MXPA02008077A

MXPA02008077A - Alternador para un automovil.

Info

Publication number: MXPA02008077A
Application number: MXPA02008077A
Authority: MX
Inventors: Denis Even
Original assignee: Valeo Equip Electr Moteur
Priority date: 2000-12-21
Filing date: 2001-12-21
Publication date: 2003-02-27
Also published as: JP2004516784A; WO2002050976A3; US20030117033A1; JP4173734B2; JP2004516785A; FR2819117B1; US7145273B2; KR20020076318A; WO2002050977A2; FR2818822B1; FR2818822A1; KR20020076319A; US6930424B2; WO2002050977A3; FR2819117A1; US20030011268A1; MXPA02008076A; EP1344297A2; WO2002050976A2; EP1264386A2

Abstract

La invencion se refiere a un alternador para un automovil que incluye un estator dotado de un cuerpo que cuenta con varias fases, y cada una de estas fases incluye, por una parte, una entrada y una salida implantadas sobre el exterior del cuerpo del estator y, por otra parte, unos elementos electricamente conductores que estan conectados en red a un lado y otro del cuerpo del estator, para conformar un primer y un segundo topes elasticos que atraviesan el cuerpo antes mencionado, dentro de los cuales estan conectados entre si los elementos electricamente conductores para conformar las redes antes mencionadas y conectar la entrada de la fase con la salida de la fase, creando al menos un devanado. De conformidad con la invencion, uno de los topes elasticos incluye, sobre un costado del cuerpo del estator, tres entradas, conectadas electricamente entre si mediante una pieza de conexion electricamente conductora.

Description

CAMPO DE LA INVENCIÓN La presente invención se refiere a los alternadores de veníales automotores.

ANTECEDENTES DE LA INVENCION Como es conocido en la técnica, un alternador para un automóvil incluye una rueda directriz o estator, dotado de un cuerpo que consta de varias fases, y cada una de estas fases incluye, por una parte, una entrada y una salida implantadas sobre el exterior del cuerpo del estator y, por la otra, unos elementos eléctricamente conductores, que están dispuestos en redes a un lado y otro del cuerpo del estator para conformar un primer y un segundo topes elásticos, y que atraviesan el cuerpo antes mencionado. Los elementos eléctricamente conductores están conectados entre sí para conformar las redes antes mencionadas y conectar la entrada de la fase con la salida de la fase, conformando así al menos un bobinado o devanado. Una máquina de estas características se describe por ejemplo en el documento WO 92/06527. En una modalidad convencional, las entradas de los devanados de las fases están conectadas en configuración de estrella ó de Y, las salidas 5 de las fases esfán conectadas a un dispositivo de fieciRcación y/o de ntárí o accionamiento para rectificar la corriente alterna inducida .Convirtiéndola en corriente continua, mientras que las entradas están conectadas a un punto neutro.

OBJETOS DE LA INVENCION _ La presente invención tiene como objetivo crear de manera sencilla y económica este punto neutro. 10 Qe conformidad con la invención, un alternador del tipo antes mencionado se caracteriza porque uno de los topes elásticos lleva sobre- un costado del estator, por una parte, tres entradas y, por la otra, una pieza de conexión eléctricamente conductora de orientación circunferencial que conecta eléctricamente las entradas antes mencionadas entre sí. 15 Gracias a la invención, se simplifican las entradas, puesto que ya no es necesario prolongarlas para conectarlas con un punto neutro común; esta conexión se realiza de manera sencilla y económica utilizando la pieza de conexión implantada cerca del cuerpo del estator. Gracias a esta pieza de conexión, el punto neutro se integra de manera compacta al estator. 20 Preferiblemente, las entradas de las fases están estandarizadas y son más cortas, lo que permite reduGir la resistencia eléctrica. La pieza de conexión permite incrementar la potencia eléctrica del alternador. 1 . ?Wß * La pieza de conexión es una pieza de adaptación ligera o un segmento de pieza que se coloca en uno de tos topes elásticos. Bsta pi ^a tiene una orientación circunferencial y ocupa poco espacio, ya q ?e, dependiendo de las aplicaciones, permite reducir el tamaño del estator, 5 haciéndolo más compacto. La pieza de conexión hace posible asimismo reducir la resistencia eléctrica del estator y estandarizar las salidas. Es posible fijar esta pieza de conexión sobre las entradas •• utilizando cualquier medio de fijación pertinente conocido en la técnica. Se pueden utilizar por ejemplo medios de fijación eléctricamente 10 conductores mediante engarce, moldura o pegado. Preferiblemente, la pieza de conexión está unida por soldadura con ai menos una de las entradas antes mencionadas. • En una modalidad, la pieza de conexión tiene una forma jefe sector anular que va fijada sobre las entradas. De esta manera, conforma un 15 peine junto con las entradas. Preferiblemente, la pieza de conexión tiene una configuración fe sector anular y se monta sobre la periferia externa del tope elástico que da soporte a las entradas antes mencionadas y cuya longitud está orientada axialmente. -# 20 En una modalidad, por tanto, la pieza de conexión consiste en una simple barra o puente de conexión. Este puente de conexión está preferiblemente perforado para facilitar su dilatación y la ventilación del tope elástico que lo soporta, particularmente cuando el puente de conexión tiene una orieiiafeion axial.

Esta disposición permie mejorar las condiciones de espació a) reducir el bloqueo del esMor, ya que es posible fijar la pieza de conexión sobre la periferia interna o externa de las entradas. 5 Preferiblemente, la pieza de conexión está implantada axialmente entre las puntas o vértices de los elementos eléctricamente conductores, constituidos por los extremos axiales de estos elementos, que * forman parte del tope elástico correspondiente, y el cuerpo del estator. Por ejemplo, la pieza de conexión está implantada axialmente 10 sobre las puntas de los elementos eléctricamente conductores, constituidas por los extremos axiales de estos elementos que forman parte del tope elástico correspondiente. Preferiblemente, la pieza de conexión es una pieza de conexión que conecta las entradas. 15 Preferiblemente, cada una de las entradas incluye una porción libre de orientación axial, y la pieza de conexión conecta estas partes o porciones libres. Preferiblemente, cada una de las entradas incluye una porción libre de orientación circunferencial, y la pieza de conexión une o conecta estas 20 partes libres. Por ejemplo, dos entradas están conectadas por una horquilla, y la pieza de conexión está constituida por una porción del extremo de la tercera entrada, encorvado ó doblado en sentido circunferencial y soldado sobre la m ncionada.

Preferiblemente, las dos entradas conectadas por la horq?}iHa son consecutivas, siguiendo ia periferia del tope elástico. Preferiblemente, las dos entradas antes mencionadas 5 conectadas mediante la horquilla antes descrita, no son consecutivas siguiendo la periferia del tope elástico, y la tercera entrada antes mencionada está conectada con la horquilla mediante una porción del extremo periférico. Por ejemplo, la pieza de conexión se prolonga mediante una porción libre de orientación axial. 10 Preferiblemente, la pieza de conexión constituye una prolongación circunferencial de una de las tres entradas. Por ejemplo, las otras dos entradas están conectadas con la pieza de conexión, cada una mediante una porción de extremo circunferencial. Para reducir al máximo el bloqueo, las entradas y la pieza de 15 conexión están implantadas sobre una circunferencia de diárnetro distinto» f>or ejemplo superior, al diámetro sobre el cual están implantadas las tres salidas relacionadas con las entradas. En otra modalidad, las entradas y las salidas están implantadas sobre la misma circunferencia. ^^ 20 Preferiblemente, las salidas pertenecen al mismo tope elástico que las entradas y sobresalen axiatmente con respecto a las entradas equipadas con la pieza de conexión, en dirección opuesta al cuerpo del estator.

"*** Los devanados de los elementos eléctri aménte conductores pueden ser del tipo de devanados separados o de devanados enredados, del tipo ondulado y/o imbricado. Preferiblemente, los devanados son del tipo en barras para obtener unos topes elásticos de poca longitud, facilitar la fijación de la pieza de conexión y obtener corrientes fuertes en las bajas tensiones. Las barras tienen preferiblemente en general una sección o corte rectangular para aumentar la sección de los elementos eléctricamente conductores y facilitar la fijación de la pieza de conexión sobre las entradas. Por ejemplo, los elementos eléctricamente conductores, las * entradas y las salidas, tienen una configuración en forma de barras. Preferiblemente, los elementos eléctricamente conductores, las entradas y las salidas, tienen una configuración de barras de sección cuadrada o rectangular. Ei estator que incluye la pieza de conexión de conformidad con la invención se puede montar en cualquier tipo de alternador. El alternador puede incluir más de tres fases. Por ejemplo, en una modalidad, el alternador puede ser un alternador de tipo hexafásico. Todas las combinaciones son, por tanto, posibles. En una modalidad, los seis devanados de fase tienen entradas conectadas a un punto neutro como se describe por ejemplo en el documento FR-A-1 541 530. En este caso, la pieza de conexión conecta las seis entradas entre sí. En otra modalidad, se utilizan dos seríes de tres fases conectadas a dos dispositivos de rectificación, como se describe por ejemplo en el documento FR-A-2 687 * *861. El alternador está equipado en este caso ya sea con dos piezas íde conexión cuando cada serie de tres fases incluye un punto neutro, o ya sea con una pieza de conexión cuando una de las series de tres fases incluye un apunto neutro y la otra serie de tres fases incluye unos devanados montados 5 en triángulo. En una modalidad, cada fase incluye al menos dos devanados como se describe por ejemplo en los documentos EP-A-0 762 603 y WO 92/06527. Preferiblemente, la pieza de conexión está conectada a partir de 10 un elemento eléctricamente conductor. En otra modalidad, las entradas y la pieza de conexión están implantadas a un lado del cuerpo y las salidas están implantadas al otro lado • del mismo cuerpo. Preferiblemente, para simplificar los devanados, las entradas, fas 15 salidas y la pieza de conexión están implantadas, en otra modalidad, sobre un mismo lado del cuerpo del estator.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS ' • 20 La descripción que aparece a continuación ilustra la invención con respecto a los dibujos anexos, en los que: la figura 1 es una vista media en sección axial de un alternador, con la representación gráfica del estator equipado con una pieza de conexión X de cohlopr dad con la invención; la figura 2 es una vista eñ perspectiva del estator de la figura 1, sin los elementos elécwicamente conductores para poder apieciár las muescas del estator; 5 ; la figura 3 es una vista que ilustra gráficamente la ramificación o bifurcación de los devanados de las fases; la figura 4 es una vista en perspectiva de tos elementos eléctricamente conductores de la figura 1 ; las figuras 5 a 7 son vistas análogas a las de las figuras 2 a 4 10 r para una segunda modalidad de conformidad con la invención; la figura 8 es una vista transversal de una modalidad de la pieza de conexión de conformidad con la invención; la figura 9 es una vista en corte transversal del estator de la figura 8; 15 la figura 10 es una vista transversal de otra modalidad de la pieza de conexión de conformidad con la invención; la figura 11 es una vista en corte transversal del estator de la figura 10; la figura 12 es una vista transversal de otra modalidad de ta % 20 invención; la figura 13 es un corte transversal dei estator de la figura 12; la figura 14 es una vista transversal de una modalidad de la invención ilustrada en la figura 13; %»*: la figura 15 es una vista transversal de otra modalidad de* la invención ilustrada en la figura 13; la figura 16 es una vista transversal de otra modalidad de la invención ilustrada en la figura 13; y 5 la figura 17 es una vista transversal de otra modalidad de la invención.

F^ DESCRIPCIÓN DE LAS MODALIDADES PREFERIDAS PECA INVENCION i 10 En las figuras, los elementos idénticos o similares utilizan tos mismos números de referencia. La figura 1 representa una máquina eléctrica giratoria polifásica, con la forma de un alternador compacto de ventilación interna del tipo trifásico para un automóvil con motor de combustión interna. 15 El alternador incluye, de izquierda a derecha en la figura 1 , esto es, de adelante hacia atrás, una polea de accionamiento 1 fijada mediante una tuerca sobre el extremo delantero de un eje o flecha 2, cuyo extremo posterior cuenta con unos anillos colectores (sin número de referencia) que forman < fr parte de un colector 3. El eje de la flecha 2 constituye el eje de rotación de la 20 máquina. Al centro, el eje 2 soporta por fijación un rotor 4 que cuenta con un devanado de excitación 5, cuyos extremos están conectados mediante unos alambres con el colector 3. El rotor 4 es, en este caso, un rotor con uñas o dientes é incluye por tanto dos ruei^ ^^'ó^a era y "posterior 6 y 7, y delantero 8 y posterior 9 para incrementar t q j ?áa del alternador y redfcir los ruidos del mismo, dependiendo def bloqueo axial etfisteríte. Cada rueda 6 y 7 está fijada 5 sobre el eje 2, que está dotado de unas porciones grafifadas para estos efectos, como se puede apreciar en la figura 1. Cada rueda incluye una brida o disco perpendicular al eje de la flecha 2. El devanado de excitación 5 está implantado axia^ente entre las dos ruedas 6 y 7. En la periferia externa, las bridas o discos están hechas del mismo materíal que los dientes que se 10 extienden en dirección axial. Los dientes tienen una forma trapezoidal y sas lados están achaflanados o biselados. Los dientes o engranes de una de las ruedas se dirigen hacia la otra rueda y están desfasados angularmente con : respecto a los dientes de esta otra rueda. De esta manera se produce una imbricación de los dientes, de tal forma que en una modaldad se incluyen 15 unos imanes permanentes intercalados entre los dientes para aumentar aún más la potencia de la máquina. Por ejemplo, se crean unas ranuras perfiladas sobre los bordes laterales de los dientes para alojar los imanes permanentes como se describe en el documento FR-A- 2 748 248. Cuando se activa el devanado 5, el rotor 4 es magnetizado y de esta forma se definen unos pares 20 ^ de polos magnéticos, y cada rueda polar incluye respectivamente P/2 polos norte y P/2 polos sur. Para mayores detalles se hace referencia al documento EP-A-0 515 259; los dientes de las ruedas polares presentan lateralmente, at nivel de la zona donde penetran en la brida de la rueda polar correspondiente, cada una al menos un bisel contra ruidos para reducir todavía más los nidos, particularmente magnéticos, del alternador. Preferiblemepte, cada diente presenta con respecto al eje de simetría axial dos biseles contra ruidos. De esta manera, el alternador es menos ruidoso. 5 Los ventiladores 8 y 9 incluyen una primera serie de paletas o alabes, que crean entre los mismos unos canales de ventilación. Preferiblemente, se utilizan dos series de paletas con longitudes distintas • como se describe en el documento FR-A-2 811 156. De esta forma, al menos una paleta de la segunda serie de paletas se Intercala entre dos paletas 10 consecutivas más largas de la primera serie de paletas. Esta disposición permite disminuir los ruidos del alternador, mejorando al mismo tiempo la ventilación del mismo. Las paletas se crean mediante el corte y plegado de una brida o disco fijado, por ejemplo, mediante soldadura o utilizando cualquier otro método de fijación, sobre la rueda polar 6 y 7 respectiva. Cada 15 rueda presenta, como se mencionó anteriormente, unos dientes o engranes axiales dirigidos hacia la otra rueda, con imbricación de los dientes de ambas ruedas para conformar los polos magnéticos cuando el devanado 5 está activado gracias a los anillos colectores del colector 3, cada uno en contacto con una escobilla (sin número de referencia) soportada por un portaescobiHas 20 10 que sirve de soporte asimismo a un regulador de tensión¡ o de voltaje (no ilustrado) conectado eléctricamente con las escobillas para regular la tensión del devanado 5. El regulador está conectado a un dispositivo de rectificación de cófriente 11 , per ejemplo un puente de diodos (dos de estos puentes, dé diodos pueden apreciarse en la figura 1 ), y este puente está conectado ton las salidas de las fases que cuentan con bobinados o devanados, que" lleva el estator 13 del alternador. El puente es, en este caso, del tipo que se describe 5 en el documento EP-A- 0 743 738, al cual se hace referencia para mayores detalles. Este puente incluye un disipador de calor positivo sobre el cual están montados los diodos positivos, un disipador de calor negativo sobre el cual están montados los diodos negativos, y un conectador o enchufe. En este caso, el disipador negativo está constituido por la brida del soporte posterior 10 16 del alternador, que se describe más adelante. En otra modalidad, el puente es del tipo que se describe en el documento FR 01 09 482, presentado el 16/07/2001. En este caso, el disipador positivo incluye unas aletas de • ' ; enfriamiento, que se extienden en la dirección radial del alternador; los diodos negativos se ubican sobre el cojinete o soporte posterior y son enfriados por 15 convección y por conducción. Este tipo de puentes se adapta bien a los alternadores de gran potencia, de conformidad con la invención. El estator 13, que conforma el inducido, rodea el rotor 4 y presenta un cuerpo 14 dotado interiormente de muescas axiales 39 y 39' para permitir el paso de unos alambres o de horquillas que comportan los devanados. De manera conocida 20 en la técnica, el cuerpo 14 consiste en un paquete de chapas y cada chapa tiene unas muescas. Estas muescas de forma oblonga constituyen unas ranuras cuando las chapas están alineadas y desembocan sobre la periferia interna del cuerpo 14. El cuerpo 14 rodea al rotor 4 con presencia de un f * enfréHierro radial entre la-perüe?a interna del cuerpo 14 y laperiferfa exo na del rotor 4. Los devanados están dispuestos en red para conformar en' sus extremos unos topes elásticos 12 y 12' que, por una parte, sobresalen 5 axialmente a un lado y otro del cuerpo 14 y, por otra parte, sobresalen radialmente por encima de tos ventiladores 8 y 9. Estos ventiladores 8 y 9 se extienden respectivamente cerca de B un cojinete o soporte delantero 15 y de un cojinete o soporte posterior 16. Los soportes 15 y 16 son metálicos, hechos en este caso con base en aluminio. 10 Estos soportes incluyen de manera conocida en la técnica unas patas para la fijación del alternador sobre una parte fija del automóvil y para la conexión eléctrica del alternador con la masa o tierra. Los soportes 15 y 16 esfán calados para permitir la ventilación interna del alternador mediante el uso de los ventiladores 8 y 9, cuando el conjunto de ventiladores 8 y 9 - rotor 4 - eje 15 2 es puesto en rotación por la polea 1 acoplada con el motor del automóvil mediante un dispositivo de transmisión que incluye al menos una banda o correa acoplada con la polea 1. Esta ventilación permite enfriar los devanados de los topes elásticos 12 y 12' y el devanado 5, así como la pórtaescobillas 10 junto con su regulador de tensión y el dispositivo de rectificación 11. En la 20 figura 1, se representa mediante unas flechas la trayectoria que sigue el fluido de enfriamiento, en este caso el aire, a través de las distintas aberturas de los soportes 15 y 16 y por el interior de la máquina. Este dispositivo 11, las portaescobillas, así como una compuerta ¿ & ofésc 1tiíltr*de protección calada (sin número de relerejf cf á| y de .pré lrepcii.; hecha un material plástico, están fijados sobre el cojinete o'soporte posterior 16 de tal forma que el ventilador posterior 9 es más potente que el ven1?la* or delantero 8. De manera Gonocida en la técnica, los soportes 15 y 16 están 5 unidos entre sí, en este caso mediante un tornillo, o en otra modaMád mediante unos tirantes no ilustrados, para conformar una caja o cárter, esto es un soporte que habrá de ser montado sobre una parte fija del vehículo, €ste soporte carga al cuerpo 14. Cada uno de los cojinetes o soportes 15 y 16 lleva en su parte 10 central un cojinete de bola 17 y 18 para dar soporte en rotación a los extremoá delantero y posterior del eje o flecha 2 que atraviesa los soportes para cargar la polea 1 y los anillos del colector 3. ^ Las paletas o alabes de los ventiladores 8 y 9 se extienden radialmerrte por encima de los alojamientos que presentan los soportes 15 y 15 16 para el montaje de los cojinetes de bolas 17 y 18, que de esta forma son ventilados. En otra modalidad, el alternador es enfriado medíante un líquido de enfriamiento, por ejemplo el agua de enfriamiento que se utiliza en los motores de combustión interna en los automóviles; el soporte posterior incluye dos canales, como se describe por ejemplo en el documento DE-A- 100 19 ^ ^ 20 914, al cual se hará referencia para mayores precisiones. En este caso„ el estator está montado utilizando unos tapones amortiguadores hechos de un material elástico, por ejemplo un elastómero, sobre el cárter, para filtrar las vibraciones y reducir los ruidos. Lo mismo ocurre en la figura 1, donde aparecen los tabones amortiguadores de sección en forma de escuadra, pero no tienen numero de referencia. Estos tapones amortiguadores intervienen entre los extremos libres de la parte periférica de orientación axial de los soportes y los extremos 5 axiales frente al cuerpo 14. Estos tapones amortiguadores constituyen unos medios elásticos de amortiguación con acción radial y axial para el desacoplamiento mecánico del cuerpo 14 del estator con respecto al cárter # constituido por tos cojinetes o soportes 15 y 16. Cada uno de los soportes incluye asimismo una brida o disco transversal que incluye en el centro un 10 cojinete de bolas 17 y 18 respectivo y que se acopla con la parte periférica correspondiente. En otra modalidad, los medios elásticos de amortiguación intervienen al nivel de las muescas 39 y 39' entre los bordes de éstas y los elementos eléctricamente conductores, descritos más adelante, montados en las mismas como se describe en el documento FR 99 16369, presentado el 15 23/12/1999 y publicado con el número FR-A-2 803 126. En otra modalidad, se interpone una resina termoconductora elásticamente deformable, radialmente entre la periferia externa del cuerpo 14 y la periferia interna de uno de tos soportes, por ejemplo el soporte delantero, como se describe en el documento FR 00 13527, presentado el 06/10/2000. En este caso, el devanado 5 del rotor ^^ 20 4 puede estar constituido a partir de un elemento conductor enrollado y recubierto por una capa de conexión, por ejemplo del tipo termoendurecible o termofraguante, como se describe en el documento FR-A- 2 809 546. El devanado 5 libera más calor y este calor es evacuado o eliminado por la resina ter oconductora. En otra modalidad, el cuerpo 14 se monta directamente sobre los soportes. En una modalidad, el rotor incluye unos polos que sobresalen como se describe en el documento FR 01 00122, presentado el 05/01/2001 ; 5 unos imanes permanentes se insertan en los alojamientos que presenta el paquete de chapas sobre el rotor. Estos alojamientos están abiertos hacia la periferia externa del rotor y se cierran axialmente mediante unas piezas no # magnéticas que topan contra los imanes. En las figuras 2 a 4, el alternador es del tipo trifásico e incluye 10 tres fases 20 a 22 con, para cada una de ellas, respectivamente una entrada E1 a E3 y una salida S1 a S3. Las salidas, de manera conocida en la técnica, están conectadas con el dispositivo de rectificación 11 de la corriente eléctrica, en el entendido que las fases del estator 13 producen una corriente alterna cuando el rotor es excitado y puesto en rotación por el motor del 15 vehículo mediante la polea 1. Por esta razón, es necesario rectificar la corriente alterna para alimentar con corriente continua los dispositivos consumidores de electricidad del vehículo y para recargar la batería del mismo. En las figuras 5 a 7, el altemador es de tipo hexafásico e incluye 20 por tanto además de las fases 20 a 22 que constituyen una primera serie de tres fases, una segunda serie de tres fases 23 a 25 con, para cada una de ellas, respectivamente una entrada E'1 a E'3 y una salida S'1 a S'3. Las salidas están conectadas de manera conocida en la técnica con el dispositivo de rectificación 1 , como se describe por ejemplo en el documento EP-A-d 743 738 antes mencionado; el conectador o enchufe del dispositivo 11 cuenta con unas patas de fijación de las salidas que forman parte de una red de campos o zonas eléctricamente conductoras La fijación de las salidas sobre las patas se realiza por ejemplo por engarce o soldadura. Cada fase cuenta af menos con un devanado que incluye unos elementos eléctricamente conductores 37 y 38. • En todos los casos, las entradas están conectadas con un punto neutro y el alternador para automóvil incluye un estator 13 dotado de un 10 cuerpo 14 que lleva diversas fases 20 a 25 y cada una de estas fases incluye, por una parte, una entrada E1 a E'3 y una salida S1 a S'3 implantadas sobre el exterior del cuerpo 14 del estator 13 y, por otra parte, unos elementos • eléctricamente conductores 37 y 38 que están dispuestos en red a un lado y otro del cuerpo 14 del estator 13 para conformar un primer tope elástico 12 y 15 un segundo tope elástico 12', y que atraviesan el cuerpo antes mencionado. Los elementos eléctricamente conductores 37 y 38 están conectados entre sí para conformar las redes antes descritas y conectar la entrada de la fase con la salida de la fase, conformando así al menos un bobinado o devanado. Estos elementos conductores tienen, en este caso, forma de barras. Las ^Fr 20 barras tienen una configuración en sección o corte rectangular y preferiblemente forman parte de unas horquillas. Los elementos conductores están montados por pares y en sentido radial dentro de las muescas. La longitud de las barras es paralela a los bordes laterales de las muescas.

Para reducir lá longitud denlas entradas y c@nstituir el punto neutro de conformidad con la invención, un alternador del tipo antes descrito se caracteriza porque uno de sus topes elásticos lleva, sobre un costatlo del cuerpo 14 del estator 13, tres entradas E1 a E3 - E'1 a E'3, una pieza de conexión eléctricamente conductora 50 de orientación circunferencial que conecta las entradas E1 a E3 antes mencionadas entre sí, y otra pieza de conexión 51 que conecta entre sí las entradas E'1 a E'3. Cada pieza de conexión está conformada por una pieza eléctricamente- conductora insertaba, o por porciones de horquillas conectadas. 10 La pieza de conexión, en este caso metálica, por ejemplo de cobre, permite de esta manera conformar de manera compacta, sencida y económica el punto neutro. Esta pieza es ligera y permite reducir el peso del estator. La pieza de conexión permite asimismo estandarizar las entradas E1 a E3 - E'1 a E'3, en este caso con la misma longitud de corte o sección 15 idéntica. Preferiblemente, la pieza de conexión tiene fa misma sección que la de las entradas. En este caso, las entradas y las salidas de las fases tienen secciones idénticas a las de los elementos eléctricamente conductores, particularmente por razones económicas. 20 Las piezas de conexión 50 y 51 están por to general unidas por soldadura con las entradas antes mencionadas. De conformidad con una característica, las piezas de conexión 50 y 51 tienen una configuración de sector anular para reducir el bloqueo y la "fát X resistencia eléctrica del eslfior 13.

Este sector presenta una? fongíttid ñ ar © tó círculo orientada ciFcunferencialmente, una longitud y una altura. ín este oa^o la altura o el espesor es inferior a la lorfgítud. 5 El sector anular que constituye la pieza de conexión 50 y 51 presenta una longitud de orientación axial para reducir al máximo el bloqueo ' diametral del estator y evitar cualquier interferencia con la periferia externa de #" orientación axial del soporte 15 y 16 del alternador En otra modalidad, la longitud está orientada radialmente. En la modalidad ilustrada en las figuras 2 10 a 11 , esta pieza de conexión consiste en una pieza independiente con forma de puente o barra curvada.

Esta pieza de conexión 50 y 51 está recubierta por una capa de • un material eléctricamente aislante, y está despojada de este material del nivel de las entradas E1 a E3 - E'1 a E'3 para que pueda soldarse con las mismas. 15 Por ejemplo, la pieza 50 y 51 está esmaltada. Como se puede apreciar, por ejemplo, en la figura 2, las entradas están soldadas sobre la longitud de las piezas de conexión 50 y 51. Específicamente, puesto que las entradas tienen una sección rectangular, la longitud de ias entradas es la que se sóida sobre la longitud de 20 la pieza 50 y 51, es decir, en plano. Las entradas E1 a E3 de las figuras 2 a 4 están implantadas sobre una circunferencia que tiene el mismo diámetro que la circunferencia sobre la cual están implantadas las salidas S1 a S3, y existe un poco de juego *!* *? i%*>J enfre la pieza de conexión y fas dos salidas S2 y S3 rodeadas por la pieza 50; la otra salida S1 está desfasada circunferencialmente con respecto a fa pieza 50 En las figuras 5 a 7, las entradas E'1 a E!3 y las piezas del conexión 50 y 51 están implantadas sobre una circunferencia con un diámetro distinto al diámetro sobre el cual están implantadas las salidas S'1 a S'3 relacionadas con las entradas antes mencionadas. Las entradas E'1 a E'3 y las piezas de conexión 50 y 51 están implantadas sobre una circunferencia de diámetro superior al diámetro sobre 10 el cual están implantadas las salidas S'1 a S'3 relacionadas con estas entradas. Esta disposición facilita la conexión de las salidas S'1 a S'3 con wF" el dispositivo de rectificación 11 , ya que las salidas se encuentran radialmente más cercanas al dispositivo 11. Además, la colocación de las piezas de 15 conexión 50 y 51 , así como su fijación sobre las entradas, se hace más rápida2 y más sencilla. Es posible, desde luego, invertir las estructuras de tal forma que en otra modalidad las entradas E1 a E3 - E'1 a E'3 y las piezas de conexión 50 y 51 estén implantadas sobre una circunferencia de diámetro inferior a la 20 ^ circunferencia en la que están implantadas las salidas S1 a S3 - S'1 a S'3 relacionadas con las entradas antes mencionadas. Las salidas S1 a S3 - S'1 a S'3 pertenecen a un mismo tope elástico 12, 12' que las entradas E1 a E3 - E'1 a E'3, y sobresalen axialmente con respeet© a las otras érftradas E1 a E3 - E'1 a E'3 equipadas con as piezas de conexión 50 y 51 , y en dirección opuesta al cuerpo 14 del est tor 13 En las modalidades ilustradas, las salidas están implantadas en la parte posterior del estator 13 y están adaptadas para atravesar, de manera conocida en la técnica, ef cojinete o soporte posterior 16 para conectarse GO? el dispositivo de rectificación 11 de diodos La longitud de las salida depende por tanto de la ubicación exacta del dispositivo 11 En otra modalidad, las salidas S1 a S3 - S'1 a S'3 no pertenecen al mismo tope elástico 12, 12' que las entradas E1 a E3 - E'1 a E'3. En todos los casos, las salidas se extienden de tal forma que sobresalen axialmente con respecto al tope elástico correspondiente En este caso, los topes elásticos 12 y 12' tienen, axialmente, la misma longitud axial, debido principalmente a la presencia del ventilador 9 En otra modalidad, uno de los topes elásticos es axialmente más largo que el otro La pieza de conexión puede estar en posición adyacente a las puntas o vértices de los elementos eléctricamente conductores 37 y 38, que en este caso están aislados eléctricamente los unos con respecto a los otros y también con respecto al paquete de chapas, que forma parte, de manera conocida en la técnica, del estator 13, para conformar el cuerpo 14 Para estos efectos, estos elementos 37 y 38, así como las entradas E1 a E3 - É'1 a E'3 y las salidas S1 a S3 - S'1 a S'3, están recubiertas con una capa hecha de un material eléctricamente aislante. Por ejemplo, estas partes y elementos están esmaltados. La ubicación de la pieza de conexión puede variar. Las piezejs e conexión 50 y 51 pueden estar implantadas axialmente entre las puntas délos 5 elementos eléctricamente conductores 37 y 38, constituidos por los extremos axiales de estos elementos 37 y 38 que pertenecen al tope elástico 12, 12' respectivo, y el cuerpo 14 del estator 13. La pieza de conexión se implanta por F tanto axialmente entre las puntas del tope elástico y el cuerpo 14 Esto es posible debido al hecho de que la pieza de conexión está 10 implantada ya sea sobre la periferia interna o sobre la periferia externa del tope elástico concerniente. En las figuras, la pieza de conexión está implantada sobre la periferia externa del tope elástico 12, que de esta forma queda parcialmente rodeado por esta pieza de conexión para estorbar lo menos posible la ventilación de este tope elástico. En otra modalidad, esta 15 pieza está implantada sobre la periferia interna del tope elástico. Los elementos eléctricamente conductores 37 y 38, las entradas y las salidas, tienen una configuración en forma de barras metálicas de sección rectangular, y el cuerpo 14 del estator 13 incluye, como se mencionó " anteriormente, un paquete de chapas dotado de unas muescas 39 y 39' 20 atravesadas por los elementos eléctricamente conductores 37 y 38. Los elementos conductores 37 tienen, como se mencionó anteriormente, una configuración de barras en sección rectangular, y en este caso conformadas en forma de U y que por tanto presentan unos brazos ^*& ensartados axiatnente dentro de tas muescas 39 y 39', y un fondo que únelos brazos en el exterior del cuerpo 14 Los extremos de esffc>s braíos están unidos entre sí por soldadura en el exterior del cuerpo 14. La separáeióft q distancia entre las dos muescas 39 y 39' que contienen los brazos qtie "habrán 5 de ser soldados entre sí, corresponde a un paso de polo magnético entre-un poto norte y un polo sur del rotor 4 Los fondos de las U están torcidos, de tal forma que uno de los F brazos de esta U, el brazo superior, está montado sobre el fondo de una muesca mientras que el otro brazo, o brazo inferior, está montado al nivel de 1Ü-* la parte que desemboca de otra muesca siguiente de la misma fase. Los elementos conductores 37 están montados, por tanto, por capas inferior y superior dentro de las muescas, y están eléctricamente aislados entre sí. Los F- elementos eléctricamente conductores 37 están montados en serie entre las entradas y las salidas correspondientes para constituir al menos un devanado 15 , por fase. Los devanados de las fases son en este caso del tipo ondulado, de tal forma que, de manera conocida en la técnica, los devanados de las fases están desfasados circunferencialmente tos unos con respecto a los otros. 20* Los extremos soldados de los brazos y los fondos de las U de tos elementos eléctricamente conductores 37, en este caso con forma de horquillas, están dispuestos en red a un lado y otro del cuerpo 14 del estator 13 para conformar el primer tope elástico 12' y el segundo tope elástico 12 El $# ; tope elástico 12, ubicado en la parte posterior "del alternador, ffiRfé ^a¿ * ° entradas y las salidas de las fases, así comóü^ fondeé de las U que conforman las cabezas de las horquillas 37 que constituyen los elementos eféctricamente conductores El tope elástico 12' incluye los extremos soldados 5 de las horquillas 37 que atraviesan axialmente al cuerpo 14. Esta disposición facilita la fabricación del estator 13. En otra modalidad, las horquillas 37 están divididas en dos F' partes, de tal forma que las soldaduras se realizan al nivel dé las cabezas de fas horquillas 37 y del tope elástico 12. 10 Es posible asimismo que las horquillas y por tanto las barras tengan una sección redonda o cuadrada. En todos los casos, gracias a fas barras, los topes elásticos 12 y 12' son de poca longitud. • '**• En las figuras 2 a 7 se puede apreciar que el rotor 4 presenta una ruedas polares, cada una dotada de ocho dientes o engranes, lo que 15 corresponde a 16 polos magnéticos (8 potos por rueda 6 y 7) mientras que el estator tiene 96 muescas. Esta cantidad depende, desde luego, de tas aplicaciones. Por ejemplo, es posible adoptar una disposición de 12 potos magnéticos y 72 muescas. En otra modalidad, cada rueda polar 6 y 7 incluye 7 polos 20 En las figuras 2 a 4, se puede apreciar que cada fase incluye dos devanados y hay un par de elementos conductores 37 por cada muesca 39. En estas figuras se ilustra con el número de referencia 38 unas horquillas de inversión similares a las descritas en el documento WO 92/0657, al cual se H, " hará referencia para ma ras precisiones, papa acoplar el pYimer devanada con un segundo devanado de una misma fase. Las horquflfas de inversión 36 se extienden axialmente y circunferencíalmente. Cada una de estas horquillas está implantada por debajo de una salida. 5 Así, gracias a las horquillas de inversión 38, después de una vuelta alrededor del rotor se pasa a otra muesca para acoplarse con el segundo devanado. En una modalidad, los devanados de una misma fase están montados sobre muescas adyacentes. De manera conocida en la técnica en lo que concierne al devanado, cada par de muescas adyacentes de 10 una misma fase está desfasada del par de muescas adyacentes siguiente de esta misma fase por la cantidad de muescas necesaria para el montaje de los devanados de otras fases. Los elementos conductores están, por tanto, superpuestos dentro de cada muesca para conformar al menos un par de elementos conductores montados por superposición y conformando una capa 15 inferior, o capa interior, y una capa superior o capa exterior. Se requiere de una sola pieza de conexión 50 para conectar 1as tres entradas E1 a E3 y constituir el punto neutro. Los devanados de una misma fase están montados en serie. En ?' otra modalidad, los devanados están montados en paralelo, de tal forma que 20 existen seis fases, como se puede apreciar en las figuras 5 a 7. En estas figuras 5 a 7 se ilustran dos pares de elementos eléctricamente conductores 37 superpuestos dentro de cada muesca 39' y el alternador de tipo hexafásico incluye por tanto además de las fases 20 a 22, que constituyen una primera *•' =$&* serie de tres fases, una segunda serie de tres fases 23 a 25 y para cada urja de estas fases hay respectivamente una entrada E'1 a E'3 y una salida S'1 a S'3 Existen por tanto dos senes de tres entradas y dos series de tres salidas. Las dos series de tres fases están montadas en paralelo, de manera que se 5 requieren dos dispositivos de rectificación, por ejemplo de diodos. Estos dos dispositivos están montados, en una modalidad, uno junto a otra y simétricamente, como se describe en el documento FR-A- 2 687 861. • En esta modalidad, las dos series de tres fases incluyen cada una un punto neutro, como se puede apreciar en la figura 6, de manera que se 10 requieren dos piezas de conexión 50 y 51 , cada una conectando entre sí las tres entradas de una misma serie de tres fases. Las piezas de conexión 50 y 51 están desfasadas circunferencialmente una con respecto a la otra y están implantadas sobre la misma circunferencia, que tiene un diámetro superior al de fa implantación de las salidas. 15 En otra modalidad, una de las series incluye unos devanados montados en triángulo, de manera que se requiere una sola pieza de conexión. Cabe señalar que en las figuras 2 a 7, las entradas están F conformadas por unas semihorquillas, y cada una de estas semihorquilas 20 tiene una porción media rectilínea que atraviesa axialmente una muesca 39, 39', y dos porciones terminales que se extienden a un lado y otro de la porción media. En las figuras 2 a 4, las entradas están desfasadas circunferencialmente con respecto a las salidas, mientras que en las figuras 5 a 7 las entradas y las safidas están alineadas radialmente. Ert todos tos casos, las salidas y las entradas pertenecen a una barra que atraviesa el cuerpo 14. Cada porción terminal de una entrada tiene una parte inclinada que se acopla con la porción media y que se protonga mediante una parte 5 libre rectilínea. Estas partes libres y rectilíneas de orientación axial deberán ser soldadas sobre la pieza de conexión 50 y 51. Las entradas forman parte de unos brazos montados sobre la periferia externa de las muescas 39 y 39' Las figuras 8 a 16 ilustran algunas variantes en la disposición de las piezas de conexión 50 y 51. 10 En la modalidad ilustrada en las figuras 8 y 9, la parte terminal de fas entradas es más corta, de tal forma que se reduce aún más la resistencia eléctrica. Cada pieza de conexión 50 y 51 está constituida por una pieza en forma de un segmento anular que está soldada sobre su longitud (en plano) sobre la cara o superficie lateral pertinente de cada parte terminal. De esta 15 manera, la pieza de conexión 50 es adyacente al extremo axial correspondiente del cuerpo 14 del estator. En la modalidad ilustrada en las figuras 10 y 11, los extremos libres rectilíneos de cada parte terminal de las entradas están en este caso encorvados siguiendo una dirección circunferencial o periférica y constituyen 20 unas patas sobre las cuales se monta la pieza de conexión. EJ mismo espesor de la pieza de conexión contribuye a que ésta sea soldada; las patas aumentan la zona de soldadura. Se puede apreciar que esta pieza está ubicada al nivel de las -M-f .j-«**• »# puntas o vártjG S de los. topes elásficds, lo qtíe la aleja de^ fos devanados! de las fases. Esta solución implica un bloqueo axial mayor; sin embárpa, permite una ventilación más eficiente 5 En la modalidad ilustrada en las figuras 12 y 13 as dos primeras entradas neutras están conectadas por una horquilla 160 que incluye una porción que se extiende circunferencialmente y que forma una sola pieza Jjhto F con las porciones inclinadas de las dos horquillas que conforman las dos entradas E2-E3 que se ubican una junto a la otra sobre la periferia del tope 1Q f elástico. La tercera entrada neutra E1 incluye una porción de extremo que está encorvada en sentido circunferencial. Esta entrada se extiende hasta la horquilla 160 de tal forma que pueda conectarse con la misma mediante un solo punto de conexión realizado, por ejemplo, mediante una soldadura 162 por haz de electrones Esta soldadura se realiza por tanto, considerando la 15 sección rectangular de la horquilla 160, al nivel de la longitud de esta horquilla. Así, es posible conectar el punto neutro con una sola soldadura que une únicamente dos conductores específicos, aumentando así la fiabilidad de la conexión eléctrica. Se puede apreciar que la porción del extremo 160' está seldada sobre la superficie de la parte 160 que es axialmente exterior. 20 En otra modalidad, la porción 160' de la tercera entrada neutra E1 puede prolongarse más allá del punto de soldadura mediante una porción libre de orientación axial 163 de poca longitud, como se ilustra en la figura 14, o de mayor longitud como se ilustra en la figura 15. Esta última disposición es ,- *- ' * , * . * párticutarr?nte ventajosa párá conectar iaé tres entradas coff el dispositivo- de rectificación de- doliente 11 En una modalidad ilustrada en la figura 16, las-dps entradas E2 y E3 conectadas por la porción de la horquilla periférica 160 no son 5 consecutivas, esto es, no están una junto a la otra siguiendo la periferia del tope elástico (12, 12'), ya que la tercera entrada E1 está intercalada entre las ," mismas. Esta tercera entrada cuenta, como se ilustra en la figura 12, con Mina F- porción de extremo periférico 160 conectada sobre ja porción 160. En la modalidad de las figuras 12 a 16, para constituir un punto 10 neutro se conectan dos piezas mediante un punto de soldadura. En otra modalidad ilustrada en la figura 17, las piezas de conexión 50 y 51 constituyen una prolongación de una parte rectilínea de una entrada, en este caso E1 , que atraviesa axialmente una muesca 39, 39'. La pieza de conexión tiene una configuración de sector anular y de orientación 15 axial, sobre la cual las otras dos entradas E2 y E3 se conectan, por ejemplo mediante soldadura. Para estos objetos, el extremo de cada entrada E2 y E3 está encorvado para conformar una pata de fijación paralela a la parte 50, 51 por debajo de esta última y en dirección axial al estator. Cabe señalar que la parte 50, 51 está ubicada al nivel de la punta o vértice del tope elástico. De 20 esta manera, es posible conectar el punto neutro con dos soldaduras que unen tres conductores. Aplicando el principio antes descrito, es posible constituir asimismo el punto neutro de distintas maneras En lo que concierne a los *»^ * devanado^ estos pueden adép!lrrafe*dis íos¡cione$ descritas* en el documento FR 01 13553, presentado el 19/10/2001 , para que las cabezas de' sus horquillas tengan la misma longitud. En este caso, se incluyen cuatro capas de elementos eléctricamente conductores por muesca en el sentido radial, como en las figuras 5 a 7. Las dos capas superiores de una primera muesca pertenecen a un mismo par superior de elementos eléctricamente conductores y las otras dos capas inferiores a un segundo par inferior de elementos eléctricamente conductores. El par superior (los brazos superiores de las horquillas) está unido por los fondos de las U de las horquillas a un par inferior (los brazos inferiores de las mismas horquillas) insertado en una segunda muesca consecutiva de la misma fase El par inferior de la primera muesca está conectado por el fondo de las U de las horquillas con el par superior insertado en una tercera muesca consecutiva de la misma fase; la segunda y tercera muescas están dispuestas simétricamente a un lado y otro de la primera muesca y están separadas de ésta por la cantidad de muescas necesaria para la implantación de elementos eléctricamente conductores de las otras fases. En otra modalidad, cuatro elementos eléctricamente conductores están insertados dentro de cada mueca por pares como se describe en el documento WO 92/0627, en la forma antes mencionada. En otra modalidad, el alternador es un alternador - motor de arranque, esto es, una máquina reversible que conßtituye un alternador cuando la polea es impulsada por el motor del automóvil, o un motor de arranque para impulsar el mo del vehículo mediante la< polea, como se descpbe por ejemplo en el documento FR-A-2 806224. Én este caso, unD de los soportes 15, 16 lleva al menos un sensor o detector de tipo magnético para detectar el paso de un blanco magnético alojado en el rotor. El puente de rectificación es por tanto a la vez un puente de rectificación y un puente de mando o accionamiento, que en una modaBclad está implantado en el exterior del alternador reversible En este caso, las salidas de las fases están conectadas con un conectador o enchufe ubicado en el alternador y conectado al dispositivo de rectificación y de mando o 10 accionamiento, mediante un cable. Para mayores detalles se hará referencia a este documento La máquina eléctrica de conformidad con la invención que incluye una pieza de conexión, es una máquina de gran potencia, con poco bloqueo, y además no es ruidosa y está bien enfriada.

Claims

REIVINDICACIONES

1 - Un alternador para automóvil caracterizado porque comprende un estator 13 dotado de un cuerpo 14 con vanas fases 20 a 25, y cada una de estas fases incluye, por una parte, una entrada E1 a E'3 y una salida S1 a S'3 implantadas sobre el exterior del cuerpo 14 del estator 13 y, por otra parte, unos elementos eléctricamente conductores 37, 38 conectados en red a un lado y otro del cuerpo 14 del estator 13 para conformar un primer tope elástico 12 y un segundo tope elástico 12', mismos que atraviesan el cuerpo antes mencionado, y dentro de los cuales están conectados los elementos eléctricamente conductores 37, 38 entre sí para conformar las redes antes mencionadas y conectar la entrada de la fase con la salida de la fase conformando al menos un devanado caracterizado porque uno de los topes elásticos 12, 12' lleva, sobre un costado del cuerpo 14 del estator 13, tres entradas E1 a E3 - E'1 a E'3, así como una pieza de conexión eléctricamente conductora 50, 51 de orientación circunferencial que conecta eléctricamente las entradas antes mencionadas entre sí

2 - El alternador de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado además porque la pieza de conexión 50, 51 está unida por soldadura a al menos una de las entradas antes mencionadas

3 - El alternador de conformidad con la reivindicación 1 , * r i •sr caracterizado además p%qti¿* a pieza de conexión 50, 51 ieáe una configuración de sector anular. 4.- El alternador de conformidad con la reivindicación s3; caracterizado además porque la pieza de conexión 50, 51 tiene . ina - * 5 configuración de sector anular montada sobre la periferia externa del tepe elástico 12, 12' que lleva las entradas antes mencionadas, y caracteriz do además porque la longitud de la pieza de conexión 50, 51 es de orientación #s axial. 5.- El alternador de conformidad con la reivindicación 2, 10 caracterizado además porque la pieza de conexión 50, 51 está implantada axialmente entre las puntas o vértices de los elementos eléctricame ite, conductores 37, 38, constituidas por los extremos axiales de estos elementos WW* 37, 38 que forman parte del tope elástico 12, 12' respectivo, y el cuerpo 14 det estator 13. 15 6.- El alternador de conformidad con ta reivindicación 2, caracterizado además porque ta pieza de conexión 50, 51 está implantada axialmente sobre la punta de los elementos eléctricamente conductores 37, 38, constituidos por los extremos axiales de estos elementos 37,38 que forman parte del tope elástico 12, 12' correspondiente. 20 7.- El alternador de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado además porque la pieza de conexión es una pieza de conexión 50, 51 que conecta las tres entradas E1 a E3 - E1' a E3'. 8.- El alternador de conformidad con la reivindicación 7, caraoterfeado a'Ümás P1 a E3 - E'1 a É'3 incluyen, fcada una, una parte libre de orientación axial, y la pie - ÍÉ cone> én 50, 51 conecta estas partes libres. 9.- El alternador de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado además porque las entradas E1 a E3 - E'1 a E'3 incluyen, c da una, una parte libre de orientación circunferencial, y la pieza de conexión 50, 51 conecta estas partes libres. 10.- El alternador de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado además porque dos de las entradas E1 a E3 - E'1 a E'3 están conectadas mediante una horquilla 160, y la pieza de conexión 50, 51 está constituida por una porción de extremo 160' de la tercera entrada, encorvada en sentido circunferencial y soldada sobre la horquilla 160. 11.- El alternador de conformidad con la reivindicación 10, caracterizado además porque la pieza de conexión 50, 51 se prolonga mediante una porción libre de orientación axial 163. 12.- El alternador de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado además porque la pieza de cone)áón 50, 51 constituye una prolongación circunferencial de una de las tres entradas E1 a E3 - E'1 a E!3. 13.- El alternador de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado además porque los elementos eléctricamente conductores 37, 38, las entradas E1 a E'3, las salidas S1 a S'3 y ta pieza de conexión eléctrica 50, 51 tienen una configuración en forma de barras de sección cuadrada o rectangular. 14.* El alternador de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado además porque la pieza de conexión está hecha a partir de un elemento eléctricamente conductor. A^ La invención se refiere a un alternador para un automóvil que incluye un estator dotado de un cuerpo que cuenta con varias fases, y cada una de estas fases incluye, por una parte, una entrada y una salida implantadas sobre el exterior del cuerpo del estator y, por otra parte, unos elementos eléctricamente conductores que están conectados en red a un lado y otro del cuerpo del estator, para conformar un primer y un segundo topes elásticos que atraviesan el cuerpo antes mencionado, dentro de los cuales 10 están conectados entre sí los elementos eléctricamente conductores para conformar las redes antes mencionadas y conectar la entrada de la fase con la salida de la fase, creando al menos un devanado. De conformidad con la invención, uno de los topes elásticos incluye, sobre un costado del cuerpo del estator, tres entradas, conectadas eléctricamente entre sí mediante una pieza 15 de conexión eléctricamente conductora. PA/a/ 26Q Í \ \ O J - 15B/cgt* P02/959F fu íß Lií * .