KR102270957B1 - 전기 장치 및 전기 장치와의 연결 어셈블리 - Google Patents

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Abstract

본 발명은, 하우징(12)을 접속 플러그(30; 30a)와 전기적으로 접촉시키기 위한 접속 영역(10)을 가진 하우징(12)을 구비한 전기 장치(1), 특히 자동차용 스위칭 장치 또는 제어 장치에 관한 것으로, 상기 접속 영역(10)은 주연 벽 영역(14, 15)을 가진, 접속 플러그(30; 30a)를 위한 하나 이상의 리셉터클 윤곽부(22, 23)를 포함하고, 상기 벽 영역(14, 15)은 전기 접속 요소들(13)을 둘러싸며, 상기 접속 영역(10) 내에는 접속 플러그(30; 30a)를 접속 영역(10)에서 하우징(12)과 연결하도록 형성된 하나 이상의 고정 또는 체결 요소(25, 26)가 제공된다. 본 발명에 따라, 하나 이상의 고정 또는 체결 요소(25, 26)가 각각 벽 영역(14, 15)의 내부뿐만 아니라 외부에도 배치된다.

Description

전기 장치 및 전기 장치와의 연결 어셈블리{ELECTRICAL DEVICE AND CONNECTION ARRANGEMENT HAVING AN ELECTRICAL DEVICE}
본 발명은, 청구항 1의 전제부에 따른 전기 장치, 특히 자동차용 스위칭 장치 또는 제어 장치에 관한 것이다. 또한, 본 발명은, 본 발명에 따른 전기 장치와 접속 플러그 간의 연결 어셈블리와도 관련이 있다.
청구항 1의 전제부에 따른 전기 장치는 동일 출원인의 독일 공개 특허 출원서 DE 33 10 477 A1호로부터 공지되어 있다. 공지된 전기 장치는 자동차 내에서 예를 들어 분사 시스템용 제어 장치로서 이용되고, 회로 기판 형태의 회로 캐리어를 수용하기 위한 하우징을 갖는다. 전기 장치의 전기 접촉은 하우징의 전면에 배치되어 있는 하우징의 접속 영역을 통해 이루어진다. 이를 위해, 하우징의 전면은, 통상 플라스틱 사출 성형 부품으로 형성된 플러그 몸체에 의해 막혀 있다. 플러그 몸체를 관통해서 돌출하는 접속 핀 혹은 터미널 러그(terminal lug)가, 한편으로는 하우징 내 회로 캐리어와 전기적으로 접촉할 수 있고, 다른 한 편으로는 이하에서 접속 플러그라 지칭되는 차량측 케이블 하니스 플러그(cable harness plug)와 전기적으로 접촉할 수 있다. 플러그 핀은 통상 직사각형으로 주위를 둘러싸면서 폐쇄된, 플러그 몸체의 벽 영역(플러그 칼라) 내부에 배치된다. 전기 장치를 접속 플러그와 접촉시키기 위해, 접속 플러그는 자신의 외연부에서 플러그 몸체의 벽 영역(플러그 칼라)을 둘러싸며, 이때, 접속 플러그 내에 있는 상응하는 대응 요소와 접속 핀의 전기 접촉이 원활하게 이루어지도록 하기 위하여, 접속 플러그의 상응하는 기하학적 치수 설계를 통해 플러그 몸체의 주연 벽 영역에서 접속 플러그의 센터링이 실시된다. 또한, 접속 플러그를 전기 장치와 기계적으로 단단히 연결하거나 체결하기 위해, 공지된 전기 장치는 자신의 플러그 몸체의 영역에서 벽부 외부에 복수의 고정 돌기를 가지며, 이들 고정 돌기는 접속 플러그에 있는 상응하는 대응 윤곽부와 상호 작용한다. 또한, 접속 플러그는 예를 들어 체결 레버를 가지며, 이 체결 레버는 고정 돌기와 상호 작용하여, 자신의 체결 위치에서 전기 장치와 접속 플러그의 클램핑 방식 또는 강제 결합 방식의 연결을 구현한다.
고정 또는 체결 요소(플러그 몸체 상의 고정 돌기)가 전기 장치에서 리셉터클 윤곽부의 주연 벽 외부에 배치되어 접속 플러그와 함께 사용되는 (차량측) 접속 플러그 또는 케이블 하니스 플러그와 전기 장치 간 연결 어셈블리는 외부 체결부라고도 지칭된다. 외부 체결부는 특히 리셉터클 윤곽부와 접속 플러그 간의 비교적 양호한 밀봉력을 구현하며, 이와 같은 밀봉력은 습기 등의 침투를 어렵게 하거나 방지하는데, 그 이유는 접속 플러그가 리셉터클 윤곽부 또는 벽 영역을 바깥쪽에서 감싸기 때문이다. 이 경우, 연결 어셈블리가 주연 벽 영역 외부에 배치된 접속 플러그 및 그의 체결 메커니즘에 의해 불가피하게 상대적으로 큰 폭을 갖는다는 단점이 있다. 이와 같은 단점은 특히, 예를 들어 전기 장치의 높이가 가급적 낮게 선택되어야 하는 자동차에서 설치 조건이 매우 제한적일 때 문제가 된다.
상기와 같은 이유에서, 선행 기술에는 고정 또는 체결 요소가 접속 플러그의 주연 벽 영역 또는 리셉터클 윤곽부 내부에 배치된, 전기 장치와 접속 플러그 간 연결 어셈블리도 공지되어 있다. 여기서는, (차량측) 접속 플러그가 플러그 몸체의 리셉터클 윤곽부 내부에 배치됨으로써, 전기 장치의 하우징 높이 (또는 리셉터클 윤곽부의 폭)과 관련해서 매우 낮은 전기 장치가 제조될 수 있다. 이 경우, 고정 또는 체결 요소 및 접속 플러그로 구성된, 소위 내부 체결부를 형성하는 어셈블리가 밀봉력에 있어서 외부 체결부의 밀봉력에 미치지 못하는 단점이 있다. 하지만, 매우 제한적인 설치 조건으로 인해 또는 밀봉 요건이 불필요함으로 인해 내부 체결부가 사용되는 용례들도 존재한다. 그렇기 때문에, 요약하면, 전기 장치에 외부 체결부를 구현하도록 형성되거나, 내부 체결부를 구현하도록 형성된 연결 어셈블리를 제공하는 점이 공지되어 있으며, 이 경우 고정 또는 체결 요소는 전기 장치에서 접속 영역의 리셉터클 윤곽부의 외부에 또는 리셉터클 윤곽부의 내부에 배치된다.
전술한 선행 기술로부터 출발하는 본 발명의 과제는, 청구항 1의 전제부에 따른 전기 장치, 특히 자동차 내에 있는 스위칭 장치 또는 제어 장치를 외부 체결부의 사용 또는 형성을 위해서뿐만 아니라 내부 체결부를 위해서도 보편적으로 사용될 수 있도록 개선하는 것이다. 달리 말하면 상기 과제는, 상이한 (차량측) 접속 플러그들과 전기 장치 하우징의 하나의 동일한 접속 영역이 사용될 수 있어야 함을 의미한다.
상기 과제는 본 발명에 따라 청구항 1의 특징들을 갖는 전기 장치에서, 하나 이상의 고정 또는 체결 요소가 각각 전기 장치의 접속 영역의 벽 영역 내부뿐만 아니라 외부에도 배치됨으로써 해결된다. 다시 말해, 이와 같은 해결책은, 외부 체결부를 구현하도록 형성된 차량측 접속 플러그의 경우에는 벽 영역 외부에 배치되어 있는 하나 이상의 고정 또는 체결 요소가 접속 플러그와 상호 작용하는 한편, 내부 체결부를 구현하도록 형성된 접속 플러그를 사용하는 경우에는 벽 영역 내부에 배치된 하나 이상의 고정 또는 체결 요소가 접속 플러그와 상호 작용함을 의미한다.
본 발명에 따른 전기 장치의 바람직한 개선예들은 종속 청구항들에 기재되어 있다.
매우 바람직한 한 실시예에서는, 하나 이상의 고정 또는 체결 요소를 벽 영역에 직접 고정하는 방식이 소개되어 있다. 이러한 방식으로 특히, 접속 영역의 매우 짧은 폭이 달성되는데, 그 이유는 도입부에서 언급한 선행 기술과 다르게 하나 이상의 고정 또는 체결 요소가 벽 영역에 대해 간격을 두지 않고 배치되기 때문이다. 그 결과, 추가로, 벽 영역과 접속 플러그 사이에 매우 우수한 밀봉 상태가 달성되는데, 그 이유는 전기 장치와 접속 플러그 사이에서 발생하는 체결력 또는 고정력이 벽 영역 바로 근처에서 발생하기 때문이다.
마지막에 언급된 제안의 바람직한 개선예에서는, 하나 이상의 고정 또는 체결 요소가 벽 영역에 일체형으로 형성되는 방식이 제안되어 있다. 이는 다시 말해, 전기 장치의 하우징이 접속 영역에서는 특히 사출 성형부로서 형성되고, 이 경우 하나 이상의 고정 또는 체결 요소가 접속 영역의 제작 시 동시에 함께 고려될 수 있음으로써, 별도의 부품으로서 형성된 고정 또는 체결 요소와 달리 제조 복잡도가 매우 낮아짐을 의미한다.
리셉터클 윤곽부의 한 바람직한 기하학적 형성에서, 리셉터클 윤곽부는 실질적으로 직사각형으로 형성되고, 이 경우 벽 영역은 서로에 대해 평행한 2개 이상의 벽 섹션을 가지며, 상기 2개의 평행한 각각의 벽 섹션에 각각 하나 이상의 고정 또는 체결 요소가 배치된다. 그럼으로써, 리셉터클 윤곽부의 둘레에 걸쳐서 볼 때, 전기 장치의 하우징에 대한 접속 플러그의 균일한 압착력이 달성된다. 더 나아가, 고정 또는 체결 요소의 개수가 증가하면 각각의 고정 또는 체결 요소당 전달할 힘이 감소할 수 있다. 또한, 고정 또는 체결 요소의 개수가 더 많아지면 하우징에 대한 접속 플러그 압착력이 매우 균일하게 분포할 수 있다.
외부 체결부 또는 내부 체결부를 최적화하기 위해, 각각 하나 이상의 고정 또는 체결 요소가 벽 영역 내부와 외부에서 상이하게 형성될 수 있다.
고정 또는 체결 요소는, 상기 고정 또는 체결 요소가 접속 플러그의 대응 요소를 형상 결합 방식으로 수용하기 위한 리세스를 갖는 경우에 구조적으로 매우 간단하게 형성될 수 있다.
또한, 각각 하나 이상의 고정 또는 체결 요소가 벽 영역 내부 및 외부에서 벽 영역의 직접 대면하는 영역에 배치되는 것이 바람직하다. 그 근거는, 고정 또는 체결 요소가 특히 사출 성형부로서 형성되는 경우에 상응하는 보강 작용을 하는 증가된 두께의 벽 영역을 형성한다는 것이다. 이제, 고정 또는 체결 요소를 통해 고정력 또는 체결력이 접속 플러그로부터 벽 영역 내로 도입되면, 하중을 받지 않는 고정 또는 체결 요소에 의해 보강이 가능해지고, 이로써 고정력 또는 체결력이 접속 영역 내로 매우 양호하게 유입될 수 있다.
본 발명은, 전기 장치의 벽 영역 내부 또는 외부에 배치된 고정 또는 체결 요소와 상호 작용하도록 형성된 접속 플러그와 본 발명에 따른 전기 장치 사이의 연결 어셈블리와도 관련이 있다.
접속 플러그를 전기 장치에 가급적 간단하게 조립할 수 있도록, 접속 플러그가 클램핑 브래킷(clamping bracket)을 가질 수 있다. 이와 같은 클램핑 브래킷이 갖는 장점은, 조작력이 상대적으로 작은 경우에 이 클램핑 브래킷을 통한 힘 전달이 상대적으로 높은 체결력 또는 고정력을 발생시킬 수 있고, 클램핑 레버가 통상 조작자에 의해 매우 간단하게 인지될 수 있는 정해진 최종 위치를 갖는다는 점이다.
접속 영역과 접속 플러그 간에 가급적 높은 밀봉 효과들 달성하기 위해, 연결 어셈블리의 한 개선예에서는, 접속 플러그가 벽 영역의 윤곽에 맞는 폐쇄된 둘레 벽을 구비하고, 이 둘레 벽이 리셉터클 윤곽부의 벽 영역 내부 또는 외부에서 이 리셉터클 윤곽부와 적어도 국부적으로 상호 작용할 수 있다.
본 발명의 또 다른 장점들, 특징들 및 세부 사항들은 바람직한 실시예들에 대한 이하의 설명 및 도면을 참조한다.
도 1은 전기 장치에 플라스틱 사출 성형부로서 형성된 본 발명에 따른 플러그 몸체의 사시도이다.
도 2는 도 1에 따른 플러그 몸체의 세부 사시도이다.
도 3은 도 1 및 도 2로부터 변형된, 상이한 체결 위치들을 명확하게 보여주기 위한 플러그 몸체의 개략적 평면도이다.
도 4 및 도 5는 도 3에 따른 플러그 몸체를, 외부 체결부 및 내부 체결부를 형성하기 위한 차량측 접속 플러그와 함께 각각 도시한 개략도이다.
도 6 및 도 7은 도 4 및 도 5에 따른 연결 어셈블리를 각각 부분적으로 절개한 사시도이다.
각각의 도면에서, 동일한 요소들 또는 동일한 기능을 갖는 요소들에는 동일한 도면 부호가 제공되어 있다.
도 1 및 도 2에는 전기 장치(1), 특히 자동차 내 스위칭 장치 또는 제어 장치의 접속 영역(10)이 도시되어 있다. 접속 영역(10)은 플라스틱으로 형성되고 사출 성형 방법으로 제조된 플러그 몸체(11)에 의해 형성되며, 플러그 몸체는 도 1에서만 확인할 수 있는, 전기 장치(1)의 하우징(12) 전면에 배치되거나, 하우징(12)과 연결되어 있다. 하우징(12)은, 특히 회로 기판 등과 같은 하나 이상의 회로 캐리어 상에서, 공지된 유형 및 방식으로 전자 회로 또는 전기 회로를 수용하는 데 이용되며, 이 경우 전자 회로 또는 전기 회로는 도 1 및 도 2에서 확인할 수 있는 접속 핀들(13) 또는 플러그 러그들을 통해 전기적으로 접촉될 수 있다.
도 1 및 도 2에 도시된 실시예에서는, 접속 영역(10)에 각각 실질적으로 직사각형인 폐쇄 윤곽을 갖는 2개의 벽 영역(14, 15)이 제공되어 있으며, 이들 벽 영역은 플러그 몸체(11)의 전면(16)으로부터 수직으로 연장되거나 돌출하여 접속 핀들(13)을 둘러싼다. 상기 두 벽 영역(14, 15)은 각각 서로에 대해 평행하게 배치된 2개의 벽 섹션(17, 18)을 가지며, 이 경우 벽 영역(14)의 벽 섹션들(17)은 벽 영역(15)의 벽 섹션들(18)보다 짧은 길이 또는 연장부를 갖는다. 벽 섹션들(17, 18)은, 각각 서로 평행하게 그리고 상기 벽 섹션들(17, 18)에 대해 수직으로 배치된 벽 섹션들(19)과 연결되며, 이 경우 벽 섹션들(17, 19 및 18, 19) 간의 천이 영역(20)은 각각 곡면으로 형성된다.
2개의 주연 벽 영역(14, 15)을 갖는 플러그 몸체(11)를 구비한 접속 영역(10)은, 도 1 및 도 2에는 도시되지 않은 2개의 별도의 접속 플러그를 이용해서 전기 장치(1)를 전기적으로 접촉하기 위해 이용된다. 이때, 접속 플러그는 특히 차량측 케이블 하니스의 구성 부품이다.
본 발명에 따라, 벽 영역(14, 15)의 영역에 전술한 접속 플러그를 위한 각각 하나의 리셉터클 윤곽부(22, 23)가 형성되며, 리셉터클 윤곽부(22, 23)의 내부와 외부에 각각 하나 이상의 고정 또는 체결 요소(25, 26)가 배치된다. 도 1 및 도 2에 따라 도시된 실시예에서는, 개별 리셉터클 윤곽부(22, 23) 내부에서 각각 벽 섹션(17, 18)에 2개의 고정 또는 체결 요소(25)가 배치되고, 리셉터클 윤곽부(22, 23) 외부에도 마찬가지로 각각 2개의 고정 또는 체결 요소(26)가 배치된다. 또한, (외부) 고정 또는 체결 요소(26)가 벽 섹션(17, 18)의 전체 높이에 걸쳐 연장되는 한편, 고정 또는 체결 요소(25)는 이를 기준으로 더 짧은 연장부를 갖는다는 점에서, 고정 또는 체결 요소들(25, 26)은 상이하게 형성된다.
고정 또는 체결 요소(25, 26)는 벽 영역(14, 15)의 개별 벽 섹션(17, 18)에 일체로 형성되어 있고, 각각 서로 정렬되도록 배치되며, 다시 말해 개별 벽 섹션(17, 18)의 각각 직접 대면하는 영역들에 배치된다. 또한, 각각의 고정 또는 체결 요소(25, 26)는 수용 홈 형상의 리세스(27, 28)를 가지며, 이 리세스는 케이블 하니스측 대응 플러그 또는 외부 플러그와의 클램핑 방식 또는 강제 결합 방식의 연결을 형성하기 위해 이용된다. 개별 리셉터클 윤곽부(22, 23) 내부에 배치된 고정 또는 체결 요소(25)는 내부 체결부를 형성하기 위해 이용되는 한편, 개별 리셉터클 윤곽부(22, 23) 외부에 배치된 고정 또는 체결 요소(26)는 외부 체결부를 형성하기 위해 이용된다.
도 6 및 도 7에는, 전기 장치(1)의 플러그 몸체(11)와 상응하는 접속 플러그(30, 30a) 사이에 연결 어셈블리(50, 50a)를 형성하기 위한 차량측 대응 플러그 또는 접속 플러그(30, 30a)가 각각 부분적으로 절개된 도면으로 도시되어 있다. 도 6에 도시된 접속 플러그(30)는 외부 체결부를 형성하기 위해서 이용되는 한편, 도 7에 도시된 대응 플러그(30, 30a)는 플러그 몸체(11)와 함께 내부 체결부를 형성하도록 형성되어 있다. 두 가지 경우 모두, 외부 플러그(30, 30a)는 클램핑 브래킷(32, 32a)을 각각 하나씩 구비하며, 이 클램핑 브래킷은 축(33)을 중심으로 피벗 가능하게 배치되고, 최종 위치에서 개별 접속 플러그(30, 30a)와 접속 영역(10) 또는 플러그 몸체(11) 사이에 확고한 체결 연결을 형성한다. 더 나아가, 두 접속 플러그(30, 30a) 모두 폐쇄된 둘레 벽(34, 34a)을 구비하며, 이 둘레 벽은 플러그 몸체(11)의 리셉터클 윤곽부(22)의 외연부(도 6) 또는 내연부(도 7)에서, 적어도 이들의 부분 영역에서, 상기 플러그 몸체(11)의 리셉터클 윤곽부(22)에 의해 실질적으로 간극 없이 감싸져 있다.
외부 체결부를 형성하기 위해, 접속 플러그(30)는 자신의 클램핑 레버(32)에 고정 요소(도시되지 않음)를 구비하며, 이 고정 요소는 리셉터클 윤곽부(23)의 외부에 배치된 고정 또는 체결 요소(25)와 상호 작용한다. 그렇기 때문에, 클램핑 레버(32)의 영역에서는 접속 플러그(30)가 플러그 몸체(11)의 리셉터클 윤곽부(22)보다 큰 폭을 갖는다.
그에 비해, 도 7에 도시된 클램핑 레버(32a)는 플러그 몸체(11)의 리셉터클 윤곽부(22) 내부에 배치되어 있고, 마찬가지로, 리셉터클 윤곽부(22) 내부에 배치된 고정 또는 체결 요소(26)와 상호 작용하는 대응 요소(도시되지 않음)를 갖는다. 그렇기 때문에, 대응 플러그(30a)는 리셉터클 윤곽부(22)의 범위를 초과해서 연결 어셈블리(50a)를 확장하지 않는다.
도 3 내지 도 5에서는, 플러그 몸체(11)에 있는 고정 또는 체결 요소(25, 26)를 개략도로 재차 확인할 수 있다. 더 나아가, 도 3을 참조해서는, 돌출부 등의 형상으로 형성되어 플러그 몸체(11)에 일체로 성형된 코딩부(36, 37)(coding part)를 확인할 수 있으며, 이 코딩부는 접속 플러그(30, 30a)에 있는 상응하는 대응 코딩부와 상호 작용하고, 특히 단 하나의 방향 또는 방위로만 플러그 몸체(11)와 접속 플러그(30, 30a)의 연결을 가능하게 한다.
도 4에서는 재차, 외부 체결의 경우 클램핑 레버(32)가 자신의 둘레 벽(34)을 이용해서 리셉터클 윤곽부(22)를 바깥쪽에서 감싸는 한편, 내부 체결의 경우에는 도 5의 도시에 상응하게 클램핑 레버(32a) 및 둘레 벽(34a)이 리셉터클 윤곽부(22) 내부에 배치되어 있기 때문에, 리셉터클 윤곽부(22)의 폭을 증가시키지 않는다는 것을 확인할 수 있다.
지금까지 기술한 전기 장치(1) 및 연결 어셈블리(50)는 본 발명의 사상을 벗어나지 않으면서 다양한 유형 및 방식으로 변형 또는 수정될 수 있다. 본 발명의 사상은, 하나의 동일한 플러그 몸체가 내부 체결부 또는 외부 체결부에서 상응하게 형성된 대응 플러그(30, 30a)와 상호 작용하여 사용되는 데 있다.

Claims (10)

  1. 하우징(12)을 접속 플러그(30; 30a)와 전기적으로 접촉시키기 위한 접속 영역(10)이 설치된 하우징(12)을 구비한 전기 장치(1)로서, 상기 접속 영역(10)은 주연 벽 영역을 가진, 접속 플러그(30; 30a)를 위한 하나 이상의 리셉터클 윤곽부를 포함하고, 상기 벽 영역은 전기 접속 요소들(13)을 둘러싸며, 상기 접속 영역(10) 내에는 접속 플러그(30; 30a)를 접속 영역(10)에서 하우징(12)과 연결하도록 형성된 하나 이상의 제1 고정 또는 체결 요소(25) 및 하나 이상의 제2 고정 또는 체결 요소(26)가 제공되는, 전기 장치에 있어서,
    하나 이상의 제1 고정 또는 체결 요소(25)가 벽 영역의 내부에 배치될 뿐만 아니라 하나 이상의 제2 고정 또는 체결 요소(26)가 벽 영역의 외부에도 배치되는 것을 특징으로 하는, 전기 장치(1).
  2. 제1항에 있어서, 하나 이상의 제1 고정 또는 체결 요소(25) 및 하나 이상의 제2 고정 또는 체결 요소(26)가 벽 영역에 직접 고정되는 것을 특징으로 하는, 전기 장치(1).
  3. 제2항에 있어서, 하나 이상의 제1 고정 또는 체결 요소(25) 및 하나 이상의 제2 고정 또는 체결 요소(26)가 벽 영역에 일체형으로 형성되는 것을 특징으로 하는, 전기 장치(1).
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 리셉터클 윤곽부는 직사각형으로 형성되고, 벽 영역은 서로에 대해 평행한 2개의 벽 섹션을 가지며, 상기 2개의 평행한 각각의 벽 섹션에 하나 이상의 제1 고정 또는 체결 요소(25) 및 하나 이상의 제2 고정 또는 체결 요소(26)가 배치되는 것을 특징으로 하는, 전기 장치(1).
  5. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 벽 영역 내부에 배치된 하나 이상의 제1 고정 또는 체결 요소(25)의 형상이 벽 영역 외부에 배치된 하나 이상의 제2 고정 또는 체결 요소(26)의 형상과 상이한 것을 특징으로 하는, 전기 장치(1).
  6. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 하나 이상의 제1 고정 또는 체결 요소(25) 및 하나 이상의 제2 고정 또는 체결 요소(26)가 각각, 접속 플러그(30; 30a)의 대응 요소를 수용하기 위한 제1 리세스(27) 및 제2 리세스(28)를 갖는 것을 특징으로 하는, 전기 장치(1).
  7. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 하나 이상의 제1 고정 또는 체결 요소(25) 및 하나 이상의 제2 고정 또는 체결 요소(26)가 벽 영역 내부 및 외부에서, 상기 벽 영역의 직접 대면하는 영역에 배치되는 것을 특징으로 하는, 전기 장치(1).
  8. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 따른 전기 장치(1)와; 상기 전기 장치(1)의 벽 영역 내부에 배치된 제1 고정 또는 체결 요소(25) 또는 외부에 배치된 제2 고정 또는 체결 요소(26)와 결합하도록 형성된 대응 요소를 포함하는 접속 플러그(30; 30a);를 가진 연결 어셈블리(50, 50a).
  9. 제8항에 있어서, 접속 플러그(30; 30a)가 전기 장치(1)와의 연결을 위한 클램핑 브래킷(32; 32a)을 갖는 것을 특징으로 하는, 연결 어셈블리(50, 50a).
  10. 제8항에 있어서, 접속 플러그(30; 30a)가 벽 영역의 윤곽에 맞는 폐쇄된 둘레 벽(34; 34a)을 구비하고, 상기 둘레 벽이 리셉터클 윤곽부의 벽 영역 내부 또는 외부의 적어도 부분 영역에서 상기 리셉터클 윤곽부를 감싸고 있는 것을 특징으로 하는, 연결 어셈블리(50, 50a).
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