JP4025974B2

JP4025974B2 - ドアモジュールの組立て方法

Info

Publication number: JP4025974B2
Application number: JP2002034070A
Authority: JP
Inventors: 康成辛島
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 2002-02-12
Filing date: 2002-02-12
Publication date: 2007-12-26
Anticipated expiration: 2022-02-12
Also published as: JP2003237650A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用ドアの内部側に取付けられるモジュールプレートに複数の機器や部材を装着したドアモジュールを組立てる方法に関し、特にモジュールプレートにウインドーレギュレータを組付ける方法を改善した技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車等の車両用ドアには、ウインドーガラス、ウインドーレギュラー、インナードアハンドル、ドアラッチ、場合によってはスピーカ、等々の複数の機器や部材が装備されている。ウインドーレギュラーは、ウインドーガラスを昇降（開閉）させる装置であるが、所謂パワーウインドーとする場合には、電動で作動するウインドーレギュラーが装備される。
【０００３】
電動ワイヤ式のウインドーレギュラーは、ウインドーガラスが連結された昇降体と、昇降体を昇降自在にガイドするガイドレールと、昇降体に連結されたワイヤと、ワイヤが巻き付けられたホイールと、ホイールを回動させる電動モータ等を備え、通常、昇降体、ガイドレール、ホイール、電動モータ等は、車両用ドアのアウターパネルとインナーパネルの間に配置されている。
【０００４】
本願出願人が実用化している車両用ドアの構造では、実施の形態に係る図１、図７、図８に示すように、ドアインナーパネル３の大部分を構成するモジュールプレート１１に、電動ワイヤ式のウインドーレギュラー１２を含む複数の機器や部材が装着されてドアモジュール１０が構成され、そのドアモジュール１０が車両用ドア１の内部側に取付けられている。
【０００５】
このウインドーレギュラー１２においては、電動モータ２４がギヤ部材等と共にモータケース３１に収容保持されて、モジュールプレート１１の内面部に組付けられ、モジュールプレート１１の外面部にガイドレール２１とホイール２３が組付けられ、電動モータ２４側から突出する出力軸３３が、モジュールプレート１１に形成された貫通穴１１ｃを挿通してホイール２３に結合されている。
【０００６】
尚、特開平9-195628号公報には、上記の車両用ドアと類似の車両用ドアを組立てる方法が開示されている。この車両用ドアの組立て方法は、インナーパネルにウインドーレギュラーを含む複数の機器や部材を組付けた後、そのインナーパネルをアウターパネルに組付けるというものであり、複数の機器や部材の組付け順序についも記載されている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
前記ドアモジュールを組立てる場合、モジュールプレートの外面部に、ウインドーレギュラーのガイドレールとホイールを夫々位置決めして組付け、その反対側から（つまり、モジュールプレートに対する組付け方向を略１８０度変えて）、モジュールプレートの内面部に、ウインドーレギュラーの電動モータを位置決めして組付ける組付け作業、更には、スピーカ、インナードアハンドル、ドアラッチ、等の組付け作業が大変である。
【０００８】
特に、モジュールプレートにウインドーレギュラーのホイールを組付けておいてから電動モータを組付ける場合、電動モータ側の出力軸とホイールとは、これらの相対的な回転方向位置を予め設定された所定の位置関係で結合する必要がある。しかし、電動モータを組付ける際、昇降体が自由に移動してホイールが回転する虞がある不安定な状態となっているため、前記所定の位置関係で出力軸とホイールとを結合することが極めて難しくなり、その結合自体すら困難になるという虞もある。結局、ドアモジュールの組立て作業の能率が低下する。
【０００９】
本発明の目的は、モジュールプレートに、ウインドーレギュレータ、更には、スピーカ、インナードアハンドル、ドアラッチ、等の機器や部材を簡単・確実に組付けできるようにして、ドアモジュールの組立て作業を簡単化して作業能率を高めることができる、ドアモジュールの組立て方法を提供することである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
請求項１のドアモジュールの組立て方法は、車両用ドアの内部側に取付けられるモジュールプレートに複数の機器や部材を装着したドアモジュールを組立てる方法において、所定の第１位置とこの第１位置からほぼ反転させた第２位置とに位置切換え可能な保持体を予め準備しておき、前記第１位置の保持体にウインドーレギュレータの昇降体とガイドレールを夫々所定位置に位置決めして保持する第１工程と、前記ガイドレールにモジュールプレートのレール取付け部を重ね合わせるように、保持体にモジュールプレートを位置決めして固定保持する第２工程と、前記保持体を第２位置に切換えて、昇降体に連結されたワイヤを駆動するホイールをモジュールプレートに組付ける第３工程と、前記第２位置の保持体を第１位置に切換えて、ホイールを駆動する電動モータをモジュールプレートに組付ける第４工程とを備えたものである。
【００１１】
ここで、前記第２工程又は第３工程において、モジュールプレートにガイドレールを組付けてもよい（請求項２）。前記第２位置は、保持体が略水平姿勢に保持されて、ホイールを組付けるモジュールプレートの外面が上面となる位置であることが望ましい（請求項３）。前記保持体に固定保持されたモジュールプレートに、スピーカ、インナードアハンドル、ドアラッチ、の少なくとも１つを組付けてもよい（請求項４）。前記モジュールプレートは、繊維強化された高強度プラスチックで構成されたものであることが好ましい（請求項５）。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。本実施形態は、車両用ドアの内部側に取付けられるモジュールプレートに、電動ワイヤ式のウインドーレギュラーを含む複数の機器や部材を装着したドアモジュールを組立てる方法に、本発明を適用した場合の一例である。
【００１３】
最初に、ドアモジュール１０を備えた車両用ドア１について説明する。尚、図１の矢印ａの方向を内側（車室側）、矢印ｂの方向を外側として説明する。
図１に示すように、車両用ドア１は、アウターパネル２、ドアモジュール１０のモジュールプレート１１を含むインナーパネル３、インナーパネル３の内側に取付けられたドアトリム４等を備えている。
【００１４】
図１〜図５に示すように、ドアモジュール１０は、繊維強化された高強度プラスチックで例えば平均厚さ約２mmに構成されたモジュールプレート１１を有し、このモジュールプレート１１に、電動ワイヤ式のウインドーレギュラー１２、スピーカ１３、インナードアハンドル１４、ドアラッチ（図示略）等々の複数の機器や部材を装着してドアモジュール１０が構成されている。
【００１５】
図３、図７、図８に示すように、ウインドーレギュラー１２は、電動で作動してウインドーガラス１５を昇降（開閉）させる装置であり、ウインドーガラス１５が連結された昇降体２０、昇降体２０を昇降自在にガイドするガイドレール２１、昇降体２０に連結されたワイヤ２２、ワイヤ２２が巻き付けられたホイール２３、ホイール２３を回動させる電動モータ２４等を備えている。
【００１６】
昇降体２０には左右１対の取付け孔２０ａが形成され、これら取付け孔２０ａにウインドーガラス１５の下端部に固定された１対のピン状部材（図示略）が挿入され連結されている。ガイドレール２１は、モジュールプレート１１の外面部の前後方向略中央部のレール取付け部１１ａに略上下方向向きに装着され、ガイドレール２１から突出する上下１対のネジ部２１ａがモジュールプレート１１に形成された上下１対の挿通穴１１ｂに挿通され、モジュールプレート１１の内面側に突出する１対のネジ部２１ａに１対のナット２５が螺合されている。
【００１７】
ワイヤ２２は、その途中部がホイール２３に巻き付けられ、ホイール２３から上方に延びる部分は、ガイドレール２１の上端にガイドされて下方に延びて保持体２０に連結され、下方に延びる部分は、ガイドレール２１の下端にガイドされて上方に延びて保持体２０に連結されている。ホイールケース３０とガイドレール２１の上下両端との間のワイヤ部分はチューブ２６に夫々収容されている。
【００１８】
ホイール２３はホイールケース３０に回動可能に収容保持されると共に、電動モータ２４はギヤ部材（図示略）等と共にモータケース３１に保持され、このホイールケース３０とモータケース３１が、モジュールプレート１０の上前部に形成された貫通穴１１ｃ及びその周辺部分を挟んで、モジュール１１の外面部と内面部に共通の３本のボルト３２によって組付けられ、モータケース３１から突出する出力軸３３が、貫通穴１１ｃを挿通してホイール２３に結合されている。
【００１９】
尚、図６に示すように、貫通穴１１ｃの縁部に３つの係合部１１ｄが形成され、ホイールケース３０の開口側端部を貫通穴１１ｃに挿入して微小角度回動させ係合部１１ｄに係合させて仮止めし、その状態で、モータケース３１を組付けることにより、ホイールケース３０が最終的に組付けられることになる。
【００２０】
このウインドーレギュラー１２においては、電動モータ２４によりギヤ部材と出力軸３３を介してホイール２３が駆動されると、その駆動力がワイヤ２２により昇降体２０に伝達されて、昇降体２０がガイドレール２１に沿って昇降し、その昇降体２０と一体的にウインドーガラス１５が昇降する。
【００２１】
図２、図４、図７、図８に示すように、モジュールプレート１１の下前部にスピーカ取付穴１１ｅが形成され、このスピーカ取付穴１１ｅにスピーカ３５が嵌め込まれて組付けられている。また、図２、図５、図７、図８に示すように、モジュールプレート１１の上前部にハンドル取付部１１ｆが形成され、このハンドル取付部１１ｆにインナードアハンドル３６が組付けられている。
【００２２】
次に、前記車両用ドア１の内部側に取付けられるモジュールプレート１１に複数の機器や部材を装着したドアモジュール１０を組立てる方法について説明するが、その前に、この組立て方法で使用する治具４０について図９〜図１８を参照して説明する。尚、図９の前方を前方とし図１０の左方を左方として説明する。
【００２３】
図９、図１０に示すように、治具４０は、治具本体４１と治具本体４１に水平軸心回りに回動自在に枢支された保持体４２とを有し、保持体４２を、図９に実線で示す前方下がりの傾斜姿勢とする第１位置と、この第１位置から図９の側面視にて時計回り約１２０度回動させてほぼ反転させて略水平姿勢とする第２位置とに位置切換え可能に構成してある。
【００２４】
治具本体４１は枠状フレーム４３と基台フレーム４４とを有し、基台フレーム４４に、保持体４２が枢着されると共に、保持体４２を前記第１位置と第２位置に保持可能な位置保持機構４５が設けられている。尚、治具本体４１には、複数の工具取付部４６や複数の部品収納ボックス４７等が設けられ、４組のキャスター４８及びストッパー４９も設けられている。
【００２５】
図９〜図１１に示すように、保持体４２は、角パイプ材で構成された枠状フレーム５０と、枠状フレーム５０の左右方向中央部分の２本の水平部分に架着された板状フレーム５１とを有する。図１１〜図１８に示すように、保持体４２にモジュールプレート１１を位置決めして固定保持するために、枠状フレーム５０に、モジュールプレート１１の外面を受け止め可能な３つの面受け部５２（図１２参照）と、モジュールプレート１１の端縁を受け止め可能な２つの縁受け部５３（図１３、図１４参照）と、モジュールプレート１１の端縁に係合し、モジュールプレート１１を縁受け部５３側へ押圧可能な押圧部５４ａを有するトグルクランプ５４（図１５参照）が設けられている。
【００２６】
トグルクランプ５４は操作部５４ｂを有し、この操作部５４ｂを操作して押圧部５４ａを押圧位置と退避位置に切換えることができる。また、保持体４２にガイドレール２１を位置決めして保持するために、枠状フレーム５０に、ガイドレール２１の端縁とその付近の外面とを受け止め可能な受け部５５（図１６参照）が設けられ、また、板状フレーム５１にボルト５６が螺着され、その頭部でガイドレール２１の外面を受け止め可能にしてある（図１７参照）。
【００２７】
更に、保持体４２に昇降体２０を位置決めして保持するために、板状フレーム２１に保持板５７が連結され、その保持板５７に１対の位置決めピン５８が立設され、これら位置決めピン５８が昇降体２０の１対の取付け孔２０ａに挿通可能にしてある（図１８参照）。ここで、板状フレーム５１に保持板５７を連結するために、１対の止めネジ５９が板状フレーム５１に形成されたスリット５１ａに挿通されて保持板５７に螺合され、１対の止めネジ５９を弛めて保持板５７を板状フレーム５１に沿って移動させて位置調節可能である。
【００２８】
前記ドアモジュール１０の組立て方法について、図１９の工程図を参照しながら説明する。先ず、保持体４２を位置保持機構４５で第１位置に保持して準備し（Ｐ１）、その第１位置の保持体４２に、ウインドーレギュレータ１２の昇降体２０とガイドレール２１を夫々所定位置に位置決めして保持する（Ｐ２）。尚、昇降体２０、ガイドレール２１、ワイヤ２２、ホイール２３等は、既に一体的に組立てられているものとする。
【００２９】
この場合、ガイドレール２１の上端及び上端付近の外面を受け部５５に当接させ（図１６参照）、昇降体２０のウインドーガラス１５との連結に用いる１対の取付け孔２０ａに１対の位置決めピン５８を挿通させて、昇降体２０を保持板５７に載置し（図１８参照）、ガイドレール２１の下部外面をボルト５６の頭部に当接させる（図１７参照）。
【００３０】
次に、保持体４２に保持されたガイドレール２１にモジュールプレート１１のレール取付け部１１ａを重ね合わせ、ガイドレール２１の上下１対のネジ部２１ａがモジュールプレート１１に形成された１対の挿通穴１１ｂに夫々挿通するように、面受け部５２と縁受け部５３とトグルクランプ５４とで、保持体４２にモジュールプレート１１を位置決めして固定保持する（Ｐ３）。
【００３１】
その後、モジュールプレート１１の上側に突出する１対のネジ部２１ａに１対のナット２５を螺合して、モジュールプレート１１にガイドレール２１を組付ける（Ｐ４）。次に、位置保持機構４５を解除して、保持体４２のグリップ４２ａを握って手前に引くように保持体４２を回動させて、第１位置の保持体４２を第２位置へ切換えて、位置保持機構４５で第２位置に保持する（Ｐ５）。
【００３２】
それから、昇降体２０に連結されたワイヤ２２を駆動するホイール２３をモジュールプレート１１に組付ける（Ｐ６）。この場合、ホイールケース３０の開口側端部を貫通穴１１ｃに挿入して微小角度回動させ、貫通穴１１ｃの縁部に形成された係合部１１ｄに係合させて仮止めする。
【００３３】
次に、位置保持機構４５を解除して、保持体４２のグリップ４２ａを握って引き上げるように保持体４２を回動させて、第２位置の保持体４２を第１位置へ切換えて、位置保持機構４５で第１位置に保持する（Ｐ７）。それから、ホイール４２を駆動する電動モータ４４を備えたモータケース３１を３本のボルト３２によりモジュールプレート１１に組付ける（Ｐ８）。
【００３４】
これら３本のボルト３２により、ホイールケース３０がモジュールプレート１１に最終的に組付けられ、こうして、モジュールプレート１１の上前部に形成された貫通穴１１ｃ及びその周辺部分を挟んで、ホイールケース３０とモータケース３１が連結され、ホイールケース３０から突出して貫通穴１１ｃを挿通する出力軸３３がホイール２３に結合される。
【００３５】
その後、モジュールプレート１１に、スピーカ３５、インナードアハンドル３６、ドアラッチ、等の複数の機器や部材を組付けて（Ｐ９）、ドアモジュール１０を構成した後、トグルクランプ５４を解除して、保持体４２からモジュールプレート１１（ドアモジュール１０）を取外す（Ｐ１０）。その後、このドアモジュール１０に場合によってその他の機器や部材を組付けたり電気的な配線を行った後に、ドアモジュール１０を車両用ドア１の内部側に複数のスクリューボルト等で取付ける。
【００３６】
以上、このドアモジュール１の組立て方法によれば、第１位置の保持体４２にウインドーレギュレータ１２の昇降体２０とガイドレール２１を夫々所定位置に位置決めして保持する第１工程（Ｐ２）と、ガイドレール２１にモジュールプレート１１のレール取付け部１１ａを重ね合わせるように、保持体４２にモジュールプレート１１を位置決めして固定保持する第２工程（Ｐ３、Ｐ４）と、保持体４２を第２位置に切換えてホイール２３をモジュールプレート１１に組付ける第３工程（Ｐ５、Ｐ６）と、第２位置の保持体４２を第１位置に切換えて電動モータ２４をモジュールプレート１１に組付ける第４工程（Ｐ７、Ｐ８）を備えた。
【００３７】
第１位置の保持体４２にガイドレール２１を所定位置に位置決めして保持してから、そのガイドレール２１にモジュールプレート１１の外面部のレール取付け部１１ａを重ね合わせるように、保持体４２にモジュールプレート１１を位置決めして固定保持するため、モジュールプレート１１のレール取付け部１１ａにガイドレール２１を簡単・確実に位置決めして組付けることができ、その後、保持体４２を第２位置に切換えて、モジュールプレート１１を略反転させることでホイール２３をモジュールプレート１１の内面部に簡単に組付けることができる。
【００３８】
次に、第２位置の保持体４２を第１位置に切換えて電動モータ２４をモジュールプレート１１に組付けるが、その際、昇降体２０は保持体４２に所定位置に位置決め保持された状態となっているため、出力軸３３とホイール２３とを、これらの相対的な回転方向位置を予め設定された所定の位置関係として確実に結合させつつ、電動モータ２４をモジュールプレート１１に簡単に組付けることができる。その結果、モジュールプレート１１にウインドーレギュレータ１２を簡単・確実に組付けでき（ウインドーレギュラーの組付け作業性が高まり）、ドアモジュール１０の組立て作業を簡単化して作業能率を高めることができる。
【００３９】
前記第２工程において、モジュールプレート１１にガイドレール２１を組付けるので、モジュールプレート１１のレール取付け部１１ａにガイドレール２１を確実に位置決めした状態で組付けできる。第２位置は、保持体４２が略水平姿勢に保持されて、ホイール２３を組付けるモジュールプレート１１の外面が上面となる位置であるので、保持体４２を第２位置に切換えた状態で、モジュールプレート１１に、ホイール２３、スピーカ３５、インナードアハンドル３６、ドアラッチ、等の機器や部材を組付ける組付け作業性を高めることができる。
【００４０】
つまり、保持体４２に固定保持されたモジュールプレート１１に、ホイール２３や電動モータ２４等以外に、スピーカ３５、インナードアハンドル３６、ドアラッチ等を組付けるので、これら複数の機器や部材をモジュールプレート１１に組付ける作業を簡単・確実に行い、ドアモジュール１０の製作を簡単化できる。
【００４１】
モジュールプレート１１を繊維強化された高強度プラスチックで構成したので、モジュールプレート１１が軽量化されて、そのモジュールプレート１１に複数の機器や部材を装着したドアモジュール１０の組立てを容易に行うことができ、組立てられたドアモジュール１０も軽量化するため、車両用ドア１の内部側への取付けが容易になり、その高強度プラスチックで構成したモジュールプレート１１をインナーパネル３の大部分として適用できる。
【００４２】
尚、この方法で組立てたドアモジュール１０を取付けた車両用ドア１においては、電動モータ２４を含む電装品がモジュールプレート１１（インナーパネル３）の内側（車室側）に装備されるため、従来のインナーパネルの外側に設けた場合に比べると防水構造の簡素化と軽量化を図ることが可能となり、それ故、ドアモジュール１０の組立ても一層簡単化できる。
【００４３】
前記実施形態の変更形態について説明する。
モジュールプレートへのガイドレールを組付けを、前記第２工程ではなく第３工程において行うようにしてもよい。
例えば、２種類以上のドアモジュール（例えば、フロントサイドドア用とリヤサイドドア用）を組立てるために、形状やサイズの異なるドアモジュールの昇降体とガイドレール、及び、モジュールプレートを保持できる共通の保持体を有する治具とするように構成可能である。
【００４４】
前記第１位置を保持体が前下がりの傾斜姿勢となる位置、第２位置を保持体が略水平姿勢になる位置の限定は必須ではなく、種々の第１，第２位置を適宜変更設定可能である。また、保持体を鉛直軸心回りに回動させることで第１位置と第２位置に位置切換え可能に構成してもよい。
保持体の第１位置と第２位置への位置切換え、更には、モジュールプレートへのウインドーレギュレータ、スピーカ、インナードアハンドル、ドアラッチ、等々の機器や部材の組付けについて、自動化を図るように構成してもよい。
【００４５】
尚、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、種々の変更を付加して実施可能であり、また、本発明は、種々の車両用ドアのドアモジュールを組立てる場合において適用することが可能である。
【００４６】
【発明の効果】
請求項１のドアモジュールの組立て方法によれば、第１工程において、第１位置の保持体にウインドーレギュレータの昇降体とガイドレールを夫々所定位置に位置決めして保持し、第２工程において、ガイドレールにモジュールプレートのレール取付け部を重ね合わせるように、保持体にモジュールプレートを位置決めして固定保持し、第３工程において、保持体を第２位置に切換えて、昇降体に連結されたワイヤを駆動するホイールをモジュールプレートに組付け、第４工程において、第２位置の保持体を第１位置に切換えて、ホイールを駆動する電動モータをモジュールプレートに組付ける。
【００４７】
第１位置の保持体にガイドレールを所定位置に位置決めして保持してから、そのガイドレールにモジュールプレートの（外面部の）レール取付け部を重ね合わせるように、保持体にモジュールプレートを位置決めして固定保持するため、モジュールプレートにガイドレールを簡単・確実に位置決めして組付けることができ、その後、保持体を第２位置に切換えて、モジュールプレートをほぼ反転させることで、昇降体に連結されたワイヤを駆動するホイールをモジュールプレート（の内面部）に簡単に組付けることができる。
【００４８】
次に、第２位置の保持体を第１位置に切換えて、ホイールを駆動する電動モータをモジュールプレートに組付けるが、その際、昇降体は保持体に所定位置に位置決め保持された状態となっているため、電動モータ側の出力軸とホイールとを、これらの相対的な回転方向位置を予め設定された所定の位置関係として確実に結合させつつ、電動モータをモジュールプレートに簡単に組付けることができる。結果、モジュールプレートにウインドーレギュレータを簡単・確実に組付けでき（ドアモジュールの組付け作業が高まり）、ドアモジュールの組立て作業を簡単化して作業能率を高めることができる。
【００４９】
請求項２のドアモジュールの組立て方法によれば、第２工程又は第３工程において、モジュールプレートにガイドレールを組付けるので、モジュールプレートのレール取付け部にガイドレールを確実に位置決めした状態で組付けできる。
【００５０】
請求項３のドアモジュールの組立て方法によれば、第２位置は、保持体が略水平姿勢に保持されて、ホイールを組付けるモジュールプレートの外面が上面となる位置であるので、保持体を第２位置に切換えた状態で、モジュールプレートに、その外面（上面）側からホイールや、その他の機器や部材を簡単・確実に組付けることができる。
【００５１】
請求項４のドアモジュールの組立て方法によれば、保持体に固定保持されたモジュールプレートに、スピーカ、インナードアハンドル、ドアラッチ、の少なくとも１つを組付けるので、これらスピーカ、インナードアハンドル、ドアラッチ等を、モジュールプレートに組付ける組付け作業性を高めることができる。
【００５２】
請求項５のドアモジュールの組立て方法によれば、モジュールプレートを繊維強化された高強度プラスチックで構成したので、モジュールプレートが軽量化されて、そのモジュールプレートに複数の機器や部材を装着したドアモジュールの組立てを容易に行うことができ、組立てられたドアモジュールも軽量化するため、車両用ドアの内部側への取付けが容易になり、その高強度プラスチックで構成したモジュールプレートをインナーパネルの少なくとも一部として適用できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る車両用ドアの縦断面図である。
【図２】モジュールパネルの側面図である。
【図３】図２のIII −III 線断面図である。
【図４】図２のIV−IV線断面図である。
【図５】図２のV −V 線断面図である。
【図６】図２の貫通穴及びその周辺の要部拡大図である。
【図７】モジュールプレートとウインドーレギュラーの外面側斜視図である。
【図８】モジュールプレートとウインドーレギュラーの内面側斜視図である。
【図９】ドアモジュールの組立てに用いる治具の側面図である。
【図１０】治具の正面図である。
【図１１】治具の保持体の正面図である。
【図１２】図１１のＡ−Ａ線断面図である。
【図１３】図１１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図１４】図１１のＣ−Ｃ線断面図である。
【図１５】図１１のＤ−Ｄ線断面図である。
【図１６】図１１のＥ−Ｅ線断面図である。
【図１７】図１１のＦ−Ｆ線断面図である。
【図１８】図１１のＧ−Ｇ線断面図である。
【図１９】ドアモジュールを組立てる工程図である。
【符号の説明】
１車両用ドア
１０ドアモジュール
１１モジュールプレート
１１ａレール取付け部
１２ウインドーレギュレータ
２０昇降体
２１ガイドレール
２２ワイヤ
２３ホイール
２４電動モータ
３５スピーカ
３６インナードアハンドル
４０治具
４２保持体

Claims

車両用ドアの内部側に取付けられるモジュールプレートに複数の機器や部材を装着したドアモジュールを組立てる方法において、
所定の第１位置とこの第１位置からほぼ反転させた第２位置とに位置切換え可能な保持体を予め準備しておき、
前記第１位置の保持体にウインドーレギュレータの昇降体とガイドレールを夫々所定位置に位置決めして保持する第１工程と、
前記ガイドレールにモジュールプレートのレール取付け部を重ね合わせるように、保持体にモジュールプレートを位置決めして固定保持する第２工程と、
前記保持体を第２位置に切換えて、昇降体に連結されたワイヤを駆動するホイールをモジュールプレートに組付ける第３工程と、
前記第２位置の保持体を第１位置に切換えて、ホイールを駆動する電動モータをモジュールプレートに組付ける第４工程と、
を備えたことを特徴とするドアモジュールの組立て方法。
前記第２工程又は第３工程において、モジュールプレートにガイドレールを組付けることを特徴とする請求項１に記載のドアモジュールの組立て方法。
前記第２位置は、保持体が略水平姿勢に保持されて、ホイールを組付けるモジュールプレートの外面が上面となる位置であることを特徴とする請求項１又は２に記載のドアモジュールの組立て方法。
前記保持体に固定保持されたモジュールプレートに、スピーカ、インナードアハンドル、ドアラッチ、の少なくとも１つを組付けることを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載のドアモジュールの組立て方法。
前記モジュールプレートは、繊維強化された高強度プラスチックで構成されたものであることを特徴とする請求項１〜４の何れかに記載のドアモジュールの組立て方法。