CN110783771A - 电连接器在车辆的照明装置中的组装装置、系统和方法 - Google Patents

Abstract

电连接器(5)通过组装装置(10)连接至车辆的照明装置(1)内部的接收座(7)，组装装置(10)被构造为穿过在照明装置的侧壁(8)上获得的接入孔(9)；组装装置包括支撑件(11)以及以倾斜的方式连接至支撑件的指令杆(12)；支撑件的环形基座(13)连接至接入孔(9)，并且电连接器被插入由支撑件的叉形件(14)界定的径向通道(25)中，并通过按压连接至指令杆的第一端部(20)；指令杆在支撑件(11)上朝向行程位置的端部旋转，其中指令杆的第一端部(20)将电连接器(5)从径向通道(25)中抽出并将其插入接收座(7)中，指令杆的第一端部(20)通过按压从电连接器的翼部(47)上脱钩。

Description

电连接器在车辆的照明装置中的组装装置、系统和方法

相关申请的交叉引用

本专利申请要求2018年7月31日提交的意大利专利申请第102018000007686号的优先权，其全部公开内容通过引用并入本文。

技术领域

本发明涉及电连接器在用于车辆的照明装置中、特别是在车辆的前照灯内部的组装装置、系统和方法。

背景技术

用于车辆的照明装置越来越复杂和紧凑；此外，出于技术和经济原因，大多数用于车辆的照明装置、特别是前照灯一旦组装好就不能再被拆卸成为其单个部件。

例如，前照灯通常包括杯形的前照灯主体以及透镜(其通常是透明的，但也可以是旋光的)，透镜在前面封闭前照灯主体并且胶合到前照灯主体上，使得一旦安装好它就不再能被移除。一个或多个光源(例如，LED灯)及其配件和电连接器在面向透镜的位置容纳在前照灯主体内部。在前照灯主体内可以容纳另外的电连接器，以给诸如传感器、用于使光源移动的致动器装置等各种配件供电。一旦透镜胶合在了前照灯主体上，所有这些连接器和光源本身就只能通过前照灯主体中的开口接近，该开口通常为圆孔，由可移除的盖子密封。

特别地，在现代的前照灯中，透镜设置有框架并形成已经承载灯或这些灯的一部分的实际单元；因此，在组装了透镜和前照灯主体的情况下，容纳在前照灯主体中的供电连接器必须连接至由设有透镜的单元承载的凹形连接器。因此，这样的连接只能通过一个或多个上述开口来实现，但是这些开口的尺寸较小。

因此，目前难以通过这样的开口或孔来进行连接器(通常为凸形)与要供电的光源/配件(设置有凹形连接器)的手动电连接，这些开口或孔的尺寸通常远小于组装操作员的手的尺寸。

发明内容

本发明的目的是提供电连接器在用于车辆的照明装置中的组装装置、系统和方法，其允许连接器以仅通过在照明装置的侧壁中获得的接入孔操作的精确、简单、快速的方式在连接器的接收座中进行电和机械连接。

因此，根据本发明，提供了电连接器在用于车辆的照明装置中的组装装置、系统和方法，该组装装置被构造为通过在照明装置的侧壁中获得的接入孔在电连接器的接收座中进行电连接器的机械和电连接，接收座设置在照明装置内；其特征在于，该组装装置包括：

i)-用于电连接器的保持和对准的支撑件；以及

ii)-以摆动的方式连接至支撑件的指令杆；

iii)-支撑件包括：环形基座，其被构造为在使用中连接至接入孔；叉形件，其被构造为以滑动的方式接收电连接器，该叉形件径向地设置在环形基座内部并且由一对第一立柱限定，该对第一立柱彼此并排相对地设置并且从环形基座的第一面在轴向方向上以悬臂的方式延伸，该第一面被构造为在使用中面向接入孔；以及一对第二立柱，该对第二立柱从环形基座的与第一面相对的第二面在轴向方向上以悬臂的方式延伸，并铰接地连接至指令杆；

iv)-指令杆包括叉形的第一端部、中间部分和第二端部，叉形的第一端部被构造为通过按压(snapping)接合电连接器，中间部分设置有连接至一对第二立柱的铰链连接机构，第二端部与第一端部相对并且被构造成操作员用的手柄；

v)-指令杆的第一端部以摆动的方式组装在径向通道内，该径向通道由第一立柱界定并且成形为在使用中接收电连接器，指令杆分别在铰链连接机构上在指令杆的行程位置的第一端部和第二端部之间旋转之后，指令杆的第一端部可在径向通道的第一端部和相对的第二端部之间移动。

附图说明

根据下面参照附图对本发明的非限制性实施方式的描述，本发明的其他特征和优点将变得更加清楚，在附图中：

-图1示意性示出了用于车辆的照明装置，该照明装置在本例中为前照灯，并且内部设置有电连接器，电连接器连接至设置在照明装置内的接收座；

-图2是根据本发明的组装装置的比例放大的、正面四分之三的立体图，该组装装置可用于进行电连接器在图1中的前照灯的接收座中的组装；

-图3示出了图2中的组装装置的第一部件的立体图；

-图4示出了图2中的组装装置的第二部件的立体图；

-图5以放大的比例示出了图2中的组装装置的细节的仰视立体图；

-图6和图7示出了图1中的照明装置和图2中的组装装置处于使用构造的立体图，其中为了简单起见，一些部分被移除；以及

-图8、图9和图10示出了图1中的照明装置以及图2中的组装装置在接收座中组装电连接器的三个不同步骤中的局部剖面侧视图。

具体实施方式

参照图1至图7，附图标记1总体上表示用于车辆的照明装置，在所示的非限制性实施方式中，照明装置是本领域已知类型的前照灯，其包括杯形的前照灯主体2和透镜单元3，透镜单元可以在前面连接至前照灯主体2以封闭前照灯主体2；透镜单元3与至少一个光源(例如LED灯)或配件4(以透明的方式示出)设置成一体，该光源或配件必须通过容纳在前照灯主体2内并连接至多线供电电缆6的凸形电连接器5供电；为此目的，透镜单元3设置有用于电连接器5的接收座7，该接收座由现有技术中已知类型的凹形电连接器形成，也以透明的方式示出；一旦透镜单元3已经例如通过胶合不可移除地连接至前照灯主体2，这样的凹形连接器或接收座7也就保持容纳在前照灯主体2内部，或者在任何情况下在照明装置1内部被视为整体。

前照灯主体2由侧壁8界定，并且为了在接收座7中进行连接器5的连接或组装，侧壁8紧邻接收座7设置有本领域中已知类型的接入通孔9，在照明装置1在使用的情况下，该接入孔由盖子封闭，该盖子为本领域中已知的类型并且为了简单起见未被示出。

通过非限制性例子示出的孔9是圆形的，但是它可以由诸如正方形或长方形等任何形状的贯通开口形成。

由于孔8的尺寸通常较小，为了以简单且精确的方式在车辆照明装置1中进行组装电连接器5的操作，在图2中作为整体示出而在图3至图5中以细节示出的根据本发明提供的组装装置10被构造为通过接入孔9在电连接器5的接收座7中进行电连接器5的电和机械连接，接收座7设置在照明装置1内。

如将看到的，组装装置10包括用于电连接器5的保持和对准的支撑件11以及以摆动的方式连接至支撑件11的指令杆12。

如将看到的，支撑件11又包括：环形基座13，其被构造为在使用中连接至接入孔9；以及叉形件14，其被构造为以滑动的方式接收电连接器5。

在所示的非限制性实施方式中，环形基座13具有圆形平面，因为通常且优选地，其具有与孔9相同的形状，但是只要其尺寸使得环形基座13和整个支撑件11可以在存在径向间隙的情况下穿过接入孔9，该环形基座也可以具有任何不同的形状。

叉形件14径向设置在环形基座13内，从而被环形基座13包围，并且由一对彼此相对的第一立柱15限定，第一立柱从环形基座13的第一面16在轴向方向上(“轴向”是相对于图5中穿过环形基座13的几何中心并且在使用中与接入孔9的对称轴线(为了简单起见未被示出)重合的轴线A而言)以悬臂的方式延伸(图2和图3)，第一面16被构造为在使用中面向接入孔9。

支撑件11还包括一对第二立柱18，第二立柱从环形基座13的与第一面16相对的第二面19在轴线A限定的相同轴向方向上以悬臂的方式延伸。

立柱18以将在稍后描述的方式铰接地连接至指令杆12，使得指令杆12一体且空转地连接至立柱18，以便能够相对于支撑件11围绕垂直于轴线A并与轴线A相交的轴线B(图5)旋转。

指令杆12(图4)包括叉形的第一端部20、中间部分21和第二端部23，如将在下面进一步详细描述的那样，第一端部20被构造为通过按压接合电连接器5，中间部分21设置有用于连接至立柱18的铰链连接机构22，第二端部23与第一端部20相对，并且被构造成操作员用的手柄。

在所示的非限制性实施方式中，连接机构22由彼此同轴的两个简单的直销限定，两个简单的直销从中间部分21的相对的两侧或两侧面以悬臂的方式突出并且通过按压空转地接合立柱18，每个立柱18都在与面19相对的一侧上呈叉形，并且可弹性变形。显然，双重方案同样可行且有效。

指令杆12的端部20在环形基座13中的空间或空的中央凹部24内安装在立柱15之间，并且在径向通道25(相对于环形基座13)内摆动，径向通道25的纵向两侧由立柱15界定。

通道25成形为在使用中接收整个电连接器5，在这种情况下，电连接器5与端部20接触地配合。

通道25设置有C形的引导件26以支撑和引导连接器5，引导件26在径向上设置在相对于环形基座13沿直径方向的位置。

引导件26在彼此相对的立柱15的各自的相对侧上一体地获得为单件。

指令杆12分别在铰链连接机构(销)22上在指令杆12的行程位置的第一端部(如图2、图6、图7和图8所示)和指令杆12的行程位置的第二端部(如图10所示)之间旋转之后，指令杆12的第一端部20可在径向通道25的第一端部27和相对的第二端部28(图9和图10)之间移动。

如前所述，立柱15被构造为在使用中通过接入孔9插入到照明装置1内部，立柱15适合于在存在径向间隙的情况下以贯通的方式连接至接入孔9。

指令杆12的叉形的第一端部20包括第一分支29和第二分支30，第一分支29由在靠近中间部分21的位置设置的可弹性变形的翼部限定，第二分支30设置在远离中间部分21的位置并且由实质上刚性的悬突件限定，该悬突件被构造为在使用中连接至电连接器5的后壁31，该后壁31在使用中面向与接收座7相对的一侧。

特别地，悬突件30被构造为与壁31配合而不干扰电缆6，电缆6在后壁31处电和机械地连接至连接器5。

指令杆12适合在销22上围绕轴线B从行程位置的第一端部旋转到行程位置的第二端部之后使电连接器5在使用中在径向通道25内在缩回位置(图6、图7和图8所示)和伸出位置(图10所示)之间滑动，在缩回位置处，指令杆12处于行程位置的第一端部，并且电连接器5完全容纳在第一立柱15之间界定的径向通道25中，在伸出位置处，指令杆12处于行程位置的第二端部，并且电连接器5完全位于径向通道25的外部并全部插在接收座7中。

为了允许使用装置10的操作者即使在不能看到连接器5的情况下也能实现对连接器5的正确定向，环形基座13包括对准用肩状机构32(图2和图3)，该对准用肩状机构在径向上朝向环形基座13的外侧设置，并且被构造为在使用中连接至照明装置1的侧壁8；特别地，对准用肩状机构32适于在邻近接入孔9的位置处连接至侧壁8。

对准用肩状机构32包括一对纵向构件32b和棱柱形销32c，纵向构件32b从端部27的一侧并平行于通道25从环形基座13以悬臂的方式延伸，并且棱柱形销32c从立柱15的一侧并平行于立柱15从环形基座13以悬臂的方式在轴向上延伸；在所示的例子中，对准用肩状机构32还包括盒形元件32d，该盒形元件在立柱15的一侧从环形基座13以悬臂的方式横向地且轴向地延伸。这种对准用肩状机构32不仅允许通道25即使是不在视野中时也能定向成与接收座7完全对准，而且它们还在指令杆12的旋转过程中用作对照元件，从而将由杆12和连接器5的运动引起的力释放到侧壁8上。

优选地，指令杆12的铰链连接机构22还包括行程止动件33的端部，以在指令杆12从行程位置的第二端部朝向第一端部旋转时，在行程位置的第一端部阻挡指令杆12；在所示的例子中，行程结构的端部由径向齿33形成，径向齿33从一个销22以悬臂的方式径向突出，并且当杆12处于行程位置的第一端部时(其中通道25闲置并可在其内部接收整个连接器5)，径向齿33与台阶部34(图5)抵接地配合，台阶部34从对应的立柱18侧向地获得并且与该对应的立柱18成单件。

优选地，为了便于指令杆12的移动，组装装置10还包括第一反作用弹簧35，其将指令杆12的第二端部23的第一边缘36连接至环形基座13的第二面19的边缘部分38，指令杆12的第二端部23的第一边缘36例如设置有钩形件37，环形基座13的第二面19的边缘部分38例如在面19的一侧上设置有穿孔的连接销39(图3和图5)。

第一边缘36朝向与指令杆12的叉形的第一端部20相对的一侧，而具有相关销39的边缘部分38设置在与指令杆20径向相对的位置。

第一反作用弹簧35在远离铰链连接机构22的位置连接至边缘36的钩形件37，并且被构造为阻挡指令杆12从其行程位置的第一端部旋转到其行程位置的第二端部。

此外，组装装置10还包括第二反作用弹簧40，第二反作用弹簧40同轴地安装到由指令杆12的第二端部23一体地承载的销41上，第二反作用弹簧40从与反作用弹簧35相对的一侧从销41以悬臂的方式轴向地突出，并且在销41上以轴向滑动和伸缩的方式安装有套筒42，套筒42又在与指令杆12的第二端部23相对的一侧上从销41以悬臂的方式轴向地突出。

第二反作用弹簧40装填在套筒42与指令杆12的第二端部23之间。

销41还被构造为在使用中与照明装置1的设置有接入孔9的侧壁8配合，以用作用于指令杆12朝向行程位置的第二端部的行程止动件的端部。套筒42可滑动地连接至销41，以便在预加载的弹簧40的推力下不会通过由小的销44接合的孔眼43滑脱，小的销44以悬臂的方式径向固定到销41。同销41一样，套筒42也被构造为与侧壁8抵接地配合。特别地，套筒42和销41被构造为对抗弹簧40的作用在孔眼43允许的套筒42与销41之间的相对平移之后，在使用中依次与侧壁8配合，先是套筒42，然后是销41。

根据本发明的另外的特征，销41被设计成在组装操作结束时(即，当其抵靠侧壁8时)，在照明装置1的设置有接入孔9的侧壁8上切割或留下标记。

通过这种方式，即使在之后，也可以检查连接是否已经正确地进行和完成。

为此目的，销41可以具有与反作用弹簧40相对的、被构造为刀片的端部，或者这样的端部可以配备有印模(stamp)或书写端头，并且套筒42用于在刀片的情况下防止切口，或者在印模/笔的情况下保护书写端头。

从以上描述中清楚的是，本发明还涉及电连接器5在车辆的照明装置1内部的组装系统45(图6至图10)，该组装系统包括：电连接器5；照明装置1的侧壁8，该侧壁设置有照明装置1内部的接入孔9；用于电连接器5的接收座7，该接收座在邻近接入孔9的位置设置在照明装置1的内部；以及前述的组装装置10，其被构造为在接收座7中进行电连接器5的机械和电连接。

根据本发明的一个方面，指令杆12的端部20的可弹性变形的第一翼部29适于通过按压在紧接在电连接器5的后壁31的下边缘46下方与电连接器5配合，特别是与其下方的作为与电连接器5为一体的单件而获得的可弹性变形的第二翼部47配合，翼部29通过按压连接至第二翼部47；相反，端部20的第二分支30或刚性的悬突件直接与电连接器5的后壁31的边缘46接触地配合，电连接器5的后壁31在使用中朝向与接收座7相对的一侧。

最后，本发明还涉及一种用于将电连接器5组装在车辆的照明装置1内的电连接器的接收座7中的方法，其包括以下步骤：

a)通过照明装置的侧壁8设置接入孔9，该接入孔邻近接收座7设置；

b)设置组装装置10，其包括用于电连接器5的保持和对准的支撑件11以及以倾斜的方式连接至支撑件11的指令杆12，其中支撑件11包括环形基座13以及用于以滑动的方式接收电连接器5的第一叉形件14，并且指令杆12包括叉形的第一端部20，该第一端部20被构造为通过按压接合电连接器5；

c)将电连接器5手动插入由第一叉形件14限定的径向通道25内，将指令杆12保持在行程位置的第一端部，并使得指令杆12的第一端部20连接至电连接器5；

d)在电连接器5预先容纳在第一叉形件14的径向通道25中并连接至指令杆12的第一端部20的情况下，将第一叉形件14引入接入孔9内，且将支撑件11的环形基座13从外围连接至接入孔9；

e)使指令杆12在支撑杆11上从行程位置的第一端部向行程位置的第二端部旋转，以便将指令杆12的第一端部20推向接收座7，以从径向通道25中抽出电连接器5并将其插入接收座7中；在该轴向滑动运动期间，电连接器5与引导件26配合；

f)将指令杆12的叉形的第一端部20构造为当指令杆12到达行程位置的第二端部时，将其自身与电连接器5分离。该最后的步骤通过由指令杆12的端部20的可弹性变形的翼部限定的分支29与电连接器5的下翼部47配合来实现，为了通过按压更好地钩到翼部上和从翼部脱钩，电连接器5的下翼部47设置有凹部48，凹部48通过翼部29的自由端部接合。

此外，根据本发明的方法，对准用肩状机构32设置在组装装置10的支撑件11上，这种机构被构造为连接至照明装置1的侧壁8和/或连接至接入孔9，以将径向通道25与接收座7对准。

在使用中，电连接器5设置在已经连接至电缆6的前照灯主体2中，电缆6具有足够的长度以允许电连接器5的大范围移动。

因此，操作者可以通过接入孔9从前照灯主体2中抽出电连接器5，并以滑动的方式将其插入通道25内，直到它抵靠指令杆12的端部20的分支或悬突件30；该指令杆12的端部20由弹簧35保持在行程位置的第一端部，因此端部20位于径向通道25的端部27处，从而使径向通道25完全自由地接收整个电连接器5。

接下来，操作者抬起组装装置或设备10，使基座13靠在孔9的边缘上，小心地使引导机构32(纵向构件32b、盒形元件32d、销32c)接合在侧壁8中，侧壁8设置有用于通过互锁来接收纵向构件32b和元件32d的凹部/肋条以及用于接收销32c的至少一个凹部或孔(盲孔)(为简单起见未被示出)。在这种操作过程中，将承载电连接器5的叉形件14通过孔9插入前照灯主体2中并使该叉形件14与接收座7对准，使得通道25与其相对地对准。

最后，操作者在手柄23上进行作用，将其推向侧壁8；这导致指令杆12对抗弹簧35的作用旋转，然后在套筒42一抵靠侧壁8，就对抗弹簧40的作用旋转，直到在行程位置的第二端部停止旋转运动，此时销41也抵靠侧壁8，销41在侧壁8上留下标记。

在这种运动过程中，装置10通过对准用机构32保持静止，对准用机构32与侧壁9接触地配合，也用作肩状机构来吸收由杆12施加的推力引起的反作用负荷；同时，杆12的端部20在与手柄端部23相反的方向上旋转，将电连接器5推到通道25的外部，以接合在接收座7的内部；由于端部20的旋转运动，翼部29从翼部47脱离，并且装置10可从孔9中抽出并复原，同时弹簧35和40使杆12返回到起始位置。因此，电连接器5完美地安装并插入座7中，从而保证正确的电和机械连接。此时，通过盖子(未被示出)以已知的方式封闭接入孔9，组装操作结束，可以检查侧壁8上标记的存在(由销41的上端部留下)，确认组装已正确执行。

因此，实现了本发明的所有目的。

Claims (11)

1.一种电连接器(5)在车辆的照明装置(1)内部的组装装置(10)，所述组装装置被构造为通过在所述照明装置的侧壁(8)中获得的接入孔(9)在所述电连接器的接收座(7)中进行所述电连接器的机械和电连接，所述接收座设置在所述照明装置内；其特征在于，所述组装装置包括：

i)-用于所述电连接器的保持和对准的支撑件(11)；以及

ii)-以摆动的方式连接至所述支撑件的指令杆(12)；

iii)-所述支撑件(11)包括：环形基座(13)，其被构造为在使用中连接至所述接入孔；叉形件(14)，其被构造为以滑动的方式接收所述电连接器，所述叉形件(14)径向地设置在所述环形基座(13)内部并且由一对第一立柱(15)限定，所述第一立柱彼此并排相对地设置并且从所述环形基座的第一面(16)在轴向方向上以悬臂的方式延伸，所述第一面被构造为在使用中面向所述接入孔；以及一对第二立柱(18)，所述第二立柱从所述环形基座的与所述第一面相对的第二面(19)在轴向方向上以悬臂的方式延伸，并铰接地连接至所述指令杆；

iv)-所述指令杆(12)包括叉形的第一端部(20)、中间部分(21)和第二端部(23)，所述第一端部(20)被构造为通过按压接合所述电连接器，所述中间部分(21)设置有连接至所述一对第二立柱(18)的铰链连接机构(22)，并且所述第二端部(23)与所述第一端部相对，并且被构造成操作员用的手柄；

v)-所述指令杆的所述第一端部(20)以摆动的方式组装在径向通道(25)内，所述径向通道由第一立柱(15)界定并且成形为在使用中接收所述电连接器，所述指令杆分别在所述铰链连接机构上在所述指令杆(12)的行程位置的第一端部和第二端部之间旋转之后，所述指令杆的所述第一端部能在所述径向通道的第一端部(27)和相对的第二端部(28)之间移动。

2.根据权利要求1所述的组装装置，其特征在于，所述第一立柱(15)被构造为在使用中通过所述接入孔(9)插入到所述照明装置内部，所述第一立柱(15)适于在存在径向间隙的情况下以贯通的方式连接至所述接入孔；并且所述指令杆的所述叉形的第一端部(20)包括第一分支(29)和第二分支(30)，所述第一分支设置在靠近所述中间部分(21)的位置并由能弹性变形的翼部限定，所述第二分支(30)设置在远离所述中间部分的位置并且由实质上刚性的悬突件限定，所述悬突件被构造为在使用中连接至所述电连接器的后壁(31)，所述后壁(31)在使用中面向与所述接收座相对的一侧；所述指令杆(12)适于使所述电连接器在使用中在所述径向通道内在缩回位置和伸出位置之间滑动，在所述缩回位置处，所述指令杆处于行程位置的所述第一端部，并且所述电连接器完全容纳在所述第一立柱之间界定的所述径向通道(25)中，在所述伸出位置处，所述指令杆处于行程位置的所述第二端部，并且所述电连接器完全位于所述径向通道的外部。

3.根据权利要求1所述的组装装置，其特征在于，所述环形基座包括对准用肩状机构(32b、32c、32d)，所述对准用肩状机构在径向上朝向所述环形基座(13)的外侧设置，并且被构造为在使用中连接至所述照明装置的设置有所述接入孔的所述侧壁(8)。

4.根据权利要求1所述的组装装置，其特征在于，所述指令杆的所述铰链连接机构(22)包括行程止动件(33)的端部，用于在所述指令杆(12)从行程位置的所述第二端部朝向行程位置的所述第一端部旋转时，在行程位置的所述第一端部阻挡所述指令杆。

5.根据权利要求1所述的组装装置，其特征在于，所述组装装置还包括第一反作用弹簧(35)，该第一反作用弹簧将所述指令杆的所述第二端部的第一边缘(36)与所述环形基座的所述第二面的边缘部分(38)连接，所述第一边缘朝向与所述指令杆的所述叉形的第一端部相对的一侧，所述边缘部分设置在与所述指令杆(12)径向相对的位置；所述第一反作用弹簧(35)在远离所述铰链连接机构(22)的位置被约束在所述指令杆的所述第二端部的所述边缘上，并且被构造为阻挡所述指令杆从其行程位置的所述第一端部旋转到其行程位置的所述第二端部。

6.根据权利要求5所述的组装装置，其特征在于，所述组装装置还包括第二反作用弹簧(40)，所述第二反作用弹簧同轴地安装到由所述指令杆的所述第二端部一体地承载的销(41)上，所述第二反作用弹簧从与所述第一反作用弹簧(35)相对的一侧从所述销(41)以悬臂的方式轴向地突出，并且在所述销(41)上以轴向滑动和伸缩的方式安装有套筒(42)，所述套筒又在与所述指令杆的所述第二端部(23)相对的一侧上从所述销(41)以悬臂的方式轴向地突出；所述第二反作用弹簧(40)装填在所述套筒(42)与所述指令杆的所述第二端部(23)之间，并且所述套筒(42)和所述销(41)被构造为在使用中依次与所述照明装置的设置有所述接入孔的所述侧壁配合，所述销(41)适于用作用于所述指令杆朝向行程位置的所述第二端部的行程止动件的端部，并优选被设计/构造为在所述侧壁(8)上切割或留下标记。

7.一种电连接器在车辆的照明装置(1)内部的组装系统(45)，所述组装系统包括：所述电连接器(5)；所述照明装置的侧壁(8)，所述侧壁设置有所述照明装置内部的接入孔(9)；用于所述电连接器的接收座(7)，所述接收座在邻近所述接入孔的位置设置在所述照明装置的内部；以及组装装置(10)，其被构造为在接收座中进行所述电连接器(5)的机械和电连接；其特征在于，所述组装装置包括：

i)-用于所述电连接器的保持和对准的支撑件(11)；以及

ii)-以倾斜的方式连接至所述支撑件的指令杆(12)；

iii)-所述支撑件(11)包括：环形基座(13)，其被构造为从外围连接至所述接入孔；叉形件(14)，其被构造为以滑动的方式接收所述电连接器(5)，所述叉形件(14)径向地设置在所述环形基座(13)内部并且由一对第一立柱(15)限定，所述第一立柱彼此相对并且从所述环形基座的第一面(16)朝向所述接入孔在轴向方向上以悬臂的方式延伸；以及一对第二立柱(18)，所述第二立柱从所述环形基座的与所述第一面相对的第二面(19)在轴向方向上以悬臂的方式延伸，并铰接地连接至所述指令杆；

iv)-所述指令杆(12)包括叉形的第一端部(20)、中间部分(21)和第二端部(23)，所述第一端部(20)被构造为接合所述电连接器的与所述接收座(7)相对的后壁(31)，所述中间部分(21)设置有连接至所述第二对立柱的铰链连接机构(22)，并且所述第二端部(23)与所述第一端部相对并且被构造成操作员用的手柄；

v)-所述指令杆的所述第一端部(20)以摆动的方式安装在径向通道(25)内，所述径向通道由所述第一立柱(15)界定并且成形为接收和引导所述电连接器(5)，响应于所述指令杆(12)分别在所述铰链连接机构(22)上在所述指令杆的行程位置的第一端部和第二端部之间的旋转，所述指令杆的所述第一端部(20)能在所述径向通道的第一端部(27)和相对的第二端部(28)之间移动。

8.根据权利要求7所述的组装系统，其特征在于，所述第一立柱(15)和所述指令杆的所述叉形的第一端部(20)能够在存在径向间隙的情况下插入并穿过所述接入孔(9)的内部；所述指令杆的所述叉形的第一端部(20)包括第一分支和第二分支(30)，所述第一分支由在靠近所述中间部分(21)的位置设置的能弹性变形的第一翼部(29)限定，并适于通过按压在紧接在所述电连接器(5)的所述后壁(31)的下边缘(46)下方与所述电连接器(5)配合，特别是与其下方以与所述电连接器(5)为一体的单件而获得的能弹性变形的第二翼部(47)配合，所述第一翼部(29)通过按压连接至所述第二翼部(47)，所述第二分支(30)设置在远离所述中间部分(21)的位置并且由实质上刚性的悬突件限定，所述悬突件被构造为直接与所述电连接器(5)的所述后壁(31)的所述下边缘(46)接触地配合，所述电连接器(5)的所述后壁(31)在使用中面向与所述接收座(7)相对的一侧；所述指令杆(12)被构造为使所述电连接器(5)在所述径向通道(25)中在缩回位置和伸出位置之间滑动，在所述缩回位置处，所述指令杆处于行程位置的所述第一端部，并且所述电连接器(5)在朝向所述接收座(7)的位置处完全容纳在所述第一立柱之间界定的所述径向通道(25)中，在所述伸出位置处，所述指令杆处于行程位置的所述第二端部，并且所述电连接器完全在所述径向通道(25)的外部且在相对于所述接入孔(9)的偏心位置处连接至所述接收座(7)，并且其中所述第一翼部(29)通过按压从所述电连接器的所述后壁(31)的所述下边缘(46)下方的所述第二翼部(47)脱离。

9.根据权利要求7所述的组装系统，其特征在于，所述环形基座(13)包括对准用肩状机构(32)，所述对准用肩状机构在径向上朝向所述环形基座的外侧设置，并且被构造为连接至所述照明装置的设置有所述接入孔的所述侧壁(8)。

10.一种用于将电连接器(5)组装在车辆的照明装置内的所述电连接器的接收座(7)中的方法，其包括以下步骤：

a)通过所述照明装置的侧壁(8)设置接入孔(9)，所述接入孔邻近所述接收座设置；

b)设置组装装置(10)，其包括用于所述电连接器的保持和对准的支撑件(11)以及以倾斜的方式连接至所述支撑件的指令杆(12)，其中所述支撑件包括环形基座(13)以及用于以滑动的方式接收所述电连接器的第一叉形件(14)，并且所述指令杆包括叉形的第一端部(20)，所述第一端部被构造为通过按压接合所述电连接器(5)；

c)将所述电连接器插入由所述第一叉形件限定的径向通道(25)内，将所述指令杆(12)保持在行程位置的第一端部，并使得所述指令杆的所述第一端部(20)连接至所述电连接器；

d)在所述电连接器预先容纳在所述第一叉形件(14)的所述径向通道中并连接至所述指令杆的所述第一端部(20)的情况下，将所述第一叉形件(14)引入所述接入孔(9)内，并且将所述支撑件的所述环形基座(13)从外围连接至所述接入孔9；

e)使所述指令杆(12)在所述支撑杆上从行程位置的所述第一端部向行程位置的第二端部旋转，以便将所述指令杆的所述第一端部(20)推向所述接收座(7)，以从所述径向通道中抽出所述电连接器，并将其插入所述接收座中；

f)将所述指令杆的所述叉形的第一端部(20)构造为当所述指令杆到达行程位置的所述第二端部时，将其自身与所述电连接器(12)分离。

11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述对准用肩状机构(32)设置在所述组装装置的所述支撑件(11)上，这样的机构被构造为连接至所述照明装置的所述侧壁(8)和/或连接至所述接入孔(9)，以使所述径向通道(25)与所述接收座(7)对准。

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