MXPA04007440A - Soporte de cuello para el respaldo de los asientos del automovil, en particular asientos traseros. - Google Patents

Abstract

Soporte de cuello para el respaldo de los asientos del automovil, en particular para el respalde del asiento, el soporte de cuello que incluye dos barras de soporte que son alojadas por receptaculos en el soporte de cuello, por lo cual se proporciona una porcion de guia y una porcion de soporte situada por arriba de la porcion de guia, con la porcion de soporte siendo de altura ajustable con relacion a la porcion de guia, la porcion de soporte incluye al menos una seccion horizontal de sujecion provista con al menos una barra de guia y teniendo una porcion deformable que extiende hacia abajo y adaptada para soportar una porcion acojinada, la barra de guia es alojada mediante una barra hueca del soporte de cuello, en la que la porcion deformable con la porcion acojinada y un canal de alojamiento de la porcion de soporte estan disenados de manera tal que la porcion deformable es alojada por medio de una canal de alojamiento mas o menos dependiendo de la altura de la porcion de soporte.

Description

SOPORTE DE CUELLO PARA EL RESPALDO DE LOS ASIENTOS DEL AUTOMÓVIL. EN PARTICULAR ASIENTOS TRASEROS CAMPO DE LA INVENCION La invención se relaciona con un soporte de cuello para el respaldo de los asientos de automóvil, en particular asientos traseros, de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.

ANTECEDENTES DE LA INVENCION Los soportes de cuello para los asientos de automóviles constan usualmente de una porción de soporte y una porción acojinada. La porción de soporte está acomodada por medio de barras de soporte de la cabecera dentro de los receptáculos del soporte posterior. El receptáculo consta usualmente de manguitos. Es sabido el trabar las barras de soporte de la cabecera hacia el acoplamiento con los manguitos a diferentes posiciones de altura. Sin embargo, también se conoce el ajustar la altura de las barras de soporte de la cabecera por medio de un mecanismo de ajuste apropiado. También se conoce el proporcionar los soportes posteriores de los asientos traseros con soportes de cuello en la parte trasera del automóvil. Una acción como un soporte de cuello requiere que el soporte tenga que presentar una cierta altura para la persona que se sienta en el asiento. Esta posibilidad puede constituir un obstáculo para la visión del conductor mientras que mueve hacia atrás el vehículo. También, se deteriora la vista hacia la parte posterior por medio del espejo interior de manejo mediante los soportes de cuello altos en el respaldo del asiento del asiento trasero.

Es un objeto de la invención proporcionar un soporte de cuello para respaldos de asiento de automóviles los cuales puedan ser selectivamente reducidos en su altura para hacer posible una vista mejor hacia la parte posterior. El objeto se consigue mediante las características de la reivindicación 1 .

BREVE DESCRIPCION DE LA INVENCION El soporte de cuello ingenioso consta de dos porciones, es decir una porción de guía y una porción de soporte. La porción de soporte está dispuesta por arriba de la porción de guía y es de altura variable con relación a éste. De acuerdo con la invención, la porción de guía tiene una sección horizontal y una porción deformante que la une y extiende parcialmente hacia arriba. La porción deformante, junto con la porción horizontal, define un canal de alojamiento. La porción de soporte tiene barras de guía las cuales se montan sobre una porción horizontal de sujeción. Las barras de guía son guiadas verticalmente dentro las barras huecas del soporte de cuello. Además, la porción de soporte tiene una porción que extiende hacia abajo la cual lleva una porción de acojinado. La porción deformable con la porción de acojinado y el canal de alojamiento son formados para hacer que la porción deformable sea recibida mas o menos por el canal de alojamiento en dependencia de la altura de la porción de soporte. La porción deformable forma algún tipo de persiana la cual puede retraerse parcial o completamente en el canal de alojamiento de la porción de guía. Para este fin, el canal de alojamiento está configurado para recibir también de manera natural la porción de acojinado. De acuerdo con un aspecto de la invención, la porción de sujeción y la porción de guía son substancialmente de una forma rígida y son elaborados de, por ejemplo, un plástico relativamente duro. De acuerdo con otro aspecto de la invención, la porción deformable tiene una porción elástica la cual está conectada a la porción de la porción de guía. De manera alterna, la porción deformable puede constar de elementos individuales unidas las cuales también son movidas hacia el canal de alojamiento en una manera tipo persiana. Sin embargo, la cuestión esencial es que la porción deformable, cuando está en una posición extraída, genera suficiente fuerza de soporte si la persona que se sienta en el asiento golpea su cabeza hacia atrás contra el soporte de cuello debido a una aceleración abrupta del vehículo. La altura de la porción de soporte puede ser directamente ajustada de manera manual, siendo las barras de guía capaces de ubicarse en diferentes posiciones de traba, por ejemplo, en las barras del soporte de cuello. De manera alterna, se puede proporcionar un dispositivo de accionamiento adecuado para desplazar la porción de soporte. El propósito puede ser hecho mediante, por ejemplo, un medio de accionamiento electromagnético apropiado. También es imaginable el efectuar un ajuste de la altura de la porción de soporte a través de un cable de tracción el cual es operado desde el lado del conductor. El soporte de cuello inventivo permite que sea posible conducir el soporte de cuello hasta una altura baja, particularmente en el asiento posterior, a fin de que la vista hacia la parte de atrás sea menos afectada mientras que se mueve hacia atrás el vehículo o mientras que se observa en el espejo interior de manejo.

BREVE DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS La invención será descrita en mayor detalle abajo con referencia a una modalidad ilustrada en los dibujos.

La Figura 1 muestra de manera extremadamente esquemática una vista en La Figura 2 muestra una vista en perspectiva del soporte de cuello de la Figura 1 en una posición retraída.

DESCRIPCION DETALLADA DE LA MODALIDA PREFERIDA El soporte de cuello 10 mostrado en las Figuras 1 y 2 tiene una porción de guía 12 y una porción de soporte 14. La porción de guía 12 se proporciona con una porción horizontal 16 y una porción deformante 18 la cual es doblada parcialmente hacia arriba, une la porción horizontal 16, y extiende de manera aproximadamente vertical en el extremo ("horizontal" y "vertical" significa la orientación de las porciones designadas cuando se monta el soporte del cuello en el respaldo de un asiento del automóvil que no se muestra). La porción horizontal 16 tiene conectada a ésta barras 20 del soporte de cuello las cuales son empujadas hacia un receptáculo (no mostrado) de un respaldo (no mostrado) de un asiento del automóvil. Son generalmente conocidos los receptáculos de este tipo en la forma de manguitos para el soporte de cuello o similar. Su configuración puede ser tal como para recibir las barras 20 meramente en una posición o también en varias posiciones de altura, por ejemplo a través de las posiciones de traba respectivas de las barras 20 y los receptáculos. La porción de guía 12 define un canal de alojamiento 22. La porción de soporte 14 tiene una sección horizontal superior de sujeción 24 la cual es de un diseño relativamente rígido y tiene barras de guía 26 montadas en la parte inferior. Las barras de guía 26 son recibidas por las barras huecas 20 del soporte de cuello (Figura 2). Por vía de una porción en forma de arco 28, la sección horizontal de -sujecián.24. se _u_ne por medio de una porción elásticamente deformable 30 la cual acopla el extremo superior del canal de alojamiento 22. La porción deformable 30, por ejemplo, alojamiento 22 al proporcionar las paredes del canal de alojamiento 22 con ranuras de guía apropiadas (no mostradas). La porción deformable 30 acomoda un cojinete de soporte apropiado el cual no se muestra por razones de simplicidad aquí. Este sirve para absorber las fuerzas de choque que ocurren cuando la cabeza de la persona que se sienta en el asiento el cual no se muestra choca contra el soporte de cuello a causa de una aceleración abrupta. La porción de soporte 14 puede ser ajustada en su altura y ser movida hacia abajo con respecto a la porción de guía 12. Esto ocasiona que las barras de guía 26 muevan hacia las barras del soporte de la cabecera 20 y las posiciones de traba (no mostradas) pueden ser predeterminadas entre estas barras para mantener una posición relativa ocupada entre los componentes 12 y 14. Se muestra en la Figura 2 la posición mas abatida hacia abajo. Dentro de la misma ha recibido la porción 30 substancialmente en el canal de alojamiento 22 de la porción de guía 12. Mientras que la porción 30 es empujada hacia dentro del canal de alojamiento 22 ésta deformará elásticamente. Si es necesario empujar el extremo inferior de la porción 30 hacia el canal de alojamiento 22 tan lejos que este extremo tiene que ser movido más allá de las barras de guía 26, el extremo inferior de la porción deformable 30 requiere que sea ajustada con los recesos apropiados para permitir el ajuste descrito. Como se mencionó antes, las barras de guía 26 puede ser trabada en las barras 20 del soporte de cuello a diferentes posiciones de altura. Sin embargo, también es percíbible para variar la altura de las porciones de soporte 14, utilizando un mecanismo de ajuste. Este es bosquejado por un cable de ajuste (cable de control Bowden) 30 el cual se conecta a la barras de guia 26 y es operado por un medio de accionamiento 32. El medio --^e-accionamientq_ 32 puede ser un impulsor eléctrico, por ejemplo. También esto es imaginable realizar una operación manual desde el asiento del conductor moviendo una — palaru^TK) costrada) LsirnilaL En las figura, la porción de guía es mostrada extendiendo a través del ancho total del soporte de cuello. Sin embargo, ésta puede también extender sobre alguna parte de su ancho solamente y puede estar dispuesta, por ejemplo, centralmente en el lugar. Aunque una tira de la porción de soporte, es decir la porción 30, la cual es guiada en la porción de guía se somete a deformación, las porciones restantes lateralmente desde la misma inevitablemente serán deformadas también de manera tal que se logra una reducción en la altura del soporte de cuello en cualquier caso.

Claims (8)

REIVINDICACIONES

1. Soporte de cuello para el respaldo de los asientos del automóvil, en particular para el respaldo del asiento, el soporte de cuello que incluye dos barras de soporte que son alojadas por receptáculos en el soporte de cuello, caracterizado en que se proporciona una porción de guía y una porción de soporte situada por arriba de la porción de guía, con la porción de soporte siendo de altura ajustable con relación a la porción de guía, la porción de soporte incluye al menos una sección horizontal de sujeción provista con al menos una barra de guía y teniendo una porción deformable que extiende hacia abajo y adaptada para soportar una porción acojinada, la barra de guía es alojada mediante una barra hueca del soporte de cuello, en que la porción deformable con la porción acojinada y un canal de alojamiento de la porción de soporte están diseñados de manera tal que la porción deformable es alojada por medio de un canal de alojamiento más o menos dependiendo de la altura de la porción de soporte.

2. El soporte de cuello de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado además porque la porción de sujeción y la porción de guia son estructurados de manera substancialmente rígida.

3. El soporte de cuello de conformidad con la reivindicación 1 ó 2, caracterizado además porque la porción deformable tiene una porción elástica que se conecta a la porción acojinada y deforma al ocurrir el desplazamiento hacia la porción de guía.

4. El soporte de cuello de conformidad con la reivindicación 1 ó 2, caracterizado además porque la porción deformable consta de una pluralidad de elementos unidos.

5. El soporte de cuello de conformidad con la reivindicación 1, e arco a rav s e a cua sa ex en e aca a porc n eorma e.

6. El soporte de cuello de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado además porque la porción horizontal está unida por una porción en forma de arco la cual se conecta a la porción deformante.

7. El soporte de cuello de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado además porque al menos una barra de guía puede fijarse en la barra asociada del soporte de cuello en posiciones elevadas variables.

8. El soporte de cuello de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado además porque se proporciona un medio de accionamiento electromecánico para la porción de soporte.