MX2014002614A - Unidad de canal de conductor para vehiculo de motor. - Google Patents

Unidad de canal de conductor para vehiculo de motor.

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Abstract

La invención se refiere a una unidad de canal de conductor, en particular para un vehículo de motor. La unidad de canal de conductor es provista con canales de conductores los cuales están insertados en un material eléctricamente aislante. Los canales de conductores están, en particular completamente rodeados por el material eléctricamente aislante y por lo tanto no tienen acceso desde el exterior. Las conexiones eléctricas están eléctricamente conectadas al canal de conductor. Las conexiones eléctricas son accesibles desde el exterior, y por lo tanto pueden ser eléctricamente conectadas a los contactos eléctricos de los componentes eléctricos o electrónicos tales como un interruptor, detector, componente de radio electrónico, circuito integrado, chip electrónico, dispositivo o motor de control electrónico, por ejemplo mediante soldadura. Los canales de conductores y conexiones eléctricas son diferentes componentes los cuales por lo tanto son inicialmente independientes uno del otro y pueden ser producidos independientemente uno del otro. Una unidad de canal de conductor particularmente robusta aún así discreta puede ser provista de esta manera.

Description

UNIDAD DE CANAL CONDUCTOR PARA VEHÍCULO DE MOTOR CAMPO DE LA INVENCIÓN La invención se relaciona con una unidad de canal conductor en particular para un vehículo de motor con canales conductores que se incrustan por lo menos parcialmente en un material eléctricamente aislante y conexiones eléctricas conectadas a los canales de conductor que son accesibles.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Los componentes eléctricos o electrónicos tales como interruptores detectores o motores eléctricos están conectados a las conexiones eléctricas de esta unidad de canal de conductor. Los componentes electrónicos se localizan, por ejemplo, en un cerrojo, y en particular en un cerrojo de puerta para vehículos de motor. El cerrojo para vehículos de motor como se describen en la invención generalmente contienen un retén giratorio y por lo menos un fiador el cual con una rotación del retén giratorio en la dirección de abertura se puede bloquear.
El documento DE 10 2005 049 975 Al describe una unidad de canal conductor que contiene canales conductores perforados de una placa de estaño. Los canales conductores se dirigen fuera de un elemento de base. El elemento de base generalmente consiste de un material eléctricamente aislado y, en particular, plástico. Las partes del canal de conductor dirigidas fuera del elemento de base son conexiones eléctricamente accesibles desde el exterior. Los componentes eléctricos o electrónicos se pueden conectar a este.
El documento EP 1 231 824 ?2 describe unidades de canal de conductor incrustadas en plástico. Para este propósito, los canales de conductor se moldean por inyección en plástico. El plástico contiene ventanas, lo que permite el contacto eléctrico de una lámina delgada de canal de conductor.
El documento EP 1 527 967 Bl describe una unidad de canal de conductor que tiene canales de conductor con secciones de extremo dobladas sobre si mismas. Estas secciones de extremo dobladas sobre sí mismas se pueden utilizar como conexiones eléctricas que sobresalen de un material aislado eléctricamente. Las conexiones se pueden conectar respectivamente con componentes eléctricos o electrónicos .
Como se describe en el documento DE 10 2005 049 975 Al se deben satisfacer requerimientos considerables por una unidad de canal de conductor utilizada en un vehículo de motor. Estas unidades del canal de conductor, en caso de un vehículo de motor, se someten a condiciones ambientales problemáticas, en particular respecto a la temperatura, humedad, suciedad así como impactos mecánicos y vibraciones. En base en esto, es una tarea de la invención proporcionar una unidad de canal de conductor capaz de superar estas condiciones ambientales problemáticas.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN Para resolver la tarea se proporciona una unidad de canal de conductor con las características de la reivindicación 1. Se describen diseños ventajosos en las reivindicaciones dependientes.
La unidad de canal de conductor con las características de la reivindicación 1 se proporciona con canales de conductor incrustados por lo menos parcialmente en material aislante. Generalmente, los canales de conductor están encerrados completamente en material eléctricamente aislante y por lo tanto no son accesibles desde el exterior. Las conexiones eléctricas se conectan eléctricamente a los canales de conductor. Las conexiones eléctricas son accesibles externamente de manera que se pueden conectar a contactos eléctricos o componentes eléctricos o electrónicos tales como interruptores, detectores, componentes de radio electrónicos, circuitos integrados, chips electrónicos, dispositivos de control electrónico o un motor, por ejemplo mediante soldadura. Los canales de conductor y las conexiones eléctricas son componentes diferentes los cuales por lo tanto inicialmente son independientes entre sí y se pueden fabricar independientemente entre sí. Esta separación permite la producción de conexiones especialmente sensibles a partir de un material que es particularmente adecuado para satisfacer los requerimientos mencionados antes sin tener que producir también los canales de conductor a partir de este material. Dado que los canales de conductor están incrustados en un material eléctricamente aislante y no tienen que estar conectados de manera retrospectiva, los requerimientos para los canales de conductor difieren de los requerimientos para las conexiones eléctricas. En consecuencia, un material o también la resistencia de material se puede seleccionar para las conexiones eléctricas, las cuales satisfagan los requerimientos de los canales de conductor particularmente bien. Aunque el número de partes en comparación con un diseño de una sola parte de un canal de conductor y la conexión se ha incrementado, sorprendentemente esto ha demostrado que una unidad de canal de conductor que es particularmente adecuada para satisfacer los requerimientos anteriores se puede producir con un esfuerzo general de manufactura menor.
Para resolver esta tarea, los canales de conductor preferiblemente se elaboran, por lo menos de manera predominante o por completo de otro material diferente a las conexiones eléctricas. En base en los requerimientos respectivos de esta manera se puede seleccionar un material particularmente adecuado. En una modalidad, las conexiones eléctricas por lo tanto de manera predominante por completo están elaboradas de bronce. Son posibles otros materiales eléctricamente conductores tales como cobre o cobre recubierto con oro. En una modalidad, los canales de conductor se fabrican de manera predominante por completo de acero o hierro particularmente robusto y de manera particularmente preferida de revestimiento de estaño, es decir, acero laminado en frío delgado con una superficie recubierta con estaño. El espesor del material, es decir, el espesor de pared del acero preferiblemente es de 0.05 mm y/o no mayor de 0.5 mm. Una superficie de acero se recubre con un estaño muy delgado, por ejemplo con menos de 1 gramo por metro cuadrado de manera que por ejemplo, con por lo menos 1 g/m2 y/o no mayor de 5 g/m2. Preferiblemente, la capa de estaño es más delgada de 1 µ?a e incluso de manera más preferible más delgada de 0.5 i . La capa de estaño proporciona protección adicional al canal de conductor contra influencias negativas tales como corrosión. La protección adicional contra la corrosión también se proporciona por un revestimiento elaborado de un material eléctricamente aislante .
Preferiblemente, los canales de conductor se acoplan, generalmente se acoplan por presión o se sujetan de cualquier otra manera para formar una conexión eléctrica con los contactos eléctricos. De esta manera, los costos de fabricación se pueden mantener bajos. No obstante, aún es posible conectar de manera confiable los canales de conductor a los contactos de una manera tal que las conexiones satisfagan los requerimientos mencionados antes. Como una alternativa o de modo adicional, también son posibles otras conexiones tales como conexiones de cobresoldadura .
Estas conexiones entre el canal de conductor y la conexión eléctrica preferiblemente también se incrustan por completo en material eléctricamente aislante el cual contribuye adicionalmente al hecho de que las conexiones pueden satisfacer con facilidad los requerimientos mencionados antes.
En una modalidad, las conexiones eléctricas contienen proyecciones y/o rebajos contenidos en el material eléctricamente aislante. Esto proporciona una retención segura adicional de las conexiones de manera que la unidad de canal de conductor en su totalidad es particularmente adecuada para satisfacer los requerimientos mencionados antes .
En una modalidad, las conexiones eléctricas son empujadas hacia arriba a un tope en los rebajos de los canales de conductor. Esto también permite que los esfuerzos de instalación se mantengan en un mínimo. En esta modalidad, también, la posición respectiva de las conexiones eléctricas en relación a los canales de conductor se mantienen de manera confiable y precisa.
Preferiblemente, las conexiones eléctricas incluyen un ángulo recto con áreas de canal de conductor adyacente. Por lo tanto, numerosos contactos generalmente se pueden conectar únicamente desde un lado, de manera ventajosa adicional lo que reduce los esfuerzos de instalación.
Preferiblemente, el material eléctricamente aislante es plástico y preferiblemente un polímero termoplástico, y de manera particularmente preferible tereftalato de polibutileno (PBT) y/u otro plástico reforzado con fibras de vidrio (GF) . En particular se utiliza PBT-GF 20, es decir, un material polimérico termoplástico que contiene 20% de fibra de vidrio. Este material termoplástico se puede procesar fácilmente, manteniendo en un mínimo los esfuerzos de producción. Las fibras de vidrio también puede contribuir ventajosamente a que la unidad de canal de conductor sea particularmente adecuada para resistir las tensiones mencionadas antes.
Los canales de conductor se conforman preferiblemente por un bastidor de plomo, que mantiene los esfuerzos de producción adicionalmente en un mínimo.
La unidad de canal de conductor, en particular, es una parte de un cerrojo para un vehículo de motor o, de otra manera, es parte de un vehículo de motor.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS En las figuras: la figura 1 muestra una vista en sección de una primera modalidad; la figura 2 muestra una vista en sección de una segunda modalidad; la figura 3 muestra una unidad de canal de conductor con un motor eléctrico conectado; la figura 4 muestra una sección de alojamiento de cerrojo .
DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN La figura 1 muestra una vista en sección, por ejemplo, con un canal conductor 1 de espesor de 0.3 mm, elaborado preferiblemente de revestimiento de estaño. Una conexión eléctrica 2 se extiende a través de un orificio en el canal conductor 1 hasta un tope 3. La conexión 2 se conecta a un canal conductor 1 por medio de acoplamiento a presión y por lo tanto, está en contacto eléctrico confiable y permanente con el canal conductor 1. La conexión eléctrica 2 tiene una forma básica que es cilindrica y por lo tanto con estabilidad mecánica particular. Esta forma rotacionalmente simétrica contribuye adicionalmente a que la unidad de canal de conductor sea capaz, de manera en particular confiable para resistir tensiones mecánicas. El tope 3 que se proporciona opcionalmente o la conexión 2 rodea la forma básica cilindrica y su sección transversal en una distribución es tan triangular que un lado del rectángulo pueda apoyarse de una manera coplanar sobre la superficie del canal de conductor 1. La forma básica de la conexión 2 se extiende a través del canal de conductor. El extremo de la conexión 2 que se extiende a través del canal continuo y, por ejemplo, un surco circunferencial 4 con una sección transversal semicircular, por ejemplo.
El canal de conductor 1 y la conexión entre el contacto 2 y el canal conductor 1 se incrustan por completo en el plástico 5 o se incrustan completamente en un plástico sobremoldeado 5. Únicamente el extremo del contacto 2 que se muestra en la parte superior de la figura 1, sobresale del plástico 5 y por lo tanto es accesible desde el exterior. El plástico de esta manera contribuye a proteger la conexión.
Preferiblemente, el contacto 12 se elabora de bronce y puede resistir particularmente bien las tensiones mecánicas debido a su forma cilindrica. No obstante, también son posibles otras formas básicas rotacionalmente simétricas. También son posibles las secciones transversales rectangulares o cuadradas. Preferiblemente, el plástico es PBT el cual preferiblemente está reforzado con fibras de vidrio no solo para proteger el canal de conductor 1 contra la humedad y la suciedad sino también contra tensiones mecánicas. Se utilizan, por ejemplo, los plásticos PBT-GF 20 o PBT-GF 30.
El plástico 5 se extiende dentro del surco 4 y también cubre el tope 3. De esta manera, el plástico 5 contribuye al contacto 2 para ser extremadamente resistente y particularmente durable. Únicamente el área requerida para conexión a un contacto eléctrico de un componente eléctrico o electrónico está accesible.
Una unidad de canal de conductor generalmente contiene una pluralidad de canales de conductor 1 y una pluralidad de contactos 2, los cuales se proporciona, por ejemplo, como se muestra en la figura 1. Los contactos preferiblemente se proporcionan para conexión de un impulsor de inmovilización central eléctrico, por ejemplo, un motor o el bloqueo central en una puerta o un cerrojo de compuerta de un vehículo de motor. Cuando se ensambla, la unidad de canal de conductor se conecta de esta manera a los contactos respectivos de un impulsor de inmovilización central eléctrico, por ejemplo por soldadura como se muestra únicamente como un ejemplo en la figura 3.
De manera alternativa o adicional al surco semicircular 4, la conexión 2 puede contener uno o varios orificios 6 que se extienden dentro del material plástico 5. De manera alternativa o adicional, la superficie exterior cilindrica puede por lo menos en partes contener una hebra o nervaduras 7 como se muestra en la figura 2, extendiéndose dentro del material de plástico para asegurar una retención confiable .
La vista en sección del tope 3 no necesita ser triangular. El borde exterior puede, por ejemplo, estar aplanado o puede ser sustituido, por ejemplo, por una pared vertical, como se muestra en la figura 2.
Otras formas de rebajos, recortes, muescas o desviaciones sobresalientes son posibles para asegurar buena retención en el material plástico.
La invención proporciona una unidad de riel conductor particularmente robusta pero al mismo tiempo discreto .
La figura 3 muestra dos rieles conductores 1 de un armazón de terminales. Los rieles conductores 1 no están incrustados en el plástico en la figura 3 con el fin de proporcionar una vista sin impedimentos de los canales de conductor 1. Dos conexiones eléctricas 2 se conectan de manera segura a las secciones de extremo de los canales de conductor 1 por acoplamiento a presión individual de los rieles de conductor 1. Los contactos eléctricos 8 en un motor eléctrico 9 se sueldan a las conexiones 2. En particular, el motor eléctrico 9 es parte de una inmovilización central. En vez de un motor eléctrico también se puede proporcionar un accionador, gue sea capaz de mover un perno hacia y desde entre dos posiciones diferentes. Este accionamiento también puede ser parte de un cerrojo para un vehículo de motor.
La figura 4 muestra el interior de una parte de alojamiento de cerrojo 10 con canales de conductor insertados desde el exterior los cuales se proporcionan en forma de un armazón de terminales. En el exterior, los canales de conductor y las conexiones entre los canales de conductor y las conexiones están, en particular, incrustadas completamente en un material eléctricamente aislante. Las conexiones eléctricas de los canales de conductor de la unidad de canal de conductor de la invención se extienden a través de aberturas en la parte de alojamiento de cerrojo 10 de manera que las secciones de extremo 2a, 2b de las conexiones eléctricas de la unidad de conductor se distribuyen dentro de la parte de alojamiento de cerrojo 10, como se muestra. Cuando se requiere, estos extremos 2a, 2b se conectan con componentes eléctricos, electromecánicos o electrónicos respectivos. Los extremos 2b de las conexiones las cuales se conectan eléctricamente por acoplamiento a presión a los canales de conductor contenidos en la parte trasera de la sección de alojamiento de cerrojo 10 - no mostradas - se extienden cercanas al borde de alojamiento respectivo a través de la pared adyacente con el fin de ser conectadas adecuadamente utilizando un enchufe conector 11. Los extremos 2a y 2b en particular se someten a cobresoldadura a las conexiones eléctricas o conectores y otros componentes eléctricos, electromecánicos o electrónicos con el fin de proporcionar conexiones eléctricas confiables. Las áreas que albergan a los componentes eléctricos o electrónicos los cuales, por ejemplo, están limitados por las paredes 12 que se extienden perpendicularmente desde la pared trasera, pueden estar cubiertos por un compuesto eléctricamente aislante, para proteger también las conexiones eléctricas contra influencias externas. En vez de un compuesto de vaciado también se puede empujar dentro de estas áreas un material aislante. Las paredes perpendiculares 12 alcanzan que el compuesto aislante puede ser vaciado de manera rápida y confiable en un área especificada con el fin de obtener un cribado deseado. De modo similar, la parte trasera de los canales conductores se pueden proteger contra influencias externas. El vaciado también proporciona una fijación mecánica. No obstante, los canales de conductor se pueden insertar en una parte de alojamiento incrustada en un compuesto de vaciado.
En vez de un compuesto de vaciado también un material aislante adecuado puede, por ejemplo, ser presionado en el área o conformado. Sin ningún esfuerzo técnico mayor, una parte de alojamiento de cerrojo 10 de esta manera se puede proporcionar con conexiones eléctricas y lineas eléctricas que son cribadas de manera permanente y eléctrica desde el exterior. La parte de alojamiento descrita 10 se puede fabricar como una parte única mediante moldeado por inyección y por lo tanto preferiblemente se elabora de un compuesto termoplástico adecuado tal como PE.
Después de la instalación de los componentes y partes deseados, la parte de alojamiento de cerrojo 10 se puede cerrar por una parte de alojamiento de cerrojo adicional o una placa y de esta manera proporcionar el cerrojo deseado para un vehículo de motor. Este componente, conectado eléctricamente por los extremos 2a es, en particular, un motor eléctrico de un inmovilizador central del cerrojo.
No todas las conexiones eléctricas de la unidad de canal de conductor de la invención necesitan ser diseñadas de una manera inventiva. Una unidad de canal de conductor inventivo por lo tanto, además de las conexiones inventivas, también puede contener otras conexiones conectadas como una pieza única con los canales de conductor. Las conexiones de pieza única se pueden proporcionar en forma de secciones de extremo dobladas sobre sí mismas. Dependiendo de las tensiones que se van a resistir una vez instaladas, las conexiones por lo tanto se proporcionan como un diseño de una pieza única o como un diseño inventivo de dos piezas.
Números de referencia 1: Canal de conductor 2: Conexiones eléctricas 2a, 2b: Extremo de conexión eléctrica 3 : Tope 4 : Surco 5: Revestimiento plástico 6: Orificio 7 : Nervadura 8: Contacto de un motor eléctrico 9: Motor eléctrico 10: Parte de alojamiento de cerrojo 11: Conector 12: Pared

Claims (10)

REIVINDICACIONES
1. Unidad de canal de conductor que se proporciona con canales de conductor incrustados en un material eléctricamente aislante y contactos eléctricos accesibles externamente, conectados eléctricamente a canales conductores, caracterizado porque los canales conductores y los contactos eléctricos son componentes diferentes.
2. Unidad de canal de conductor de conformidad con la reivindicación precedente, caracterizada porque los canales conductores se elaboran por lo menos predominantemente de un material diferente al de los contactos eléctricos.
3. Unidad de canal de conductor de conformidad con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque los contactos eléctricos se fabrican de manera predominante o por completo de bronce y/o en donde los canales de conductor se fabrican de manera predominante por completo de acero, hierro o revestimiento de estaño.
4. Unidad de canal de conductor de conformidad con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque los canales de conductor preferiblemente se conectan eléctricamente a las conexiones eléctricas por acoplamiento a presión y/o por compresión.
5. Unidad de canal de conductor de conformidad con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque las conexiones eléctricas contienen proyecciones, surcos, nervaduras y/o muescas que hacen contacto con el material eléctricamente aislante.
6. Unidad de canal de conductor de conformidad con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque los contactos eléctricos se han insertado en los rebajos u orificios en los canales de conductor hasta un tope.
7. Unidad de canal de conductor de conformidad con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque los contactos eléctricos incluyen un ángulo recto con secciones de riel conductor adyacente.
8. Unidad de canal de conductor de conformidad con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el material eléctricamente aislante se fabrica de plástico y preferiblemente de un compuesto termoplástico y de manera particularmente preferible de tereftalato de polibutileno y/o de un plástico reforzado con fibra de vidrio.
9. Unidad de canal de conductor de conformidad con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque los canales de conductor son de armazón de electrodo.
10. Cerrojo para un vehículo de motor con una unidad de riel de conductor de conformidad con una de las reivindicaciones precedentes, en el cual la unidad de riel de conductor está conectada, en particular, al motor eléctrico de un cerrojo central.
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