerrada de troquel para definir una cavidad entre ellos, y en esta posición, el medio de placa de respaldo se mantiene contra el lado trasero del montaje de troquel expulsor y contra los lados traseros de los elementos centrales móviles del troquel en sentido angular por el mecanismo de cierre de la máquina de moldeo por troquel. De esta forma, se mantiene la integridad de la cavidad en la posición cerrada del troquel. Conforme el troquel se abre por la máquina de moldeo por troquel, el medio de placa de respaldo se extrae del montaje de troquel expulsor hasta el límite de la conexión de movimiento perdido, y se retraen los elementos centrales del troquel móviles. Otra acción de arrastre del medio de placa de respaldo por la máquina de moldeo por troquel mueve el montaje de troquel expulsor hasta la posición completamente abierta del troquel. La Patente de Estados Unidos No. 5,868,241 expone una mejora en el troquel de bloque en V de la Patente de Estados Unidos No. 4,206,799 para proporcionar bloques en V moldeados con tolerancias muy limitadas. El troquel expuesto en la Patente de Estados Unidos No. 5,865,241 difiere del troquel expuesto en la Patente de Estados Unidos No. 4,206,799 por la adición de una superficie hembra y macho complementaria en la placa de respaldo (referida como "caja de expulsión"), y el montaje de troquel expulsor (referido como "bloque sujetador del expulsor") para ubicar el montaje del troquel expulsor (el bloque sujetador del expulsor) con respecto a la placa de respaldo ("caja de expulsión"), cuando las dos partes se mueven hacia su tope por la máquina de moldeo por troquel, y por la adición de un accionador, además del accionador de la máquina de moldeo por troquel, para mover la placa de respaldo (caja de expulsión) y el montaje de troquel expulsor (el bloque sujetador del expulsor) hacia el acoplamiento. De este modo, los desarrollos recientes en los troqueles para los bloques en V de moldeo por troquel para los motores de combustión interna han incluido un primer elemento móvil del troquel (referido antes como un "montaje de troquel de expulsor'' y un "bloque sujetador de expulsor"), que es llevado por los patines y las barras de unión de la máquina de moldeo por troquel y que lleva los elementos centrales del troquel formadores de cilindro en forma recíproca, entre sus posiciones formadoras de cavidad extendidas y sus posiciones retraídas de expulsión de partes, junto con los ejes que yacen en ángulos agudos con respecto a la dirección del cierre del troquel y el movimiento de abertura de la máquina de moldeo por troquel y una pluralidad de patines formadores de cavidad y sus accionadores del cilindro hidráulico. Tales troqueles recientes también llevan incluida una segunda parte móvil conectada con la plancha móvil de la máquina de moldeo por troquel (referida antes como placa de respaldo y un bloque de expulsión), que también son llevados por los patines y las barras de unión de la máquina de moldeo por troquel en forma separada del primer elemento móvil del troquel para proporcionar un espacio entre él y el primer elemento móvil del troquel para el acceso a las piezas centrales del troquel formador de cilindro y para proporcionar superficies delanteras para quedar a tope con las piezas centrales del troquel formador de cilindro en sus posiciones formadoras de cavidad para sostener con el mecanismo de cierre de la máquina de moldeo por troquel, las piezas centrales formadoras de cilindro en sus posiciones formadoras de cilindro extendidas contra las altas presiones que se experimentan por la presión de presión del metal fundido. Tales troqueles incluyen no solamente los elementos de troquel móvil antes descritos, sino que también un elemento estacionario de troquel (comúnmente llamado como "cubierta de troquel"). Tales troqueles son caros y con frecuencia son demasiado voluminosos y pesados para usarse con máquinas de moldeo por troquel de menor capacidad. De conformidad con esto, se requiere un troquel menos voluminoso y menos costoso para moldear con troquel bloques en V para los motores de combustión interna.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN La invención proporciona un troquel económico para moldear con troquel un bloque en V para un motor de combustión interna, que se puede operar por una amplia variedad de máquinas de moldeo por troquel, incluyendo aquellas con poca capacidad para operar troqueles pesados para grandes partes de moldeo. Los troqueles de la invención incluyen, además de un elemento estacionario de troquel para la plancha estacionaria de una máquina de moldeo por troquel, un único elemento móvil de troquel llevado por las barras de unión y los patines de una máquina de moldeo por troquel, que lleva piezas centrales de troquel formadoras de cilindro, un medio para trabar las piezas centrales de troquel en sus posiciones formadoras de cilindro extendidas y la pluralidad de patines formadores de cavidad. La invención proporciona un troquel para formar una cavidad de troquel para moldear un bloque en V para un motor de combustión interna, el cual comprende además de un elemento estacionario de troquel para montarse en la plancha estacionaria de la máquina de moldeo por troquel, un elemento móvil de troquel para montarse en la plancha móvil de una máquina de moldeo por troquel para el movimiento dentro del acoplamiento formador de cavidad con el elemento estacionario de troquel, el elemento móvil de troquel incluye una porción de superficie formadora de cavidad y lleva una pluralidad de patines que incluyen las superficies formadoras de cavidad para el movimiento transversal con respecto al movimiento de la plancha móvil, una pluralidad de piezas centrales de troquel formadoras de cilindro en forma recíproca en ángulo agudo en el elemento móvil del troquel entre las posiciones extendidas en la cavidad del troquel y las posiciones retraídas esencialmente dentro del elemento móvil del troquel, y un medio de traba central del troquel, llevado por el elemento móvil del troquel, entre una primera posición que acopla y traba las piezas centrales del troquel en sus posiciones extendidas formadoras de cavidad y una segunda posición libre del contacto con las piezas centrales del troquel. De preferencia, el medio de traba central del troquel comprende un miembro de traba central del troquel que tiene porciones de acoplamiento central del troquel delanteras y que son recíprocas dentro del elemento móvil del troquel entre una primera posición delantera, en donde sus porciones de acoplamiento central del troquel delanteras se acoplan con las porciones traseras de las piezas centrales del troquel en sus posiciones extendidas y una segunda posición trasera fuera del contacto con las piezas centrales del troquel, y un par de trabas llevadas por el elemento móvil del troquel para el movimiento transversal al movimiento del miembro de traba central del troquel entre las primeras posiciones entre el elemento de traba central del troquel y una superficie interna del elemento móvil del troquel, lo cual traba las piezas centrales del troquel en sus posiciones extendidas y segundas posiciones libres del acoplamiento con el miembro de traba central del troquel. Otras características y ventajas de la invención serán evidentes para las personas experimentadas en la técnica a partir de los dibujos y la descripción detallada que siguen.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS La Figura 1 es una ilustración, vista en planta, de una sección transversal de un troquel de la invención montado en las planchas móvil y estacionaria de una máquina de moldeo por troquel en la posición abierta, la sección transversal se toma en un plano horizontal a través de las piezas centrales del troquel formadoras de cilindro.

La Figura 2 es una ilustración, correspondiente a la Figura 1, del troquel de la Figura 1 con sus piezas centrales del troquel formadoras de cilindro en sus posiciones formadoras de cilindro. La Figura 3 es una ilustración, correspondiente a las Figuras 1 y 2, con sus piezas centrales del troquel formadoras de cilindro y los patines formadores de cilindros en sus posiciones formadoras de cavidad . La Figura 4 es una ilustración, correspondiente a la Figura 1, del troquel de las Figuras 1 a la 3, en la posición cerrada del troquel. La Figura 5 es una ilustración, correspondiente a la Figura 1, del troquel de las Figuras 1 a la 4, en la posición abierta de un bloque en V moldeado llevado por los elementos móviles del troquel.

La Figura 6 es una ilustración, correspondiente a la Figura 1, del troquel de las Figuras 1 a la 5, en la posición abierta con las piezas centrales del troquel formadoras de cilindro retraídas del bloque en V moldeado. La Figura 7 es una ilustración, correspondiente a la Figura 1, del troquel de las Figuras 1 a la 6 en la posición abierta con las piezas centrales del troquel formadoras de cilindro y los patines formadores de cavidad retraídos de sus posiciones de acoplamiento de partes. La Figura 8 es una ilustración, correspondiente a la Figura 1, del troquel de las Figuras 1 a la 7, en la posición abierta con el expulsor de parte operado para expulsar el bloque en V moldeado.

La Figura 9 es una ilustración en perspectiva de un medio preferido de traba central del troquel llevado por el elemento móvil del troquel del troquel ilustrado en las Figuras 1 a la 8, con las piezas centrales del troquel en sus posiciones retraídas (con las partes circundantes del elemento móvil del troquel no mostradas); y La Figura 10 es una ilustración en perspectiva de un medio preferido de traba central del troquel de la Figura 9 con las piezas centrales del troquel en sus posiciones formadoras de cilindro extendidas y el medio de traba central del troquel en su posición de traba central del troquel.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN Las Figuras 1 a la 8 ¡lustran en forma de diagrama desde arriba un troquel 20 de la invención montado en una plancha 11 estacionaria y las planchas 12 móviles de una máquina de moldeo por troquel. Con referencia ahora a la Figura 1, el troquel 20 de la invención incluye un elemento 21 estacionario del troquel montado en una plancha 11 estacionaria y un elemento 22 móvil del troquel montado en la plancha 12 móvil de una máquina de moldeo por troquel para el movimiento lejos y hacia el elemento 21 estacionario del troquel. Un par de piezas 23 centrales del troquel formadoras de cilindro se llevan en forma recíproca en el elemento 22 móvil del troquel en ángulos agudos a la dirección del movimiento del elemento 22 móvil del troquel hacia y lejos del elemento 21 estacionario del troquel. Un par de cilindros 24 hidráulicos activan las piezas 23 centrales del troquel hacia afuera y hacia adentro del elemento 22 móvil del troquel y respectivamente, lejos y hacia el elemento 21 estacionario del troquel (comparar Figuras 1 y 2). Como se ilustra, las piezas 23 centrales del troquel, y sus cilindros 24 hidráulicos de accionamiento están encerrados dentro del elemento 22 móvil del troquel. El elemento 22 móvil del troquel y la pluralidad de piezas 23 centrales del troquel dentro del mismo, son llevadas por la plancha 12 móvil en las barras 13 de unión y los rieles 14 laterales de la máquina de moldeo por troquel. Como es conocido en la técnica, el troquel 20 incluye una pluralidad de patines 25 formadores de cavidad que son llevados por el elemento 22 móvil del troquel y son recíprocos en una dirección perpendicular a la dirección de movimiento del elemento 22 móvil del troquel, que es lejos y hacia el elemento 21 estacionario del troquel (comparar Figuras 2 y 3). Cuando el troquel está cerrado, como se muestra en la Figura 4, el elemento 22 móvil del troquel, las piezas 23 centrales del troquel y los patines 25 cooperan con una porción 21a formadoras de cavidad del elemento 21 estacionario del troquel para formar una cavidad para el bloque en V del motor de combustión interna. Como es conocido en la técnica, un expulsor 26 de parte es llevado por el elemento 22 móvil del troquel y se opera por los cilindros hidráulicos (no mostrados) conectados entre la plancha 12 móvil y los elementos 26a traseros del expulsor de parte, que son llevados en la plancha 12 móvil y el elemento 22 móvil del troquel. En la invención, un medio 30 de traba central del troquel es llevado por el elemento 22 móvil del troquel y se puede mover entre una primera posición en donde se acopla y traba las piezas 23 centrales del troquel en sus posiciones formadoras de cilindro extendidas, como se muestra en las Figuras 2 a la 4, y una segunda posición fuera de acoplamiento con las piezas 23 centrales del troquel, como se muestra en las Figuras 1 y 5 a la 8. En el medio 30 preferido de traba central del troquel ilustrado en las Figuras 1 a la 10, el miembro 31 de traba central del troquel es llevado dentro del elemento 22 móvil del troquel y se puede accionar por un par de cilindros 34 hidráulicos de doble accionamiento conectados por un extremo con la plancha 12 móvil en donde el elemento 22 móvil del troquel es llevado y por el otro extremo a una barra 33 en la parte trasera de las varillas 31a de conexión del miembro 31 de traba central del troquel que son llevados en forma deslizable por la plancha 12 móvil y el elemento 22 móvil del troquel. Aunque en la modalidad ilustrada se muestra un elemento 34a de pistón acoplado con la plancha 12 móvil y el cilindro 34b acoplado con la barra 33, se pueden utilizar otros arreglos de montaje para los accionadores de cilindro hidráulico del medio 30 de traba central del troquel, por ejemplo, los accionadores llevados por la máquina de moldeo por troquel para la operación del medio 30 de traba central del troquel.

El miembro 31 de traba central del troquel tiene un par de superficies 31b de desgaste anguladas en su extremo más delantero, que se acoplan con las superficies 23a de desgaste en la parte trasera de las piezas 23 centrales del troquel cuando las piezas 23 centrales del tal están en sus posiciones extendidas y el miembro 31 de traba central del troquel está en su posición delantera, como se muestra en las Figuras 2 a la 4 y 10. Además, como se muestra en las Figuras 2 a la 4 y 10, una pluralidad de trabas 32 deslizantes se mueven hacia una posición entra la cara trasera del miembro 31 de traba central del troquel y una superficie 22a interna en la parte trasera del elemento 23 móvil del troquel para sostener al miembro 31 de traba central del troquel en acoplamiento con las piezas 23 centrales del troquel conforme se inyecta el metal fundido bajo presión dentro de la cavidad del troquel. Como se ilustra con las Figuras 1 a la 8, el elemento 22 central móvil del troquel puede formar una cavidad 22b interna que lleva al medio 30 de traba central del troquel. Como se ilustra mejor en la Figura 2, la cavidad 22b tiene una porción delantera abierta dentro de la cual se extienden los extremos 23a traseros de las piezas 23 centrales del troquel cuando las piezas 23 centrales del troquel están en sus posiciones extendidas, y el medio 30 de traba central del troquel se puede mover dentro de la cavidad 22b interna, como se explica antes, desde su segunda posición (mostrada en la Figura 1) a su primera posición, en donde las superficies 31b más delanteras de acoplamiento central del troquel quedan a tope con los extremos 23a traseros de las piezas 23 centrales del troquel. En la modalidad preferida ilustrada, la cavidad 22b abarca al miembro 31 de traba central del troquel y las trabas 32 y proporcionar una superficie 22a interna que evita que las piezas 23 centrales del troquel se muevan desde su posición formadora de cilindro extendida por la presión de inyección del metal fundido cuando las trabas 32 se mueven hacia adentro dentro de la cavidad 22b entre el extremo trasero del miembro 31 de traba central del troquel y la superficie 22a interna. Las Figuras 9 y 10 ilustran con la porción formadora de cavidad circundante del elemento 22 móvil del troquel retirada, las piezas 23 centrales del troquel, el miembro 31 de traba central del troquel y las trabas 32 de patín en sus posiciones de la Figura 1 y de la Figura 2, respectivamente. Como se ilustra en la Figura 9, las piezas 23 centrales del troquel están en sus posiciones retraídas, que están dentro del elemento 22 móvil del troquel y fuera del acoplamiento con el bloque en V moldeado. El miembro 31 de traba central del troquel está en su posición trasera fuera del acoplamiento con las piezas 23 centrales del troquel y las trabas 32 están en sus posiciones hacia afuera libres del acoplamiento con el miembro 31 de traba central del troquel y las piezas 23 centrales del troquel. Como se ilustra en la Figura 10, las piezas 23 centrales del troquel están en sus posiciones formadoras de cilindro extendidas, el miembro 31 de traba central del troquel se ha movido hacia adelante para la posición de acoplamiento con las superficies 31b de desgaste anguladas en su extremo más delantero acopladas con las superficies 23a de desgaste en la parte trasera de las piezas 23 centrales del troquel, y las trabas 32 del patín se han movido hacia adentro entre el miembro 31 de traba central del troquel y la superficie 22a interna trasera del elemento 22 móvil del troquel para sostener las piezas 23 centrales del troquel en sus posiciones extendidas durante el moldeo. La superficie 22a interna trasera no se muestra en las Figuras 9 y 10, pero estará bajo las trabas 32 como se muestra en las Figuras 9 y 10 (consultar Figuras 1 a la 8).

La siguiente descripción de operación de un troquel 20 de la invención empieza como se muestra en la Figura 1, con el troquel 20 en su posición abierta después de que se ha expulsado la parte moldeada. En esta posición, la plancha 12 móvil y el elemento 22 móvil del troquel han sido movidos por el cilindro operativo y un mecanismo de alternado de la máquina de moldeo por troquel (no mostrada) hacia atrás lejos del elemento 21 estacionario del troquel. Los patines 25 han sido movidos hacia afuera por sus accionadores desde el eje de movimiento de la plancha 12 móvil y el elemento 22 móvil del troquel. El miembro 31 de traba central del troquel ha sido movido hacia atrás dentro del elemento 22 móvil del troquel fuera del contacto con las piezas 23 centrales del troquel y las piezas 23 centrales del troquel han sido retraídas dentro del elemento 22 móvil del troquel.

Después, las piezas 23 centrales del troquel se extienden desde dentro del elemento 22 móvil del troquel y se traban en la posición extendida por el acoplamiento de sus superficies 23a traseras con el miembro 31 de traba central del troquel, que ha sido movido hacia adelante y se mantiene en su posición delantera por las trabas 32 del patín, como se muestra en las Figuras 2 y 10. En esta posición, los manguitos del cilindro se pueden colocar en las piezas 23 centrales del troquel mediante robots. Como se muestra en la Figura 3, los patines 25 entonces se mueven por los accionadores de los cilindros hidráulicos hacia adentro en el elemento 22 móvil del troquel para colocar sus porciones formadoras de cilindro en el elemento 22 móvil del troquel, y se traban en sus posiciones formadoras de cavidad por el inter-acoplamiento de las superficies de traba en los patines 25 y los elementos 21 estacionarios del troquel, como es conocido en la técnica . El cilindro operativo y el mecanismo de alternado de la máquina de moldeo por troquel entonces mueven la plancha 12 móvil, su elemento 22 móvil del troquel acoplado y las piezas 23 centrales del tal y los patines 25 formadores de cilindro llevados por el elemento 22 móvil del troquel hacia el acoplamiento con el elemento 21 estacionario del troquel para cerrar la cavidad del troquel y después se inyecta el metal fundido dentro de la cavidad cerrada para formar la parte moldeada, como se ilustra en la Figura 4.

Al retirar la parte moldeada del troquel, la plancha 12 móvil y el elemento 22 móvil del troquel y las partes del troquel llevadas por el elemento 22 móvil del troquel se mueven hacia atrás lejos del elemento 21 estacionario del troquel, y con la plancha 12 móvil y el elemento 22 móvil del troquel en sus posiciones más traseras, las trabas 32 de los patines se retiran del acoplamiento con el miembro 31 de traba central del troquel y el miembro 31 de traba central del troquel se mueve hacia atrás dentro del elemento 22 móvil del troquel, como se muestra en la Figura 5. Las piezas 23 centrales del troquel entonces se retraen de la parte moldeada y se mueven dentro del elemento 22 móvil del troquel, como se ilustra en la Figura 6, los patines 25 se mueven hacia afuera en el elemento 22 móvil del troquel lejos del acoplamiento con la parte moldeada, como se ¡lustra en la Figura 7 y el expulsor 26 de parte se mueve hacia afuera desde el elemento 22 móvil del troquel para expulsar la parte moldeada, como se ilustra en la Figura 8. Además de proporcionar un troquel de bloque en V más económico, más compacto y más ligero, con los troqueles de la invención, existe menos probabilidad de mala alineación de las piezas centrales del troquel y el medio de traba central del troquel debido a su alineación se determina por las superficies de un único elemento móvil del troquel. Mientras la invención ha sido ilustrada y descrita con respecto al mejor modo actualmente conocido, las personas experimentadas en la técnica que son posibles otros modos, modalidades y variaciones dentro del alcance de la invención como se establece en las reivindicaciones anexas.

Claims (16)

REIVINDICACIONES

1. Un troquel para formar una cavidad de troquel para moldear un bloque en V para un motor de combustión interna, caracterizado porque comprende: un elemento estacionario del troquel que incluye una superficie formadora de cavidad para montarse en la plancha estacionaria de una máquina de moldeo por troquel; un elemento móvil del troquel para montar en la plancha móvil de una máquina de moldeo por troquel para el movimiento hacia el acoplamiento formador de cavidad con el elemento estacionario del troquel, el elemento móvil del troquel incluye una porción de superficie formadora de cavidad, y llevar una pluralidad de patines que incluyen superficies formadoras de cavidad para el movimiento transversal con respecto al movimiento de la plancha móvil y un par de piezas centrales del troquel recíprocas en el elemento móvil del troquel en ángulos agudos entre las posiciones extendidas en la cavidad del troquel y las posiciones retraídas esencialmente dentro del elemento móvil del troquel; el elemento móvil del troquel también lleva un miembro de traba central del troquel que tiene porciones de acoplamiento centrales del troquel delanteras, el miembro de traba central del troquel es recíproco entre una posición delantera, en donde las porciones de acoplamiento central del troquel delanteras se acoplan con las porciones traseras de las piezas centrales del troquel en sus posiciones extendidas, y una posición trasera fuera del contacto con las piezas centrales del troquel, y por lo menos una traba deslizante, llevada por el elemento móvil del troquel para el movimiento transversal de movimiento del miembro de traba central del troquel entre una posición hacia adentro entre el miembro de traba central del troquel y una superficie interna del elemento móvil del troquel, lo cual traba las piezas centrales del troquel en sus posiciones extendidas, y una posición hacia afuera libre del acoplamiento con el miembro de traba central del troquel.

2. Un troquel para moldear un bloque en V para un motor de combustión interna en una máquina de moldeo por troquel que tiene una plancha estacionaria y una plancha móvil, caracterizado porque comprende: un elemento estacionario del troquel para montarse en una plancha estacionaria de la máquina de moldeo por troquel; y un elemento móvil de troquel para montarse en una plancha mcl de la máquina de moldeo por troquel, el elemento móvil del troquel lleva una pluralidad de patines formadores de cavidad, móvil en forma transversal y por lo menos un par de piezas centrales del troquel formadoras de cilindro para el movimiento recíproco en un ángulo agudo con respecto al movimiento de la plancha móvil entre las posiciones extendidas dentro de la cavidad del troquel y las posiciones retraídas dentro del elemento móvil del troquel, y el medio de traba central del troquel se puede mover llevado dentro del elemento móvil del troquel hacia una posición de traba de pieza central del troquel.

3. El troquel de conformidad con la reivindicación 2, caracterizado porque el medio de traba central del troquel comprende un miembro de traba central del troquel llevado en forma recíproca dentro del elemento móvil a lo largo del eje de movimiento de la plancha móvil y que opera en su posición más adelantada para acoplarse con las porciones traseras de las piezas centrales del troquel y traban las piezas centrales del troquel en sus posiciones extendidas.

4. El troquel de conformidad con la reivindicación 3, caracterizado porque el miembro de traba central es llevado por el elemento móvil del troquel para el movimiento recíproco dentro de una cavidad formada por el elemento móvil del troquel, la cavidad tiene una porción delantera abierta dentro de las cuales se mueven las porciones traseras de los elementos centrales del troquel en sus posiciones extendidas, e incluye una superficie trasera.

5. El troquel de conformidad con la reivindicación 4, caracterizado porque la cavidad formada por el elemento móvil del troquel también contiene un par de elementos de traba llevados en forma recíproca para el movimiento transversal al movimiento del miembro de traba central del troquel entre las posiciones hacia adentro entre el miembro de traba central del troquel y la superficie trasera de cavidad, lo cual evita el movimiento de las piezas centrales del troquel dentro de la cavidad del troquel, y las posiciones hacia afuera permiten que el elemento de traba central del troquel se desacople de las piezas centrales del troquel y la retracción de las piezas centrales.

6. Un montaje de moldeo por troquel para moldear un bloque en V para un motor de combustión interna con una máquina de moldeo por troquel que tiene una plancha móvil y una plancha estacionaria, caracterizado porque comprende: un elemento estacionario del troquel montado en la plancha estacionaria de una máquina de moldeo por troquel; un elemento móvil del troquel montado en la plancha móvil de la máquina de moldeo por troquel, el elemento móvil del troquel lleva un par de piezas centrales del troquel formadoras de cilindro para el movimiento a ángulos agudos con respecto al movimiento de la plancha móvil entre las posiciones extendidas para la formación de las porciones formadoras de cilindro de una cavidad de troquel formadora de bloque en V y las posiciones retraídas retiradas de la cavidad del troquel, y un medio de traba central del troquel operable en forma independiente que se acopla con las piezas centrales del troquel dentro del troquel móvil y también lleva una pluralidad de patines formadores de cavidad; el elemento estacionario del troquel, el elemento móvil del troquel y la pluralidad de patines y un par de piezas centrales del troquel forman una cavidad de troquel para moldear un bloque en V para un motor de combustión interna cuando se cierra el troquel.

7. El montaje de moldeo por troquel de conformidad con la reivindicación 6, caracterizado porque el medio de traba central del troquel comprende un miembro de traba central del troquel llevado en forma recíproca dentro del elemento móvil del troquel a lo largo del eje de movimiento de la plancha móvil y operable en su posición más adelantada para acoplar las porciones traseras de las piezas centrales del troquel y trabar las piezas centrales del troquel en sus posiciones extendidas.

8. El montaje de moldeo por troquel de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado porque el miembro de traba central del troquel es llevado por el elemento móvil del troquel para el movimiento recíproco dentro de una cavidad formada por el elemento móvil del troquel, la cavidad tiene una porción delantera abierta dentro de la cual se mueven las porciones traseras de los elementos centrales del troquel en sus posiciones extendidas, e incluye una superficie trasera.

9. El montaje de moldeo por troquel de conformidad con la reivindicación 8, caracterizado porque la cavidad formada por el elemento móvil del troquel también contiene por lo menos un elemento de traba llevado en forma recíproca para el movimiento transversal al movimiento del miembro de traba central del troquel entre una primera posición entre el miembro de traba central del troquel y la superficie trasera de la cavidad, lo cual evita el movimiento de las piezas centrales del troquel dentro de la cavidad del troquel y una segunda posición que permite el elemento de traba central del troquel para desacoplarse de las piezas centrales del troquel y la retracción de las piezas centrales del troquel.

10. El montaje de moldeo por troquel de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado porque la plancha móvil lleva por lo menos un accionador, y el medio de traba central del troquel operable en forma independiente incluye una varilla de conexión extendida a través de un elemento móvil del troquel y la plancha móvil y conectada con el por lo menos un accionador para el movimiento recíproco por el accionador dentro del elemento móvil del troquel.

11. El montaje de moldeo por troquel de conformidad con la reivindicación 10, caracterizado porque el por lo menos un accionador comprende dos cilindros hidráulicos conectados por sus extremos a la plancha móvil y en sus otros extremos a una barra que activa un par de varillas de conexión extendidas a través de la plancha móvil y el elemento móvil del troquel para el acoplamiento con el miembro de traba central del troquel.

12. El montaje de moldeo por troquel de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado porque por lo menos un accionador para el elemento de traba central del troquel es llevado por la máquina de moldeo por troquel y se conecta con una varilla de conexión acoplada con el miembro de traba central del troquel.

13. El montaje de moldeo por troquel de conformidad con la reivindicación 6, caracterizado porque el medio de traba central del troquel opera en forma independiente se conecta con por lo menos un accionador llevado por las máquinas de moldeo por troquel.

14. La máquina de moldeo por troquel de conformidad con la reivindicación 13, caracterizado porque el por lo menos un accionador es llevado por la plancha móvil de la máquina de moldeo por troquel.

15. La máquina de moldeo por troquel de conformidad con la reivindicación 14, caracterizado porque el por lo menos un accionador es llevado en la parte trasera de la plancha móvil y se conecta con el medio de traba central del troquel operable independiente por al menos una varilla de conexión que pasa a través de la abertura en la plancha móvil.

16. La máquina de moldeo por troquel de conformidad con la reivindicación 13, caracterizado porque el medio de traba central del troquel operable independiente se activa en forma independiente de una primera posición que acopla las piezas centrales del troquel a una segunda posición desacoplada de las piezas centrales por un accionador llevado en la parte trasera de la plancha móvil de la máquina de moldeo por troquel.