MX2013014979A - Interconexion entre un dispositivo de retencion y balance y un modulo de puerta para una puerta de un vehiculo motriz. - Google Patents

Abstract

La interconexión entre un dispositivo 2 de retención y balance y un módulo 1 de puerta para una puerta de vehículo motriz con un receptáculo 4 con forma de cavidad integrado en el módulo 1 de puerta y un elemento 5 portador ajustable del dispositivo 2 de retención y balance, que puede insertarse en el receptáculo 4 con forma de cavidad.

Description

INTERCONEXIÓN ENTRE UN DISPOSITIVO DE RETENCIÓN Y BALANCE Y UN MÓDULO DE PUERTA PARA UNA PUERTA DE UN VEHÍCULO MOTRIZ Descripción Esta invención se relaciona con una interconexión entre un dispositivo de retención y balance y un módulo de puerta para una puerta de un vehículo motriz.

Los módulos de puerta para la instalación en una puerta de un vehículo motriz con un panel interior de puerta y un panel exterior de puerta incluyen un módulo de puerta plano o portador de ensamble que contiene protuberancias o depresiones para acomodar componentes funcionales de la puerta de un vehículo motriz, tales como un elevador de ventana, altavoz, elementos de control diversos y similares. El portador de ensamble tiene un borde circunferencial y puede unirse a la puerta del vehículo junto con los componentes funcionales premontados .

Para conectar el módulo de puerta con la puerta de un vehículo motriz, el panel interior de puerta de la puerta de un vehículo motriz contiene una abertura a través de la cual el portador de ensamble o las partes de los componentes funcionales premontados en el portador de ensamble son/están en la cavidad formada entre el panel interior de puerta y el panel exterior de puerta, antes de que el borde del portador de ensamble se conecte con el borde de la abertura en el panel interior de puerta.

Dado que el módulo de puerta con el portador de ensamble y los componentes funcionales de la puerta de un vehículo motriz premontado a la misma tienen un peso considerable y la conexión del módulo de puerta con la puerta de un vehículo motriz requiere movimientos de montaje caros durante la alineación y ajuste del módulo de puerta con respecto a la puerta de un vehículo motriz y durante la conexión del módulo de puerta con el panel interior de puerta de la puerta de un vehículo motriz, se utiliza un dispositivo de retención y balance como auxiliar de montaje por razones ergonómicas, lo cual acomoda el módulo de puerta para liberar el ajustador, de modo que el ajustador puede llevar el mismo a la posición de montaje deseada respectivamente.

Dispositivos de retención y balance conocidos se forman con un gran volumen y tienen una interconexión de 3 puntos con por ejemplo dos orificios en una distancia especificada y con un diámetro especificado en el módulo de puerta y con un dispositivo de succión al vacío el cual requiere una superficie completamente plana y limpia entre los orificios en el módulo de puerta. Estos requerimientos de interconexión para el módulo de puerta por una parte limitan la libertad creativa del módulo de puerta para la disposición de los componentes funcionales para la puerta de un vehículo motriz y por otro lado evitan un diseño óptimo del módulo de puerta con respecto al empaque y apilado para transporte, dado que se requieren distancias correspondientes entre los módulos de puerta apilados individualmente, para ser capaz de conectar los mismos con el dispositivo de retención y balance en el lugar de montaje.

Dado que los dispositivos de retención y balance conocidos además son voluminosos, pesados y por lo tanto difíciles de manejar, frecuentemente no son utilizados por los ajustadores.

Es el objeto de la presente invención formar una interconexión entre un dispositivo de retención y balance y un módulo de puerta para una puerta de un vehículo motriz de modo que el ensamble del módulo de puerta se facilita considerablemente al utilizar el dispositivo de retención y balance, en el que se utilice un dispositivo de retención y balance simple, fácil de manejar con dimensiones pequeñas y que durante el ensamble del módulo de puerta pueda moverse libremente en gran medida en todas las direcciones.

De acuerdo con la invención, este objeto se soluciona ¦con las características de la reivindicación 1.

La solución de acuerdo con la invención crea una interconexión entre un dispositivo de retención y balance y un módulo de puerta para una puerta de un vehículo motriz, la cual facilita sustancialmente el ensamble cuando se conecta el módulo de puerta con la puerta de un vehículo motriz al utilizar el dispositivo de retención y balance y proporciona para el uso un dispositivo de retención y balance simple, fácil de maniobrar con dimensiones pequeñas, de modo que durante el ensamble el módulo de puerta puede moverse en gran medida libremente en todas las direcciones.

La solución inventiva a proporcionar un receptáculo con forma de cavidad integrado en el módulo de puerta como interconexión entre el dispositivo de retención y balance y el módulo de puerta de una puerta de un vehículo motriz y a insertar un elemento portador ajustable del dispositivo de retención y balance, es decir, un elemento portador adaptado al contorno y geometría del receptáculo con forma de cavidad, en el mismo, proporciona la conexión de un punto entre el módulo de puerta y el dispositivo de retención y balance en la interconexión, el cual proporciona una alineación arbitraria del módulo de puerta en todos los tres grados de libertad y el. cual debido a la conexión de un punto tiene una construcción simple con dimensiones pequeñas y por lo tanto es fácil de manej a .

En la dirección de elevación del módulo de puerta, el receptáculo con forma de cavidad puede formarse como una lengüeta abierta en ambos lados o como una cavidad cerrada en la parte superior y abierta en la parte inferior para insertar un elemento portador con forma de gancho del dispositivo de retención y balance.

La interconexión entre el dispositivo de retención y balance y el módulo de puerta de una puerta de un vehículo motriz de preferencia contiene un receptáculo con forma de cavidad, ranurado integrado en el módulo de puerta y un elemento portador ajustable del dispositivo de retención y balance, es decir, un elemento portador adaptado al contorno y geometría del receptáculo con forma de cavidad, ranurado, el cual puede insertarse en tal receptáculo. En esta modalidad, también, se proporciona la conexión de un punto entre el módulo de puerta y el dispositivo de retención y balance en la interconexión, la cual proporciona una alineación arbitraria del módulo de puerta en los tres grados de libertad y el cual debido a la conexión de un punto tiene una construcción simple con dimensiones pequeñas y por lo tanto es fácil de manejar.

El receptáculo con forma de cavidad, ranurado puede consistir de una forma abierta a ambos lados o cerrada en un lado con una abertura de inserción y una ranura que se extiende en la dirección de inserción para recibir y para deslizar el elemento portador ajustable del dispositivo de retención y balance .

De preferencia, el receptáculo con forma de cavidad, ranurado contiene dos almas de recepción anguladas las cuales sobresalen de la superficie del módulo de puerta, se separan una de la otra simétricamente a una ranura que se extiende entre las almas de recepción, y tiene un lado de conexión abierto y un tope del lado del extremo.

Las almas de recepción anguladas a manera de rieles guia con un lado de conexión abierto y tope del lado del extremo de lado aseguran la fácil inserción del elemento portador del dispositivo de retención y balance, en donde se forma una ranura por la distancia mutua de las almas de recepción anguladas, a través de las cuales el elemento portador ajustable conectado con una suspensión del dispositivo de retención y balance puede guiarse, hasta que el elemento portador ajustable se apoya contra el tope del lado del extremo de las almas de recepción anguladas.

Las almas de recepción dispuestas en un ángulo con la ranura que se extiende entre las almas de recepción tiene una distancia mayor entre cada una en el lado de conexión que en el tope del lado del extremo, de modo que la inserción del elemento portador ajustable en el receptáculo con forma de cavidad, ranurado se facilita y cuando eleva el módulo de puerta, una posición segura entre el receptáculo con forma de cavidad, ranurado y el elemento portador ajustable se asegura.

En una modalidad preferida, el elemento portador ajustable del dispositivo de retención y balance contiene un disco de retención cuyo ancho se dimensiona de modo que en la inserción en el receptáculo se apoya contra los bordes del tope del lado del extremo de las almas de recepción.

La configuración de una parte del elemento portador ajustable como el disco de retención, el cual se adapta al contorno de las almas de recepción anguladas y su alineación y distancia a cada una, por una parte garantiza una conexión segura de la interconexión entre el módulo de puerta y el dispositivo de retención y balance y por otro lado un manejo claro y fácil para el ajustador cuando conecte el elemento portador ajustable con el receptáculo con forma de cavidad, ranurado del módulo de puerta.

De preferencia, el disco de retención tiene un contorno circular, de modo que después de conectar el elemento portador ajustable del dispositivo de retención y balance con el receptáculo con forma de cavidad, ranurado del módulo de puerta, se garantiza una maniobra fácil del módulo de puerta.

El elemento portador ajustable del dispositivo de retención y balance incluye de preferencia un cuerpo cilindrico, en cuyo extremo se dispone el disco de retención y el cual se conecta con un brazo de retención del dispositivo de retención y balance. Esto garantiza una guia simple y segura del elemento portador ajustable para insertar el disco de retención en el receptáculo con forma de cavidad, ranurado y crea las condiciones para guiar y retener una varilla desviada en dirección del módulo de puerta a través del eje del cuerpo cilindrico y el centro del disco de retención, cuya varilla de retención incluye una placa de soporte en su extremo opuesto al extremo del lado del módulo de puerta, entre el cual y un brazo de soporte que se extiende desde el brazo de retención se dispone un muelle de compresión.

El extremo de la varilla de retención que sobresale más allá del disco de retención bajo la desviación del muelle puede retraerse contra la desviación del muelle al accionar la placa de soporte, de modo que el disco de retención puede insertarse fácilmente en el receptáculo ranurado y después liberando la varilla de retención puede asegurarse dentro del receptáculo con forma de cavidad, ranurado.

Alternativamente, puede disponerse un mandril desviado en dirección del módulo de puerta de preferencia por medio de un muelle de compresión en el centro del disco de retención.

El mandril desviado por medio de un muelle de compresión puede regresarse al presionar el cuerpo cilindrico contra el módulo de puerta o el portador de ensamble del módulo de puerta y el disco de retención de este modo puede insertarse y asegurarse en el receptáculo con forma de cavidad, ranurado.

De preferencia, una depresión cupular en particular se dispone en el centro del receptáculo con forma de cavidad, ranurado del módulo de puerta, dentro del cual el extremo del lado del módulo de puerta de la varilla de retención o el mandril se acoplan.

Debido a que el acoplamiento del mandril o la varilla de retención en la depresión cupular se garantiza que el dispositivo de retención y balance no puede separarse inadvertidamente del módulo de puerta, incluso si se realiza un cambio mayor en la posición del módulo de puerta durante el ensamble, cuando el módulo de puerta se monta en la puerta de un vehículo motriz.

En una modalidad preferida, el receptáculo con forma de cavidad, ranurado tiene una profundidad tal que el cuerpo cilindrico puede moverse en un margen angular limitado diferente del ángulo recto al módulo de puerta.

Como resultado de la movilidad libre limitada del disco de retención dentro del receptáculo con forma de cavidad, ranurado en un margen el cual depende de la profundidad del receptáculo con forma de cavidad y el grosor del disco de retención, el cuerpo cilindrico puede moverse en un margen angular limitado diferente del ángulo recto del módulo de puerta, de modo que pueden efectuarse correcciones posicionales y posiciones correspondientes del módulo de puerta durante el ensamble .

Con respecto a la movilidad del disco de retención dentro del receptáculo con forma de cavidad y tomando en cuenta el mandril que sobresale del disco de retención o de la varilla de retención, es ventajoso adaptar el diámetro de la depresión cupular al margen del movimiento del mandril o la varilla de retención cuando se mueve el cuerpo cilindrico en el margen angular diferente desde el ángulo recto hasta el módulo de puerta .

La modalidad libre del dispositivo de retención y balance se soporta en que el brazo de retención o soporte que soporta el cuerpo cilindrico o la varilla de retención guiada a través del cuerpo cilindrico se conecta con un cable portador del dispositivo de retención y balance, el cual se conecta por encima del lugar de montaje, de modo que el ajustador puede mover libremente el módulo de puerta acomodado por el dispositivo de retención y balance en un margen amplio.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS Características y ventajas adicionales de la invención se explicarán subsiguientemente en detalle con referencia a una modalidad ejemplar ilustrada en el dibujo, en el cual: la Figura 1 muestra una vista lateral de un módulo de puerta ilustrado esquemáticamente y un dispositivo de retención y balance formado de acuerdo con la invención con un elemento portador ajustable antes de su conexión; la Figura 2 muestra una sección longitudinal a través del módulo de puerta con el receptáculo con forma de cavidad, ranurado y el elemento portador ajustable del dispositivo de retención y balance, el cual se conecta en la interconexión con el receptáculo con forma de cavidad, ranurado del módulo de puerta; la Figura 3 muestra una sección longitudinal a través del módulo de puerta con el receptáculo con forma de cavidad y una depresión cupular para acomodar el elemento portador ajustable del dispositivo de retención y balance; la Figura 4 muestra una vista superior del módulo de puerta ilustrado esquemáticamente y el dispositivo de retención y balance conectado con el módulo de puerta en la interconexión; la Figura 5 muestra una representación esquemática ampliada del receptáculo con forma de cavidad, ranurado del módulo de puerta y el elemento portador ajustable del dispositivo de retención y balance, el cual se acomoda en el mismo ; las Figuras 6 y 7 muestran vistas del lado de la abertura de inserción en la interconexión entre el módulo de puerta y el dispositivo de retención y balance; las Figuras 8 a 10 muestran representaciones en perspectiva esquemática de las fases individuales de la conexión del dispositivo de retención y balance con el módulo de puerta, y las Figuras 11 y 12 muestran dos vistas esquemáticas para ilustrar la movilidad del módulo de puerta retenido por el dispositivo de retención y balance durante el ensamble.

Las Figuras 1 y 2 muestran esquemáticamente una vista lateral y una sección longitudinal de un módulo 1 de puerta, el cual tiene un borde 11 circunferencial el cual se conecta con el borde de una abertura en el panel interior de puerta de una puerta de un vehículo motriz, y cuyo portador 12 de ensamble usualmente perfilado acomoda una pluralidad de elementos funcionales de una puerta de un vehículo motriz, tal como un elevador de ventana, altavoz y similares.

Para conectar el módulo 1 de puerta con la puerta de un vehículo motriz en la interconexión 3, un dispositivo 2 de retención y balance se proporciona como un auxiliar de montaje el cual incluye un cable 20 portador conectado con un portador, al cual se conecta el brazo 21 de retención, desde el que se' extiende un brazo 22 de soporte oblicuamente. En los extremos del brazo 21, 22 de soporte y retención, se dispone un elemento 5 portador ajustable para conectar el dispositivo 2 de retención y balance con el módulo 1 de puerta.

Para este propósito, el módulo 1 de puerta incluye un receptáculo 4 con forma de cavidad, ranurado en la interconexión 3, una parte de la cual puede observarse en la representación seccional de acuerdo con la Figura 2 y en la sección longitudinal de acuerdo con la Figura 3, en donde la Figura 5 muestra el receptáculo 4 con forma de cavidad, ranurado completo en una vista en perspectiva superior y en una vista que corresponde a la línea V - V de la Figura 4. En la interconexión 3 se proporciona una depresión 40 cupular adicional, la cual se imprime en la parte inferior del portador 12 de ensamble del módulo 1 de puerta.

El receptáculo 4 con forma de cavidad, ranurado incluyes dos almas 41, 42 de recepción las cuales sobresalen de la superficie del portador de ensamble o el módulo 1 de puerta e incluyen guias 43, 44 anguladas, de modo que entre la superficie del portador de ensamble o el módulo 1 de puerta y las guias 43, 44 anguladas forman muescas de guia y retención del receptáculo 4 con forma de cavidad, ranurado. El extremo de las almas 41, 42 de recepción se forma como el lado 47 de conexión abierto, mientras que el extremo opuesto de las almas 41, 42 de recepción anguladas incluye los topes 45, 46 del lado del extremo. Entre las almas 41, 42 de recepción anguladas se forma una ranura 48 de recepción, a través de la cual puede guiarse el elemento 5 portador ajustable.

El elemento 5 portador ajustable sirve como contraparte al receptáculo 4 con forma de cavidad, ranurado en la interconexión 3 que contiene un cuerpo 7 cilindrico y un disco 6 de retención circular dispuesto a un extremo del cuerpo 7 cilindrico, cuyo diámetro se adapta a las dimensiones del receptáculo 4 con forma de cavidad, ranurado del módulo 1 de puerta. El cuerpo 7 cilindrico se conecta con el brazo 22 de retención del dispositivo 2 de retención y balance. A través del cuerpo 7 cilindrico y centralmente a través del disco 6 de retención se guía una varilla 8 de retención, cuyo extremo opuesto al disco 6 de retención se conecta con el brazo 21 de soporte del dispositivo 2 de retención y balance. Entre el extremo del cuerpo 7 cilindrico y el brazo 21 de soporte, la varilla 8 de retención incluye una placa 9 de soporte, entre la cual y el brazo 21 de soporte se dispone un muelle 10 de compresión .

La varilla 8 de retención guiada axial y deslizablemente a través del cuerpo 7 cilindrico y el disco 6 de retención de este modo se desvía en dirección de una protuberancia desde la superficie exterior del disco 6 de retención, y al accionar la placa 9 de soporte contra la fuerza de muelle del muelle 10 de compresión puede empujarse en el cuerpo 7 cilindrico del elemento 5 portador, para cuyo propósito la placa 9 de soporte tiene una forma de manija correspondiente .

La Figura 2 representa la conexión del módulo 1 de puerta con el dispositivo 2 de retención y balance mostrando que en la condición conectada sume la varilla 8 de retención en la depresión 40 cupular del módulo 1 de puerta en la interconexión 3, de modo que el disco 6 de retención se presiona contra el receptáculo 4 con forma de cavidad y de este modo asegura la conexión entre el dispositivo 2 de retención y balance y el módulo 1 de puerta.

La Figura 4 muestra una vista superior de la conexión del módulo 1 de puerta con el dispositivo 2 de retención y balance en la interconexión 3 y la Figura 5 muestra una vista superior en perspectiva ampliada de la interconexión con el receptáculo 4 con forma de cavidad, ranurado en una vista que corresponde a la linea V - V de la Figura 4.

En la condición conectada del elemento 5 portador ajustable del dispositivo 2 de retención y balance con el receptáculo 4 con forma de cavidad, ranurado del módulo 1 de puerta, el disco 6 de retención de acuerdo con la Figura 4 se apoya contra los topes 45, 46 del lado extremo de las almas 41, 42 de recepción anguladas y la varilla 8 de retención se sume en la depresión 40 cupular del módulo 1 de puerta qué corresponde a la representación en sección de la Figura 2.

De acuerdo con las Figuras 1 a 4 el receptáculo con forma de cavidad, ranurado se dispone en la región del tercio superior del módulo uno de puerta, de modo que cuando el módulo 1 de puerta se conecta con el dispositivo 2 de retención y balance, el módulo 1 de puerta de acuerdo con la Figura 4 está en una posición de montaje estable. En esta posición de montaje, el módulo 1 de puerta se mantiene en la interconexión 3 por el elemento 5 portador y el brazo 21,22 de retención y soporte, y el cable portador se mantiene estable por medio del dispositivo 2 de retención y balance.

A pesar de la conexión estable del receptáculo 4 con forma de cavidad, ranurado con el dispositivo 2 de retención y balance en la interconexión 3 se garantiza una movilidad angular relativa del módulo 1 de puerta y del elemento 5 portador del dispositivo 2 de retención y balance de acuerdo con las Figuras 6 y 7. Lo mismo se logra por medio de un ajuste de las dimensiones del receptáculo 4 con forma de cavidad, ranurado y el disco 6 de retención del elemento 5 portador del dispositivo 2 de retención y balance de acuerdo con las Figuras 6 y 7.

La profundidad del receptáculo 4 con forma de cavidad, ranurado, es decir la distancia de las guías 43, 44 anguladas de las almas 41, 42 de recepción desde la superficie del portador de ensamble del módulo 1 de puerta se dimensiona de modo que se garantiza con un grosor del disco 6 de retención circular como se especifica por razones de refuerzo la inclinación del dispositivo 2 de retención y balance en un margen angular especificado. Para este propósito, se dimensiona el diámetro de la depresión 40 cupular de modo que la varilla 8 de retención que sobresale de la superficie del disco 6 de retención circular pueden moverse dentro de la depresión 40 cupular, de modo que el módulo 1 de puerta conectado con el dispositivo 2 de retención y balance también puede angularse verticalmente al plano del módulo 1 de puerta, para, por ejemplo, poner el módulo 1 de puerta a través de la abertura en el panel interior de puerta de la puerta de un vehículo motriz, antes de que el módulo 1 de puerta se conecte con el borde de la abertura en el panel interior de puerta.

Las Figuras 8 a 10 muestran tres fases de la conexión del dispositivo 2 de retención y balance con el módulo 1 de puerta en la interconexión 3.

En la primera fase de acuerdo con la Figura 8 el dispositivo 2 de retención y balance se guia hacia el módulo 1 de puerta, y en la segunda fase mostrada en la Figura 9 el elemento 5 portador se aproxima a la interconexión 3. Antes de introducir el elemento 5 portador en el receptáculo 4 con forma de cavidad, ranurado, la varilla 8 de retención se retrae dentro del cuerpo 7 cilindrico contra la acción de compresión del muelle 10 por medio de la placa 9 de soporte, de modo que se vuelve posible una introducción fácil del elemento 5 portador en el receptáculo 4 con forma de cavidad, ranurado.

Al elevar el dispositivo 2 de retención y balance, el disco 6 de retención circular del elemento 5 portador del dispositivo 2 de retención y balance se desplaza dentro del receptáculo 4 con forma de cavidad, ranurado, en donde el cuerpo 7 cilindrico del elemento 5 portador se guia a través de la ranura 48 de recepción del receptáculo 4 con forma de cavidad, ranurado, hasta que el disco 6 de retención circular se apoya contra los topes 45, 46 del lado extremo. Después de liberar la placa de soporte 9, la varilla 8 de retención se sume en la depresión 40 cupular bajo la acción del muelle 10 de compresión, de modo que se garantiza una conexión segura del dispositivo 2 de retención y balance con el módulo 1 de puerta en la interconexión 3.

Las Figuras 11 y 12 se proporcionan para ilustrar la movilidad óptima del módulo 1 de puerta conectado con el dispositivo 2 de retención y balance.

Además del ángulo del módulo 1 de puerta con respecto al plano del módulo 1 de puerta de acuerdo con las Figuras 6 y 7, el módulo 1 de puerta puede pivotar arbitrariamente alrededor de la varilla 8 de retención del elemento 5 portador del dispositivo 2 de retención y balance como un resultado del contorno circular del disco 6 de retención, de modo que el ajustador puede realizar cualquier tipo de corrección de posición durante el ensamble del módulo 1 de puerta Esto facilita considerablemente la conexión del módulo 1 de puerta con el borde del panel interior de puerta de una puerta de vehículo motriz, dado que el ajustador puede realizar los cambios correspondientes en la posición del módulo 1 de puerta con una mano, mientras mantiene una herramienta de conexión correspondiente con la otra mano.

Lista de Números de Referencia 1 módulo de puerta 2 dispositivo de retención y balance 3 interconexión 4 receptáculo con forma de cavidad, ranurado 5 elemento portador ajustable 6 disco de retención 7 cuerpo cilindrico 8 varilla de retención 9 placa de soporte 10 muelle de compresión 11 borde circunferencial 12 portador de ensamble 20 cable portador 21 brazo de retención 22 brazo de soporte 40 depresión cupular 41, 42 almas de recepción 43, 44 guias anguladas 45, 46 topes del lado extremo 47 lado de conexión 48 ranura de recepción

Claims (15)

REIVINDICACIONES

1. Una interconexión entre un dispositivo de retención y balance y un módulo de puerta para una puerta de vehículo motriz, caracterizada porque: - un receptáculo con forma de cavidad integrado en el módulo de puerta, y - un elemento portador ajustable del dispositivo de retención y balance, que puede insertarse en el receptáculo con forma de cavidad .

2. La interconexión de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada porque el receptáculo con forma de cavidad incluye una ranura de recepción alineada sustancialmente en la dirección de elevación del módulo de puerta para recibir una parte del elemento portador ajustable del dispositivo de retención y balance.

3. La interconexión de conformidad con la reivindicación 2, caracterizada porque el receptáculo con forma de cavidad, ranurado contiene dos almas de recepción anguladas las cuales sobresalen de la superficie del módulo de puerta, se separan una de otra simétricamente a una ranura que se extiende entre las almas y tienen un lado de conexión abierta y un tope del lado extremo.

4. La interconexión de conformidad con la reivindicación 3, caracterizada porque las almas de recepción se disponen en un ángulo a la ranura de recepción que se extiende entre las almas de recepción de modo que en el lado de conexión las almas de recepción tienen una distancia más grande entre ellas que en el tope del lado extremo.

5. La interconexión de conformidad con al menos una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el elemento portador ajustable del dispositivo de retención y balance contiene un disco de retención cuyo ancho se dimensiona de modo que en la inserción dentro del receptáculo se apoya contra los topes de lado extremo

6. La interconexión de conformidad con la reivindicación 5, caracterizada porque el disco de retención tiene un contorno circular

7. La interconexión de conformidad con las reivindicaciones 5 ó 6, caracterizada porque el disco de retención se dispone en el extremo del cuerpo cilindrico que se conecta con el brazo de retención del dispositivo de retención y balance

8. La interconexión de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada porque una varilla de retención desviada en dirección del módulo de puerta se extiende a través del eje del cuerpo cilindrico y el centro del disco de retención .

9. La interconexión de conformidad con la reivindicación 8, caracterizada porque en su extremo opuesto al extremo del lado del módulo de puerta en la varilla de retención incluye una placa de soporte entre la cual y un brazo de soporte se extiende desde el brazo de retención se dispone un muelle de compresión.

10. La interconexión de conformidad con al menos una de las reivindicaciones precedentes 1 a 6, caracterizada porque en el centro del disco de retención se dispone un mandril desviado en dirección del módulo de puerta.

11. La interconexión de conformidad con al menos una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque en el centro del receptáculo con forma de cavidad, ranurado del módulo de puerta se dispone una depresión, en la que se acopla el extremo del lado del módulo de puerta de la varilla de retención o el mandril.

12. La interconexión de conformidad con la reivindicación 11, caracterizada porque la depresión tiene forma cupular.

13. La interconexión de conformidad con al menos una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el receptáculo con forma de cavidad, ranurado tiene una profundidad tal que el cuerpo cilindrico puede moverse en un margen angular limitado diferente al ángulo recto al módulo de puerta .

14. La interconexión de conformidad con las reivindicaciones 12 y 13, caracterizada porque el diámetro de la depresión cupular se adapta al margen de movimiento del mandril o de la varilla de retención cuando se mueve el cuerpo cilindrico en el margen angular diferente del ángulo recto del módulo de puerta.

15. La interconexión de conformidad con al menos una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el brazo de retención o soporte se conecta con un cable portador del dispositivo de retención y balance.